SpaceX降轨对股票影响

到目前为止，还是很多人对于整个商业航天的一个预期值，各方面看的不是很明白，有一些普通投资者性阶段觉得，比如说商业航天里面的像中国卫星啊， 对吧？那么大体量的连版的拉伸，再比如说行发在节前最后交易日还会涨停，对吧？包括行动卡移动失败，那么节后第一个交易日会不会存在又多？会不会冲高回落？其实我们在考虑这个问题的时候，你要清楚你的周期预期到底有多远，那么他的预期到底到什么地步？ 那我们今天的话重点去聊一下，那么对于相关逻辑的话，各位如果能够听得明白，再好好的仔细的认真的考虑一下。首先不知道多少人最近关注过 关于 spacex 的 一个降轨计划，我们把最近发生的事情串联在一起，大家仔细认真的去考虑一下，好吧，那么这个计划是什么？把四千四百个卫星进行相关的降轨， 从原本的五百五十公里下降到四百八十公里，他给到了官方理由的解释是什么， 对吧？因为目前的官方解释说大气的一个密度他是出现了降低，一旦卫星出现了之前一段时间发生过这种类似于毁坏的情况，他就会形成这一类的一个飘散的太空垃圾，并且久久不能进行相关的清除，那么这一块的话，就会极大的影响到他整个太空运行的安全性， 这是他给的官方解释， ok， 那 么所带来的影响我们只看当下影响可能会出现哪些。第一点，性价比好的啊，那么更低的这一类的一个降轨的话，他可以把整个的一个网络延迟进行相关的提升， 如果这一块专业的朋友们应该知道，更加紧凑的一个拨数对于整个的网络影响是非常非常大的，那我们再聊一个不好的影响是什么？由于他为了提高所谓的这个安全性，那么 在太阳活动的技巧期，可能会把原本运行四年以上的这一类的一个轨道的一个衰减事件 直接缩减到几个月的时间，整个的一个缩减效率的话啊，缩减的速度的话可能要减少八成以上， 那么直接可以提到的就是他整个的一个卫星迭代速度就会大幅增加，而且主动降轨也可以为了后续他的一个一到三万颗卫星腾出空间， 那么这是可以助力整个 spacex 更加全面的占领整个的一个近轨的一个轨道。 ok， 那 对于我们有没有什么影响？大家想过这个问题没有？我举个例子讲 之前卫星的一个迭代速度是没有这么快的，原因是什么？有多少年轻人玩过类似于这样的一个主机游戏，为什么主机游戏的主机更新迭代的速度会这么慢？说直白一点啊，就是因为他整个的一个游戏适配 相对而言时间是比较长的，并且他的成本比较高。我举个例子讲，你一个机器对吧？你买个电脑，或者说你为了这个游戏，为了玩这个更高端的游戏，你可能说花了一万多块钱，对吧？那么后面的游戏为了适配这台电脑，他就会做相关的一个技术降级， 他是为了适配他无法达到他的一个最优化，或者说他的一个最完美的一个体现，但假设说原本一万块的那机子在成本压到一百块钱的情况下的话，你还会考虑这个问题吗？其实卫星的成本高不高， 相对而言还是可以控制的，但是火箭发射推动上去之后，他所花的相关的一个火箭成本是非常高的，可以去了解一下。那么目前的猎鹰九号呢？ 其实 spacex 利用它整体自身的优势可以进行最大化，它的成本可以比你低百分之几十，可以比你降个几十倍都是很正常的，它可以重复使用三十次以上，你可以吗？你不可以吧？他如果把整个的一个成本压到足够低，就会出现什么情况呢？ 他就可以把整个的卫星迭代和相关的技术迭代，可以领先你几个版本，你可以这么理解了吧？那我们在结合我们假期发生的事情啊，多少人知道维维拉的这个事件？很多人讲的是，哎呀，人家一个总统，他把一个一个一个领导人 一个小时就被逮走了，为什么会发生这种情况？海湾战争在发生之前的时候，为什么很多人觉得阿富汗能抵抗很久的原因是什么？ 因为大家没想到战争还可以这么打，对不对？当人家整个的一个，比如说网络安全，比如说这个整个的一个信号的一个技术领先你几个版本的时候， 出现维拉这种事情，这不是很正常的吗？一键直接关停你所有网络，让你直接变成瞎子，能不能做到 完全是可以做到的，这也就是我前面各位提到过很多的一个问题是什么？如果一个话题或者一个一个一个所谓的一个题材，他能够上升到国家安全的这个程度上来讲的话，你还会在乎他能带来多少收益吗？ 他能带来多大商业价值吗？这是不存在的。其实 spacex 这一次降轨计划已经初步的展现出了他的，展现出了他的獠牙，你敢保证他现在作为商人，他未来不会和对吧？政府这边有什么合作吗？如果有 难道不该担忧吗？难道我们没有担忧吗？自己可以去查一下。其实中方也因为这个问题已经在安理会提出过抗议了，我相信也大家也是发现了这样的一个问题的。所以基于以上几点，我们大致可以判断到，首先，关于整个 火箭相关的一个研究，尤其是可回收火箭的一个研究，前期的投入成本一定是不计代价的，你不要小看这种决心啊，一定是不计代价的，在没有完成可靠的回收使用之前的话，这一部分投出这一部分的一个投入 是绝对不会衰减的。第二，在此前提之下，卫星的一个发射和迭代，未来一定会非常非常非常的紧密的。 这个迭代不光光是我们想迭代，而是被迫的进行商相关的一个技术竞争，一旦上升到就像我说的太空站这种程度的话， 那双方比拼的就不光光只是什么所谓的一个发展问题啊，什么财力问题啊，这东西绝对是全力以赴的对吧？所以我只讲清楚啊，你考虑到以上这几点之后，对于明天涨还是跌，他重要吗？其实已经不重要了， 大家一样明白，已经不重要了。甚至于为什么我在上上周，也就是在十二甲发射前， 我们各位发过一个这样的预告，如果十二甲回流失败，那么短期日日利空的话，那其实就是一个黄金坑的一个机会，可以翻一翻，那天我记得我周末发了一个视频啊，应该都在我没有删过啊，为什么？ 因为很简单的讲，他成功了，未来只会为了追赶 cbsx 对 吧？直到持平或者超越，否则的话， 这种火力不足恐惧症对吧，会让后续的一个投入的资金成本以及人力物力只会越来越大 啊。我话也说这份上了，反正逻辑我也说的很清楚了，预期也告诉了各位了，所以对于后续的一个参与以及他的一个着重点，对吧，大家可以多多考虑好吧，行，那以上观念的话，我们仅 限于这段时间所发生的一些事件，做的一些个人解读，大家的话仅供参考啊，不做任何指导性的一个意见啊，如果说大家觉得，哎，也确确实实挺认可的，也感谢各位多多支持。好，加油！

在人形机器人领域之后啊，这商业航天领域又迎来了王炸了！马斯克的太空探索技术公司 spacex 首次对外透露要 ipo 了，这个消息一出，真的是以火箭般的速度震动了全球资本市场， 要知道这可不是普通的公司上市，有人说这是人类敲响太空经济时代的敲门声啊！那今天立一就带着你们来深扒一下，这个 spacex 到底凭什么敢叫板一点五万亿美元的固执，又为什么能够让全球资本疯狂追捧呢？ 首先咱们要搞清楚一个事，就是 spacex 他 到底是做什么业务的？二零零二年的时候，马斯克一手创办了 spacex， 他的目标就是直接瞄准降低航天成本，让人类成为多行星物种啊！ 那现在他已经是商业航天的绝对标杆了，他手里握着两大王牌，一个呢就是全球最大的低轨卫星互联网星座星舰，还有一个就是当前推力最强的重型运载火箭星舰， 他的业务覆盖卫星发射、载人航天、天机互联网三大赛道。他真的是把太空生意玩出了新高度啊！那能够让资本疯抢，其实他的核心还是要实力够硬，那首先就是他的技术壁垒绝对拉满， 猎鹰九号的可回收火箭技术，直接是把发射成本砍到了传统火箭的五分之一以下啊！你再看看新练的业务，已经部署了九千颗卫星，服务超过八百万活跃用户，再加上现在手机直连卫星业务落地，又打开了数十亿的潜在用户市场， 而且还有 nasa 和五角大楼的订单，现金流那可是稳稳当当更狠的就是它上市的野心了，据说计划是一点五万亿美元的估值 ipo， 折合人民币的话，算一下，超过十万亿元， 而且将要融资超过三百亿美元。这一旦成功，直接是打破了沙特阿美保持的全球最大 ipo 记录啊。那根据胡润研究院发布的二零二五全球独角兽榜显示呢， spacex 已经超越字节跳动 openai， 成为了全球最值钱的独角兽， 这也是太空领域企业首次占上了创业金字塔尖。不过这个一点五万亿估值引来了不少质疑。 从收入预期来看， spacex 预计二零二五年的营收呢，大约是为一百五十亿美元，二零二六年有可能将增至二百二十到二百四十亿美元，而且绝大部分来自于星恋的未来互联网。不过呢，仅仅如此肯定是还不够的，所以马斯克早就画好了更大的饼， 要把星链卫星改造成太空大型数据中心，借着太阳的低温环境和持续太阳能来打造高效算力网络。哎，这个算力又成了一个热门词了。这个计划呢，已经是进入到了落地阶段了，这也是市场看好它估值的关键王牌， 毕竟现在全球数据中心耗电惊人，太空数据中心呢，堪称是解决行业痛点的终极方案了。那现在的 spacex 就 像是一枚即将发射的火箭，它的 ipo 不 仅关乎着资本的声焰，更可能定义未来太空经济的格局。 假如说这次它上市成功了，那人类探索太空的步伐会不会进入爆发期呢？马斯克的火星移民梦又会不会因此更进一步呢？那我还想来问问你们，如果这样的公司上市，你们会买他家的股票吗？评论区一起聊聊呗。

