零跑d99上市时间

领跑的新款 mpv 车型 d 九九，原来这就是老王总跟我说他一直关注并期待的领跑新车，欢迎收看新一期望闻问车，我是超棒！看来果然二零二六年开始， mpv 这种车型会越发受关注， 我们刚刚自购长策的高山八，还真是又选对了研究方向。我简单回顾了一下领跑十周年发布会，咱们先讨论一下价格，你觉得领跑 d 九九这车值多少钱？ 包括四月份上市的领跑 d 幺九，我觉得都不应该超过二十八万，甚至二十五万以内都是很合理的， 我们也是关注者之一，咱们可以拭目以待，来聊聊产品本身吧。领跑 d 平台的车型在品牌内的整体定义是高端豪华，我发现 d 幺九一个很有趣的设计，不知道会不会在 d 九九上面延续， 就是在 b 柱和 c 柱位置墙面灯一样的氛围光设计，这个之前我还真没见过。另外呢，对于 suv 而言，前备箱的空间拓展玩法设计越来越多， 领跑 d 幺九像未来的新车一样，也有电动前备箱，更进一步的还有二百二十伏电源，这个配置是真的挺狠的。 在发布会介绍中，我还发现领跑 d 系列似乎对高原自驾有针对，他们竟然设计了原车制氧机，具体怎么实现目前还不太清楚， 但是这个配置让我们更感兴趣了，因为二零二六年我们会去西藏到冈仁波齐转山，这个多年的计划，如果开车的话，氧气整备的问题啊，也会是我们考虑的。所以听到这个配置的时候，我还真是眼前一亮， 不知道王老师的期待值是不是更高了？咱们来看一下 d 九九的设计，目前也只有外观和动力总成的信息，这款车还真是集各家之所长了，就冲他 d 九九这个名字一下子就顶到头了一样。你们看看这个车尾的镀铬饰条， 这个是腾，是 d 九的。你再看这个车头的大灯组造型，这个是理想麦格的， 也就是理想的星环灯，位置太个性。那么看车尾的话，领跑现在的尾灯呢？也有说法了，能自定义的交互灯组。其实我首先想到的是自己，但人家的造型太有特点。转念一想，咱们看看即刻零零九， 还有领克九零零，你们说说，是不是应了那句老话，优秀的设计总是心有灵犀。但不管怎么说， d 九九的车头设计我觉得还是比较讨人喜欢，因为它相对足够中庸，没有那么商务化的气质， 也就是他们一贯坚持的用户实用主义，这也是我觉得他们新车卖不太贵的原因。不过大灯的配置倒是不错，好像是领跑自研的投影。大灯这个东西啊，除了营销的时候能炫技，在开车尤其是辅助驾驶的时候，其实对行驶前方的视野照明有大帮助。 还有一个必须讲的就是电池，一个增程车，你配大电池不要紧，但是这个电池容量超过八十度 已经啊，超过我的乐道 l 六零的六十度电池，也接近乐道 l 九零标配的八十五度电池，能充电能烧油的选手啊，你背的电池比电动车还大， 这个稍微有点让人难堪了，难不成是制氧机很费电吗？从发布会上领导人的演讲来看，领跑是一个没有什么追求的品牌，正如他们自己所说，领跑的产品负责人都没有造车经验， 这在一个车企发展的前阶段，反而倒是一种阶段性优势，因为他们不会有什么个人坚持，或者说对产品理念的执着，有新的研究发现可以立刻改思路。怪不得他们的硬件和软件能力在近两年的时间变化这么快。 说实话，以前我是不会推荐领跑汽车的，因为他的产品细节太过粗糙，但凡你是稍微有点汽车经验的人，都不会轻易去夸奖早期的领跑产品。 不过从目前看到地平台的产品渲染图，细节方面，以我的看车经验啊，领跑的造车经验和装配工艺应该是进步非常大了。等到有实车之后，我带大家了解一下细节， 告诉你们应该怎么看车最有效。那以上呢，就是对领跑新车的分享，如果你也感兴趣领跑 d 平台的产品，记得点赞投币加关注，一键三连你最酷！我要问问老王啊，对 d 九九的看法，我是超棒！下期梦门问车，再见！

