方程豹钛7为什么卖的好

微家车神以准车主身份的视角为您身测新车，祝您早日提车！这期身测的主角是方城豹胎漆，售价十八至二十二万，全程测评尖锐客观，尤其是大实话环节。那咱们先看一下屏幕的左侧， 我对他进行了一个五分制的黑瞎静态评分。另外你觉得这辆车最大的问题只有电池容量太小吗？看完你就明白了。好了，看完评分后，我们进行一下外观的运镜，看一下它的外观和细节是不是你种草的。 ok， 咱们先测一下它的外观，前脸装备了双 l 机械瞳孔的大灯，同时衔接中央的 logo， 把硬派科技越野感焊死在车头，只不过前面的进气隔山过大，且没有原厂的防护高速呢，易近蚊虫柳絮 散热系统。好了，咱们接着测一下它的前车舱里面的情况啊，因为这辆车呢，其实是插混，也没有前备箱，那咱们还是要看一下它里面的一些结构情况。 打开前车舱盖的方法是通过 t 四台下方的拉扣拉两次打开，映入我们眼帘的就是比亚迪一点五 t 涡轮增压的发动机，它这辆车是辆前驱的车。 ok， 那 咱们再测一下它的腰线啊，腰线设计属于是比较平直的，外加车身比较短，从而缺少了霸气感。 它的优点其实也很明显，配了外露式的机械门把手，加上车顶行李架，保留了硬派 suv 的 实用性。接着咱们用激光测距仪测一下它的后备箱情况。 在测他的后备箱情况之前，我给大家去说一下啊，他的尾部依然是方盒子的设计，保证了后备箱的容量，配了一个三十二点五升的小书包，内部带置物网，非常适合轻越野露营。 然后咱们再测一下他的后备箱打开方式，通过小书包右侧的小长方孔里面 直接扣开，从侧面直接打开。打开后备箱盖以后，咱们看一下它这个门板上也还有另外两个挂钩和额外的置物网， 所以考虑还是蛮周全的。接着咱们用激光测距仪测一下它的深度有八十九厘米，这个表现其实是很一般的啊，再测一下它的宽度是有一百一十七厘米，它的整个的后备箱容积是九百七十升。 另外给大家说一下，这个后备箱其实有点塑料感，希望以后可以改成这种软包啊。呃，右侧下方有重低音炮，左侧这块有一个两公斤重的挂钩，为什么不是三公斤呢？ 然后他的左侧这块有一个二点二千瓦二百二十伏的电源插口，这块非常好，左侧这边有一个十二伏一百八十瓦的外放电口，还有一个两公斤重的挂钩。所以大家可以看到这辆车光后备箱一共就有四个挂钩，考虑的还是非常齐全的。 这个下沉空间大家可以看一下，基本上比较小，我就不太提了，放些工具也就够用了。我跟你讲啊，如果把二排座椅完全折叠以后，他的后排空间有一千八百八十升。大家同时也看到这是方盒子的一个后备箱造型，接着咱们激光测距仪测一下它的高度八十九厘米，其实 这个空间还是能放很多东西的。好了，这辆车的车内饰啊，一共有三种颜色，可以乘坐五人，有全景天窗，采光面积为一点二平，前半段是可以电动打开的啊，配有电动遮阳帘，整车一共九个安全气囊，在竞品车里面这个配置还是很到位的。 接着咱们再测一下他的车门用料情况。首先看一下他的车门啊，他不是电吸门，我觉得顶配欧尚版本应该配个电吸门，其实没有多少钱。好了，听一下这个声音还是挺沉重的，说明用料还是很到位的啊。接着咱们看一下他的玻璃是单层的还是双层的 好，我们看一下，很明显啊，二排这个窗户是单层的，所以我稍微有一点点担心他的静密性问题。接着看一下一排门 连排窗户是双层吗？还没有后排单层厚，所以说一定要好好去测一下他的静密性啊，听一下一排车门的用料 好的明显，比二排车门用料更加的扎实。接着咱们测一下它的静密性，我让外面的工作人员给我放着歌，外面尽量保持在六十三左右， 然后关上窗户以后，咱们看一下，差不多是有三十六啊，中间值差不多有二十七，表现还是可以的，所以说这辆车薄薄的双层夹胶玻璃，静密性保持的还不错，这还是挺难得的。接着咱们用黑加磁吸铁测一下这辆车的车身用料情况，前印子板， 包括一排门，还有二排门后翼字板，我觉得你们应该也能猜的到。最后咱们再看一下后备箱上面的这个门板， 我能不能跟方承豹同屏呢？好了，达成愿望，所以说这辆车整个全身啊都是纯钢的。 好了，那咱们接着测一下它的一镜式的腿部空间，还是老方法，咱们先看一下下方啊，这块有一个踏板，不是电动的，以后希望可以改成电动了，上方有行李架，很符合方盒子这种轻越野的配置。 咱们接着看一下这辆车的车门展开情况，大家看到了吗？差不多一排门比二排门展开的这个幅度要更大一些。好了，那咱们进入车内测一下它的腿部空间， 首先我已经把这个座椅调成剩余八厘米啊，膝盖和前方，大家可以看着前方，下面这个地方也是塑料感比较十足的，希望以后可以改成那种软包的这种效果好。看一下二排空间 还是老方法啊，进行直接的测试，这块不剪辑，大家看一下一镜式的结果，质量是比较准确的，也没有糊弄大家啊，差不多是有二十厘米， 我觉得这个距离，嗯，作为一个方盒子来说，表现其实也还是一般。咱们再测一下其他的间距，从底部往上量是一百二十七厘米，算是一百二十八，后靠背到一排的靠背后面 是八十厘米，看一下他的座椅和他的顶部空间是一百零五厘米。好，这个让大家有个概念啊，根据你们自己的身高，然后去量就好。 接着咱们看一下二排的空间情况，首先看下车门物理的打开方式，调节窗户上下开关，而下面的这个储空间确实有点太小了， 所以其实你光看这个车门也知道，他的二排空间其实并不是非常大，而这个柔软度整体来说表现还是过关的， 看一下它的中间的这个扶手箱啊，还是比较柔软，只有两个背托，没有其他任何的设置。好了，上下车有这么一个把手啊，非常方便，我们抓着就可以上去了。 它的中控的这个倒台前方是一个电容屏，可以调节空调，然后等等的这种相关设置，包括座椅加热通风都是有的。下方呢有一个 usb 接口和 type c 接口， 额外小空间可以放包烟啊等等就可以。上方这是他的遮阳帘，看到了吧，顶部的这个用料啊，全部都是这种织物，最普通的不是什么几皮或者防几皮，上方这块有个照明灯，这块有个手扶好，其他的地方咱们再看一下啊， 一排的主驾驶侧面是没有手扶的。好了，咱们把二排测完以后，咱们接着移动到一排，看一排的实际情况。 一排门我就不再讲了，跟二排门差不多，只不过他下方的这个空间是稍微大一些，我希望以后二排门也可以变得这么大。座椅前后扶仰，包括腰托 前方的这个制动器和电油门的这个位置啊，制动器那个杆稍微以后能够更粗一些，会更好。 中间的这个下沉空间，三个香薰，包括 type c 的 充电， usb， 还有 tf 卡，还有一个外放电口。座椅柔软度这块没什么太大问题，我觉得表现还是好的。接着啊，咱们进入到车内， 看一下里面的情况，他的这些地方啊，大家看到了吗？有一些这种算是接触面，还是稍微欠缺一些，如果全部变成软包，会显得这辆车更加的高级。这是他的手套箱， 上方这个空间可以放些手机啊，或者放一些水等等的一些物品，都是可以，包括放眼镜也可以的。 好了，咱们再看一下他的上方啊，这块先看一下他的前遮阳板，这个化妆镜确实有点太小了，如果改成那种更宽，而且带亮度调节，那会更加的好。上方这个调控是遮阳帘调节，包括天窗调节， 包括他的照明，只不过你这么来回按他是关不掉的，因为这是展车模式，所以没有办法。好了，上方有一个非常不错的这个放眼镜盒的地方，这块我很种草， 后视镜呢是纯物理的，我觉得顶配版应该配成流媒体后视镜，会显得更加的有诚意啊。前方这个是空调出风口，下方是一排物理按键，有模式的切换停车， 包括双闪，还有启停 ev 切换，还有歌曲的声音调节。下方两个五十瓦的无线充电，两个杯托，这块是他的电冰箱的冷暖调节，支持零下六度到五十度， 这个电冰箱是四点五升的，空间不是非常大，但是我觉得有比没有更强。好了，咱们再看一下这个方向盘啊，它的手感整体来说我觉得表现适中，如果经常搓的话，可能会手心有些发热，左右两侧，左侧主要是管支架部分的。 好了，咱们看下它的中控屏，十五点六寸，然后方向盘后面的仪表盘的屏幕大小是十点二五寸，前方 hud 是 二十六寸的。好了，这就是它的一个整体的情况。接着咱们再看一下它的车机啊， 首先看一下它的座椅，它的座椅通风，四个座位都是支持的，这块 ok， 座椅加热依然是四座都支持，只不过后面二排中间那块不是不支持的，座椅按摩那支持前面主副驾 座椅调节也是一样，而副驾驶这块是支持一个腿托的。 咱们再看一下这辆车的云点系统，跟之前我测试的 n 八 l 是 差不多，只不过人家那功能会更多一些啊。我再补充几个小细节，首先这辆车的空调是双驱音响呢，顶配是二十个，其他是十四个。 好了，然后再给大家去看一下啊，这是它的云点，一键的舒适和运动切换。接着咱们说一下它的车机系统， 首先喊话方式就是，你好，小芳，车机芯片呢是联发科，车机系统是 de link， 然后车架芯片顶配是欧润 x， 二百五十四 top， 其他是自研。 然后顶配用的是高德地图，其他是百度。然后制驾系统，顶配是天神 b d pilot 三百，其他是天神 c d pilot 一 百，然后它的制驾算力 这二百五十四 top， 其他没有公布。然后支持无图城区等等他的智驾的硬件给大家说下。顶配是配有一个主激光雷达，其他没有， 都配了五个毫米波雷达，用的是最普通的，车内有一个摄像头，十二个高清摄像头，十二个超声波雷达。好了，咱们再看一下他的多功能号情况，喝的是九十二号油，其他呢？我们看一下屏幕，我给大家做了一个表格，只不过这里我们要 注意的一点，它充电的效率是一点七 c， 并不是非常高，而且它是四百伏的三电加够，并不是八百伏的。 接着咱们测一下底盘和悬架，其实具体在大实话里面我也有点评，轮胎大小呢，十九寸二五五宽，选配是二十寸二五五宽刹车盘，顶配是前四或塞卡钳加上打孔通风式盘，半程刹车是四十米啊，前旋是双叉臂独立悬架，后旋是五连杆的独立悬架， 然后他的底盘系统刚才我说过了，用的是云点 c， 支持软硬调节高低是不可以的，然后最低配是没有的。 ok， 目前我已经把这辆车的外形、空间、车舱内部等等全部都给你们测完了啊，总结，在大石化环节记得一定要看。 大家先看一下屏幕啊，我对它进行了一个很客观的黑侠五分制的动态评分，这辆车有任何好的和改进的地方我都会直说，那我们开始正式的动态身测。好，咱们现在开始第一人称试驾部分，目前我乘坐的是风声豹钛七的欧尚版本 就是顶配啊。咱们先把这辆车的悬挂余震和悬挂回弹还有路面附着这三项给他一一的测试。因为现在舒适模式啊，我感觉路面这种坑洼路面就是他处理的，还是很干脆很直接的。呃， 包括路面上很多那种，就是坑坑洼洼和细碎的那种颗粒感的那种是感觉不到的，这个是非常不错的，这块是过关啊，非常好，然后待会咱们走一走这种坑洼路段，咱们看一看，我尽量多压几个这种。 对哎，感觉非常好啊，就是他的处理是那种很舒缓的处理，就他的整个悬挂回弹给人很舒适，非常不错。 所以在舒适模式下，大家就是如果过这种很很深的这种炮弹坑啊，或者是很高的这种稍微凸起的坡啊，呃，稍微的有一点点的提速过都是没问题的，这辆车我相信他的路面附着力的表现能力是非常不错的。 呃，纸箱性，目前因为是舒适模式嘛，整体来说还是 ok 的， 就是说不是说那种跟那种激烈驾驶一样，你随便那么一轻轻一打，他就有变，像是稍微有点缓的那种变向，整体来说符合他这个舒适模式的这种 方向盘的驾驶感。然后整体他看到了吧， 我觉得算是适中啊，挺好的，又不是说阻力感很强，又不是说那种特别松。同时我现在看前方的这个 hud 整体来说也是比较清晰，同时还有这种导航线时刻的给咱们进行提醒， 整体呢也没有任何的变形啊，好，咱们走啊。然后现在我现在踩这个电油门时候的脚感也是非常轻松的那种感觉，并不是说阻力感非常强好，这块因为速度比较慢啊，也没有测试出来。 稍微转一转，刚才是以一个四十公里的一个，目前车身看起来还是很平稳的，没什么太大问题， 包括地面有很多这种井盖。这种坑还是保持我之前的对它悬挂回弹和悬挂余震的这个判断啊，处理的还是很 ok 的。 非常不错啊，这辆车挺好开的啊，这个我虽然说开了几公里，但是给我的感觉还是非常好的， 现在是五十四啊，我先做一个简单的变相，咱们感受一下六十吧，来 稍微转一下啊，还可以啊，还可以，就是感觉也没有那种很拽的感觉，很很舒缓的，直接就啪就转过来了，同时我对他的这个三六零非常的 种草，就是他不会说因为你提速多快，他就可以随时因为速度的原因就关闭，同时他的散热整体的流畅度大家看到了吗？非常流畅，看着很舒服。好，咱们现在感受一下啊， 处理的很好，就是悬挂余震感和悬挂回弹，这辆车处理的很 ok， 我 觉得还是蛮舒适的，作为一辆这种方盒子整体表现还是很好的。好，咱们把这个模式改一改啊， 改成好，我们现在改成运动模式了啊。 呃，我已经把这个运动模式和舒适模式进行了这个自定义 运动模式，以后他提有一个就是他的提速会变快，同时他的散热也会变得非常的强劲啊，咱们稍微感受一下，现在四十三，四十五啊，来三二一踩油 好了，可以了。呃，现在得到的是两个答案啊，一个是他的啊，咱们先改成他的支架模式啊，先打开， 首先他的这个抬头，呃，还是比较平缓，处理的很好的，没有说过高的那种抬头，然后呢就是他的推背感，可以说是，嗯，怎么说呢，还是可以的啊，就并不是说那种非常强劲的感觉 啊，我现在再简单再做一个啊，车情况下再做一个。好，大概是这么一个情况，我知道 好了，刚才做了一个这个将近七十公里的在运动模式下的一个紧急变向，首先它的侧情感，我个人感觉啊跟舒适模式情况下几乎是没有什么太大的区别。 然后整个车身整体的这个侧倾的表现也是非常不错的，没有那种过斜的，就是那种倾斜，整体这辆车我觉得各项素质啊，都是表现 ok 的。 然后咱们再一会再试一下他的刹车啊，这块我先介入啊，我先咱们试一下刹车。嗯嗯，还是往右拐， 在运动模式情况下，他的这个方向盘稍微的阻尼感会稍微强一些，我先刹一个试试啊，挺好啊，我刚才试了一个刹车啊，从这个将近三十公里的情况下直接踩死，没有任何点头， 所以说这辆车无论是从他的悬挂表现，包括他的提速， 还有他的方向盘，包括他的脚感，整体来说是符合这个舒适这种感觉的啊，这辆车作为家用的，这种经常出行出去玩的这种家用车是非常不错的。 好了，然后后面呢，咱们就让他自己支架走回去，然后咱们现在全程的这个各项指标的测试已经都完毕了啊，我对他的评价还是比较高的，然后现在咱们看一下他的支架表现是如何的， 只要他的判断逻辑 ok， 那 就好了，咱们应该导航回家，应该是，对吧？你好，小芳，我在导航回家， 当前导航音量为零，会错过导航播放。好了啊，咱们现在开始导航回去了啊，咱们稍微试一试啊，看看他的逻辑是什么，会不会比较肉麻， 你看，哎，这个表现非常好啊，有行人，然后他就自己就杀了，然后如果觉得他很肉的话，稍微给点油就行了，同时咱们也要注意安全啊，时刻的看着周围 有点不放心啊，稍微介入了一下，哈哈。 啊，这块可能启动不了了，好，咱们先走着啊， 好了，咱们继续啊， 如果有任何的情况我都会及时的介入，然后同时咱们在支架的时候一定要手扶着方向盘啊，然后脚也是在这个制动器的周围。 同时跟大家说一下，我特别喜欢他这个三六零，就是无论是在自驾的时候，还是在这个呃，正常行驶的时候，都可以一直开着三六零，你可以时刻的关注这个你车身左右两侧的情况， 因为有的时候我曾经驾驶过其他车啊，他就是过了三十公里以后，你的这个三六零就不能打开了， 尤其比如说像咱们这个方冲炮，不管是泰七也好还是泰八也好，包括其他车也好，车都是比较宽的，那你三六零如果不能及时的呼唤出来，如果说 你左右两侧有车有人，你没有办法很好的去用自己的眼睛去感觉，去判断的时候，那这个三六零三六零常开就是一个非常好的一个 一个设置啊。好，咱们看一下他啊，虽然说肉一点吧，但是呢也是应该这样， 刚才是我介入了啊，因为那个车他直接就冲过来了，就有跟大家也说一声，就是有的时候并不是说这辆车他这个支架会比如经常退出啊什么的，这些其实没有任何关系，主要是因为什么有很多这种 就是不守交通规则的车，他直接横冲直撞就闯过来，你没有办法啊， 目前为止这辆车的制驾表现还是可以的，刚才走刚才那个小路左右那种避让，包括随时的这个刹停，待会咱们看一下他的跟车速度怎么样， 好，继续啊，跟车速度还是挺快的，当然我们把支架的那个模式改成普通了，如果改成那种非常保守模式的话，可能就不会那么快了。其实我觉得支架模式吗，还是稍微偏激进一点比较好， 咱可以看到现在好多这个骑电动车的都往机动车上这个道上跑，还是其有的时候，这个时候是最考验这辆车的，制驾的时候 可以挺好的啊。大家可以看到这个咱们右侧是一辆公交车，然后这辆车呢，他就稍微的往左边去偏移一点，算是避让这个旁边大车啊，这个判断逻辑是 ok 的， 有的时候就是咱们小车啊，面向这种公交车啊，大卡车的时候尽量也是不要贴特别近，毕竟还是有危险的。他的整个的支架判断逻辑是非常敏捷的，他时时刻刻都在调节自己车辆的位置。 好，咱们现在看到这看到了吧，这辆车现在在这个算是在两条线中间， 所以说刚才那辆公交车在咱们的右侧，他是故意往左边稍微开一点点， 这车停的也真是 啊，非常的好啊，它这个三六零特别好用啊。那就这么着，咱们第一人生试驾部分就到这里，然后希望我的这个驾驶的全方面呢，这个测评能够给您购买呢，提供一些帮助和参考。 买什么配置？建议大家购买幺九零 o 叉顶配版本，为什么？因为有更好的支架，音响，还有刹车盘 加这一点三万对比其他车企来说还是很良心的。那如果说米不够的情况下，也建议购买前驱 max 版本，有大电池还有晕点 c。 好 了，那咱们进行下一个问题 好了，咱们进行一个整体的测评，这个环节特别的关键啊，首先呢就是它的外形建议再增加五厘米或者十厘米，这样车显得会更加的 好看，而且卖的会更好啊。然后再额外的就是他的这个前隔山确实是有点太大了，而且官方没有出防护网， 如果夏天你走高速的情况下，就蚊虫往里去灌啊，这你受得了吗？对不对？然后啊就是他的内饰，你高频去接触的地方全部有一些是塑料，希望改成这种软质包裹会更加的好。 最后一个啊，就是他的座椅后面希望能加个小抽屉，增加他的收纳空间，更符合咱们这个方盒子的这个概念。 好了，接着说一下这个智驾他有一个什么呀，突发的降速，然后还有就是在我正常行驶的情况下，旁边有大车经过，那这个智驾会让咱们的车往另外一侧去偏，而且偏的还特别的多， 这会造成一个什么影响，就是容易让另外一方经过的车进行这种剐蹭好了。然后还有一个啊，就是当你走这种复杂路段的时候，如果智驾处理不了，他会咯噔一下，把这个整个的驾驶行为全部都丢给你，退出了， 也没有正常的刹车。所以作为女士去开这辆车，他可能长期的用智驾已经成为这种惯性思维，到时候可能会手忙脚乱，容易出一些问题。 其实咱们说一下这辆车的这个动力问题啊，首先就是它的电池确实太小了，尤其在北方开这辆车的时候，基本上一天一充 真是少不了，如果说他的这种通勤的路段比较长，比如每天跑四十公里或者更多啊，那来回这么一趟基本上这个电也就没有了。还有一个就是他的四驱版本啊，高速上跑的时候希望能够优化一下，他的能耗确实有点偏高。 最后咱们说一下它的悬架问题，悬架这块在我测评二十万左右的车里面，丰城爆胎漆是很能打的啊，这是实话实说，很不错，没什么可吐槽的。 对比其他车怎么选？比 icar v 二三要贵三万，如果说你家没有充电桩，那这辆车在通勤上的消耗费用也是比人家要多的，毕竟电池小，后期咱们用油油比电贵，那自然就贵了。 那这辆车呢，其实在二十万级别的方盒子里面是出类拔萃的，我给他的综合评价就是可以充。 解决完这三个问题以后，那直接咱们进入黑瞎的调音猜音环节，听一听 abc 里面哪一个音是你们喜欢方程到泰七的声音。好，我们切换视角。 ok， 咱们进入黑瞎的调音测音环节，首先还是进入车机的界面，直接选择自定义，然后其他呢按着我这个参数去抄一下就行了， 因为他这个没有具体的数值，所以说你们大家看一下位置就 ok 了，这就是他的调节方案啊。然后接着咱们就测试咱们的技术，音乐爱我还是他。

