p7+增程版上市时间

近日，网上曝光了小鹏 p 七加增程版的实车图，相比于现款小鹏 p 七，新车采用了全新的设计，配上淡蓝色的车漆，看上去就更时尚。新车将在二零二六年发布。小鹏 p 七加增程版整体外观没有太大的变化，尾灯中央新增了辅助驾驶小 蓝灯，车头做了下包围样式的优化。该车长宽高分别为五零七一一九三七一五一二毫米， 轴距三零零零毫米。此外，新车还搭载了三颗图灵芯片，总算力二千二百五十 torx。 动力方面，搭载一点五 t 增程器，最大功率为一百一十千瓦，驱动电机最大功率为一百八十千瓦，配合上四十九点二千瓦时磷酸铁锂电池组，在 w l t c 工况下，纯电续航里程为三百二十五公里，最高车速每小时两百公里。喜欢小鹏 pc 家的外观，但又有续航焦虑的朋友们，这下可以考虑一下了。

昨天刚拍到小鹏往全国门店发送了千余辆新 p 七加和 g 七，今天小鹏就以新年好为主题，发布了二零二六小鹏全球新品发布会的海报。海报还有一个特别的地方，发布会时间标注了中国时间和比利时时间，也就意味着不仅仅是新车是面向全球上市，而且发布会也是全球同步。 为什么是比利时？因为新 p 七加将参与比利时布鲁塞尔线下车展，与欧洲用户见面。作为小鹏新年开年的两款新品大作，小鹏 p 七加以全球车的品质定义新时代智能轿跑，全面搭载八百伏高压平台架构，加五 c 超充 ai 电池， 纯电版续航里程七百二十五公里，增程版则拥有长达四百三十千米的纯电续航里程，且综合续航里程突破性地达到了一千五百五十公里， 绝对的同级领先。小鹏 g 七超级增程以一千七百零四公里综合续航加加四百三十公里纯电续航，刷新下一代增程新高度。倒数三天，让我们一起期待小鹏的开年大秀。

今天来看小鹏 p 七加增程版， 新增新镜蓝配色，相比老款无断点一体式贯穿前大灯，气场十足，当然尾灯也是贯穿式的，新增了智驾小蓝灯， 重点在这跑跑 x 超级增程专属，所以啊，他也是目前混动轿车纯电续航最长的车了，纯电续航来到了四百三十公里，综合续航来到惊人的一千五百五十公里。那有朋友就要担心了，他增加了发动机之后呢，会不会影响他的空间啊？我就给大家来看一下。首先他发动机的排气管是夹在这边的，那他的车 内空间打开给大家看一下，这是一个二十六寸的箱子和一个二十寸的箱子，除此之外还有这么大的空间呢，轮毂呢也从十八的标配升级到了十九寸，当然二十寸呢是一个选配，车长呢也增加了十五毫米，我们上车来看一下。 内饰呢，新增了柔光紫和晨雾蓝，仪表屏呢升级成了八点八英寸的，还新增了二十九英寸的 h u d。 出风口呢，变成隐藏式的了，这边还有个小拨片可以调节，新增了脚步的氛围灯。充电口这边呢用麂皮材质包裹，摸上去呢触感更加， 包括这盆底也是化妆镜是带柔光的，不过不可以调节，镜面挺大的， 拍照好看。可以看得出这次 p g 家升级了很多的细节啊，包括门板上面呢，还有木门饰板，整体看上去特别的精致。高级。副驾呢升级了零重力座椅，按摩力度呢增加百分之四十六，通风效率增加了百分之八十，座椅高度和长度都增加了十五毫米，新增了全景声环绕，咱们来感受一下。你好，小屁播放音乐 凯文 b 加单款车型啊，去年就卖了八万多台，可见它的口碑。那你们觉得真正版出来之后，它的价格会是多少呢？欢迎并去跟我留言讨论吧！

我们提车帮二零二五年底的这一波集中东侧，终于从寒冷的东北一路向南，来到了温暖的广州，今天体验的品牌也非常的有特点，那是来自于本地的小鹏的二零二六款的 p 七加， 二六款的 p 七加。外观上是有变化的，变化呢主要是集中在前脸的位置， 现在这条前贯穿灯带他的中间是没有任何打断的，是完整贯通的，这个质感就一下子提了上来。而下车身这里呢， 这个两端的进气通道现在是没有和下车灯连在一起的，他是打断缩小的，并且和整个下主动进格栅是整合在一个横面的一个平行的模块里面的，同时配合着这个的变化，哎，这个上车头这部分现在是比较平直的， 之前上面那个明显的凹陷的 shakunsu 鲨鱼鼻的设计取消掉了，车头其实是显得更加的锐利，更加的运动感一些，同时 再配合这个本就很运动很性能的两端很隆起的前机舱盖。整个车前脸的这一套设计我还是很认可的，如果硬要给什么之后升级设计的建议的话，那我觉得前机舱盖还有尤其这个位置的这个线的存在感稍微有点强了。 