二零二六年初，太空传来一则令人揪心的消息，美国 spacex 宣布将四千四百颗星载卫星，集体从五百五十公里轨道降至四百八十公里。看似为规避太空垃圾、维护空间安全的技术调整， 实则把枪口对准了中国空间站。这七十公里的降轨距离，让中国空间站所在的三百九十至四百公里轨道，瞬间沦为高危航道。清华大学航天动力学实验室的模拟数据给出了残酷结论， 交汇风险骤增百分之四十，每月要多应对十二次红色预警。这场人类史上最大规模的卫星迁徙，根本不是什么安全调整，而是商业航天巨头裹挟太空霸权的赤裸博弈，更是对全球太空秩序的公然挑战。 spacex 给出的降轨理由听起来冠冕堂皇。 随着太阳活动向极小期转变，近地轨道大气密度下降，五百五十公里高度的失效，卫星自然脱轨要四年以上，而四百八十公里仅需数月，同时还能远离五百至六百公里的太空拥堵带，但稍加推敲就能发现漏洞百出。 四百八十公里轨道恰好卡在中国空间站与更高轨道的中间层，形成了紧密的轨道重叠区。原本相对宽松的三百九十公里轨道， 瞬间被这四千多颗星载卫星围成了包围圈，从太空快车道变成了危机四伏的主干道。更讽刺的是， nasa 的 轨道碎片数据库早已揭露真相。 星载卫星二零二五年共发生四十七次轨道异常，十一次未及时上报，最严重的推进剂泄露，直接产生二十三块可追踪碎片。 这些由星链自己制造的太空垃圾，让四百八十公里轨道的风险系数隐形飙升。对于常年在三百九十至四百公里轨道运行的中国空间站来说，星链的降轨无疑于致命逼近。二零二二年， 天宫就曾两次因星列卫星近距离接近紧急变轨，一次就消耗三十二公斤推进剂，这相当于正常状态下半年的燃料预算。如今风险骤增百分之四十，意味着每月要多面对十二次生死时速的预警。 即便天宫配备了十五秒内就能启动的太空刹车系统，面对星列的风群式部署，这种被动规避也逐渐力不从心。更棘手的是星列的自动化防撞系统， 当双方同时启动规避动作，可能出现太空舞步般的危险互动，原本的 b 状操作反而会让轨道交集更紧密。这种不可预测的动态风险，把中国空间站的安全逼到了悬崖边缘。被逼到墙角的中国空间站，正在从被动挨撞转向主动防御。 载人航天工程办公室的轨道工程师透露，天宫正在测试新型激光测距系统，能把碰撞预警时间从六小时压缩到九十分钟，为变轨留出更充足的准备时间。但激光系统的局限性很明显， 面对四千颗卫星的批量来袭，就像高射机枪打文字，难以全面覆盖，更长期的思路是重构动力系统。有专家建议借鉴 spacex 的 自杀式处置，让失效卫星主动坠入大气层，减少碎片，但这需要空间站具备主动清理轨道的能力。 目前的动力系统还无法支撑比技术防御更关键的是构建规则防线。二零二三年，中国提出国际太空交通协助框架， 呼吁全球卫星运营商共享轨道数据，建立统一防撞标准。这正是应对风群式风险的核心思路。毕竟，太空不是某一家公司的野生竞技场，而是全人类的共同家园。但现实是，当前全球根本没有统一的太空交规， 轨道选择遵循先到先得的惯例，碰撞预警依赖资源共享的数据。当商业航天公司用规模抢占轨道资源，载人航天的安全空间就只能被不断压缩。中国空间站的遭遇只是这种矛盾的集中爆发。国际宇航联合会的报告早已发出警告，未来十年， 全球将新增十万颗卫星，轨道资源竞争会更加激烈。如果再不建立统一规则，太空撞车将从偶发变成长态。 spacex 的 星舰降轨， 本质上是对人类太空文明的一次压力测试，它考验着我们能否平衡商业利益与公共安全，能否用规则守护共同的太空家园。

炸裂的消息就是新练的一个卫星降轨的一个行动啊，他宣称啊，将在本年度有四千四百个卫星啊，从原来的太空就是五百五十公里的轨道降低到四百八十公里的轨道啊，那么他此次的降轨行动，官方宣称是为了 提供更好的服务啊，呃，他从将从原来的那个网络树立二十八毫秒，然后减到现在的这个是二十四毫秒啊，大家可以去嗯查一下啊，网络树立达到二十四毫秒会意味着什么啊？ 然后呢，他此次这个卫星降轨啊会带来一个什么样的影响？首先首当其冲的啊，就是他卫星的使用寿命，在原来的轨道的话，他单颗卫星平均的使用寿命是达到四年时间啊，降轨之后呢，他可能寿命可能降到这个啊 几个月，也就是说他卫星的那个淘汰率会增加百分之八十，那么这样一来的话啊，他具体会有什么影响？ 首先第一条啊，就是对整个卫星制造的一个产业链是一个非常好的一个预期啊，呃，对于啊，卫星产品的那个迭代和这个产业化会是迎来一个紧喷的这样一个预期啊，这个是第一条 啊，第二条。然后就是，嗯，我们可以看见啊，整个星链系统在乌克兰 这个战场上面，然后已经露出他的獠牙了啊，那么这一次他的那个啊，见鬼行动呢，抢占这个低轨道资源的行动，然后我们已经能 啊，非常啊，能够啊，体会到他只不过是一个仰慕啊，那么我们已经在安理会提出抗议啊，并且我们唯一能做的啊，就是能追上 spacex 和信念的，然后，嗯，进程， 也就是说我们要加速，呃，我们的可回收式火箭的一个进程，降低我们这个运载能力的啊单价成本，然后迅速的追上经验和十八载安时的，然后现在的一个，呃， 进程，这又是什么？我们海南南昌的这个卫星城的整个卫星产业，还有我们的那个就是可回收式火箭的这样一个啊，进程的话要进入一个 再加速的一个阶段啊，这对整个航天卫星产业啊，这样是非常好的一个预期啊， 希望在二六年啊年度，本年度我们的可回收回收式火箭能够迎来真正的啊发射成功，回收即成功啊，为我们的整个航天卫星星辰大海啊带来辽阔的想象力。点关注啊，一起发财。

