艾瑞泽8 PRO 400T配置

艾瑞泽八 pro 四百 t 比三九零 t 到底升级了啥？我总结了五点升级，最主要就是换装了奇瑞鲲鹏动力二点零 t， 四百 t 发动机最大功率一百九十二千瓦，最大扭距四百牛米， 百公里加速六点六秒，我在广州国际赛车场体验了一把，确实很猛，并且这台发动机的耐用性也无需担心，之前搭载在星途和瑞虎九上已经久经市场考验，放在只有一点五吨重的艾瑞泽八上，动力上给人的信心非常足。 其次，四百 t 升级了更运动化取向的刹车、转向和避震。四百 t 在 弯道的表现是超出我预期的，我的赛道水平很菜鸡，刹车点很模糊， 可能平时都是省油的开法开惯了，我在赛道里进弯之前居然也下意识的松开油门滑行了一会，并且刹车点非常晚， 导致我进了弯发现速度还是过快，但也没发生推头，我越转越有信心，发现其实弯速还可以再快一点， 这台车的弯道底线比我想象中要高的多。三、升级了全新的树叉轮毂样式，搭配红色卡贴，彰显运动感。 四、四百 t 有 四件竞速运动套件是限时赠送的，并且四百 t 是 竞速红的内饰，尤其仅有这一款的内饰颜色可选，所以车友们要是路上遇到四百 t， 怎么区分他是自己贴的还是真的四百 t， 看是不是红内饰就知道了。

兄弟们，今天在艾瑞泽八四百 t 的 发布会现场啊，看我身后啊，全部都是一排的艾瑞泽八啊，今天好好的带你们看看艾瑞泽八系列的所有的车型来。首先看看啊，这个有认识的吗？这个是艾瑞泽八的三九零 t 的 一个版本，你看他的前脸和这个是艾瑞泽八 pro 二九零 t 的 一个版本， 这个是艾瑞泽八 pro 三九零 t 的 版本，也就是二点零 t 发动机低功率版的版本，你看他的前脸在这个位置啊，雾灯的位置，还有所区别的， 北部的话呢，这个是艾瑞泽八的二点零 t 的 啊，低功率的版本，它是一个四出的排气，而且它的尾灯呢，是这种比较锋利的一个造型。然后呢，八 pro 后后续上市的八 pro 呢，这个是一点六 t 的 一个版本啊，二二九零 t 啊，那么它的这个排气呢，是一个隐藏式的一个双出啊， 然后八 pro 的 二点零 t 低功率的版本呢，他就来到了四处的一个排气啊，双边共四处的这么一个排气。然后这个就是今天要上市的四百 t 的 一个版本，首先他这个前脸和目前在售的艾瑞斯八 pro 二点零 t 啊，三九零 t 的 版本是一模一样的，没有任何区别，看到了吗？ 包括他的侧面啊，没有任何的区别。然后这些这些位置啊，现款也有啊，其实他这个轮胎呢，换了一个高性能的马牌的一个轮胎啊，那么轮胎的尺寸呢？还是二二五啊，十八寸的一个轮胎，唯一的区别在这个轮毂的造型，包括他那个喷红的卡钳，是不是很骚气啊， 后方也是啊，卡钳全给你喷空了。然后他的尾部来看看啊，尾部的造型呢，和目前在售的三九零 t 的 版本啊，如出一辙啊，没有任何区别啊，尾部的造型是一模一样的，唯独他这个车漆是一个新增的车漆。然后我们再来看看内饰有什么区别啊， 内饰部分，这台车依然是二七九零的一个轴距啊，和目前在款的是保持一致的。然后我们看看他前排呢，是新增了一个这个红黑的一个内饰啊，这个内饰的颜色，目前在售的是有两款的，是一个黑色的，还有一个棕色的内饰啊，然后这个黑红的内饰啊，更加富有一个激情。 然后前排的位置呢，和现款的基本上没什么区别啊，包括这个门板啊这些，呃，做工啊，三 d max 的 这些做工啊，呃，索尼的八个扬声器啊，基本上没什么区别啊，然后排到整个车内呢， 车内的这种感觉啊，和目前在售的也是一样的，他都是零苯零甲醛的一个用料，没有任何的味道，包括这台车，这台展车新车啊，也几乎闻不到任何的味道。然后你再看看他这些细节啊，缝线的一些部分啊，啊，真的很精致啊，做做工真的是很精致啊。这台十万级的一台车上面啊，包括这个副驾，我们看一下 该软的部分，他基本上软这些都是木质的一个材质。那这台车最大的一个升级啊，恐怕了，就在他的一个动力部分了，这台车升级了一个四百 g 的 一个动力啊，一百九十二的千瓦 啊，然后四百牛米的扭矩，二点零 t 的 一个高功率的一个发动机，那么这换装成这台发动机之后呢，让他的这个整个的加速能力啊也有了一个大的提升，零百加速六秒机，然后呢最高时速能飙到二百五十二公里每小时，这对于一台 啊家用车来说啊，这个参数啊，绝对的牛啊。然后呢他的制动部分啊，也同时进行了一个升级，你看到这个喷红的卡钳没有？他用到了 app 的 一个智能刹车啊，六十毫米，刚进的一个浮动式的卡钳，他的刹车距离啊只有三十六米啊啊， 就是这台家用的性能版的艾瑞泽八 pro， 那 相比现款，你觉得加多少钱合适？你能接受？咱们今晚来一起揭晓答案。