二十万不到的方成豹泰奇还是太便宜了，如果这台车挂上 bba 里面的任何一个标，你们觉得泰奇应该卖多少钱呢？不得不说啊，最近几年这种方盒子的造型的越野车真的卖的是特别的火， 大家可以看到泰奇的这个造型，你们给打几分呢？或者说你们有没有对这个车的外形上头呢？我觉得很大一部分人就是冲着他的外形去购买他的， 拉开车门之后呢，他是没有电动脚踏的，那么可能对于这个车高来说，上车会有点吃力，而且他的 a 柱上面没有扶手，那有的时候我觉得我上这个车我只能拉着他的方向盘上，也有可能是我的腿真的太短， 那么左右两边是他的多功能按键，这个方向盘就是方成豹的家族式的一个设计，十英寸多的一个液晶显示屏，中规中矩吧，反正该有的东西上面都有，前面是两块 呃，十五瓦的手机无线充电面板，上面是驾驶运动模式动力切换的实体按键，这个我觉得还是比较的上手方便的。 空调的塑料件，其实这个廉价感还是比较强的，整个车厢的做工质感没法跟爆无比，那么 就这个这个冰箱啊，真的我要吐槽一下，虽然能够制冷也制热，但是他的空间真的太小了，我觉得夏天放两瓶肥宅水就差不多了，就第三瓶可能你就放不下。 这屏幕呢，十五点六英寸，分辨率还可以啊，不是特别的高，流畅性也 ok， 该有的功能上面你都可以看到，那么主要是就是这个云野 c 的 这个底盘系统能调节东西相对来说还是比较多的，那么比亚迪越来越多的这个技术啊， 会把它从高端车型下放到中低端的一个车型上面，我觉得这对消费者对于我们来说是一件好事情。 整个中岛这附近，然后看一下它的手套箱嘛，小，其实还是非常的小，能塞的东西相当的有限，整个车的视野不得不说还是比较好，它 hud 抬头显示的东西，我希望他后期能够 ota 升级一下，显示的东西并不是特别的多， 有点点可惜啊，那么整车的视野我觉得做的还是相当的不错的，就这个车厢的质感和氛围呢，比豹五稍微差一点，当然一分价格一分货，工业产品这种东西向来就是讲究价格的，那么你这个车的价格跟豹五确实差的还是有那么一点的， 那么整体而言，你看我掰这个东西的时候，塑料感比较强，整体车厢内的一些材质啊，应用啊，其实并没有那么的 ok， 呃，只能说不错吧，当然二十万左右的这个价格，你还要求啥呢，对吧？ 看一下这个副驾，副驾的整个设计，包括视野，视线，然后后视镜的整个能看到的东西还是比较多，座椅啊，支撑还是 偏硬的，他不是那种非常软的那种，感觉，还是比较偏硬的，整体车厢氛围没啥大问题。然后我们先去看一下副驾吧，副驾上面的这一台车，同样 他也是没有 a 柱的这个扶手，上来之后，其实你你主驾还能拉一下方向盘上车，但是你副驾你会发现，第一你没方向盘，第二你没 a 柱上面的扶手，你上车很困难， 但是这个车子呢，是有一个电动可以开启的天窗，这个给个好评，而且他是有电动天幕的，有物理这样的，现在很多新能源车，不光是 轿车还是越野车，他都没有这种东西的，天窗不能打开，而且没有物理这样的，我觉得这个真的是，你装一点会怎么样嘛，对吧，又多不了多少钱，夏天真的很热，兄弟们是不是 整个座椅的手感还是比较的 ok 的， 细节的做的也还算到位，扶手箱确实在吐槽一下比较小， 那么空调这部分呢，他的阻尼感一般般，没有啥高级感。嗯，后视镜比较大，在这个地方呢，其实我要放瓶水上去，三百三十毫升的，勉勉强强还可以，如果你要放稍微大一点的话，估计我觉得塞不进。 这台车现在目前是有女王副驾的，调节也非常简单，在这块屏幕上面直接可以进行去调节，而且你按到哪里的话，他这个 u i 设计啊，他会直接切到哪个座椅。嗯，这个我觉得还是比较细节的，你看啊， 就是这个东西用起来还是比较直观，就是人际交流这块呢，就没太大障碍，对于我这种已经快快四十岁的人来说一点问题没有。 另外就是说前排，这是前排，然后我们看一下后排这个车的车长四九九九， 不是特别长，你看后排，它 b 柱上面就有一个扶手，直接可以拉上来，那我上车这个就不吃力了。后排还有这个靠背上的一个拓展接口，可以把 pad 平板塞在里面， 后面是两层的一个储物袋，总共是三块，那么能放的一些小东西相对来说会比较多一点。 一个触摸的空调控制面板啊，然后充电接口，那这些都是有，而且他用一个蓝灯啊，给你标明这个地方是充电的，那这些小小的细节我觉得还是比较到位的，另外像中央扶手只能放两个背夹， 然后呢物理的一个遮阳帘，真的真的，我建议其他的新能源车真的得上物理遮阳帘，因为啊他的这个 后排还带电动靠背的一个调节，其实它是一个大五座车型，大五座车型其实它的后排空间我个人觉得还可以，不是特别的夸张。后排单层玻璃，前面加上前挡一共三块，是双层 夹胶的静音玻璃，其实我觉得这个你完全可以上，全车的静音玻璃其实成本也没有太多了。马上到二零二六年了，友商的这个竞争会更激烈， 地垫纯平的，那么中间做的这个人不会太难受。脚链部分大家可以看一下，还是做的比较的薄的， 这个就是一个后排啊，看一下这个轮胎吧，加通的一个轮胎，我发现比亚迪特别喜欢跟加通合作这个轮胎啊，那么这个轮胎其实相对来说还是比较的厚的，但是他不是越野胎啊， 他是以城市通勤的静音抓地这种舒适性为主。看下屁股啊，其实这个屁股它是一个从右向左开的 单侧开门，这里是网兜，可以放点一些小工具。那么这根液压质感真的是非常的单薄，跟那个豹五比起来，这根真的非常的薄。下沉式的一个储物空间啊，然后这个里面的空间还是比较大的， 下面可以放一点小工具，然后呢补胎工具，还有一个充电枪，两叉三叉的一个电源接口。 这空间我觉得还可以啊，就是在这个车上面官方给的数据是一千升，然后呢我把它放平之后呢 有一点点的坡度，如果说你要睡露营的话，其实这个车也可以没没啥大问题啊，没啥大问题。那么再来看一下，就说他这个整个一个里面的要吐槽的一个点，就是他的 后备箱地台做的实在太高了，我上期拍了那个普拉多也是这样。这台车 方成豹的胎漆大概也有个七八公分的一个隆起，其实我觉得这个是非常不应该的做工，大家看一下吧，就二十万左右价格的，这个做工也没啥好挑的，该有的东西也都有拼的，这个线也是规规整整整齐齐的， 该有的东西呢基本上也都给你，不该有的东西呢也没给你。然后天神之眼的一个支架， 高配是支持这个城市和高速，低配没有啊，兄弟们只支持高速的。另外大家可以看到他裸露的一个电机，以及他的后面多连杆，没有做一个下护板， 这个是一个小书包，他不是一个备胎罩，两根液压质感，最大六公斤的一个载荷。 其实里面我觉得如果你喜欢打球踢球的话，你可以把一些臭鞋，运动鞋直接放里面，我觉得挺不错的，有后雨刷啊，如果这个后雨刷是能放在上面就好了，但是上面他没有一个隐藏式的设计，那是放上面好像也有点不太好看， 看一下整个车身吧，如果说他能把后轮毂上面这条线去掉，那么整台车子会变得更加的简洁稳重，设计的档次我觉得又会上一个档次，那这个是我个人的一个小小的看法， 现在呢，我已经把这一台方晨豹泰七的四驱顶配版本给它开起来，其实它的配置非常的简单，二零二五款一共就有四个配置，那么两驱两个配置， 然后呢？四驱两个配置，四驱的话一个 max 一个 out， 现在我开的这一台试驾车是它的一个 out 版本，指导价呢二十一万九千八，兄弟们，这个是它最高配的最高价格。 那么说一下这个车的一个整体感觉吧，这台车的目前在开的续航啊，它标的是那个 cltc 的 情况，下面是一百九十公里，那么如果你折合成 wltc 的 话，其实你可以算一下，那么我们按 wltc 算的话，其实相对来说它的续航会比较的短一点，好像是一百四十公里。 那么首先我来说一下为什么我视频开头我会说这样一句话，就是方成豹的泰姬是一台有着硬核越野车外观的家用车，嗯， 真的我我觉得我对于这台车的评价我觉得是一点没有错，首先二零二五年了，马上就要到二零二六年了，其实各个品牌，各个主机厂，各个车型都在 这个叫什么，争先恐后的推出，要么复古的，要么就是这种方盒子造型的 这种外形的越野车，而且大家会发现卖的非常的不错，你知道吗？你去看，不管是十万左右的这个奇瑞，有有那个叫 icar 的 那个卖的也也可以啊，对吧？那你上到这个二十万级别的这个泰七卖的也还行啊，你们再想想还有什么其他的，真的只要是你粘上了这个外形， 这个车子就卖的不错，因为大家会发现以前我们要去买这种造型的车，你会想到什么？ 奔驰大 g 是 不是？不管是呃， g 三五零也好， g 五百也好，什么柴油机也好，还是 amg g 六三也好，都是这种复古的方盒子造型。还有就是 路虎的卫士，老卫士，经典卫士，对吧？包括现在的新款卫士，大家都网上都会说，哇，你防尘爆胎漆，那你不就是借鉴了这个，呃，那个卫士的路虎卫士的这个外形吗？那我觉得好像他们说的也没错啊，是吧？因为造型真的非常的像， 大家都很吃这个外形，你知道吗？现在买车不光开性能，而且开外形， 那么这个外形确实我觉得不光是打动其他消费者，同样也打动了我。如果我觉得我要买一台越野车的话，就这个外形我觉得我也会选它，一点毛病没有，这外观确实现在产品啊，确实这个外观非常的重要。第二点， 呃，它是有着一台硬核越野车外观的家用车，那又得收回到家用车了，为什么？这么说？ 上来之后，首先我觉得这个车子我把它调到运动模式，我把它调到运动模式之后，方向盘的这个转向手感也调了之后，整个车子已经非常的紧绷的状态。下面我说的紧绷是针对于 其他的驾驶运动模式而言，他显得紧绷了之后呢，就这台车还是依旧有着 一点传感，就有一种开船的感觉，但是这种传感开船的感觉跟理想又不太一样。理想那个呢，就你再怎么调，比如说我 l 八 l 九，我再怎么调就有一种很强的传感，但是它这个传感呢，是一种 相对来说比较厚重的传感，但这个车子也不是特别重啊，我个人觉得不是特别重，二点四八吨吧，那我估计算二点五吨吧，二点五吨的这么一个车，呃，我觉得比他那个 爆八要轻，是吧？爆八的那个，我个人觉得我开完之后那个传感也是有的， 它始终还是一种家用车的设定。那你直接就说它的它的整个机械结构的设定，前面是一个双叉臂，后面是一个多连杆，你看 这个就跟硬汉的越野车就是基本上无缘了。另外呢，它没有大梁，豹五是有大梁的。 再来，他是一个 ecvt 的 一个变速箱，兄弟们，什么概念？也就是说我如果真的要去走烂路，我真的要去翻山越岭 爬坡，你会用到 ecvt 这样的变速箱吗？你要么手动变速箱，你要么 at 变速箱，对吧？可靠，然后承受的这个力量相对来说会比较大一点。你用的 ecvt， 你 注定即使你是一台。 说的好听一点高情商说法，你就是一台电车，兄弟们，电车。那么这也是我对这台泰七的一个认知啊，他就是一台偏向家用，偏向舒适性的家庭代步的这么一台充满个性的 越野车。这个越野车是打引号的，他的四驱结构，其实他是一个节偶四驱， 他没有机械的硬连接，注定只能城市通勤啊，兄弟们，什么概念？如果你要去这个翻山越岭，不好意思，我是解偶结构，那么 在一定程度上面我可能做不了那些，比如说交叉轴或怎么样的一些炮弹坑啊，我可能上不去，我出不来，这就很尴尬的一点，所以他的机械结构，他的底盘设定，他就是一台城市代步的这么一台家用车， 它的外形很招人喜欢，它的外形告诉大家我是一台非常硬核的越野车，实则我的底子并不是，我的底子还是一台调教偏向舒适型，开起来有一点点传感的这么一台车， 哇，一切都是为了舒适，你明白吗？一切都是为了舒适。其实比亚迪也很听劝啊，优化了很多的功能，比如说他提升了行驶的平顺，平顺性，其实我在用这台车开的时候，他的这个， 他的这个插混的这一套东西，其实相对来说开起来还是比较舒服的，就是你感受不到他动力的一些切换，但是当你切到他的一个滚动模式的时候，你还是能感觉到他的发动机在 工作，也就是说有点抖动，这个抖动呢，就是说你把方向盘，你把手放在搭在方向盘上面之后，发现他会 这个正手，这点我觉得可以再优化，就把这个豪华感再提上来， 再一步的提升他的发动机运行的平顺性，这个是非常重要的。我觉得就是说你现在马上这个二零二六年了，其实很多东西会越来越卷， 一定要去做这个东西。那么说一下它的云点 c 吧，其实很多人对于比亚迪的这个东西也很感兴趣啊，云点 c， 但是这个高配才有， 高配才有你低配是没有这样东西的，就像我在静态展示里面这套东西到底有没有用。我觉得我之前我也试驾了比亚迪的其他的那个云眼的车，我个人觉得有用，但是如果说你用处大吗？我觉得并不是特别的大，有一定的作用， 而且它有天神之眼的驾驶辅助系统。那当然了，天神之眼 b 的 话只有顶配。就是说这台世嘉的獭兔版本才有支持 城市以及高速，其他的三个配置全部只有高速才有。那我觉得这个不应该啊，你不能阉割掉，你还是得上啊，对吧 你笛子，你不能再挤牙膏了。二零二六年马上就要到了，兄弟们，第一季度，第二季度的话，你可以预想到国内的新能源会有多少卷，再一波卷起来，你不光要卷价格，卷配置，卷外形，更要卷什么？你要卷性价比啊兄弟们，是不是？那么整体而言，当我坐上这台车的时候， 坐姿其实还是比较的高，视野非常的不错。这个座椅给我的感觉就是他就是一台越野车，他是一台硬核越野车，给我的感觉就是支撑很到位，他没有座椅那种软啪啪，他的填充物还是比较的硬。 但是也有两个问题啊，第 a 柱比较厚，就是说你看到 a 柱两侧这个 a 柱比较厚，影响了一定的视野， 你在转弯的时候，其实他是有一个视线盲区的。第二点，他的机盖两侧的隆起，这一部分为了他的整个视觉效果牺牲了一定的这个视野，其实这两个地方还是比较影响视线的， 可能对于男性相对来说还友好一点，如果说你是身材比较矮小，或者说是女士买这个车的话，那么 可能这个东西会相对来说比较的困扰吧。我觉得这个东西真的如果后面要改款的话，我觉得真的可以再优化一下，这个其实是非常重要的 啊，再说会整个车厢的一个感觉吧，氛围上面真的没有报污好，当然价格我也说了，一分价格一分货，很多东西都摆在这里，不可避免的，那么最后说一说这个车的整个行驶质感吧，两个字，厚重。 后轮能够明显的感觉到他的轮胎在一些细碎的颠簸路面上面传上来的一些震动和抖动，我觉得是否这个可以换一套轮胎去解决这个问题呢？ 因为毕竟我觉得都已经到了前双叉 b 后五连杆，又有这个云眼 c 的 这套东西用一套加通的轮胎，我觉得好像确实有点 捉襟见肘，上一套好一点的轮胎，也许在静音滤震包括行驶质感上面会有更大的一个提升。整体来说这台车还是比较好开的，没有那种很笨重的像那种坦克开坦克一样的那种感觉，没有，兄弟们。 呃，这个就是一个动态驾驶的部分，其实我个人觉得我现在目前最关心的是什么？就这台车子 明年如果进行升级，如果进行改款的话，就说这个车子会有什么 可以提升的地方，或者说他能增配的地方。我个人大胆预测，据不可靠的消息来说，这台车如果明年改款的话，必将会增加以下几个东西，第一， 增大电池，减小油箱。这也就说不管是插混也好，增程也好，其他混动车也好，好像都会去 改变的一个路径，对吧？就是我把电池做大，纯电的这个续航拉长，现在你你看我这一台四驱的凹球板，他纯电续航一百四十公里，一百四十公里，其实你说多吧，其实也不多，你说少吧，确实有点少，毕竟这么大一个车，对不对？兄弟们， 这是第一点。第二点，增加后轮转向，大概率可能会增加一个后轮转向上去，那么这个东西其实对于他整个的一个转弯半径来说，是一个非常不错的一个优化，因为现在转弯半径是 五点六七米。五点六七米对于一台五米的车长来说，其实是一个中规中矩的表现，那么增加后轮转向之后，我觉得这台车的操控会更好一点。第三点，增加他的空气悬架，因为他定位本身就是定位一台 有着硬核外观的城市家用越野车，所以我增加一个空气悬架来说，对于我 本身就不能去翻山越岭的这么一个呃，能力来说，我我觉得完全是 ok 的， 不冲突。如果说这台车是像豹五这样的，我觉得 好像不太合适，对吧？因为那个东西可能不适合，故障率会比较高一点，但是用在这台车上面，我觉得一点问题没有，这是我个人大胆的预测，明年改款的话，肯定要上大电视， 然后后轮转向以及空气悬架带个底升。哇，这个东西上去之后，我觉得售价估计跟现在应该差也差不多，因为比亚迪不能再挤牙膏了， 明年他已经意识到很多厂商都在发力去争取这一块蛋糕，也就是说二十万左右这个级别，有这个外形的这个越野车，其实这个是一片蓝海，大家都会选择它， 我们代步，城市代步，我就想要一个大的空间，大的装载能力强的，然后相对来说省油一点的，外形又非常个性的这么一台车，我觉得现在双层包胎漆做的就很不错呀。 当然当你明年那个，比如说第三第四季度的时候，二六年第三第四季度的时候，其他友商的一些车型上来之后，你不能不再去做一个改变，这个就是目前事实，所有厂家面临的一些具体的一些问题， 我不知道大家认不认可这个东西。其实这是一台优缺点非常分明，定位非常分明的一台车型，但是其实他做的很聪明，就是说我通过 一个非常硬核非常复古的方盒子的造型，我成功吸引住了所有人的目光。大家总觉得外在就代表内在，其实并不然， 这台泰七真的不太适合去越野，如果说你要越野，而且你要这个价位不高，你可以完全看一下其他车型，或者你看一下豹五也 ok 啊，对吧？ 嗯，总的来说，我觉得这台车如果说你在市区里面开，就当一台家用车，我觉得是一台非常不错的车，这呢就是我对这台方晨豹钕七的静态以及动态的全部试乘试驾的一个体验了。

