小牛nx风速对比fz风速

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

老铁们，现在在我们面前的就是延续小牛 f x 风速版的小牛最新电膜， n x 风速版， g f x 风速版之后四千价位极速拉满。我们先来看车头部分，经典的小牛 n 系圆灯设计，远近光交替的三透镜， 整个车头沿用了经典的小牛风格，但毫不老套。 在车身上也有灯光的设置，一是非常的帅气，另一个是能够提升夜晚骑行的安全性。来到尾部，红色科技风格的刹车灯， 黄色的座椅缝线，使整车的白色风格不显得单调， 光有经典的设计，外观也是不够的。为什么说它是一款极速拉满的一款车型呢？ 我们来看后面，他给到了你一个十二寸三千瓦的电机，加上他越级的控制器，也就是说在同样电池的情况下，他会给你带来更高的极速表现， 具体是什么样的电池由你自己来选择。原厂这里是给你可以放下一个七六二幺零的大锂电单体的空间， 当然四千多当然不止这些，如果车架不加强的话，那也是没有用的。同样在对比 f x 风速的车架基础上之后进行了进一步的加强，整个车架强度提升了很多，为你的驾驶保驾护航。 在实际的驾驶体验当中，我也感受到了这个三千瓦的电机，在同级别相比中，它提速确实很快，包括附近特别颠簸的路段我也试了一下，前后十二寸的设计，使这款车通过性极强。 三千瓦的电机，越级的控制器，对比 f x 风速加强的车架，让您在选择的过程中不再纠结，不再担忧。

哈喽宝宝们，我是媛媛哈，刚好店顶的 n 叉风速和 f 叉风速咱都有，所以呢，在这里给大家来看一下这两款车它的一个大小的一个区别啊。首先这两款车的一个风格确实是完全不一样的，那像 f 叉的话，确实很机甲很帅啊，然后 n 叉的话呢，它就会绅士一些，沉稳一些啊， 可以看到侧边的话呢，像 n 叉风速，它的踏板空间就会小一点，然后 f 叉风速的前踏板空间会更大，这样看还是比较明显的啊，坐垫的话也是 n 叉的坐垫会更长一些，然后 f 叉的坐垫就会更加的运动感一点啊， 因为这个 n 叉的车型决定了就是他的整个体积来讲的话， n 叉好像更胖一点，更大一点，然后 f 叉的话呢，会更瘦更灵活一点的感觉。这两款车在后挡底板上的设计也是不一样的，然后 n 叉的话会更加的简洁一点 啊，同样都是称了大称，那 n 叉的话呢，会相较于 f 叉会更高一点，在肉眼上面看的更明显一点啊，这基本就是它外观上的一个区别，那如果大家还想看它的配置上的差异的话呢，我们下一次给大家介绍。

深圳首台小刘 n 叉风速，这台车呢可以说是深圳目前首台小刘 n 叉风速紫色的，那么今天这些视频呢，我们就来讲解一下这个车的整车配置以及升级的一些方案。 前减震的恐惧的话是四百三十长度的，后续我们可以呃升级一个下沉的一个三星柱以及四二零长度的减震就可以。 再来看一下他的这个坐桶是真的很大，现在的话可以这个坐桶其实他还可以下沉，就是说你可以把这块盖板给掀起来，然后把这个也放下去，这样的话换电的兄弟们就非常的方便了。这个电池仓的长度的话总长度是六十七点五厘米， 宽度的话是二十八点五，二十八点五，后面这个坐桶下面的宽度的话是二十四厘米，高度的话是十七点五厘米。这个电池仓的尺寸的话是完全可以随便放下一个一百八十安的电池不成问题。电机是和 f 叉风速一样的三千瓦电机，可以看一下这个电机线 有多粗，比我的大拇指还粗。那么再来看一下最重要的一个车架，它的车架到底有多粗呢？车架管径的话是三十八毫米，车架整体的一个厚度的话应该是三毫米，原厂后减震的恐惧的话是三百二十 以上，信息呢就是这辆小牛 n 叉风速的所有配置了，那么下期视频呢，给大家分享一下这辆车的一个后轮一套的升级案例。

