帕萨特防撞梁对比

今天来垫一辆大众新帕萨特，前保险杠受损，我们来看看它的前部防撞钢梁缓冲泡沫板包围着防撞梁，来看看它的侧面 凹型一体式成型，厚度目测两毫米，大家觉得怎么样？

哈喽，大家好，我是鲍生，今天有一台一九年的帕萨特， 呃，空调老是落叶啊，不制冷，检查一下，拆开以后是暖光小水箱漏了。但是呢，这不是重点啊，重点的话你来看看宝生后面的视频啊，真的是太厉害了， 拆一个暖风水箱，你看拆了多少东西，要把沾光箱拆下来啊？现在暖风水箱拆下来了，用水试一下啊，那边漏在漏气。 two thousand years later。 首先进入眼帘的是一二八八八烧机油的那款发动机啊，检查空调吗？前杠已经 拆掉了，看一下啊吸能快跟骨架，这是骨架下边的一个小的骨架啊， 右边吸棱块跟骨架的位置啊相差很远。然后这是左边，这是骨架的特写，很薄的铁皮，这是下边的一个小骨架，也是铁皮啊。 再来个远景看一下啊，吸能快跟骨架也就比水箱老年器宽那么一点点，然后两个前轮位置都是空的，你们觉得怎么样？

这是其他车的防撞梁，一脚蹬豆腐块薄铁皮水果刀，我靠，这感觉一锤子下去它在弯了， 然后中间这个泡沫，而这是凯迪拉克的防撞梁，用料非常厚实，这么长一条是凯迪拉克前防撞梁的新能和那么长，而且是铝合金的， 实在是太强了。要不说凯迪拉克上去硬说是防撞梁，管你什么 a、 b、 c、 d 柱和我的铁轨说去吧。

他是我见过最过分的防撞梁，这是新款凯迪拉克的防撞梁，你们自己看吧！见过这么宽的吗？见过这么厚的吗？重点还是两块叠在一起，而最夸张的是它的密度，你们听听这个声音， 怎么听都感觉像是实心的。因为硬，所以厚，因为厚，所以重，因为重，所以费油，但绝不白喝你一滴油，关键时刻能把命给你焊死在车里。高速被大货车追尾，发生第一次碰撞，车辆静止后，接着被第二辆高速驶来的重卡再次撞击，但 abc 哪个柱都没变形， 这要是换成其他碎皮车，已经成肉夹馍了。再看这个场面，不知道的还以为是台风来了，多棵树，多根指示牌，多根护栏， 干出去几百米，结果车一点事没有， a、 b、 c 随便哪个住也没变形，安全气囊全开，车门全开，人也一样，啥事没有。懂车帝看凯迪拉克，除了费点油，其他还真挑不出任何毛病。

房梁呢是有的，但是呢，呃，他这个房梁实在有点太薄了啊，但是呢，后面是一个单层冲压的形式，他的厚度呢仅仅是零点九一毫米。之前跟大家聊过说一般呢单层冲压低于 一点二毫米的话呢，就不能称为房肉梁了，但是这辆车呢，已经达到了零点九一毫米三等冲压。一般来说，德系车的房肉梁的后面最起码是一个高 高强度的钢，然后厚度至少是在一点八左右啊。高强度钢的确就说你用徒手的方式是不可能让他有丝毫的扭动的，是因为他的强度是很强的，而且高强度钢他的厚度是比较厚的，但是 这叫零点九一毫米，大家看啊，我稍微的一拧，整个后面防绕梁虽然说不是很大的扭动，但是他是有扭动的。

这是我们 ct 五的前防撞梁，它在前面有五毫米厚，后面有七毫米厚。所以说凯迪拉克每辆车用料都是非常厚实，尤其在你们看不见的地方，它从来都不深。