让我们一起欢迎领跑第九九正式开赛！

领跑居然出了个 mpv， d 九九，定位科技豪华旗舰 mpv， 这是要开始走高端路线了吗？明年四月还要上个 d 幺九，这个算是摸着理想过河吗？我讲实话有点炸裂，车长五米二，车宽接近两米，轴距超过三米一，基本就是主流 mpv 的 尺寸，具体空间还是要看实车， 纯电和增程都有，动力总成和领跑 d 幺九一样，增程版八十点三度的超大电池包，平价就四个字，丧心病狂。从这里你就能看出来，领跑是一家管理极度扁平化的公司，层级很少，效率很高，市场流行什么就立刻去做。纯电版，一百一十五度的电池，全站千伏三电，系统 配置基本不用提了，你能想到的他都有什么？车柜及氧舱、半门鞍、头层真皮式双腔空拳加连续可变阻尼减震、 双八七九七芯片一千二百八十 tops 的 算力，你先别管好不好用，哎，至少给你用上了。懂车帝实时更新车辆信息，一定记得参考行情再下手。我就比较好奇它要卖多少钱，你买我推荐你先猜价格算了啊。

哦哦哦。

昨天我在视频里面讲到一款领跑的新车型，领跑 d 九九，很多车友们来问我这是一款什么车？其实它就是领跑的 d 系列的 mpv， 它会在十二月二十八号领跑十 周年大会上进行亮相，等到十二月二十九号，你们会收到很多媒体老师关于领跑 d 九九的外观品鉴视频。那 d 九九长什么样子？其实在我心里他就是一款小号的麦卡子弹头的设计，像高铁一样的流线，如果领跑能把 mpv 的 价格打到三十万以内，那这个市场又有的玩 视频的。最后给大家上几张领跑 d 九九的猜想图， 如果真长这样，半价买噶，您会为他买单吗？

说到领跑汽车，相信大家都不陌生，二零二五年可是卖了近六十万辆新车，同比暴涨百分之一，百零三直接稳坐新势力头把交易，现在更是放话二零二六年要冲百万销量。为了冲刺这个百万目标，领跑宣布近年在现有车型换新的基础上，额外推出四款全新车型， 分别是领跑 d 幺九、领跑 d 九九、领跑 a 幺零和领跑拉法五 out， 进一步完善产品矩阵，先看旗舰 suv d 幺九，二十五万到三十万的价格，对标五十万级豪华车增程纯电双选项，纯电版采用一千伏平台，零百加速三秒机，还能实现车位到车位全自动驾驶， 预计新车四月份就能正式上市。然后就是被喊半价，理想买嘎的 d 九九高铁造型特别帅气，增程纯电双动力座舱，集成双八七九七芯片，还有双腔空悬加巨幕天窗，配置拉满十万元内纯电小型 suv a 幺零更狠， 续航五百公里，激光雷达加高阶驾驶辅助都安排，还有八六五零智驾芯片以及八二九五 p 座舱芯片，快充十六分钟，将电量从百分之三十充到百分之八十，补能不焦虑。 年轻党必看的新车拉法五 auto 基于拉法五打造，强化运动套件与底盘调教，后置后驱布局，颜值性能双在线。领跑汽车目前是 lep 四点零的平台，全域自研，成本特别省，今年还要冲欧洲市场，这波高配平价套路属实把行业卷疯了。在四款新车的加持下，你觉得它今年能圆梦百万销量吗？

