38.88玛莎拉蒂是电车还是油车

玛莎拉蒂打骨折出售八十多万的车降到三十多万，两天被抢空，经销商说开店十年第一次碰到排队抢车，有人当天犹豫，第二天来车就没了。官方指导价六十五点零八万的燃油版格雷加降到三十八点八八万， 官方指导价八十九点八八万的纯电版降到三十五点八八万。三十多万开上全新玛莎拉蒂，你说还要什么自行车？

哈喽，兄弟们，最近呢在网上看到了售价三十五点八八万的玛莎拉蒂，就是玛莎拉蒂格雷加这款车，那很多小伙伴说想要看一下这个车是否真的能用这个价格买到，那咱们今天就来到了玛莎拉蒂的横州店，咱们来一起看一下这个车 上方的这个广告语，三十五点八八万元开业聚会。好了，现在上面的话就是玛莎拉蒂的门店，咱们一起上去看一下， 这个门店好像没什么人呐。哇，这个展厅怎么这么空，就只有一辆玛莎拉蒂。 哈喽，你好，有人吗？哎，你好，哎，我这个就是看一下格雷加有没有格雷加，现在没有格雷加。对呃，我们展车要到月底，要到月底啊。啊，那就是之前我电话也问过吧，他说这边可以来看一下，说是纯电版的。没有只有那个燃油版吗？ 嗯，对，燃油版得等月底先买车，继续放一台兰特，你油的先最低的要将近 四十七左右。四十七左右？对啊， ok， 兄弟们，这个车的话呢，他的纯电版本目前已经是没有货了，目前只剩一个燃油版，然后价格的话呢，算上购置税还有各种选装选配，最终落地价格需要到四十七万左右。 然后呢，现在这个杭州的唯一一家店，他是还处在装修的状态，然后他的这个展车需要等到月底的时候咱们才能正式看着，但不管怎么样吧，现在你花三十五点八八万元想要去买一辆玛莎拉蒂 已经是一件不可能的事情了，只能等之后的燃油版本，最终的落地价四十七万元左右。

三十多万的格雷加卖的飞起来了！近日，上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员向记者表示，今年下半年以来，有着跑车皇后之称的玛莎拉蒂迎来多轮大降价，主要集中在格雷加这款车型。官方指导价六十五点零八万元的格雷加燃油版优惠后，裸车价将为三十八点八八万元，降价超二十六万元，相当于打了六折。 而纯电版格雷加折扣力度更大，官方指导价为八十九点八八万元，降价后裸车价格只要三十五点八八万，大降价五十四万元，相当于打了四折。北京一家玛莎拉蒂经销商也向记者证实，低配版格雷加全国早已售净，这批低价低配车全国只有一百余辆，一个周末就卖空了。目前，北京地区在售的燃油版格雷加裸车价在四十五万元左右。

三十五万的玛莎拉蒂被一抢而空，谁说的这是好事？这不证明玛莎拉蒂是真的拉了吗？这款纯电 suv 格雷加官方指导价是八十九点八八万，现在经销商的裸车价三十五点八八万起。 二零二四年的玛莎拉蒂全年的销量大概是一千两百多台，今年上半年月均销量不到八十台。由此可见，在国内现在玩电卷配置，不管你是什么品牌什么情怀都没得玩。你指导价八十万级体验的还得选装的驾驶辅助， 四百伏的平台，一百多度的电池，给到的是五百三十三公里的飙升续航。要我说呢，根本不怪当年的微商，神车的传播让你降咖，你这个配置放国内卖三十五万，现在有人买，那也是一杯敬过往，一杯敬情怀，给爷们个面吧。 而且你这修车和保养呢，也全都是按豪华车的标准来，眼下的情况修车件儿肯定非常稀缺。一开始我想不通谁买的这大几十台的库存，毕竟三十五万你别说买那些拉满的国产新能源了，你就买个 bba， 现在也是很轻松的。后来我想这台车呢，还真是要么别买，要么赶紧买，毕竟马上就是绝版珍藏的 ssr 了。 我觉得这些年的国产新能源蓬勃发展，弯道超车至少证明了一件事，消费者从来不是用脚投票，只是当年呢，没得选，产品力决定话语权，跟不上时代，管你是什么百年积淀的二线豪华，在这个市场环境下也撑不住。

三十五万级玛莎拉蒂引热议，销售直言不建议入手近日，三十五万买玛莎拉蒂的话题引发市场广泛关注，原价超六十五万元的玛莎拉蒂格雷加车型，经大幅优惠后，最低四十万元出头即可落地，堪称豪华车市场的价格屠夫。 据了解，此次降价的主角是玛莎拉蒂纯电版格雷加，优惠活动始于今年六七月份，官方指导价六十五点零八万元的一口价， 若仅选配轮毂，舍弃天窗，加上一点七九万元选配费用，落地价可控制在四十万元出头。这一骨折价让不少消费者心动，也让谁在抢三十五万玛莎拉蒂的话题登上热议榜单？ 然而，看似诱人的低价背后却暗藏隐忧。山东某玛莎拉蒂四 s 店销售刘军坦言，这款降价的纯电板格雷加属于绝版车型，品牌仅生产了一批，因长期库存积压才启动降价清仓，后续大概率不会再生产。 更关键的是，该车型保有量极低，一旦车辆出现故障需要维修，配件难找会成为一大难题，不仅维修周期可能被无限拉长，甚至可能面临有钱没配件的尴尬处境。 事实上，豪华品牌降价清仓库存车的情况并不少见，但消费者在入手前仍需权衡低价与售后保障之间的利弊，毕竟豪车的面子固然吸引人，但维修无门的里子问题才是影响用车体验的关键因素。

今年的六七月份，玛莎拉蒂格雷加发起了第一轮降价促销，当时官方指导价六十五点零八万元的格雷加大幅优惠至一口价三十八点八八万元， 加上一点七九万元的选配，只选装轮毂，不带天窗，最低四十万元出头就能落地。不过，山东一家玛莎拉蒂四 s 店做销售刘军坦言，事实上，玛莎拉蒂只生产了这一批纯电板，格雷加因为一直压着库存，没卖完之后大概率也不会再生产。 销售们并不建议客户买纯电板，因为保有量小，万一以后出现问题，维修会很麻烦，配件很难找。

玛莎拉蒂打骨折价八十九点八八万元的车降至三十五点八八万，两天被抢光，经销商称卖一辆亏一辆。十二月十五日，据每日经济新闻，今年下半年以来被称为神车的玛莎拉蒂迎来多轮大降价，官方指导价六十五点零八万元 的格雷加燃油版降为三十八点八八万元，官方指导价为八十九点八八万元的纯电版格雷加裸车价格只要三十五点八八万。