蓝箭航天辅导上市离真正上市还要多久

摩尔打新一千，狂揽二十八万只是开胃菜，二零二六年将会引来真正的 ipo 巨龙，最近随着揽建航天 ipo 辅导的完成，他马上就要成为民营航天第一股。如果你也想实现中一千就收获超二十八万的战绩，那今天这条视频你必须看完。 因为从二六年年初开始，星河动力、中科航宇等十多家航天企业全在冲 a 股 ipo， 从火箭造到卫星发射，全产业链都在抢独角兽名额。 那如果没能参与到发展动力等大牛的家人们，下面这几家核心你务必时刻盯着了。第一家，金峰科技，他是蓝箭航天的直接股东，持股百分之十，蓝箭一个月内交招股书，他作为股东，身价直接重估两个涨停板，只是预热， 等快过狠那些天才是真正的主生浪。第二家，广联航空，它是中科航宇的核心供应商，刚签了两亿的火箭结构件订单，随着中科航宇冲刺 ipo， 目前也已经被主力悄悄锁定，硬是在控涨幅控热度， 就怕太多人进来跟他们抢筹码。第三家，中国卫星，不管民企怎么充，国家队的订单永远最稳，今年接了五十颗低轨卫星订单，是去年的三倍，商业卫星业务占比暴涨。第四家，航天电子，它的载荷设备，百分之八十的民卫星都在用， 这两是大资金所仓的免死金牌，近一个月才偷偷涨了一些，但是 i p o 才刚刚开始，估计才刚走启动浪，启动浪的话越大越好，这样后面的主升浪才有高度。 当然，如果你想要直接中签的话，周周这里也给大家整理了一份绝妙的打新方法，让你能够极大概率的参与到揽见甚至于后面的新核 i p o 中。 第一步，先做好准备工作，大家可以先登录东方财富网点新股选打进日历，这样的话你就不会错过任何一支航天相关的个股了。我知道你肯定要问，这个中签我也试过，但是概率很低，那怎么办？ 别急，接下来就是周周说的绝妙方法了。这个绝妙方法稍微复杂一点，这里可以拿笔记记一下。首先打开企查查点企业股东穿透，看该企业是否有某某基金，某某投资， 再看企业的融资历程，选择最新一轮的投资方，这时通常会有知名的基金，比如深创头、国投创业等， 你只需要在上会前提前买入该基金，即可被动参与打听深夜了，基金中签的话，收益也是不少的。今天就说这么多了，祝各位交易顺利，我是周周一位只讲干货的实战型博主，关注我，祝大家股市长虹一路发发发！

朋友们，就在前几天，也就是二零二五年的十二月二十三号，中国的商业航天领域发生了一件里程碑式的大事。 根据证监会网站的消息，蓝箭航天的科创板 ipo 辅导工作已经正式完成了，这也就意味着中国商业航天的第一股的冲刺已经进入了最后的关键阶段。 那今天这期视频，我就带大家从资本市场价值的角度聊一聊蓝箭航天，包括它的核心技术到底牛不牛，未来的成长性如何，估值是否合理等等这些问题。 当然了，聊之前还是老规矩，本期视频只作为公司基本面的框架分析，绝对不是未来的投资推荐啊，虽然它还没有上市。好了，干货多多，我们马上开始。首先呢，我们先来梳理一下这次 ipo 的 几个核心看点。第一就是时机精准，这次 ipo 辅导从今年七月二十九号备案，到十二月二十三号完成，速度相当快， 更重要的是，他正好赶上了科创板的政策利好。在今年六月，证监会明确重启并扩大了科创板第五套上市标准的适用范围，专门去点名要支持商业航天、人工智能等等这些前沿科技企业，即便是未能盈利也能上市。而蓝剑航天就是冲着这个商业航天第一股的称号去的。 第二点就是他的实力倍数，他的辅导机构是中金公司，国内顶级的投行，能够请到中金来给自己做保健，本身就是对公司实力和前景的一种认可。 那第三呢，就是它的估值，根据胡润研究院二零二五年发布的全球独角兽榜，蓝剑航天的最新估值已经达到了两百亿人民币， 而在今年四月份的时候，这个碧桂园创投转让其部分股权，当时的交易对价估值大概是一百一十八亿，短短几个月的时间，市场就给出了这种价格差异，本身就充满了话题性。那问题就来了，中国搞商业航天的公司其实也不少，为什么蓝剑航天能被称作是第一股呢？ 他的核心优势到底是什么呢？答案其实就藏在他的技术路线和商业闭环里面。第一就是他的技术路线押对了宝。 跟很多其他的同行，从技术门槛比较低的固体火箭起步不同，蓝箭航天从二零一五年起就孤注一掷的选择了研发液氧甲氨发动机这条路，那么这种燃料被业内公认是未来可重复使用火箭的最佳选择， 它的成本低，积碳少，易于重复使用。而事实证明，这个快就是慢的选择是超前的。二零二三年的七月，它的朱雀二号火箭成功发射，成为了全球首枚成功入轨的液氧甲氨火箭，一举确立了技术的领先地位。