新款奥迪q5l是油车还是电车

上一代的奥迪四十八伏轻混系统受到很多老车主的诟病，前两年呢还发生了召回，这不全新一代的奥迪四十八伏轻混来了，官方命名 mhev plus， 这套系统和上一套系统有哪些区别？全新的轻混系统又有哪些技术特点？一个视频给大家讲清楚。 第一个不同点呢，就是电机的个数，上一代的四十八伏系统只有一个电机，就是我们常说的 体发一体式的电机，它的功率相对来说是很小的，没有办法让这台车以纯电的形式进行一个行驶啊。那么这一代新的系统呢，在 p 三，也就是说在变速箱的后边啊，又增加了一个新的电机，那这个电机呢，它的功率大概是十八千瓦，也就是二十四。 ps， 这样的一个动力输出， 可以帮助他在低速，比如说拥堵的时候呀，比如说跟车的时候，你在地库里倒车的时候，进行一个纯电的行驶，而且呢这个电机可以在零到一百四十公里每小时的时候，辅助发动机进行一个调速，始终呢让发动机保持在一个比较经济的转速区间的核心呢就是为了省油。 第二个不同呢就是电池，那全新的混动系统，他把电池布置在了这个后轴的上方啊，这个电池呢，是奥迪家族有史以来第一次把 磷酸铁锂电池放到了自己的亲吻系统上面，这个电池总体来说并不是很大，一点七度，但是呢足以支撑这台车在纯电的形式下进行一个低速的蠕动。接着我们来说一下这道电池的一个 soc 的 策略啊，就是以行业来说，传统的混动车 soc 呢，一般都是保持在百分之五十到百分之六十之间， 但是这台车呢，是根据他的驾驶模式不同去调节他的 soc， 比如说你是在 d 档的情况下，那么全新的奥迪 q 五 l， 他 就把自己的 soc 呢调整到百分之五十五，因为百分之五十五这个点是可以很好的去进行一个放电或者是充电，如果你进入了 s 档，他就会把自己 的 soc 升到百分之八十，以此来获得更好的更充沛的这个动力表现。第三个不同啊，就是整个系统的啊， 冷却器，无论是电机还是电池，那上一代车型最受垢病的就是它的前面的这个电机啊，它的冷却液渗漏，那其实就是跟它的电机的冷却有关，后来呢是更换了法莱奥的风冷的这样一个电机。 但是这也不是长久之计啊，因为加入了这个 p 三电机嘛，德国的工程师就把液冷这套系统重新拿出来了，在两个电机的核心零部件上呢，都是使用了液冷的这个循环， 保证他啊可以在零下四十度到零上七十五度进行一个有效的工作。那对于电池来说呢，他自己接入了一套低温的独立循环，那可以让这个电池保持在二十五到六十摄氏度，这样的一个温度，适宜温度进行一个工作。 最后呢，我们来看看这套滚动系统它核心的几个使用场景吧。第一个啊，是我们这个纯油，纯油状态呢，一个是一百四十公里以上的时候，电机会和变速箱进行一个断开，有一个爪状的离合器啊， 然后让发动机完全带动这台车行驶。那第二个功放呢，就是说在我们比如说高速巡航的时候，系统会认为我这个电机没有什么太大的作用，也不用给我发动机进行调速，那么它同样也是会进行一个断开，用纯油的行驶，提高我们的燃油经济性。 那第二个呢，就是说这个能量回收，那我们的这个 p 三电机呢，它的回收能量其实能达到二十五千瓦，所以说它可以在行驶的过程中，比如滑行的时候给我们电池进行一个充电。那么第三个呢，是发动机和电机共同驱动车辆的情况，那这就是一般是 s 档的情况，或者是我们 急加速的时候，电机呢才能迸发出十八千瓦的这样的一个功率啊。那最后一种情况呢，就是我们常说的啊，纯电行驶了，它的纯电行驶呢？还是说呃只能在低速的情况下，比如说拥堵的时候啊，比如说在地库挪车的时候，给我们带来一定的燃油经济性上的一个补充。 以上就是这套轻轨系统和上一代四十八伏之间的所有不同，大家有什么想聊的想看的，欢迎在评论区和我讨论。

