蓝箭航天是科创板吗

家人们重磅消息！十二月二十三日，蓝箭航天 ipo 辅导正式收官！从七月二十九日备案到顺利过会，仅用五个月！这只民营航天独角兽，剑指科创版商业航天第一股！ 有人问，一家民企上市值得激动吗？答案是，太值得了！放眼全球，航天巨头 spacex 估值已达一点五万亿美元，而蓝箭航天是全球为二国内唯一靠自研液体发动机实现火箭入轨的民企，手握国家基金九亿投资，估值超两百亿，两大王牌更是底气十足。 朱雀二号，全球首款成功入轨的液氧甲丸火箭。朱雀三号刚完成国内首次重复使用火箭入轨试验。它的上市不是单一企业的融资动作，而是中国商业航天从技术验证迈向规模运营的里程碑，这更是资本与产业的双向奔赴。今年六月，科创板正式将商业航天纳入上市支持范围， 拦舰的冲刺将为后续企业打通融资命脉。要知道，航天是烧钱的，稳定资金才能让可重复火箭、 卫星、互联网这些大国重器加速落地。朱雀三号若成功，火箭发射成本将腰斩超百分之五十。中国规划发射上万颗卫星拦箭，已拿下新网二十次订单，就连马斯克都罕见点评， 朱雀三号设计或击败猎鹰九号，这标志着中国民营航天不再是国家队的补充，而是要在全球航天市场分蛋糕的核心力量，直接对标 spacex 的 商业版图。普通人如何把握这场航天盛宴？瞄准这条产业链，金峰科技直接加间接持有蓝箭百分之十点零九六二股 份，鲁信创投通过参股基金间接持股百分之一点二九，张江高科、张江遂丰基金投资一点五亿。 思锐新材，朱雀系列发动机推力室内壁材料全球唯一供应商伯利特提供发动机零部件三 d 打印服务。超解股份供应尾段整流罩等核心件体结构件，航天电器配套、高可靠连接器及线缆总件，国际精工提供火箭涡轮泵轴承。 五个月的上市速度，藏着国家抢占太空赛道的急迫。蓝箭不是孤军奋战，它的背后是一张庞大的资本与产业网络。 目前，除蓝箭外，国内还有天津科技、星河动力、中科宇航等五家头部商业航天企业集体冲刺， i d o 一个千亿级产业集群正在成型，十年后，我们或许就能见证首个中国航天万亿巨头的诞生。

我国民营航天领军企业蓝箭航天近日完成科创版上市辅导工作，由中金公司担任辅导机构，估值达两百亿元，有望成为国内商业航天第一股。 蓝箭航天成立于二零一五年，是国内民营火箭头部企业，专注于液氧甲氨可回收火箭技术。 二零二五年十二月，其朱雀三号可重复使用火箭成功首飞，实现了从液氧甲氨发动机到航电系统的全链条国产化设计，可重复使用二十次，目标将发射成本降至每公斤两万元以下。 二零二五年六月，科创板重启，为盈利企业，上市政策明确支持商业航天领域，推动行业掀起上市热潮。 目前，星河动力、中科宇航等十余家商业航天企业也同步推进上市，集体冲刺资本市场。业内分析指出，商业航天已从技术验证期过渡至产业化阶段，未来需突破规模化制造与低成本发射能力，以支撑万亿级市场前景。

朱雀三号背后的公司要上市了，就在昨天，十二月二十三日，拦舰航天宣布完成 ipo 辅导，要知道十二月初首飞成功入轨的朱雀三号火箭就是他家的，他也是国内唯一形成研发、制造、测试、发射全链条能力的民商火箭公司， 如果顺利的话，他有望成为科创板的商业航天第一股。哪些公司跟南舰航天有业务合作呢？我也梳理了名单，本条视频记得点赞收藏！第一家，鲁信创投持有南舰航天百分之一点二九的股权。 第二家，张江高科，间接投资了南舰航天。第三家，超杰股份，南舰航天的核心供应商。第四家，大足激光， 蓝箭航天的合作商。第五家，派克新材，蓝箭航天的供应商。第六家，尚大股份，蓝箭航天的供应商。第七家，伯利特，蓝箭航天的供应商。点赞转发，我是盘姐，每天分享硬货！

今天晚上呢，有两则商业航天的这么一个消息啊，跟大家呢来解读一下。首先第一个上交所呢，对于，呃商业火箭适用于科创版的第五套的这么一个上市标准，什么意思呢？ 也就是说意思就是目前商业航天亏损的一些上市公司，他也可以啊，上市来募集资金了，就像这个摩铝县城跟这个木溪股份是一样的啊，目前来看，这个商业航天已经完成了 ipo 的 辅导，那么有望成为第一家冲刺啊， 这个商业航天 ipo 的 第一股啊，那么目前啊，南舰航天的这个朱雀三号呢，已经完成国内首飞那么尝试的一级火箭的回收，虽然说回收失利，但是 啊，已经实现了多项技术的这么一个突破。呃，后面排队的有这个中科宇航天兵科技，星河动力呢，都在排队的 ipo 啊。那么 目前这个上交所发布的这个上市标准呢？