马斯克刚官宣， spacex 明年要 ipo 了，募资几百亿美元，估值直接冲着一点五万亿美元去，这可是要刷新全球最大 ipo 记录的节奏。千万别觉得这是远在大洋彼岸的事儿，它直接给 a 股的商业航天赛道送来了超级东方。这些受益股咱得拎清楚， 先搞懂为啥这事这么重磅。 spacex 可不是普通公司，二零二四年干了一百三十四次火箭发射，全球近百分之九十的入轨质量都被他攥着。星链都有八百万付费用户了，年营收超七十亿美元。现在他 ipo 募资，就是要砸钱扩展新建，搞太空数据中心。 这意味着从火箭材料到卫星部件，再到地面终端，全产业链的订单都要迎来爆发式增长。 而 a 股早就有一批公司悄悄切入了它的供应链，或是踩中了国内替代的风口。重点来了， a 股这几类公司直接受益，每一个都有实打实的逻辑。第一类是直接绑定 spacex 供应链的硬核玩家，这波最稳 通与通讯旗下产品通过 spacex 认证，能直接跟星链卫星直连，已经在海外拿到小批量订单，是 a 股里少有的直接适配星链终端的公司。信维通信更狠，是星链地面终端连接器的独家供应商，百分之七十的卫星业务收入都来自 spacex， 二零二五年相关收入预计能冲十五亿。西部材料，国内唯一能产航天级泥合金的公司，专攻 spacex 火箭发动机核心部件，单枚火箭配套价值就有五百到一千万。再生科技，全球仅三家能造的太空保温材料供应商，每月都给星链卫星供货， 虽然目前营收占比不高，但订单会跟着发射量暴增。第二类是国内商业航天的龙头标杆，跟着政策和赛道红利走。中国卫星国内卫星制造的绝对龙头， 手握 g w 星座百分之六十的份额，还有国内唯一的柔性生产线，年产能三百克，订单都排到二零二七年了，中国未通唯一的卫星通信运营商。低轨卫星落地后，用户数预计三年翻十倍，直接承接国内新链替代需求。 航天动力商业航天发动机试战率超百分之五十，二零二五年产能要翻倍，刚好赶上可附用火箭普及的风口。 第三类是卡脖子环节的国产替代先锋，技术壁垒高得很。程昌科技新载相控阵芯片试占率超百分之八十，三季度净利直接涨了百分之五百六十五，是卫星的大脑核心。航宇威自主研发 ai 芯片，还能搞卫星载轨处理。开物星座已经入轨， 是太空算力赛道的领头羊。派克新材产品通过 nasa 认证，给 spacex 供应，火箭高温合金断件技术达到全球顶级水平。 往深了说，这波行情不是单纯的概念炒作，而是实打实的估值重构加订单爆发。以前 a 股航天股总被当成军工附属，估值上不去。现在 spacex 把市销率干到六十二点五倍，直接给 a 股同行打开了估值空间。 而且国内规划到二零三零年要部署五万颗低轨卫星，二零二五年市场规模就超二点八万亿，政策还在密集加码，国产化替代要从百分之三十冲到百分之七十，这可是千亿级的市场空间， 但咱也得理性看，不是所有占边的都能涨。重点看三个硬指标，有没有真订单，技术是不是独家，业绩能不能兑现。 短期可以盯直接供货的标的，比如通与通讯，信为通信，长期可以布局国内龙头和国产替代核心，像中国卫星、航宇威这些，跟着太空经济的成长节奏走。 spacex 的 ipo 本质是给全球商业航天定了调，这个赛道已经从讲故事变成真金白银的产业爆发， a 股的这些受益股一边能吃全球供应链的红利，一边能享国内替代的溢价，这波双重机会可别错过了。

二零二六年一月二日，参考消息啊，就有一报导就是说美国太空探索公司的 spacex， 哎，马斯克的公司在社交媒体上公开声明，计划二零二六年把四千四百颗星链卫星从原来的五百五十公里的轨道直接降到四百五十公里，理由呢，说是维护空间安全，我不知道他什么逻辑啊，但是呢，这个事明眼人一看就知道是干什么的， 那就是针对中国的，这是一场针对中国的轨道抢夺战。这个说说小马这现在学坏了啊，节 目开始前呢，请先给这个科普账号点个小关小注。首先咱得讲一下四百五十公里高的轨道啊，是怎么回事，它属于近地轨道，其实近地轨道呢，是从三百公里到五百公里这段就是黄金生命线，为什么呢？它离地面近呐， 离地面近的话，手机就有可能能够收到信号，所以说呢，它的信号延迟啊，能够压缩到二十毫秒以内，直接能够用手持终端与卫星相连接，这样的话，它的商业价值就非常的高。以前啊，放卫星就是放的越高越好，为什么呢？卫星高的话， 它覆盖的面积就大，就是效率高。但是自从星恋这个逻辑打通以后呢，就是大家都在抢低轨道，现在星恋啊，确实体现出来了很大的军事价值和经济价值。 看到马斯克啊，他之所以成为首富，跟这个星链也有很大关系，他在十年前就已经琢磨了，低轨道的价值，就像地面的黄金商铺一样，你占了你就占了， 你不占的话，别人就占了。而这马斯克呢，他的星链啊，已经把五百五十公里高的轨道几乎已经占满了。所以说呢，这几年咱也想发展低轨道大型星座群，而咱们选定的轨道高度呢， 就是正好是四百五十公里的。目前啊，你看咱们的布局，有两个星座群，国家层面的是 g w 星座， 就是国王星座，二零二零年九月正式申报，总规划是一千二百九十九颗卫星，其中核心是 g w 杠 a 五九子星座，六千零八十颗卫星，这个部署的高度就在四百五十公里左右， 这个属于极低轨道，二零二四年十二月已经开始启动组网。我去年还做了一集节目，说这个极低轨道卫星了，原计划到二零二五年底部署一百零二颗，计划二零三五年完成 全部星座部署。这个星座呢，主要是保证国家信息安全和六 g 通讯的发展。第二个呢，就是商业层面的千帆星座计划。哎，你看这个千帆星座啊，我还记得以前我说过，由上海主导，规划超过一点五万颗卫星，核心轨道是 三百五十公里到五百公里，其实也是四百五十公里，二零二四年八月份就已经开始首发了， 二零二五年底已经部署了一百零八颗，目标是二零二七年实现全球覆盖，抢占商业卫星互联网市场。你看这千帆卫星计划啊，这就是抢了马斯克的生意了。所以说这两个星座啊， 一个是守国家的战略底线，一个是开拓商业市场，几乎都挤占到了四百五十公里的轨道上了。这马斯克一看，哎呦，你这抢我生意啊。于是二零二五年十二月，他说有一颗星链卫星啊，突然发生了事故，轨道骤降四千米，而且好像还炸了，产生了很多碎片， 一个月以后就宣布降轨四百五十公里，而且一次性就降四千四百克，而现在的星链呢，总共是九千四百克， 它一次性就降了一半，把一一半的星链卫星都降到四百五十公里的高度，你看这不是抢地盘吗？一看这中国准备 也要搞星链了，我把我五百五十公里的卫星有一半降到四百五十公里，我先把茅坑给占了，就相当于直接把中国 g w 杠 a 五九星座规划的六千零八十颗卫星 的百分之七十三的空间给占了，你看这下手狠啊，而且呢，这马斯克，你说你抢生意就抢生意吧，还不说实话啊，说的是 这星列卫星啊，之所以我们降到四百五十公里的轨道上，主要是为了安全，其实啊，这个轨道低了，他不一定安全啊，因为大家都知道，那轨道低了之后呢，他就有稀薄的空气了，他大气阻力啊，就比五百五十公里的位置要大的多， 需要消耗更多的燃料。卫星的寿命呢，会从五年降低到三年，运营成本会增加百分之三十，这明显是一次就是抢夺空间资源的行为，你看他这么干了，他还不说实话？所以说他这么做唯一的解释就是趁着中国两大星多， 还没有大规模租网，先提前把这四百五十公里的轨道给挤占了。其实这个行为是非法的，要想用四百五十公里的轨道的话，你得申报啊，你得先向国际电联申报，先申报再部署，然后才能使用，这是规矩。结果呢，明显的老马他不讲规矩，搞一恶性竞争， 这其实啊，就是一种垄断手段。因为自从啊，老马掌握了火箭回收技术之后啊，他的发射成本极低， 他就把那星链啊，那小型卫星其实就是工业垃圾，一批一批的往太空送。目前啊，这个星链已经占了全球载轨卫星的百分之六十三了，你想他他发了多少东西？一旦他垄断了四百五十公里的轨道，那么中国的卫星啊，互联网计划 那就可能会被卡脖子了，咱们的六 g 通信，天空一体化，甚至国防通信都会受制于人。你看，讲到这有人就说了，那这这怎么办呢？老马不讲规矩，咱也不能去打他去，你看我作为一名科啊，出点主意，咱们可以建立太空防御系统，比如说天盾系统， 就主动清理危险，可以用天基激光武器清理碎片和违规卫星。你看中国的激光技术可以嘛，非常强， 别说四百五十公里的轨道了，就算是清理一千二百公里的碎片，这个咱们也能干得到。比如说咱们用三十一千瓦功率的激光就已经能够用了。它原理很简单啊，就是用 ai 和高灵敏度传感器锁定目标，发射高能激光。把卫星啊或者是碎片啊，表面烤成气化 产生的反冲力呢，就能把这些碎片啊，或者是那些垃圾卫星啊，让它坠入大气层，自毁精准而且安全，不会产生二次碎片。另一方面呢，咱还可以部署动能拦截器，因为这个技术啊，咱已经掌握了，以前我说过嘛， 中国在小行星防御任务中已经验证了动能撞击技术，能够精准的撞击载轨目标，这项技术呢， 完全可以迁移到近地轨道上，针对那些恶意抵近呢，挤占轨道的星链卫星，实施非破坏性的轨道偏转，或者是直接摧毁高危碎片吧。什么叫非破坏性的轨道偏转呢？就是拿激光一照啊，你起开吧，咱也不是说要把它给打下来， 给它推走不就行了吗？这个技术咱们是有的，你看前一段时间那星链的一些碎片就差点把咱的空间站都给砸了，就造成了危险，所以说咱们部署一些激光武器啊， 或者动能拦截器啊，这是理所应当的。你看这就是技术嘛，你有火箭可回收技术啊，能够批量的运卫星，但是呢，我们有激光拦截器啊，你有你的过墙梯，我有我的反舰技，这都可以嘛，这八仙过海各显神通。 第二呢就是来加速助网了，咱们得赶快研究出来火箭可回收技术，虽然前一段呢，朱雀山那可回收技术呢，没有实现，但是呢，咱可以接着来嘛，当年老马他那可回收技术也是炸了好多火箭之后才学会的， 这就叫加速助网节奏用规模破局，所以用的两招就可以面对星链轨道的抢夺。你看，我们有激光武器的清扫能力， 又有动能拦截的硬核手段，而且我们还有维权的法力依据，更有加速阻网的速度。你看，虽然说咱现在没有掌握火箭可回收技术，但是咱有一箭十八星的技术啊，所以说也能批量的发射，再说了，这四百公里的轨道是咱们申报过的， 而且呢，本来就是咱的车位，你说老马抢什么抢？你不想你特斯拉的超级工厂还在上海呢，不顾及后果。好了，今天就说到这吧，特别感谢那些听完我节目点开头像默默下单的朋友们，你们的支持就是我创作的动力。