就在十二月二十八日，领跑十周年发布会正式宣布冲击高端，两款 d 系列中跑车型亮相，可谓是来势汹汹，有人就问了，为什么领跑他有底气冲击高端呢？其实呢，从一个零部件就可见一斑，那就是电池。为啥呢？因为领跑啊，他跟宁德时代已经形成了深度捆绑啊， 为他的高端车型啊，争取到了人无我有的技术红利，而这个其实就是当下新能源竞争的第二战场。当天， d 系列第二款车 d 九九正式亮相，而这款 mpv 就是 领跑第二款，全系搭载宁德时代且 无混发的高端型号。这其中一个关键的杀手锏，其实就是宁德时代为其专门研发的这个超魂体系电池啊。那么早在领跑季军高端的第一系列力向之时，宁德时代呢，就组建了一个百人专项团队， 投入了上千万研发资金，历时近五年，为其开发出了业内让人惊掉下巴的超魂体系电池技术， d 幺九呢，成为了首达车型， 而在今天的这个 d 九九上，那么这项技术依然是压轴出场。为什么这么说呢？因为宁德时代可以说是为领跑做了一件前无古人的事情啊，那就是把 磷酸铁铝和三元铝两种正极材料给混合到了同一个电芯中啊，注意，这个不是在一个 pack 中同时混搭两种电池，而是在一个 cell 内同时采用两种材料，而这种技术此前在行业里是没有人敢去干的啊，堪称是地域级难度啊，也堪称是电池行业的杂交水稻， 导电性啊，是非常大的，因为这个硫酸铁铝和三环铝两种物质啊，它们的化学特性这个差异性比较大啊，那么如果说直接混合在一起的话，首先要解决的就是这个负反应啊，那这里呢，您的是它的优势啊，就是它长期来对这个材料体系啊有很深的研究，那为此呢，就给两种材料的这个颗粒进行了纳米级包覆处理， 直接进行物理隔绝，同时呢又通过各种的改性手段来最大程度啊杜绝这个负反应的发生，解决了共存问题。还有一个较为显著的问题啊，就是磷酸铁铝和三氧化铝两种材料下，由于它们的这个锂离子扩散机制和与 dna 的 这个兼容特性存在不同，那 所以呢，他们就需要不同的固体电池接线来作为这个锂离子进出的窗口啊。那么经常看大流式的小伙伴都知道啊，锂离子电池在首次触放电时啊，会在正极表面形成 c e i， 在 负极表面形成 s e i， 那 么这个就是两个固体电池接线， 而每一种类型的电池，它所对应的 c e i 和 s e i 呢，均匹配相应的锂离子动力学和材料兼容特性。那么问题就是啊， 当两种正极材料共存时，那么这个 c i 和 i c i 究竟该听谁的呢？为此啊，您的时代就从电业的配方着手，进行了专门的优化设计啊，开发了一种选择性成膜添加剂，这种添加剂啊，它就像是一套这个预设的程序啊，可以实现定点定向的吸附 装呢，就可以在这个电机表面形成分别针对两种材料的这个固体电池界面啊，也就是 c i 和 i c i， 那 么由于此时正负极具备了双重固体电池界面， 可以同时兼容两种正极材料下的这个锂离子切一特性，这个相当于是在一个电池内同时装进了两套电化器体系，那么这个在电池行业可以说是绝活般的存在， 所以说在这种精心的编织之下，那么锂酸体里和酸碱里呢，就得以稳定供存，并且呢各自发挥自己的长处。那么由此所得到的这个超魂体积电池呢，就兼具了两种正极材料的特长啊， 既能够做到高能量密度，又可以兼顾循环寿命，同时呢在安全性上又丝毫没有妥协。根据公发信息，这种电池在良好充电习惯的这个前提下，那么寿命可以做到六千次循环，如果按照单次循环对应四百公里的这个里程来算的话，那么这个就相当于是二百四十万公里的使用寿命， 就直接终结了现如今很多人的这个衰减焦虑啊。而不仅如此呢，由于单纯的硫酸铁锂离子啊，它有一个非常明显的电压平台嘛，那么这个呢，通常啊，就会给 soc 的 估算带来很大的误差积累，这就是为何啊，硫酸铁锂车型啊，它要定期充满来交阻的这个原因嘛，而由于充满电，它不利于延长寿命嘛， 所以说很多人啊，他也在纠结这个问题啊。而现在由于三元锂的加入呢，那么电池整体的这个电压曲线啊，就融合了它的特性，从而呢让这个 soc 的 估算就比以往更加的准确了， 不再需要定期满电交准，所以这样的技术用在领跑 d 系列上，消费者啊就不再需要在这个磷酸铁锂和三元锂中二选一了啊，而是做到鱼和熊掌兼得。很多人觉得啊，领跑做高端就是在堆配置抬身价啊，但是呢，他真正的算盘 其实呢在于抢先吃到业内最为顶级最为新鲜的这个激素红利，从而呢给到你超出预期的这个产品力加持啊。而这一波的背后啊，宁德时代就是那个 对家拍档。不知道大家有没有发现啊，宁德时代他其实很少去大肆宣扬自己的这种技术啊，他那些技术呢，反而是他的这些车企客户在发布会上啊，主动打出来的，用好几页 ppt 啊，去替他做推广，这种行业待遇啊，可以说是无出其忧的。