哈喽，兄弟们，最近小牛 f 叉风速目前卖的是非常火爆啊，然后我们现在小牛 n 叉风速也直接上市了，兄弟们， 小牛 n 叉风速依旧还是采用三千瓦的一个额定电机，包括双活塞的一个液压后卡钳，还有前对象四活塞的一个辐射式卡钳，包括左右五档可调式的一个液压上泵刹车，非常安全啊兄弟们，我们这款车 四点三英寸的一个 t f t 真彩仪表，包括车载的一个车规级 ai 全屏导航，缝制了一个坐垫啊兄弟们，咱先给大家看一下整车细节啊兄弟们。 然后兄弟们啊，这款车我们继续回归主题小车老铁配置增加，然后我们价格不增加啊兄弟们，整车还是四千五百九十九的一个价格，兄弟们，在我们宝公街小牛电动直接就可以直接购车啊，我们可以直接在线上下单到门店提车，拜拜了兄弟们。

好，小伙伴们，这期视频我们说一下这个 f 叉风速和 n 叉风速怎么选啊？作为我一个老牛的资深玩家，我个人还是比较喜欢 n 系的那个外观的，那个线条的话比较好看一点。 我买 f 叉风速呢，最主要的一个原因就是当时这个车子电机功率比较大一点啊，现在的话，对于我日常这个使用的话，它这个动力的话完全够用啊，不会是像那种肉的啊，提速提不动那种。 这个三千瓦电机的话，它完全极速能达到八十左右的啊，完全已经够我基基本上使用了。呃，近一段时间呢，很多小伙伴选车的话，也不会像之前那样子啊，就说之前可能 呃九牛河出来一个四五千价位的车子，我肯定闭眼就会选啊。现在很多小伙伴选车呢，肯定是会 看这个他的一个硬件参数，比如说他的某一方面，比如说电机啊，比如说他有没有 abs 呀，还有他这个电池仓啊，能不能扩展一些东西 啊，还有这个一些硬件方面啊，对这些硬件方面的话比较在乎了，不像之前的很多小伙伴，对于这个四千到五千价位的话，他就直接出来一个发布，一个闭眼冲啊，很多小伙伴也开始去看这些参数了。 呃，作为我的我肯定更喜欢这个 n 叉风速，因为这个 n 叉风速的话，比这个 f 叉风速的骑行三角要稍微好一点啊。呃，我也比较喜欢那个 n 系的那个外观，就是那个线条， f 叉呢，就是我刚才说的那个意思啊，他就唯一给我的优点就是他的提速快啊，极速能达到八十左右，在个这个四千到五千价位的这个空车里面来说的话，三千瓦电机啊，基本上这个还是挺不错的啊。 好，小伙伴们，这两天我肯定准备弄一辆这个 n 叉风速，因为我觉得那个突然一看那个 n 叉风速那个姿态还挺好看的。呃，不知道你们有没有发现那个 n 叉的那个，他那个后轮的话往往后移了啊，就是那个 平叉的那个加长的话往后移了啊，那个姿态的话挺好看的。呃，我准备想入手一辆啊。我个人的一个观点就是这个样。好，本期视频就为大家分享到这吧，拜拜。

ok 了兄弟们，又是我阿豪啊，今天这期视频呢，跟大家讲一讲我们的 n 叉跟 f 叉区别呢， n 叉直接升级了四 m m 的 加宽的车架啊，直接媲美我们 high 的 那款车型，那 high 你 们也知道，两万多的一个级别的车型，我们 的风阻 n 叉车型直接上到我们的加宽的这个车架啊，那区别于 n 叉的话，我们的座筒空间呢， n 叉直接升级了一个 四十一升的大座桶啊，意味着我们百分之八十以上的这个换电电池的都可以去更换，同时我们的 n 叉呢直接呢这个底部呢是可拆卸的一个底部啊，一个小小的一个设计， 那我们想要更换大的换电电池了，直接就可以拆除之后打穿这个底部沉到我们的底仓。那我们的 n 叉风速跟 n 叉 t 的 外观有什么区别呢？和 n 叉风速侧面呢是有一些 n 叉的一个风速的一个拉花，这里呢会有大大的 n 叉的一个拉花给到你们看， 同时轮胎上面呢也是下了一些功夫的啊，前轮直接上到九零九零，后面呢是幺二零的一个大宽胎啊。电机上面呢，超越这个 n 叉 t 的 配置啊，直接上到三千瓦电机，四千六百八十瓦的一个风质依旧保持了我们 n 叉 t 这个磁吸可拆卸的这个面板 支持大家去 diy 的 一个设计啊。那我们卡钳方面呢，兄弟们直接上到的是大辐射式活塞卡钳啊，头把方面呢， n 叉 t 它是不可调的啊， 风速的车型呢，这个位置呢是可调节的啊，而且呢同样配备上这个智能魔术按钮了 t r t 智能仪表这些呃 ai 系统功能给到你们 ok 兄弟们，那这一款既有颜值又性价比的 n x 风速车型， 大家对这款车型有什么独特见解的兄弟们可以打在评论区，总是想要拿到首发价格的兄弟们，欢迎滴滴阿豪拿到门店首批 n x 风速到店车型下课。