我们把四百 t 的 高功率的发动机塞到这里面，同时为他重新设计了一套黑红搭的内饰，搭配了这个蓄大轮毂，还有净速的运动套件，前坎、 尾翼、侧裙，我们都在和这个车进行了体验。如果我们过去买了艾瑞达 pro 的 用户，你也可以在我们的官方商城下定这些运动套件的套装，装到你车上，让你的车啊也去尝尝尝鲜。

十几万预算，想要动力猛、空间大、配置还得高的轿车，有推荐吗？以前我可能会让你在运动和家用之间纠结一下，但今天奇瑞带来了新选择，艾瑞泽八 pro 四零零 t 豪华型限时优惠后十三点二九万， 优惠期限以官方公示为准。这价格配上这参数，是真香还是噱头？我带大家深扒一遍。新车可以简单理解为艾瑞泽八 pro 二点零 t 车型的动力微调版，最大的变化就是把那台二点零 t 发动机的最大功率从原来的一百八十七千瓦约两百五十四马力 提升到了一百九十二千瓦约两百六十一马力，扭矩依然是四百牛米，尾标也相应从三百九十 t 换成了四百 t， 指导价十四点七九万，目前限时优惠一点五万，实际到手十三点二九万，这操作诚意满满。 外观内饰设计延续经典，没有明显改动，还是熟悉的运动风格，黑色蜂窝大嘴，贯穿式尾灯、双边四出真排气以及红色塔。前 车内双联屏，十点二五英寸仪表加十五点六英寸中控电子档，把黑红配色也都稀疏保留，好处是设计成熟，市场接受度不错，遗憾是少了点新鲜感。尺寸空间属于突出优势，向 长宽高四千八百一千八百四十三一千四百六十九毫米，轴距两千七百九十毫米，这数据在紧凑型轿车里表现抢眼，近乎跃级水平。 我实际体验过，后排腿部空间十分宽敞，地台凸起也不高，家用属性拉满。消费者最关心的买它到底图啥一同级突出的马力价格比，这是它的核心亮点， 十三万出头的价格能买到两百六十一马力、四百牛米零百、加速达六秒级的车型。同价位二点零 t 车型中，该车型的动力参数表现颇具竞争力。二、表里如一的实用空间 不像部分运动轿车为了造型牺牲空间，它在保证充沛动力的同时，提供了宽敞实用的后排和后备箱，较好兼顾了个人驾驶乐趣和全家出行舒适。三、配置丰富实用，无需纠结。豪华型的配置表现不俗， 双大屏、高通八幺五五芯片，车机流畅度有保障，主副驾电动座椅、氛围灯、 l 二级智能驾驶辅助系统等常用配置均有配备。对于多数用户来说，这个配置水平完全够用， 不用再费心。对比高低配买车前可以了解的几件事，一、在年轻运动轿车这个细分市场，该车型与领克传奇、引爆系列等产品相比仍有提升空间。如果你非常在意品牌带来的附加价值，这点需要考虑。 二、操控调教偏向家用舒适。它的底盘悬挂设定在过滤颠簸、保证舒适性上表现不错，但并非引爆 r 那 种偏向硬核、路感清晰的运动取向。它的动力表现亮眼，主要体现在动力储备上，而非纯粹的战斗驾控风格。 三、油耗表现要有合理预期。二点零 t 高功率发动机搭配这个体型的车型，日常驾驶油耗大概率高于一点六 t 或一点五 t 车型， 虽然技术先进，但受物理特性影响，追求澎湃动力的同时，建议在邮费上多做一点预算。总结，奇瑞艾瑞泽八 pro 四百 t 是 一台精准卡位的务实产品，它没有在设计上过度发力， 而是把成本集中在消费者感知较强的动力和空间两个核心点上，再辅以吸引力十足的价格。 他可能不是情怀感或个性感最强的选择，但在当前十五万以内的价位中，是动力、空间、配置表现均衡的性能加娇之一。 如果你正持币代购且符合他的产品定位，那么这款车值得你走进四 s 店亲自试驾体验。那份十三万级让人印象深刻的推背感或许会成为你选择他的重要理由。 一句话，想要面面俱到很难，但他确实用高性价比把强动力和大空间这两项核心需求都较好的满足了。

