为什么要把新车当成二手车出口

从二零二六年的一月一日开始，我们就真的要做真正的二手车出口了，其实流程上是比以前做零公里的新车出口要简单很多的。第一，原来你是需要买新车上牌再统一，现在 你不用买新车，直接二手车可以做代理，其实你的车务环节是简单了的。第二个，你的资金其实是占用要少的，因为原来你是做新车的，这种零公里的车的时候， 有一些做的比较大的一些贸易商，他们去接一些批发的业务，一单就是一百台，五百台， 动不动就是占用一千万五千万的资金。但是现在你做真正的二手车，普通的小小的贸易公司 也可以开始餐饮进来，你不用做一百台的生意，其实你做个三台一个柜的，五台九台，做一些便宜的车，单车成本可能在五万块钱以内的，一个柜子十五万的采购成本， 刷刷信用卡就有了。而且这种真正的二手车一个贵的毛利，你像我们前一段时间做一台两万多的卡罗拉，我们做过去综合成本虽然说从两万 到七万多了，但是我们在当地的零售的价格是十二万，虽然用了两个月的时间，但是我用两万多的成本去赚了四万多的人民币回来，毛利率其实是非常高的。人家会说，那你这些成本不用算多少钱， 如果你们谈的好的供应商，你的海运费是可以垫的，不用先给钱的，你的整备也是可以先不用给钱的。你无非就是车辆到了港口之后，你要去清关， 要给一笔钱，但是你是有了买家再去清，那这样子其实你的资金占用率是非常低的。

为什么要把新车转成二手车去出口？很多朋友还不明白，今天就讲讲这个话题。现在我们做的汽车出口呢，其实有两种，第一种呢是主机场的行为，那种呢叫新车出口，他是厂家呢，拿到授权 给经销商。比如说我要做西班牙市场，我给西班牙的经销商放一个授权，然后达到当地的认证标准，这种出口呢叫新车出口。 我们做的什么呢？我们做的叫二手车出口，为什么我们要把新车转成二手车？一个核心的点就是刚才我说的这两样东西，一个是授权，一个是所谓的认证，这个东西厂家是不会给你的，普通人是绝对拿不到的。所以呢，我们选择一个曲线的方式，把新车买回来之后变 成二手车，车还是你的那台新车，只不过手续变成二手的，然后往外出口，这个就是现在做的二手车出口里边很重要的一个组成部分。还有一种是什么呢？二手车出口里边就是真正的二手车， 现在呢，国家对这方面的政策其实他是有优惠的，而且呢他是有大幅度的一些利好，比如说现在国家鼓励你以新车转成二手车这种方式，为什么呢？因为只有这种车是可以拿到退税的， 真正的这种二手车，你比如说二零二二年的，二零二一年的这些车出口的时候，他是拿不到退税的。所以呢，这就是为什么现在很多人选择去做二手车出口的一个原因， 根本的原因其实就在这里，当然主要的利润也都在退税上，退税呢是十三个点，他其实有一个计算公式，最后算出来之后呢是你 车价的十一点五几，他是这么一个公式算出来的，如果大家伙不知道退税多少钱呢？你找一张机动车的发票，机动车的发票只要是公户的，他下面他有一行小字，就是你的这个税额，那里就是真正你退税的这个金额。好了，大家伙想知道关于更多的汽车出口的一些知识，你可以关注汽车出口王老师。