大伙们好啊，好久没有更新成功的车型这个系列了。今天晚上，这期视频主播就聊聊一台像是极爆火的车型，方成豹泰七。对于泰七这台车，有些人会评价它为花架子，因为泰七作为一台方盒子 suv， 不 仅没有采用非承载式车身， 而且中低配版本还是前驱，和越野没有半毛钱关系。但事实上，这样的车恰恰满足了消费者的需求。首先，真正去户外进行越野的用户占比其实是很低的，而且无人区重度越野的就更小了， 绝大多数用户就是日常在铺张路面行驶，顶多偶尔走走烂路。即便是越野风味 suv， 其实也能满足多数消费者的用车需要， 为什么一定要能越野呢？而且就方盒子 suv 的 秀重来说，可能九成以上的买家都是冲着霸气的外观下手的，或是自己看着爽，或是希望吸引路人的眼球， 真要拿来越野的只有小秀。那么太七这种不带大梁的车，在能耗和价格方面就很有优势了，不信和尺寸小一级的豹五比比就知道了。 换句话说，太七这种车对大多数的方盒子消费者来说其实更有吸引力，不仅琴系价值没落下，而且比真正的越野车更适合日常使用。 并且在这个基础上，太七的价格、配置与空间又很给力，哪怕是最低配也带有前排和第二排座椅的通风加热、多层隔音玻璃、天行 g i c 等必要配置也没有缺席， 七秒级的动力也够用了，而中高配则增加了后电机，百公里加速只要四点五秒，可以进行轻度的越野， 顶配还有天行机眼 b、 二十个扬声器等配件，最关键的是足够大的尺寸。大五座的定位 以及方盒子的造型给泰姬带来了超大的乘坐空间。对于年轻家庭来说，这种空间充足的大五座 suv 其实比 m 九 t e e 的 五米二的六座 suv 更合适，毕竟停车走窄路什么的会更加方便。因此太七这台车对于年轻家庭来说真的是没什么短板了， 要配置有配置，要空间有空间，要外观有外观，并且价格也很合理。如果硬要挑刺的话，就是太七的内饰技感一般，并且方盒子的造型会带来较高的高速能耗，但是内饰再素能有某些车更素吗？ 有多少消费者是每隔几天跑一次长途高速的？因此这些无关紧要的毛病很难劝退泰七的准车主。综相所述， 泰七作为一台定价二十万左右的 suv， 是 平价与中高端定位的衔接产品，但是它既像热销的高端车一样，在外观方面给足了前系价值，不像腾讯有明显的怪东西，又如热销的平价车一般，完美符合目标消费者的需求， 全能无明显短板，因此泰基这台车的热销可以说是完全合理的。当然，再结合隔壁腾讯令人失望的表现，也难怪会有网友调侃，方成豹才是国家希望。

