马世华驾驶的是什么车型

十二月十七日，二十三岁甘肃司机马世华驾龄四年，驾驶甘 a 牌轿车从兰州南高速入口返临夏康乐途中定速巡航故障至刹车失灵，车辆以一百一十五公里每小时失控狂奔。下午五时三十分报警后，四 s 店多次尝试仍无法修复， 车上女性朋友受惊哭泣。马世华强自镇定，开启双闪，持续鸣笛，并冒险通过应急车道超车。高速交警迅速启动应急，遇案十余辆警车与路政车辆全程开道护航，封闭高速入口，确保救援通道畅通。 四百九十公里行程中，车辆多在直道行驶，仅一处大弯道，险情突出。燃油耗尽前，他因油量仍可跑数百公里而高度紧张，唯恐车辆爆死，最终车速从一百逐步降至三十公里每小时，历时四个半小时平安停稳。 脱险后，马仕华浑身发抖，哽咽表示，万分感谢交警与路政人员全力护航，没有你们，后果不堪设想。

这个车的问题还不知道，我是要必须告知这个车的原因，到底是因为什么会导致这些刹车失灵呀？手刹拉不掉呀？挂不了空挡呀，踩刹车没有用的呀，这谁拿着自己的生命去危险，四百九十公里狂飙，一百一十五的速度，谁去管？也没有任何人去管。

一场持续四百九十公里、长达四点五小时的生死劫径，始于一个本应带来便利的功能定速巡航。二零二五年十二月十七日，一辆奔腾 b 七零在兰海高速上化身失控的钢铁牢笼，定速巡航系统突发故障，刹车失灵，车辆以一百一十五公里每小时的速度一路狂奔。 司机马仕华与同伴在极致的恐惧中与死神赛跑，直至燃油耗尽才被迫停下。劫后余生的他们提出退车并赔五万元精神补偿，更是一种对生命权受到严重威胁的正重抗议。 厂家虽同意退车，却在赔偿金额上大打折扣，仅愿支付两万元。更令人质疑的是，故障车辆被贴上封条，技术检测无从进行，事故真相与责任认定被一道封条悄然搁置。这场风波撞开的不仅是汽车电子系统的安全漏洞，更是品牌方在售后服务中的责任规避姿态。 当消费者的生命安全沦为产品缺陷的代价，而企业却试图用有限的赔偿与物理封锁来平息事态，这何尝不是对公众信任的二次伤害？车辆的狂奔终会停止，但由此引发的安全质疑与维权困境不应随之熄火。行业必须正视，真正的安全保障不在免责条款里，而在每一公里可靠行驶与每一次真诚负责的回应中。

刹车失灵时速一百一十五，狂奔四百九十公里，司机发声油尽，下车后浑身发抖无法说话。据节目新闻十二月十九日报道，十二月十七日，二十三岁司机马世华驾车从兰州回宁夏， 定速时速一百一十五公里后突发故障，刹车失灵，定速巡航关不掉。回忆这段经历，马世华仍心有余悸，当时同行女伴被吓哭，她强压慌乱报警，并联系四 s 店尝试多种方法，无果后只能靠自己开双闪、长按喇叭，遇超车难时只能走应急车道强超， 直到看到交警赶来开道才稍赶到西安。车油尽停下后，他激动的浑身发抖，被扶上救援车。目前故障车已拖至四 s 店，他将协商退车或换车。

二零二五年十二月十七日，甘肃一辆小型轿车在高速公路上突发定速巡航故障，刹车失灵，以一百一十五公里每小时的速度狂奔四百九十公里。通过对比车辆细节，细心的网友发现涉事车辆为国产车奔某 b 某某。 媒体进一步确认其与奔某 b 某某车型高度吻合。车主马石华称，开启定速巡航后无法关闭且刹车失灵，尝试多种方式均无效。他强调，谁敢拿生命开玩笑，并要求厂家查询故障原因。某腾汽车官方客服表示正在调查中，并强调该车型此前从未出现过此类故障。 技术人员称，定速巡航系统采用制动优先设计，理论上踩刹车即可解除。有专家质疑，定速巡航与刹车同时失灵的概率极低，怀疑是否存在操作失误或车辆改装等问题。 事件引发公众对汽车安全性能的担忧，尤其是对定速巡航及刹车系统的可信提出质疑。车主与厂家已就退车、退款 及赔偿达成协议，但车主坚持要求查询故障原因，以维护自身及其他车主的权益。此类事件需通过权威第三方鉴定，明确责任，避免类似奔驰定速巡航失控闹剧的重演。