车侧是没什么明显的变化的，依然是很经典的公型的一个悬浮车身，坐在很宽厚的车底之上的，这个公型的车身呢，既能够保证空气动力学以及车内的空间，同时呢还能让整车显得是这种比较优雅动感的。 更主要更有看点的变化还是他动力形式的改变。现在小鹏皮夹是终于可以提供增程的版本了，只不过呢，我们今天体验的仍然是他的纯电的版本，因为我觉得我们现在在广州真的没有必要硬上增程。这个 坐垫大家看上去可能后排的角度依然是比较平的，但是实际上他的高度是有增加的，角度增加之后呢，整个对于大腿的承托是比较贴合的。而包括他这个坐垫，现在长度也是增加到了四百九十二毫米，还可以有十度的无极的调整。 包括我坐在这里，整个头顶与上车顶玻璃天幕的距离也是够充裕的，有一圈多，所以我整个人坐这里是很舒服的，而且整个车很宽，一九三七，所以车内的空间是很充裕的，这里 做人短途应个急，也是没有什么压力的。同时呢，哎，车内的人际工学也是比较成熟的，你像我的胳膊可以很自然的搭这个扶手的位置，没有像一些其他的车，因为车坐的特别宽，所以呢，这里的位置会离你很远，你要够着它去搭。 而这个把它的放下来之后呢，哇，这个质感真的是超级的软，很有那种大沙发的感觉， 不过呢，拼毛求实一点，就是他的这个杯架是没有给那种线位总一块的。另外呢，就是这里没有给无线充电板，我倒不觉得无线充电板都不方便，只不过如果可以两边都有 type c 接口的话，我觉得长途出行大家充电会更方便一点。 刚坐进主驾的时候呢，会有种感觉，就是这个坐姿是稍微有一点点高的，但其实呢，这个坐姿的实际高度没有特别的高，他是比较接近我们开轿车那种感觉的， 之所以有这种错觉，是因为这个 a 柱他的倾斜的角度是比较大，所以他压的是很低的，不过好在他这个 a 柱没有很挡视野。 然后呢，你坐在这里呢，整个座椅也能很舒服的调整到你熟悉的驾驶的位置，因为座椅方向盘和仪表屏的配合的人机工学是比较成熟的，尤其是这块小仪表屏，我太喜欢了，窄窄一条，显示必要的行驶信息，又不会产生不必要遮挡，而且呢，这个显示的效果也蛮棒的， 显像效果更棒了。当然就是他前面这个巨大的二十九英寸的 w h u d， 这个亮度是真的很足的，哪怕我今天戴了墨镜，依然能够很清晰的看到我前方的行驶信息。同时呢，他还有盲区的影像辅助系统， 而且这个比例是十六比九的比例，就是你看上去很舒服的那种比例，非常棒。美中不足就是可能你稍微偏一个角度，哎，这个成像效果就受到了一点点影响，主要是你向左偏移的时候，这个成像效果会受影响， 其实你向右稍微偏移一个角度的话，没有什么的影响，我说这个可以在之后进行一下微调。悬架呢是前双叉臂加后五连杆的组合，这个组合一定程度上就能够兼顾舒适性和支撑性。而在这个基础之上呢，小鹏 p g 加它的液压衬套是全方位的升级的， 升级之后它的阻震性是得到了提升的，那这个对于舒适性方面的增益就比较明显了，尤其是像我们今天路过那种比较糙的路面，有连续的小颠簸震动的时候，这个底盘悬架对于地面上震动的 吸收阻隔的效果还是比较明显的，我们坐在车里面还是感觉比较舒服的，而且这个底盘整个的设定呢，我感觉也是那种偏舒适一点的设定， 不过呢，它的支撑性我感觉也还好，尤其是它现在是标配的 cdc 的 电子阻尼减震器的，有舒适家、舒适、标准和运动四档可选，并且你调到每一档，它的体验上面的区别还是很明显的， 从舒适到标准调运动，我都感觉到，我的屁股感受到路面的路感也会随之增加很明显， 所以这个标定设定做的还是比较成熟的。不过不太习惯的一点就是悬架的软硬的调整，包括整个驾驶模式的调整呢，他是没有一个物理的快捷键在这里的，要在屏幕里面调整，如果有个物理快捷键的话，会方便的很多。中间呢，他还会过一些飞坡，像在坡起的过程中呢，他这个 悬架还能够拉得住车身，我们没有多余的晃动， 不过呢，就是他虽然在整体 z 向上面的车身控制做的是比较棒的，但是有一种特殊情况就是当你的路面是左右不平的时候， 车轮两侧的阻尼不一样的时候，哎，这个时候可能有一侧的车轮他的上下的波动会大一点，会影响舒适性。转向变道的过程中呢，车头给我的感觉是没有特别的灵敏，但是呢也没有很笨，就是整体你开起来讲还是比较顺手那种感觉， 不过这个方向盘握起来是真的不太习惯，这种宽两幅的结构，可能对于部分用户来讲会有一个接受的过程，如果能换成什么 s 九同款那种新样式的方向盘，我觉得会好很多。