大家好，这期给大家带来的是方成豹的泰七展车，是两驱版的 max 版，这个车一共四个配置，配置也比较好区分，就分为， 呃前驱的高低配和四驱的高低配。然后这个车虽然是有四驱版，也是一个方盒子的造型，但是你不要把它当成一个越野车去看待，因为它是不带大梁的，不像豹五。 然后他就是一个咋说呢？方盒子外观的一个城市 suv， 或者管他叫越野风味 suv 也行，近几年方盒子造型这种 suv 卖的都挺不错的，像哈佛的猛龙或者捷途的旅行者这些系列市场的反应都不错。然后像泰七这个方盒子造型呢，前半部分我觉得比例有点失调， 豹五跟它的长度几乎一致嘛，那我觉得豹五侧面的比例就更协调一些，不过这一点就比较主观嘛，我就是说一下我个人的一个看法。然后大部分方盒子外观我不能接受的一点就是后屁股这里这个角度太直了，猛龙也是 胎漆，这个车门在开关的时候需要用点力度，这个车门整体是偏重。然后我们看一下上面的密封材料， 呃，没有没有用棉粘，都是整条的密封胶条，全系前排标配了多层的夹胶隔音玻璃， 然后原车是带了这种固定的脚踏，脚踏板好，下面我们在方中报泰七的车内看一下它的内饰做工用料，包括空间部分、功能这一些部分。左边门板这里， 呃上面是皮质软包的，然后这里都是皮质软包的一个材料，然后这里是一整条贯穿的镀铬条，包括这个门把手，门把手的设计样式呢，就是 比较粗壮啊，因为偏向于一个轻越野方盒子车吗？呃，他整体的内饰风格肯定会往那上面靠一靠，凸显一些那些特点。下面这里是门板车窗的控制按键，然后后视镜的调节 比较简洁明了，左右，然后上下左右去调， 然后这按键的段落感比较清脆，然后出乎意料就是我以为他会偏有重量感的一种那种按键，但是他按着是挺轻便的手感。 仪表台上面，这里都是软包的一个材料，上面这都是软包的好。仪表台上方有一个 hud 台显，这个台显是全系标配的，包括它的方向盘加热呀，呃，像是 前排的加热通风都是全系标配，这一点我觉得是比较好的。它这里有一个小的储物槽一样的空间，能放个手机放个水什么的应该也可以，像这个小瓶的矿泉水都可以。中控，这里就是现在车型都标配的一个大屏幕， 呃，这个仪表盘要是它比单纯的雅迪屏要好一些，因为它和上面的这个部分嵌合在一起，我觉得还算 美观度还算可以，比单纯的那种比较凸的雅迪屏要好一些。然后中间这种出风口的位置，呃，它也采用了比较这种比较粗壮的镀铬条， 这出风口调节。下面它保留了部分的实体按键，比如说一键启动，驾驶模式调节，双闪，呃，那个泊车，呃，混动纯电模式切换，包括空调这些， 呃，一键启动放在这稍微有点，我觉得上车启动稍微有点远，但它是为了美观，为了一体性吗？这个倒算一个小槽点吧，它也不耽误使用反正。 然后前排它是有一个最大功率五十瓦的无线充电，包括这里都是软包的一个材质，这里是一个杯架，它这个杯架深度我觉得稍微有点 浅了呀啊，然后这个形状也是不太规，就是不太符合放水杯这个规则，你看像这种小瓶子固定不了，当然稍微粗一点是没啥问题，但这个小瓶子你看这个纤维器就固定不了，包括你像正常正常 矿泉水瓶的话，放在这高度肯定要比他高，那你开这个车有很多人他会去走那种非铺装路线，他左摇右晃的水杯就会这样跟着晃，这一点我觉得稍微欠缺了一点啊。 然后他是从最低配，没有高配是有一个冰箱这个功能，冰箱在这里可以调温度，这个温度最低可以调到六度，最高是三十五度。 来，我们看一下这空间倒是不大，能放几瓶可乐，放一点矿泉水这个样子， 然后它中控这里做了一个镂空的处理，有一个增加了储物空间啊，下面有一个 c 口，一个 usb 口的充电接口。拿水看一下它的大小， 然后我们看一下副驾的手套箱，手枪枪的空间 差点意思了啊，就是中规中矩吧。然后它这里也是没有植绒，这一点就不太好。方向盘呢是一个仿皮的材质，嗯，这样 握着触感呢是偏滑一点，摩擦力稍微差一点，握着握持感还可以。粗细我觉得对大部分人来说算是比较合适，对于握这种手大的可能会稍微偏细一点。 我们在后排看一下后排的空间表现，前面是一个标准的坐姿，我身高一七七，看一下啊， 腿部空间是不错，然后他有一个比较难得的点，就是这个脚可以伸进去前面座座椅底下。这个我在前面拍很多新能源车的时候说过这个点。 呃，新很多新能源车，他由于底盘底下要加一个电池包嘛，所以底地台会相对的较于燃油车会高一点，所以脚就不能伸进去，那短时间坐是没有问题，长时间坐腿得不到舒展会有点憋屈。 这个就然后防撞爆爆漆，这个，这个钛漆，这一点就比较不错。然后看一下坐垫的长度啊。 呃，我正常坐姿看一下，基本上就把到我腿窝这个位置了，能把我整个大腿给承托住，所以坐垫长度也是不错的。然后看座椅也是比较柔软， 很有弹性。看一下座椅，座椅全系都是配置表里写的是真皮的座椅，这一点是不错啊。然后大面积的打孔，然后它是标配加热和通风，嗯，这一点是不错。按摩区全系都可以选装 座椅，前排是没有后排那么柔软。嗯，但是也是比较有弹性，然后坐垫的填充物也是非常的厚实。 泰系的后排座椅它支持选装电动调节，但是不选的话我没找到手动调节按钮在哪里。然后后排的座椅填充物是要比前排的柔软，全系标配后排的加热和通风，这一点就比较难得。 呃，我们把后排座椅放倒之后，可以看出来他是几乎一个纯平的状态，但是这里是有一个坡度的，所以你如果要露营的话，看啊，是需要自己做一个找平才能睡得比较舒服。你好，小芳，右后请说打开遮阳帘 没问题，正在开启遮阳帘，它上面是有外的景色喽，全景天窗，这个车机反应速度还是不错。再听打开前排座椅通风按摩 前排座椅通风与座椅按摩已帮你打开。你好，小芳在听关闭前排座椅加热关闭前排通风 前排座椅加热已为你打开前排座椅按摩已帮你关闭。空调未开启。 我们看一下后备箱的空间，它后备箱向就是前后这个纵深不是很长，但是上下的空间比较大，所以说这个整体容积还是很大的。一个后备箱 那胎漆后尾门这里也有一个小的储物空间，然后再看一下这个小书包的空间大小，按这里就能打开。 这个空间大小不是很大，能放几双鞋或者放几瓶水，这个样子是倒是没问题。

