全新智己ls9对比揽胜

它的转弯半径只有四点九五米，完全不像一个五米二长的，一个大六座嚯，一个车道一把过，这就是媲美百万级别的智能转向啊！传统 mpv 不好开，像开船，全是 suv， 坐着不舒服，那既要保证乘坐的舒适性，又要满足自己的驾驶乐趣。其实很多年以来，车市都没有一个很好的答案，但现在我们等到了上汽旗舰大六座自检 l s 九 非常有气势的大灯，星轨之光一体式贯穿灯带，点亮的瞬间有辨识度，整个车身呈现一种游艇巡航的霸气姿态。 长度五米幺七九，要知道揽胜加长也在五米二五，整个线条流畅优雅，丝毫没有臃肿感。车顶这个是五百二十线超视野激光雷达，支持 l 三级辅助驾驶感知能力。这个底盘是灵犀数字底盘，三点零带双向二十四度后轮转向，待会开起来见识一下他的过人之处。还有双枪臂式空旋，配合智能电控阻尼减震器， 支持高低软硬可调。坐进二排的感觉就是空间太大了，太奢侈了，足足有一肘的距离，他的三排空间甚至比一些 suv 的 二排空间都要大。二排是两个独立的零重力座椅，带四 d 机械按摩，按摩效果可以媲美家用的按摩椅。 这里有个十二升的超大双开门，车载冰箱，零上零下都可以，冬天夏天都非常实用。二排四 k 系顶屏，长途开车哄娃神器啊！我们来看一下前排全系标配，自动门踩刹车门自动关闭， 方向盘握感扎实，实体按键盲操很方便。最亮眼的是这块五 k 超长屏幕，启动的时候画面像水面铺开一样，氛围感拉满。氛围灯有十九条灯带，可以和音乐驾驶模式联动。 白天他是科技座舱，夜晚他是沉浸式音乐厅。宾利同款的 bmo 音响，全车是二十五个扬声器，精准的生产控制，每个座位都是歌剧院的体验。新能源 s 一 都竞争到九系列了，就不能只说冰箱彩电大沙发了，这个车上还配备了一个二十四小时能提供热水的一个花洒，我们一起看一下， 玩了泥沙冲个脚，露营时洗个菜啥的都相当方便。房车上才有的功能他都给你配备了。这台车开起来最大的惊喜就是太灵活了，甚至很多 a 级车都没有这样随心所欲的感觉，完全不像一个五米二长的一个大六座。而且他还配备了一个以前百万级豪车才有的一个四轮转向，前面一个掉头，咱们展示一下 嚯嚯嚯一个车道一把过，这就是媲美百万级别的四轮转向。他的转弯半径只有四点九五米，要知道一个破了的小车，他的转弯半径达到了五米三，他的车尾有一股力量在随时调整你的一个车辆姿态，我们现在上点强度，前面过个大弯看一下表现，走 哇，车身控制的非常好，像是在路上给他铺设了一条轨道一样，寻迹性很强。一个五米二多车长的一个车，车尾巴一点粘质感都没有，非常干脆。这台车的动力呢，来自咱们上汽的硬核科技，恒星超级增程系统，我们常说的大多数增程系统没电一条虫就是缺的这块技术 搭配宁德时代的六十六度超级逍遥 max 电池，不管是满电还是亏电，推背感随叫随到，据说就算是零下二十度或者高海拔地区，动力依旧强劲。看来这套技术就是自己能够连续三个月破万的秘密了。 正常来说，像这么大一台车一般没什么操控可言，但今天这台车我算是被折服了，连续变道的车身控制能力相当好，极打方向简直是像开轿车一样。这个座椅包裹性也是让人很踏实的感觉，有了一百五十毫米形成的双腔臂式空拳和灵犀使量四驱系统，过这种坑坑洼洼洼颠簸的路面的时候，简直是重重隆隆，游刃有余。 好了，各位，我们现在把车开上了高速，在深中大桥的桥上，外面横风很大很吵，现在窗户是打开的，我们把车窗关起来 怎么样，是不是很安静，像是戴了一个降噪耳机一样。有些朋友可能觉得增程车增程器介入的时候会很吵，我们现在电量不是很多，我们切换智能油电，踩两脚油门看一下 哇，多踩两脚油门也是没有什么声音的，就跟纯电模式差不多，这个增程器是真的做到了无感介入。好的，今天我们这台车也试的差不多了，这套 bno 音响得试试看，听首歌看看。 哇塞，这音响真的好棒，好的，音响确实不一样， ok， 体验！一天下来，这台 ls 九给我的感觉就是它既能在城市里灵活穿梭，也能带全家安全远行。 不止是一台气势磅礴的大家伙，更是一台有操控有舒适不妥协的全能旗舰，大六座，让驾驶者不失乐趣，让乘坐者尽享安宁，这或许才是我们对一台完美家庭座驾最深切的期待。你愿意过年开着它回家吗？