啊，在这边紫色的黑色都有。 n 叉的风速什么时候到的？前天到了几辆？我到了七八辆吧。 卖掉了没有？卖了两辆，已经卖了两辆了。对对对哦，这个什么价位啊？四二九九。空车。这个车卖的好还是 f 叉风速卖的好？目前还是 f 叉卖的好，因为 f 叉风速先出来嘛。 n 叉风速刚出来的话也要先去发酵一下嘛。这个是不是？那之前买的 n 叉的那些用户不是就被赐了 小背饰稍微背饰点嘛。你像那个 n 叉 pro 的 话，一对比的话是不是这个四二九九。呃，那个九千多嘛？九千九百九十九。你算算锂电池的价格，加上 abs， 其实价格差不多 哦。这款是没 abs， 不 带 abs， 带 abs 到时候应该是五千七百九十左右吧。五千八五千八。对，加个电池，锂电池原厂电池大概三四三千多块钱嘛，加起来是不也差不多九千块钱左右，但是他这个车价好。嗯，对，车价升级的一下嘛。那这个和 f 叉风速的主要有哪些区别呢？ 最大的区别就是外观嘛，一个 a 系列嘛，一个是 f 系列嘛。对，坐桶空间。是不是？坐桶空间的话， n 叉大多了可以，那个下沉了，现在他多了多，这个空间 好像是可以往下再下沉一点，这个打开还可以延伸下去。对，就等于说这个下面又多一个空间，他有些换电不是特别高嘛。啊，他可以换电高一点。对，那等于说这个这个坐桶是可以放在这个下面连成一个一体的空间。对对， 它下面是有底仓的吗？ f 叉卖的好吗？卖的挺好的，一个月估计要卖个三十多台吧。三十多台？对啊，就是 f 叉出来，出来之后小牛的电摩，其他款的电摩几乎就没有了呀，像以前 n l 啊，什么 n s 啊这些， 还有什么 n x 的， 普通版本就没有，就几乎就不卖了呀，就卖 f x 风速了呀。因为之前这没法比了呀。没法比？对啊，之前 f x 和现在 n x 基本上都是哪些人在买？ 基本上吧，就是外卖小哥了。是吧，他们比较喜欢这个车。对，那空只要是空间大吗？然后动力也强是吧？空间大动力强，价格也便宜。价格实惠，人价格是实惠的四二九九吗？主打是外卖的。对， 配铅酸电池这个车肯定不行啊。这车动力太强了，铅酸的话续航保证不了。铅铅酸估计也不是光，不光是续航，质量也跟不上，但是待个半年电池报废了呀。他电流太大了，铅酸就容易 续航又短，然后寿命又短。哦，铅酸损耗就比较大，他放电没有这么对，铝电这么好。对，所以改铝电就必须改铝电。那他们像外卖小哥他们也是搞的换电嘛，反正我这边就有。只有一个装铅酸啊，第二天来换大单体了。铅酸吃比较多。呵呵，三十五，万一跑只有跑六十公里，哪吃得消啊。放在其他身上能跑个八九十公里，九十公里到一百公里， 在这个车只有六十公里不到，他动力太强了。对，第二，第二天就过来换了，改这个大单体了。那他们换电的话是多少伏的？六十伏，六十伏，这个车子在六十伏的性能怎么样？嗯，速度大概六十多七十不到点吧。啊，六十到七十对，六十六左右也可以。还可以，那肯定没有七十二伏的猛嘛， 大单体的话一般是换多少？一百二十 m， 一 百二十 m 他 装一百二是绰绰有余。对对，最多能装到多少？两百一 m 可以 装到两百一 m？ 对 啊，两百一 m 续航能够达到两百一 m 大 概三百多公里吗？那 f 叉分数也能装两百一吗？可以也可以是吧？对啊，这车呢相较于 n 叉， p 呢，平叉呢改成铁的了， 然后屏幕呢变小了一点，坐桶空间呢也比 n 叉 pro 要小。坐桶空间变小呢是因为两个减震之间呢加了一个贯穿的横杆，原来是没有的，减震的上连接点呢也升级成了双调，然后在车架的转角处呢也做了加强，然后电源线的位置呢也改了，应该不会磨线了。 后减震呢也是升级了，有明显的阻尼感。这是小牛杭州的同顺节点老板到了，八辆车，现在已经卖掉两辆了，现在还剩六辆的。 n 叉的风速啊，要买的赶紧来。