对标的啊，就是美股的这个 spacex， 那 么目前来看，美股的这个 spacex 上市过后呢，预估是一万亿的这么一个市值， 那么对于我们这边商业航天的这么一个上市公司来说，你说上市过后有个一千亿两千亿的这么一个估值，应该是不在话下的啊。就像这个木溪股份跟这个 摩尔县城，他在这个一级市场也就两百亿三百亿的这么一个市值，你说在二级市场过后，目前是三千亿四千亿， 所以说这个未来的想象空间还是比较大的啊。本身我们这边对于我们 a 股的上市公司来说啊，你公司呢？赢不盈利这个关系不大，重点你有没有故事可讲，有没有未来呢？有没有想象空间，这个呢才是最关键的啊， 所以说这套上市标准的话，你看对于未来的商业航天板块来说，肯定是实行这么一个直接性的利好吧，这是第一个啊，那么第二个 也是关于商业航天啊，那么是哪家公司呢？智雷科技被这个证券会呢立案处罚，里面目前的股东呢，有两点三五万人啊，那么今年这个已经涨幅高达百分之三百了， 如果说下周一这只股票呢，直接二十厘米跌停的话，对于这里面的散户肯定是，呃，比较难受的，对吧？那么对于整个商业航天的板块来说，那肯定是实心实现，直接的这么一个立空，短期情绪肯定是有所抑制的， 而且呢，今天呢，我们收盘呢，也分析了，目前来说，今天的这个商业航天的板块呢，本身就是放量的这么一个宽幅震荡的过程，短期还是有调整的，那么如果说周一哎，一些主力啊，包括一些量化机构啊，借此消息如果说形成了这么一个下跌的话， 对于商业航天板块来说，我觉得依然还是看机会的，前提是调整的足够深，我讲了吗？大阴线你才适合你介入啊，这就是今天晚上这么两条消息，如果说视频对你有帮助的话，点个关注，我们下期见。

科创板航天新政大厂，这波能冲上市的躺赢的都有谁？这个视频都给你扒明白了！就在刚刚，上交所发布了上海证券交易所发行上市审核规则适用指引。 第九号商业火箭企业是用科创版第五套上市标准支持。正处于大规模商业化关键时期的商业火箭企业是用第五套上市标准登陆科创版。 想知道谁能第一个扣开科创版太空大门吗？核心就看三个硬指标，得有 可重复使用的中大型火箭还得成功入轨，再加上实打实的硬科技和行业地位。目前最有戏的就是拦舰航天了， 朱雀二号已实现火箭入轨，朱雀三号更冲击全不锈钢可重复使用火箭技术。二零二六年大概率要掀起商业航天 i p o 第一场。跟着蓝箭航天躺赢的概念股， 按股权绑定和公募链硬绑定两类给你拎得明明白白，每一家都有实打实的收益逻辑。一、 股权直接受益类，分享 ipo 估值红利。金峰科技零零二二零二， a 股持股蓝建比 例最高，直接加间接合计持股超百分之十，既是战略股东，又有业务协同，股权增值空间超可观。涨江高科六零零八九五 通过基金早期投资意五亿元深度绑定上海商业航天生态，坐享投资回报。鲁信创投，六零零七八三 通过三到四只基金合计持股零百分之八十九到一点二九，纯纯赚 m p o 退出收益的财务投资标的。 思锐新材六八八一零二，既出资两千万元直接参股，又攻获核心部件，资本加业务双重绑定更稳妥。二、 供应链核心受益类订单放量直接冲业绩，超解股份，三零一零零五， 朱雀三号一级尾段正流召独家供应商单件，相关产品价值二千五百到三千万元，二零二五年订单预计超十五亿元。 思锐新材，六八八幺零二，天鹊发动机推力式内壁独家供应商，材料能扛三千摄氏度高温 技术壁垒全球领先，二零二四年相关订单已超五亿元。伯利特六八八三三三，金属三 d 打印龙头 为发动机复杂构建批产供货支撑。朱雀系列关键试验与发射。高华科技六八八五三九，箭在高可能性传感器独家配套，每枚火箭装一千六百加个 监测温度压力，保障飞行安全。派克新材，六零五一二三， 高端锻件是战率超百分之四十供应件体结构件与发动机锻件，还参与蓝箭卫星星座计划。航宇科技，六八八二三九，为天鹭发动机提供环形锻件和机匣组件， 是专精特新。小巨人产能紧跟蓝舰扩产节奏。注意，蓝舰航天目前只是完成了上市辅导，还没有提交材料， 后续上市还有不确定性，不要拒死朝国。

中国版 spacex 蓝剑航天 i p o 辅导工作完成相关核心概念一览。

