都说一百个车位的停车场,理想车最多停两辆,入口出口各占一个。以前真不信哪款车的车主行为能这么统一,直到刷到各地网友拍的理想车主驾驶日常 路上压线强行变道是常事。网友调侃的更有意思,说隔壁城市办完理想车友聚会,本地直接评上文明城市。不过开什么车和个人素质真没关系,不能因为个别行为就否定一整个群体。 懂车帝搜索二手车间或星期天活动,奔驰专场限时秒杀,每台补贴五千元,经过三百二十八项专业检测,二手准新车的福利人人都能享受。
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一直以为说理想车主素质差只是网上的段子,今天我也算是亲自见证了理想车主的口碑。理想车在前面归宿行驶,按照常理是前面有阻挡,但事实是什么都没有 看明白之后,我让车上送的人先下车, 这里又转进车库,这里是车库门口,在这里停了一下,是因为理想车停了,我长按喇叭,他才继续走, 依旧是归宿行驶, 实在是受不了了,尽管这里空间狭窄,也得超过去了。 接下来看看后视摄像头,你们就啥都明白了,这孙子到家了,理想汽车创造移动的家,处处都是家!

理想汽车这两年一直站在舆论的风口浪尖上,本是一款爆款定乾坤的剧版,没曾想一款车型的争议让理想的销量彻底卷入了风暴之中,销量也因此受到了不小的冲击。关于理想的口碑,网上向来是镜未分明的,两大阵营曾一生从没有断过, 而另一边,真实车主的评价却出奇的一致好评。这种尖锐对立的舆论场,反倒让理想的热度居高不下,但凡有点风吹草动,分分钟就能冲上热搜。而这些热搜对理想来说,既是可能坠入深渊的陷阱,也是重拾辉煌的跳板。 最近,围绕理想 a 六驾驶体验讨论再次火了起来,核心原因就是他主打的令人驾驶直觉制驾方案。 理想官方称这套系统像老司机一样,提前预判路口加塞、行人横穿等复杂路况,稳稳化解各种突发危机。更关键的是,全程都能兼顾车内成员的舒适性,不会出现让乘客猛往前冲的急刹,也不会有让人头晕目眩的急转弯。 聊到自驾,就绕不开辅助驾驶的门派之争。理想 a 六走的是微辣加激光雷达路线, windm 七是 vr 世界模型加激光雷达,小鹏 p 七则选择了微辣加纯视觉,各家都把自家方案夸成了花,但不可否认的是,正是这几家的较劲与突破啊,才共同推动了中国智能汽车的科技属性和行业发展。 知名汽车博主四十二号车库在统一环境下分别测试理想 a 六、 windm 七、小鹏 p 七三款车的儿童鬼探头、高速装桶等其他制假项目。 主打微辣路线的理想 a 六,凭借低速 a b 兜底、高速 a s 避险的策略,实现全项目一次性通过,其儿童轨道头避让时速高达一百三十公里,另外两辆车则是八十公里。 理想自动驾驶负责人拍着胸脯说,微辣就是最好的方案。可翻一翻真实车主的长策反馈,答案又会随着品牌和车型的不同而变化。说到底, 不管是城市拥堵跟车还是高速巡航,能贴合日常驾驶习惯的调教才是最优秀的方案。多少有点心疼理想,在漫天争议里砥砺前行,或许用不了多久,那个满脑子理想主义的理想 又会给我们带来新的惊喜。我是张小乖,我们继续分享前沿动态。