方承豹泰七的市场表现印证了当前 suv 市场的成功，关键在于均衡的产品力。该车型通过精准定位实现了多维度平衡，在十七点九八到二十一点九八万元区间既提供硬派造型，又保障近五米车长带来的实用空间。 d n p 混动系统兼顾动力与能耗，纯电续航最高两百公里。天神之眼智驾与全场景泊车功能，配合品牌保障措施，让智能科技更易用。 整车还在安全结构与智能座舱方面进行了重点强化。这种全方位的能力整合，使太七在个性化设计、家庭实用性、经济性和智能化体验等多个层面都达到良好水准。 其案例表明，传统车企凭借对制造工艺的积累与用户需求的洞察，完全能够在新能源赛道打造出具有竞争力的全能型产品。太七的热销正是这种精准产品定义的直接体现。关注我，带你了解更多汽车资讯！

朋友们，你们有没有感觉哈，现在市场上有一种买比亚迪不甘心，买了比亚迪又不放心的感觉？那有一款车，方晨报，泰七正好卡在这个中间了，消费者用钱包来投票，这个车月销量居然有两万多台，就是最好的证明了。 本来腾是应该坐这个位置的，或者比亚迪汉和堂扛起大旗，结果让泰七吃到了这块蛋糕。 今天我们就来聊一聊方晨报，泰七从尺寸、外观到选购，以及它为什么有这么好的销量全维度拆解，不吹不黑说清它的真实表现。先看基础尺寸哈，泰七的车身数据还是很亮眼的，四米九九的车长，轴距拉到了两米九二， 标准的中大型五门五座， s u v 的 身材，空间底子还是很扎实，不过外观才是它的吸睛点。泰七走的是硬派方盒子的路线，星际方舟的设计语言，封闭式前脸搭载发光标识和双层 l 型灯带，硬朗中带一点科技感。 侧面笔直的线条，同色的轮眉加固定式的侧探，喜欢越野的朋友应该很喜欢这个造型吧。 车尾的侧开门配上外挂的储物箱，既实用又强化了硬派气质，还有七种外观颜色和六款官方潮改的方案。作为一个方盒子造型哈，个性化选择确实够多。那动力上呢？泰七是一点五 t 的 叉混系统，四驱的综合功率三百六十千瓦， 全系高通八幺五五芯片。制驾要屈开来说了，中低配用的是天神 g 五五芯片。智驾要屈开来说了，中低配用的是天神 g 五加的基础辅助驾驶功能， 而高配天神 g 眼 b 的 辅助驾驶，在前者的基础之上加了一颗料网塔式激光雷达，搭配的是英伟达二六 x 的 芯片，算力达到了二百五十四， top 有 三十个传感器。而且呢，深度融合了越野场景的需求， 全系支持透明底盘，可以实时显示车底的路况，越野可以看清底下的烂路，比同级别的体验好很多哈。但是内饰用料呢，不如自家的报五跟报八了，甚至感觉都不如泰山。 泰铢放弃了豹五的那种硬派，越野的取向，更侧重于家用的实用性。另外哈，泰铢优化了 d m o 的 混动架构，改善了豹五溃电动力打折的这个问题。 同时呢，它能智能化的配置做得更丰富，比如新增了七屏联动和后排比亚迪 pad 的 选装，家用娱乐属性拉满。所以泰七适合越野还是家用？答案很明确哈，更适合家用，兼顾轻度越野，应对郊外这种非铺装路面或者露营的土路没有问题， 电子线滑响应快，交叉轴能顺利通过。但是高强度的越野就不要硬钢了。家用方面优势还是非常突出的，纯平的地板，四十七处的储物空间，高配还有四点五升的轮暖冰箱， 一百九十公里的纯电续航，日常通勤零油耗，满油满电一千三百公里的续航，还有全速域的轮端节油技术，能够无感切换两驱跟四驱，市区通勤更省电。 云眼 c 的 智能阻尼底盘，过减速带电波顾虑比较细腻，安全配置也到位，全系九个安全气囊，加龙式车身，一百四十公里的爆胎辅助稳定系统呢，也非常实用， 最值得入手的是二十万六千八的四驱 max 版本，这个版本有前后双电机，四点五秒的零百加速也够劲，还配备了坦克，掉头如行模式，轻度越野需求是能满足的。 比两驱的版本就多花了一万七千块钱，就可以换来四驱和更强的动力，比顶配少花一万三少的激光雷达和城市 lv， 对 于多数人来说哈，也不是刚需，性价比还是比较高的。总的来说呢， 方盒子如果能解决油耗问题，那么剩下的都是优点。关注我，了解更多车市干货，买车不踩坑！

大家好，我是沙老板啊，今天给兄弟们带来一台非常少见的车，可以说几乎市面上，现在基本上全国你们应该看不到几台，为什么？因为他是方晨豹的一个新款车型，叫方晨豹的派七，这台车的话只跑了三公里啊，有兄弟问了，三公里为什么要卖啊？ 呃，这个故事的话我就不跟兄弟们细说了啊，但只能告诉你们，这台车客户没有提回家，客户在四 s 店买完车做完按揭之后付完首付啊，然后委托四 s 店上的牌，上好牌之后呢，四 s 店通知他过来提车，但因为客户个人的原因啊，他这个车没办法开了，所以说 忍痛割爱啊，对吧，新车什么样他就什么样，新车指导价十八万九千八的两百公里纯电续航的一个两驱的 max 版本啊，非常符合， 非常适合城市里面啊。 suv 就是 家用啊，或者是上下班，因为它不是一个硬派的 suv， 它是一个两驱版本的，对吧，然后油耗也不高啊，一点五 t 的 一个汽油发动机。我们看一下内饰，是现在这种双层抱，感觉有点像那个路虎卫士是吧？ 内饰兄弟们看一下啊，内饰基本上也是没有任何，这个就不能谈磨损了啊，就说没有使用痕迹啊，连使用痕迹都没有。三公里的车，如果有兄弟们想买这种 方晨豹泰七的啊，你想买新车的，你不妨来看看我这台，你去四 s 店看一下新车现在落地办完要多少钱？你们现在去订车的话 啊，肯定赶不上购置税了啊，肯定到元旦之后上牌，你们要交购置税，购置税要七八千，一半的购置税七八千，完了十八万九千八，加保险加购置税落地得二十万零几千吧，最少。我们这车能给你们省多少钱啊？给你们省三四万。一模一样的新车啊，喜欢的抓紧啊，只此一台。

两年前防城豹诞生的时候，很多人都不看好防城豹，甚至啊嘲笑防城豹，什么崴脚豹啊，不能越野不是真正的硬牌，语言真的非常不好，但我买了四台，我们这是什么圈子呢？叫越野改装圈啊，就改牧马人，改 b q 四零，当年没有坦克，后来坦克出来了，改坦克，但我们这个圈子还有很多人压根也不看好防城豹。 你知道现在防城豹的销量有多少吗？已经达成三十万，豹五的销量也回来了，豹八也还可以，泰山有很多年轻人买，然后现在泰七真的卖爆了，一个月两万多台，据说现在一车难求。 我觉得方正豹火的原因啊，大概有这么几点。第一个啊，就是定位非常的精准，不是什么纯运派，像牧马人、 l c 二五零，包括坦克一些系列，它是真正的硬派越野车。但是大家要知道，现在有多少人真的去越野的，大家只是喜欢硬派越野车的那种外观而已，偶尔出去旅行一下， 所以方特爆完全符合就是在越野车这个吸风领域里面，哪一个大男孩啊，心里都有一个越野梦，可是呢，又要兼顾家用，你看泰奇为什么这么火？方特爆圆了大家的梦。你看方特爆五降价以后，虽然引起了第一波用户的不满啊，我也是第一波用 户，但是你看现在销量又回来了，而且价格又拔上来了，通过智驾配置的升级，价格又回来了，爆发又是个旗舰车型，功能细节的升级，价格又回来了，爆发又是个旗舰车型，功能下放下来还是蛮好的，尤其现在的泰奇啊，我觉得是相当精准， 大家不用多余评价，你看销量就可以，每个月两万台，价格特别的亲民，我觉得这这就是一台好车。第二点呢，我觉得方成豹的成功呢， 源自于比亚迪的技术啊，我跟方成豹打交道还蛮久的，差不多两年多的时间，以我的观察和我的感受，勤奋努力创新，真的有技术沉淀啊，而且一步一个脚印，所以我个人呢，是非常喜欢这样的企业和品牌的， 买了四代仿真豹，也是看好这个品牌的未来，并且啊，仿真豹的群体在越来越大，明年呢，还会有更多的车型出来的个性化，我们现在也跟仿真豹也在合作，所以我们也比较幸运。不多说了，明天我要启程去参加仿真豹的官方活动，去乌兰布统掏个血，一起期待一下。