四百九十公里生死时速刹车失灵狂飙，司机马世华遭遇惊魂一幕。十二月十七日，马世华驾驶车辆在高速上定速巡航失控，刹车失灵，车辆以一百一十五公里时速狂奔四百九十公里。 警方与路政部门迅速行动，组成护航编队，为失控车辆开辟安全通道。马世华回忆称，尽管头皮发麻，但他始终保持镇定，通过应急车道超车，并持续鸣笛视警。事件引发广泛关注，网友质疑燃油车机械刹车系统是否真会失灵， 初步调查显示，可能是电子控制模块故障导致连锁反应，使得制动信号无法传递。目前，涉事车辆已被拖回四 s 店。马世华要求退车退款，并赔五万元精神损失费。厂家最初同意退车并赔偿两万元，后协商至四点五万元，但协议尚未签订。 马世华坚持由第三方权威机构介入调查，以确保公正。这场离奇事故的真相究竟如何，双方能否达成一致，事件仍在发酵中。

一辆汽车因定速巡航故障在高速上狂奔四百九十公里，司机所赔五万元精神损失费，这背后隐藏着怎样的危机与维权故事？ 二零二五年十二月十七日，一辆奔腾 b 七零在兰海高速上以一百一十五公里每小时的速度狂奔了四百九十公里。这一幕并非电影情节，而是真实发生的交通事故。司机马仕华在经历四点五小时的高度紧张和生死考验后，最终因燃油耗尽而停下。 事故起因是车辆定速巡航故障导致刹车失灵，马先生因此要求退车退款，并赔五万元精神损失费。 据厂家代表翟先生表示，该品牌车辆全系销售了一百多万辆，马先生的车销售了二十多万辆， 从未有过类似故障报告。公司已派技术人员前往四 s 店检查，但因车辆被封条贴住，无法进行检测。面对车主的诉求，厂家同意退车，但对赔偿金额存在分歧。此次事件不仅引发了关于车辆质量问题的讨论，也凸显了消费者权益保护的重要性。

今天给大家复盘一场让全网揪心的高速惊魂记！二十三岁司机马世华在兰海高速上经历了四个半小时四百九十公里的生死狂奔，最终靠燃油耗尽才停下。如今厂方已经同意退车。 十二月十七号下午，马师傅驾驶着小轿车从兰州出发，准备回临夏康乐老家，车上还载着一位女性朋友。上高速后，他按习惯打开了定速巡行，车速定在一百一十五公里每小时，想着能轻松点赶路， 可行驶一个多小时后，前方车流量变大，他下意识踩下刹车想减速，意外突然发生了，刹车踏板踩下去软的像棉花，车速丝毫没降，就连定速巡航也死活关不上。 方向盘虽然能转，但车子就像脱缰的野马，一个劲儿往前冲。身边的朋友吓得直哭，他赶紧打开双闪，长按喇叭提醒周围车辆，遇到前车挡路，他只能冒险从应急车道强超，好几次都差一点撞上。 下午五点三十分，马师傅拨通了幺二二报警电话，同时联系了四 s 店技师，在电话里教他熄火、换挡、拉手刹。可试了个遍，车子还是没有反应， 依旧以一百一十五公里的时速狂飙。就在他近乎绝望的时候，临逃高速路口出现了警车，定期交警率先启动应急，遇案派警车开到半行，还立刻封闭了沿途高速入口， 不让社会车辆再上来添乱。到了晚上七点二十五分，车辆进入陇南辖区，陇南交警联合路政、运营等多部门接力护航，十多辆警车和路政车组成了前导警示、两侧防护、后方控速的护航编队。交警们用扩音设备持续喊话，提醒过往车辆避让，还不断安抚马师傅的情绪。 从下午五点半到晚上十点零二分，整整四个半小时，在 g 七五兰海高速强加湾隧道里，燃油耗尽，车速慢慢降速，最后平稳停下。 下车时，马师傅浑身发抖，一句话都说不出来，还是被民警扶上了救援车。事后，故障车被拖回了兰州的四 s 店。马师傅说，经历过这样的险情，他再也不敢开这辆车了，希望能退车或者换新车。 十九号马师傅去四 s 店协商后，厂方最终同意了退车，希望这样的险情不再发生，让每一次出行都能平安抵达，也希望汽车厂商能重视安全隐患。