领跑首款大型旗舰 mpv d 九九，今年上半年上市，这款车定位是什么？移动陆地头等舱 尺寸，车长接近五米二，车宽两米多，轴距三米多。就这款车啊，分为增程版和纯电版，增程是八十度大电池加增程器。那这个车跑一千多公里当不是跟玩似的？存电，存电是一百一十五度的大电池啊。这车 什么双枪避式空旋了，连续可变主泥了，哎，这个车就是说白了空旋和主泥就是车里头人坐着出火不晃动。这这个哈 车规级氧吧是什么意思？就是这车，哎，自带氧气啊，自带那种什么什么那个吸氧类似啊，这种啊，具体什么不知道的可以去西藏就不不用单独吸氧了哈。 什么丙安的头层真皮啊，就是类似于座椅舒服性幺二八零七 top 的 算力啊和双八七九七的芯片。这个是支持，支持它的那个 v l a 辅助驾驶系统，这是 v l a 辅助驾驶大模型。 这什么是这个？可以看一下我上期的这个作品，详细讲解了什么是 v l o 大 模型，可以看那个主动刹车系统，主动 e a e s 的 紧急避让系统，这个都有哈，咱们不说了，要是这款车在定价二十五万到三十万， 那高山八腾士第九和那个蓝途梦想家那可有竞争了。这四款车 啊，领跑确实是稳打稳打的一个品牌，所以才推出他首款的什么 d 九九和 d 幺九。 d 幺九是 suv， d 九九是 mpv 啊，同时出推出来的百万像素大灯，可以看下它的，其实它的这个车头，这个灯确实挺漂亮的， 车尾灯也是有八千多个 led 灯组成的啊，大家可以关注一下这个品牌，今年上半年上市啊，可以看一下啊， 领跑。其实这个不管说技术了，还有他这个，他这个研发了他这个车呀，都不是说那么很激进 啊，但是呢，哎，都不错卖的，也卖销量也不错啊，大家可以关注一下。谢谢，谢谢，拜拜。

领跑 mpv 正式发布，跟理想麦克比外观如何？领跑第九九，定位科技豪华旗舰 mpv， 聚焦宜商宜家的大家庭出行，于二零二五年十二月二十八日领跑十周年发布会上全球首发，基于领跑顶级地平台打造， 作为大型 mpv 领跑第九九。车长超五点二米，轴距超三点一米，中央过道宽一百九十五毫米。 提供增程纯电双版本，增程版搭载八十点三千瓦时电池加八百伏高压平台 c l t c 纯电续航五百公里百分之三十到百分之八十，充电仅需十五分钟。纯电版配一百一十五千瓦时 宁德时代电芯加一千伏三电系统，续航七百二十公里。底盘搭载 b 式双腔空气悬架加 cdc 可变阻尼减震器，支持九十五毫米高度调节与双轮爆胎稳定智能层面有双高峰霄龙八七九七新品 端侧 ai 大 模型座舱加 vla 辅助，驾驶舒适配置，含车规级氧舱半本按真皮零重力座椅，定位三十万级，市场预估起售价二十六万左右，堪称半价理想 mate。

