中航沈飞属于商业航天吗

中行乘飞与中行沈飞两飞到底哪个好？一、两飞公司综合比较，中行沈飞产品定位方面来说，该公司主要以重型多用途战斗机为核心，主力产品包括歼十六、三代半战机、歼十五 建议舰载机及五代隐身舰载机 fc 三幺。对标 f 三五，沈飞的舰载机收入占比达百分之六十八，算得上是海军航母编队的核心装备供应商。沈飞目前已经掌握了舰载机起降控制、复合材料、机体结构等技术，年产能约六十架， 订单排产至二零二七年，有较高的技术壁垒。民用布局方面，他们也参与了 c 九幺九后机身垂危等部件制造，但民用业务占比不足百分之十，这个是重点。二、中航乘飞 成飞的产品定位聚焦四代隐身战机歼二零无人机、翼龙系列及民用大飞机部件。 c 九幺九机头歼二十已列装两百多架，单价约一点二亿美元。无人机全球是占率百分之十八。技术带差方面， 隐身图层、超音速巡航等技术全球领先，六代机研发已启动，智能化 ii 设计，数字孪生投入年均增长百分之三十。均贸优势， 骁龙战机出口巴基斯坦、缅甸，翼龙无人机占据中东市场百分之五十五点七份额。二、财务与运营能力中行沈飞二零二四年营收四百二十八点三七亿元， 净利润三十三点九四亿元，毛利率百分之十点九五，净利率百分之七点九七。二零二 四年经营性现金流净额四十三点九亿元，通过均衡生产改善回款，资产负债率百分之六十五点七九，流动负债为主，二零二四年研发费用同比下降百分之二十五点四七、原因未聚焦。 fc 三、一、优化中行成飞营收规模，重组后预计二零二五年营收八百亿元，重组前二零二四年营收十七点八亿元，毛利率百分之三十四点五， 公司重组后资产负债率从百分之九十点五一优化至百分之三十九。二零二五年 q 一净利润扭亏为四十八点四三万元，重组后负债率降至百分之三十九， 流动比率一点二一，速动比率零点九四、成飞的研发投入年均增长百分之三十，主要方向是布局。六、 待机及无人机生态。三、市场布局与成长性中行审飞短期确定性预计受益于航母编队扩大建设，福建建等新建下水。 fc 三幺量产后 上量潜力比较大。机构预测二零二五年净利润四十五点四亿元 k 个百分之二十。风险提示，依赖国内军方订单，军贸出口。上图起步阶段 fc 三幺目标单价一亿美元，存货周转率下降，中航成飞长期的爆发力，我国六代机研发明显加速。 c 九幺九，机头部件预计二零三零年市场规模超过五百亿元，无人机全球是战率目标提升至百分之二十五。风险提示，重组整合初期预计利润波动会比较大，二零二一年净利率 仅百分之零点一七，军贸出口受地员政治影响。四、估值与投资策略，中行审飞的 p t t m 四十三点一四倍， p b 七点六五倍。近期机构目标价汇总， 五十六点二一元，较限价空间百分之二十九，中行成飞的 p t t m 八十四点六九倍。重组前公司的 p b 二点一四倍。重组后，近期机构预测目标价潜在市值两千亿，迎合证券预测。短期逻辑来说，一到三年 似乎中行沈飞更优。逻辑，沈飞的订单排产更加明确，歼十五十六需求刚性，现金流明显改善，估值安全边际较高。皮衣三十五倍 vs 成飞四十倍。作为投资者，我们需要密切关注国防 预算增速与 fc 三幺国际订单进度，长期三年以上，中航成飞更具潜力。核心逻辑，六代机技术待机领先、居民融合 c 九幺九机头唯一供应商及无人机市场扩张。重组后规模效应释放。做个风险提示， 我们还需要验证技术转化效率，极具贸订单持续性。最后做个结论，一、稳健投资者建议优先选择中行沈飞，他们的航母舰载机产品具备垄断地位和规模效应，短期中期可以提供确定性收益。二、成长型投资者 可适当配置中行成飞可以博弈六代机技术突破 bc 九幺九，供应链金额放量，但需要承受重组整合期的波动。风险声明，上述资料根据公开信息整理，不作为投资建议，风险自担。