艾瑞泽八 pro 高性能版已经上市，在性能方面，该车搭配二点零 t 鲲鹏动力发动机， 最大功率一百九十二千瓦，峰值扭矩可达四百牛米，百公里加速仅需六点八秒。在动力匹配方面，搭配麦格纳七 d c t 变速箱，机械的承重效率达百分之九十六，换挡仅需零点三秒，百公里综合油耗仅需六点八升。下面让我们一起看看吧！

六点六秒破百，两百六十一匹马力，惊喜价只要十三万两千九！奇瑞这次直接把家轿的性能标准拉满了！昨天，艾瑞泽八 pro 四百 t 在 广东国际赛车场重磅上市，这价格和性能分明就是像同级合资和国产性能车下的战书，底气来自这颗二点零 t 鲲鹏心脏。一百九十二千瓦， 四百牛米，动力参数在同级中领先。对比思域速腾一百六十匹左右的马力，这是足足一百匹的碾压！光快不行，还得稳得住赛道级调教的多连杆后悬架，百公里制动距离仅三十六米，让您过弯刹车都信心十足。更值的是十三万出头的价格，您还能得到红黑性能座舱、十五点六英寸二点五 k 大 屏、 高空枭龙八幺五五芯片和 l 二加急智能驾驶辅助。它不像引爆阿尔那么极端激进，而是在运动与家用间取得了精妙平衡。 两千七百九十毫米的越级轴距，保证了后排空间，做到了既能下赛道劈弯，又能体面的接送家人。所以 兄弟们，如果你有十五万预算，既想要碾压同级的性能，又舍不得实用的空间和配置，那么这台刚刚上市的艾瑞泽八 pro 四百 t 就是 您绕不开的硬核选择。别光听我说，限时惊喜价不等人，赶紧去四 s 店试驾！一脚油门，感受六点六秒的推背感，您就什么都懂了！