开在路上，坐在座舱里面也是整体比较安静的， 别看我们现在在高速上时速已经达到一百公里每小时以上了，到一百零五了，但是感受到风噪依然是很微弱的。别看这个玻璃前后都是无边框的，但是呢鞋是用的双层夹胶的玻璃，而且不单是玻璃，包括前面用了隐藏式的雨刷， 还有整体的 a 柱和地台的隔音材料的使用，所以这整个一整套包裹下来，坐在车厢里面 非常的安静。而这种情况下啊，其实能更好的享受小鹏 p 加的他的音响系统，二十扬的扬声器，七点一点四的立体环绕声，这个音响效果也是一如既往的是很棒的。我们现在已经到了深圳了，这一路一共跑到八十四点五公里， 电池电量从百分之九十五掉了百分之七十九，表显续航掉了一百一十五公里，所以他的续航达成率是百分之七十三点几。乍一看这个数据没有显得特别的优秀， 但是我们这一路几乎是全程顶着广深高速的限速在开的，我感觉这一路高速的占比已经超过九成了，毕竟来深圳嘛，我们也要追求一下效率。 同时这台车也都是坐了四个人，是满载的状态，连后备箱都满满当当的装满了我们的行李。这里呢，要顺便感慨一下小鹏企业家，他的装载能力是真的恐怖， 能坐到座舱的空间这么大的同时，后备箱的容积还那么的大，太夸张了。最后呢，这个车它的百公里的能耗是在十五点五度，我们这么跑它还能有这个水平，我觉得已经很扎实了。 而能耗能这么优秀，这么扎实，我觉得和整个这个车的系统化的优化是有关系的。首先这个车风阻系数有问题，只有零点二几， 车内的空调系统自然也是热泵的，空调系统更加的高效，同时整个车的热管理系统的工作区间也很宽，能在零下三十度到零下五十五度之间均能正常的工作，所以保证整个车的能耗的表现。 跑完能耗呢，我们又特意去深圳市区兜了一圈，特地为了体验小鹏这个他的 ngp， 因为能耗我们的高速占比太多了，场景太过于单一了。小鹏的 n g p 的 话是我比较信任，比较喜欢使用的。首先就是硬件是很顶 的，三颗图灵自研的芯片，等效的有效算力是达到了两千两百五十 top。 另外呢就是整个系统，它的城区领航辅助驾驶的成熟度 很高，很像你人在开，没有那种机械感，同时路线的选择比较准确，如果是我们遇到前方需要变道的话，他的前后和同行其他车辆之间的 博弈是做的很高的，既能保证安全，同时呢又能够尽量提高我们的效率，取得一个很不错的均衡点。整体来讲和我们之前的感觉依然是很一致的，很成熟的感知呢，依然是很牛逼的，交互非常的清晰， 尤其是看到前方的车辆，他不单可以识别到前方在打信号灯，在打双闪灯，他连我们前面的工程样车的车厢边缘贴的反光示条都能在车上给你炫耀出来， 我觉得这个交互就一目了然，非常的安心。不过呢有一点就是我们在城市快速度或者下高架之前，他的变道呢是稍微有一点点感觉机械了， 他在一点五公里，一点七公里之前呢，就要提前的要去变道，这个时候呢我们前方有大货车，然后他要跟好长一段，那这个时候其实已经影响通行效率了，我觉得这种情况下完全可以晚一点变道，因为车流量是比较少的，那我觉得可以提个建议， 首先呢，大家如果觉得效率高的话，想效率高的话可以人机控驾，这个呢你接管，然后再恢复支架，整个过程是比较丝滑流畅的啊，体验很棒。另外呢就是我建议可以调用导航信息，参考当时的 所在的车流量，如果车流量不是很大的话，那我们就可以晚一点的变道，这样的话可以保证效率。 设计上面有细节的调整，整个颜值会更加的利落清爽了。同时呢，三电系统和它的智能化表现也是一如既往的优秀，在这基础之上还引入了增程的动力方案，大家可以根据自己的用车场景去做具体的选择， 可以说二六款的小鹏 p g 加是一个更全面更成熟的产品了。

一月八号，全新的 g 七和 p 七家的增程版将开启正式的发布会，小鹏哪来的这么大底薪啊， 正常发布一款新车，逻辑就是先给出消息大家猜，然后最后给一个 surprise 的 这个发布会。而小鹏就是 我有绝对的实力，我直接开始给你打明牌。 p 七加是怎么来的？是有着第一梯队的辅助驾驶积累，加上大空间和重构，才有了 p 七加这个全球车型的代表。空间智能化都有了。最大的问题就是续航，这次的双能版 p 七加和 g c 目的就是解决续航焦虑。 对于今年的增程，很多设计还在想着怎么做出完美的 ppt， 小 鹏，开年就是我干了，你随意，烦死了！