朋友们，就在前几天，也就是二零二五年的十二月二十三号，中国的商业航天领域发生了一件里程碑式的大事。 根据证监会网站的消息，蓝箭航天的科创板 ipo 辅导工作已经正式完成了，这也就意味着中国商业航天的第一股的冲刺已经进入了最后的关键阶段。 那今天这期视频，我就带大家从资本市场价值的角度聊一聊蓝箭航天，包括它的核心技术到底牛不牛，未来的成长性如何，估值是否合理等等这些问题。 当然了，聊之前还是老规矩，本期视频只作为公司基本面的框架分析，绝对不是未来的投资推荐啊，虽然它还没有上市。好了，干货多多，我们马上开始。首先呢，我们先来梳理一下这次 ipo 的 几个核心看点。第一就是时机精准，这次 ipo 辅导从今年七月二十九号备案，到十二月二十三号完成，速度相当快， 更重要的是，他正好赶上了科创板的政策利好。在今年六月，证监会明确重启并扩大了科创板第五套上市标准的适用范围，专门去点名要支持商业航天、人工智能等等这些前沿科技企业，即便是未能盈利也能上市。而蓝剑航天就是冲着这个商业航天第一股的称号去的。 第二点就是他的实力倍数，他的辅导机构是中金公司，国内顶级的投行，能够请到中金来给自己做保健，本身就是对公司实力和前景的一种认可。 那第三呢，就是它的估值，根据胡润研究院二零二五年发布的全球独角兽榜，蓝剑航天的最新估值已经达到了两百亿人民币， 而在今年四月份的时候，这个碧桂园创投转让其部分股权，当时的交易对价估值大概是一百一十八亿，短短几个月的时间，市场就给出了这种价格差异，本身就充满了话题性。那问题就来了，中国搞商业航天的公司其实也不少，为什么蓝剑航天能被称作是第一股呢？ 他的核心优势到底是什么呢？答案其实就藏在他的技术路线和商业闭环里面。第一就是他的技术路线押对了宝。 跟很多其他的同行，从技术门槛比较低的固体火箭起步不同，蓝箭航天从二零一五年起就孤注一掷的选择了研发液氧甲氨发动机这条路，那么这种燃料被业内公认是未来可重复使用火箭的最佳选择， 它的成本低，积碳少，易于重复使用。而事实证明，这个快就是慢的选择是超前的。二零二三年的七月，它的朱雀二号火箭成功发射，成为了全球首枚成功入轨的液氧甲氨火箭，一举确立了技术的领先地位。那第二点呢，就是它构建了集研发、制造、发射的全产业链的能力， 很多公司可能只是做设计和总装，但是蓝箭航天是国内唯一具备从发动机到火箭全链条交付能力的民营火箭公司， 它有自己的火箭智能制造基地。而更厉害的是，它的天鹊系列的液氧甲氨发动机已经实现了批量的量产， 就在今年的四月，它的第一百台发动机已经下线了，这标志着从单台突破，已经迈进了批量制造的新阶段，也意味着它的成本控制和交付能力有了质的飞跃。那第三点呢，就是公司的拳头产品已经成型了。除了之前创造历史的朱雀二号，它的下一代重头戏是朱雀三号可重复使用火箭。 这款火箭瞄准的是 spacex 猎鹰九号的赛道，在今年的十二月初已经完成了首次发射和一级回收的技术验证尝试，虽然回收没有完全成功，但是也累积了宝贵的数据。 而更引人注目的是，就连马斯克本人都公开点评了朱雀三号，认为他融入了类似星箭的设计元素，并且预测如果未来顺利的话，可能在五年内就要超越猎鹰九号。所以你看啊，能够得到马斯克这样对手的评价，本身就是一种实力的体现。 那也就是说，技术全球领先、产业链自主可控、产品梯队清晰。这三大优势叠加起来，让蓝箭坐稳了商业航天第一股的宝座。那聊完了公司的业务，我们再来看看蓝箭的高管团队，公司的创始人兼 ceo 张昌武，他是一个跨界高手， 他是清华大学经管学院的硕士，毕业之后呢，在汇丰银行、西班牙的桑坦德银行做汽车金融。一个金融背景的人，为什么敢跨界造火箭呢？哎，这正是他的独特之处，因为他带来了强大的资本运作能力、商业视野和管理经验。 用蓝剑投资人的话说，他考虑问题的透彻度、全面性和长远性是令人惊讶的，也正是他为公司搭建起了非常坚实的资本和商业框架，而公司的技术灵魂呢，是他的联合创始人兼 cto 吴书范，他是南京航空航天大学的博士，曾经在欧洲航天局也就是 esa 工作了将近十五年，是资深的高级工程师。 他带来了国际顶尖的航天工程经验和人脉，他们两个一个懂资本和市场，一个懂技术和工程。这种金融加技术的创始人组合，在烧钱又需要极其专业的航天领域是非常理想的配置。 当然了，我们也都知道硬币都有两面性，这种组合潜在的不足在于未来公司的战略和商业化的节奏是高度依赖两位核心创始人的默契和平衡的。 同时呢，作为一家冲刺科创版的企业，他的读懂团队的构成也是非常重要的，他们需要在公司治理啊，技术评审啊，合规风控等等方面发挥非常专业的作用，这方面未来我们可以等招股书里面提供的读懂名单来判断。那聊完了团队呢，我们就进入最硬核，也是投资者最关心的部分，就是财务和估值。 