小牛fx共振异响怎么解决

来今天给大家详细的说一下，为什么我们的盘会产生这种响声，这种响声来源到底是什么？很多博主也在说这件事，但是他们好像根本就说不清楚，到底为什么他会响，我得要喷点 wd 四零，这不这是解决办法吗？那不是临时解决办法， 我想的办法是要给大家出根的，而不是说我临时解决，过两天再想。长此以往反复让大家非常头疼，所以要解决咱们就从根里面 都给它解决吧。轮毂的法兰有三个，三个点位，这三个点位里面里面还有一个，我手里有一张盘，如果这三颗螺丝点位都打紧了，一个高两个低，那这个点位就会往外倾斜，对不对？那咱们看我的手就能知道这是盘，这是皮。 盘和皮接触的时候，为什么会有嗡嗡的响声？因为皮发生了偏磨，这个偏磨呢？当我们盘打紧螺丝之后，就是瓢的状态，刹车皮挨上就会半接触，那么这个半接触就会导致响声。 由于我们的活塞是向里压紧的，所以说时间长了之后，我们的皮也会慢慢的贴合，对不对？它就会产生响声，时间长了我们皮就会被磨歪， 那么这个时候我们把盘扶正了，这皮依然是偏的状态，依然会产生这个响声，对不对？所以当我们解决这个问题的时候，我们把轮毂的法兰面切成一个平面，把盘扶正了，你的皮还是歪的状态，那建议还是要换一张皮的， 不换皮也行，那你要把皮磨成同一水平面，跟这个盘全面接触，这个相声就会消失了。为什么说建议大家换一张盘啊，这个盘原厂盘呢是比较薄的，而且呢它硬度不够高，所以换一张第三方的硬度高一点的盘，你的效果会更好一些。 当然原厂这个盘上面是镶嵌了这个 abs 尺圈的，这个尺圈是不好拿下来的，因为是用铆钉镶嵌在上面，所以建议也是要换一个尺圈的，也就是说三者 是要同时换的盘，皮和齿圈一起要换就能解决这个问题。当然你你说我就想车一刀，那也可以，那你车一刀之后如果还有想说，那你别怪这车一刀有问题，因为我们发现单独换了盘和换了皮或同时换了盘和皮的都无法完全解决这个异响的问题， 所以切一刀加换盘加换皮，再加换一个 abs 齿圈，这四者结合在一起能完美解决这个异响。 我发现很多博主也在说这件事，他贪，但是他们完全说不明白到底是因为什么，他会在想，那还有的人说我已经换了盘和换了皮了，那我切一刀行不行？这个时间节点非常关键在于 我应该是先切一刀再换盘再换皮，而你之前就已经换盘换皮了，你法兰还不在同一水平面上，我不确定你这个盘的质量过不过关，如果他不会发生形面， ok， 那 你能继续用，但是你的皮可能已经被磨歪了。 对，所以在更换的时间节点最好是要在切刀之后三者同时更换，这个问题希望大家能给大家说清楚。好，就这样，你学会了吗？拜拜！给我点赞哦，完美。

小牛 f x 风速转向异响的原因，它是因为这个设计缺陷导致的，目前我才跑了五千公里，它已经磨破了。之前是扎带把线束和三星柱捆在一起的， 然后再过弯转向的话，它的线束会跟着会摩擦到这个塑料件，所以这里它既有异响，还有一定的安全风险。现在我要把线束分开来， 就分散到两边，重新用扎带捆上，把中间这颗固定三星柱的螺丝给露出来，后续再看一下会不会磨到线束，以及转向是否还存在异响。

绑好它之后，妈妈再也不用担心我汽车会有异响了，哈哈哈，大家可以看到这个螺丝是这样去固定的，然后这个对吧？这样的话它的变形比较大，那么我们只需要一个垫片，然后一个垫片的话给它， ok， 带进去一个垫片之后的话，因为它的这个受力面积变大，然后它能更好的压住这个塑料板，看到没有？ 这一键螺丝在这个车底的话有四颗好，但我们一起都给它去更换掉。然后 f x 这个壳子，它整体里面的线数的话会比较乱一些，和 f x t 也是一样的，包括它后面的这个地方啊，我们那个用用这个 防雨布给他包起来，这样的话可以起到很好的一个隔震的一个作用，不然的话他会像这样，就是比如像这个插头在里面会当当当，然后有这样的异响，就是让人听的很舒服。 前面这公共信号就比较乱了，就是大家可以看这个地方，这个地方的话是 abs 的 供电电源，然后这地方在这辆车是全新车零公里的，大家听下这声音啊， 这个声音在骑行过程当中他一定是很影响这个车的质感的，他会哒哒哒的响，那所以说这个的话也用我们这样的布给他包起来， ok， 看到没有？立马解决问题啊。绑好它之后，妈妈再也不用担心我汽车会有异响了。这个地方，这个地方如果说我们加装了 dc 之后的话，这个地方也需要给它做一个这样一个胶皮给它包住， 这个已经包好了，包好就不给大家揪传展示了，贴好塞进去， good， ok， 现在这个螺丝看到没有？当一个垫片之后它就非常的结实，它可以完全把这个塑料杯给压住。 good。

小牛 f 叉 t 车怎么了？这车前轮刹车异响。帮我看看， 把钱摘掉，异响消失。 you're the one who brought me to this island。