家人们，领跑，这是要当新能源时代的大众和丰田？十二月二十八日晚，杭州小莲花领跑成立十周年发布会刚结束，我全程看完，只能说这野心藏不住了。来之前我还琢磨，十周年发布会无非就是回忆往昔，晒晒成绩的常规操作， 上半场朱总的演讲也确实按这个路子来的。温情回顾从零到一的打拼式，但当领跑副总裁陶丽一登场，画风一百八十度大转弯，不煽情了，直接上硬菜，旗舰产品低幺九，明年四月份就上市， 你看这五十斤，连十周年庆典都不要虚的，把钱花在刀刃上，每一分投入都要跟产品挂钩，这波真的圈粉 更狠的还在后面。最近刚曝光的全新 mpv 直接官宣命名 d 九九，并首次亮相领跑现在推新车的速度真的越来越像燃油车时代称王的大众和丰田了，产品线疯狂扩容，直接把明年的销量目标定到了一百万台。从二零一五年成立到现在，领跑这十年真的是拼出来的， 靠全战自研，硬生生杀出一条血路，累计销量破一百二十万，连续两个季度盈利，还提前四十五天完成了五十万辆的年度销量目标。 谁能想到，当初连准生证都拿不到的小品牌，现在居然做到了新势力的销量第一，这逆袭之路真的让人刮目相看。而从 d 幺九和 d 九九这两款车能够看出来，领跑正式向上发力了。九系列的车型迎来了狠角色。这次首发的 d 九九，车长五米二，轴距超过三米一， 外观造型完全长在主流审美上，百万像素 d l p 投影大灯、车规级的氧舱、双高通、八七九七芯片，当然也少不了冰箱彩电、大沙发的常规操作，增程版八十点三度的大电池，估计会让用户很纠结，到底选纯电还是选增程了？ 迈向下一个十年的领跑汽车，明年一百万台的销量目标，你觉得能实现吗？评论区聊聊。

九系 mpv 要杀疯了！ 曾经那位不被看好的半价理想领跑，目前每月交付量都在第一名。继推出 d 幺九之后，今天晚上发布会推出了 d 九九二零二六年，你觉得这款车会卖爆吗？ 对于关注 d 幺九 d 九九的领跑车友们，可以关注主播一起探讨。