今儿咱们是这个啊，小鹏 p 七加的这增程版，然后这车是外观颜色啊什么的，还有设计啊都有点变化，也是纯电四百多公里的续航，然后综合一千五百多的续航，反正续航肯定够啊， 然后反正里边那些乱七八糟也都有升级。先来说说车辆外部的一些变化，新车增加了蓝色外观，尾部增加了小蓝灯，增加全新的尾标。此外呢，在细节上新增了主动进气格栅， 头灯组变为一体贯穿式的设计，标配十九英寸轮圈等等。 车内除了软件更迭，硬件和舒适性配置也得到提升， 包括像什么主动降噪、隔音玻璃等，还有副驾零重力座椅、前后排座椅的通风加热按摩，另外音响系统也得到了全面优化。而外观和内饰的升级，在本次的体验过程当中呢， 是一种加成般的存在，并不是说主要体验的目的，但是有了这些升级之后啊，让我们的用车过程 变得更加的新鲜，整体的体验感呢，也更加的高端和舒适。智能化方面，新车 out 版本将拥有三图零芯片，支持 vla 加 vlm， 新增 w h u d 系统，首发天机六点零。底盘和驾驶部分，新车将拥有四百三十公里的纯电续航，综合续航突破一千五百公里，全系支持五 c 超充，能耗约为百公里十点九度电左右。 除了增程版二零二六款，小鹏 p 七还将拥有六幺五与七二五续航的纯电版车型，将在一月八日完成全球亮相。作为一款全球车型，新车的增程版是本次体验的主角， 试驾过程中车辆的震动控制让我十分意外，基本是全程采用了混动模式，同时呢，没有感受到增程器明显的震动。 另外，车辆 ai 底盘的 c d c 加舒适调教也给我留下了深刻印象，底盘对于震动的吸收很出色， 还能保持精准的操控性，至少作为家用车来说，这个操控感受是达到了优秀的水准。二零二六年想买增程轿车的这款车啊，值得等一等。等什么呢？还点赞加关注吧！

跟我一起来看二零二六款的小鹏 p 七加，它不是改款， 它是准确的来讲呢，是混动轿跑市场里面来掀桌子的一个选手，它戳破了行业最大的谎言，就是轿跑避疾速，家用呢就得平庸，它用续航、空间、智能三大杀招，再加上它的颜值 buff 来说明了这个问题，也让同级的竞品呢在这当中失去了竞争力。我们继续来扒一扒他的这些绝招啊，其实在他所有的绝招里面，颜值是最不值一提的，但是他也做了一个全面的升级，新增了一个新净蓝的外观，再加上他一体式贯穿的大灯和尾灯。 尾部呢，增加了智驾的小蓝灯和 power x 的 超电尾标，科技感直接拉满。二十英寸的新轮毂的造型，加上新颜色的卡前照，让他的运动感十足，开出去回头率爆表。 空间上呢，直接开挂，那他有百分之八十八的得房率，前后排呢，都可以有一米的乘坐空间，即使是一米九的大高个，也可以轻松的翘二郎腿。彻底告别了轿跑后排小板凳的状态，他新增了一个副驾的零重力座椅，那无论是你长途行驶还是午间小气， 都可以得到一个很好的放松。车辆呢，还标配了一个全新的前后排的电吸门，轻轻触碰呢，就可以做到静音无声这一种高级和优雅。 车内呢，有三十三处的储物空间，这个后排呢，还给你配备了一个 mpv 专属的一个小桌板啊，这个是在轿跑里边找不到的。 后备箱空间呢，做到了七百二十五升，如果你觉得不够呢，你还可以把后排座椅放平，可以达到两千二百二十一升的一个后备箱的储物空间， 这就是非常完整的一个车辆的使用功能，它从 m t v 的 优势里边找了一些，又从 suv 里边的优势找到了一些，而这些呢，全部给你放在了一台家用的轿跑车上，就非常的圆满了。如果非要找一些细节，我个人觉着它的这个音响可以再更细腻一些，那如果说 还要再找一些能够做的更好呢，可能就是它的这些按键和滚轮的阻尼，如果能够做的再细腻一点，我觉着可能它的质感会更强一些。 智能屏权不重要，智能屏权做到极致，这个呢才值得点赞，它是在二十万级就下放了两千二百五十套普算力那首发了 a l s 六点零座舱，它可以从被动响应到主动服务，它可以识别你的习惯，比如说自动的调空调，推导航监仪路线， 同时呢，它的这个摄像头还可以监控后排的老人和小孩，在安全上呢也是更下血本，它是按照二零二六款的 e c n 五星标准来开发的，七个安全气囊加一体式的压住车身，那给家人的安全感那也是满格的。 它的这个头部空间啊，真的要夸一夸，因为轿跑做成这样的话，真的很难得，它采用了一个行业最薄的一个尾翼设计，这样的话就能够很好的增加后排的这种空间高度。 他做出了一个行业最薄的一个八百伏的矮包电池，他的高度呢只有一百零九毫米，这样的话这种内部的空间感就很强了。