首先要明确一个共识啊，就是商业航天，他是典型的三高行业，高投入、高风险、长周期，所以看他的财报不能只看利润。 首先我们先从公司业绩的成长性来看，那么蓝建航天它的营收在涨，亏损在收窄。根据公开的信息显示，蓝建航天目前确实是处于亏损状态的，二零二三年净亏损十一点七七亿，二零二四年净亏损十点一五亿， 亏损呢是事实，但同时积极的一面就是这个亏损是在收窄的，这也就意味着公司的商业化进程在推进，规模效应已经开始显现了，并且成本控制能力在增强。 而更重要的是他的营收和合同，虽然具体的营收数据还需要后期看招股书透露，但是现在已知的是他的商业化订单已经开始落地了。比如说今年四月份的时候，他跟英国和意大利的公司签署了立方星发射合同，累计的金额是超过一元的， 那未来随着朱雀二号进入常态化的发射和朱雀三号的定型，那他的营收曲线的增长是非常值得期待的。其次呢，从财务健康度的角度来看，公司现金流是关键。对于成长期的高科技公司，现金流比利润更重要。 有研报数据显示，二零二四年公司的经营性现金流的净额达到了十七点三亿元，这说明公司主营业务的造血能力还是在的，能够支撑其持续的研发和运营投入，这是一个比较积极的信号。 那最后呢，就是对于公司估值和发行价的一些猜想。目前市场给出了两个参考估值，一个是之前湖人独角兽榜的两百亿，还有一个是老股转让价格的一百一十八亿，这中间的差距其实反映的就是市场对他的分歧和想象空间。由此呢，我们可以粗略的推算一下他可能的发行价， 假设他发行后总股本在十亿股左右，那如果是按照二百亿的估值来计算，每股的价格就是差不多十二元左右。 那如果考虑到科创板对于硬科技公司的溢价，以及目前商业航天的热度的光环效应，保守的估计，发行的定价很可能会落在十五到二十五元这个区间， 当然了，最终的定价还是会综合考虑到公司的净资产呀，研发投入啊，行业地位啊，可比公司估值啊，以及市场情绪等等这些因素。那分析了这么多，最关键的问题就来了，如果它真的上市了，对于它的未来我们应该如何展望呢？ 首先啊，作为商业航天的大热门，他上市初期大概率是会受到资金热烈追捧的，不排除出现大幅上涨的情况，但是我们要冷静啊，商业航天盈利周期是很长的，而且短期内业绩可能无法支撑过高的估值， 所以说他的股价很可能会经历先上市炒作，然后理性的回调，然后再长期跟随业绩去兑现的整个波动过程。所以说，投资者需要警惕上市初期的追高风险。 其次呢，就是蓝建航天，他真是赶上了最好的时代啊。在大家长层面，商业航天已经被纳入了十五五重点规划发展的战略性新型产业政策，东风是非常强劲的，各地政府设立的航天产业基金的总规模已经超过了四千八百亿， 这个赛道是长坡厚雪，未来在卫星互联网啊，太空旅游啊等等领域的想象空间是巨大的。那最后呢，就是作为普通投资者，我们应该怎么应对怎么办？首先啊，如果你真的非常看好他的行业和公司本身，首选的参与方式肯定是打新，当然前提是你得有坑涝板的权限啊， 但是一定要注意啊，做好功课，了解我们前面所说的所有风险和特点，并且切记不要把所有的资金都压住在一只新股上面， 在上市之后如果它涨幅过高的话，建议谨慎追高，可以等待估值回归到合理区间之后再做观察。那其次就是如果你不参与或者没中签，那这次 ipo 的 事件至少对于你我也有两点启发。 第一点就是我们要懂得投资，真的要看时代啊，我们要密切地去关注国家大力扶持的战略新型产业，比如说像商业航天啊，人工智能这些领域可能诞生未来真正的巨头。 那第二点就是我们要看懂硬科技的门道，对于技术驱动类型的公司，我们要努力地去理解它的技术壁垒和商业落地的路径，而不是只看市盈率这么简单。好了，关于蓝建航天的分析，今天就跟大家聊到这，我们从 ipo 节点、技术优势、团队配置、财务估值到相关的策略做了一个相对于比较全面的梳理， 希望这期内容能够帮助你在面对这类高光又复杂的新股的时候，能够多一份理性，多一份从容。那你觉得蓝建航天的估值到底两百亿贵不贵呢？如果上市的话，你会打新吗？欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起讨论。那如果你觉得本期视频的干货对你有用的话，请务必点赞收藏，咱们下期见。

来不及解释了，商业航天 i p o 或上交所大力支持参股预期或不输语数拦截航天，参股方金峰科技、张江高科、鲁信创投、荣盛发展、养源饮品、天兵科技。参股方中国卫星、中天火箭、航天机电、市北高新、星河动力。参股方泰盛风能、 微纳星空。参股方盛邦安全、航天电子、鲁信创投、南钢股份、中科宇航。参股方越秀资本。

