星途ES8量产时间

将搭载固态电池，续航可以超过一千公里以上，动力可以达到四百八十千瓦。我们采用了新流电池，将在明年正式搭载固态电池上车，放在镜头上面，我们同样也有迅龙秒充，可以实现 充电五分钟，行驶五百公里。这所有的技术都将在星途上搭载，率先搭载，那么拥有星河动力啊，我相信星途的动力一定给大家不一样的豪华的体验。

十二月二十二日，星途品牌之夜发布会带来全新品牌 logo， 与此同时，品牌同步发布了全新的品牌定位、使命与愿景，进一步明晰了品牌发展方向。值得关注的是， 星途还对外公布了未来的产品规划，推出四加四加 x 产品矩阵，明确了 et 系 es 两大核心产品系列的发展节奏。 活动现场，星途 e s 八、星途 e t 八、星途 e t 九、星途 e s 七 g t 四款全新车型完成亮相。星途品牌公布了四加四加 x 产品战略，分别代表着四大核心车系、四大技术平台和多品类拓展。同时， 星途全系将搭载猎鹰七百系列智能辅助驾驶系统，配备一颗激光雷达，二零二六将量产首发猎鹰九百辅助驾驶系统配备三颗激光雷达。二零二六年海内外将同步开启无人商业化运营。 logo， 卡尔 l 四级配备八颗激光雷达。此外， 星途还将搭载薄牙之音的宋系列三十二扬声器音响系统。星途 e s 七 gt 采用了星途品牌家族的最新设计理念，前脸采用了封闭式设计，并搭配了贯穿式的 led 日间行车灯组，两侧的大灯组采用狭长的设计，并与贯穿灯融为一体。 此外，新车前包围两侧配备了纵向布局的通风开口设计，并搭配半环绕 led 灯组，包围中间是造型复杂的散热开口设计，整体造型更为时尚动感。动力方面， 新车预计将使用星图的增程系统，并搭配三电机，百公里加速三秒级，并拥有一键赛道模式。新车综合续航超过一千七百公里，并支持一千伏兆瓦闪充，充电五分钟续航增加四百五十公里。星图 e s 八整体汲取了此前完成亮相的奇瑞裂缝车型， 其采用非常激进的设计风格，窄条服饰前格栅搭配两侧隐藏式大灯设计，有着很强的未来感。另外， 新车还配备智能交互屏、隐藏式激光雷达、嵌套式前舱盖等设计，整体造型十分吸引眼球。动力方面， 新车将会搭载三万转电机，并且配备四轮转向加线控转向技术，七百公里加速三秒及极速两百六十公里每小时。它还会搭载八百伏固态电池，纯电续航可达一千五百公里。此外， 新车还将配备双枪空旋加 cdc 减震以及高阶制驾能力。星途 e t 八定位为中大型 suv， 其整体在现有家族式设计风格的基础上进行升级优化，让其整体造型更加舒展大气。 具体来看，该车采用封闭式前格栅，内部辅以直铺式元素进行点缀，搭配两侧狭长大灯组以及纵向导流槽，有着不错的辨识度。星图一 t 九采用硬朗的前脸造型，分体式大灯位于两侧，中部为封闭式前脸。同时， 车辆还将配备肌肉感十足的前机盖造型，并在中间提供通风口设计，此外，车顶还将配备激光雷达。 此次星途品牌之夜一口气发布多款全新车型，标志着星途正式进入三点零时代，完成从技术奇瑞高端子品牌向科技新豪华全球品牌的战略转型。其通过品牌换芯、 产品矩阵规划和前沿技术展示，星途明确了以科技重构豪华，用安全定义未来的发展路径。

我们从不模仿和跟随别人的豪华定义，而是要创造一个拥有独立灵魂与价值主张的豪华品牌，这是我们奇瑞人的目标，更是心头的使命。第一个车就是我们的 es 七 gt， 我 觉得无论我用任何的语言都无法表达他的帅气。 e s 八是一个最美的猎装，他就是一个新物种，绝对的 one box 设计，以科技为先锋，新建豪华动感 suv e t 八 e t 九这个车绝对的起见都将在未来 这个一段时间内最长二十个月左右全部推出，所以将满足所有用户对新途的期待。