现在特斯拉太贵了，听说 spacex 明年就要上市了，它上市后还值不值得买啊？能不能在它上市之前买到它的股票啊？马斯克最近亲口确认说， spacex 计划在二零二六年会上市，它的估值会冲到一万亿到一点五万亿美金之间，但这家公司是全球的太空迷和投资者的信仰股。 如果说这次他走传统的 ipo 路线，肯定会有很多散户被割韭菜。因为按照现在华尔街的规矩，热门公司的 ipo 上市，他会优先给大机构认购权， 等正式交易的时候， spacex 的 股票已经翻了好几倍了，而等散户发现在冲进去的时候，基本就是给机构抬轿子了。所以马斯克心里很清楚这一点。他以前就说过，他想让那些长期支持特斯拉，陪他度过难关的股东先分享 spacex 的 红利。但这里面的问题是，怎么去定义这个长期股东，怎么才能不违反美国的正确法？这对马斯克来说是一个很大的难题。 最近对冲基金大佬阿克曼直接在推特上喊话马斯克说，你可以用我的 spark 结构帮助 spacex 上市，我一分钱的手续费都不会收。那什么是 spark 呢？简单理解就是它是前几年很火的空壳上市，也就是先建立一个空壳的公司进行上市，然后融一大笔钱放在那里，再去找目标公司合并借壳上市。 在 spark 这种模式后来就被市场玩坏了，因为发起人只需要出很少的钱，他就能分走百分之二十的股份，这就严重稀释了股东的利益。它导致的结果就是很多的垃圾公司都在借壳上市，然后股价就出现了崩盘， spark 也就成为了割韭菜的代名词了。 而阿克曼看到了这个模式的痛点，所以他就搞出了一个新的 spark， 它和之前最大的区别是，新的 spark 不 会先去募资，然后在那干等，而是先从美国 i c c 那 里拿到批准，变成一个随时能用的上市工具。只要马斯克、 spacex 和他的 spark 进行合并，他就不用被投行监控，整个过程中的手续费就非常的少。 我们要知道，传统的 ipo 上市，投行一般都要收百分之三到百分之七的手续费， spacex 这么大的体量，光手续费可能就高达几十亿美金。阿克曼表示说，我一分钱手续费都不会收，而且他自己还会掏出四十亿美金来买 spacex 的 股票，这就把他的利益和马斯克捆绑在了一起，因为他非常看好 spacex 的 长期发展，而不是短期的赚快钱。 如果这个方案成了的话，那特斯拉的股东能分到什么好处呢？阿克曼在这个方案中特别提到，通过 spark 这个工具，就能给特斯拉的股东优先认购 spacex 股票的认购权，也就是你每持有一股，特斯拉就能免费拿到零点五个 spark 的 认购权，而每个权力就能买两股的 spacex 股票。 这就有点像马斯给他的忠实粉丝发了一张财富门票，而且他跳过了所有的中间商赚差价，让粉丝可以直接低价买入 spacex 的 股票。 你要知道，像 spacex 这样级别的公司一旦上市，普通的散户想要在 ipo 阶段买到这种热门股几乎是不可能的，大家只能等它上市后在二级市场高价接盘，但如果你手里有了认购权，你就和机构平起平坐了，到时候就算你不想买 spacex 的 股票，这个权证本身也能在市场上进行交易卖钱，而且随着 spacex 的 估值上涨，他还会越来越值钱。 比如说，假如你现在持有了一百股特斯拉，你就能拿到五十个认购权，证价合理，那这些权证放到市场上卖掉也能大赚一笔。 所以这个方案对 spacex 的 好处是上市成本非常的低，能省下巨额的手续费。马斯克可以用这些钱来造火箭扑星列，而且对 spacex 的 股东来说也是一个利好，它会吸引一大批的特斯拉的真正铁粉，而不是短期的投机客。所以当这个方案传出来以后，特斯拉的股价就出现了一波明显的异动。 市场在赌，持有特斯拉等于就间接持有了 spacex 的 优先入场券。而且这个方案还有个彩蛋，如果你行使了 spacex 的 权证，你还能优先买马斯克 xai 未来的上市股份。 对，整体看下来，马斯克很像是在建一个帝国联盟，特斯拉负责出钱出数据， spacex 负责探索太空，建太空的数据中心，而 x、 a i 就是 他们的大脑。所以无论哪个板块上市，老股东都会得到奖励。 那这里面存在哪些风险吗？是的，虽然阿克曼这个方案听起来像是天上掉下的馅饼，但这里面也是存在巨大的变数和风险的。首先就是监管风险， 这么大规模的给特斯拉的股东去分配认购权，这在历史上是没有先例的。美国的 s a c 可能会以不公平竞争或者操纵市场为由进行干预和监管，还有就是执行的风险。 spacex 的 估值主要是靠芯片发射成功，星链的爆发，如果说未来的几年芯片是非出现了问题， 马斯克的月球基地愿景受到了阻碍，那他的整个估值逻辑就会发生动摇。最后还有一个钱的问题，因为对于普通投资者来说，行使权力是需要花真金白银的，比如你的行权价格是五十美金，如果你持有了一千股的特斯拉的股票，那你就必须要准备五万美金，这里面其实也存在是不小的风险的。 对阿克曼这个方案最大的意义就是改变了信用的游戏规则。因为在过去，投行的价值是靠信息差和资源撮合，因为很多普通的公司找不到投资人，很多的投资人也不了解这家公司，所以他需要投行在中间当信用中介。但现在这个时代信息非常的透明， 马斯克在推特上也有超过两亿的粉丝，他的影响力非常的大， spacex 的 新界每一次是非，全世界都有成千上万的人在时时观看，所以像 spacex 这样的公司上市，他完全就不需要投行去路眼去推销。现在全世界有大量的资金都在虎视眈眈眈的盯着他，如 果这次马斯克不得不选择传统的 ipo 路线，那他就得付出几十亿美金的天价手续费。所以阿克曼的方案就戳破了这层皇帝的新意，他告诉我们，伟大的公司不该为低效的中介买单，未来的权力也会从银行家转向创世人和粉丝， 所以 spacex 的 上市其实是个非常大的机会。就算阿克曼这个方案最终没有被采纳，他也把投行的几十亿美金的天价佣金摆在了台面上。这预示着未来的财富不能再被这些巨头们垄断，而是应该属于创造者和追随者。

恢复更新特别篇， spacex 卫星降轨，商业航天迎来大变局，很棘手的情况出现了。先来看消息，一、 spacex 计划将四千四百颗星链卫星轨道高度从五百五十公里降低到四百八十公里，以提升太空运行安全性。 二、通过降低轨道高度，可以在太阳活动基小期将原本可能长达四年以上的轨道衰减时间缩短至数月，轨道缩减速率提升超过百分之八十。 三、 spacex 给出的官方解释是因为大气密度降低，一旦卫星出现前一阵子那样的损坏情况，会形成飘散的太空垃圾，并且久久不能清除。 此举虽然造成卫星的寿命大幅降低，但可以让卫星更高效、更安全。下面展开解读。我认为老马这是处心机率的计策，降轨计划把 spacex 目前的技术优势将发挥到极限。一、卫星寿命降低，意味着淘汰率大幅度提升，而猎鹰九、可附用火箭可以维持这种消耗。 二、卫星降轨七十公里，网络信号延迟从二十八毫秒降低到二十四毫秒，更紧凑的波速对于网络提升是质变，这是无可比拟的优势。 三、 spacex 主动清理轨道，为后续的一到三万颗卫星腾出位置。四、此举将助力 spacex 全面占领更近的近地轨道。五、 spacex 如果和老美军方合作，后果将不堪设想。 介于中方代表已经在安理会上对此提出抗议，我有以下推断，一、国内可附用火箭研发将进一步提速。二、技术竞赛开启，卫星的寿命大幅降低，卫星的生产和迭代将进一步提速。文昌生产卫星的超级工厂将会担负重要任务。 三、我们也将推出计划抢占禁地轨道，就和南海填海造岛一样。既然你先开始，那我就不客气了。 四、一旦马斯克的这几家公司，包括 x a、 s、 p、 c、 x 特斯拉全面和老美军方合作，可能会影响与国内供应商的合作。 总结一下，这在我看来已经不是太空竞赛了，这就是太空战争，比拼的就是附用火箭的技术水平和卫星的生产效率。我继续给出和我八月五号一样的分析答案，这一仗，我们决不能输！ 敌军为困万千重，我自岿然不动，早已避雷三年，更加众志成城。视频内容仅做科普，不构成投资建议。我是狗头军师，我们明天见！

spacex 成功降低了发射成本，开启了太空经济新纪元。低轨卫星互联网太空旅游载轨制造等产业从科幻步入现实。美股相关， spacex 公司与传统军工巨头分拆的航天部门受到了资本追捧。 虽然行业尚处早期，盈利模式有待验证，但其战略意义与长远潜力吸引了国家级资本与风险投资共同下注。投资需高度关注技术的可行性。呃，监管政策与独家合同的获取能力。