而他的这个后排的头部空间也做到了同级最大九百七十三毫米。 那些纯电短充电慢的混动啊，真的该被淘汰了。那作为全球最长纯电续航增程轿跑，小鹏脾气家的动态表现呢？他是有实打实的硬实力支撑的。 首先是四百三十公里的纯电续航，就直接干翻了同级的混动。那么日常通勤呢，就别说一周了，我觉得如果是距离短的这一种啊，可能一两周都不用充电。那他综合续航呢，是一千五百五十公里。那跨省啊，包括 现在，如果说从海边，我觉得开到这个东北，中间也就是充个一次电就行了，加一次油 限量归零了也不怕啊，那个五 c 的 超冲百分之十到百分之八十十二分钟，呃，十分钟呢，就能够续航两百七十六公里， 我觉得这人要是一口气开个三百公里，估计也得歇一会，然后你再给他十分钟，这又续航了两百七十六，这个补能呢，真的是比加油还要快。这次呢，这台车升级了一个二十英寸的大轮毂，配的是宽胎。本以为啊，这个噪音会放大，但实际上开下来啊，他的这个噪音的抑制能力真的很强。 嗯，现在呢，车速是六十，看一下我这个噪音的抑制能力真的很强。嗯，现在呢，车速是六十，看一说话声音就大了， 所以呢，这就意味着我说话的声音都比胎噪和风噪的声音要大，这也从侧面印证了他调教的成熟度。 底盘呢，是由呃，前双叉臂和后五连杆的悬架组合而成，他无论是过滤颠簸，刚刚就是一个颠簸啊，还有他这个拐弯侧倾的这个抑制的能力都非常的强，就是让你哪怕是第一次驾驶这台车都会觉得信心十足。 然后呢，再来说一说它两千二百五十 top 算力下放到这一个二十万级别的车辆上，它带来的这个能量的提升啊，真的是非常的直观。首先呢是它的 x n g p 的 辅助驾驶系统，它可以识别三角牌，或者是识别右侧的这个车辆。现在你看我们 转过去直接来试一下能够识别三角牌啊，包括路边的这个锥筒啊，平时停放的车辆啊，无保护的左转场景，这些都是非常的流畅的。识别好向左变道 这个难啊，不仅有前面停的这个车辆，旁边还有人， 前方是一个右转，但他右转到有站道的车辆，还有施工的这个装桶，他也并没有刻意的减速 带一定的防御性的这种驾驶策略，但是他这种行驶通行的效率又是很高的，肯定他的判断要比我会更准一点， 因为我只有两个眼睛，一个脑子啊，他这个两千二百五十 top 算力呢，相当于我这手机三十多个啊，那我肯定脑子是算不过他的 车机的连续指令的响应呢，也非常的快。呃，这个小屁呢，很聪明，情商也很高。 呃，察言观色的能力很强啊，比如说你突然行驶到比较开阔的地方，环境这个空气比较好，他会问你自动的是不是要切换到外循环，在行驶的过程中，如果遇到了一些他觉着会高效通行的路段呢，他也来会帮你建议。嗯， 非常的尊重啊，这种社交的距离感的拿捏呢，也很好，他也不会强行的直接来呃，指指点点你的驾驶行为，我觉得这一点可能对于年轻人来说就会觉得是一个很有默契的伙伴。 呃，他的这个音响呢，在这一次呢，硬件的配置是不低的，但是我自己个人感觉他的中低音呢，是稍微有一点点薄，氛围感弱了一些。如果能够和整个车辆带给你的这种内饰外观以及驾驶质感能够匹配的话，这个音响能力再提升上来，我觉得就非常棒了。 所以整体而言呢，他超长的续航能力，非常均衡的驾控能力以及他的智能的表现都非常在线，那他的这个产品力呢，可以让他在同级的竞品当中脱颖而出。 总结下来呀，就是小鹏脾气家，他看透了中国家庭的需求，他用超长续航、颜值升级和顶尖智能这一套组合拳重新定义了家用轿跑。他证明啊，家用车可以有颜值，而轿跑呢，也可以有大空间，这才是这个级别车辆该有的诚意。那你们觉得小鹏脾气家的诚意怎么样？ 增程的好处啊，就像我今天一样，从广州开到深圳，你看一下你的剩余续航还有一千多公里， 这个一千多公里按照我们日常家用，其实一个月我感觉都不用补能，嗯，也可能会建立一种新的你的用车习惯，就是也不爱加油，也不爱充电。 当然了，如果你不得不去充电的话，他的这个五 c 超充从百分之十充到百分之八十十二分钟。当然了，如果能有机会啊，在冬天的北方，我再来给大家试一试它这个充电的效能能不能这么？ 因为它需要有一个电池加热的一个时间，但是无论怎么样啊，就是你遇到充电桩你就去，你遇到了加油站你就进啊，怎么样呢？都能够保证你一个非常高效的一个用车状态。

