好利来现在还禁止骑摩托车吗

好利来管的宽不？哎呀，这好利来啊，你说你好么样的，你非得发这么一个公告干嘛呢？咱们先来看这个公告啊，我大致的给大家说一下，这公告的内容就是好利来的一个员工啊，在休息期间，注意是休息期间骑摩托车上高速，结果发生交通事故出事了，然后呢，这个好利来就发了这么一个公告， 结果就这公告就惹事了，今天上了热搜，那这公告是怎么回事呢？您注意啊，首先你得清楚这公告是给谁看的，在标题的右边看见了吗？这写的发放范围是地类，什么叫地类啊？那是人家企业自己定的一个范围 哦，你往下一看就懂了，你看他这个开头，全体伙伴猫吼，那就是人家企业内部的一个法文，但是被谁给公布出来的呢？显然是他们自己人呢，怎么就引起争议了呢？咱们从后往前 看，后面就是说因为出了这么个事，所以呢，他现在要求所有好利来的员工不许骑摩托车，不管你是上下班还是休息，任何时间任何场合，就不能骑摩托车，搭乘摩托车，已经买了的要求做出处理，如果拒绝处理的对不起，那就处理，你别干了，辞，辞退，就这事 轩然大波，我好么样的，我说人家这事干嘛呢？首先第一，我是一个深度的摩托车爱好者，我看完之后，我跟众多喜欢摩托车和骑摩托车的人，我觉得我觉得特别不爽，在哪呢？就是 你要求你公司的员工，你就要求呗，你把我们捎上干嘛呀？有人说跟你们有什么关系？来，这回咱们从前往后看，你看开头说近年来摩托车的交通事故率啊，这个这个这个什么增加？请问你这数据是打哪来的？ 你凭什么说近几年这摩托车的交通事故率他在增加？你知道多少个城市都把摩托车都给限了，他怎么可能增加？你去调查一下电动自行车，电动车啊，电动车，你看哪个高？这明显带有骑士色彩吗？摩托车出事了 就就赖摩托车刀，还危险呢，还能要人命呢？怎么每家每户都有呢？所以重点并不在于这东西，而是在于这人，你倒是应该反省反省你平时你们企业对于员工的安全生产问题，以及平时生活 这个过程当中，他的人身安全问题，你有没有教育啊？啊？你联合交警部门，你把交警请到你们的企业里，没事搞搞这种安全演练，搞搞这种安全教育，都有这种模式吗？大机关大厂矿的人没事都去啊，你倒请来呀你， 你凭什么就说啊？这个摩托车他这个交通事故率近年来成上升趋势，有什么增加？你这数据呢？数据打哪来啊？最重要的就是最后这一点，你以为你是老板，你就可以对员工做出任何要求吗？ 注意啊，劳动法十三章一百零七条里，哪条你也挨不上啊？第三条对于员工的义务里面写的很清楚，要遵守企业的劳动纪律，如果你严重的违反了公司的劳动纪律，公司可以辞退，而且不赔偿你。 那是针对于工作时间，工作内容的范围里你可以制定规则，你可以提出要求，可是我非工作时间，请问我是骑俩轮的还是开四个轮的， 你管得着吗？你要以此为理由说，你要不处理这摩托车，我就处理你，你你把他开除了，请问，请问你准备依据哪条把他开了呢？知道你们品牌有钱就这么赔呗， 你赔钱就可以无缘无故的让一个人失去了劳动机会，失去了一个工作，仅仅是因为你们老板讨厌摩托车 是吗？你不仅剥夺了他出行的方式这个权利自由你给剥夺了，同时你还剥夺了他工作的权利，而且你的理由是在劳动法里根本找不到的， 这不是严重违法吗？我我我搞不懂啊，我搞不懂这个企业为什么，为什么会这样？还是你觉得自己这个公告发的特有人情味？不要 cpu 我们，你要知道老 板雇员工，你花钱请人来工作，你买到的是他的劳动价值懂吗？超出来这个价值全是不合理的，你买的不是这人，他不是你们家的小使唤 是吧？甚至是超出劳动价值的价值，那就叫剥削剩余价值吗？ 懂吗？你别玩这套大家长式的管理，我为了你好，别玩别玩这套。互联网上现在就兴这个， 没事就拿情绪价值代替法律了是吧？最近不也有吗？我不讨论这事的对错，但是我说这个做法是很无知很不懂法的啊。他不赔我赔你，你有什么权利赔啊？你一旦赔了，哥们你就涉嫌 触犯了反不正当竞争法了，咱们都讲点法行不行？为什么总用情绪来代替法呢？ 是吧？老板不喜欢的事，你可以去引导他，你比如说我认为骑摩托车很很危险， 我不希望我的员工出现危险，从而给我的企业造成损失，我是受损失，怎么办？你你你可以引导的，比如说我鼓励大家买车，我给大家有补。哎，你要是充电的，我给你电补，鼓励大家买四个轮的，四个轮的安全，我公司我给你涨工资涨奖金是怎么着？ 你鼓励他。这个不能这么赌啊。很不懂法呀。你不等于你是老板，你就什么都管得着，千万别这么干，不懂法太丢人。

是因为公司有一个员工出了问题，是最近才发的这个通知吗？

可可转身下楼，刚走到阑尾楼，员外就被赶来的所有的人堵住。孙英急迫的问，谁呢？他跳楼了。可可伸出手掌，面无表情的看向他，你要抓我， 我配合你。街道上，韩尼克曾载着红利的弟弟离去，消失在了街道上。飞机上，秦敏坐在头等舱座椅上，非常。