四点五小时一百一十五公里，每小时四百九十公里，一场惊险刺激的高速生死时速在甘肃的夜空下真实上映。 十七日下午，二十三岁的司机马世华驾驶一辆甘 a 牌照小轿车从兰州南驶上高速，准备返回临夏康乐老家。开启定速巡航后不久，当车流增多需要减速时，致命的故障发生了，刹车失灵，巡航也无法退出， 车辆被锁死在一百一十五公里每小时的速度上无法减速。十七时三十分，发现所有自救方法无效后，强忍恐惧的马先生拨打了幺二二报警电话。为了提醒周围车辆，他打开双闪长按喇叭，在不得已时冒险通过应急车道超车。 十几分钟后，临逃高速交警率先赶到，一场横跨两市多部门联动的高空护航行动就此展开。 在近四点五小时的狂奔中，陇南、定西两地交警、路政等部门启动紧急遇案。他们封闭沿途入口，采取警车开道、路政压阵的方式，为失控车辆开辟出一条专属的安全通道。 前方警车引导后方车辆控速，组成护航编队一路护送。二十二时零二分，在历经近四百九十公里的狂飙后，失控车辆终于在 g 七五蓝海高速公路的强加弯隧道内因燃油耗尽而缓缓停下。 此时驾驶与马先生已全身瘫软说不出话，最终在交警的搀扶下上了救援车。从恐惧无助到看见希望，再到最终脱险，马先生和他的乘客经历了毕生难忘的一夜。 这次成功的救援，是驾驶人在危机时刻保持冷静，正确处置，与交警、路政等各部门高效应急联动共同创造的奇迹。 交警提醒，若遇类似定速巡航故障，请保持冷静，紧握方向盘，打开危险报警闪光灯，并立即报警，说明情况，听从指挥。

近日，轿车高速上定速巡航刹车失灵、油箱跑空才停下的话题引起关注热议，涉事车型被指示奔腾 b 七零轿车。当时司机马世华向媒体回应称，自己在高速上打开了定速巡航， 速度设定在一百一十五千米每小时。对此他十分生气，特意发视频回应质疑，称时速幺幺五高速狂飙四百九十公里，谁敢拿生命这样开玩笑？

二十三岁的马世华在兰海高速遭遇现代汽车最恐怖的噩梦，定速巡航锁死一百一十五公里每小时，刹车完全失灵。这辆变成铁棺材的黑色轿车载着他和吓哭的同伴狂奔四百九十公里。 从兰州到陇南，四点五小时的绝望旅程中，他尝试熄火、换挡、报警，甚至祈祷油箱见底。警方出动十多辆警车组成移动屏障，封闭高速入口，全程护航。 当车辆最终在隧道停下时，马仕华双手仍死死抓着方向盘，浑身发抖，说不出话。这场由电子系统双重故障引发的惊魂事件，暴露了技术依赖的致命边界。人类驾驶员被困在代码控制的金属牢笼里，唯一能做的，只有等待燃油耗尽那一刻。

谁能想象，在兰海高速上，一辆奔腾 b 七零以一百一十五公里每小时的速度失控狂奔四百九十公里， 四个半小时里刹车踩不动，巡航关不掉，司机马世华和同行女子全程直面死亡，下车时手脚发抖到说不出话，最终车辆燃油耗尽才停下， 全靠交警开道，路政押镇，才没酿成惨剧。刚买一年多的车，花了十三万余元， 本该是出行保障，却变成夺命铁盒。马世华只求退车退款，再要五万元精神损失费，可厂家的操作让人几倍发粮，同意退车，却把赔偿从两万涨到四点五万后，逼他签保密协议，不准对外透露半个字。 更离谱的是，马世华怕厂家篡改数据掩盖真相，给故障车贴了封条，要求第三方权威机构检测，厂家却迟迟不松口， 反而倒打一耙说无法检测。要知道这款车已卖二十余万辆，厂家口口声声说从没出过这种故障，可真遇到问题，不想着查隐患保车主安全，先想着捂盖子。 五千块的差价是小事，可那二十多万同款车主的性命，难道不如一份保密协议重要？马世华拒签协议的样子，才是所有消费者该有的底气，他要的不是钱，是公开透明的真相，是车企对生命的敬畏。 换成你在高速上直面死亡四个半小时，会甘心签保密协议息事宁人吗？车企该优先堵漏洞还是堵嘴？评论区说说你的看法，转发让更多人看到，别让智能故障变成致命隐患！