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今天来垫一辆大众新帕萨特,前保险杠受损,我们来看看它的前部防撞钢梁缓冲泡沫板包围着防撞梁,来看看它的侧面 凹型一体式成型,厚度目测两毫米,大家觉得怎么样?


哈喽,大家好,我是鲍生,今天有一台一九年的帕萨特, 呃,空调老是落叶啊,不制冷,检查一下,拆开以后是暖光小水箱漏了。但是呢,这不是重点啊,重点的话你来看看宝生后面的视频啊,真的是太厉害了, 拆一个暖风水箱,你看拆了多少东西,要把沾光箱拆下来啊?现在暖风水箱拆下来了,用水试一下啊,那边漏在漏气。 two thousand years later。 首先进入眼帘的是一二八八八烧机油的那款发动机啊,检查空调吗?前杠已经 拆掉了,看一下啊吸能快跟骨架,这是骨架下边的一个小的骨架啊, 右边吸棱块跟骨架的位置啊相差很远。然后这是左边,这是骨架的特写,很薄的铁皮,这是下边的一个小骨架,也是铁皮啊。 再来个远景看一下啊,吸能快跟骨架也就比水箱老年器宽那么一点点,然后两个前轮位置都是空的,你们觉得怎么样?


这是其他车的防撞梁,一脚蹬豆腐块薄铁皮水果刀,我靠,这感觉一锤子下去它在弯了, 然后中间这个泡沫,而这是凯迪拉克的防撞梁,用料非常厚实,这么长一条是凯迪拉克前防撞梁的新能和那么长,而且是铝合金的, 实在是太强了。要不说凯迪拉克上去硬说是防撞梁,管你什么 a、 b、 c、 d 柱和我的铁轨说去吧。

他是我见过最过分的防撞梁,这是新款凯迪拉克的防撞梁,你们自己看吧!见过这么宽的吗?见过这么厚的吗?重点还是两块叠在一起,而最夸张的是它的密度,你们听听这个声音, 怎么听都感觉像是实心的。因为硬,所以厚,因为厚,所以重,因为重,所以费油,但绝不白喝你一滴油,关键时刻能把命给你焊死在车里。高速被大货车追尾,发生第一次碰撞,车辆静止后,接着被第二辆高速驶来的重卡再次撞击,但 abc 哪个柱都没变形, 这要是换成其他碎皮车,已经成肉夹馍了。再看这个场面,不知道的还以为是台风来了,多棵树,多根指示牌,多根护栏, 干出去几百米,结果车一点事没有, a、 b、 c 随便哪个住也没变形,安全气囊全开,车门全开,人也一样,啥事没有。懂车帝看凯迪拉克,除了费点油,其他还真挑不出任何毛病。

房梁呢是有的,但是呢,呃,他这个房梁实在有点太薄了啊,但是呢,后面是一个单层冲压的形式,他的厚度呢仅仅是零点九一毫米。之前跟大家聊过说一般呢单层冲压低于 一点二毫米的话呢,就不能称为房肉梁了,但是这辆车呢,已经达到了零点九一毫米三等冲压。一般来说,德系车的房肉梁的后面最起码是一个高 高强度的钢,然后厚度至少是在一点八左右啊。高强度钢的确就说你用徒手的方式是不可能让他有丝毫的扭动的,是因为他的强度是很强的,而且高强度钢他的厚度是比较厚的,但是 这叫零点九一毫米,大家看啊,我稍微的一拧,整个后面防绕梁虽然说不是很大的扭动,但是他是有扭动的。

这是我们 ct 五的前防撞梁,它在前面有五毫米厚,后面有七毫米厚。所以说凯迪拉克每辆车用料都是非常厚实,尤其在你们看不见的地方,它从来都不深。


来看个炸裂的视频,没有防撞梁,保险杠拆开以后只有这么一块泡沫,泡沫是非常的厚实,通过这个双面胶和两个卡扣 粘在了这个后尾上面。好家伙,几十万的车,不是塑料防撞梁就是铁皮防撞梁,一按就响,一脚就能踹断。再来看看以前的防撞梁,真是没有对比就没有伤害,后者的造价是前者的五倍以上,真是把偷工减料玩到了极致。你在抖音搜索铁皮防撞梁的车企,你就知道是谁了。

他是我见过最过分的防撞梁,这是新款凯迪拉克的防撞梁,你们自己看吧。见过这么宽的吗?见过这么厚的吗?重点还是两块叠在一起,而最夸张的是它的密度,因为硬所以厚,因为厚所以重,因为重所以费油, 但绝不白喝你一滴油,关键时刻能把命给你焊死在车里。高速被大货车追尾,发生第一次碰撞,车辆静止后,接着被第二辆高速驶来的重卡再次撞击, 但 abc 哪个柱都没变形,这要是换成其他脆皮车,已经成肉夹馍了。再看这个场面,不知道的还以为是台风来了。多棵树,多根指示牌,多根护栏,干出去几百米,结果车一点事没有, abc 随便哪个柱也没变形,安全气囊全开, 车主也是啥事没有,除了费点油,其他还真挑不出任何毛病。