方盒子的带越野属性的 suv， 起步十七万多，顶配才二十一万九千八，月销两万台，在同级别没有对手 啊。我现在这个车九月份刚上市，十月份销量就两万台，上个月十一月份直接干到了两万四千台，十二月份销量是多少呢？我们可以期待一下。这个车就是方晨豹的泰七， 那这个防尘炮的太轻，为什么能卖的这么好呢？首先第一个原因告诉大家，就是他没有对手啊，我说他没有对手，不是说这个车已经强到爆炸了，所以说已经啊，没有人可以与他抗衡了。不是这个就字面意思，真的是没有对手，怎么个说法呢？ 就是它是属于这种方盒子的带越野属性的这种 suv， 对 吧？那你去看这一类型的产品，其实无非就几个品牌在做，咱们先看哈佛吧，对吧？哈佛，呃，只有猛龙新能源跟它勉强对味一些，但哈佛猛龙新能源那个车呢， 是个紧凑型的紧凑型，而他是个中大型，所以尺寸差距很大，同时呢，在这样大的尺寸差距之下呢，哈弗猛龙的售价呢，也没有比它更便宜啊，跟它价格还差不多，如果你买高配的话， 所以说呢，自然大家就更愿意去选择泰系了，对吧？那咱们再看另外一个品牌，奇瑞，奇瑞的捷途旅行者也有这个新能源啊，也有叉魂很火是吧？但是呢， 也跟哈弗猛龙一样，都是紧凑型，所以跟这个中大型的也不对位，而且捷途旅行者的叉混呢，也不便宜。所以说，当然面对选择的时候呢，大家就更倾向于选择泰系了啊，另外像什么北京越野啊等等一些品牌呢 啊，都没法去跟他对，北京越野倒是有个 b 勾六零呢啊，跟他比较接近嘛，也是个中大型的增程式的这个偏越野的车，但那个车呢，比他还贵，最低配都得二十五，这个最顶配才二十一万九千八，所以说呢，这个就让他在同级别没有对手 看到了吧，现在的销售确实非常的火爆，就是有同时有三组人在看这个车，就来店里人直奔这个车，这个车真的很火，那咱们光是看到这个车的样子呢，你就知道他为什么能够成功了。 这车看起来很大吧，四米九九九啊的，这个车长超过两米九的轴距超过一米八的车高接近两米的车宽，看起来就很大， 但是一听说他的价格起步十七万多，顶配才二十一万九千八，你一下就觉得他很值了，因为这个车看起来你还以为是个三十万的车呢，所以他跟你的认知有差距，你就会觉得这个车性价比很高， 而且你看这个车的侧面设计，还有这个车漆颜色像不像路虎卫士，还有他滴住那个地方的小设计，太像卫士，简直就是小卫士。所以说来看这个车的人还没上车呢，就已经喜欢上了，对吧， 咱们再看看到没，这有支架小蓝灯，那这个方阵豹呢，也是全系都有支架的，有天神之眼 b 方案和天神之眼 c 方案都有，那只有顶配呢，是带激光雷达的，我们拍的这个版本呢啊，是不带激光雷达的 max 版啊，其实这个车哈卖的最好的版本， 大家猜是哪个？就是顶配啊，顶配卖的最好啊，顶配凹槽版有四驱，有天神之眼带激光雷达的支架，然后各种配置也非常的满，咱们接着看车尾啊车尾呢，这有一个小方盒子，这个盒子呢它不是一个备胎啊，它是一个储物箱， 按开之后呢有一个液压挺杆，我还以为是电动的呢，实际上不是电动的，只是说他用液压挺杆缓缓的放下来，这个承重不高啊，只有三千克，所以说你要把这个当做操作台呢啊，不行，不太行， 就是一个盖，然后里面呢有网兜，可以放一些东西，不常用的啊，比如说，呃，你的这个防滑链啊啊，如果你要常备防滑链了，你可以把它放在这，挺好的， 咱们打开这个后备箱看一眼，他这个后备箱呢不是往上掀的，是侧开门的，而他的这个侧开门呢是右边侧开， 因为在中国的道路交交规当中啊，我们车是靠右边听靠是吧，所以说你这样开门在这操作东西呢是要更方便更合理的啊，这个设计没毛病，然后打开之后呢，这个空间很大，很方正，而且很方正，尤其是一个垂直空间很高， 对吧，所以能放很多东西，如果你觉得这个垂直空间不够，你还能拓展它这个底板呢，是可以往下载下面一层，哎，又可以拓高了空间了。只是说呢，它作为一种这种方盒子的 suv， 要兼顾一些越野的能力，所以说它的底盘抬的比较高， 所以说这个门槛呢是比较高的。搬东西如果是女性的话，可能稍微有点费劲，咋的男性就不费劲了，其实也费劲，对吧？那里面咱们看一下配置哈，有这个电源，最关键是他有这个二百二十伏的插座，我觉得这个挺好的，比如说你要在车里去放那种大的车载冰箱呢，你就可以在那接电，对吧？ 然后呢就是它的这个照明，我觉得很好，像这种方盒子 suv 啊，如果你去户外露营啊什么的，你经常要在黑灯瞎火的情况下在后排去操作东西，如果这个照明的灯在旁边呢，有可能会被你的录音装备给挡住，那后后备箱就没灯了，黑不隆秋的，那现在呢，它这个灯在顶上就很好， 不容易被挡住。另外呢就是他的这个后排的靠背呢，也是可以放倒，放倒之后呢有一点点的坡度，但是还好啊，你把它放倒之后呢，就可以铺一张充气床垫，就是一个露营的大床房了。 ok， 咱们上车。 那比亚迪旗下品牌的车型呢，大部分车型的设计啊，我其实都不太喜欢啊，因为他们设计元素都比较的繁复。 但是方晨豹泰七这个车呢啊，我觉得算是其中设计的比较简洁的了，不管是外观还是内饰都是如此，没有特别多特别复杂的元素。那整体这个泰七的内饰风格呢，也是比较像那种硬派越野车那种感觉的，比较的方正，到处都比较方正，而且他也有 越野车常有的一些元素，比如说啊，副驾这个前方，这这个既可以作为一个越野时候的一个抓手啊， 固定你的身体。同时呢这里面这个槽呢，也可以作为一个储物空间啊，开放式的储物空间去使用，你可以放一些长条的东西在里面，这些设计都挺好的，那整体的配色用料啊，都不错啊，比如说这个金属磨砂质感的这个东西呢，摸起来就很舒服很润啊， 整体的设计是没有任何问题的。然后功能性上面呢，我们拍的这个是 max 版，它配置也挺高的，有像全景的仪表， hud 抬头显示啊，中控的大屏幕啊 都有，然后这个中控大屏呢，分辨率和这个流畅度呢，都没有任何的问题，语音呢，控制呢也反应也很快，也支持一次唤醒，然后多条语音指令呢同时去执行 啊，这些都挺好的，没有任何的毛病。那刚才我也说了，这车全系都有这个高阶智驾的功能，只是说呢， max 版是不带激光雷达的啊，如果是 out 版的是带激光雷达的， 那其他的像前排的座椅加热通风按摩都是具备的，那如果是顶配的还会有头枕的音响，那后排呢，也是有这个加热和通风的， 所以说配置呢，非常高。前排呢还有两个五十瓦的手机无线充电位，这还有个冰箱，这个冰箱容积不算很大啊，不算很大，能放一点点的饮料呢，比如可乐应该都可以可以放进去的。 并且呢他还给你一个快捷的操作按钮，就是冰箱前方这有个按钮，这个就是冰箱温度的控制，按一下，然后现在是制冷，你可以往他最低呢可以到零下六度，但你再按一下呢，他就变成制热了，哎，你可以最高呢可以到五十度，那我觉得这个地方快捷去调节冰箱呢，我觉得这个设计是很棒的， 后排呢，首先上来就空间很大，一二三三拳的一个腿部空间，然后坐垫的长度高度都很合适，柔软度也合适，所以坐在这里是很舒服的。然后这个车呢，由于它是比较方正的，车窗也比较方正，然后头顶有大天窗，所以视野比较开阔。 然后另外就是虽然说它底盘呢要相对别的普通城市 suv 稍微高一点，但他这呢给你配备了拉手，所以你上车的时候还挺方便的啊，旁边呢也有脚踏，上下车都没有任何的问题。 里面呢，这个我们这个车是选装了这个 pad 的 后排娱乐屏，那这个 pad 呢，是选装的哈，就是他 通过一个快插口插上之后就可以使用。这个 pad 呢，不是说你任何 pad 都可以，这个是比亚迪专属的 pad， 并不是说啊，比如说别的品牌的 pad， 买个拓展口就可以插。不是啊，这个是专门选配的一个配置。另外呢就是他的后排的靠垫哈， 坐靠背呢是可以去进行一定的角度调节的，调节的幅度不算很大，但是调到最躺的时候呢啊，这个姿态还挺舒服的， 要是再有个软枕就好了，中间扶手打开有两个杯架，然后排呢也有这个电源，以及说座椅的功能的控制，刚才我说了后排也是在加热和通风的， 那泰七呢，他是分为了两驱版和四驱版，那实际上哈，就这个销售比例来看，大部分人呢还是选的是四驱版车型，尤其是绝大部分人呢，选的都是顶配的四驱版车型。 那他的四驱版车型呢，纯电续航是一百九十公里啊啊，他的快慢充口都在后边，那当然他也只是外放点，六千瓦的外放电，呃，零百加速是七点五秒，稍微慢一点， 不过整体来说动力水平都是非常够的，那既然都买方盒子越野 suv 了，那我还是更建议大家去选择四驱版的车型。 相信大家今天也从我们视频的镜头里呢看到了，确实有很多消费者呢来看这款车，包括现在呢，就正有啊，应该是两父子在里面研究这个车呢。那这个车呢，确实非常的吸引人，来了之后一看外观啊，你觉得它很贵，一听价格，哎， 居然才顶配才二十一万九千八，这价格呢，不贵，符合预期了。再看这个车又大，颜值也不差，是吧，这种内饰里面的各种配置也非常的高啊，你选到四驱版的车型呢，性能又非常的强啊， 纯电的里程呢也够用，整体的实力呢非常强，所以这个车啊能卖的好呢，就这几大原因综合在一起，就让他成为了一款性价比非常高的车型，同级别又恰好没有同类型的产品与之竞争，所以说他能月销两万台啊，一点都不奇怪。