星途品牌之夜将在冬至后的第一天来到北京首都城市，给大家绽放在二零二六年星途一系列的车系有哪一些？一起来了解一下。激情超越梦想， 心想事成，好事搭对门口，走进去就可以看到我们科技智能以及我们星途品牌新境界的一个全系车的产品，那拭目以待， 感受一下今天晚上不一样的幸福之夜。 es 七 g 点二二的一个分组系数。 es 八明年搭载的固态电池将会在二零二六年上市给大家。一 t 九最开门的固态电池，同时是六座轮毂。 一二六年期待的我们的首台固态电池的上市，一点二二的分阻系数，以及零点三秒的一个百公里的零加速，您期待吗？身后的这一款 e t 八将会在明年二六年进行上市，车长大概五米二， 搭载着一个薄牙之音，有着三十一个扬声器的一个音响，视觉听觉 suv， 你 喜欢吗？星途 e t 九将在明年会进行上市，这款车拥有的是一个生产旗舰的大六座 suv， 这款车最吸引我的是它的对开门，来，我们植入一下对开门的一个视野，来 造星途的品牌，打造时代的星途。 es 七， es 八以及 e t 八。 e t 九将在二零二六年十到二十个月之内会进行全面问世，大家敬请期待。

来吧，家人们，奇瑞星途一口气发布了四台新车，这边这两台是猎跑轿车，这边的两台是旗舰的 suv。 这条视频里，我把四台车全都给你们拍清楚，然后把我知道的已知的所有四台新车的消息都告诉你们。 这台是星途 e t 九，这个应该是星途最新的旗舰的 suv， 所有的数据都不知道啊，我目测这台车的车长大概在五米三左右，还是非常大的，然后看一下这个轮圈，是一个四瓣的造型，然后轮圈的尺寸有 我去有二十三寸，确实很大。然后这台车是一个对开门的造型，里边的座椅据说是可以旋转的，但是现在你看都贴着黑膜，距离上市还早。然后， 哎，我最喜欢的是这个尾灯设计，确实很原创啊，很漂亮，而且这个尾灯是可以上下天地门打开的。然后你看，哎，上面尾翼上中间那个灯，和 赛车的那种领航灯一样，很炫。然后这台呢，是星途的 e t 八，你们听名字啊，八比九，小一个数字。这台车呢， 前脸跟九其实风格都差不多，是类似于那种时空之门的感觉，然后你看两侧有这个星星点点的 灯光的装饰，然后这台车我目测比 e t 九可能要短个十公分左右吧。然后现在亮的这些小蓝灯，那肯定就是辅助驾驶的指示灯，哎，这台车的膜稍微要浅一点，看一下内饰， 感觉这个是一台五座车。然后刚才的 e t 九，它是一台六座或者七座车，你看 et 八和 et 九，这个尾灯的设计风格也是差不多的，我真的很喜欢八和九，星途的这个全新旗舰 suv 尾灯的设计，这台是星途的 es 八，你看这台车前脸 最有特点的就是这个大灯，它是这种蜿蜒折的灯源，而且这台车它不是一台概念车，它是一个准量产的状态， 然后转到侧面就能看到这台车的造型了，它其实是一台猎跑车，真的非常的酷。看啊，这个轮圈我刚看了一下，是二十二寸的大轮圈，很酷，这有电子的后视镜，然后这种纯平的水切的设计， 你看这个位置就能看到他是一台造型特别饱满的中大型的猎跑的轿车。然后咱看一下车尾，其实尾灯哎，一会可能会点亮，点亮之后他跟头灯一样都是非常有设计的。 这样看这样蜿蜒曲折的造型，然后整体尾部特别的饱满，整台车真的特别像概念车，但他真的是一个准量产状态。然后这台车呢，我是知道一些信息的， 这台车的车长是五米，轴距是三米，宽度是两米，然后这台车的风阻系数只有零点二二， 还有这台车将会搭载固态电池，整台车的纯电续航里程是能够超过一千公里的。所以说听上面这些数据，再加上这个造型，这台车是我认为今天场上四台车中 最帅的一台，这一台是星途的 es 七 gt， 其实这台车呢，在今年的广州车展上就已经亮相过了，它也是一台中大型的猎跑车，但是啊， 在没看到 es 八之前，我觉得 es 七 gt 样子还是很漂亮的，但是你看也是一种饱满的大屁股，但是看到这台车之后，我觉得还是这个更帅。

