雅迪电动车充电口盖板弹簧怎么安装

大家好，今天收到一个雅迪的巨源生产的主板。好，这款是四十八伏六安的，看到没？变压器这个数据好调清楚一点，你看在这里， 然后的话，他这个已经两边线都剪掉了，因为他已经确定不能修，然后线做了别的用途。这个板子给我拿过来了，看一下哈， 他听说我这个有修，所以他就寄过了板子，估计拿回去他再把线接上，让我修一下，看一下什么情况。我先把这个线给他， 先把这个板拆开好，肯定显然不是接线就能解决问题的，因为它本身就坏了才寄过来，所以肯定板子给它全部拆开，然后再把它重新接线，再来看一下什么问题。好，准备开。拆 好了同志们，这个电路板已经被我拆开了，首先找到它这个 各个焊点来目测一下，看看有什么问题。好，然后从这个拆起来，这个板上这个地方你看这里有印记吧，这个往往就是盖过来，在什么地方，大概在什么地方心里也有数，就是这里好，这个地方拖焊， 这个地方属于二流川的拖焊。刺激好，这个控制电流的 刺激，这个啊，这个二硫磺是给电流，是一种电流控制好，现在 他脱汗了，所以说他不能使用，因为他什么症状都没有讲，我估计现在已经是打开了，能发现这个问题，应该就是把它补汗，然后把这个前面的线进线和出线接一下，看看能不能使用哈， 好，准备来做这个补焊的事情和接线的事情好，好了同志们，我现在已经把这个线给他， 这个镜线已经给他接上了，好，出来的线也给他接好了，现在来，然后这个该补焊的地方也补焊好了。现在就是看一下他这个开关管好，刚才没有测这个保险，看是不是好的哈。保险的这个位置， 那就进线看这个线好，保险是好的。那整流桥看是不是好的整流桥正常保险好的整流桥应该也是好的。车来开钢管，看要将怎么样。 看我腰间要这个要换成二极管挡啊。好，看一下这腰间怎么样？二极管零点四一二五二三角零点四一一三角应该零点六左右。二极管零点六九。好看，这个 二极管零点四一九伏，非常对称，超量成一个四幺八，一个四幺九。看这边是六九几，看这边是六九几吧。二极管零点六九五伏。这个雅迪的超量成开关管，这个一三角零点六九五。一分，好，都不差。 这个二三角，这个四幺八，这个也四幺九，接近四幺八非常好。那开关管是好的，然后再看这个监控系数，二极管，二极管零点四一二五。好， 二极管零点四一九伏，看来抽气没问题，然后就是这个脱汗造成的。然后再测一下他这个，看这个稳压管怎么样啊？这四十八伏的稳压管应该在两个七十八，应该在三十九。看一下他这个零点七幺以上就可以。 二极管零点七三三。好，可以。二极管零点六九四五。这个有点小啊，超量程不知道怎么样。好吧， 哎，看一下怎么样。不知道这个数字有点小，看能不能啊。这个正常，一个零点七幺以上，他这个在零点六九四。呃，不过他这个如果坏掉的话，他这边顶多就电压低。好，我来试一下，看他这个通电怎么样。前面这方都是好的，通电应该问题不大。 我先把电插上，然后来测住啊，测住他这个滤波电容，达到两百分开机 他的两百伏，测住他这个刺激滤波电容这个位置，他这个很好测，到处都是检测点好，因为检测点很多。嗯，好，测住啊，来通电，稍微通一下， 直流电压五十六伏。 ok， 我 稍微通一下，不敢哦，五十六伏非常好，很稳定。绿灯也亮了，看来没有任何问题。 看来就是看绿灯亮了。这个绿灯这么亮，在那边看来没有问任何的问题啊，就是这里有拖汗。好，这个稳压二极管 应该是三十九伏的两个，但是这个有零点七三三，这个零点六九四他也能也能用。 今天这个又又是一个数据哈，正常的话都要零点七幺幺左右，比如说零点七幺九啊，零点七二几，这个零点七三三没问题，这两个加起来我要管他也能够成功点亮。 看下啊，看能不能充电，充电的话看下这个大电容有没有三百一十伏，我现在看一下 调到三百伏。嗯，千伏大电容看它有没有三百一十伏，直流电压负三百一十一伏，非常好。好， 这个可以充电了，试一下。哎呀，挺好的，挺好的，一下子就搞定了， 一点都不复杂。还有这个上面这个出汗的地方，一下子汗上就可以了，没问题了，好，插上，然后来这个通电的，看一下这个通电的， 然后拿个镊子来激活一下。我找一个镊子来激活。找这个也可以，转笔也可以，他的二三角在这里 可以，非常好。五十八点八，然后一点五安 可以，这个因为四十八伏的，然后我这个电阻是因为限定了，就是有点晚，正常的话他应该跑到六安没问题，等一下到电瓶上去测一下电瓶，因为现在这个没问题的话应该六安没问题，因为自己这边都没动，他 什么都没动过，他就这里发现脱焊而已，他不能充电，所以这个充电器应该是修好了转灯，看能不能转啊。现在是红灯 可以，没问题，转灯也没问题，待机电压是五十五点三，零点一四， 好往上，然后一点五安 转红灯。嗯，搞不清楚哈。五十八点八，对，对胶没对齐，他要么对上面，要么对下面，他只能对一个。好了，这个充电器就主板就修好了，主要原因是因为他这个脱焊所以放弃，可惜了。现在我把它已经 修好了，等一下把它这个重新把它盖起来，然后稍微用胶水胶一下。好，这个板子就好，现在已经修好了，好，没问题的，四十八伏，六安的好， ok。

