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八十多年了,这块石中还能走动,大家来听一听。 帕卡德其实也是豪华车的一个代名词,看这个低头的天鹅,有很多网友调侃啊,说帕卡德的这个立标比劳斯的小金人还要珍贵,确实是做的很精细, 仔细看啊,这个天鹅嘴是用红旗点的,显得活灵活现。车头呢很简单,一个超大的直步型的进气格扇,加上四个大灯,还有两个小的 变灯,为了降低发动机的温度,尤其在夏天,左右两侧都有三个进风的风门,跟这个风门长得一样,这是控制车内的气流的一个风门,里边可以控制他的开关,外边这种 就是要手动帕卡德清八型车啊,虽然是为了应对经济大萧条,但是他当时的售价一直很高,他是卖一台赔一台,虽然减少了很多配置,但是从车的仪表台这来看,不难看出他是一款豪华车,却实木背板,这些仪表都很。 而且刚才啊,我还发现了一个什么呢,这是一个时钟,装在了手套箱的盖上,还可以上发条,发条还可以拧动。八十多年了,这块时钟还有,大家来听一听。 雨刷是在车内,旁边一边一个电机,你看这小雨刷片还不如奔驰内大灯清洗雨刷。现代之前也介绍过这款车,它最有特点的就是这个 前空挡玻璃真是不足一盏,侧面的车窗呢也很小,但是啊,驾驶员的摄影一点都不小,双门两座,有时候这车可能觉得不够用,后边呢还是准备了一个备用座椅, 挤一挤也可以坐两个人,一边一个。这这么大的小储物箱,后备箱呢,被这个备用的座椅占据了,没有空间了,只能把行李箱绑在外边这个行李架上,小件行李啊可以放这, 最终呢还是大萧条胜利了。帕卡德四百这款车型只生产了一年,并且存实量极少,所以这款帕卡德很珍贵。



朋友们,你们猜我这几天在长城出差的时候,在他的技术中心门口看到什么了?我告诉你一个黑户一个 秘密,一块黑布呢,盖的特别严实实,但是呢,盖不住,我看到那条逆天的六倍的弧线,从车头一直滑到车尾,就像老电影里的贵族轿车,又像下一秒就要起飞的太空舱。更加离谱的就是停的位置不是 设计中心,也不是展厅,而是研发种地。门口的摄像头,那是二十四小时轮流值班的保安,三不一岗,你想靠近拍照,我告诉你,一定会被礼貌劝退,我呢?扒了一下长城全系的加普、哈佛坦克,卫盘、欧拉,没有一个能对上号,年度改款吗? 分期换代吗?统统都配不上这个征兆。唯一能对上号的就是在今年的九月份越野运动上,在成都三河老爷车博物馆和黄总一起的那一幕,也是汽车界的老炮, 我非常高兴,你看到我后边这台车了吗?我这个梦寐以求已经五六年的车,今天终于到我们公司了,是成都三河老爷车博物馆的最珍贵的这一台车。 我想大家呀,有很多人都不认识他,他已经有八十三岁了, 他曾经在八十三年前也是与劳斯莱斯并驾齐驱的品牌,你说他牛不牛吧? 今天这台车到我们长城这啊,也是回顾一下汽车的历史,看一看在八十三年前的技术。 成都三河老爷车博物馆这位老兄啊,叫黄宗敏,虽然认识时间不长,但是 有太多的共同语言,他对这个汽车的热爱啊,使我非常震惊。他让我参观了他的车库,也看了他的整备的那个 车间,我还做了一点点体验,这几次呢,我们都用镜头做了记录,在十二月二十三日,将我们这些爱好与记录也这些故事分享给大家, 希望大家喜欢,也可以在评论区里边将汽车的爱好我们共同分享。我觉得长城要准备憋大招了,把复古的灵魂塞进未来的科技里面,让老爷车的优雅和二零二五的智能辅助 在同一条腰线握手合体。总之呢,拍到了他们掀黑布的那一刻,要么就是把经典车给复刻复活了, 要么通过这个经典的灵感改写未来他们的某一款车,或者说长城要干汽车博物馆了,总之,倒计时已经开始了,咱们一起等着他掀盖头。 你要是知道具体这款车的秘密,那么评论区聊一聊,关注娟子说车,我们满足一下所有朋友们的好奇心。

在长城汽车总部,一辆覆盖着岁月印记的老爷车格外引人注目,他便是卫建军十年五年终于收入囊中的帕克和帕克,一 款载着美国汽车工业黄金时代荣光的传奇座驾。这辆车铃已达八十三年的制作,曾与劳斯莱斯、迈巴赫齐,是上世纪三十年代 帕卡德的诞生,源于一场意气之争,一千八百九十九年创立后迅速成为豪华车,三米 六两百三十八点四公里每小时的陆地速度记录,彰显了当时领先的工程实力。经典的卡型散热格栅, 更是工业时代机械美学的巅峰 时刻,便超越了滑雪场。 魏建军希望通过研究 这场跨越世纪的规划,不仅是一位车企领袖个人汽车梦想的实现,更预示着中国品牌立足历史,打造传世经典的雄心,见证着民族汽车价值突破的全新起点。