智己的 l s 九啊，他有五百二十线的金光利达和七百多托普斯的算力，同时呢还有一个很大的后轮转向角度，所以这台车在江阴智驾大赛表现会怎么样呢？非常的值得期待啊。那我们现在就开始吧，智己 l s 九比赛正式开始啊，那么现在整个路线呢，已经跟其他车一样，已经输入进来了啊，这个形状跟其他所有参赛车辆是一样的。 那么前面就是第一个途经点，从江阴的长江路转花园路的一个不规则路口，我们要考验他对不规则路口的识别能力，以及对长黄灯的一个应对能力。开始吧。好的， 然后这里呢，有一只手机会记录我的比赛全程。好，从这里可以开始打开支架了。好， 大家看到了吧，就是这个路口，这里有一个长黄灯，那么之前在这里的话，腾是 n 八 l 过不去我的阿伟台幺二过不去其他车是没问题的。然后这个路口呢，是有一个三角形的转盘，呃，这里选择正确的车道没有问题，对长黄灯的识别没有问题，寻路我们要走那边， 对面的有辆车对进行一个减速避让，好考点一顺利通过 没什么悬念。其实 l s 九呢，我想测了很久了，因为这台车目前它的质价硬件可以说是封顶的。五百二十线的激光雷达啊，目前的话只有极客九 x hyper 版本， 好像是同款的激光雷达，如果是普通的 out 的 话，都是一百多线的激光雷达。然后目前整个华为全系的话呢，有说泰山会有一个等效五百线激光雷达，但目前其实也没有装车，所以也没有测试的意义。那么我就是想看一下 目前它这个版本号，从系统里面看，包括我问车机的这个智能语音助手都没有明确说这是蒙曼特 r 六，所以有可能它还不是 r 六。 如果自己上了 r 六，应该会铺天盖地的宣传了吧我觉得。但目前没有宣传应该就还不是，那么它依靠非 r 六的版本，依靠它的五百二十线的超高精度的激光雷达，以及呃，七百多托普斯算力， 会不会在江津市亚大赛里面呃，一举夺冠呢？目前最好成绩是仰望 u 七啊。仰望 u 七的话是两个 orange 五百多托普斯的算力加两颗。呃，一百二十八线的激光雷达，好像是应该是这样的。那么仰望 u 七目前是接管三次之际， s 九今天有没有可能用更少的接管次数，甚至不接管完赛呢？哎，我们拭目以待吧。 还有一百三十米进入下一个考点啊，就是在江阴的清国路转琉璃巷的这一个小拐弯啊，对路边的快递车进行一个绕行，就在这个公交站牌子的后面，就在这里，现在啊啊，这里有哎。对对对，就这个巷子，看寻路能不能寻进去。 呃，之前的话，问界 m 九和我的阿威塔幺二是进不去的，其他车都进的去。好， s 九没问题，寻路成功，这里有一段会车，看能不能搞定。会从左边绕吗？呃，对面应该是要倒车了，对，不倒车大家都过不去，你看这边已经完全没有空间了。 哎，他到了我们感觉这车就往前了，过的去。对，这里 s 九没有在原地等着对面倒完再动啊，他是对面一边倒，我们一边走，但是目前的话好像寻路没有寻出来行。对啊，其实空间是够了，要从他的左侧走， 但是车子目前没有这个道路规划，没有这个规划的话应该是过不去的。对方又到了一点，你给一点电门试试。 您正在控制方向，已退至，请注意操控车辆。我踩脚刹车，他就会退出，我踩在这边重新激活吧。好的好，这是第一次接管，没有办法载入会车，但其实空间是够的， 现在你直接开启重新开启。开不了开不了，关键是看他能不能通过精英会前面这条路啊。对，他前前面出不来，那个 n o a 的 要出来 n o a 我 们才能做 n o a 支架。行， 我们对对往那边走。我们又尝试了一遍，然后发现在琉璃巷内就是这种蓝色道路，目前自己 l s 九的质价版本是没有办法打开 n o a 的， 他只能打开 acc， 那 就没有什么意义了。