太快太爽，前任都忍不住要调 dc 取电线安装很简单，取下前面面板后，拔掉原车的这个插头，再取下 dc 上的这个插头，再把取电线插头直接对插，另外一头插 dc 上， 然后把快充头接到这个管子上，红色插在橙色里，黑色当然就只有插蓝色里。快充头装好了看看吧，有电压显示，还有一个开关，你要是不装一个怎么给前任？ 而长夜的天依旧那么蓝，风吹进了从前。

外卖骑手新手小白如何给电动车换电瓶？操作流程来了，换电，电动车往回扭一下，后座就打开，打开以后把这个电线使劲一拔， 然后这个电瓶特别沉，用力一提，然后往这一放，然后拿出我的手机，打开微信，打开小程序，小程序里有个小花换电， 然后这可以显示电量剩百分之十了，然后点扫一扫，扫这个二维码，哎，嘣，开了一个箱， 开了一个箱呢，然后把这个电线拿出来，然后使劲把这个电瓶放里去， 哎，看着这个孔要朝这个电线这边，要不然你就放反了，还得重放这个有个小铁扣，小铁扣啊，这么一捏，然后往这个这里一插，哎， 插紧，看这个电插上了，显示了，然后把门一关，这时候就会弹出来一个，知道哪个门，哎，就弹出来一个，然后把这个小铁扣 用力这么按一下，然后拔一下，拔不动，你就推着点这个电瓶，然后再捏着这个扣，使劲一拽，拽出来了，然后用力把电瓶提过来， 然后看到自己这个电线在哪边，三个口的电线在这边旋转一下电瓶这个三相口，三相口是充电的，在这边插电的时候一定要用力插，不然的话极其容易断电，用力用力插紧， 啪叽以后扣上盖，你就完事了呀，我忘了把这个门给人家关上，电线放里，把门关上，这就完活，换完电出发。

网友，真的都是神人呐，有事找网友准没错，兄弟们抄作业来了，我上期不是教大家一个一分二的充电教程吗？然后那个教程的话需要电池这里每次充电的话都要需要插拔这个线，网友们看到之后都说这个每次这样对插很麻烦很繁琐， 每次插拔都会容易把这个线给给插坏了吗？经常插拔就很容易坏。然后他们给我一个建议，就是这里从控制器这里正负极再接一条线，然后这里绕过来绕过来，然后在这边打个孔出来这边， 然后像这个一样，其实我之前买电池的时候是有呃就是这样子的，但是电池厂家给我配的线是这种， 是这种品质口的，大家都知道品质口的话它是不能支持大电流的去充电，品质口的话它最大的一个输出电流应该是三十到二十五安左右，我平时充的话这里最大也就去用个二十安，我平时跑长途的话是四十安去充电，所以这个口我平时一般都没有去用，所以需要他把 呃电池的这个 q s 十的口，它这个的话可以支持大电流的去充电，所以每次充电都需要拔掉这个 q s 十，然后用这个充电器去充电， 每次的一个流程很繁琐是不是？虽然我已经从控制器这里分了一条品质口的线在这里装过了，但是我没想到啊，控制器这里还能再装一条出来， 就是装一条 x t 九零的，那不就是能大电流的去充电了吗？还得是网友啊，真的有事找网友准没错，我的 x t 九零的线已经买的在路上了，到时候到了给兄弟们装一下，拍个视频，然后记得点个关注啊，别迷路了。