一个九代表旗舰，那两个九代表什么呢？今天咱们就一起来看一款大家期待已久的 mpv， 领跑 d 九九， 我们先来解读一下它的名字 d 九九，那 d 这个字母代表的就是它的全新的旗舰 d 平台，在这个平台之下呢，旗舰 suv d 幺九、旗舰 mpv d 九九，未来可能还会有一个旗舰的 轿车车型，大家可以一起期待一下。那中间的第一个九代表就是它的 mpv 的 身份，第二个九代表的就是它的旗舰身份， 它在尺寸方面绝对称得上是一台中大型甚至大型的 mpv 了，车长超过了五米二，轴距超过三米一车宽也接近两米。 在肉眼看到他的第一反应啊，就是整个视觉冲击力是很强的，而且他整个给你的这种造型的感觉很像是一颗被放大了很多很多的子弹，甚至有的朋友可能会觉得他有点像理想麦卡，但其实他的线条方面更加柔和， 虽然尺寸很大，但空气动力学还是有保证，表现不错的，一方面能让他不输气场，另一方面还能偷一些续航。前脸咱们看一下细节啊。车灯上面的这个地方依然是领跑家族式的这种三段式的设计，然后往下是一个 很宽，从左贯穿至右的一个哑光镀铬的饰条，我觉得这个饰条真的还挺有气场，而且不那么俗，就有点品质感的感觉。再往下这是一个投影大灯，再往下就是它的进气格栅的设计了。 前脸方面我觉得比较有冲击感的还有两点，一个就是它头顶上的那个激光雷达，体积真的还挺小的，那现在很多品牌都在努力把它做小一点，它的存在感更低，服务于整体的设计的感觉，也对空气动力学有一定的优化作用。 你看他的整个前方挡的面积有多大，肉眼可见的非常宽阔，而且你看侧面，他还在这开了一个小三角窗，驾驶或者往外看的时候，整个视野都会非常宽阔，尤其是他的整个车头的造型也是往下看的，所以你坐在前面肯定觉得眼前整个就都能看到路面，没有什么视野上的阻挡。 侧面是我觉得设计师真的花了很多心思，而且我个人也比较喜欢的一个角度，我们大面上来看可能会觉得，哎，这就是一个比较简单的很简约的设计，包括隐藏式门把手，隐藏式水切啊，看起来整体性很强，但其实有两个细节让它侧面的比例得到了非常好的视觉优化。 一个是它的大饼轮毂，它这个尺寸是 r 十九，其实很多 mpv 会选择相对小一点的轮胎，因为太大的话会侵占车内空间，但这样就会让整个车身看着好像是头重脚轻的感觉。一个很大的车身踩着四个小脚，然后它把这个轮圈做成了大饼的造型，就放大了它的视觉效果， 所以看起来整个比例就更加协调。另外一方面就是这个哑光镀铬的饰条从 a 柱一直往后延伸，延伸到了车尾，它做了一个弧线的收尾，那其实它的车尾本身是这种 接近于直角的造型，但在这做了一个弧线，好像让你视觉看起来他是带一点溜背的感觉，那他的车长本身是超过五米二，但这样营造的话，你视觉上他的车长可能就是五米左右，但同时又保证了车内空间，所以这样的话就让他整个侧面看起来非常灵巧，非常的动感。 那车尾的重点其实是它的尾灯，这个尾灯里面有八千多个 led 灯珠，所以就能显示出来很多自定义很强的画面，比如说现在是这种俄罗斯方块的造型，然后还有那种疯狂发射爱心的造型， 同时你还可以 diy 文字，你比如说有一天很着急加塞了别人，对方特别生气啊，然后你在这显示一个谢谢大哥，那对方是不是气就能消一些了？还有一个我们站在这看不到的视角就是车顶，它设计的一个接近一点五平米的全景天幕，大概的尺寸就是从这开始一直延伸到地柱， 那它的表达就是想说让第三排的乘客也能像一二排一样享受到阳光的沐浴，有一个很好的采光。动力方面我们现在没有获得太多信息，但我觉得可以参考一下同平台的 d 幺九的车型，既有纯电又有增程，比 较逆天的是它的增程搭载了一个八十度的大电池，能够给你带来更好的纯电的续航体验。那以上就是我们关于这台领跑 d 九九的介绍，我觉得这台车其实有点像领跑的成人礼这样的一个感觉， 领跑用十年时间一直在证明自研技术的重要性，最近一两年又用它的性价比之王这样的一个定位交给了用户用半价买全配的这种感觉，那从 d 系列开始的各项产品也在去传达一些情趣价值的以及更加豪华的用车体验，当然在售价上也绝对不让大家失望，目前我们了解到它的售价会是三十万这个级别，那你们觉得这台领跑 d 九九定价在多少会让你们疯狂心动呢？

兄弟们领跑的出车速度就是快啊， d 幺九刚刚发布啊，明年四月份交车， d 九九来了， d 九九是第一款 mpv， 有 增程有纯电啊，兄弟们就跟理想杠上了，半价理想又来了啊！如果说想要中大型的车，大家可以等等明年的 d 幺九跟 d 九九。