奇瑞星途 e s 八正式公布亮相，将搭载固态电池，续航超一千公里。当新能源汽车市场还在为续航焦虑争论不休时，奇瑞星途 e s 八的横空出世如同一颗重磅炸弹，直接将行业续航标准拉升至一千公里以上。 这款号称续航终结者的旗舰 suv， 不 仅搭载了全球领先的性能参数，向特斯拉、比亚迪等巨头发起挑战。一、 新能源汽车的续航困局从焦虑到突破的十年博弈回顾新能源汽车发展史，续航里程始终是绕不开的阿卡留斯之种。 二零一二年，特斯拉 model s 以四百二十六公里续航震惊世界，却因里程焦虑被调侃为城市通勤车。二零二零年，比亚迪汉 ev 以六百零五公里续航打破纪录，但冬季续航缩水、充电桩覆盖不足等问题仍让消费者望而却步。 即便到二零二三年，主流电动车续航仍集中在五百至七百公里区间，而充电时间、电池衰减等问题，始终像一把达摩克利斯之剑悬在行业头顶。 传统锂离子电池采用液态电解制，能量密度上限约为三百瓦时每千克，且存在热失控风险。而固态电池用固态电解制替代液态，理论上能量密度可突破五百瓦时每千克， 安全性也大幅提升。但固态电池的商业化之路，却因材料成本高、工艺复杂等问题，长期停留在实验室阶段。 二、固态电池从实验室到量产的技术长征固态电池的研发史，是一部人类挑战物理极限的奋斗史。 早在上世纪七十年代，科学家就提出了固态电池概念，但受限于材料技术，直到二零一零年后才取得突破。 二零一一年，丰田宣布研发硫化物固态电池，计划二零二五年量产。二零一八年，宝马与 solid power 合作推进氧化物固态电池研发，二零二一年未来发布 e t 七，宣称搭载半固态电池，续航突破一千公里，但因技术不成熟未能量产。 而奇瑞星途 e s 八的突破在于解决了两大核心难题，一、材料创新，采用氧化物加聚合物复合固态电解制， 兼顾高离子电导率和机械稳定性，能量密度达四百五十瓦时每千克，是传统锂离子电池的一点五倍。二、工艺突破，通过干电级加原位固化技术，将电池生产成本降低百分之四十，良品率提升至百分之九十五，为大规模量产铺平道路。 颖颖认为，这不仅是技术的胜利，更是中国新能源产业链携手创新的成果。从上游的铝矿开采、中游的电池制造，到下游的整车集成，奇瑞联合宁德时代、中科院等机构，构建了全球最完整的固态电池产业链。 这种举国之力的研发模式，正是中国新能源产业后来居上的关键。三星图 e s 八用数据说话的续航表现，堪称降维打击。 根据官方数据， c l t c 工况续航一千零五十公里，单电机版一千零二十公里，双电机版远超特斯拉 model s 六百五十二公里、 比亚迪汉 ev 七百一十五公里，充电速度十分钟能四百公里，支持八百伏特高压快充，比传统快充缩短百分之六十低温性能二十摄氏度环境下续航衰减 仅百分之十五，而液态电池衰减超百分之三十三安全性通过针刺、挤压、高温等二百余项安全测试，实现零热失控。这些数据背后，是固态电池技术的全面碾压。 以能量密度为例，星图 e s 八的电池包重量仅五百八十千克，而特斯拉 model s 的 电池包重达六百二十五千克，却少装一百公里续航的电量。更关键的是，固态电池的寿命长达二十年或五十万公里， 几乎与车辆同寿命，彻底解决了电池比车先报废的痛点。过去，中国新能源车企靠性价比抢占市场，但核心技术仍受制于人。如今固态电池的量产让中国首次在电池技术领域占据主动权。颖颖认为，这背后是三大战略机遇。一、 高端市场突破。青图 e s 八定价四十至五十万元区间，直接对标 b b a 燃油车和特斯拉 model x， 用技术优势打破国产车等于低端的偏见。二、 出口竞争力提升。欧盟二零三五年禁售燃油车，固态电池的高续航、快充电特性，将成为中国车企抢占欧洲市场的杀手锏。三、产业链话语权增强。固态电池的量产将带动上游材料、中游制造、下游回收等全产业链升级， 中国有望成为全球新能源技术的标准制定者。五、未来以来，固态电池将如何改变我们的生活？星途 e s 八只是开始。据预测，到二零三零年， 固态电池将占据全球动力电池市场百分之三十的份额，应用场景从乘用车扩展至商用车、储能、航空等领域， 想象一下，物流车，续航一千公里的电动卡车可实现跨省部充电，大幅降低物流成本。储能电站固态电池储能系统让风电、光伏发电的利用率提升至百分之九十以上。电动飞机 能量密度五百瓦时，每千克的固态电池将让电动垂直起降飞行器 e v t o l 成为现实，开启空中出租车时代。固态电池的普及，不仅是技术的进步， 更是人类能源革命的关键一步。从蒸汽机到内燃机，从燃油车到电动车，每一次能源革命都重塑了人类文明。