不是奔驰奥迪，我是大众网上回啊，因为那么一捏捏的小插曲啊，四百 t 肇庆上市，他没去成功，也没啊，下了赛道，哎，这回你看看 四百 t 呀，他来北京找我来了，我的天呐，既然啊，是四百 t， 那 咱呀，肯定得先聊聊这动力了呀，二点零 t 的 高功率呢，一百九十二千瓦，最大扭矩呢，四百牛米，虽然这油耗跟三九零 t 可是一样的 都是啊，六点八乘，每百公里，不过呀，这四百 t 可就得加九十五号汽油了，这三九零 t 加九十二就行， 而且还就是这价格了，这四百 t 的 价格呢，比三九零 t 的 顶配版还要便宜点呢。那如果是你们，你们是买这四百 t 还是选之前那个三九零 t 呢？不光呀，动力跟运动了，看这红色的卡钳是不是也够运动的。不光这动力有变化，这四百 t 车长呢，也长了十二毫米， 不过啊，用处不是特别大，这十二毫米就是一点二厘米，加哪啊，咱啊也体验不出来，看，这有好玩的啊， 哎，放香氛的这后边啊，还有一个非常有意思点的，不是这电动美门啊， 而是这个底下看配一备胎，现在很少有车给配备胎了吧，这艾瑞泽八 pro 四百 t 啊，现在优惠完十三万多，四出的排气，绿色的车漆，再配上那红色的卡钳，您觉得够不够运动呢？真有十三万多，您会选这个艾瑞泽八 pro 吗？

新鲜出炉的艾瑞泽八 pro 四百 t， 号称性能王者，抢先惊喜价十三点二九万起，值不值得掏腰包？不准虚的，咱唠干的说。先说这新款动力二点零 t 的 机子压出四百牛米扭矩，这数据搁以前得是豪华品牌高功率版才有六点六秒破百 啥概念？等红绿灯头一个冲出去，后视镜里看别人渐渐变小，这感觉得劲光快不行，还得稳。它这底盘是赛道级调教，后边是多连胆，读 过弯道时车身跟得紧，搭配最新一代 e t s 人车合一，指哪打哪，除了快，还要刹得住。博士 i p b 二点零系统让百公里制动距离只有三十六米，我拆过不少车，它这底盘件的用料和做工扎实。当然了，咱过日子不能天天当赛车开，它空间够大，一家老小坐着不紧，油耗吗？技术新了，比老二点 t 省量起来不算费劲。所以如果你预算十五万左右，既想偶尔热血一把，又得踏实顾家，那这台四百 t 我 觉得值，它把你想要的性能和生活攒一块了。

别划走！十二月十日，奇瑞艾瑞泽八 pro 四零零 t 正式上市， compact 极佳轿里的性价比王来了，指导价十四点七九万，现在抢先价只要十三点二九万，比指导价省一点五万。 外观美稿复杂，经典设计续上，但新闻圈加红色卡钳一装，运动感直接飙升。内饰布局没变，但红黑撞色加软质材质升级，摸着手感都不一样， 动力才是核心。二点零 t 发动机升级到 s t o r f 四轿尔二十 c 二百六十一马力四百牛米，比老款三百九十 t 更有劲，踩油门推背感更足，喜欢开快车的朋友别错过！