沈飞作为中国生产战斗机的老大哥，他到底有多牛？沈飞于一九五一年建厂，是我国建设最早、规模最大的现代化战斗机制造企业。沈飞一直伴随着中国的发展而发展，一度为我国空军创下了不可比拟的辉煌历史。 我国空军有很多首架战斗机都是由沈飞研制的，第一架喷气式舰机机兼五，第一架超音速舰机机兼六、 第一架双倍音速舰机机舰七，第一架高空舰机机舰八、第一架舰载战斗机兼幺五。沈飞建厂以来，为我国空军生产了数千架舰机机，最近几年又研发出了第五代战机舰三幺，为我国空军做出了巨大的贡献。所以说沈飞就是我们沈阳的荣耀。

中行沈飞被誉为歼击机的摇篮。二零一七年，航空工业沈阳飞机工业有限公司百分之一百股权注入中行沈飞，成为中行沈飞的唯一全资子公司，实现了核心军工资产整体上市，被誉为中国战机第一股。 中行沈飞被誉为中国歼击机的摇篮，研制了多种型号数千架歼击机，目前主要型号包括歼十五、歼十六和歼三十五等。 中航沈飞将力争到二零二五年建设成为国内领军航空装备企业，到二零三五年建设成为国际一流航空装备企业，到本世纪，中业建设成为国际领先的创新引领型高科技航空装备企业。 近年来，歼十五和歼十六战机已经开始规模部署。据美国媒体报道，目前歼十六战机的年产量 约为一百架。受此影响，中行沈飞近年的经营业绩出现了快速增长，销售收入由二零一九年的二百三十七亿元增长至二零二三年的四百六十二亿，净利润由二零一九年的八点七八亿元增长至二零二三年的三十点零七亿元。 在短短的五年时间里，中行沈飞的销售收入增长百分之九十四点九四，净利润增长了百分之二百四十二。同时，在订单充足的背景下，中行沈飞的销售净利润率常年维持在百分之六左右的合理水平， 以服务国防现代化，而不是以自身企业利润最大化为首要目的，履行了企业的社会责任。而美国洛克希德马丁公司等军工企业的净利润率在百分之十以上。与全球平均水平相比，我国军费占 gdp 的比重严重偏低，未来存在进一步上升的空间。同时，随着歼三十五的即将服役，未来几年中行沈飞的经营业绩仍然将会保持快速增长。二零二四年，中国军费将达到一万六千六百五十五点四亿元， 增长百分之七点二，占 gdp 的比重仅为百分之一点三二，而同期美国则约为百分之三点三三。我国军费 gdp 占比不但大幅低于美国，也远低于全球百分之二的平均水平。 在全球地源政治风险上升的背景下，中行沈飞等军工企业将会从中受益。我国均费 gdp 占比远低于美国等西方国家，而且我国 gdp 增速更高，同时我国的财政状况远优于美国和日本，如果未来需要大幅增 加军费支出，我国的财政承担能力更高，我国未来军费具有更高的增长潜力和空间。近日，网络出现了疑似空军版本的歼三十五图片，同时，在近期的沙特房屋展期间， 中国航空工业对外展出了歼三十一多用途隐身战斗机，这可能是歼三十五出口型的正式编号，这从中说明了歼三十五很有可能将会存在三种型号，空军型、海军型和出口型。 歼三十五的一机三型将具有重要的意义，意味着未来的产量将有足够的保障，成本可以大幅的下降， 不但有助于歼三十五在国内的大规模采购和部署，同时也有助于外销市场的突破。中国的歼三十五和美国的 f 三十五是目前全球仅有的两种中型第五代隐身战机，美国 国的 f 三十五不但面临严重的质量问题，而且也面临产能严重不足的问题，加上俄罗斯武器近年在俄屋冲突中表现不佳，这将为中国兼三十五未来的出口提供了巨大的机遇。 近期，巴基斯坦军方多次表示出计划购买中国歼三十一的强烈愿望。因此，随着歼三十五战机未来在国内外市场的突破，将会推动中行沈飞的经营业绩继续快速增长。 据天丰证券等机构的预测，中行沈飞二零二四至二零二六年的营业收入将分别为五百六十四点二六百五十七点三和七百六十二点五亿元，净利润为三十七点一五 四十五点四四和五十六点三二亿元。未来三年，中行沈飞的营业收入将增长百分之六十五，净利润将增长百分之八十七。