我们保证在未来十个月到二十个月以内，确保三款以上所有的新车上市。不止这些，我们还有全新的 es 七 e t 七也会在未来的十个月之内实现全面的上市。所以所有的新车将构建一个全新的新图， 打造一个豪华品牌，至少要有三方面的共进基础的性能要优异，有很好的价值体验，同时更要有用户的情绪表达。如果是一场足球比赛的话，我认为我们用的是五三二阵型， 百分之五十在死磕技术性能，百分之三十在深耕价值体验，还有百分之二十在做情绪表达。我们将聚焦的两个系列， es 系列和 et 系列。首先就是我们的 es 七 gt 综合续航混动可以超过一千七百公里，也有纯电的版本，将搭载一千伏迅龙秒充，那么充电五分钟可以跑四百五到五百公里，三秒过百。 es 八 猎装三米的轴距，两米的宽度，它的风阻只有零点二二。 c 级车的尺寸得防力极高，它采用双矢量电机，它的动力可以达到四百八十千瓦。它采用了磁流变的悬架，四轮助力转向，又或者在卡钳从一百公里到零，我们可以做到三十二米刹停。最重要的是 它将搭载固态电池，明年上车那个续航可以超过一千公里以上。我们还配备了四 g 娱乐影院，前排可以打游戏，后排可以翘二郎腿，空间特别大。一 t 八呢，它是一个大六座的 suv， 把薄牙之音 这个三十一扬声器已经在搭配一七八，功率都将超过三千瓦。同时我们用了极其奢华的材料，纯木真铝以及我们优雅的四门电动，他会奢享对开门、天地门以及负氧的座舱，包括我们的座椅， 悠然座椅，那么奇瑞集团也在做顶级的开发来满足各个品牌的需求，我们还有无级旋转的座椅把，贯通式的长滑轨以及主动液压的悬架，后轮转向原地掉头等等，所有的高科技都将在一 t 九得到满满的体现。

二零二五年十二月二十二日，以新进阶新星图为主题的星图品牌之夜在北京首都国际会议中心隆重举行。活动现场，星图完成品牌权威换新，正式宣告进入三点零时代，实现从技术奇瑞高端子品牌向科技、新豪华全球品牌的战略转型。本次发布会亮点分成， 新途推出全新品牌 logo， 以 x 型主元素搭配新视觉色调，强化科技感与高端质感，同步公布四加四加 x 产品矩阵，明确 e t 系、 e s 系等四大核心车系及四大技术平台，并首发 e s 八 e t 八 e t 九、 e s t g t 四款新车，计划十到二十个月内完成三款以上新车发布。 技术层面，新途披露多项前沿规划，二零二六年将首搭 carmine 的 二点零加 a i o s 八三九七芯片量产猎鹰九百辅助驾驶系统海内外同步启动 l 四级无人商业运营。动 力与操控领域，将搭载鲲鹏天擎、混动轴向磁通、双矢量电机等核心技术，不动压轴环节。新图宣布启动乐盲之路五年战略计划，分阶段跻身亚洲乐盲系列赛乃至乐盲二十四小时耐力赛，成为首个以厂家车队身份征战世界三大顶级汽车赛事体系的中国品牌。