车比 model 三大一圈，能耗比 model 三还要低零点一，这你受得了吗？哈喽朋友们，我旁边的这台呢，就是二零二六款的小鹏 p 七加，跟以往不同的是，新款的小鹏 p 七加除了纯电之外，还多了一个增程 版本，搭载四十九点二度的五 c 超充电池和四十五升的油箱，纯电续航四百三十公里，综合续航一千五百五十公里。说实话，这也是我第一次见续航超过一千五百公里的新能源轿车， 这应该在市场上找不到第二辆。相较于老款车型，新款 p g 加在外观上进行了微调，分段式大灯改成了一体式贯穿大灯，新增了二十寸的轮毂造型， 新增了新净蓝的外观颜色。尾部新增了 r n c 主动降噪和 e n c 的 发动机主动降噪，副驾零重力座椅，后排电吸门，还有两套新的内饰颜色，柔光紫和晨雾蓝。支架方面呢，新增三图零芯片版本，支持全场景 v l a。 座舱方面呢，首发天机六点零版本，新增 o m s 舱内影像， w h u d 的 抬头显示，还有 carplay 功能，这个位置呢，升级了主动进气格栅。当然除此之外还有一些小的升级啊，比如说这个木纹饰板，再比如说这个音响升级了 ai 全景声，还 主驾的这个玻璃啊，也升级成了静音玻璃。了解小鹏的朋友应该都知道啊，小鹏 p c 家就是小鹏的销量担当之一，那这台车为什么卖的那么好呢？总结一下， a 级的能耗， b 级的价格， c 级的尺寸， d 级的空间，小鹏 p c 家车长超过五米，轴距三米，但是纯电的电耗能做到十点九度每百公里，什么概念呢？就是它比 model 三的车身尺寸大了整整一圈，但 但是它的能耗比 model 三还要低零点一每百公里。空间方面也是极其的夸张，这是我的驾驶位的标准驾驶坐姿啊，我们来看一下二排的空间表现到底怎么样， 来吧啊，比一下一拳两拳三拳，有三拳多接近四拳的样子，在这个位置你看 实现二郎腿自由啊。而且在这种离谱的前排后排空间表现下，他的后备箱空间还有七百二十五升的装载能力，全车得房率百分之八十八，同级没有对手。小风皮家呢，巅峰 时期月销超过一万台啊，即使现在改款前夕，上个月还卖了将近五千台呢，这次新款一上，可能又要再创辉煌了，毕竟这次既有纯电又有增程，普适性更强了。只不过这个价格就有点难定了，你说是定同价呢，还是增程稍微降一点呢？

当小鹏 p 一 家推出了他的超级增程版，也就意味着他不仅拥有 c 级尺寸达到 d 级的空间，同时他还拥有超长的一千五百五十公里的超长续航，我是不知道还有哪款轿跑车能比他的续航更长， 如果你知道可以打在评论区，以前的增程车型，纯电续航短，亏电油耗高，长途出行既要计算电量，又要心疼油费。而就在小鹏推出的超级增程版之后，就彻底的解决了这两大问题。今天我们开的这台二零二六款的小鹏 p p 家就搭载了四十九点二度的五 c 大 电池，外加四十五升的大油箱，纯电续航就有四百三十公里，日常通讯完全不用碰油，而他的满油满电的综合续航能达到恐怖的一千五百五十公里， 这个续航能力跨省自驾游都能说走就走。而且大家都知道小鹏在能耗控制上一直表现出色，真正版的小鹏 p p 家的百公里电耗低至十二点五四升， 更重要的是他还只需要加九十二号汽油，长期用下来的成本相当划算。今天我们开了这台二零二六款的超级真正版小鹏 p c 加， 从深圳出发去中山，然后再到广州，我们出发的时候电量是百分之九十三，综合续航足足有一千二百五十三公里，这样的续航数字压根没有续航焦虑，可以说走就走。 全程我们都使用的是超级增程模式，他的增程器会自动介入，我们只管开，而且我们整个驾驶感受和纯电车几乎一样，如果不刻意的停下车来去听，完全感受不到增程器的震 动，并且小鹏 pc 家搭载的一百八十千瓦的单电机动力也平顺限行，再加上他的 rnc 座舱的主动降噪和 enc 发动机主动降噪的双重加持，我们实测一百二十码的时速下，分别以显示仅为六十四到六十五左右， 车内格外安静，只能听到微微的胎噪声。同时小鹏 p g 家的底盘用料也非常扎实，全系标配前双叉臂后五连杆悬架，搭载智能可变阻力减震器和太极液压蹭套矩阵，路面的颠簸过滤的非常的细腻，仅使的质感完全不逊色于豪华车型。 辅助驾驶方面升级更是亮眼， auto 版本搭载了三颗图灵 ai 芯片，算力高达两千两百五十套，不是 高算力的加持下，第二代 v l a 智能驾驶辅助的能力又得到了进一步的增强。新增的二十九英寸的 who d 抬头显也非常实用，不仅能够投射导航，还能把倒车影像、转向盲区辅助影像都投射在挡风玻璃上， 这样我们开车的视线就不用频繁的切换，驾驶更加的安全，更加的省心。