机会留给有准备的人，这次 n 叉风速上限，不知道兄弟们能不能把握住这次机会， 他和 f 叉风速一样，空车首发价四二九九，搭载三千瓦额定功率电机，峰值功率去到四六八零，控制器放流大温控好象限电流二百八十八安，主线电流八十五安，兄弟们猜一猜，相比 f 叉风速，哪辆车会更快？ 车价这块小牛是真下功夫了，参数信息看得明明白白，整体强度比 f 叉提升百分之十，纵向高度涨了百分之三十七，抗弯能力更是直接翻了一点五倍。这次电子舱尺寸还是六七四乘二八零乘幺八零，脚踏还是带锁盖板， 出厂四升加深底壳坐桶，需要换电的朋友更省事了。其他配置基本和 f 叉风速保持一致，四点三寸 t f t 全彩仪表，搭配魔术轮手控旋钮， 支持车规级 ai 全屏导航、壁纸自定义等个性功能。轮胎这次给到的是前九零九零杠幺二，后幺二零七零杠幺二的大宽胎，骑行更稳定。兄弟们准备好了吗？来我直播间给你讲解更多细节，记得点赞关注哦！

今天来全方位测试一下这台 n 叉风速，经典的小牛基因机甲，未来感圆形大灯，磁吸透明面板，为你的 diy 预留了想象空间。我们来看一下夜间大灯的一个亮度，这是近光灯， 这是远光灯。再来看一下配置和 f 叉风速四六八零，满把可达八十加。 车架这次做了升级，整体上边管、主梁管，包括减震支架衡量整体厚度都加高了四毫米。作为车架终身质保的电动车品牌，小牛真的把耐造做到了遥遥领先。看一下这个座桶仓，这个小桶是干嘛的？哇塞，这个放下全亏， 空间还绰绰有余。这个底板是可拆卸的，可以把这个小桶拼接上，整个坐桶深度竟然达到了约五十厘米，给想要超远续航的朋友也是做足了空间。脚踏电子舱，长度约六十八厘米，宽度约二十九厘米，七二二幺零的大锂电，随便放，想要多远的续航全凭自己的实力。 前轮九零九零杠幺二，后轮幺二零七零杠幺二。四点三英寸 tft 彩屏加魔术轮旋钮，自定义壁纸，投屏，导航依然还是那么流畅。出发请带好头盔！ 很多网友觉得小牛音响的音量小，呃，我觉得自己够听，在路上也不需要那么拉风，体现了我们小牛用户低调有内涵的品质。在骑行的途中放首自己喜欢的歌曲，或者听听书，背背英语单词，都是挺方便的。 pig 猪 out 出去，猪一出去就会大吃大喝，所以 pig out 的 意思就是大吃大喝。最后就是性能，在右手边有个弹射按键，拨动按键即可开启氮气模式，零到五十加速也只需五秒左右。 来我们再试一下上天桥，前面的大哥也是厉害，全手动模式我们直接上， 在 t c s 的 保护下也是轻轻松松，上下自如。整体来说， n 叉 风速和 f 叉风速性能上基本差不多。如果你不喜欢 f 叉风速的外观，那么低调简约大气的 n 叉风速一定能匹配你的气质。关键车架和电子舱也做了更贴心的升级，而且骑行三角也会更舒服。 我自己也骑过同价位小九的 n 三八五 c， 驾驶感和舒适度还是不如风速啊，四二九九的价格就能拿下这辆车。如果是你，你会更喜欢 f 叉风速还是 n 叉风速呢？