现在聊聊关于解禁膜的路径问题啊，最近姐夫提了一个观点，就是我们要借着新型国标的这个态势呼吁啊，推动解禁膜，尤其是解得进电动摩托车和电动轻便摩托车，因为这个包括这也是有很多的先例在这的，但是呢， 也引起了很多的评论，就是原来很多支持我的同学在我的评论里啊，去聊这件事啊，就是表示了强烈的反对，认为油电那也别解，进电或者油电就必须一起解，凭什么不解？怎么说呢，就是 我其实我跟他们也回复过，包括今年以来啊，有很多同学啊，找姐夫来聊，就说他们可能有一个什么履职报告啊，或者打一个什么样的行政诉讼啊，或者是有一个什么样的意见要去反馈啊，然后给我看。其实我我都给他们指出了一个问题，就是他们在自己的整个的这份内容里啊， 更多的还是在表述啊，基于法律法规，包括基于我们这个从宪法角度讲讲的这个人人平等，财产权不可被侵犯 等等。然后以摩托车作为一个主视角去谈说，哎，应该解禁，或者我这个摩托车的权利，如果放开会怎么样？如果怎么样，其实我今年大这大半年吧，我一直在跟他们说，就是你不能光把视角放在 摩托车身上，如果你放在摩托车身上这份东西，这份材料，不论是你递过去的政府层面，还是如果你发出来的整个的社会的广泛层面，你根本不可能引起任何的一个关注，或者是任何的一点波澜，是不可能的，因为没有人 care 这件事，没有人 care 你 油膜的 苦尽，你的生存状况，你的权利如何？没有东西，它就是一个，在他们看来，虽然我没有鱼的保有量，但实际你就是一个很小众的，很被边缘化，很被社会主流不认可的这么一个群体。你去呼吁这些东西没有意义啊，这是我这么多年，我做记者也好，我去，因为我做记者做十年，我去研究也好，或者我参与了很多关于 地方或者各种各样的从上到下的各种鱼情的发酵，我见证了很多的法律法规从无到有的过程啊。怎么说呢，就是你必须， 你必须去换一种方式，换一种思考方式去做这样的事情，选择一个合适的路径，团结可以能团结的更多的广泛的群体，你才有可能在这件事情上实现些突破，尤其像禁摩四十年，妖魔四十年这样的一个 社会环境吧。所以我一直在强调，就跟他那些同学强调的是你们一定要结合到新兴国标落地，电子乱象，超标电子横行，现在民众对于整个两轮车管理体系的不认可， 哎，到才到我讲的关于法律法规以及国标对于两轮车整个管理体系的完败，但是因为禁摩导致了超标的横行，找导致了现在整个的一个呃，市面上的两轮的无需管理，你要从这个角度去谈，你必须把 电就是超标电字，超标电字的危害以及他带来的因为镜膜带来的影响弹出来，然后我们才能去呼吁从解禁电摩、电轻摩到解禁整个摩托车群体去做，这是一个很长的炼炉过程，他不是一个一蹴而就的过程啊，现在很多同学他不理解，他甚至很愤怒，对我的话很愤怒， 我，我也能理解啊，我能理解，但是这个事情就是这样的。我还是那句话，我之前有个评论就说你去看往中国往前倒一百年，很多的路径，很多的事，其实都已经用这种方式去证明了这个， 呃，这条路该怎么走吧？就是我也希望我在我的底层的，我的底线是油电、铜权，这是没有问题的。但现在问题是你别说铜权或者权，你坐一辆摩托车你有什么权利？你有什么权利？油膜也好，电膜也好，结果现在你油膜还要捆绑着电膜去 去说油膜不解禁，电膜就不能解禁。其实我为什么要讲？最后再说一下，我为什么要讲这个要解禁电膜最重要的原因是要让大家能接受 后的那个膜，也就是代表的电动摩托车，轻电动、轻便摩托车的摩托车，要让更多的人去考驾照，让他们走一遍摩托车的上牌流程，让他们拿到他们手上那张行驶本，那个大绿本、那个保险，以及他的 d 照，或者是 意召，让他们有了这些概念。你把这个广泛的群体都转化成这个群体以后，摩托车这三个字在这些群体里没有那么的 被定性成一个反社会的状态的时候，我们就可以去谈油膜怎么样，油膜怎么样，油膜怎么样。所以说到最后啊，实际上是现在有太多的人不认为禁摩是错的，这是一个这件事最根本的原因就是， 而且包括我们去做诉讼，我们去做整个的这样的投诉或者这样的附议，就是有太多的人认为禁摩这件事没有错，那我们要找到相应的一个突破点，其实就是新星国标现在的突破点，现在新星国标对应的超标电子乱象，他带来了一个结论，就是禁摩是错的 这个结论，但是现在你要让他直接去接受或者倒推出来，怎么是对的？我们只能分步走。那么解禁电摩，解禁电清摩相对来说是 在整个大路线上，在几方来说，大家在坐下来，在这个桌子上坐下来也好，站着也好，去博弈的时候，可能几方能互相接受的这么一个可行的方案，这只是我认为的，但是我也参与到了很多的相应的一些 向上的一些文件，或者一些东西的一些拽写或者是参考吧。我只能说这不是我一个人的认识，这也是一个相对广泛的群体，或者是一些一些群体的认识吧。所以 我希望大家能接受，我也能支持这件事情，当然了你们愿意支持都没有问题，但我真的不希望最后大家用一种壮烈的方式把油电绑在一起，让油膜电膜一起死，这不是我希望能看见的事情。