春风v4与1000sr对比

提到能让你热血澎湃的摩托，你会想到谁？我想到的是春风一千 sr。 如果前几年有人说国产摩托车能站上世界顶级舞台和国际一线超跑掰手腕，很多人可能会一笑置之。但就在不久前落幕的米兰国际摩托车展上，春风用一台车宣告了新时代的到来，他就是国产公升级访赛的划时代作品春风一千 sr v 四， 我想他就是无数中国机车爱好者梦想的终极呈现。我们先抛开所有情怀，直接上硬菜。衡量一台超级仿赛的唯一标准就是性能。而春风一千 sr， 它的核心是一颗自主研发的心脏，一台实际排量九百九十七点六 cc 的 九十度夹角微型四缸发动机。 这个夹角设计与顶级赛事 model gp 的 技术路线一脉相成，为的就是极致的动力输出和高转速潜力。 它的动力数据堪称恐怖，最大功率达到了一百五十六千瓦，这意味着它拥有大约二百一十二匹的惊人马力， 在马力上已经直逼甚至超越了部分老牌王者，真正几身二百匹俱乐部。而且为了追求极致的操控，它采用了轻量化设计，整车整备质量被控制在两百公斤以下，它的目标极速超过三百公里每小时。这一切都表明，春风一千 sr 的 诞生目标就不是简单的街道骑行， 它就是一台为赛道而生的摩托。但是为什么春风要下如此大的血本去攻克技术壁垒最高的攻升 v 四访赛？这背后藏着一个更热血的赛道梦想。很多车迷知道春风参加 model 三赛事，但可能不知道他们还有一个更大的野心，参加世界超级摩托车锦标赛。 w s b k 有 一个铁律，参赛车型必须是试售的量产车。在过去，由于没有量产的攻升级跑车， 春风的这个梦想一直被搁浅，换句话说，没有一千 sr 就 没有敲开 w s b k 大 门的门票。所以这台一千 sr 的 研发从一开始就带着双重使命，它既要成为消费者能买到的公路猛兽，更要是一台能经过严苛认证，代表中国品牌出战世界顶级赛事的战车。 有消息指出，为了满足参赛的最低量产要求，一千 sr 初期可能会以限量数百台的赛车认证版形式推出，后续才会推出配置更街道化的民用版本。春风一千 sr 的 出现，其意义远超一款产品本身。 首先，他彻底填补了中国品牌在工升级超级访赛领域的长期空白，在他之前，这个领域是杜卡迪、雅马哈、阿普利亚等欧洲和日本品牌的绝对领地。一千 s 二照亮了整个国产摩托车行业的未来，他的故事才刚刚开始，而我们都是这个伟大时代的见证者。

兄弟们，春风宫升级防晒或将要直接上马鼻四引擎了！春风一千 v 四 sr 或将呼之欲出，这名字是不是很炸裂？这张流出的春风引擎专利图，结构上接近杜卡迪 v 四或者阿普利亚 rsv 四的那种鼻型四缸引擎。 据传春风的目的是角逐 wsbk， 通过顶级围场来试练研发深度竞技水平以及提升名气，与 cb 一千四个拉大牛双 rm 一千双拉同台竞技，这真的太刺激了！想象一下直线拉爆大牛是不是很疯狂？ 前有凯越征战打卡，又有春风摩拳擦掌， wsbk 必须得吹一句国产车牛叉！那么问题来了，春风一千 v 四 sr 有没有兴趣来一辆？