所以有很多家长会问，沈阳航空航天大学到底值不值得去报呢？他毕业之后到底能不能进沈飞啊？首先呢，给咱们高三的家长先总结一下关于沈阳航空航天大学，我们的核心信息，一次性给大家说透， 别再执着去学这个飞行器专业，能进沈飞了，现在不论是本科还是读研，基本上都进不去。 沈飞呢，现在搞的是兼三十五这种带电磁弹射技术的高端研发，招的基本上都是清华了，哈尔滨工业了，西北工业大学这样的学生，沈航的毕业生基本上都是够不上的。 那每年呢，沈飞在省行招出这个本科生，其实也就招个七八个人左右，那数量相当少了，万里挑一。但是省行呢，绝对值得中分段的考生去报他们的专业，包括他们的一个学科建设都还是不错的。首先第一个就是他的机械方向，有学科评估，实力靠谱，值得关注。 那么还有两个修飞机的专业，航空机电设备维修以及航空智能制造技术，这个特别看重我们这个实践实操啊，但是学完之后他是有真本事的，就业也不发愁，和我们的奥凯航空，吉林航空维修，以及我们的春秋航空，海南航空都是有合作关系的。 那么再一个就这个学校的计算机专业了，和中国联通以及移动签订了定向合作，毕业之后呢，可以考虑移动，联通、电信这样的一些国央企单位，相对来说比较的稳定。 那除此之外呢，还有浪潮啦，包括我们这个英特尔啦，以及我们这个戴尔集团的一个嚣张，总体来说还是不错的，二零二六年呢，这个学校新增了四个专业方向，比如说低空技术与工程、智能飞行器技术、无人驾驶航空系统工程、碳中和科学与工程， 除了碳中和之外，另外三个都相对来说还是不错的啊。这个沈阳呢，本身它要发展低空产业，孩子学了这些专业之后呢，毕业之后也是适应我们当地的产业集群。 就总体来说啊，别再盯着沈飞这个误区了。沈航作为实力总体不错的本科院校，有很多好就业的，包括有前景的这个专业我们中分段的孩子其实选他也不吃亏，家长们放平心态，重点去看中这个学校的专业方向。关注唐老师，了解更多天猫的真相。

商业航天的公司那么多，分别扮演什么角色呢？行动计划释放什么信号呢？国家航天局设立商业航天司，并发布推进商业航天高质量安全发展行动计划，将商业航天纳入国家总体布局。紫薇科技成功发射全国首个民营飞船，北京经开区设立一百亿元产业基金支持入轨发射。 叠加 spacex 进入 ipo 静默期及多场行业大会召开，商业航天正迎来爆发前夜。但二十多家国内商业航天相关公司看似杂乱，到底谁是火箭发动机？谁是卫星建造者？谁是地面连接器呢？ 这场太空竞赛的分工逻辑，今天一次性讲透。一、顶层设计破局行动计划到底释放了什么信号呢？为什么现在商业航天突然占上风口呢？核心在于我们局层面的系统性布局。这份行动计划堪称行业发展的导航图， 核心目标明确，二零二七年建成高质量产业生态。计划提出，到二零二七年实现产业规模显著壮大、创新活力充分释放的目标。简单说，就是要让中国商业航天从单点突破变成全链成熟。这背后是三个关键支撑， 技术层面，开放国家科研计划和重大试验设施，比如火箭发动机试车台、空间环境试验设备，都要向商业主体共享，相当于让民企用上国家队的科研资源。 资本层面，设立国家商业航天发展基金，鼓励地方和社会资本参与，解决行业高投入、长周期的资金痛点。市场层面，推动政府采购商业航天服务，让商业火箭、卫星有了稳定的应用场景，不再靠单点项目生存。 一个关键变化，从放任生长到规范提速。