九号m5电机边盖更换教程

今天我们要把汉顿主机内置到我们的后备箱去，然后这是我刚刚买了进出风口的一个袋子， 现在要把这个位置切出来，然后这边要切出来，这里要做一个机楼底座的一个口切 割， 这里上紧极多底座的固定螺丝，然后就是把主机固定在后备箱里面，现在没有别的工具，就只剩这样，然后去充电。前段时间发作品和直播，很多小伙伴认为 我们的快充放在座舱里面拿出来摆地摊不方便，所以现在才决定说做这个后备箱的内置方案，现在到充电站充电就剩九个电 了。好了，现在已经后备箱方案改装好了，我们的快充主机就放在这里面热地住， 然后出风口也打开， 备箱里面就是我们的扩充主机去的底座，这是我们正负极接口，现在还没打算好固定的方式，但是我现在的有一个想法，就是说固定在备箱这个位置， 这底部，到时候我找一个朋友做一个底座， ps 十的一个底座固定在这里就行了，打胶固定。 现在我们充电的话坐后备平衡方向就不用摆地摊了，我们只需要把座桶里面的电池包接线拿出来， 然后跟我们后座机对插插上去，现在是因为这个接口还没固定好，只能说微改了，现在是打开拿枪 直接插上去固定，然后扫码启动充电，已经扫码启动了，就等它响应，可以看到我们的主机正常运行， 然后进风口现在也不打，还可以正常进风，出风口的话现在也是正常散热，出风可以感受得到，但是大家有需要的话可以加一个暴力风扇，这是我一个基础的方案，打算先这样弄。 对呀，这风还是很明显的，这个这样子 虽然现在还没有那么美观，但是之后会很美观，可以看到这进风口很有档次，可以正常进风，然后这边是出风口，也是正常出风，所以这个位置 好。现在正在充电，但我现在没有另外一部手机，我再给你看下充电数据哦，我可以录屏，录屏给你们看， 这是我们电池保护板，现在连接上去可以看到我们现在电池电压只有七十一点五四伏了，但是我们充电电流现在以一百零六安的速度在快速，可以看到电流在一直往上升，容量也一直往上涨，我看到我们的我不好说手机要没电了，所以我们压差很低， 他这是充电机的数据，现在是七十五点二伏，手机按速度再充就能充了。这很多小伙伴他刚拿到时还不知道怎么调， 也就是你可以先左右底座先插上充电之后，然后你就可以去调好你的充电电流，调好，然后你的最高电压，最高电流调好， 然后再设置好你的电池的类型，还有你的容量单体换数是多少。有些小伙伴的蚂蚁 b m s 小 程序里面显示的充放电电流是不准确的，那我们需要到它的参数设置系统参数这里把电流传感器量成 这个电流去调节一下，按照你原有的设置的电流去上下调节，直到它这里显示正确的充电电流就可以了。

电摩什么样的改装件才算合法？今天给大家带来一款玖玩出品，十分钟就能安装好的合法改装件。

九号 m 五的铁瓶叉光板电机很低调，然后再看这边一千，这个应该是一千瓦电机 一千瓦我也不知道，原厂一样的。原厂的调啊，也不需要改一样的，全部都是一样的，包括原厂的黑键也是扣上去啊， 就是跟原厂一样的，又低调的同时又有速度。不是不是，感觉刹车也够。 m 五电池仓太大吗？很多都装大电池，一个螃蟹又刹不住，直接干个辐射上去， 干辐射上去 abs 什么的保留跟原厂是一样的角度，有些角度会报错，这个直接跟原厂是一样的角度。别盘了，这些其中一个 也安排好，回去一怼油一排，那个盒子一装，这个就是原厂的。

今天呢，简单的把我的 m 五升级了一下，给他装了一个控制器，控制器的话是用的智科的八五零，他装控制器的位置是非常的宽，一个八五零两个螺丝位可以直接锁上去，不用开任何孔，非常的完美。 为什么选这么大的控制器，是因为想着后期如果升级电机的情况下就不用再去更换，一步到位。 还有后减震，我已经给他换掉了，换成了这个呼啸音的 l 九，但这款减震的话在 网络上抖音上面是没有看到他的任何踪迹的，但是他在线下的话是卖的挺好的。之前的话我有幸也用过一款，用在那个小牛的 uv 车上， 他那款感觉是非常好啊，那款是 l 八，这款是 l 九，就升级款 l 八的话他是这种直系屏的，这个 l 九是测试屏，而且调阻尼的话他不需要借助任何工具，直接用手可以拧下压回弹都可以。后卡钳也是雾下音的， 这个形状的话是类似那个车六五六八四全黑，看起来和原装的没啥区别，我就喜欢这种感觉。 前面也是无线云的大辐射，这个辐射的话他不像其他的那个假辐射，他那种假辐射的话是用的那个鲍鱼皮，这个的话是用的那个特别长的那个 g p 四的那种皮，我就觉得这个形状这个外观 挺符合我的口味。上泵也是他们家的带先吸油壶，这个油壶是一体的，他不像其他款的可以拔出来，他这个是直接锁螺丝的，就不用担心他掉啊，什么其他原因？ 嗯，这个上泵的话现在还没装上去，因为油管不够长，买的油管还要等两天。 电池我是选的七十二伏一百五十一安麒麟的幺五幺，这组电池做下来的话不到一百斤九十多斤，那为什么会选择这一组呢？因为这组电池做下来的话有十度电，而且它重量不会比原厂铅酸重啊， 他就不会影响整车的操控，十度电的综合续航也有两百公里出头，完全满足我的需求。技能模块我选的是电领的， 这款技能模块的话他是可以连接保护板的，他不用再去调教一些。呃，放电曲线的。还有一些百分比的参数， 他的准确性是百分之一百的，是没有任何误差，因为他显示的数据就是保护板上面的数据， 等过两天车子可以落地再告诉你们。这些东西性能怎么样，好不好用？

九号 m 五无损安装两百安锂电需要注意什么？需要改动原车的什么地方？请看这期的视频。一个同城的外卖小哥在网上看到了我的视频， 了解到我是专业做电摩升级和维修保养的，有专业的设备和成熟的技术，就联系到我。他在网上买了个七四二零零安的锂电，到店安装。先来看一下他的爱车，九号的 m 五幺零零九号，最新款的中等价位电摩，刚买没多少天的，很新的。 先按照顺序，叉车壳， m 五叉车壳，这顺序和 m 三是完全不一样的。这款车给人的第一感觉是又宽又长，骑行坐姿和集合差不多，车子的重量也重了不少。 车壳拆完了，拿下电池仓的内衬，就露出来真正的电池仓了。测量电池和电池仓的尺寸，发现电池正好能放进电池仓里，但是要把电池仓的前面和后面要切割掉一点，要把舱底部的六个突出的地方磨平，再喷上漆，防止以后生锈。 电池有一百多斤，两个人抬进去的电池放进去正好卡在电池仓里，不会有一点的晃动含量，要做一下改动，切割掉一点更细，再喷上漆装回去，正好开始往回装车壳了，怎么拆的，再怎么装回去 给车子通电。客户把控制器升级到最新的固件，他说这样就能把母线改成八十安了， 速度和原来的一样，就是提速会有劲一点，运转车子一切都正常。极速五十码。客户说现在续航是有了， 但是速度还是有点慢。买了这个锂电没钱了，等下个月有钱了再来升级电机和控制器这次的工作就结束了， 需要注意和改动的地方看清楚了吗？希望这次的视频对大家能有所帮助，有相同相关需求的请持续点赞关注，下期再见！