那第二点呢，就是它构建了集研发、制造、发射的全产业链的能力， 很多公司可能只是做设计和总装，但是蓝箭航天是国内唯一具备从发动机到火箭全链条交付能力的民营火箭公司， 它有自己的火箭智能制造基地。而更厉害的是，它的天鹊系列的液氧甲氨发动机已经实现了批量的量产， 就在今年的四月，它的第一百台发动机已经下线了，这标志着从单台突破，已经迈进了批量制造的新阶段，也意味着它的成本控制和交付能力有了质的飞跃。那第三点呢，就是公司的拳头产品已经成型了。除了之前创造历史的朱雀二号，它的下一代重头戏是朱雀三号可重复使用火箭。 这款火箭瞄准的是 spacex 猎鹰九号的赛道，在今年的十二月初已经完成了首次发射和一级回收的技术验证尝试，虽然回收没有完全成功，但是也累积了宝贵的数据。 而更引人注目的是，就连马斯克本人都公开点评了朱雀三号，认为他融入了类似星箭的设计元素，并且预测如果未来顺利的话，可能在五年内就要超越猎鹰九号。所以你看啊，能够得到马斯克这样对手的评价，本身就是一种实力的体现。 那也就是说，技术全球领先、产业链自主可控、产品梯队清晰。这三大优势叠加起来，让蓝箭坐稳了商业航天第一股的宝座。那聊完了公司的业务，我们再来看看蓝箭的高管团队，公司的创始人兼 ceo 张昌武，他是一个跨界高手， 他是清华大学经管学院的硕士，毕业之后呢，在汇丰银行、西班牙的桑坦德银行做汽车金融。一个金融背景的人，为什么敢跨界造火箭呢？哎，这正是他的独特之处，因为他带来了强大的资本运作能力、商业视野和管理经验。 用蓝剑投资人的话说，他考虑问题的透彻度、全面性和长远性是令人惊讶的，也正是他为公司搭建起了非常坚实的资本和商业框架，而公司的技术灵魂呢，是他的联合创始人兼 cto 吴书范，他是南京航空航天大学的博士，曾经在欧洲航天局也就是 esa 工作了将近十五年，是资深的高级工程师。 他带来了国际顶尖的航天工程经验和人脉，他们两个一个懂资本和市场，一个懂技术和工程。这种金融加技术的创始人组合，在烧钱又需要极其专业的航天领域是非常理想的配置。 当然了，我们也都知道硬币都有两面性，这种组合潜在的不足在于未来公司的战略和商业化的节奏是高度依赖两位核心创始人的默契和平衡的。 同时呢，作为一家冲刺科创版的企业，他的读懂团队的构成也是非常重要的，他们需要在公司治理啊，技术评审啊，合规风控等等方面发挥非常专业的作用，这方面未来我们可以等招股书里面提供的读懂名单来判断。那聊完了团队呢，我们就进入最硬核，也是投资者最关心的部分，就是财务和估值。 首先要明确一个共识啊，就是商业航天，他是典型的三高行业，高投入、高风险、长周期，所以看他的财报不能只看利润。 首先我们先从公司业绩的成长性来看，那么蓝建航天它的营收在涨，亏损在收窄。根据公开的信息显示，蓝建航天目前确实是处于亏损状态的，二零二三年净亏损十一点七七亿，二零二四年净亏损十点一五亿， 亏损呢是事实，但同时积极的一面就是这个亏损是在收窄的，这也就意味着公司的商业化进程在推进，规模效应已经开始显现了，并且成本控制能力在增强。 而更重要的是他的营收和合同，虽然具体的营收数据还需要后期看招股书透露，但是现在已知的是他的商业化订单已经开始落地了。比如说今年四月份的时候，他跟英国和意大利的公司签署了立方星发射合同，累计的金额是超过一元的， 那未来随着朱雀二号进入常态化的发射和朱雀三号的定型，那他的营收曲线的增长是非常值得期待的。其次呢，从财务健康度的角度来看，公司现金流是关键。对于成长期的高科技公司，现金流比利润更重要。 有研报数据显示，二零二四年公司的经营性现金流的净额达到了十七点三亿元，这说明公司主营业务的造血能力还是在的，能够支撑其持续的研发和运营投入，这是一个比较积极的信号。 那最后呢，就是对于公司估值和发行价的一些猜想。目前市场给出了两个参考估值，一个是之前湖人独角兽榜的两百亿，还有一个是老股转让价格的一百一十八亿，这中间的差距其实反映的就是市场对他的分歧和想象空间。由此呢，我们可以粗略的推算一下他可能的发行价， 假设他发行后总股本在十亿股左右，那如果是按照二百亿的估值来计算，每股的价格就是差不多十二元左右。 那如果考虑到科创板对于硬科技公司的溢价，以及目前商业航天的热度的光环效应，保守的估计，发行的定价很可能会落在十五到二十五元这个区间， 当然了，最终的定价还是会综合考虑到公司的净资产呀，研发投入啊，行业地位啊，可比公司估值啊，以及市场情绪等等这些因素。那分析了这么多，最关键的问题就来了，如果它真的上市了，对于它的未来我们应该如何展望呢？ 