小董，嗯，你知道今年比亚迪系的车谁卖的最火吗？他吗？对，就是这个方成豹。泰七啊，他现在月销二点四万辆，杭爆了。哎，你知道他为啥卖的这么火吗？嗯，二十万左右，挺大的， 还挺显贵，有点像路虎。呃，差不多啊，泰七的成功看似偶然，实则必然，不过今天咱俩的主要任务不是聊他为啥成功，而是来测一测他的驾驶辅助系统好不好用。 咱之前不是试过问界的 m 八，特斯拉的 fsd， 还有比亚迪的天神之眼 c 吗？那你猜这个天神之眼 b 是 什么水平？ 嗯，我看有激光雷达啊。对，有全场景的 n v 和泊车辅助功能。哦，那和问界特斯拉的是不是差不多呀？ 差多少？其实我也不知道，他可比问界特斯拉便宜不少，但到底是一分钱一分货还是物超所值呢？今天咱俩就来试一试， 明年打算买比亚迪新车的朋友也可以关注一波，因为今年比亚迪是普及了天山之眼费和云眼费，到了明年十万出头的价格可能就给你配上这个天山之眼币，所以可以提前了解一下。 这个驾驶辅助怎么启动啊？你看到这边这个拨片了吗？向你的怀里的方向一拨就行了，然后启动之前别忘了先定上导航哦，好了，显示这个城市领航辅助可开启，然后你就可以拨了。哦， 好了，我们现在是到目的地了。嗯，挺好的，我觉得普通的泊车辅助咱就不试了吧，直接来个高难度的。那我们试一下离车泊入功能吧。好了，你现在锁车， 我们看看他自己操作， 停的非常的好啊， 这个功能挺好的，我们女司机啊，其实不太怕开车，就怕停车。呃，对，而且现在这个比亚迪的泊车辅助系统你是可以放心用的，它又推出了一个叫智能泊车兜底权益，相当于又给你上了一份保险。哦，花钱吗？ 这个，这个不花钱，这个是比亚迪送的。哦，那还挺好的。好了，试了这么一圈，你感觉天神之眼 b 怎么样？和问界和特斯拉的 fsd 对 比一下。 其实我感觉吧，百分之九十五的情况下都是差不多的，就是刚开还需要再适应适应。其实刚才在开的过程中有好几次我都想介入，想打方向盘或者是刹车，但是你只要是相信他，他都给你化险为夷了。 你知道我现在最关注的是什么吗？什么？这套驾驶辅助买断要多少钱啊？天神之眼 b 是 不需要再收费的。问，现在那个驾驶辅助是需要再交一万二，特斯拉那个 fsd 更贵，是六万四，这个直接免费给你用。哎 哎，你怎么了？哎？你说二三十万的选装，你说 是不是？咱根本没有实力买这个价位的车？你也不能这么想，咱不是没有实力买，咱是不想多花冤枉钱，科技的进步本身就是为了解决问题，而不是为了设置门槛。都像你这么想，那国产车还怎么冲击高端啊？ 那让你选 m 七、 model y， 还有这个泰七，你选谁？

现在的智能辅助驾驶应该都离不开华为乾坤智驾，除了鸿蒙智行以外，还有很多其他品牌在用它，确实无论是实际表现还是用户口碑，它都是标杆级的存在，也确实有很多用户因为这套系统去买的车。 但咱也得说，国内车企的智驾内卷可不是盖的，除了华为以外，其他车企呢，也都是憋足了大招， 今天就带大家去盘一款爆款狠车，它就是上市首个月就卖爆两万加的方正豹泰七，我开着它去挑战了帝都的魔鬼交通，并且呢还开了上百公里的高速，最后还挑战了各种高难度的车位，咱们今天就一起去沉浸式体验一下。 不过在这之前还是先来聊聊它的智驾硬件，毕竟这决定了它的上限。方正豹泰七直接给出双方案， 咱们这台顶配搭载的是天神之眼 b 辅助驾驶激光版，堪称堆料王，包括一个激光雷达加五颗毫米波雷达在内的至高三十个智能辅助驾驶感知硬件， 三百六十度无死角扫遍周围。这台车具备超三十项的驾驶辅助功能，包含了高速和城市领航辅助以及全场景的泊车辅助。此外，像 t s c 高速爆胎辅助稳定控制系统，可以支持一百四十公里每小时的爆胎稳停，这安全感可不是吹的， 同级合资车想要这配置起码得三十万吧。方舟包太七这波属实是降维打击重点来了，城区 n o a 领航辅助，这应该是大家最想用但又不太敢用的功能， 因为这可比高速上难太多了，红绿灯乱窜的行人和电瓶车加三档全凑一块，我特意选了拥堵路段、 狭窄的胡同以及人车混行等路段，看看他能不能 hold 住。先冲快速路，激活制驾后自动跟车，前车慢他就慢，前车加速他平稳跟跟车距离还能调。遇到慢车，系统会确认安全就自动打灯变道。超车时期看的很准，不冒进也不拖踏， 而且遇到突然降速的时候，他也能做到稳稳减速让行。再闯老小区。窄胡同两边有很多的未停车，车道也比较狭窄，偶尔还得礼让行人。但是呢，这两天整体试下来，他的表现都很聪明， 系统自动规划路线，精准避让，我全程不用动方向盘，很轻松就穿过去了。另外，再经过一些复杂路口，他也会先减速停稳，看对向车流，找准间隙再转弯。 之前开某些车的程序制驾总担心他犯傻。泰西这套系统的整体表现还是非常不错的，完全达到了好用的级别。当然，对于绝大多数的朋友来说，高速才是他们使用最多的场景。泰西的表现似乎没有太多可说的，毕竟在城区都能应对自如的他，高速就过于简单了， 像自动超车、汇入主路、驶入窄道等等，表现都很好，给人整体的感觉就是一个字，稳！ 厉害！虽然已经是二十年的老司机了，自认为已经没有什么车位可以难倒我，但是为了体验这辆胎气的表现，我还是找了很多复杂的车位来看看他的能力。 不得不说，他的表现甚至让我都喜欢上了这个自动泊车。垂直平行、斜方车位都可以识别， 哪怕是车宽加二十厘米的死亡车位，也可以精准的识别并且停入。当然，这套全场景泊车功能对于新手来说肯定是更为友好的，而对于老司机来说呢，也可以更加的轻松，他似乎也比我想的更好用，也更愿意用。 说实话，体验完泰七的智驾，我确实有被圈粉。咱不吹不黑，华为乾坤智驾的标杆地位毋庸置疑，实力确实能大，但泰七用二十万级的价格就交出一份不输一线水准的智驾答案，这波属实是国内车企内卷给大家带来的福利。 如果你的预算在二十万级上下，想要入手一台智能舒适的家用 suv， 那 么方正博泰七绝对可以闭眼充。

哈喽朋友们，我的防尘爆胎漆，提车接近二十天，跑了一千五百公里，市区通勤、竞教、自驾都开了，算是有了点真实体验。今天就纯分享，不吹不黑，给想买的朋友们做个参考。 先跟大家交代一下我的情况，纯真实车主，不是什么测评博主哈，买的是二零二五款一百九十公里四驱 max 版，当时选这个版本就是觉得四驱在北方或者偶尔走点烂路都靠谱，算是个安全配置。这十多天基本天天开，跑了一千五百公里，路况覆盖的还挺全， 所以分享的都是实打实的感受。首先外观这块我是真的很满意，当时直接选的黑色提车后又自己做了全车黑化改装，现在整个车从头到尾都是黑的，妥妥的黑武士风格，回头率超高。这个方盒子造型实车，比照片显大很多，特别有气场。黑化的地方主要是轮毂，前后保险杠 各处车标都换成了黑色，跟原车黑色车身呼应上了，质感一下就上来了。然后内饰这块先说说质感，整体做工不错，但门板和中控台有不少硬质塑料转向拨杆和怀挡拨杆，质感也一般，这 是比较遗憾的地方，不过对于二十万的车来讲已经很好了，车架摆在这，不能要求太多。中控台有双五十瓦无线快充带散热，主要的功能都有实体按键，这点大大好评。前后排座椅带通风加热，又大又软，很舒服。我一七零的身高，主驾座椅哪怕调到最高，头部还有一拳头空间，车内高度空间无敌， 储物空间够用。主驾方向盘左右两边掏了两个小格子，可以放钥匙和行驶证。副驾前面和中央扶手下方挖了一个很大的槽，可以放杂物。接下来是驾驶体验这块，首先全系标配 h u d， 特别实用，不用低头看屏幕。动力部分，四驱 max 八 双电机，加速特别猛，四点五秒破百不是吹的，超车的时候非常从容，完全不像这么大的车，不过油门延迟在新能源里算比较大的，估计有半秒以上了。底盘质感还行，大坑洼处理的挺好，但是个人感觉在减速带和细碎震动场景有点颠。刹车出段较软， 但很限性。方向盘有一定虚位，速度起来后方向盘规中性强。高速一百二，整个车也非常稳，一点不飘。个人喜欢这种转向和刹车调教，高速开着不累，转弯时支撑很足， 不会感受到明显侧倾，没有明显的大车感，但在真的紧急快速转向和急加减速时，还是可以感受到明显的车身晃动，不过也正常，毕竟车的吨位摆在这，天生之眼，辅助驾驶我也常用， 这个就不细聊了，总的来说，只要车道不窄的话，在高速和城市快速路都是很可用的，可以大大减轻驾驶压力。能耗这块作为二点五吨的车来说，表现是真不错。我日常市区通勤基本用纯电模式，电耗大概十九度每百公里，这一千五百公里我还跑了两到三趟高速， 用的 h e v 混动模式，综合油耗大概七点五升每百公里。关于充电速度，这车是四百伏的平台，实测最高八十多千瓦，从百分之二十充到百分之八十，一般在二十到二十五分钟。总结下这车的优点， 首先，外观肯定是一大亮点，方盒子造型加全黑改装，辨识度和气场都拉满。其次，空间大，不管是乘坐空间还是储物空间都能满足家庭用户需求。第三，动力强劲，还省油，插混系统兼顾了性能和经济性，市区纯电省钱，长途混动无焦虑。第四，轻度越野能力也有 四驱系统加持，偶尔走点烂路也完全没问题。当然这车也不是完美的，有两个我体感特别明显的缺点，必须跟大家吐槽 下。第一个是导航的问题，我这车内置的是百度地图，但我买这车之前一直用惯了高德，结果泰系只有顶配才给内置高德地图，其他版本都是百度。我订车的时候提前问了销售，销售都说是高德，但是不会说明只有顶配才是高德地图，这点真的对我很不友好， 虽然可以从应用市场下载高德地图，但是是手机版的，没有和车机系统做适配，也不好用，希望厂家后续能开放高德地图的选配或者通过 o t a。 加上。第二个是我感觉主驾座椅的人机工学设计有点拉跨，我身高幺七零，不管我怎么调座椅 都觉得油门踏板太近了，就算把座椅移到最后面，还是感觉油门踏板太近，而且油门踏板位置本身就偏前，踏板后面明明还有不少空余空间，但就是设计在一个偏前的位置， 导致我开车总有点窝着脚的感觉，一直感觉前脚掌在发力。我是一个习惯躺着开车的人，太极主驾这个人机功学设计我很不习惯，开一两个小时就觉得脚不舒服，长时间开长途会更难受。我之前开的两部车 是奥迪 q 三和吉克零零一，都不会这样，座椅调到最后时油门踏板离得很远，开车时腿脚就可以放松伸展开，但是泰七确实做不到这点，我之前还怀疑是不是方盒子车为了考虑越野情况端着开车故意设计成这样，但是后面去四 s 店试了下豹五的驾驶位，基本不会有这个问题，所 所以就不是很清楚到底为什么太七要这么设计了。不过说到底这还是和我个人开车习惯有关，我喜欢躺着开车才会有这种感觉，具体情况建议大家还是到店实际感受下到底合不合适。总的来说，方晨豹太七这款车结合二十万左右的价格，我觉得性价比是基本没有对手的。优点很突出， 空间大，动力强，油耗省，兼顾轻度越野，外观还好看，日常通勤、周末露营都能 hold 住。虽然有一些小缺点，但在我可接受范围内，如果你们也在考虑这款车，希望我这个一千五百公里的真实体验能帮到你们。最后，你们觉得这款车怎么样， 还有什么想了解的细节都可以在评论区聊聊，喜欢的兄弟别忘了点个赞和关注，咱们下期再见！