中国民营航天老大南舰航天刚完成科创板 a p o。 的 辅导，马上要冲击商业航天第一股了。估值二百二十亿，听起来很牛对吧？但把它跟全球天花板 space 一 对比，差距到底有多大？ 先纠正个小误区，很多人叫他蓝天航空，错了，是蓝箭航天。二零一五年成立，国内民营航天第一批敢吃螃蟹的，主打液氧甲氨火箭，通俗讲就是天然气火箭，这也是现在全球可回收火箭的黄金赛道。 这点跟 spacecos 的 新建路线是一致的。方向没错，先看最实在的资本家底，这是所有企业的根基，数据全是最新批漏的。 南建这边二零二四年营收才三点二亿，百分之九十一都是政府订单，说白了就是靠国家托底。过去两年亏了二十一点三二亿，毛利率负百分之八十七。啥概念？卖一块钱亏八毛七，纯烧钱。研发账面现金就二十亿， 只够撑两年，这也是他急走 a p o。 的 核心原因，不募资真撑不下去了。现在估值二百二十亿，是咱们民营航天估值最高的。 再看 spacecos， 二零二四年营收四百六十亿美元，换成人民币快三千三百亿了，是难建的一千多倍，而且已经盈利了二十三亿美元，毛利率百分之三十八，赚钱能力拉满，现金流超一百亿美元，研发根本不用愁。 最新的估值是一千八百亿，是南建的六十多倍。南建现在是政府给钱，靠资本输血， spacecos 早就是自己赚钱养家，还能反哺事业，这就是生存阶段的本质差距。 再聊核心的技术硬实力，航天行业技术是硬道理，参数不会骗人，这也是最核心的差距。 先看火箭本身，南舰的当家花旦朱雀三号近地轨道运力十八吨，要是想回收，火箭运力就只剩九吨，今年十二月刚完成入轨，但一级回收失败了， 着陆偏差三十米，相当于瞄准了篮筐却投到了场外，回收成本等于零。 spacecos 的 猎鹰九号近地运力二十二点八吨，可回收状态下还有十五点六吨，比朱雀三号满负荷还能打。 关键是回收技术，截止今年的十二月，猎鹰九号单枚火箭最多服用三十一次，整体回收成功率是百分之九十七点六，相当于一个篮球能反复用三十一次，还百发百中，这技术待差至少八年。 再看大家最关心的天然气火箭优势，蓝箭选液氧甲氨，没错，甲氨便宜，燃烧干净，适合回收，但产业链跟不上。朱雀三号的核心零部件，山格剁着陆之角百分之四十靠进口 件体，焊接设备得靠制定，国产化率才百分之六十。而 spacecos 从发动机到卫星全是自己造 星链，卫星每天能量产十二颗，这就是工业化和手工作坊的区别，不是咱不想造，是底子太薄。接着说商业玩法，航天再牛，最终得落地赚钱，这也是南舰和 spacecos 最根本的区别。 南舰现在只有一条腿，火箭发射服务二零二四年就发射了三次，报价两万美公斤，还因为技术和政策的限制，接不了国际的订单，只能靠国内政府订单过日子， 相当于开了家小饭馆，只能做单位的团餐，没散客，生意根本做不大。后来他也想破局，孵化公司搞卫星星座，但单颗卫星成本是五百多万，组网得花五十亿，又是一个烧钱的窟窿。治标不治本， spacecos 早就玩明白了，搞了三架马车赚钱。第一还是发射服务，报价才一点五万美公斤，比南舰还便宜，二零二四年发射了九十六次，光是这一项就赚了一百二十亿美元。 第二是星链，今年十二月刚官宣，全球用户破九百万，四十七天就新增了一百万用户，连营收二百零七亿美元，不管是农村没网的，远洋打渔的，还是国外偏远地区，都用它的网，这才是真正的商业场景。 第三是帮 leso 送宇航员，送物资，每年固定赚三十三亿美元，汉老保收。 总结下，蓝箭是卖工具，只靠火箭赚钱。 spacecos 是 搭生态，靠火箭赚发射的钱，靠卫星赚流量的钱，靠服务赚稳定的钱，这就是商业模式的降维打击。 最后拉高一层，看中美商业航天的发展阶段。蓝箭和 spacecos 的 差距，其实是两国行业生态的差距，不是单个企业的问题。 咱中国的商业航天二零一五年才开放民营资本进入，满打满算才十年，核心定位是帮国家队补短板，国家队搞大火箭探月探火，民营企业搞小火箭技术验证， 所以企业们优先想的是把火箭造出来，送上去，不是怎么赚钱，资本也不敢长期投，毕竟回报周期要二十年。