先拆这四个车型神秘的面纱，大家掌声鼓励！

星途 e s 七 gt、 星途 e s 八等四款重磅新车正式官宣，星途的固态电池明年将正式上车，一分钟带你看懂星途品牌之夜发布会，先来看看有哪些重磅新车。首先是星途 e s 七 gt， 不 得不说啊，这个造型确实是帅，我感觉可能比未来的 e t 五都要帅了。 车辆会有纯电和增程两个版本，增程版的综合续航里程将会超过一千七百公里，百公里加速可以达到三秒级。接下来是 e s 八，号称最美 one box 星际新猎装， 这台车即将进行量产，你要说帅吧，也确实挺帅，但这台车给我一种用力过猛的感觉，车辆风阻系数可以做到零点二二。这台车将会搭载固态电池，明年正式上车，续航可以做到一千公里以上。 下一款是 e t 八，称为星际豪华动感 suv。 先来看一下这台车的外观啊，这台车将会是一台大六座的 suv， 二排有双零重力座椅，配备四 d 机械按摩，将会搭载三十一扬声器的薄牙之音音响系统。 最后一款是 e t 九，我是发现了它这个命名是冲着未来来的呀！先来看一下这台车的外观，这台车将会是星途品牌的旗舰车型， 车辆将会配备对开门以及天地门，看来又会是一款国产的库里南。以上就是星途品牌之夜发布会的所有新车了，你们最看好哪一款车型？评论区一起聊一聊吧！

最重要的是它将搭载固态电池，明年上车。我们希望这个逐步的大批量啊，明年先上车，那个续航可以超过一千公里以上。

它将搭载固态电池，续航可以超过一千公里以上，动力可以达到四百八十千瓦，采用了磁流变的悬架，特别的舒适，四轮主力转向操控也很好。四 d 娱乐厅可以说是颠覆性的体验，所以夜思八就是为颠覆而来。

就在刚刚的星途品牌之夜上，奇瑞扔出了一个王炸，首款搭载全固态电池的车型星途 e s 八，二零二六年就上市了，续航超过一千公里。 现在买电车呢，是不是就该再等等呢？很多人觉得固态电池还遥不可及，但奇瑞这次动了真格。这款星途 e s 八定位是星际猎豹，不仅有后轮转向、磁流变的悬挂这些高端配置，更重要是 它官宣的就是全球首批搭载全固态电池的量产车之一，这意味着我们很可能在明年就真正开上固态电池的车。全固态电池到底牛在哪里呢？三句话讲清楚。 第一，续航实在，能量密度是现在电池的近两倍，所以才能轻松突破一千公里。更关键是它在零下三十度的严寒下，续航衰减也非常小，彻底治愈了冬季续航焦虑。第二，充电快，配合高压平台，充电速度堪比加油。 第三，安全性高，电解释是固态的，从物理上极大降低了起火风险。但是这样的六倍镜战士，你觉得定价会是多少呢？三十万还是四十万以上？评论区猜猜看，要我说要不要等呢？给你两个现实的考虑啊， 如果你追求顶尖的技术，对续航和安全有极致的要求，并且预算充足，他无疑是划时代的选择。但是作为全新技术，他的初期成本高，车价肯定不菲， 而且现有的液态电池技术已经非常成熟，性价比会更高，如果你的用车需求当前，电车就能够满足， 早买早享受。总而言之，星途 e s 八带着固态电池到来，是吹响了技术革命的前哨，它更适合技术先锋和高端用户。而对于大多数家庭来说，不妨让子弹再飞一会，等技术更普及，价格更亲民。你会做那个首批尝鲜的人吗？