所以这个考点的话呢，考点一就是，呃，从青浦路转琉璃巷是转进来了， 然后考点二就是在琉璃巷里面经过金鹰会门口这条小路呢，目前是通不过的。好，这里可以激活了吗？ 你还是激活不了 a c c 还是 a c c 是 吧？嗯，哎，就是说目前自己的这个支架在呃地图上标蓝的路段 还是存在激活不起来的情况的。这个还是非常奇怪的，因为之前不管是腾世八 l 腾世之眼的 b， 还是仰望 u 七天神之眼 a， 在 这个路段都是可以激活的，包括小米也可以啊，我估计要等自己更新了蒙曼塔 r 六的支架版本以后 或许可以在这里挑战成功再给 l s 九第三次机会啊。我们又绕回来了，然后重新添加了途经点，它在这个小路里面没有办法激活，但是它如果是开着 o v 的 状态转进去的话它是不会退出的，大家能明白吧。所以我们再次来到这个地方 啊，可以自己拐进来没问题。然后这次如果说运气特别好没有其他社会车辆干预比如说，呃特别小的会会车之类就不用接管的话呢哈哈。对面已经来车了，不用接管的话呢那么我们可以 看一下应该过得去吧。呃没问题没问题，后视镜能过就是能过哇。极限会车 n o a 状态下极限会车啊没有问题 好，那么目前还是处于车辆自主行驶的状态，这里有外卖小哥减速谨慎通过没有问题。好，前面有一辆白车有一点点挡路，那么看这里会不会跟车还是绕行。这里应该是要绕行了，没有选择跟车。 这里正确的路法是往那边走，我看他是不是想下地库哎。没有下地库方向是对的 好绕过来了。 n 八 l 是 一头冲那个下去了也是不对的，哎，看他会不会选错路线。他现在在犹豫要不要下去还是往这边走。正确的是往这边走，现在停在原地不动了哈哈哈哈在纠结啊，他现在在考虑应该怎么走。 这是复杂路况，过不去过不去。要给他一个右转的转向灯。你打个转向灯试试看对 没有用。没有用，借关吧借关吧。他这个确实过不去，已退至 acc。 嗯，请控制方向。 哦，他有个这个东西。对，之前 n 八也是一头就冲进去了，然后发现不对要走这条路。这个其实是地图的问题啊，这个是地图供应商的问题，但是也有很多都是走对的啊，像小米，然后文件 m 九，阿伟塔幺二的都是走对的。 别克当时在这里也是地图有问题的啊。好，那这个考点的话，考点一还是一如既往的通过。考点二的话还是寻路寻错啊，但是中间那个极限会车确实非常展现他的一个。呃，交互能力还是很不错的。 好，然后马上进入倒数第二个考点啊，就是阳光桥，下去以后马上右转进朝阳关路，就是这个白车后面的这个路口，看能不能寻路寻到方向灯已经打了，鞭子甩出来了，甩出来了，就是这条路要拐进去。 哎，有一台保时捷，大家错，相互错一下位没有问题。好，然后就是最后一个考点了，也是最难的考点啊，就是能不能顺利的通过江亚赛赛场门口那一条停满了电瓶车的小路， 方向盘的响。这一段呢，也全部都是这个苹果的变焦怎么回事？这一段呢，也全部都是这种。呃，蓝色的这种小路啊，一旦退出支架的话估计就重新开不起来了。好，这里有一个行人啊，对他进行一个避让应该没问题。 当时 l 六是跟着这个前车啊，就直接在原地卡着不动了啊。这里 l s 九没有犯这个错误啊。我说的啊，不是 l 六，是那个别克致敬摇器。然后这里呢是一个右拐， 也是一个非常极限的小路。对，这里拐进去，拐进去以后呢两边就是停到乱七八糟的车的这种窄路。看这个窄路通行能力怎么样。其实我一般不会进来的路。对，目前速度很稳定。 没有问题，有外卖小哥，外卖小哥等我们过。我们能不能在旁边绕一下好方向盘绕了。可以，没问题， 只要从前面这个路口出去右拐整个比赛就结束了。 哦吼哦吼哦吼，好，汇入车道。哎呦，可以可以，没有问题。 好，比赛结束这比赛结果还是有点出人意外的。呃，严格来讲呢，如果我们取他最后一次的比赛成绩的话，他只接管了一次，就是从比赛最开始第一个考点到最后一个考点考完，他只在 精英会门口那边寻路寻错，我们接管了一次，其他的所有情况都是没接管的。