所以行业的现状是 缺钱、缺场景、缺产业链，现在还处在从零到一的技术补课期，但美国早就跑在前面了，美国的商业航天一九八零年就放开了，四十多年的积累， 政策上 leso 不 自己搞，把核心技术外包给企业，给钱给技术，让企业市场化竞争， 资本愿意长期的砸钱，因为 spacecos 已经证明商业航天能赚钱，企业敢想敢干，从太空旅游到月球挖矿都布局，现在已经进入了从 e 到 n 的 生态扩张期， spacecos 只是其中的佼佼者，还有蓝色起源等一系列的玩家。大白话讲，中国商业航天是小学生，刚学会加减乘除，先打基础，美国是大学生，搞微积分研究，还能搞应用， 起步晚，家底薄，差距客观存在。但咱方向队一直在追南舰冲刺 ipo， 不是 说它有多牛，而是标志着咱中国的民营航天从纯烧钱进入资本化的阶段，是里程碑，跟 spacecos 的 差距大，不用灰心， 毕竟人家比咱多走三十多年，商业航天是万亿赛道，未来的机会不再短期炒作。而在技术突破和商业化落地，南舰们能不能搞定回收技术，能不能找回除政府订单之外的商业场景，咱们的产业链能不能跟上， 这才是关键。记住，航天行业慢就是快，稳就是赢，咱既要看到差距，也要看到希望，毕竟从零到一最难，从一到十，咱中国人从来不怕追。

商业航天领域传出重磅消息，马斯克旗下的 spacex 正在推进 ipo 计划，拟于二零二六年中后期完成上市，融资规模将超三百亿美元，目标估值约一点五万亿美元。就在 spacex 紧锣密鼓筹备 ipo 之际，中国商业航天领军企业蓝建航天 ipo 辅导工作也于近日正式完成，将有望成为科创版商业航天第一股。 在二零二五年胡润全球独角兽榜中，蓝箭航天以两百亿企业估值位列第四百一十八位。大家好，我是大邦，今天和大家聊一聊中国版 spacex 蓝箭航天。蓝箭航天成立于二零一五年，创始人张昌武是一位非传统航天技术出身的金融界人士。他 毕业于清华大学经济管理学院，曾先后就职于汇丰银行和西班牙桑坦德银行。在那里，他主要从事汽车金融等领域的工作， 积累了丰富的企业金融及企业管理经验。创始人兼 c t o 无数范，南京航空航天大学博士，红宝学者，曾在欧洲航天局工作近十五年，宇航系统高级工程师，现任上海交通大学航空航天学院蒋习教授博士生导师。值得一提的是，他还是另一家商业航天独角兽维纳星空的董事长， 二零一八年朱雀一号运载火箭发射链路的企业。同年，蓝箭航天发布朱雀二号火箭型号， 成为国内最早开始液体运载火箭研制的民营航天企业。二零二二年，朱雀二号摇一火箭首飞，蓝箭航天，成为国内最早进行液体火箭发射的民商航天企业。二零二三年七月，朱雀二号摇二火箭成功发射，成为全球首枚入轨的液氧甲氨火箭。 在这一赛道上，他甚至跑赢了 spacex 的 巨型火箭星箭和亚马逊创始人贝索斯的蓝色起源。今年十二月三日，蓝箭航天完成了朱雀三号的首次大型可回收试验，这也是国内首次尝试一级回收的运载火箭。尽管火箭一级助推器在最后降落阶段未能像 spacex 的 猎鹰九号那样稳稳落地，而是发生了坠毁， 但这依然引起了全球航天界的震动。朱雀三号此前还引起了马斯克的注意，他在社交媒体 x 上评价道，朱雀三号的设计将星箭的元素加入到了猎鹰九号的架构中。他 还发文称，如果一切顺利，朱雀三号可能会在五年内超过猎鹰，但到那时， spacex 将已经开始发射新建了。据瑞兽分析数据显示，蓝箭航天已累计融资超七十亿元。 二零二四年十二月，国家制造业转型升级基金对蓝箭航天投资九亿元，成为蓝箭航天历次融资中单笔投资金额最大的投资机构。此前的多伦融资中，投资方包含红山中国、碧桂园创投、经纬中国等知名投资机构。 今年四月，曾在二零一九年十二月斥资五亿元入股的 c 轮投资方碧桂园创投以十三点零五亿元价格出售蓝建航天百分之十一点零六三股份，创下民营航天领域单笔股权交易新记录。根据此次交易中，碧桂园公告透露，蓝建航天二零二三年和二零二四年都处于亏损状态，净亏损分别为十一点七七亿元和十点一五亿元。 据中国航天科技集团等机构研究数据，二零二四年中国商业航天市场规模已达一点二万亿元，预计二零三零年将突破三点五万亿元，年均复合增长率约为百分之十八。 全球航天经济规模在二零二三年已达五千七百亿美元，预计到二零四零年可能增长至二万亿美元。截至十一月三十日，年内我国商业航天领域共发生投融资事件六十起，金额合计超过九十五亿元。 除蓝箭航天外，星河动力、中科宇航、微纳星空、天兵科技等多家商业航天创业公司均于二零二五年下半年陆续完成 ipo 辅导备案，集体冲刺资本市场。 在资本的强大助力下，商业航天市场即将迎来爆发期。随着卫星、火箭和发射场逐步实现商业化，同时得益于中国航天产业链条的完整性与技术创新，未来中国的商业航天产业将开启新时代。今天的视频就到这里，更多创投市场最新动态，欢迎登录创业帮旗下数据平台锐兽分析查看，我们下期再见！