二零二六年将是 mpv 大 年，世界 v 九和领跑 d 九九是很快发布的两款 mpv 作品，他们解决了 mpv 哪些核心问题，又带来多少惊喜呢？我们来对比看一下。大家好，我是中年欢马，欢迎来到我的视频。实际上这两款车没有竞争关系，世界 v 九呢，面向五十万左右价位，打的是麦卡和吉克零零九， 而 d 九九呢，则是要与 gl 八呀，像塞纳格瑞亚这种来同台四叉。首先我要戳穿的是世界 v 九 它大概率的入门车型是到五十万以内的，因为智界这个品牌，它是撑不起五十万以上的品牌形象定位的。在外形来看， v 九沿用的鸿蒙家族设计语言，可以说这套设计语言在 suv 上比轿车要成功。 饱满的线条配上 mtv 这种高大车身的特点，会更有品牌辨识度。迎宾光毯大灯加上二排旋转座椅，能在豪华感上给 mtv 加分加分再加分。客人上车加上坐车，这种都是有一种被重视被照顾的感觉，再加上没有办法拒绝的华为的 a d s 这套， 那整个被会被他实现 mpv 的 破局。 d 九九在外观上更加简洁，领跑这些年啊，在外观上就做对了一件事，就是在他们的客群里面，没有给你因为外观而扣分的机会， 没有那么特立独行，还是那么的灵活，还是那么容易接受，还是那么国际化。大电池给的多，加上别人有的配置，我也给所有英堆进堆的配置给车主脑门上就印上两个字，实在没有舆论的标签，没有攀比，只有供应链管理大师的名号存在于世间， 没有最低的电耗，没有最快的充电速度，也没有最好的辅助驾驶能力。但是你有一种 他虽然没有做到最好，但是你们又没法怪他的性价比，反正八十多度电池，我再加上油箱，我干了，你随意。 mpv 最难的现在就是应该在看不见的地方下功夫。底盘难调是因为车又大又重空间难做是因为又要二排又要三排，安全性更是难上加难。因为鼻子短，三排后脑勺要贴尾门， 所以现在的 mpv 无一例外是在安全性上下足了功夫。世界微九的考验是在底盘转向、刹车的调教一软，到底还是突出空气悬挂 q 弹感，多余的晃动能不能控制住这一款，这都是会让一款鸿蒙智行的车到底能走多远的重要因素。 为了鸿蒙智行去买单，多出来那一部分衣架空间，能不能因为一款车的基本功拖后退？对于领跑 d 九九的挑战，则是要完全看冲击全尺寸市场的号召力，驾驶感受。空间设计智能化一定要有一方面非常长才能发 挥，看一下丰田、别克、比亚迪或者是长城蓝图等等这些品牌的竞争力。所以我给各位的建议是，世界 v 九到了先看驾乘感受， 再把市场的，再把细节的功能捋一遍，多体验空间几何，人体工学、座椅等等这些方面，其他你不用操心，智能化不用操心，你去看看屁股底下的座椅到腿中间的空间，你能不能接受，有没有承托感，有，坐着起来有时间长了有没有腰疼，有没有晕车，这就可以了。 领跑 d 九九把蓝图梦想家作为标杆，大家去对比这两款车就可以了，看看到底熟不熟练。因为蓝图梦想家一方面有华为 a t s， 另一方面他在这个价位我做的起来加成感受他是最好的。大家多试驾多对比，自然心中就会有答案了。 还是老规矩，如果点赞超过一百个，大家留言那款车，我去试驾空间插手上线，帮你们看看到底空间表现怎么样，我们下期视频再见。

十二月十八日，领跑汽车十周年发布会正式举行，在发布会上，领跑科技创始人朱江明在现场回顾了领跑十年造车之路，并发布未来十年战略规划。同时，领跑 d 幺九迎来全球内饰首秀，首款科技豪华旗舰 mpv d 九九全球首秀亮相。 在过去的十年里，领跑汽车累计交付量已经突破了一百二十万辆，二零二五年全年销量预计近六十万辆，稳居中国造车新车力中也是难能可贵的。 在发布会上呢，朱江明表示，通过十年的时间，领跑汽车掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系， 自检自造占整车成本的百分六十五。领跑已拥有电芯电视系统、电驱系统、电控车灯、 air h u d 空调、压缩机、车载电源、电子油泵、热管理、座椅树脂、保险杠等在内的十七大零部件工厂。而通过技术创新和自然自制，领跑汽车获得了行业最低整车成本，同时坚持成本定价让利消费者， 从而拥有了较强的市场竞争力。而在发布会上亮相的 d 幺九和 d 九九也是领跑汽车十年来基础的一大成者。其中，领跑 d 幺九在本次发布会上迎来内饰全球首秀，新车提供六座七座灵活布局，得放率达百分之八十八，并搭载霸本安头层真皮、一百二十度真零重力座椅、 双八七九七芯片端侧大模型智能座舱等配置。而 d 九九定位为科技豪华旗舰 mpv， 其拥有超过五点二米的车长、近两米的宽度，超 三点一米的轴距，搭配百万级豪车同源的大本安头层真皮与零重力座椅，再加上宽式的二三排乘坐空间，将每个座位的舒适标准都抬到了同级新高度。新车提供增程与纯电双动力选择，增程版搭载八十点三千瓦时大电池与 八百伏高压平台，实现超长纯电续航。纯电版本配备了一百一十五千瓦时大电池与全站一千伏高压平台。 国家明在发布会上提出，领跑的长期目标是成为年销四百万辆的世界级车企。而对于未来的十年规划，领跑将聚焦技术创新、产品创新、生态、构建产业集群、营销、服务管理五大方面，二零六年将向年销百万辆发起挑战。