小牛 n 叉风速再有几天就要正式发售了，兄弟们近期有没有做过了解？现在小牛造车啊，真的是出手就王炸，不给其他两家转手的机会。这个 n 叉风速啊和 f 叉风速它的配置基本上是一样的， 同样的前轮九零九零杠幺二，后轮是幺二零杠七零杠幺二，但是 n 叉风速呢，它的主管臂管臂厚度说是又增加了一毫米左右啊，你的具体数据有跟我说了，我没记太住。 然后呢？这个 n 叉风速啊，他的电池仓要比 m 叉风速要大一些，他的电池仓最大能放下二百一闪的力。最好的一点是什么？就是他的座桶空间，他的座桶空间真的超级大，因为这个 n 叉风速，他的车体看起来要比 m 叉风速要宽一些嘛，所以说他本来这个座桶空间就很大，然后又做了一个下沉座桶的一个设计， 就是直接可以在座桶里面就放下我们换电的这个电池了。他这个下沉座桶的这个设计， 这个尺寸应该是可以符合市面上大部分换电品牌的这个电池放进去的。呃，速度和其他的智能配置的话，跟 f 叉风速应该没有太大的区别。制动系统呢，也是跟 f 叉风速是一样的，前大步车后小螃蟹，我觉着这个 f 叉风速它的这个制动系统就很好，我感觉它的这个刹车要比 集合稍微好一点，因为你看我最近一直在骑这个 m 叉风速嘛，我骑过以后我再骑。集合的话，我觉着我的 a 四 pro 它的刹车性能可能说和这台车 啊有一些差距，因为毕竟一个是大不硕小螃蟹，另一台是两个 a b 泵嘛，所以说应该还是会有些差距的。那除了这些呢？再就是安叉风速的这个斜脚踏了啊，家族式的一个设计，这个安叉风速的这个骑行三角的话， 对比 f 叉风速的话能更舒服一点。所以说这个东西买哪个就因人而异了，你喜欢这个 f 叉风速的外观你就买 f 叉风速，喜欢 n 叉风速的外观你就去买 n 叉风速。反正我感觉这两台车它的性价比目前来说都很高的，毕竟一个三千瓦的电机配一个放电电流最大八十安的控制器，四二九九的这个风车价格我觉得性价比还是很高的， 但是要加三百服务费啊。呃，每个地区不一样，有些地区好像是不加服务费吧，有些地区是三百服务费。然后呢就是 n 叉风速，大家需不需要我测，你们可以在评论区评论一下，如果说大家说需要测的人很多的情况下，我就去把我的 a 四 pro 换成 n 叉风速， 然后来给大家测一下，如果说不是很多的话，那就不测了。但是从 f 叉风速的成功可以看出，这个 n 叉风速一定也很成功，因为这台车真的是极具性价比。我以前基本上每期视频我都在骑小牛，因为这个车啊， 自打我安完护杠以后，我觉着他骑着挺舒服的，并且这些异响问题呢，也都被我解决了。我不骑及格的原因是因为我的及格被我换了两条雪地胎，我换完雪地胎以后，我觉着他这个减震都没有 fm 四这个减震好了，所以说我最近不太爱骑及格了。 这个就看大家如果说你们想让我测 n 叉坡速的话，你就在下面评论一下，他正式发售当天我就能拿到车，因为现在是有车的，但是不能激活，到时候需要的人不多的话那就算了，毕竟我这个集合我也挺舍不得的。好了，我要送外卖了，兄弟们，大家送外卖路上注意安全。

四千块钱，还有哪个车比 n 叉风速更抗打？一条视频带你看一下他到底赢在哪里！从前面开始拆， 哇塞，里面怎么这么粗！整车电池仓空间看到了吧！这么大七幺二幺零的锂电随便放！ 有锁、脚踏、盖板，电池升级更方便！主梁管、上边管以及减震支架，横梁直径均加粗四毫米，车架整体强度提高百分之十，纵向高度提高百分之三十七，抗弯能力提高一点五倍。 看看这电机的线，只有这么粗的线才能带动三千瓦的电机，名副其实！看看这个控制器啊！看看这个线母线，八十五，象限二八八，满足市面上百分之八十以上的换电需求。 外卖兄弟的另一大福音来了，看到了吗？座桶下面的底板是可以拆掉的，包括我们 下方的横梁也是可以拆的，这样你的换电电池可以直接通过坐桶下沉到电池方，设计更贴心，跑单更方便上锂电的朋友啊，这里面还给大家预留了计量模块接口， 电量显示更加精准。这样的一台车首发四二九九，真牛啊你！