方成豹泰七卖的太好了，十二月销量能突破三万辆吗？答案是肯定的，不得不承认，方成豹泰七去确实是一款现象级的产品，方盒子 suv 也迎来了新的春天， 泰七让所有人都大吃一惊，十月销量两万辆，十一月销量两万四千辆，而且还都是供不应求的状态，按照这个增长速度，十二月销量很可能会超过三万两千辆，而且还都是供不应求的状态，按照这个增长速度，十二月销量很可能达到三万两千辆。 最主要的是，买这车的人都喜欢直接上顶配版，直接选择了二十一点九八万带有激光雷达的版本，四驱优劳 t 二版本， 看样子的太低的价格大家是真心觉得不贵，甚至还觉得比较便宜，要知道这车可是车长超五米快二米的大家伙了，从视觉上看上去要比一般的 suv 大 不少了。 现在方成豹泰七的订单量还有很多的未交付，很多订车的也要等五至七周才能交车，足以说明了一切。不过官方也说了，只要是年前签订购车协议的，都补贴产生的购置税，还是很人性化的。 今年还剩下最后四天时间，方成豹已经提前完成了年度销量任务，泰七确实功不可没了。

十七万九千八买路虎的锐视的前脸，再加上理想 l 七的空间，再加上比亚迪的商店 翻成豹钛七上市八十天呢，就狂卖了五万台，这个车到底怎么样？为什么那么多人买它？ 为什么这么深受用户的喜欢？那买它到底图了什么？如果要买的话呢，买哪个版本合适？一个视频呢，给你讲解到位，那我们老百姓买车啊，无非就看这几点，第一，动力是否够用。第二，它的空间怎么样，能不能装。第三，这个车省不省油，开着累不累，够不够舒服？ 那么看第一点，他的动态性能，四点五秒破百的家用车。我们说啊，评价一款车，他的动态表现要看他能否能在性能跟舒适间呢找到一个完美的平衡点，那胎气呢，显然做到了这一点。 首先呢，搭载一点五 t 的 差混系统，四驱版双电机综合功率呢达到三百六十千瓦，官方零百加速啊，仅需四点五秒， 实测亏电状态下呢，仍然能跑近五点三秒。更令人惊奇的是，它的动力平顺性还是不错的，就像我的一个泰七车主的一个朋友说啊，舒适模式下，电机驱动还是比较丝滑啊，非常平顺的。其实呢，发动机的介入啊，也没有太多的感觉， 底盘调教呢，堪称同级的一个标杆，前双叉 b 后五连杆的独立悬架配合呢，云点 c 智能的主离系统，在中气延实测中啊，它的侧倾角度呢，降低到了二点三度。第二呢，我们就来看看空间啊， 空间的体验有百分之七十点九的得房率，可以说是一台空间魔术师，空间利用力呢，才是家用车的核心竞争力哈，四米九九跟一米九五啊，一八六五的一个车身尺寸实现了，他呢能有一个两米九二的一个轴距， 配合上他方盒子的造型，能创造出百分之七十点九的进能得房率有四十七处的一个储物空间啊，他遍布全车，从门板 啊能放一个一升的一升的一个保温杯在中央扶手箱呢，有四点五升的冷暖冰箱，它能支持呢负六度到五十度的一个控温， 再到后备箱呢，有九百七十升的一个常规容积，再加上三十二点五升的一个小书包，它外挂的储物盒堪称是完美的一个啊，家庭出行的一个需求是可以得到解决的，所以说空间得房率啊，也得到了大家的一个认同。 第三就是它的一个智能配置啊，二十万级的一个科技天花板，毕竟呢顶配啊，它的车型呢，搭载了天神之眼 b 的 一个辅助驾驶的一个系统， 配备了激光雷达 o 零 x 芯片啊，芯片的算力呢，高达二百五十四 top， 支持呢高速城市的领航辅助啊，可以说得上是一台自驾版本。 第四的话呢，就是这台车搭载一点五 t 的 插混系统，只喝九十二耗油亏电，油耗呢能做到四点九升啊，确实这个油耗表现呢确实非常不错的，那它呢有三个版本， pro 版， max 版跟四驱的 max 版，那对应分别呢，就是低配，中配，高配， 那我们可以首选的话呢，是十八点九八万的 max 版本，它比用我们版呢多了一万块钱，但是呢换来了两百公里的纯电续航， 这个呢能满足你同城市的通勤呢完全需要，包括呢，它的悬架软硬呢调节是比较适中的，包括呢也搭载了车载的冰箱，夏天呢给孩子冰个饮料，冬天呢啊给孩子呢热个奶，都是不错的， 那这一万块钱呢，其实花的还是比较值的，但是呢，如果说你追求全面的配置，那你可以直接上二十一点九八万的四驱 o 叉版，那配备了激光雷达加云点 c 的 一个组合，在同级别当中啊，找不到第二家， 但是一定要注意哈，入门版本的是没有云点 c 跟冰箱的，长期使用啊，肯定会影响你的体验，如果说你是长期使用这台车的建议呢，至少要买中配以上。 总而言之，胎气的成功啊，并非偶然，他精准的切中了当下的用户的一个痛点，就是想要硬派的个性的外观，又需要家用车的一种实用空间， 既追求了新能源的低能耗，又不放弃了燃油车的续航自由啊，就像我的那个朋友说的啊，这不是一辆完美的车，但他在二十万这个价位区间呢，给了你超长的一个体验， 超过八十万级的一个体验，所以这辆车为什么得到这么多人的喜欢，卖的这么好，所以呢，大家呢，也不妨的去线下体验店呢去试驾一下啊，非常不错。

起售不到十八万，连续两个月销量过万方，城邦菜期为什么能如此火爆？小韩一条视频带你们遛遛。 首先是外观，给你揽胜的面子，接近五米的车长，两米的车宽，加上一米六八的高度，往那一站，霸气感就来了。 机械瞳孔大灯从上下两层看着挺犀利，车头隆起的线条把力量感直接写到脸上，再加上颇具体亮感的垂直收尾，喜欢方盒子的朋友一定觉得很有味道。其次是车内给你理想的里子， 双拼色内饰搭配大面积软包，摸着很高级。前排标配一个十五点六英寸中控屏和二十六英寸 hud， 开车看信息不用低头。还特别保留了物理按键，方便盲操。座椅软度适中，带些支撑感， 通风加热也全配齐。前排还带了按摩，长途不累。副驾有个小储槽，可以放手机，平板 下方手套箱旁还装了挂钩，可以挂包包。中控台藏着冰箱，能放四瓶水， 容积不算大，但带了压缩机，零下六到五十度可调，还专门为调温设置了一个旋钮。二排上车有脚踏板和扶手，腿前有两拳半的空间，翘二郎腿很轻松。头顶空间更是宽到小孩子能站起身。 纯平地板配上两米的车宽，加上可以电动调节的椅背，后排坐三个人也都能舒舒服服。前排座椅后方保留了 pad 孔，可以像这样给孩子借个平板，关上顶部的物理遮阳帘，妥妥一个移动大客厅。 此外，储物空间也是相当给力，后备箱常规状态下就有九百七十升，二排座椅放平后能有一千八百八十升，装大件行李，鲁营装备都没问题。 后背门是这样平开的，带了阻尼不会被风突然吹，关上门内侧带了网兜和挂钩， 箱内也有挂钩和二百二十伏电源。最贴心的是车尾这个可以电动开启的小书包，三十二点五升的容量装滑雪鞋或者健身完的湿衣服，是不是很懂生活？ 最后就是驾驶感受，氙气开起来还是城市 suv 的 感觉，三六零影像，一开过这种窄路也不担心有大车感，加了云点 c 的 底盘，并不传过一些颠簸路，还是比较有路感。 四驱版加速四点五秒破百，而且几乎不太听得到发动机声。天生之眼， b 的 支架原地就能开启。像这种有前车加塞的复杂路况处理的很平稳， 窄路掉头一把过不去的时候也会自己倒车调整进停车场和高速，还支持自动过闸机。更有表弟独家承诺的，对智能泊车安全的兜底。 这样一款有面子有里子，实用还智能的方盒子，你觉得值得入手吗？

方承包太七现在成为爆款爆品的销量其实只是开始， 翻过年方承包太七更大规模的销售的上量爆款爆品的爆的程度将会让我们所有人都很吃惊，为什么呢？因为方承包的太七还有两大杀招 没有拿出来，翻过年就会看见。第一个就是现有的方承包太七的叉混版本将会上线 两驱带激光雷达的天神之眼 b 高阶智能驾驶辅助系统的版本，大家都知道十七万九千八，十八万九千八两个两驱版的防尘豹的胎漆，但是它如果再增加一个带激光雷达的天神之眼 b 高阶智能驾驶辅助系统的 带成七 n a 的 钛七的话，这个销量啊，对于现在的四款车型，它是没有任何冲击的，同时会实现方承保钛七插混版本的一个竞争量出来。而第二个杀招是非常厉害的， 你主要仔细去研究方承保钛七的话，你会发现迄今为止的四款版本全部都是 第五代 dm 叉混技术的防尘爆的胎漆，那翻过年来很可能就会有防尘爆的纯电版的胎漆出现。比亚迪就是以做新能源技术铭文于全球的，特别是它的三电技术，特别是它的电池，所以 纯电版的方承豹的胎漆，那无可争议的会成为方承豹胎漆的销量的竞争量，而且是非常大的一个销量的竞争量。我说的以上这两大理由 您怎么看？我还是继续的，就像方特茅台七刚上市的时候就断言它成为爆款爆品，现在我还会继续的认为方特茅台七的销售的爆款商量仅仅只是开始，更大规模的来年再见。

两驱带激光雷达的方承邦的胎漆已经出现在了工信部的公告当中，那说明 方承邦胎漆这款爆款和爆品下一步将会推出了一款新车，就是无数人所期待的两驱带激光雷达的天神之眼 b 的 方承邦的胎漆毫无争议， 这是比亚迪方承豹的团队，很牛叉的团队，很懂事的团队，又在方承豹胎七热爆款热爆销量的基础上，又会推出来的一个销量竞争量的大杀器。 你想一下，现在方承豹胎七四款车型，十七点九八万，十八点九八万两款两驱的 车型，二十点六八万以及二十一点九八万的四驱版车型，而两驱版带激光雷达的天神之眼 b 的 智能驾驶辅助系统，这款车型的 渴望加入当然是响应了刚需的需求，那所以如果说翻过年以来方成包胎气推出这样一款 需求非常清晰，呼声非常大的车型以后，那你说销量还会少吗？所以现在方正茂太七爆款爆品的销量只是一个开始， 更大的方承豹胎七的热销的销量还在路上。根据现在已经上市的方承豹胎七的四款车型，特别是十七万九千八起售的两驱版，以及十八万九千八开售的两驱 max 版 不带激光雷达，我们就可以推算出来两驱带激光雷达的天神之眼 b 智能驾驶辅助系统的方舟八的胎漆，它的售价肯定是比十八万九千八的两驱 max 版要高，但是应该是要低于四驱版的 max 版本，就是二十点六八万的那款，所以我大胆的再次预测一下 两驱带激光雷达版的方程报的泰七，它的售价很可能是十九万六千八或者十九万九千八，比两驱 max 版本高一万或者说 七千块钱，而比四驱版的 max 版本要低一万块钱左右。你怎么看？评论区聊一波。