国家航天局商业航天司的设立，标志着行业从野蛮生长进入规范发展期。这意味着发射、审批、卫星运营牌照等流程会更高效， 企业制度性交易成本降低，规模化发展有了确定性，就像给高速发展的赛车装上了专业导航，既能跑得多快，又能走得稳当。二、分类逻辑用太空产业链看懂公司分工 很多人觉得商业航天公司杂乱，其实用上游制造、中游发射、下游应用的产业链逻辑一拆，各自的角色立刻清晰。就像建一栋大楼，有人造钢筋水泥，有人负责搭建，有人做内部装修，各司其职，又缺一不可。 这里信息太密、太复杂，旭哥为了给你更清晰地呈现各家公司在太空产业链中的定位与核心信息，这里整理了一份汇总表格，会员有更齐全的表格版本，还有 ppt 文稿、权益专属动态和专属直播等。正常看这个表和这个视频就已经足够了。 上游太空基建供应商核心部件与材料这是商业航天的地基，负责提供火箭和卫星的核心零部件材料技术门槛高，护程和深一材料与结构件、太空装备的钢筋铁骨 西部材料，核心产品是航空航天用高端钛合金，市场份额约百分之二十三点九，打破欧美技术封锁。钛合金重量轻、强度高，就像给火箭和卫星穿上轻量化防弹衣，保障极端环境下的可能性。 奥普光电通过收购长光宇航，切入碳纤维复合材料领域，产品包括舰体结构件、卫星结构件，以配套快舟系列火箭和风云系列卫星。碳纤维材料有多牛呢？比钢铁结实却只有四分之一重量，能大幅提升火箭运载效率。 邵阳液压并购新城航锐后进入航天断铸件领域，产品包括火箭喷嘴、冷热交换器等关键部件，这些部件要在高温高压下工作，相当于给火箭装了耐高温心脏瓣膜。二、核心零部件，太空装备的精密器官。 中航光电商业航天领域的连接器、电缆网以配套火箭和卫星的连接器，电缆网以配套主流火箭型号和多家商业火箭企业。 连接器看似小，却是电信号和动力传输的关键，就像人体的神经和血管，一点都不能出问题。天建科技，专注高波段大功率固态微波前端产品，用于卫星通信和星载雷达技术，处于国内领先水平。 简单说就是给卫星装上高性能信号发射器，让太空与地面的通信更清晰、更稳定。北摩高科，打破欧美垄断的刹车专家，核心产品是飞机起落架、着陆系统和刹车部件，延伸到航天发射相关制动设备。 航天制动技术有多严苛呢？相当于让高速飞行的火箭在着陆时平稳刹车误差不能超过厘米级。中游太空运输与运营，发射与载轨服务，这是连接地面与太空的关键环节，负责把卫星送进轨道并开展载轨管理，核心是效率和可能性。 一、卫星制造与运营，太空平台搭建者，中国卫星，国内卫星制造龙头，从卫星平台到整星研制都有布局，是商业遥感通信卫星的核心供应商。 对比国际竞品，其卫星在轨可信达百分之九十九以上，与美国劳拉空间系统公司产品相当，但成本更具优势。 中国未通，国内唯一的商用卫星通信运营商，拥有地球静止轨道卫星群，提供广域通信服务，就像太空中的信号塔，覆盖地面通信网络无法触及的偏远地区海洋和空中。二、发射配套与测试，太空安检与保障， 西测测试，航天领域第三方检测服务商，负责火箭和卫星的可信测试，确保产品符合太空环境要求，相当于太空装备的体检中心，只有通过它的检测才能获得上天资格。航天动力核心产品是火箭发动机相关组建，专注液体火箭动力技术。 火箭发动机是航天发射的心脏，其性能直接决定火箭的运载能力和发射成本。下游太空价值转化者，数据与终端应用，这是商业航天的变现环节，负责把太空资源转化为实际服务，是行业规模扩张的关键。 一、终端设备连接太空与地面的桥梁。圣阳科技子公司 fta 的 dvb、 nip 技术成为卫星互联网的关键桥梁，已与欧洲通信卫星公司、全球最大卫星运营商达成合作， 其研发的直播卫星加北斗加五 g 融合终端，能同时接收卫星信号和地面网络，解决偏远地区通信难题。