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如何完美开好和创新?零三,一键启动 方向盘, 一圈不到二分之一, 这边是他的大灯开关,这个是关闭,开大灯、小灯, 大灯按下去远光, 这个是雾灯的开关,关闭,左转 右转, 左转 右转。这边是他的雨刮 点动一次低档高档, 这边是他的雨量大小调整,拉起来 这开水。 这个是行车电脑信息 主题切换 确定,这个是定速循环的设置按键,这边是语音识别, 关闭车窗,为您关闭全车车窗。点赞关注看更多好车 小看你好嗨,小看什么事?打开车窗。好的, 这边是他的接打电话,这个是一键直达三六零, 这边是他的声音加减以及曲目选择。后视镜调节,按到最左边 上下左右按到 r 就是可以调整右边的。这个是解锁上锁, 这边是窗户的升降点,动一键降窗,一键升窗。 这边是他的大灯高度调节,总共有零一二三档, 这是他的机舱盖开关,方向盘调节开关,在这里可以上下调节, 下期中控及档位介绍。


你们可以更加快速的熟悉车辆,那么今天我们就来一起探究一下车上车机的一些基本功能,好话不多说,赶紧出发。 首先第一步呢我们来到我们的主页,我们先来介绍一下关于主页的功能,在主页的正上方会有一个标识,只要下拉标识就可以看到右侧有两个模式,第一个呢是休息模式,开启之后 我们的前排座椅就可以跟后排座椅进行一个放倒躺平的功能。第二个呢是我们的影院音效,当用户在进行影院观看的时候,进入到这个模式可以更好的获得更多的体验。 然后在屏幕的左方呢,会有一些常规的设置,包括屏幕的亮度,媒体的音量,还有播报的一些音量,还可以选 选择关闭屏幕等等。 在我们屏幕的左方会有一系列的智能卡片,智能卡片有很多功能,包括有我们的导航功能, 音乐能号,以及我们的蓝牙电话,还有我们的在线电台。那么在最终呢,最后这个地方可以自行选择这些智能卡片的排列的顺序,按照你的使用习惯, 那就更加快捷的可以进入到对应功能并且设置。接下来进入到空调的设置环节,在我们主页面的下方会有一个空调开启的开关,点击一下空调开启,再点击一下进入到我们的空调调节页面, 那这边呢可以看到会有温度的调节,这个地方是设置内外循环,这个呢是设置我们的压缩机的开关 鳌头,自动风量,根据现有的温度自行会帮你吹出不同的风量,那这个呢就是我们的负离子净化的开关, 中间部分是可以选择不同的出风, 这边是我们的前挡风玻璃除雾,这个是外后视镜以及后挡风玻璃的加热,还有我们空调的开关, 这个时候只要你设定你的使用习惯,可以点击左上方的小红心, 这个时候就可以在场景部分 编辑你自己喜欢的使用习惯。第三个环节呢是到我们的香氛,香氛会有三种不同的气味,这个呢需要后期车辆到店之后再进行加装。 现在来说一下我们的音乐设置,在我们桌面上可以点击我们的音乐智能卡片,进入到详细的页面之后呢,可以看到这首歌的歌词, 也可以选择这首歌的音质, 或者是选择这首歌的 音效, 选择歌单的循环模式。 接下来讲解三百六十度泊车影像, 火车影像的开关总共有三种,第一种是直接挂倒挡, 第二种在我们车机的下方会有一个开关。 第三种呢是点开车辆泊车影像,点开了之后在左边可以选择不同角度的摄像头的 影像, 在上方有一个外后视镜倒车自动下翻的开关, 开关开启之后,当你挂上倒挡外后视镜会自动的下翻 倒车雷达提示音的开关,以及二 d 跟三 d 之间的观看角度, 右上方有设置,打开设置之后可以开关我们的轨迹线,开关透明底盘。 我的车功能总共有两种的开启方式,第一种在应用菜单栏打开直接选择我的车,第二种 在主页面双击车辆,打开之后可以看到对天窗尾门天窗开启的角度,这样连开启的角度都可以调节。 驾驶舱可以调节主驾驶座椅的前后左右上下以及靠背,还可以调节两个外后视镜的角度, 他可以折叠分展开。 驾驶模式的选择可以在主页面直接选取, 也可以在小车图标左边,右边是我们智能驾驶开关的一个面板,可以开启不同的驾驶功能,以及可以进行 编辑,根据你的需求把常用的功能调节在最靠近你的地方。 编辑完成,本期视频到此结束。

手刹呢?这车没有手刹,走吧, 这车的转向半径很小哎,我可以为了你绕一个很小的圈。 我们今天试驾车,现在是合创 v 零三车好不好,试了才知道, 这车的底盘调教很让人喜欢,首先在百路面上行驶的时候非常的柔和,然后在颠簸路面上这辆车也能够很好的适应。当我们试了一下哈,就有一个缺点是什么呢?就他连续颠簸的时候,方向盘传过来的这个震动显得有一些多了。电动车带来的低重心 和传动运动部件较少,所以这辆车底盘很整,而且操控感很好。虽然这是一个主打经营和输 的轮胎,但是抓地力还是在线的。那个轮胎叫三七零九九零,国产胎存之一。 其实为了偷亲这辆车用了比普通车型更薄的一个玻璃,但是静音性就特别好。一般来说,电动车加速的时候有那种老人的齿轮声啊,有那个像牙,一转头是那个嘤嘤嘤。 这辆车比一般电动车还要安静一些,由于电动车的特性呢,所以电动车起步特别快,而且容易闯车这种感觉。但这辆车把电门的前半部分调教的非常柔和和细腻,所以可以非常精准精确的控制这辆车的油门。但踏板模式就比较违反大家日常的驾驶习惯了,踩下去就是加速,抬起来 就是减速。这辆车有三个驾驶模式,节油模式、普通模式、运动模式和单踏板模式。呃,让人比较意外的是节油模式和普通模式他这个动能回收 力度是差不多的,区别在哪呢?节能模式的时候,他的这个动力输出是被限制了, 然后在运动模式之下,除了电门更加的灵敏,而且他直接取消了动能的回收,这是最让人舒服的一个模式, 并且由于没有变速箱和发动机的束缚,这辆车可以滑行很远。人家说电动车有一种省油的方式是不用动能回收,而是踩脚垫门,然后让车滑。现在是每小时四十公里,我们让车滑行, 他在滑,他依然在滑行,他还是在滑行。所以电动车最舒服的驾驶模式是滑行 地上摩擦。这车整体调整真的很柔和,即使用单踏板模式,我们现在把踏板抬起来,他的减速也 非常的柔和,你还是需要借助这个刹车踏板来控制速度。所以这个车整体的设计逻辑我觉得是很柔和,然后很易于接受的,让人很有好感。然后虽然他的油门前段调教的非常的柔和,但是后段 电动车特性就完全爆了出来了,在各种速度下随踩随用,虽然低工版只有一百八十匹,高工版也只是两百多匹。电动车真香啊,真香,哎呀,颜值在线, 续航里程长,动力适中,价格合适,安静空间大,智能,你要不要看一看?这辆车十三到十六万,这车叫做合创 v 零三。