高速上奥迪为什么都跑那么快

不知道你有没有发现啊，高速上几乎见不到磨磨唧唧的奥迪，这绝对不是巧合，比起有些车一加速就发飘，跟踩在棉花上似的晃悠，奥迪的底盘调教简直是高速稳王， 速度越快越扎实，那种贴地感能让你不知不觉踩到一百三、一百四却完全没慌神的感觉。这可不是吹的，是德系底盘自带的硬核 buff， 美系、法系车操控确实有亮点，但真到了高速连续变道、灵活穿插的时候，奥迪那种贴地飞行的安定感真的很难被超越。 他不是逼着你飙车，而是稳到让你忘了再加速，越开越有底气，超车时心里特别有谱。所以说，奥迪车主可能不是最爱主动超车的，但绝对是超车时最从容的一批。 这种稳到骨子里的安全感，开过一次就再也忘不掉。第一次刷到我的奥迪车友，赶紧点个关注我主页全是奥迪实用用车干货，不管是底盘养护还是车技技巧，看完让你用车少走弯路！

有人说奥迪是隐形快车，你未必第一眼注意到他，但只要上了高速，他就会用本如轨道的行径告诉你什么叫低调领跑。别的车在风噪中挣扎，他在静谧中提速。奥迪的自信是让驾驶者忘记自己在开快车。很多车标榜操控精准，却只在弯道里撑臂。 奥迪的底盘调教是把高速公路变成主场，变道不飘，超车不晃，加速不雅，仿佛车轮与地面之间多了一层看不见的磁力。 这不是技术参数能完全解释的，更像一种德国工程师的执着，速度必须建立在安全感之上。评论区说一说你眼中的奥迪是什么样子的？

为什么高速上的奥迪那么快？你可以吐槽他的内饰和车机，但没有人敢说他的底盘不行。有没有发现高速上基本上见不到龟速的奥迪呢？比起某些车速度一上来就水上漂的感觉， 奥迪的底盘调教明显是典型的速度越稳信心越足，那不是刻意飙车，那是稳到让你不知不觉踩到一百三四而不自知。美系、法系高速最好，但在连续变道物理穿插的情况下，奥迪那种贴地飞行的安定感却是很难被超越。 他不是刻意开快，而是稳到让你忘了快。所以说，奥迪的车主可能不是最爱超车的那批人，但一定是超车时最从容的那批。你的车在高速上有这种隐形加速的魔力吗？欢迎评论区聊一聊！

不知道大家有没有发现，高速上跑得快的基本上都是德系车，德系车称第二，就算美系也不敢称第一。 三大系中首先排除日系，而且大家都知道马路三大妈都是日系车，高速上除了动力不行，还容易发飘。 高速上德系车又快又稳又省油，不管是迈腾还是速腾都可以顶着限速一百四的速度行驶，底盘就像牢牢吸附在地面，指哪打哪，而且油耗也不会超过六个油。

开奥迪跑高速，千万别用 s 档，怕你上瘾，因为用多了你会觉得车子越来越好开，还安全，关键还能清除积碳。第一，跑高速时挂 s 档， 因为 s 档动力来得快，更有劲，在你需要急加速的时候，可以迅速帮你规避一些碰撞风险，还可以让你的转向更加精准。 s 档天生就特别适合跑高速。第二，在堵车时用 s 档或 m 档，可以减少换挡频率，避免离合器过热， 因为 s 档会延迟换挡，而 m 档会锁住档位。这里注意， s 档是一个虚拟档位，是行车电脑的一个程序，说通俗些，挂 s 档油门更灵敏，发动机动力更强，加速更快，超车时特爽， 并且在驾驶过程中可以任意切换，一点不伤车。具体使用方法是，在 d 档状态下，往后拉一下就是 s 档，再往后拉一下就解除了。 发动机转速高不用担心，因为他就是通过拉高转速、延迟换挡来满足动力的调校。但车辆在 s 档和 d 档的状态下，完全是两台车的感受。 那跑高速可以一直使用 s 档吗？答案是当然可以！在高速上长期挂 s 档，机油能达到一百一十度，可以把活塞和缸体之间的油泥给带下来， 同时还能将喷油嘴和气门表面的积碳清理的差不多，油路也更通畅，换挡逻辑也更清晰。用过的车友都说好，你有没有试过呢？关注我，每天分享一个奥迪用车小知识！

开奥迪跑完高速，是不是明显感觉车子变顺滑了？踩油门更跟脚，换挡也更平顺？其实啊，是爱车的这些部件在高速中悄悄发力，第一次刷到的车友赶紧点关注，视频里全是奥迪实用用车干货，不好用你来找我！ 高速行驶，三个核心部件悄悄变化一、机油彻底浸润发动机之前没覆盖到的发动机角落都会被机油充分浸润， 部件运转时的摩擦减小，动力输出自然更顺畅。二、电瓶满电续航高速行驶时，发电机持续给电瓶充电，满电状态下，车子供电更稳定，各项电子设备运行也更靠谱。 三、 ecu 动态优化行车电脑会实时调整，把发动机和变速箱的配合逻辑优化得更默契， 换挡衔接更丝滑，开着手感自然升级。用 s 档、 m 档拉高速，好处更翻倍。如果跑高速时切换到 s 档或 m 档拉一拉，养护效果更明显。 积碳有效排出，堵着的喷油嘴能被高压气流顶开，燃油燃烧更充分。低速行驶时，可能轻微变形的轮胎会慢慢恢复匀速状态，抓地力更 稳，凝固的黄油会被充分化开，润滑效果拉满，生锈的刹车盘也会被打磨得更光亮，制动更灵敏。 说真的，油车总在市区，低速如行没好处，容易积碳，部件润滑不足。偶尔跑跑高速才是最省心的养车方式，让车子一直保持好状态。 你开奥迪跑高速后，还有哪些不一样的感受？评论区说说奥迪车主快关注，每天分享实在的用车干货，让你把车养得更省心！