马斯克要霸占太空吗？近日，马斯克旗下的美国太空探索技术公司宣布开展其历史上规模最大的卫星轨道调整行动，将所有目前运行在约五百五十公里高度的星链卫星降低至约四百八十公里的轨道， 预计今年内将有约四千四百颗卫星完成这一降轨操作。对于关注太空领域发展的许多人而言，马斯克与其公司的一举一动往往被视为科技创新与商业突破的象征。 然而，在这场看似技术优化的行动背后，其实隐藏着对全球太空环境与他国航天权益的深远影响。太空并非无主之地，航天器轨道的分配与管理遵循国际电信联盟等国际机构的协调机制，每一段轨道资源都如同互联网中有限的 ip 地址， 具有稀缺性和排塌性，一旦被占用，其他航天器就必须规避相应区域，这直接关系到各国太空活动的公平性与可持续性。如果我们用更形象的比喻来解释，太空轨道就像一座剧院中的座位，总数有限，一旦有人坐下，后来者便无法使用同一位置。 而马斯克此次将多达四千四百颗卫星集体降轨七十公里，意味着星链系统将大规模密集部署在高度约四百五十公里至五百八十公里之间的近地轨道区间。 这不仅对这一高度范围内既有的各国卫星构成直接的空间挤压，也将严重限制未来其他国家在该区间发射航天器的可能，实质上形成了对该段轨道资源的先站式布局。更令人担忧的是，星链卫星近年来已多次出现异常情况。 其中一颗卫星此前在太空中解体，产生超过一百块轨道碎片。这些碎片散布在相应轨道区域内，长期威胁着同一区域其他航天器的安全。 对于许多发展中国家而言，其卫星往往成本较低，缺乏主动变轨能力，一旦与这些高速运动的碎片发生碰撞，很可能导致卫星损毁乃至产生更多碎片，形成连锁性的凯斯勒综合征风险，进而恶化全球太空环境。太空是全人类的共同财富， 任何国家或企业的发展都不应建立在损害他国合法太空权益加巨轨道拥堵与碎片化风险的基础之上。 此次新练大规模降轨，不仅关乎技术层面的调整，更触及国际太空治理中的公平原则与可持续准则。在商业航天快速发展的今天，如何在激励创新与维护太空公共安全之间取得平衡，已成为国际社会必须共同面对的重大课题。

二零二六年一月二日，参考消息啊，就有一报导就是说美国太空探索公司的 spacex 马斯克的公司在社交媒体上公开声明，计划二零二六年把四千四百颗星链卫星从原来的五百五十公里的轨道直接降到四百五十公里，理由呢，说是维护空间安全，我不知道他什么逻辑啊，但是呢，这个事明眼人一看就知道是干什么的， 那就是针对中国的，这是一场针对中国的轨道抢夺战。这个说说小马这现在学坏了啊。首先咱得讲一下四百五十公里高的轨道是怎么回事，它属于近地轨道，其实近地轨道呢，是从三百公里到五百公里这段就是黄金生命线，为什么呢？它离地面近呢？ 离地面近的话，手机就有可能能够收到信号，所以说呢，它的信号延迟啊，能够压缩到二十毫秒以内，直接能够用手持终端与卫星相连接，这样的话，它的商业价值就非常的高。以前啊，放卫星，这放的越高越好，为什么呢？卫星高的话， 它覆盖的面积就大，就是效率高。但是自从星恋这个逻辑打通以后呢，就是大家都在抢低轨道，现在星恋啊，确实体现出来了很大的军事价值和经济价值。 看到马斯克啊，他之所以成为首富，跟这个星链也有很大关系，他在十年前就已经琢磨了低轨道的价值，就像地面的黄金商铺一样，你占了你就占了， 你不占的话，别人就占了。而这马斯克呢，他的星链啊，已经把五百五十公里高的轨道几乎已经占满了。 所以说呢，这几年咱也想发展地轨道大型星座群，而咱们选定的轨道高度呢，就是正好是四百五十公里的。目前啊，你看咱们的布局有两个星座群，国家层面的是 gw 星座， 是国王星座，二零二零年九月正式申报，总规划是一千二百九十九颗卫星，其中核心是 g w 杠 a 五九子星座，六千零八十颗卫星，这个部署的高度就在四百五十公里左右， 这个属于极低轨道，二零二四年十二月已经开始启动组网，我去年还做了一集节目，说这个极低轨道卫星了，原计划到二零二五年底部署一百零二颗，计划二零三五年完成 全部星座部署。这个星座呢，主要是保证国家信息安全和六 g 通讯的发展。第二个呢，就是商业层面的千帆星座啊，我还记得以前我说过，由上海主导， 规划超过一点五万颗卫星，核心轨道是三百五十公里到五百公里，其实也是四百五十公里，二零二四年八月份就已经开始首发了， 二零二五年底已经部署了一百零八颗，目标是二零二七年实现全球覆盖，抢占商业卫星互联网市场。你看这千帆卫星计划啊，这就是抢了马斯克的生意了。所以说这两个星座啊， 一个是守国家的战略底线，一个是开拓商业市场，几乎都挤占到了四百五十公里的轨道上了。这马斯克一看，哎呦，你这抢我生意啊。于是二零二五年十二月，他说有一颗星链卫星啊，突然发生了事故，轨道骤降四千米，而且好像还炸了，产生了很多碎片， 一个月以后就宣布降轨四百五十公里，而且一次性就降四千四百克，而现在的星链呢，总共是九千四百克， 他一次性就降了一半，把一半的星链卫星都降到四百五十公里的高度，你看这不是抢地盘吗？一看这中国准备 也要搞星链了，我把我五百五十公里的卫星有一半降到四百五十公里，我先把茅坑给占了，就相当于直接把中国 g w 杠 a 五九星座规划的六千零八十颗卫星 的百分之七十三的空间给占了，你看这下手狠啊，而且呢，这马斯克，你说你抢生意就抢生意吧，还不说实话啊，说的是 这星列卫星啊，之所以我们降到四百五十公里的轨道上，主要是为了安全，其实啊，这个轨道低了，他不一定安全啊，因为大家都知道，那轨道低了之后呢，他就有稀薄的空气了，他大气阻力啊，就比五百五十公里的位置要大的多， 需要消耗更多的燃料。卫星的寿命呢，会从五年降低到三年，运营成本会增加百分之三十，这明显是一次就是抢夺空间资源的行为，你看他这么干了，他还不说实话，所以说他这么做唯一的解释就是趁着中国两大星座 还没有大规模做网，先提前把这四百五十公里的轨道给挤占了。其实这个行为是非法的，要想用四百五十公里的轨道的话，你得申报啊，你得先向国际电联申报，先申报再部署，然后才能使用，这是规矩。结果呢，明显的老马他不讲规矩，搞一恶性竞争， 这其实啊，就是一种垄断手段，因为自从啊，老马掌握了火箭啊，那小型卫星 其实就是工业垃圾，一批一批的往太空送。目前啊，这个星列已经占了全球载轨卫星的百分之六十三了，你想他，他发了多少东西？一旦他垄断了四百五十公里的轨道，那么中国的卫星啊，互联网计划 那就可能会被卡脖子了，咱们的六 g 通信，天空一体化，甚至国防通信都会受制于人。你看，讲到这有人就说了，那这这怎么办呢？老马不讲规矩，咱也不能去打他去， 你看我作为一名科啊，出点主意，咱们可以建立太空防御系统，比如说天盾系统，就主动清理危险，可以用天机激光武器清理碎片和违规卫星。 你看中国的激光技术可以吗？非常强，别说四百五十公里的轨道了，就算是清理一千二百公里的碎片，这个咱们也能干的到。比如说咱们用三十一千瓦功率的激光啊，就已经能够用了。它原理很简单啊，就是用 ai 和高灵敏度传感器锁定目标，发射高能激光。把卫星啊或者是碎片啊，表面烤成气化 产生的反冲力呢，就能把这些碎片啊，或者是那些垃圾卫星啊，让它坠入大气层自毁，精准而且安全， 不会产生二次碎片。另一方面呢，咱还可以部署动能拦截器，因为这个技术啊，咱已经掌握了，以前我说过吗，中国在小行星防御任务中已经验证了动能撞击技术，能够精准的撞击载轨目标，这项技术呢， 完全可以迁移到近地轨道上，针对那些恶意抵近呢，挤占轨道的星链卫星，实施非破坏性的轨道偏转，或者是直接摧毁高危碎片吧。什么叫非破坏性的轨道偏转呢？就是拿激光一照啊，你起开吧，咱也不是说要把它给打下来 啊，给它推走不就行了吗？这个技术咱们是有的，你看前一段时间，那星链的一些碎片就差点把咱的空间站都给砸了，就造成了危险。所以说咱们部署一些激光武器啊， 或者动能拦截器啊，这是理所应当的。你看这就是技术嘛，你有火箭可回收技术啊，能够批量的运卫星，但是呢，我们有激光拦截器啊，你有你的过墙梯，我有我的反舰技，这都可以嘛，这八仙过海各显神通。 第二呢就是来加速助网了，咱们得赶快研究出来火箭可回收技术，虽然前一段呢，朱雀山那可回收技术呢，没有实现，但是呢，咱可以接着来嘛，当年老马他那可回收技术也是炸了好多火箭之后才学会的， 这就叫加速助网节奏，用规模破局，所以用的两招就可以面对星链轨道的抢夺。你看我们有激光武器的清扫能力， 又有动能拦截的硬核手段，而且我们还有维权的法律依据，更有加速阻网的速度。你看，虽然说咱现在没有掌握火箭可回收技术，但是咱有一箭十八星的技术啊，所以说也能批量的发射。再说了，这四百公里的轨道是咱们申报过的， 而且呢，本来就是咱的车位，你说老马抢什么抢，你不想你特斯拉的超级工厂还在上海呢，不顾及后果，好了，今天就说到这吧。