喜欢运动家教的网友有福了，最近除了 uni v mg 六以外呢，又有了新的选择，艾瑞泽八 pro 四百 t 这台车啊，就是冲着性能运动来的，比之前的艾瑞泽八 pro 二点零 t 更猛。首先外观上增加了竞速五炫轮毂， 还可以选装御风前唇、逐风侧裙、疾风后扰流以及流风尾翼，尽显速度激情。 内饰呢，采用劲速红配色，鸡皮绒与皮革拼接，不但运动而且还有豪华感。以耀黑哑光之物打造的全域座舱顶棚，甚至连座椅包裹感都是赛道级的，营造出沉静式的运动座舱 空间，给你做到两千七百九十毫米，接近 b 级车的尺寸了。主驾驶的电调、腰托记忆、通风加热功能都是有的，配合索尼八扬音响，十五点六英寸的大屏， 高通八幺五的芯片和 l 二加级别的辅助，驾驶日常代步啊绝对是绰绰有余了。最后就是大家关心的动力进阶，原来艾瑞泽八 pro 二点零 t 版本动力参数做到一百八十千瓦三百九十牛米， 这次四百 t 的 版本直接升到了一百九十二千瓦四百牛米，百公里加速只需要六点六秒，对于一台家用代步的油车来说呢，是非常快的了，尤其是零到五十的加速，仅需二点九秒，连电车都可以崩一下了。 对于想要油车预算又不高的年轻消费者来说呢，这一台车真的很精准的拿捏到了许久点，平时带老婆孩子出门就温柔点开，舒适度啊，豪华感啊，科技感啊都足够，自己开的时候呢，又能放肆的玩一下， 十二月三十一日之前下定还赠送专属的竞速运动套件，感兴趣的朋友抓紧时间到店咨询一下。

奇瑞的艾瑞泽八系列月份销量均稳固在万辆以上，是奇瑞品牌当之无愧的销量支柱之一。而新推出的艾瑞泽八 pro 四百 t 抢先价值三点二九万起，又靠什么来巩固这个势头？从 从商业角度看，艾瑞泽巴系列的成功，关键在于他精准的切入并重新定义了一个细分市场高性能豪华家轿。他没有在早已白热化的普通家轿市场缠斗，而是用一套清晰的越级策略打动了新一代消费者。这套策略的核心是在主流价位提供越级的核心价值。传统上十五万级的家轿动力够用就行， 艾瑞泽八直接提供了二点零 t 鲲鹏动力，把性能作为第一卖点，满足了年轻用户既要家用又要嫁去的复合需求。这不仅仅是增加一个配置，而是从产品定义层面进行了深为竞争。 新上市的 pro 四百 t 车型正是这一策略的强化版，他将二点零 t 发动机的性能推向新高度，一百九十二千瓦的最大功率和四百 n m 的 扭矩让他在动力参数上建立了明显的区隔。同时，他把高通八幺五五芯片、 十五点六英寸二点五 k 大 屏这些被视为高端电动车标志的智能配置，以及磐石车身和高比例、高强度刚构成的安全体系，变成了自己的科技豪华标签， 所以它的销量密码并不神秘。用错位竞争建立认知，用性能加科技加安全的越级产品力巩固价值，最终在一个竞争激烈的市场中，为用户提供了一个人无我有、人有我优的强吸引力选项。 pro 四百 t 的 推出，正是为了将这种技术领先和配置优势持续转化为市场优势。