长沙的首批 n 叉的分数版已经到店了，我们今天跟大家聊一下我们的 n 叉分数版和我们的 f 叉分数版，还有我们的 n 叉 pro 有 什么不同的地方，然后我们就来知道，我们就知道这款车到底值不值得我们选购了。现在我们到店的这一台 n 叉分数版，我觉得是我们的 n 叉分数版里面最漂亮的一个颜色了，这个紫色我们看一下是非常有质感，而且非常耐看的一个颜色，也是小牛的 分数系列的一个全新的颜色。我们从首先从外观来说， n 叉的分数和我们的 n 叉铺是一模一样的，就是说也是前后十二寸的轮毂，前面是九零九零杠幺二，后面是一个幺二零七零杠幺二的一个大宽胎， 那么它有哪些细节方面不同的地方呢？我首先说它和 n 叉 降级了的地方，这样的大家对我们的 n 叉车来说会觉得好好受一点。首先来说新款虽然有我们的魔术轮旋钮，但是没有了背光了，这个魔术轮旋钮是没有背光的， n 叉的是有背光的，还有 自动大灯没有了是我们的大灯是手动调节的。还有一个就是仪表由五寸变成了一个四寸的仪表，仪表的话比 n 叉 pro 是 小了一丢丢的，但这个 f 叉的分数版也是同样的，但是没有变化的就是我们的轮胎、刹车、避震、 电机这些都是跟之前一样的，但还有一个不好买的一个简配来的地方就是我们的平差，我们的 n 叉分数版看到这个是一个塑料的外壳，它里面标的把包住的是一个铁的平差了，不是铝合金的平差了， 但是这个平差我只等一下，我要详细说一下这个平差为什么会做成平平差，他是有他的一个好的地方的， 这边我觉得下面就来说一下比之前升级的地方，我觉得最有意思的是我们的一个座桶呢，我给大家来看一下，点亮一下车座桶同样是支持按键打开 app 远程开启的， 非常的方便。我们看一下这个柱桶的空间，它是有一个可以拓展的空间的，我们刚才你看这里放了一组七二六零的电池之外，我还可以放的下一个半亏或者是四分之三亏，甚至还可以放下你的雨衣，充电器什么什么一堆的东西，所以说这个 座桶的空间是相当的大的。我们现在再来看一下座桶的细节，我把这个电池拔了给大家看一下我们装的这个电池其实也算是一个不小的电池，来看一下 光光这个座桶空间，它是有一个可以往下拓展的，但这个你可以选择 座桶还是一个平的座桶下面就是一个超大的电池仓了，我可以给大家把这个座桶拿出来给你们看一下，这样的 n 叉的分数版的 电池仓空间就变成和我们的 f 叉一样的了，如果你要全面用电池叉，同样可以放到两百多安，但你可以电池只放到这个位置，就可以装下一个一百五十安的电池。而后面这一节的空间 就变成了我们的座桶的一个延长的空间，看到没有，这个小盒子可以把它延长到这个座桶的空间去，就说对你的储不需要那种特别大的电池的用户来说，这个空间是也是一个相当实用的空间，我们看一下这个空间，我们可以的很轻松的，这是 一个半块放进去对不对？等下我要找个位置随便放，就一个半块放进去，我们还可以把这个看到没有 全盔放进去，海底还可以放雨鲑鱼，放点小物件看嘛，我们再盖上去是很轻松的。坐桶空间可以放两个头盔，这个是在以往的车厢里面，应该是很少有这么大的一个坐桶空间的， 你也可以放两个头盔，也可以，电池可以放面之外，还可以放的下一个头盔，即算是我们把这个大电池放进去， 你还有一个看没有，还有一个放头盔的空间，所以这个这个空间是非常给力的。还有一点比 f 叉分数好的地方，就是我们之前知道我们 f 叉不会也是这个电，这个电池舱空间在前面，电池舱是可以用 锁，可以就说可以锁上，因为 n f 叉是不能锁的对不对？只能用螺丝固定的，这个是有锁固定的，看到没有这个空间，你也可以把你的猪垫放在这个位置，可以把它锁上，可以拿出来，如果是 f 叉是不能锁的。这个舱的空间 我们座桶下来了，你还可以装一个一百二或者一百五三的电池，如果你把那个座桶空间变成之前一样，不要往下延伸，也可以装个两百多万的电池，这个就是可以根据你的需要来选择，你是需要更大的 电池仓还是需要更大的座桶，而且的话这个是不需要选配的，原厂就给到你了，这一个东西 刚才那个盒子是原厂就带给你了的，所以这个这个升级我觉得是这个车子我觉得最我个人来说是最满意的地方的，就说你可以要大座桶，也可以要大电子舱，你可以 就说你可以根据你的自己的需求来做一个选择。我们再看其他的配置，其实就跟我们的 n 叉 pro， 一 万多的 n 叉 pro 几乎是一模一样的，看没有刹车，二二零的盘辐射卡钳三十一，新的前减九斤九零杠幺二的一个大宽胎上泵，这个 这个是可调的，看没有，这个是可调的，这个拉杆是可调距离的，同样的这个上泵也是一样的，看一下 坐垫，跟之前也是一模一样的，我们来看一下，同样的也是带了这个投影灯，也是后盾的挡泥板也是三千瓦的一个电机，原厂极速可以到八十多幺二零七零幺二的一个大宽胎，也是一个可调的后减震。 还有一个细节的升级，看到我们知道这个我觉得比之前的话手感要好一些，看到他到这个位置他是可以自动，看到会弹回去的，到一半的位置他会自动，之前那个是完全要去手去拨，这个是 像带了一点点阻力一样的，可以会往里面弹，但是还有一个这个就是降级了的，边撑的话比 n 叉坡会差一点，但是的话我做了测试，不管是边撑也好，大撑也好，这个是 改进过来的，完全没有异响了，来我们看一下，这个是完全没有异响的，大家可以放心。 有关小牛品控的问题，最近我也去了小牛的工厂，也跟我们的研发生产部门的同事做过沟通的，现在我们实际上 最近抓的最多的就是品控，以后的车我们的品控肯定是会有一个很大的改善到大家不用担心，虽然之前会有一些少量的品控，但是我们也可以来门店来升级解决，后期这些问题都会给您解决到的。大家如果对我们这个 新款的 n 叉分数版有兴趣的话，可以来我们门店试驾了解一下，关注我，了解更多电动车新常识！