我们在到达广州了之后，我们的电量还剩百分之五十二，综合续航仍有一千零八十四公里， 续航真的是太长了，感觉根本都跑不完，真的是想去哪说走就能走。如果我们使用纯电模式的话，日常通勤哪怕一周跑几次短途也不用操心充电的事情， 小鹏这个超级增程确实是解决续航交流一个不错的方案，而且超级增程版的小鹏 p c 加一拖一权益八百伏的高压架构，它还支持五 c 极速闪充，从百分之十充到百分之八十，仅需十二分钟 台湾驾驶体验和补能效率。再看看他令人惊喜的 c 级尺寸、 d 级空间的跃级表现，五米零七一的车长，三米的轴距，他能给到我们百分之八十八的得房率，前后排都能享受到接近一米的乘坐空间，后排的头部空间更是达到了九百七十三毫米， 哪怕一米九的乘客坐进去都不会急速，前后排同时跷二郎腿也都没有问题。再搭配上同级少见的小桌板和三十三处的储物空间，日常用车小物件都能找到非常合适的地方放。小鹏皮皮家的先备后尾箱容积拥有七百二十五升，而在放到第二排之后，更是能达到两千两百二十一升的容积。 在这种情况下，小鹏皮夹能塞下三十三个行李箱真的是太夸张了，这完全就是一台空间怪兽。这是二零二六款的小鹏皮夹，在外观上升级也非常有诚意， 新增的新进男的车身配色，还有尾部的自驾小蓝灯、 power x 的 超电尾标和凹叉版本的专属尾标。在轮毂方面可以选配二十寸的新造型轮毂， 一位是超级真身版，前脸也换成了外置的 a g s 主动进气格栅。这次尾灯的造型也是小鹏 p c 家超级真身版最大的变化。在类似方面，新增的柔光紫、晨雾蓝两种配色， 副驾驶还新增了零重力座椅，以及这次还标配了四门电吸，四个座位都拥有通风加热按摩功能，这完全是给足了行政座驾的体验。而在智能座舱方面更是加分，像这次车机搭载的是天机 a i o s 六点零系统，座舱拥有七百五十套不式的算力系统，操作丝滑流畅， 而且全新的六点零设计风格更加的高级，甚至还有一点果味，得益于高算力，小屁还能主动贴合你的用车需求，主动为你提供各种场景下的用车功能。 总结一下，超级真神版的小鹏 p p 家用 c 级的尺寸带来的 d 级的空间越级体验，一千五百五十公里的超长综合续航，再加上纯电的质感，优质的底盘，低能耗和高阶自驾， 这样的二零二六款小鹏 pg 加超级智能版能不能解决你所有的用车焦虑呢？我们评论区一起聊聊吧！点赞关注中高端电车，关注特来哥！

那如果没有这台车呢，我可能永远到不了这个地方。小鹏 p 七加呢，我觉得就是可以给你创造一个这样的梦，有了这台车，你可以让他带着你和你的朋友们去更多的地方，去见识更多的人，风景和事物。 今天我们来开的是小鹏 p 七加的超级增程版，那 p 七加这个车真的我太熟悉了，那 之前也买了一辆吗？这个是纯电版本的，现在来看一看这个纯电版和超级增程版它有什么区别？那还是智驾，然后再看一看它整个跑高速的 能耗，然后它这个 pg 加呢，上面写的是纯电是四百三十公里，然后它综合续航可以达到一千五百五十公里，哎，就是体验一下这个车出发吧。 呃，小鹏 p p 家这个车呢，我们真的是非常熟悉，因为之前买了一辆纯电版的，那这个车开起来我觉得就是比之前纯电的那个版本呢，有一点点底盘更加 紧实的感觉。然后呢整个内饰和外观呢也有一点点的小变化，就会感觉比我们昨天七七的那个变化要稍微多一些。就首先他的整个后尾灯他进行了一个重新设计，那他 比之前的那个版本要更加简洁一些。第二个呢就是它这次在整个中控仪表盘上呢，增加了一个带鱼屏，还有增加了 h o d。 呃，车机的整个画面呢，它也变成了一个，就是 可以实时根据你现实世界渲染出来的一个地图，然后它这个地图呢是和你的辅助驾驶是融合到了一起了，就是我特别喜欢这个东西，那昨天也跟产品经理提了一下，就想跟就是 小鹏鹏那上面那个一样，就是把中联歌词再搞到上面来，就给你在行车的过程中搞那么一点点小氛围感哎，佩奇家这个车呢，他本身就是主打的一个， 就是刚需家庭的第一台这么一个车啊，那他这个车是大概五米左右的一个车长，那他本身就是属于空间非常大的， 然后二排呢也支持电动座椅调节，就整个坐起来还是很舒适的。所以呢，就是当你家里头哎现在需要一辆轿车，然后你又对空间比较 在意和敏感的时候，那你就可以考虑一下这个车。