对比国外同类终端成本降低百分之三十以上，性价比优势明显。 通与通讯，通过空天产业基金布局卫星通信，投资的经济通信、零空天形，与自身业务形成协调，聚焦地面通信设备与卫星通信的衔接。二、数据与服务挖掘太空金矿 中科星图专注卫星遥感数据服务，就像给地球装了太空摄像头，把卫星拍摄的影像数据转化为农林监测、城市规划等实用信息。顺号股份参股轨道晨光布局太空数据中心首颗试验星，算力规模达二十五 p， 未来要打造地数天算服务，相当于把数据中心搬到太空，能解决地面数据中心能耗高、延迟高的问题，不过商业化还需要五到十年培育期。三、特种配套细分场景解决方案 神剑股份为航天科技集团提供卫星天线反射器和无人机基体，是航天装备的配套服务商，产品精度直接影响卫星通信和遥感效果。 天银基店布局卫星互联网相关配套产品，聚焦空间信息传输，为卫星与地面的通信提供技术支持。 三、可视化对比中外商业航天核心指标 pk 光说不练假把式，用一组关键数据，看看中国商业航天与国际领先水平的差距和优势。 这个对比能看出中国商业航天在有没有的问题上已经解决，现在正在攻克好不好、多不多的问题。 差距主要在规模化和赋用成熟度上，但优势是国产化率高、政策支持力度大，追赶速度非常快。 四、信息高潮三个令人震撼的行业突破一、液氧甲氨发动机量产发射成本大降的关键 蓝箭航天已下线一百台液氧甲氨火箭发动机，标志着我国商业航天动力系统进入规模化应用阶段，液氧甲氨燃料比传统煤油便宜且燃烧无残留，能大幅降低火箭回收成本，这是中国商业航天追赶 spacex 的 关键一步。 二、民营飞船成功入轨，商业化落地的里程碑紫薇科技迪尔五号货运飞船的成功发射，验证了民营公司的太空运输能力， 这意味着未来太空旅游、太空物资运输等商业场景有了国内服务商，不再依赖国外企业。三、卫星互联网技术出海中国方案走向全球盛阳科技子公司 fta 与欧洲、南美顶级卫星运营商合作，将 dvb、 nip 技术推向全球， 这是中国商业航天技术从引进来到走出去的重要转变，说明我们的技术方案已经获得国际认可。 五、核心优势盘点这些公司的护城河在哪呢？技术独占性北摩高科的全电飞机刹车系统、偏见科技的高波段固态微波前端都是国内领先的卡脖子技术，短期内难以替代。产业链协同，中航光电、中国卫星等企业深度绑定上下游，形成稳定的供应链体系， 新进入者难以突破。政策红利倾斜西部材料、奥普光电等企业承接国家科研项目，既能获得资金支持，又能优先布局关键技术，抢占市场先机。六、干货总结商业航天的核心逻辑 一、产业链角度，上游核心材料和零部件技术壁垒高、确定性强，下游应用场景正在快速扩张，增长潜力大。 二、技术角度，可回收火箭、液氧甲氨发动机、卫星互联网是三大核心赛道，掌握这些技术的企业将迎来高速发展。三、生态角度，能形成火箭、卫星应用一体化生态的企业，将具备类似 spacex 的 综合竞争力，这是未来的核心发展方向。 从东方红一号升空到民营飞船入轨，从国家主导到商业崛起，中国航天用几十年时间走完了别人上百年的路。 今天的商业航天，既有政策的东风，又有技术的积累，更有资本的助力。这场太空竞赛，不仅是企业之间的比拼，更是中国科技创新实力的彰显。记得点赞关注， 也欢迎加入旭哥专属会员，下期继续跟旭哥续续刀。本内容仅供学习，不涉及任何投资建议。投资有风险，投资需谨慎。