小牛 n 叉风速 vs f 叉风速，点赞关注分享，想订 n 叉风速 f 叉风速套装的常州地区的小伙伴也可以直接联系我们。 哈喽大家好啊，今天给大家出一期小牛 n 叉风速版对比 f 叉风速版讲解视频， 这一期视频呢，我们分为两个板块，聊一下这两台车，第一个呢就是这两台车的不同之处， 这两台车最大的差异呢就是外观造型， f 叉风速呢是小牛全新设计的机甲造型，搭配立体的 led 日行车灯，转向灯，整体的设计呢更加激进科幻。未来 n 叉风速版呢，保留了小牛经典的天使眼光圈大灯，搭配全新升级的三透镜 led 大 灯，全新设计的可拆卸透明磁吸面板呢， 让这一台车经典与时俱进。对于这两台车的外观颜值呢，我个人更偏向于 f 叉风速。 f 叉风速的踏板宽度三十九厘米，长度三十六厘米。 n 叉风速脚踏板宽三十八厘米，长度三十二点五厘米。 f 叉风速的踏板呢更长，没有斜脚踏，两边呢可选装下层脚踏。 n 叉风速板呢带两个小的斜脚踏。在我们骑行过程中呢，这个位置可以用来放脚 坐凳长度 f 叉风速的大概五十六厘米， n 叉风速的坐凳呢大概长度六十二厘米左右。接下来呢我们来看一下坐桶储物空间对比， n 叉风速的坐桶呢，重新设计了以后储物空间更大。 座桶这个底板呢可以去掉，然后接上这个下层储物仓，用来存放更多物品，还可以用来放换电的电池，这个呢是 f 叉封住的座桶底仓，两个仓呢放全亏都是没有问题的。 接下来呢聊一下两台车的后尾设计， n 叉风速版的做了一个牌照的上移支架，加上一个大的车牌挡在了这一个轮胎的空挡部位， 搭配半吨的后挡泥板，整体呢看上去更加协调。 f 叉风速 abs 版本呢是用了一个最新的加强后半吨挡泥板，这一块位置呢没有遮挡，所以是能看到轮胎这一块部分。 两台车的后尾灯呢都做了一个熏黑的处理，整体看上去和车身呢更加协调。 n 叉风速的转向灯呢在尾灯的两边，这个位置呢有一个投影灯以及牌照灯。 后尾部的设计呢，我个人更偏向于 n 叉风速版。 f 叉风速版的后转向灯呢，在这个牌照支架板上面左边一个右边一个， 这个位置呢有一个牌照灯，投影灯呢没有，个人建议这个转向灯呢可以和这个尾灯做成一体的，这样整体会更加好看一些。接下来呢我们把 n 叉风速电池舱以及座筒拆开，看一下下面的车架以及电池舱。 n 叉风速版电池仓长度呢大概在六十七点五，长度是二十八。 接下来呢我们看一下 n 叉风速的车架对比。 f 叉风速呢， n 叉风速在这个位置加了一根加粗的横梁管，用来提升车架的稳定性，减少共振。 双边加粗加厚的主梁管，关键节点呢也做了一些加固减震呢，在这个位置 f 叉风速这一个底仓的横杠呢是焊接在上面的。 n 叉风速呢做成了一个螺丝，可拆卸，前后全部去掉。以后呢我们的电池可以往座桶去延伸，做成一个 l 型， 整个电池的容量呢可以做的更大，为了确保结构的稳定性呢，所以小牛在这个位置单独加粗了一根圆的钢管，用来加固控制器呢，移到了这个后方， 原本以为小牛 f 叉风速版电子舱已经是天花板了，没想到 n 叉风速更强， 这个呢是 n 叉风速的龙头一套组合开关，这个位置呢都做成了磨砂质感的开关呢，都是有的 nfc 刷卡感应区呢在这里。 这个呢是 m 叉风速版的龙头一套，这个位置呢是钢琴烤漆的 开关呢，也都不带背光魔术轮呢，是这样的啊，自己感兴趣呢，在这个位置下来呢，我们把这个横杠拆掉，把这个加长坐桶装好，放进去看一下，装好以后呢就是这样一个状态，严丝合缝， 到这个位置呢大概是五十五点五厘米，大概就五十五吧，这个盖板我们可以边缘修一下，直接盖在这个上面，下面用来藏一些私房钱，哈哈哈。 除此之外呢，其他的参数属性，这两台车呢基本都是一致的，电机功率都是额定的三千瓦，峰值四六八零，弹射极速呢都是八十加，前后轮胎尺寸都是一样的。 ok， 这期视频就到这里吧，喜欢的小伙伴可以点赞关注分享一下，拜拜！

