修船的人职业叫什么

啾啾啾啾啾啾啾。哈哈哈哈。哦，小黄喵 到了。哎，怎么两艘一模一样的船，是这个吗？就是这个哎，刘师就是这边啊，就是这个船，你看两个船长得一样的。哈哈哈，多消耗了你一个馒头。哈哈。下楼梯慢点喽， 来给他涂一点给他涂一点口红竹竿色的就相当于是 icl 的 小金条六号圣罗兰，六号小金条哎。给他把地铺铺上一层垫子装上缸盖。 one two three 摇臂装完准备吃饭吃饭吃饭。今天没有人来旅游吗？在这里吃饭就没有开出去大游客。兄弟们，当年没有考上清华北大的你们现在都在干嘛呀？我现在在修船， 这就是我的战场。来一点来一点来一点来一点。好，零度现在开始调气门，先背一下口诀，一二三六七十十五吧十一十二 锁上锁上锁上。 ok， 完美完美。不要跟钻不要跟钻不要跟钻要跟钻。哎呀，给面子给面子。 ok？ 手工看到用布布粘紧了就在一瞬间。 哈哈哈哈。喷油器搞里头 one two three four five six 把它的气管给装上，这个就是发动机的气管，现在给这台发动机装上它的血管，给他提供新鲜的血液，让他疯狂的燃烧旋转跳跃 大班下班金丝发大碎片加一拜拜。

今天在码头又见到我的老大哥，广西来宾黄总的船，九十米长，双主机一千马力能装一百五十个集装箱。这次维修是因为主机和齿轮箱三线对不齐，把高弹胶都磨坏了。 说起黄总，我心里就泛起一股敬意。二零二三年大年三十凌晨一点多，窗外鞭炮震天响，他打电话给我，老弟，得，麻烦你送我上船，要赶过大腾峡船闸。那个瞬间，我握着电话争住了 一个家底厚实的船运公司老总，大年初一还在江上奔波，这份拼劲让我至今难忘。转眼就到了如今二零二五年年底了，我和船上的管理师傅靠在栏杆边聊天，问他这两年跑船行情还行吗？ 苦笑着说，老黄实话不好听啊。他告诉我，现在跑贵港到珠三角，运价才十几块一吨。跑柳州来宾这条线，运价二十出头， 但上行等闸就要五十多天，眼下是枯水期，运价涨了点，可水浅不敢装足货，上下行都受影响，辛苦一整年，还完贷款，发完工资，传东自己那份都难算出来，哪还有什么利润。前两年市场好不少，传东借钱置办大船， 现在船价跌的厉害，像这条九十米的新船，当初九百多万，现在七百万都被人接盘。很多老航运人干了一辈子，前两年刚凑够首付买房买车，现在一下子又陷进去了。听着这些话，我心里沉甸甸的。 航运市场起起落落，运力过剩，价格低迷，多少船东在咬牙坚持， 他们曾经迎着晨雾出港，顶着星光靠薄，把半辈子交给了这条江。投资要谨慎，脚步要踏稳，希望所有在江上奋斗的兄弟们能稳住舵，看清浪，我们 一起熬过这个冬天。江不会永远风动，航路总在脚下延伸。我是修船的老黄，在码头给你见证航运人的。

很多人都以为船上的机工就是修理工，其实机工是不需要修船的。上期我们说了水手，那么机工在船上主要工作是什么呢？ 机工的工作主要是下面这几方面。首先也是值班，对船上运行的设备进行巡查，像主机、辅机、锅炉、管道及阀门等部件的油温、水温、水量等项目的记录，添加燃油，排放污水。巡舱时如果发现机械异常，及时通知轮机员排除设备故障，并配合轮机员抢修。 配合的意思就是机工给轮机打下手，搬个物料，递个工具，不需你自己上手。修船靠舵石，做好机械设备辅助保养工作。小毛病有轮机员修，大毛病进船误修。机 舱里最累的活那应该就是吊缸了，不过一般全体机舱都要参与，机工主要还是打下手，拆拆螺丝，轻轻油炸积碳。那么问题来了，有人知道吊缸机功能拿多少钱吗？