首先啊，作为商业航天的大热门，他上市初期大概率是会受到资金热烈追捧的，不排除出现大幅上涨的情况，但是我们要冷静啊，商业航天盈利周期是很长的，而且短期内业绩可能无法支撑过高的估值， 所以说他的股价很可能会经历先上市炒作，然后理性的回调，然后再长期跟随业绩去兑现的整个波动过程。所以说，投资者需要警惕上市初期的追高风险。 其次呢，就是蓝建航天，他真是赶上了最好的时代啊。在大家长层面，商业航天已经被纳入了十五五重点规划发展的战略性新型产业政策，东风是非常强劲的，各地政府设立的航天产业基金的总规模已经超过了四千八百亿， 这个赛道是长坡厚雪，未来在卫星互联网啊，太空旅游啊等等领域的想象空间是巨大的。那最后呢，就是作为普通投资者，我们应该怎么应对怎么办？首先啊，如果你真的非常看好他的行业和公司本身，首选的参与方式肯定是打新，当然前提是你得有坑涝板的权限啊， 但是一定要注意啊，做好功课，了解我们前面所说的所有风险和特点，并且切记不要把所有的资金都压住在一只新股上面， 在上市之后如果它涨幅过高的话，建议谨慎追高，可以等待估值回归到合理区间之后再做观察。那其次就是如果你不参与或者没中签，那这次 ipo 的 事件至少对于你我也有两点启发。 第一点就是我们要懂得投资，真的要看时代啊，我们要密切地去关注国家大力扶持的战略新型产业，比如说像商业航天啊，人工智能这些领域可能诞生未来真正的巨头。 那第二点就是我们要看懂硬科技的门道，对于技术驱动类型的公司，我们要努力地去理解它的技术壁垒和商业落地的路径，而不是只看市盈率这么简单。好了，关于蓝建航天的分析，今天就跟大家聊到这，我们从 ipo 节点、技术优势、团队配置、财务估值到相关的策略做了一个相对于比较全面的梳理， 希望这期内容能够帮助你在面对这类高光又复杂的新股的时候，能够多一份理性，多一份从容。那你觉得蓝建航天的估值到底两百亿贵不贵呢？如果上市的话，你会打新吗？欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起讨论。那如果你觉得本期视频的干货对你有用的话，请务必点赞收藏，咱们下期见。

科创板商业航天第一股蓝建航天要来，大概率明年上市。按照二五年科创板新股平均涨幅二点五倍，加上二零二五年是商业航天资本化原理，二零二六年将会是商业航天起飞的节点，所以明年的蓝建航天上市之后，大概率又是一个五倍股。

朱雀三和今天发射的长城十二甲都是发射成功，一级回收失败，表面上看结果是一样的，但是从回收细节仔细分析，还有不少的差别， 我觉得朱雀三更强一点。火箭一级助推器回收分成五个步骤，第一步，正常点火，起飞升空，然后一级发动机关机，一二级分离，二级助推器带着卫星继续星辰大海，一级助推器落叶归根。第二步， 一级助推器想成功回家，需要进行姿态调整，也就是把屁股转个方向对准靶场，这个过程跟倒车入库很像。 第三步，一级再次进入大气层，这个时候发动机要点个火，专业的术语叫做载入，点火主要目的是减速，速度太快了，间体与大气层摩擦容易烧毁。第四步，减速到合理速度以后再入点火关机，打开山格垛，借着空气阻力继续减速，并随时进行姿态调整。 第五步，也是最后一步，接近地面的时候，第三次点火速度降到零，打开着落腿站住了。从回收的画面看，朱雀三载入大气层的姿态是没问题的，速度控制也在合理范围之内。坠落点距离靶场只有四十米， 给人一种就差一点点的感觉，这就好比你已经对准自家的车位想往里倒了，结果一哆嗦撞了隔壁车位的车。问题应该是出在最后一步，像是点火晚了。 而长城十二甲载入大气层以后就烧成一个火球了，没看到减速就直接往地面上坠，很可能在第三步载入点火就出了问题。 所以我说蓝箭距离可回收更近一些，一个月内经历了两次失败，大家应该能感受到，一级可回收这个事还挺难的。据传言，天兵的天灵三不再测试一级可回收，可回收交给天灵四号。 除了这个可回收过程，运力朱雀三也是大一些。他使用九台液氧甲板发动机，并列设计的近轨轨道运力是二十一吨。长城十二甲使用七台液氧甲板发动机， 近轨轨道运力是十二吨。控制九台发动机难度比控制七台要难一些，但也没有天差地别， 那发动机多了，运力自然就大一些。所以截止到今天，蓝剑的朱雀三展现出来最具备商业价值的商业航天火箭。今天他的主办券商中间公司公布，蓝剑完成了上市辅导， 距离年底还有六个交易日，很可能会赶在年底前报 i p o 材料。如果你想了解相关受益公司，可以在评论区里留言。