大家心心念念的 n 叉分数今天到店了，有白色，有紫色，有黑色，定了车的朋友呢，明天就可以到店里面提车了，今天呢趁车子还在，我给大家介绍一下。这是 n 叉的一个经典款式，前面呢 是磁吸面板，天审的大灯，可以亮的 logo 灯，前面的轮胎是九零九零杠幺二，后面呢是幺二零七零杠幺二的宽轮胎。三十一新的前减震 前后碟刹，前面呢是二百二的刹车盘，后面呢还是经典的一百八的刹车盘， 前面是对向四活塞的卡钳。电子舱，电子舱的盖呃是用钥匙打开的，有锁了 座筒舱，座筒的空间特别大，而且呢这里送了一个盒子，就说如果说你想空间更大，把这个盒子加到底下，可以把空间增加到更大，里面放个雨衣啊，或者放点零碎东西都可以的。 租赁电池也可以直接放进去，而且呢两边有开了孔，这里有个盖，你的租赁电池的时候，这个线可以左边出，也可以右边出，非常的方便。电池仓的尺寸呢，跟 f 叉分数一样的，六百七十四乘以二百八乘以一百八， 前面呢还是四点三英寸的 tft 彩屏，可以投屏导航，右边呢带有魔术能， 他跟 f 叉分数的区别呢就是 f 叉分数，他的大灯开关在右边，而 n 叉分数的开关呢，大灯开关在左边，像其他 gps 定位，蓝牙开锁，小程序解锁、 app 解锁、 nfc 卡解锁、密码解锁这些功能包括倒车都有的，双击打个坐板这些都有。还有喜欢这个 n 叉这款车的朋友赶快联系我，我是宁乡小牛的飞哥，飞哥卖车，只卖好车。