商业航天不言顶，咱普通老百姓还能分一杯羹吗？随着中国版 spacex 的 蓝剑航天 ipo 辅导完成正式冲刺，科创版商业航天第一股 或许下一个摩尔时刻即将到来，直接对标 spacex 的 商业版图像摩尔上市之前就诞生了和某泰等一些翻倍大流，那蓝剑航天启动上市进程，也让他的参股公司、跟他有合作的上市公司或迎来价值重估。老余梳理了十家这条产业链盈利能力靠前的企业。 十、世界华通，净资产回报率为百分之四点九四，主营业务为互联网游戏，收入占比达百分之七十六，对南舰航天的投资比例较小，仅为财务盘股。 九、一流股份，净资产回报率为百分之六点三三、主要供应液氧甲氨火箭高温合金铸件，这些铸件应用于火箭发动机的关键部位，客户含盖国内外众多人员及航天企业。 八、华丽电缆，净资产收益为百分之六点九一、主要供应特种电缆，用于火箭控制系统信号传输，在火箭控制系统中起着直观重要的信号传输作用。 七、国际精工，净资产收益为百分之八点三一、公司生产的航天级轴承主要应用于火箭涡轮泵高速运转场景，在基础零部件领域占据重要地位。 六、净空科技，净资产收益为百分之十点零八、主要为拦建航天提供防护塔、工装连接器设计等服务，其核心业务聚焦于碳纤维装备领域，能供应新能源与航天材料的双重需求。 五、思瑞新材，净资产收益为百分之十点四四，公司专注于新材料的研发与生产，再为拦建航天提供液体火箭发动机推力式类比材料，高墙高导铜合金方面发挥了重要作用，这种材料是可回收火箭的关键耗材。 四、航宇科技，净资产收益为百分之十点八二、作为航空锻件核心企业，在航空航天领域拥有深厚技术积累和丰富生产经验， 产品包含了航空发动机、涡轮盘、钛壳体等核心部件。三、大足，激光，净资产收益为百分之十点九五、作为激光设备领域的核心企业，在智能制造领域占有重要地位，联合蓝箭航天研发大直径火箭发动机夹层喷管、激光焊接技术。 二、豪能股份，净资产收益为百分之十三点三。三、在航天领域深耕高端特种阀门、件体结构、钣金及连接件等关键零部件的研发与生产，为蓝鲸航天的火箭制造提供了重要的支持。 一、诺瓦星云，净资产收益为百分之十七点三八、公司专注于 led 显示控制系统，通过投资基金的方式，巧妙的间接布局蓝鲸航天产业线，为其盈利增长开辟了新空间。 随着蓝建航天 ipo 的 推进呢，产业链会迎来重大改革，有望从研发投入期转入规模化收获期。商业航天的星辰大海充满着机遇与挑战，它考验着每一家产业链企业的真功夫，那么谁能笑到最后呢？成为商业航天领域的带头企业，说说你的看法。

重磅啊，中国版 spacex 的 蓝箭航天 i p o。 辅导完成了正式冲刺，商业航天第一股有望呢，成为科创版商业航天赛道的第一家上市公司。 这二零二五年啊，可以说是商业航天的资本化源年，自从今年七月底啊，蓝箭航天启动了 i p o。 星河动力，中科宇航、纳威星空这些商业航天公司也都在下半年是 扎堆完成了 i p o。 辅导备案，集体冲刺资本市场。这蓝建航天启动上市进程啊，也让他的参股公司跟他有合作的上市公司啊，迎来了价值重估的好机会。那咱们看看具体有哪些公司吧。首先呢，是参股蓝建航天的上市公司， 包括金峰科技、鲁信创投、张江高科、思瑞新材通讯。其次是跟他的核心供应商，这包括了超杰股份、大足激光、派克新材、 百利特等公司。那商业航天的赛道呀，已经进入到了白热化阶段，这些站在航天低谷深厚的公司，值得大家保持关注。我是君君投资，不走冤枉路，关注我，快人一步！

十二月二十三日，蓝箭航天完成科创版 ipo 辅导验收。即使中国商业航天第一股之争已进入冲刺阶段，蓝箭航天是当前最有力的竞争者，进度在行业中断层领先。辅导机构为中金，公司已试用科创版第五套标准， 其核心技术路线与 space x 高度对标。朱雀三号作为中国首款入轨即可回收液氧甲板火箭已完成入轨首飞， 虽回收未成功，但积累了关键技术数据。目前，蓝箭航天估值约两百二十亿元，募资将投向火箭制造基地，进一步扩大产量。餐谷公司有金峰科技直接加，间接约占蓝箭航天百分之十点一。斯瑞新材投资两千万， 鲁信创投间接持股百分之一左右。张江高科通过产业基金间接投资通与通信同为子公司股东，同期进驻的还有四家头部企业。天冰科技以两百二十五亿元估值领跑梯队， 主打三 d 打印发动机技术，旗下天龙三号火箭推力刷新国内纪录，星河动力保持八次发射八十五颗卫星入轨的百分之一百成功率。商业化运营最为成熟。星际荣耀作为行业先行者，早于二零二零年底便启动辅导，垂直回收技术积累深厚。 中科宇航则依靠国家队基因聚焦大推力，火箭在规模化运力上具备独特优势。按照科创版三到六个月审核周期，蓝箭航天有望二零二六年上半年上市，但最终归属仍需以证监会审核及注册结果为准。 这场竞赛将加速中国商业航天技术迭代与产业整合，推动行业向低成本、规模化方向发展。关注我，带你用数据看懂硬科技的未来！