今天咱们要聊的呢是蓝箭航天，他现在已经完成了科创版的 ipo 辅导啊，是有可能成为中国首个上市的商业航天企业的。 对，然后这背后其实不光是有蓝箭航天自己的技术实力，还有资本的加持，还有政策的支持，同时也标志着咱们中国的这个商业航天 开始进入到一个规模化和市场化的新的阶段。现在市场上大家说的商业航天第一股，其实普遍指的是蓝箭航天空间科技股份有限公司。对，这家公司呢，它最近的 i p o 进展是非常引人瞩目的。哦，那它这个上市进程现在走到哪一步了？根据最新的报道，蓝箭航天已经完成了在科创版的 i p o 辅导， 辅导机构是中金公司，所以他是有望成为科创版商业航天第一股的。然后他成立于二零一五年，是国内首家取得全部准入资质的民营运载火箭企业。对，而且他已经完成了多轮融资， 在技术和融资方面都处于行业领先地位。那蓝箭航天到底凭什么能够成为科创版商业航天第一股的最有力的竞争者？对，他最近的上市进程又有哪些关键的节点呢？是这样的，蓝箭航天他是在二零二五年十二月 正式批露了 i p o 辅导工作完成报告。嗯，然后辅导机构呢，就是中国国际金融股份有限公司，也就是中金公司，它是计划要登陆上海证券交易所的科创板。哦，那它如果上市成功的话，会是一个什么样的标志性事件呢？蓝箭航天一旦上市成功，它将成为科创板第一家 上市的商业航天企业。嗯，对，这不仅是蓝箭航天领域资本化的一个标志性的时刻，明白了 蓝箭航天的领跑逻辑，就是他的技术、资质和资本这三重优势到底是怎么形成的。首先咱们先来说说技术这方面他到底有哪些关键的技术突破。蓝箭航天他其实是 二零一五年成立的，然后他是国内首家集齐了所有的准入资质的民营的运载火箭公司，所以他的全产业链的能力是非常强的。听起来确实不一般，那他在运载火箭方面有什么特别厉害的成就吗？当然有了，他在二零一八年的时候 自主研发的朱雀一号运载火箭进行了中国首次民营火箭的发射，虽然当时没有进入轨道，但是它是一个开创。然后二零二三年的七月，朱雀二号液氧甲氨运载火箭成功入轨了，这就使得中国成为了全球少数几个掌握液氧甲氨火箭技术的国家，拦舰航天也是全球 为数不多的能够独立研发液氧甲板火箭的民银行内公司。是不是整个商业航天市场的体量也在快速的膨胀？没错没错，因为，呃，二零二四年中国的商业航天市场规模已经达到了一点二万亿元，然后预计呢，到二零三零年是会超过三点五万亿元的， 他的年复合增长是在百分之十八左右。那其实全球的航天经济也是在扩张的，就二零二三年是预计会到两万亿美元。所以在这么一个市场的推动下， 蓝箭航天的上市其实是水到渠成的，就是蓝箭航天如果成功上市的话，会对整个商业航天的产业链会带来哪些深远的影响？ 蓝箭航天的上市其实是标志着整个行业进入了一个资本加技术双轮驱动的新阶段，就它上市之后，融道的钱会投入到火箭的可重复使用，还有液氧甲蓝发动机，包括卫星制造以及低轨卫星星座这些核心技术的研发当中，嗯，就会直接带动整个行业的技术的升级， 这样的话是不是产业链的各个环节也会跟着收益？对啊，因为一方面就是蓝箭航天会去扩大它的生产基地，比如说浙江湖州的动力制造基地，它的发动机的批量生产能力会大大提升，那朱雀二号也计划在二零二五年实现量产，这就会让发射的频次更高，然后成本更低。 另一方面就是他会带动卫星零部件的供应商、地面的测控企业等等这些上下游的公司一起成长，嗯，对整个产业链的生态会更加的完善。好的，那今天我们把蓝箭航天冲刺科创版第一股的整个故事给大家梳理了一遍，然后也聊了聊背后的技术的突破，行业的变更，以及资本市场的新的机会。

我国民营航天领军企业蓝箭航天近日完成科创版上市辅导工作，由中金公司担任辅导机构，估值达两百亿元，有望成为国内商业航天第一股。 蓝箭航天成立于二零一五年，是国内民营火箭头部企业，专注于液氧甲氨可回收火箭技术。 二零二五年十二月，其朱雀三号可重复使用火箭成功首飞，实现了从液氧甲氨发动机到航电系统的全链条国产化设计，可重复使用二十次，目标将发射成本降至每公斤两万元以下。 二零二五年六月，科创板重启，为盈利企业，上市政策明确支持商业航天领域，推动行业掀起上市热潮。 目前，星河动力、中科宇航等十余家商业航天企业也同步推进上市，集体冲刺资本市场。业内分析指出，商业航天已从技术验证期过渡至产业化阶段，未来需突破规模化制造与低成本发射能力，以支撑万亿级市场前景。