最近，马斯克旗下 spacex 宣布，要把几千颗星链卫星从五百五十公里轨道降到四百八十公里。官方说法是为了安全，但真相是，这根本不是为了网速，而是为了在太空里建收费站和交通规则。为什么这么说？我们先看数据。低轨道地球卫星数量这几年疯狂增长， 光是去年就新增了三千多颗，几乎每三天就有一颗新卫星上天。未来十年，这个数量预计还要再增长接近两倍。太空已经越来越拥挤，碰撞和太空垃圾问题更为严峻。 在这种背景下， spacex 把卫星降轨表面上看是为了安全，降到更低轨道后，大气密度更高，卫星失效后能更快调回大气层烧毁，减少太空垃圾。轨道衰减时间可以从四年以上缩短到几个月，衰减速率提升超过百分之八十。听起来很负责任 对吧？但这里有个关键点被很多人忽略了，延迟改善非常有限，从五百五十公里降到四百八十公里，只降低了七十公里，对网速的改善微乎其微。如果真的是为了用户体验，为什么不大幅降低轨道？答案很直接， 这不是为了网速，而是为了抢地盘、定规则。现在低轨道最宝贵的战略资源就是轨道和频率，国际规则基本是先到先得。 spacex 通过大规模发射，已经占据了超过七成的低轨道卫星份额，现在又通过降轨，将大量卫星集中部署到四百八十公里这个相对空旷的高度。这实质上是在太空里划出了一 条专属车道。未来其他国家的卫星若想使用相近轨道，就必须与其协调，这背后藏着未来可能需要支付协调费用或数据过路费的可能性。 一个由商业公司主导的太空收费站出行正在形成更深层的影响在于基础设施控制权。卫星网络关乎未来的导航、通信、金融乃至国家安全。谁掌握了核心轨道与频率资源，谁就在很大程度上掌握了数字时代的基础命脉。将这种命脉交与单一商业实体掌控，其潜在风险不容忽视。 再来看交通规则。目前国际社会对太空交通缺乏具有强制力的统一规则。 spacex 凭借其庞大的星座和每日执行的数万次闭控激动，已经在实践中形成了事实上的操作规范。 问题是，这些由商业公司自行制定且与其自身运营数据深度绑定的规则是否足够公平与透明？当商业利益与全球公共安全发生冲突时，这套规则会偏向哪一方？一旦发生重大碰撞事故，责任界定与赔偿机制又在哪里？这些都是悬在全球航天界头顶的达摩克利斯之剑。 更大的威胁来自太空碎片，即太空碎片达到临界密度后可能引发碰撞连锁反应，最终导致部分轨道彻底无法使用。未来十年，卫星数量的预期爆炸式增长，使得这一理论风险正加速变为现实威胁。 spacex 的 降轨行动或许能暂时降低其自身星座在某一高度层的风险， 但只是将拥堵压力转移到另一个高度，并未从大局上解决太空日渐拥挤的根本矛盾。而且，有效预防此类系统性风险需要全球范围的实时数据共享与系统机制，这与商业公司保护核心数据和竞争优势的本能存在根本冲突。所以，这次看似寻常的技术调整背后是一场关于未来太空秩序主导权的隐秘。 他只在巩固其先行建立的轨道资源优势，并通过运营实践悄然制定行业标准，从而在未来的太空经济中占据规则制定者和关键基础设施运营者的双重优势地位。地球的低轨道空间是全人类的共同遗产，其使用与管理必须基于公平、透明与可持续的原则。 面对商业航天力量单方面塑造既定事实的行动，国际社会建立起与之匹配的有效治理框架已刻不容缓。否则，今天看似微小的轨道高度调整，或许就是明天我们不得不接受的由私人资本书写的太空霸权虚章。如果你觉得今天的内容有深度、有启发，欢迎点赞、收藏，关注，我们下期见！

一月二号晚上好， spacex 卫星降轨，商业航天迎来大变局，很棘手的情况出现了。先来看消息，一、 spacex 计划将四千四百颗星链卫星轨道高度从五百五十公里降低到四百八十公里，以提升太空运行安全性。 二、通过降低轨道高度，可以在太阳活动基小期将原本可能长达四年以上的轨道衰减时间缩短至数月，轨道缩减速率提升超过百分之八十。 三、 spacex 给出的官方解释是因为大气密度降低，一旦卫星出现前一阵子那样的损坏情况，会形成飘散的太空垃圾，并且久久不能清除。 此举虽然造成卫星的寿命大幅降低，但可以让卫星更高效、更安全。下面展开解读。我认为老马这是处心机率的计策，降轨计划把 spacex 目前的技术优势将发挥到极限。一、卫星寿命降低，意味着淘汰率大幅度提升，而猎鹰九、可附用火箭可以维持这种消耗。 二、卫星降轨七十公里，网络信号延迟从二十八毫秒降低到二十四毫秒，更紧凑的波速对于网络提升是质变，这是无可比拟的优势。 三、 spacex 主动清理轨道，为后续的一到三万颗卫星腾出位置。四、此举将助力 spacex 全面占领更近的近地轨道。五、 spacex 如果和老美军方合作，后果将不堪设想。 介于中方代表已经在安理会上对此提出抗议，我有以下推断，一、国内可附用火箭研发将进一步提速。二、技术竞赛开启，卫星的寿命大幅降低，卫星的生产和迭代将进一步提速，文昌生产卫星的超级工厂将会担负重要任务。 三、我们也将推出计划抢占禁地轨道，就和南海填海造岛一样。既然你先开始，那我就不客气了。 四、一旦马斯克的这几家公司，包括 x a、 s、 p、 c、 x 特斯拉全面和老美军方合作，可能会影响与国内供应商的合作。 总结一下，这在我看来已经不是太空竞赛了，这就是太空战争，比拼的就是附用火箭的技术水平和卫星的生产效率。我继续给出和我八月五号一样的分析答案，这一仗，我们决不能输！ 敌军为困万千重，我自岿然不动，早已避雷三年，更加众志成城。视频内容仅做科普，不构成投资建议。我是狗头军师，我们明天见！

spacex 近日宣布，将把约四千四百颗运行在五百五十公里高度的星链卫星集体降轨至四百八十公里。这一重大重组引发全球航天界高度关注。点击下方关注和分享，了解更多全球资讯。截至目前， spacex 已发射超一万颗星链卫星，其中约九千四百颗仍在轨运行， 未来计划总数将达四万颗，全部集中在三百至六百公里的近地轨道，使本就拥挤的空间环境雪上加霜。此前，星链卫星曾两次通过异常变轨危险抵近中国空间站， 为保障航天员安全，中方被迫紧急调整轨道高度避让。而 spacex 事后却推卸责任，称不会有紧急碰撞风险。已有一千四百颗星链 卫星因燃料泄露失控翻滚，产生数十块碎片，这些高速飞行的碎片足以摧毁正常航天器， 甚至导致神舟飞船悬窗破裂，无法载人返回。 spacex 声称，降轨是为了提升安全性，在四百八十公里高度，大气密度更高，报废卫星受阻力更大， 可更快坠入大气层烧毁，尤其在太阳活动减弱期，高轨道卫星载入需超四年，而低轨道仅需数月。 spacex 副总裁迈克尔尼克尔斯暗示，中国火箭发射未协调，导致星链卫星近距离交汇，但事实是该卫星为外国载客，且中国发射窗口经严格计算，所谓未协调纯属无端指责。 面对自身卫星多次威胁空间站安全， spacex 既无治歉也无改进承诺。这种将商业利益凌驾于航天员生命之上的做法，正在引发国际社会对太空治理规则的重新审视。 对此，你怎么看？是技术疏忽还是有意试探？欢迎在评论区留下你的高见，关注全球才知道，洞悉天下之先兆！