但他的弱点去表现在哪里呢？就是他一旦在琉璃像这种蓝标的地图路线上面 踩了一脚刹车退出了 n v a 以后他就没有办法再打开了。所以刚刚第二到第三个考点我们跑了三趟。我们跑了三趟，第一趟呢是因为会车啊，然后我们踩了一脚刹车后面就打不开 n v a 了，必须要出了轮毂向上了大路才能打开。 呃，第二次好像也是一样的情况是吧？第二次我们开进榴莲巷以后试图打开 n o a 发现打不开。第三次我们在进入榴莲巷之前等于说我们第二个考点重新又考了一遍，他带着 n o a 进了榴莲巷，然后 一直开到他走错路的那个地方。啊，我们接管了一次，后面的话又打不开了，又是只能手动开出去，所以你说他这个比赛成绩是第一吗？ 从接管次数上来讲，他只接管一次确实可以说是第一，但是呢他却出现了其他所有参赛车辆都没有出现的问题，就是在那个市区小路打不开智驾，也就是在第一电动的比赛里面，中国智驾大赛里面的话，这个叫， 呃 n o a 全场景能力的问题，它是唯一一个有这个问题的。其他所有参赛车辆，呃，小米腾士、仰望阿威塔别克，呃，包括问界啊，在所有的路段都是可以没有问，就是都是可以打开支架，不会出现打不开的情况。呃，所以目前我觉得给他判一个并列第一吧，就是跟仰望油漆。

这是百万级豪华 suv， 正面视脚下侧倾幅度明显，车身姿态波动较大。这是自己 l s 九，以更平稳的姿态通过弯心 绕桩时，车身姿态更平稳，侧倾被明显抑制，重构一整套能量系统，这就是恒星超级真诚，前后双巨峰电机爆发，三百九十千瓦峰值功率和六百七十牛每米峰值扭矩，即使完全不充电，动力表现堪比四点零 t v 八发动机。全系标配的五百二零线激光雷达，是目前量产 suv 激光雷达线数最高的，相比常见的一百九十二线， 垂直分辨率提升近三倍，连微小障碍物也能清晰捕捉。世界顶级音响品牌 b n o 首次与中国汽车品牌联手为自己 r s 九定制调音，还首次搭载了四 d 机械按摩、四个按摩球头和机械臂，按摩强度比传统气垫按摩高七倍，复刻专业按摩手法，疲惫瞬间被揉走。

可以可以，确实挺好，这个这个，他自己的算法算的还挺挺快的。欢迎收看阿文的 vlog 直试驾片。 上周去试驾了智捷 ls 九，然后拖得比较久了，今天来跟大家更新一下我试驾智捷 ls 九的整个全过程吧。 我是在网上约的知己的试驾，然后在试驾之前也明确跟销售表明了我已经买车了，然后这次试驾目的纯是个人爱好，销售这边反馈也没有问题，可以配合我去做这次试驾，所以就约定了时间来到了线下店去做试驾体验。 呃，进店之后我也跟销售提前说了，我可能要拍个素材去。呃，分享一下我的试驾体验，销售这边反馈也没什么问题，然后知己对这方面还是比较开放的， 等试驾小哥的间隙就来看一下车吧。然后先看下车的内饰，这个内饰我觉得不在我的审美上啊，因为我觉得他的中控到副驾屏这块实在是有点太割裂了。然后后排的话，整体中间的这个过道空间是要比我的九 x 要好的。 智己的这个云朵座椅一直舒适性是不错的，之前我试驾 l l 六的时候就有体验过。 呃，试驾小哥很快就来了，带着我们去了地库去。呃，试驾路上他还给我讲介绍了一下他的那个车机段，就是手机端的 app， 上面有哪些功能，我看来整体还是非常丰富的，我个人体感上来说是要比吉克要好一点的，希望吉克的软件团队加把劲啊。 顺带也给我介绍一下今天的试驾流程，然后第一段是那个试驾小哥先带我开一段，然后带我体验一下功能，包括介绍一下车机的情况。一段就是由我来开，然后这里面有出现了一个小插曲啊，就上了车之后发现，呃左边主驾位特别的窄， 然后小哥上不去，就我从副驾翻了过去，然后把车从里面开出来。其实这个功能即刻有一个就自动挪车，他可以从狭小车位自己开，向右转，向左转，还有向前走。我不知道这个自己是还没有更新这个功能，还是说现在还没有，那如果没有的话，那这个功能就要给 九 x 点个赞哈。