哈喽大家好，今天呢，咱们来围观一场特别的汽车派对。十二月十号的广东国际赛车场的艾瑞泽八用户嘉年华，不同于常规的新车发布会啊，那这场活动最打动人的是镜头里那些从五湖四海自驾而来的车主 千里奔赴的身影，比任何宣传都更具有说服力，也让隔着屏幕的我们真切感受到了车主与品牌之间的深厚连接。咱们呢，先聊一聊这场嘉年华的氛围啊，镜头扫过之处，全是藏不住的热爱与用心啊。 改装车巡游时，各式个性化涂装的艾瑞泽八排成了整齐的队列，车尾的改装架，车身的专属贴纸，每一处细节都透着车主的巧思，对爱车的真事。 最让人印象深刻的呢是赛车体验区，阵阵欢呼声都能隔着屏幕穿透而来，那是纯粹的驾驶快感啊，是对车辆性能的直接认可。 这种把舞台完全交给用户，让用户成为主角的玩法呢，远比单向输出的发布会呢，更能够去拉近这个距离，也难怪车友圈里满是哎，这才是真正的共创派对，想加入这个车主大家庭的欢呼声。作为活动核心的艾瑞泽八 pro 四百 t 呢，更是拿出了实打实的硬核实力与诚意定价， 新车官方指导价呢，十四点七九万元，抢先惊喜价仅十三点二九万元，这个价格搭配的配置呢，着实让人眼前一亮啊。四百 t 尾标背后呢，是鲲鹏动力四百 t 发动机与 七速湿式双离合变速箱的黄金组合，一百九十二千瓦功率和四百牛米扭矩的输出，直接将百公里加速压进了六点六秒区间， 起步时的推背感呢，隔着屏幕都能够想象的到啊！更难得的是，它和九十二号汽油就能够发力 w l t c， 综合油耗控制在六点八升级别，性能呢，与经济性做到了很好的平衡。赛道场景里最能够体现功底的底盘调校，艾瑞泽八 pro 四百 t 呢，也没有让人失望啊！ 杰迈福逊加厚多连杆的独立悬挂组合，经过上千次调校后呈现出来的韧而不硬的质感，快速过弯时能够提供充足支撑， 连续颠簸路段呢，又能够有效过滤震动，搭配三十六米的百公里制动距离，难怪赛道体验区的车主能够玩的如此尽兴啊！那这种操纵信心呢，可不是随便一款家用车就能给到的哦。 奇瑞多年来积累的口碑早已深入人心，十万公里无大修的用户反馈比比皆是啊，连续九年入选中国汽车工业三十强的荣誉，更是品牌技术实力的有力背书。 咱们再看销量数据啊，艾瑞泽八系列连续三个月销量破万，月销稳定在一点一万到一点四万区间，稳稳占据了万辆俱乐部席位，这正是用户用脚投票的最好证明。 这次嘉年华上的改装展示、赛道交流、车主共创等环节，本质上是品牌把用户从单纯的消费者变成了品牌的成长的参与者与见证者。 车主们分享用车故事、交流改装心得。品牌呢则认真的倾听用户的声音。这种双向奔赴的互动，让共创呢不再是一句口号，而是实实在在的体验。 当车企愿意把赛道交给车主，把话语权还给用户，其实呢，是摸准了当下汽车消费的脉搏。人们呢，买的不止 是一辆交通工具啊，更是一种社群的认同，一种情感寄托。而艾瑞泽八系列呢，显然读懂了这份需求。从鲲鹏动力的硬核加持，到十四点七九万元的官方指导价，十三点二九万元的抢先惊喜价的诚意满满， 再到用户嘉年华的情感共鸣，艾瑞泽八 pro 四百 t 的 上市呢，更像是一次品牌与用户的盛大重逢，它用性能打动消费者，用温度凝聚车主群体，用实在的价格回馈市场信任。这样的产品与品牌理念，难怪能够在竞争激烈的市场中 站稳讲根。那这场赛道上的狂欢，不仅展现了新车的实力，更让我们看到了一个品牌，它对于用户的尊重与珍视，这样的双向奔赴，值得被更多的人看见与认可。

奇瑞的艾瑞泽八 pro 四百 t 新款今晚上试，最大的改变就是升级了二点零 t g i 高功率发动机，从之前的一百八十千瓦升级到了一百九十二千瓦，风阻扭矩四百牛米， 当然还有内饰升级，我刚才也亲自下载到试驾了，无论是起步加速还是中后段的发力能，明显感觉到有压榨不完的动力，包括抓地能力、快速过弯的准确的支撑性都做的太强了。 其中我做实情要装迷路测试，就充分的证明了这台车的超稳性能，你几乎不敢去想象，这是一台十万级别的 a 加级轿车，就这个驾驶感受值三十万。 而且这车的上次发布会奇瑞没有邀请车评人，媒体邀请的都是奇瑞的用户，艾瑞泽八的车主们，他们来自全国各地，很多用户都是自己驾车而来，而且大多数都是自己改装的，大家看一看觉得改的怎么样？ 最后跟我去发布会的现场看一看，这么好的一台车上置价格是多少？四百 t 高性能版的价格是多少钱呢？十三点十三二九万，两千九万。