二零二六年一月二日，参考消息啊，就有一报导就是说美国太空探索公司的 spacex， 哎，马斯克的公司在社交媒体上公开声明，计划二零二六年把四千四百颗星链卫星从原来的五百五十公里的轨道直接降到四百五十公里。理由呢，说是维护空间安全，我不知道是什么的， 那就是针对中国的，这是一场针对中国的轨道抢夺战，这个说说小马这现在学坏了啊。首先咱得讲一下四百五十公里高的轨道是怎么回事，它属于近地轨道，其实近地轨道呢，是从三百公里到五百公里这段就是黄金生命线，为什么呢？它离地面近呢？ 离地面近的话，手机就有可能能够收到信号，所以说呢，它的信号延迟啊，能够压缩到二十毫秒以内，直接能够用手持终端与卫星相连接，这样的话，它的商业价值就非常的高。以前啊，放卫星，这放的越高越好，为什么呢？卫星高的话， 它覆盖的面积就大，就是效率高。但是自从星恋这个逻辑打通以后呢，就是大家都在抢低轨道，现在星恋啊，确实体现出来了很大的军事价值和经济价值。 看到马斯克啊，他之所以成为首富，跟这个星链也有很大关系，他在十年前就已经琢磨了低轨道的价值，就像地面的黄金商铺一样，你占了你就占了， 你不占的话，别人就占了。而这马斯克呢，他的星链啊，已经把五百五十公里高的轨道几乎已经占满了。所以说呢，这几年咱也想发展低轨道大型星座群，而咱们选定的轨道高度呢， 就是正好是四百五十公里的。目前啊，你看咱们的布局，有两个星座群，国家层面的是 g w 星座， 就是国王星座，二零二零年九月正式申报，总规划是一千二百九十九颗卫星，其中核心是 g w 杠 a 五九子星座，六千零八十颗卫星，这个部署的高度就在四百五十公里左右， 这个属于极低轨道，二零二四年十二月已经开始启动组网。我去年还做了一集节目，说这个极低轨道卫星了，原计划到二零二五年底部署一百零二颗，计划二零三五年完成 全部星座部署。这个星座呢，主要是保证国家信息安全和六 g 通讯的发展。第二个呢，就是商业层面的千帆星座计划。哎，你看这个千帆星座啊，我还记得以前我说过，由上海主导，规划超过一点五万颗卫星，核心轨道是三百五十公里到五百公里， 其实也是四百五十公里，二零二四年八月份就已经开始首发了，二零二五年底已经部署了一百零八颗，目标是二零二七年实现全球覆盖，抢占商业卫星互联网市场。你看这千帆卫星计划啊，这就是抢了马斯克的生意了。所以说这两个星座啊， 一个是守国家的战略底线，一个是开拓商业市场，几乎都挤占到了四百五十公里的轨道上了。这马斯克一看，哎呦，你这抢我生意啊。于是二零二五年十二月，他说有一颗星链卫星啊，突然发生了事故，轨道骤降四千米，而且好像还炸了，产生了很多碎片， 一个月以后就宣布降轨四百五十公里，而且一次性就降四千四百克，而现在的星链呢，总共是九千四百克， 一次性就降了一半，把一半的星链卫星都降到四百五十公里的高度，你看这不是抢地盘吗？一看这中国准备也要搞星链了，我把我五百五十公里的卫星有一半降到四百五十公里，我先把茅坑给占了，就相当于直接把中国 g w 杠 a 五九星座规划的六千零八十颗卫星的百分之七十三的空间给占了，你看这下手狠啊，而且呢，这马斯克你说你抢生意就抢生意吧，还不说实话啊，说的是 这星链卫星啊，之所以我们降到四百五十公里的轨道上，主要是为了安全，其实啊，这个轨道低了，他不一定安全啊，因为大家都知道，那轨道低了之后呢，他就有稀薄的空气了，他大气阻力啊，就比五百五十公里的位置要大的多， 需要消耗更多的燃料。卫星的寿命呢，会从五年降低到三年，运营成本会增加百分之三十，这明显是一次就是抢夺空间资源的行为，你看他这么干了，他还不说实话？所以说他这么做唯一的解释就是趁着中国两大星多， 还没有大规模租网，先提前把这四百五十公里的轨道给挤占了。其实这个行为是非法的，要想用四百五十公里的轨道的话，你得申报啊，你得先向国际电联申报，先申报再部署，然后才能使用，这是规矩，结果呢，明显的老马他不讲规矩，搞一恶性竞争， 这其实啊，就是一种垄断手段，因为自从啊，老马掌握了火箭啊，那小型卫星 其实就是工业垃圾，一批一批的往太空送。目前啊，这个星列已经占了全球载轨卫星的百分之六十三了，你想他，他发了多少东西？一旦他垄断了四百五十公里的轨道，那么中国的卫星啊，互联网计划 那就可能会被卡脖子了，咱们的六 g 通信，天空一体化，甚至国防通信都会受制于人。你看，讲到这有人就说了，那这这怎么办呢？老马不讲规矩，咱也不能去打他去，你看我作为一名科啊，出点主意，咱们可以建立太空防御系统，比如说天盾系统，就主动清理危险， 可以用天机激光武器清理碎片和违规卫星。你看中国的激光技术可以嘛，非常强，别说四百五十公里的轨道了，就算是清理一千二百公里的碎片，这个咱们也能干的到。比如说咱们用三十一千瓦功率的激光啊，就已经能够用了。它原理很简单啊，就是用 ai 和高灵敏度传感器锁定目标，发射高能激光。把卫星啊或者是碎片啊，表面烤成气化 产生的反冲力呢，就能把这些碎片啊，或者是那些垃圾卫星啊，让它坠入大气层，自毁精准而且安全，不会产生二次碎片。另一方面呢，咱还可以部署动能拦截器，因为这个技术啊，咱已经掌握了，以前我说过吗， 中国在小行星防御任务中已经验证了动能撞击技术，能够精准的撞击载轨目标，这项技术呢， 完全可以迁移到近地轨道上，针对那些恶意抵近呢，挤占轨道的星链卫星，实施非破坏性的轨道偏转，或者是直接摧毁高危碎片吧。什么叫非破坏性的轨道偏转呢？就是拿激光一照啊，你起开吧，咱也不是说要把它给打下来 啊，给它推走不就行了吗？这个技术咱们是有的，你看前一段时间那星链的一些碎片，就差点把它的空间站都给砸了，就造成了危险。所以说咱们部署一些激光武器啊， 或者动能拦截器啊，这是理所应当的。你看这就是技术嘛，你有火箭可回收技术啊，能够批量的运卫星，但是呢，我们有激光拦截器啊，你有你的过墙梯，我有我的反舰技，这都可以嘛，这八仙过海各显神通。 第二呢就是来加速助网了，咱们得赶快研究出来火箭可回收技术，虽然前一段呢，朱雀山那可回收技术呢，没有实现，但是呢，咱可以接着来嘛，当年老马他那可回收技术也是炸了好多火箭之后才学会的， 这就叫加速助网节奏，用规模破局，所以用的两招就可以面对星链轨道的抢夺。你看我们有激光武器的清扫能力， 又有动能拦截的硬核手段，而且我们还有维权的法律依据，更有加速阻网的速度。你看，虽然说咱现在没有掌握火箭可回收技术，但是咱有一箭十八星的技术啊，所以说也能批量的发射。再说了，这四百公里的轨道是咱们申报过的， 而且呢，本来就是咱的车位，你说老马抢什么抢，你不想你特斯拉的超级工厂还在上海呢，不顾及后果，好了，今天就说到这吧。

低轨遥感卫星同样面临严峻挑战。风云四号、 c 星、资源三号、三七星等型号与降轨后星链卫星的最近距离曾不足三十公里，属于典型的高危间隔范畴，未来必须开展更频繁的轨道预警与机动规避操作。 此外，执行空间站任务的神舟、载人飞船、天舟、货运飞船等航天器活动范围同样集中在三百九十到四百公里轨道区间。星列卫星在四百八十公里高度形成的密集机动集群，会进一步抬升这类载人航天任务的轨道交叉风险与碰撞概率。 值得注意的是，尽管中国国家层面的航天发射数量已大幅超越 nasa， 但在民营企业的商业发射领域，中国与美国仍存在显著差距。从在轨卫星数量来看，美国当前在轨卫星数量更是达到中国的十倍以上。 航天领域深度关联、无线电通信、智能信号处理、军事应用等核心领域，其战略价值不言而喻。显然，中美在商业航天赛道的竞争已进入刻不容缓的阶段，而这场围绕卫星轨道与平普波段的争夺，本身就是一场摆在明面上的扬谋。