为什么高速上的奥迪那么快？你可以吐槽它的内饰或车机，但没人敢说它的底盘不行。有没有发现高速上几乎见不到归宿的奥迪， 那不是偶然，比起某些车速度一上去就水上漂的漂浮感，奥迪的底盘调校是典型的速度越稳信心越足，那不是刻意飙车，而是。

好的兄弟们，今天我们来德国的不限速高速公路上，第一视角看一台二点零 t 的奥迪 a 六，他的最高时速可以跑到多少？这台奥迪 a 六呢搭载了一台二点零 t 的四缸涡轮增压发动机，最大功率两百六十五匹马力，最大扭距三百七十牛米，官方的零百加速是六点二秒， 在屏幕右下角呢显示的有他的转速，时速以及档位和油耗，目前的时速呢是一百零五公里，下面先来看一下他的中断加速表现， 一百三，一百五， 一百七， 一百九，两百， 可以看到比较轻松啊，这台二点零 t 的奥迪 a 六时速就突破了两百，同时呢可以看到目前这台奥迪 a 六的表现，油耗呢是二十五点四升，每百公里平均时速呢是一百六十七公里每小时。 可以看到这台奥迪 a 六目前的车速已经来到了两百三十公里每小时，驾驶员呢依然是选择在中间车道行驶，因为目前的时速呢在德国的高速上面并不算快。 这台奥迪 a 六呢也是搭载的七档的双离合变速箱，目前的档位呢是在 s 五档发动机，转速五千五百转， 目前的时速是再次的突破了两百三十公里，可以看到这台奥迪 a 六的整个车身表现呢也是比较稳定的 两百四。最后呢，再来看一下这台二点零 t 德国版本的奥迪 a 六，它的最高时速可以跑到多少？两百四， 两百五，在加速的时候呢，这台奥迪 a 六的最高档位就只能挂到五档。 两百六，可以看到这台二点零 t 德国版本的奥迪 a 六时速超过两百六十公里之后呢，加速是明显的变慢了一些，两百六十五， 最终呢，这台二点零 t 德国版本的奥迪 a 六最高时速呢是跑到了两百六十五公里每小时，兄弟们觉得他的性能表现怎么样呢？欢迎留言评论！

好的兄弟们，今天我们来第一视角看一台四点零 t 的奥迪 a 八，它的最高时速能够跑到多少？下面先来做一个简单的介绍，这台奥迪 a 八呢搭载了一台四点零 t 的 v 八双涡轮增压发动机，最大功率四百六十匹马力，最大扭矩六百六十牛米， 同时匹配了八档的手自一体变速箱，官方的零到一百加速用时是四点四秒，目前所行驶的道路呢是位于德国的不限速高速公路，兄弟们并不用担心超速。下面再来看一下这台四点零 t 的奥迪 a 八，他的中断加速表现 两百，可以看到这台奥迪 a 八呢，不愧是奥迪旗下的顶级豪华汽车，目前的整个车身稳定性以及车内的隔音表现呢都是非常优 秀的，在时速超过两百四十公里之后呢，系统是发出了超速的提示，同时呢可以看到目前的时速呢是接近两百公里，但是在第一视角几乎呢是感受不到，目前的时速呢有两百公里的。 最后呢，再来看一下这台四点零 t 的奥迪 a 八，它的极速可以跑到多少？ 两百四，目前的时速已经来到了两百六十公里每小时，可以看到这台顶配的奥迪 a 八呢，整个车身稳定性表现的依然是非常优秀的。 最终呢，这台四点零 t 的奥迪 a 八，最高时速呢是跑到了两百六十四公里每小时，兄弟们觉得他的极速表现以及车身的稳定性表现怎么样呢？欢迎留言评论。

你有没有发现高速上奥迪都跑的特别快，你以为是只管踩油门，剩下交给这个跨串吗？ 其实不仅仅是它的四驱稳，更稳的是奥迪的这个底盘。奥迪的底盘都采用铝合金材质，不仅增加了车身的刚性，还提高了车辆的稳定性。德系的底盘加上奥迪的跨串， 跑个一百三就跟跑七八十一样。你可以说奥迪不行，但绝对不能说奥迪的底盘不行。 在高速上无论你开多快，都会被一辆奥迪反超，哎，跟在他后面基本上不会堵车， 那种接机飞行的感觉让你是信心十足。开车在高速上头，绝大多数车都没有他奥迪这种灵活走位穿插，动力随叫随到，人车合一，这种安全感 基本上是想崩谁就崩谁。奥迪的实力从来不在广告里头，而在他的行车记录仪里面，有没有开奥迪的铁子出来给咱证实一下是不是？