二零二六年将会是商业航天的元年，刚看到一个消息啊，蓝箭科技完成 ipo 辅导了。我觉得商业航天和人工智能、机器人一样，都是同一个级别的，可以改变人类文明的颠覆性技术。甚至我觉得在某些方面，商业航天比人工智能和机器人有着更恒大的趋势。 人工智能和机器人会让人在地球上的文明以及生产效率达到极致，商业航天会让人类文明走出地球，踏入宇宙。 商业航天包含四个方向，可回收火箭、卫星互联网、航空航天新材料以及太空资源开发。这四个方向每一个都是万亿级别的市场。这四个方向里面我最喜欢可回收火箭和卫星互联网。 目前我国可回收火箭技术啊，正处于从零到一的阶段，发展潜力特别大，卫星互联网确定性更高，商业价值更大。目前马斯克的修炼付费用户已经达到了九千万九个亿，可以算一下还有多大的空间。

蓝剑航天已完成科创版 ipo 辅导验收，二零二六年初申报商业航天第一股，刚好和 spacex 二零二六年美股 ipo 节奏对上， 从申报到上市，常规需六到十二个月，顺利则二零二六年上半年登陆，最慢不超年底。它当前估值约两百二十亿元，上市后市值大概率三百到四百亿元以上。核心就是精准对标 spacex 的 技术加商业加资本路线。 那为啥说它在对标 spacex 含三个核心点，一、技术路线，盯准 spacex 未来方向 spacex 分 两条线，现役猎鹰系列用液氧煤油发动机成熟，但燃烧易积碳， 回收后得花时间拆修。而它重点发力的新件用的是液氧甲氨发动机，燃烧无积碳，维护快，还便宜，是未来主流。 蓝箭直接跳过煤油路线。朱雀三号用的就是液氧甲氨发动机，加全不锈钢件体，和新箭的同属一个技术数，目标发射成本每公斤低于二十次以上， 回收后二十四小时就能复飞，效率比猎鹰九号还要高。二、商业逻辑复刻，火箭加星座闭环 spacex 靠猎鹰火箭发射星链卫星，既赚发射费，又靠星座运营赚钱。现在新箭已是现金流主义。 蓝剑的朱雀系列二零二四年订单超五亿元，排到了二零二六年，还拿下了不少海外订单， 同时规划了一万颗以上卫星的洪湖星座，二零二八年组网后能提供全球互联网服务，目标年收入超两百亿元，和新练的赚钱模式博众之间。三、上市融资目的一样，靠资本冲规模。 spacex 当年靠多轮融资加 ipo， 撑起了火箭迭代和星链组网，蓝箭这次上市也一样，预计募资的费用要大量投放在朱雀三号批产回收、技术优化和发射基建上，就是要靠资本疏穴实现规模化发射，缩小和 spacex 在 发射频次成本上的差距。 那产业链里哪个最赚钱？有两个环节，赚大钱。商业航天全产业链里每个细分赚钱能力差别很大， 高盈利的就两个核心，一、上游核心部件，像火箭发动机、航天碳纤维这些，技术壁垒高，毛利率高。蓝箭自己研发的天鹊发动机是火箭心脏，量产后毛利率能突破百分之五十， 比单纯造火箭还赚钱。二、下游运营服务低轨星座组网后，靠互联网服务贷款租赁赚钱，毛利率超百分之六十，而且卫星上天后维护成本低，越做越赚。蓝箭的洪湖星座组网后，毛利率预计能到百分之七十以上，比单纯搞发射服务更赚钱。 那上市后前景如何呢？它的商业化潜力是，短期有现金流，长期有生态，短期业绩明确，二零二五年目标完成十次发射，收入突破二十亿元，已入为原信卫星大型星座组网招标，国际业务成功破局，现金流支撑稳固， 待回收技术稳定落地后，发射成本有望降至每公斤五百美元以下，在全球市场具备强劲竞争力，进一步扩大订单规模。 而火箭加星座加核心部件的全链条布局成型后，收入结构更多元，盈利稳定性和天花板显著提升，助力国内商业航天产业占据全球市场重要地位。 整体来看，蓝箭航天是国内商业航天的头部代表，其上市不仅是企业自身资本化的关键一步，更将带动上下游产业链携手升级，成为资本市场值得关注的高潜力赛道。

十二月二十三日，蓝箭航天完成科创版 ipo 辅导验收。即使中国商业航天第一股之争已进入冲刺阶段，蓝箭航天是当前最有力的竞争者，进度在行业中断层领先。辅导机构为中金，公司已试用科创版第五套标准， 其核心技术路线与 space x 高度对标。朱雀三号作为中国首款入轨即可回收液氧甲板火箭已完成入轨首飞， 虽回收未成功，但积累了关键技术数据。目前，蓝箭航天估值约两百二十亿元，募资将投向火箭制造基地，进一步扩大产量。餐谷公司有金峰科技直接加，间接约占蓝箭航天百分之十点一。斯瑞新材投资两千万， 鲁信创投间接持股百分之一左右。张江高科通过产业基金间接投资通与通信同为子公司股东，同期进驻的还有四家头部企业。天冰科技以两百二十五亿元估值领跑梯队， 主打三 d 打印发动机技术，旗下天龙三号火箭推力刷新国内纪录，星河动力保持八次发射八十五颗卫星入轨的百分之一百成功率。商业化运营最为成熟。星际荣耀作为行业先行者，早于二零二零年底便启动辅导，垂直回收技术积累深厚。 中科宇航则依靠国家队基因聚焦大推力，火箭在规模化运力上具备独特优势。按照科创版三到六个月审核周期，蓝箭航天有望二零二六年上半年上市，但最终归属仍需以证监会审核及注册结果为准。 这场竞赛将加速中国商业航天技术迭代与产业整合，推动行业向低成本、规模化方向发展。关注我，带你用数据看懂硬科技的未来！