二零二六年，新卷王来了，领跑 d 幺九、 d 九九发布，有不少车企啊，该睡不好觉了，你认为是哪几家呢？好了， 朋友们，如果说二五年的车市竞争啊，是红海，那么到了二零二六年，真正的卷王已经带着他的王炸产品登场了。就在最近，领跑在十周年发布会上，一口气亮相了两款旗舰车型，大型 suv d 幺九和中大型 mpv d 九九。看完配置啊和战略，我感觉明年的高端市场的牌桌又要被彻底掀翻了，那第一战，技术配置直接拉到满中满啊！ 这只领跑是毫不留情，把压箱底的技术全部都用上了。这两款车都是基于全新的 d 级平台打造， d 幺九纯电版直接上了三电机四驱啊，百公里加速三秒级，续航做到七百二十公里 c l t c。 更关键的是呢，它用上了全域一千伏的高压平台， 充电速度是质的飞跃，真正版更是打破了行业的天花板啊，纯电续航直接给到了五百公里，这几乎是把真城车啊，当成是纯电车来造。全域标配双高通八七九七芯片 自研的辅助大模型，座舱里，从十七点三英寸的中控大屏到六十英寸的 hud， 到二十一点四寸的后排吸顶屏，再到真皮零重力座椅，二十三扬声器，乃至车内加氧系统， 你能想象到的豪华舒适配置，它几乎都配齐了，前双叉臂、后五连杆，加上双腔空气悬挂和 cdc 减震，完全就是百万豪车的底盘规格。简单来说，领跑 d 幺九和 d 九九就是武装到了五十万甚至更高级别的市场。 第二个战略野心，从性价比路线到高端路线发布新车并不稀奇，稀奇的是领跑背后的战略决心。一直以来呢，领跑的标签啊，都是性价比和价格屠夫啊。但低系列的发布， 是想站稳二十五到三十万级别的市场。领跑高级副总裁明确说，这两款车的价值。要对标五十到一百万的市场， 意味着领跑不再满足于在主流市场时差，而是要凭借恐怖的技术和成本控制能力，向上捅破高端市场的天花板。支撑这份野心的是惊人的销量目标。二零二六年，领跑要冲击年销量一百万辆，未来的十年的远景目标更是要达到年销量四百万辆，挤成世界级车企。 d 幺九和 d 九九就是他们打响高端化的第一枪啊！第三炸呢？市场冲击啊！ 为什么说有些车企该睡不着好觉了？对于问见 m 八、理想 l 九这个级别的 suv， 以及像城市第九蓝图梦想家这样级别的 mpv 来说，一个拥有同等甚至更高级的硬件配置，但价格可能更具杀伤力的新玩家入场了。领跑要用低系列证明豪华科技体验并非是千价专属。更深远的影响在于，领跑这种技术平权式的打法，可能会重塑三十万级别市场的 价值预期。当消费者发现用原来买中高端车型的预算，现在有可能会触碰到全尺寸的 suv 顶级芯片、高阶支架和豪华座舱，他们的选择会如何变化？这无疑是会迫使所有的竞争对手 重新考虑自己的产品和定价。总而言之，领跑 d 幺九和 d 九九发布，绝不仅仅是两款新车这么简单，它是一个强烈的信号，二零二六年的中国车市，卷的方向将向 从单纯的价格战升级到尖端技术规模普及的深水区。这场由卷王发起的高端冲击波微理财真正的开始显现。对于领跑这波强势的冲击啊！你认为哪些品牌会受到最大的挑战？欢迎在评论区分享你的看法，记得点赞关注哦！