呃，出来后就由试驾小哥带我们开始了今天的试驾体验。试驾刚开始，呃，试驾小哥就带我们体验了一下知己的这个驾水平， 呃，我整体开下来的感觉是，呃，它的整个驾的体验包括对路况的判断，还有驾驶的稳定性，以及那种给你有没有老司机的那种体验，它是要比吉克的那套千里浩瀚 h 七要好的。 呃，他因为我体验虽然路上很短，因为我自己在开的时候没有体验，就是纯以乘坐视角来去看的话，他对一些路况的判断，加减速，还有对于，呃，比如说前面会车变道，他的那种操控，我的体感就是游刃有余。 如果同路况，因为之前我自己开车也在这个路况上体验了一下那个千里浩瀚 h 七，其实在很多情况下显得就是匆匆忙忙， 最后虽然不是连滚带爬吧，但是智驾的就智己的这个智驾给我一种就是你坐上去就是感觉就是老司机在开的那种体验。 而奇克就像是一个刚出的新手村的司机，可能经验不足，但是他对路上的一些小心翼翼啊，包括一些判断呀，可能没有那么经验老道，所以我的对比就是智己的这套 智驾是要比吉克要好的，当然 h 九我没体验过，等 h 九体验之后再去看一下到底谁更好吧。 哦，包括它，我们你看可以看到现在走到路路口了，因为路口的车比较多，它的跟车包括呃，过了红绿灯之后的一个场景，它自己去判断，因为下一个红绿灯路口其实是要向右前方走的 啊，那他的对那个识别的路况的识别，包括加减速就显得就很从容，掉头随后六十米向右前方行驶， 开到前面去，就这样很轻松的一把就过去。哦，前方向右前方行驶。 这个按摩有点东西啊，有点大是吧？这个有点东西应该是他只有主驾驶这个这个这个体感的按摩吧，咱们后座就是女士坐了之后座位，以及你要不要试试？他这个按摩在哪里？他自己来吧，打开后座按摩， 这个跟没问题。现在是纯电是吧？还是智能油电？智能油电，其实他的增增器已经启动了。哦，他这个他这个按摩他是跟那个力度会不会有点太大？他就跟按摩椅一模一样，太大力了是吗？对，可以调一个轻点的力度可以吗？可以快速变道，一个侧倾也就能起了， 那个车感操控起来非常的丝滑的感觉。这么大一个车，其实咱们用车是 这一段体验了下智己的操控和加速，加速体验上这个级别的车大差不差，主要还是看店门跟不跟脚，有没有迟滞。 智己的操控还是自带运动属性， l s 九也没有向舒适妥协，唯一要吐槽的就是地盘滤震还是会高频的，把路面细小的震动透传到乘员舱，体感就是没有极客九 x 高级。你好，智己，我来了。导航呢？这个 hud 会稍微小一点，对，它的 hud 是 十一寸 说特别大的，也会有点挡视线的，一寸的话个人感觉还行，有显示上的信息都显示 大了，我们还有屏幕显得没有说是特别亮，虽然是比较亮。对，他头顶上还会有一个暗照灯是吧？那个比 较如果说开启的话会非常亮，那个会有触发环境吗？还是有触发环境的，就比如说我们是一个很暗光情况下，暗光就对面是没有。这里还有个槽点，就是因为自己的这套设计语言， 导致中控屏的面积被牺牲了， ui 被严重挤压，字变得很小，一二级页面还是并列关系，这对一个产品经理来说简直是噩梦。部分页面还存在三级页面，操作便捷性不能保障。 这段没有放音乐，我就来讲讲音响，结论是不如即刻的 n m 能听的水平，但还是不高级，高音不干净，听着很混。这里体验了下后轮转向，对全尺寸 suv 太友好了。 结束了试驾，我就来总结归纳下智 g l s 九吧。车是一辆好车，就是我不会买同价位我可能选择问 g m 八 优势是操控很好，开同价位应该是在头部的。智驾也到了能用水平，车的很多小功能很惊艳，比如雨夜模式，电子后视镜很好用，对我来说短板就太明显了。首先是设计语言，车身接受度百分之四十，内饰就完全接受不了了，尤其是前排的中控屏和副驾屏的布局。 最后表扬下自己，终于把欠的作业补齐了。这次视频可谓一波多折，多次剪辑，丢音频丢片段丢画面，下次准备再约下蓝图泰山的试驾，我们下期见啦！

沉浸式体验，智 g i s 九 智 g 左侧后排打开零重力模式。