商业航天领域传出重磅消息，马斯克旗下的 spacex 正在推进 ipo 计划，拟于二零二六年中后期完成上市，融资规模将超三百亿美元，目标估值约一点五万亿美元。就在 spacex 紧锣密鼓筹备 ipo 之际，中国商业航天领军企业蓝建航天 ipo 辅导工作也于近日正式完成，将有望成为科创版商业航天第一股。 在二零二五年胡润全球独角兽榜中，蓝箭航天以两百亿企业估值位列第四百一十八位。大家好，我是大邦，今天和大家聊一聊中国版 spacex 蓝箭航天。蓝箭航天成立于二零一五年，创始人张昌武是一位非传统航天技术出身的金融界人士。他 毕业于清华大学经济管理学院，曾先后就职于汇丰银行和西班牙桑坦德银行。在那里，他主要从事汽车金融等领域的工作， 积累了丰富的企业金融及企业管理经验。创始人兼 c t o 无数范，南京航空航天大学博士，红宝学者，曾在欧洲航天局工作近十五年，宇航系统高级工程师，现任上海交通大学航空航天学院蒋习教授博士生导师。值得一提的是，他还是另一家商业航天独角兽维纳星空的董事长， 二零一八年朱雀一号运载火箭发射链路的企业。同年，蓝箭航天发布朱雀二号火箭型号， 成为国内最早开始液体运载火箭研制的民营航天企业。二零二二年，朱雀二号摇一火箭首飞，蓝箭航天，成为国内最早进行液体火箭发射的民商航天企业。二零二三年七月，朱雀二号摇二火箭成功发射，成为全球首枚入轨的液氧甲氨火箭。 在这一赛道上，他甚至跑赢了 spacex 的 巨型火箭星箭和亚马逊创始人贝索斯的蓝色起源。今年十二月三日，蓝箭航天完成了朱雀三号的首次大型可回收试验，这也是国内首次尝试一级回收的运载火箭。尽管火箭一级助推器在最后降落阶段未能像 spacex 的 猎鹰九号那样稳稳落地，而是发生了坠毁， 但这依然引起了全球航天界的震动。朱雀三号此前还引起了马斯克的注意，他在社交媒体 x 上评价道，朱雀三号的设计将星箭的元素加入到了猎鹰九号的架构中。他 还发文称，如果一切顺利，朱雀三号可能会在五年内超过猎鹰，但到那时， spacex 将已经开始发射新建了。据瑞兽分析数据显示，蓝箭航天已累计融资超七十亿元。 二零二四年十二月，国家制造业转型升级基金对蓝箭航天投资九亿元，成为蓝箭航天历次融资中单笔投资金额最大的投资机构。此前的多伦融资中，投资方包含红山中国、碧桂园创投、经纬中国等知名投资机构。 今年四月，曾在二零一九年十二月斥资五亿元入股的 c 轮投资方碧桂园创投以十三点零五亿元价格出售蓝建航天百分之十一点零六三股份，创下民营航天领域单笔股权交易新记录。根据此次交易中，碧桂园公告透露，蓝建航天二零二三年和二零二四年都处于亏损状态，净亏损分别为十一点七七亿元和十点一五亿元。 据中国航天科技集团等机构研究数据，二零二四年中国商业航天市场规模已达一点二万亿元，预计二零三零年将突破三点五万亿元，年均复合增长率约为百分之十八。 全球航天经济规模在二零二三年已达五千七百亿美元，预计到二零四零年可能增长至二万亿美元。截至十一月三十日，年内我国商业航天领域共发生投融资事件六十起，金额合计超过九十五亿元。 除蓝箭航天外，星河动力、中科宇航、微纳星空、天兵科技等多家商业航天创业公司均于二零二五年下半年陆续完成 ipo 辅导备案，集体冲刺资本市场。 在资本的强大助力下，商业航天市场即将迎来爆发期。随着卫星、火箭和发射场逐步实现商业化，同时得益于中国航天产业链条的完整性与技术创新，未来中国的商业航天产业将开启新时代。今天的视频就到这里，更多创投市场最新动态，欢迎登录创业帮旗下数据平台锐兽分析查看，我们下期再见！