哈喽，大家好，欢迎收听我们的博客。今天我们要聊的是这个 spacex 最近宣布的这个史上最大规模的卫星降轨行动。 对，我们会一起来聊一聊这个事情背后到底有哪些考量？是太阳风暴的影响，还是轨道拥挤的影响？还是说 spacex 自己的战略调整？ 对，最后我们也会来聊一聊中美在太空计划上面的一些不同的治理模式，会碰撞出什么样的火花。听起来非常精彩，那我们就直接开始。我们先来聊第一大块，就是这个降轨行动背后的多重原因。好吧，对，首先第一块想请你聊一聊就是这个太阳风暴， 这个太阳活动极小期，为什么会让 spacex 不 得不调整他们的卫星轨道？这个太阳其实它是有一个大概十一年的一个活动周期，那现在我们差不多二零二四年到二零二五年是太阳活动的一个高峰，那这个高峰的时候，其实地球的这个高层大气 会因为太阳的这种加热而膨胀，那这个时候卫星在这个轨道里面飞行，它受到的空气阻力就会变大，所以它就会很容易掉高度。 所以我们看到二零二四年星链就有三百多颗卫星因为这个原因载入了大气层，那这个太阳的影响真的是挺大的。对，但是当太阳活动减弱进入极小期的时候，这个高层大气又会突然变得很稀薄，那这个时候卫星受到的阻力就会很小。那这个时候 如果是像他们之前那种五百五十公里的高度，一颗失效的卫星可能要四年才能掉下来，但是如果他们主动的降到四百八十公里的话，他可能几个月就可以掉下来，所以他们可以快八成的速度把这些失效的卫星清掉，这样可以保证他们的轨道不会被这些 太空垃圾长期的占据。现在近地轨道已经变得这么拥挤了，那这些卫星如果靠的太近会有什么样的危险？现在五百到六百这个高度就像是一个太空的闹市一样，大家都挤在这， 那这个星链加上其他的一些星座，那现在已经有超过两万四千个航天器和太空垃圾在这绕着地球打转，然后到二零三零年的话，可能会激增至七万个， 就大家想象一下这个交通压力，怪不得大家都得小心驾驶，就是这样，你知道吗？仅在二零二四年年底到二零二五年年中，星链就做了超过十四万次的这种规避动作， 然后有一颗卫星还因为发生了故障解体成了上百块碎片。就像这种你想他这种失控的情况， 就很容易发生这种多米诺骨牌一样的碰撞，那可能就会让整个轨道都无法使用。所以他们说降轨其实也是为了 减少这种碰撞的概率，因为在四百八十公里以下，这个碎片的数量是比五百五十公里要少六成的。这么大规模的降轨会不会带来一些新的风险，或者说新的好处？一下子这么多卫星同时要变轨，那肯定是会让这个空间交通管理变得更复杂，对它协调的难度。 就像你想象一下在高峰时段大家要集体变道一样，那你这个操作本身就有一定的碰撞的风险，而且你这个碰撞的风险是跟 凯斯乐综合症的这个连锁反应的风险是叠加的。听起来压力确实不小，但好消息是这个轨道降低了之后，信号的延迟也会减少，那就是说用户体验会更好，这个太阳活动极小期带来的拖慢，卫星衰减的影响也会被削弱，失效的卫星能够更快的被清理掉。 所以这是一个虽然有挑战，但是也是一个让整个行业往更规范、更可持续的方向去发展的一个 很好的一个契机，就是大家主动的去承担起安全和环保的这样的一个责任。我们接下来要聊的就是战略重点的转移，就说低轨卫星互联网这个领域，他的竞争的重心到底发生了什么样的变化？早期的时候大家的竞争其实就是围绕着抢占轨道资源，抢占这个贫普资源， 大家就是疯狂的去发射卫星，谁先抢到这个有利的位置，谁就有优势，所以就导致了轨道高度上面的类似于太空房地产的这样的一个热潮。那现在的玩法是不是已经变了？现在已经开始从拼数量、拼轨道开始变成拼服务、拼生态了， 就包括你这个终端是不是可以直接连手机，包括你的卫星和地面的网络是不是可以融合， 包括你整个的运营系统是不是可以高效的调度。大家已经开始进入到了一个谁能够把全球的用户真正的拉进这个网络，谁能够去打造一个全新的数字的基础设施， 这个才是决定未来的一个胜负手。为什么低轨卫星互联网这个行业会从大家拼命的去抢占资源，变成大家现在开始要拼这个生态、拼服务了？主要原因有几个，第一个就是现在低轨的黄金轨道已经快要被占满了，新的进来的玩家已经很难再分到一倍羹了， 再加上太空交通也很拥堵，你碰撞的风险和碎片的问题也越来越严重，大家也没有办法说再去，像以前一样，我可以无限的去扩张，确实就逼着大家要换赛道了吧。对，另外因为火箭回收技术 芯片的小型化和相控阵天线这几个技术的突破，让发射的成本大大的下降，卫星的终端也可以做的非常的小，就可以直接连手机了，所以这个市场就一下子扩展到了全球的几十亿的用户，所以大家就开始拼生态，拼服务了， 加上中美欧日这些大国都把低轨卫星提升到了一个战略的层面，所以大家现在这个竞争就已经不再是说我单纯的要去抢占资源了，我要把这个资源变成我自己的一个 稳固的产业的优势。现在低轨卫星互联网这个领域大家都在玩什么新花样，现在的新的趋势，大家都在做所谓的通信及服务，我不光是把这信号给你， 我还要跟这个地面的运营商去深度合作，大家一起去打造一个全球的无缝的网络，你走到世界的任何一个角落都可以连上网， 听起来就非常的野心勃勃。不光是这个，现在还有很多公司把这个卫星和 ai 的 数据中心结合在一起，让算力跟着这个数据走，它可以实时的去处理海量的数据。 包括像这个 spacex， 它其实也在跟美国的军方合作，在做一些军事用途的拓展，它这个低轨卫星其实也可以 很快的去适应这种民用和国防的各种需求，就它的应用场景也变得非常的丰富。那咱们现在要聊的就是第三部分了，不同治理模式的碰撞，这个就很有意思了，我觉得咱们先抛一个问题出来，就中美在太空计划的治理结构上到底有多大的差异？美国它基本上是一个 以企业为主导的一个模式，他这个 spacex 基本上就是靠自己的技术和资本，他自己去决定他要怎么去布局他的卫星网络，他甚至可以很灵活的去调整他的轨道什么之类的。 那中国完全不一样，中国是一个中央企业带头地方和民营企业一起协同推进的一个方式，大家是有分工的，就保证了整个的规划是在国家的战略之下的。听起来就是美国是更放手让企业去干，中国是更讲究这个整体的协同。 对，那就是美国的这个 spacex， 他 动作很快，他变轨什么的也不会跟外界说太多。那中国虽然我们起步晚，但是我们的发射的节奏也是越来越快，我们也有专门的机制，大家会共享信息， 我们是在安全和合作之间去寻求一个平衡。那这里面就有一个问题了，中美在太空计划上面的这个战略目标到底有多大的本质区别？ 美国它就是通过 spacex， 它就是要把全球的卫星互联网的主导权牢牢地抓在自己手里，它要成为太空的基础设施的一个控制者，那不光是商业的利益，这里面也有很强的军事和外交的影响力在里面。那这不仅仅是技术竞赛了，中国更看重的是 自己的太空的主权和安全，我要摆脱对别人的依赖，同时我要通过一带一路等等呢，把我的网络覆盖到全球，为我的国际合作和我的产业升级去提供一个支撑。 同时我们也会主动的去参与太空的规则的制定，去推动太空的治理变得更加的公正合理。你觉得中美之间的这种太空计划的竞争会给全球的太空治理带来哪些新的变化？我觉得一方面就是 美国它的 spacex， 因为它的卫星实在是太多了，它又不怎么跟别人共享它的轨道信息，所以这就导致了国际的协调变得很困难，它其实是在规则上面抢占了一个先机，那中国是通过自己的努力 建设了自己的星眼系统，那我们也把我们的碰撞预警的时间提升到了分中计啊。那我们也不再完全的依赖美国的这个数据了，感觉好像全球的太空格局确实在被重塑。对，没错， 那就是中美之间的竞争其实已经把商业航天和这个巨型星座推到了一个新的高度，那也在倒逼国际的规则必须要更新，那 未来的太空的秩序很有可能会形成一个多元共治的一个局面，那这个就会影响到包括网络的标准，军事的格局，还有产业的生态等等的各个方面都会受到影响。好吧，今天我们聊聊这个卫星降轨背后的一些比较复杂的原因，也聊了聊这个行业的新的动向， 也聊了聊中美之间的这种治理模式的碰撞。其实你会发现太空治理的未来真的是非常的需要创新，也非常的需要写做。好了这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下次再见。