每天三分钟讲清楚一家公司，那今天的话给大家聊一聊航天发展是大家非常关心的一家，呃，可以说是商业航天的公司啊。 那航天发展来讲呢？它是中航科工集团旗下的一个，呃，这样的一个企业吧？军民融合的这样的企业。它其实旗下分为几大子公司啊？子公司南京长风，是国内电子蓝军领域的一个先进的技术引领者，拥有了一些电子蓝军的装备，一些核心技术和专利吧。啊， 那么它整体的一个新一代的通信和一些空间信息的应用，包括一些数据安全这样的个几大主业，具备了各种军工的一个假肢资质啊，和整体的一个呃，军用的这样的企业合作也是比较稳固的。 那第二点就是它子公司一个航天天幕公司，在二四年年初，当时就完成了天幕一号的探测卫星一期的一个全部发射任务啊， 成功构建了国际首个实现陆地、地表、海洋还有三维大气的这样一体化的一个业务。呃，这样的探测的这样的一个服务吧。呃，北斗的一个 g n s s 遥感探测星座，呃，也是作为一个国内的商业星座的一个，呃，这样的一个领先的一个者啊。 那么当下来看，可以说，呃，天目一期的一号的一期二十二颗颗星，它已经完全部发射完毕了，数据已经获得了中国气象局认证的这样的一个业务系统啊， 那么第三个就它全资子公司，呃，重庆精美公司积极参与的。是啊，航天科工集团建设的国家重点航天工程第一轨道的一个卫星，呃，这样的一个系统服务一共有一百五十六颗卫星嘛， 参与的是鸿云工程技术验证芯和这样的设计，这样一个服务啊。呃，最后一个就是航天国际公司生产的无人机嘛，这个东西在低空经济领域也是有，也有一样的一定的设计。你看我们之前说过的一些呃中国卫星这之类的公司，其实它都是在一些呃低空经济领域都有一些这样的一个布局嘛。因为卫星 和低空经济本来就是有这样的个息息相关的啊，所以他呃航天发展旗下的子公司航天国企公司也是呃生产了很多的无人直升机，应用一些低空经济的领域。那么对于整体的个航天发展怎么去理解呢？确实各方面来看都是一些呃军军工啊，或者商业航天，整体来看比较多的业务都在他自己手上了。 首先第一点啊，公司就这么回事，公司没业绩的，知道吧？我们他从航天航天呃发展或者商业航天的整体的情绪来看，我们去理解一下，因为航天发展这家公司比较特殊一点嘛，我们都知道他昨天卡了个异动，对吧？就最后差了一分钱卡了个异动， 其实说说句实说，说白了就是主力想让他走的更远一点嘛，这个大家好理解，如果说他触发了异动，或多或少会受到一些监管的一些因素，因为 他之前没怎么涨，其实已经卡了很长时间了，就为了卡这个一度嘛，对吧？那么当下来看他未来的一个情况怎么去理解？很好理解啊，因为你去看一下，他在呃在三十天之前，其实他是有五个涨停的， 五个涨停之后，后面有两个跌停，后面怎么样？他是有呃六六天的震荡期，对吧？也就话言之啊，就是他这里如果连续大涨的话，其实连续也不太好， 实话说也不太好，因为他连续涨五天之后，后面等于又要卡移动了啊，这个大家要理解吧。啊，这就是这个逻辑好吧，所以说从这个角度上来讲，大家要搞清楚啊，从目前那个情况上来看，航天发展其实个人倾向于更更，如果为了商业航天走的更远的话，其实最好还是走趋势， 哎，就换言之，未来五天加上未来五天，你去算三十天三十天前那五个涨停吧，加上那六天正档，也就十一天涨个五十五十左右是比较好的 啊，十一天左右涨个五十左右是比较好的，不要一下子上去，一下子上去的话，相对来讲啊，他等于是到了后面下星期又要卡移动了，这就很烦啊，就很多人他的博弈就相对来讲更激烈一点嘛。所以 我个人倾向于啊，如果说商业航天能走的更远，其实核心还是看航天发展怎么去应对他这个移动的这样的一个整体的一个布局，主力怎么去操作这个东西。 我觉得更健康的走法是慢慢长长长走趋势，然后走的更远一点比较好。好吧，如果行情发展直接走上去的话，那可能商业发展就走加速，然后在后面大峰期的概率就比较大了，这个希望大家要理解。好吧。啊，那么今天啊，就把这个逻辑讲到这里，大家，呃，好好去想一想啊，那么今天我们明天再见，好，拜拜。