那现在新增了这个超级增程的这个模式呢，那在你 可能充电条件没有那么方便的时候，哎，你可以去选择这个超级增程版本，那它大概是四十九度的电池，再加一个五十五升的一个油箱，那它整个综合续航可以达到一千五百五十公里啊，那就基本上来说，你满油满电的状态下，你就城区上下班代个步，然后周末去逛个商场啊什么的， 它是完全足够的。那在接下来呢，就是小鹏现在就是有点把智驾就做科技屏权的意思了，那它这个好的点呢，就是小鹏现在最便宜的车就是 model m 零三，然后最贵的车呢，应该就是小鹏 x 九 p 七，那它不管是 十万出头的 m 零三，还是上档了三十万的 p 七和呃，小鹏叉九的话，它的整个智能辅助驾驶这一块的话， 它的体验都是一样的，都是始终的好。第七家的超级增程版呢，我们是 ultra 的 这个版本，它搭载的也是三颗的波灵芯片，就是小鹏自己搞的那个芯片，它的算力可以达到两千两百五十 tops， 那就是基于这么强大的算力，现在就是有一点点过剩了啊，就是看小鹏在接下来他的整个支架路线怎么走。但是我们昨天去试小鹏 g 七的时候，他未来是要上到 v l a 的 二点零版本，就是小鹏版的一个世界模型出来。 ok， 那 我们今天试驾了一下小鹏 p 七家的超级增程版。那为什么说他给年轻家庭造了一个梦呢？就先来聊一聊，为什么当时我买了小鹏 p 七家的纯电，是因为就是我看到了这条短视频，宝宝在呢 来看新家了，直接来提车了，包括我们今天来到的这个营地，我觉得风景很美，然后也很舒适，那如果没有这台车呢？ 我可能永远到不了这个地方。那为什么非得是小鹏 p g 家的超级增程呢？我觉得最大的原因有以下几个点啊。第一个，它的价格很便宜，它的纯电版只有十七万多起售，那么再加上超级增程，它进一步的会让它的价格去下碳，可能你 十五六万左右就可以买到这样一个续航里程非常长的一个车啊。第二个呢，就是你再也不用担心有续航的焦虑了， 他一次充完电加满油能跑一千五百公里，那么这个体验呢？就可能你正常上下班通勤，或者周末跟朋友出一趟远门，他一个月左右跑一次，我觉得是绰绰有余的。 第三个点呢，是这台车，它的质价真的是小鹏从 m 零三最便宜的版本的 x 九和小鹏 p 七， 它在整个价格区间段里头的所有车型都搭载了能力一样的智能辅助驾驶，而且就尤其我们刚刚在来到这个营地的这个路上有掉头的路段，然后它还有一些乡镇的路段，它这种路段的话，其他车型我就会选择我手动来驾驶。 但是小鹏 p e 家就像是一个你非常信得过的一个小伙伴一样，你可以完完全全的把整个驾驶的权力交给这辆车，你只需要负责看着前面的路，跟朋友们欢声笑语，一路非常轻松，非常自在的来到这个地方。 小鹏 p e 家呢，我觉得就是可以 给你创造一个这样的梦，有了这台车，你可以让他带着你和你的朋友们去更多的地方，去见识更多的人，风景和事物。

大家好，我是小鹏，首先祝大家新年快乐，马年马到功成，和大家分享一个好消息，那么小鹏全新的全球车型，也就是 p g 加即将在一月九日正式在全球市场，也包括在欧洲、中国上市。考虑到全球用户的智能体验、自驾的质感、安全的保障等各种需求，我们把它合并到了 p g 加的换代车型的所有的大需求池里，对 p g 加进行 全方位的融合，更加成为小鹏首款搭载通信芯片的全球车型，在设计、审美、驾驶安全等各个层面全面支持 中欧和全球市场科技创新，持续将更智能、更有趣的科技产品带向全球。再次感谢大家，并祝大家马年快乐！

今年一时，小鹏汽车携王牌阵容开启二零二六新篇。一月八日，全球新品发布会热度爆款小鹏 p 七加与 g 七超级增程正式亮相，双线发力，全是技术适配生活的核心主张。

今天我们沉浸式体验小鹏 p 七加二零二六款 power x ultra 要给我点赞哟！

我和我的小屁已经一周年了，总里程已经到了两万公里，男人都是喜新厌旧，但是我对我的小屁我感觉一年多了还是挺喜欢的，而且现在二零二五年年底了已经官宣了， 二零二六年的一月份左右就会直接上线小鹏 p 七版的新款，也就是增程版的小鹏 p 七加要来了，看一下我的纯电版，其实我觉续航已经挺够用的了，而且纯电版也挺便宜的，增程版的话可能日常加油就会多一些。 但是不得不说这车整体下来啊，虽然他也是有些瑕疵，但是瑕不掩瑜，而且我估计可能还会降价。这个车他也是被央媒点评表扬了很多次，包括法国总统马克龙之前都看过这辆车，真的很不错，给小红点赞！