家人们，中国版 spacex 要上市了！蓝箭航天冲刺科创版，一旦成功，就是商业航天第一股，而它上市后最大的赢家却是藏在背后的风电龙头金峰科技。 想知道为什么吗？仅仅因为它是股东之一吗？不不不，本期视频将为你深入挖掘。为啥中美都把商业航天当香饽饽？因为这不仅是太空竞赛，更是万亿级经济新赛道。 美国早通过立法扶持 spacex 蓝色起源，把商业航天纳入国家安全架构，靠可重复使用火箭技术领跑全球。咱们中国则把它视作心智生产力的重要抓手。 太空通信、遥感卫星、互联网这些领域，不管是国防安全还是民生应用，都离不开商业航天的支撑。简单说，谁掌握商业航天主动权，谁就抢占未来科技和经济的制高点。 而现在，中国对商业航天的支持力度直接拉满。证监会专门把商业航天纳入科创版第五套上市标准，就是要让优质企业通过资本市场融资加速发展。 大家可能关注到，最近 a 股的商业航天板块非常活跃，十二月板块指数涨幅超百分之十七。再看美股更牛， rocket lab、 st space mobile 两年累计涨幅都达到十二倍。 最近 spacex 启动 apo， 目标市值一点五万亿美元。蓝箭航天正是这个赛道的正宗龙头，二零一五年成立，是国内首家具备全产业链能力的民营火箭企业。朱雀二号早就成功入轨，朱雀三号还实现了国内首次重复使用火箭入轨飞行技术，实力拉满。 这次冲刺 ipo， 他 就是要当科创板商业航天的标杆股，承接政策和资本的双重红利。划重点，蓝箭上市最大的赢家不是别人，正是金峰科技。 原因有三个个硬核。第一，持股比例超高。天眼查直接显示，金峰科技直接持有蓝箭航天百分之八点三的股权，加上全资子公司的间接持股，合计超过百分之十，是蓝箭的核心战略股东，这持股比例在 a 股上市公司里独一份。 第二，收益空间巨大。蓝箭现在估值两百亿，市场预期上市后市值保守估计在三百到四百亿。按金峰的持股算，光股权浮盈就能达十五亿元以上。要知道，金峰本来就是投资高手，前两年靠投资赚的钱比主业还多，这次蓝箭 ipo 就是 又一个大红包。 第三，更重要的不只是财务投资，更是产业协同。金峰的风电技术能给蓝箭的发射场提供风光储供电方案，蓝箭的航天轻量化材料、卫星遥感技术又能反哺金峰优化风机设计，形成风电加航天的双赛道增益， 这比单纯赚炒股钱靠谱多了。所以说，蓝箭航天 ipo 不是 单一公司的机会，而是给金峰科技送了个航天级礼包， 既能赚资本增值的钱，又能靠技术协同撑起主业。朋友们，对于蓝箭航天 ipo 你 有什么看法？欢迎评论，区区聊聊，关注我，后续持续跟踪蓝箭上市新进展。

你想不到吧，一家回收没成功的火箭公司，很可能成为中国最值钱的商业航天企业。没错，蓝箭航天要上市了，估计预计估值不低于两百个亿。说实话，如果只看结果，二零一五年成立的蓝箭啊，第一发固体火箭朱雀一号， 在二零一八年十月首飞失败，一发入魂，直接打入冷宫。又等了四年，全新出炉的液体火箭朱雀二号首飞再次失败，十四颗卫星啊，灰飞烟灭，三年下来，六发两败，成功率不足七成。 而刚刚的朱雀三号首飞，虽然入轨成功，但回收也没站住，离马斯克的猎鹰九号还差着十万八千里啊！ 你肯定想问一句，这个民营的蓝箭航天到底有什么本事？凭什么值两百个亿？好？看完今天这个视频啊，你会知道蓝箭到底值不值。 更重要的是，这些干货啊，也会让你学会如何判断一家商业航天公司到底有没有潜力。如果说一家火箭公司是靠摔没摔倒，站没站稳来算的，那马斯克二十年前就已经破产了， 蓝箭现在真正值钱的，从来都不是某一发火箭，而是他提前赞助了一整条技术路线。我举个例子啊，在国内，第一个把液氧甲氨加可负用当成唯一主线死磕的是谁呢？是蓝箭！他不是先试试看，也不是备选方案之一， 而是从固体转向液体火箭的过程中，直接欧印压上了全部身价。别忘了，那还是一家初创公司，正处于第一次首飞失败后的痛苦期。也正是这种卧薪尝胆，让朱雀二号的第二飞，直接把蓝箭送上了历史节点，全球首个液氧甲板火箭成功入轨的企业。 而你现在回头再看啊，国家队在换其他民商火箭在跟一样，甲完已经成了未来十年的国际主赛道。第一个结论，路线正确本身就值钱。更何况蓝箭还是这条液体火箭路线上飞的最早，也飞的最多，也摔的最狠的民营公司。 当然有人会说啊，就一个甲完燃料的方向选择，值不了两百个亿吧，当然不值啊。蓝箭真正卖的其实是工程组织能力，这是他最被低估的一点， 不是不锈钢件体，也不是自研甲氨发动机，而是他已经跑通了一整套商业火箭的工程节奏。什么叫工程节奏呢？发动机建体发射、改型再发射，这条链路啊，允许失败，但必须复盘，可以慢一发，但不能慢一代。 这个能力不是 ppt 写出来的，是一发一发摔出来的。而这一整套研发、制造、试验、发射附用的完整能力链啊，在商业航天里比一次完美回收值钱的多。 回收成功只决定他能不能更便宜，能不能上市，决定他是不是这个时代的玩家。在这一点上，蓝剑已经赢在时间上了。商业航天本来就不是拼谁最完美，不然的话，谁也拼不过国家队啊，而是拼谁先占尽了工业化的起跑线，谁先抢在了市场的潮头里。 