股友们，今天呢？国内民营航天的头部玩家拦舰航天科创板 ipo 辅导刚完成了，可能有人没概念，这公司可不简单，二零一五年就成立了专门搞液氧甲氨推进剂的中大型运载火箭， 咱们熟悉的朱雀二号、朱雀三号都是他家的。尤其是朱雀三号，已经是国内首款对标 spacex 猎鹰九号的可回收火箭， 十二月初发射。虽然一级回收没达预期，但二级成功入轨，已经标志着咱们商业航天迈入可重复火箭的新阶段了。 现在中金公司都认可它具备上市资质，意味着民航天离资本市场又近了一大步。为啥这事值得关注？因为商业航天不是单家公司的游戏，背后是一整个庞大的产业链。 而且现在政策风口正进，科创板早就把商业航天纳入上市支持范围，整个行业已经从技术探索期迈入产业化加速期， 二零二五年市场规模都要冲到二点八万亿元了。蓝箭航天一旦上市，最先受益的肯定是那些深度绑定它的 a 股公司，这些才是咱们能实实在在关注的标的。先说说核心供应链里的硬骨头企业， 航天动力必须提，它是朱雀三号发动机的核心供应商，涡轮泵、燃烧室这些关键部件全靠它 单台发动机推力一百二十吨，支撑火箭垂直起降，在商业航天发动机市场垄断了百分之八十的份额，火箭总成本里，它占了百分之二十到百分之二十五，地位有多重要，不用多说吧。 然后是斯瑞新材全球独家的耐高温王者发动机，推力式的内壁材料就是他家的纳米金铜合金，能扛三千摄氏度高温，比传统材料耐高温性提升百分之五十。国内液氧甲氨发动机推力式市场占了百分之九十，直接打破美日欧垄断。 超解股份更厉害，朱雀三号的整流罩是他独家供应的，单枚整流罩价值就占火箭总成本百分之十五，还负责一级伪断制造，专门设了商业航天事业部，盯着拦箭的需求，绑定的特别深。伯利特靠三 d 打印技术出圈，发动机的复杂部件，比如燃料喷嘴都是他家造的， 能让零件数量减少百分之七十，制造周期缩短百分之五十。二零二五年航天业务收入预计暴涨百分之八十，降本增效这块没人比它在行。再看上游材料和零部件的隐形冠军，宝钢股份是全件皮肤独家供应，朱雀三号用的两百吨三百一十升超薄不锈钢全来自它， 占舰体结构重量百分之六十，单舰配套价值三千万元，按二零二六年三十发订单算，潜在收入就有九亿元。西部材料搞定了，回收关键部件钛合金炸格剁就是他家的，二十公里高空展开减速，是垂直回收的核心，试战率百分之六十，现在还在扩展，备战未来需求。 江苏神通是低温阀门专家研制的阀门，能在零下一百八十三摄氏度的液氧甲氨环境下工作，单件配套四百万元，毛利率高达百分之四十五，早就打入蓝箭航天供应链了。 还有能科科技，从二零二一年就和蓝箭合作，累计订单额已经数千万，合作年性特别高。上大股份、航宇科技也都取得了蓝箭的资质认证，长期稳定供货。中油控制系统的大脑及企业也不能忽略。 亚光科技提供雷达组建 g n n 芯片覆盖火箭控制系统和导航系统星在雷达领域是占超百分之六十。航天电子的惯性导航系统和测控设备能确保火箭飞行轨迹不跑偏。中航光电的航天连接器占国内市场百分之六十份额，舰上电子设备信号全靠它保障， 这些都是火箭精准入轨回收的关键。最后说点实在的投资逻辑，不是让大家盲目跟风哈。首先得看技术壁垒，像航天动力、斯瑞新材这种有垄断性技术的，溢价能力强，业绩确定性也高。其次看订单能见度， 宝钢股份、超解股份这种已经有明确定单预期的成长路径更清晰。还有绑定深度，能科科技这种长期合作累积订单多的，跟着蓝箭成长的空间更大。 不过也要提醒一句，商业航天还是高投入、长周期的行业，技术迭代和政策变化都可能有影响，建议大家多关注公司的持续研发能力和商业化落地进度，不要追短期热点，长期布局更稳妥。整个商业航天的产业化浪潮已经来了， 蓝箭航天 ipo 只是一个信号，背后的产业链龙头才是真正的长期受益方，大家可以顺着这个逻辑慢慢研究。