南京航天恰好卡在了这三个时间点的交汇处，国家队开始接受非一次成功，商业航天从示范走向了工程化，低轨星座进入了爆发增长期，它卖的从来都不是现在，而是凌晨四点那句，我已经在现场， 如果你拿蓝箭去对比一家从没摔过的公司啊，那你比错对象了，它真正的对标是早期的 spacex， 摔得最多但迭代最快的那一类。商业航天的估值啊，从来都不奖励完美，只奖励方向和速度。这个行业里最扎心的一条投资逻辑是，真正贵的不是火箭，而是你愿不愿意为失败买单。 所以你会看到一个极其反直觉的现象，回收有没有成功，决定的是成本，能不能上市，决定的是你在不在牌桌上。在这个事上啊，蓝剑已经坐下来了。但你可能完全没料到，蓝剑最大的争议之一，居然来自他的掌门人张昌武， 一个金融系统出身的 ceo， 不 拧螺丝、不画图纸、不搞发动机，却越来越频繁地出现在公众的视野里。很多人下意识的会问一句，蓝箭会不会是在商业航天史上最大的资本故事呢？ 但事实恰恰相反，这些看似是缺点，反而是支撑蓝箭估值的重要筹码。因为资本市场从来不是验收会，而是一个未来交付能力的定价系统啊。 普通人用的是考试思维，在看火箭，资本市场用的是交付思维。未来十年的商业航天，一定会出现越来越多会找钱、会找人、会定方向的金融型老板， 不管你喜不喜欢，这是产业走向工业化、规模化的必经阶段。甚至啊，女性 ceo 会成为商业航天里越来越常见的风景线。在这个阶段，最稀缺的早就不是会不会造火箭，而是三种能力， 能不能持续融到钱，能不能把工程组织成体系，能不能扛住十年不赚钱的周期？ 而这三点，恰恰不是纯技术型 ceo 的 优势区啊。你以为张昌武的最大价值是，他懂多少发动机参数吗？不是， 他是在失败后能继续拿到融资，在路线摇摆期稳住团队，把一家极慢极重资产的公司推到 i p o 的 门口，这不是忽悠，这是商业航天的硬技能。最后总结一句，软件真正值钱的，是可复制的未来，至于值不值两百个亿，交给市场来定价。但有一点已经很清楚了， 他不是靠回收成没成功站到今天的，而是靠失败之后依然能继续向前跑的能力。这或许才是商业航天最贵的资产。上太空观天下，老严带你看清中国商业航天未来走向，一定要点赞关注才会不迷路！

科创板航天新政大厂，这波能冲上市的躺赢的都有谁？这个视频都给你扒明白了！就在刚刚，上交所发布了上海证券交易所发行上市审核规则适用指引。 第九号商业火箭企业是用科创版第五套上市标准支持。正处于大规模商业化关键时期的商业火箭企业是用第五套上市标准登陆科创版。 想知道谁能第一个扣开科创版太空大门吗？核心就看三个硬指标，得有 可重复使用的中大型火箭还得成功入轨，再加上实打实的硬科技和行业地位。目前最有戏的就是拦舰航天了， 朱雀二号已实现火箭入轨，朱雀三号更冲击全不锈钢可重复使用火箭技术。二零二六年大概率要掀起商业航天 i p o 第一场。跟着蓝箭航天躺赢的概念股， 按股权绑定和公募链硬绑定两类给你拎得明明白白，每一家都有实打实的收益逻辑。一、 股权直接受益类，分享 ipo 估值红利。金峰科技零零二二零二， a 股持股蓝建比 例最高，直接加间接合计持股超百分之十，既是战略股东，又有业务协同，股权增值空间超可观。涨江高科六零零八九五 通过基金早期投资意五亿元深度绑定上海商业航天生态，坐享投资回报。鲁信创投，六零零七八三 通过三到四只基金合计持股零百分之八十九到一点二九，纯纯赚 m p o 退出收益的财务投资标的。 思锐新材六八八一零二，既出资两千万元直接参股，又攻获核心部件，资本加业务双重绑定更稳妥。二、 供应链核心受益类订单放量直接冲业绩，超解股份，三零一零零五， 朱雀三号一级尾段正流召独家供应商单件，相关产品价值二千五百到三千万元，二零二五年订单预计超十五亿元。 思锐新材，六八八幺零二，天鹊发动机推力式内壁独家供应商，材料能扛三千摄氏度高温 技术壁垒全球领先，二零二四年相关订单已超五亿元。伯利特六八八三三三，金属三 d 打印龙头 为发动机复杂构建批产供货支撑。朱雀系列关键试验与发射。高华科技六八八五三九，箭在高可能性传感器独家配套，每枚火箭装一千六百加个 监测温度压力，保障飞行安全。派克新材，六零五一二三， 高端锻件是战率超百分之四十供应件体结构件与发动机锻件，还参与蓝箭卫星星座计划。航宇科技，六八八二三九，为天鹭发动机提供环形锻件和机匣组件， 是专精特新。小巨人产能紧跟蓝舰扩产节奏。注意，蓝舰航天目前只是完成了上市辅导，还没有提交材料， 后续上市还有不确定性，不要拒死朝国。