被称为 bba 里面唯一一款全系标配混动，而且是全域智混的车型，全新的奥迪 q 五 l 啊，当然了，我手里拿的是老款车模，今天呢就拿它给大家讲一下它到底强在哪？ 全新的 q 五 l 这台车啊，它一共有两个电机哎，一个是在咱们发动机前面的 p 零电机，另一个呢是在咱们变速箱后面的 p 三电机，这个前端的 p 零电机呢，它是取代了咱们发电机的，就哪怕咱们发动机熄火了，它也能单独给压缩机供电的，还能让咱们车辆呢提速的时候更加平顺。 而咱们车辆在三十公里以下呀，是纯电模式，发动机是不介入的，由咱们 p 三电机呢单独驱动车辆，而咱们在堵车或者起步的时候呢，一滴油你也不用啊，三十公里以上，咱们 p 零电机驱动发电机接管动力， 而且呢还可以根据你踩油门的深度以及实时的工况呢去进行判断。比如说超车呀， p 三电机呢会再次接触和发动机呢同时发力，它可以提供呢二十四匹的一个马力，两百三十牛米的一个扭矩输出。在你减速或者刹车的时候呢， p 三电机呢还可以实现动能回收储存到电池中。 跑高速的时候啊，当超过一百四十公里以上的时候呢， p 三电机呢就完全退出了，是靠咱们发动机的动力输出， 也就是说全工况下呀，这套混动技术呢，都在进步，所以奥迪呢，管它叫痊愈智混，动力更强，油耗更低，而且全系标配，那你们觉得这套混动如何呢？评论区聊一聊。

大家好啊，我现在在宁波，今天呢我要跟大家一起试驾一台燃油车，虽然呢它是一台经典的燃油车，但是经历了现在第三代的更新后啊，它跟别的燃油车又有一点点不太一样，那它就是现在全新的奥迪 q 五 l， 那 这台全新的 ppc， 也就是豪华燃油平台的最新作品。 之前啊，大家有接触过的奥迪 a 五 l 啊，也是出于同一平台，那在这个全新平台下面呢，奥迪啊也把很多的黑科技放在了这台新车上面的， 那下面呢，我就跟大家一项一项解读一下都有哪些特别之处吧。那这台全新的奥迪 q l 的 外观呢，相信大家之前已经了解过了，你看看现在这台第三代的 q l 啊，它在前面两代的经典的设计造型上啊，又做了一点点的优化， 那它现在整体的设计语言呢，有一个名词叫做 one level up， 体现在哪里？我跟大家说一说吧。 那首先第一点是这个新的设计造型呢，他把原来的这个六边形的隔山，包括他的大灯，他的腰线呢，其实通通都往上移了， 你会发现跟之前几代对比，大灯的位置是更高了，然后呢，隔山的位置也更高了，包括如果你从侧面去看这条腰线的话， 你会发现腰线的位置也更高了。现在啊，这个半隐藏式的门把手啊，刚好就在这个腰线的位置，做到恰到好处。包括我们现在从尾部看上去，你会发现了尾灯摆放的位置啊，也更高了。 不过呢，如果从绝对的数据看来呢，这台车其实它的绝对的车身的高度是比上一代啊要矮了七毫米的， 但是从视觉效果看上去，他比上一代啊要更高。那说到奥迪啊，大家都说他是登场，尤其是四环标的奥迪，那我们就先从尾灯开始说吧， 你看这个尾灯的造型啊，它可是一条啊， oled 的 尾灯，它可以根据不同的用车状况啊，呈现出不一样的效果。那还有一点呢，中国版的 ql 啊，在上方啊，还有一条中国版专属的高位刹车灯， 你把它点亮的时候啊，有一个大大的 quattro 标在上面显示，看起来呀特别的拉风。那说完尾灯，我们还是说说前面的大灯吧， 在新的设计语言里面呢，我们会发现呢，奥迪把整个大灯组它的高度啊是压缩了，但是啊，黑科技依然保留了， 包括这个多变的这个日间行车灯，还有啊，奥迪引以为傲的矩阵灯，也依然在这台全新的 q l 里面得到了保留。你看现在这台 q l， 它的大灯啊，就完全亮起来了，你看啊，这个多段式的日间行车灯，它的矩阵大灯， 还有大家最喜欢的发光的 logo， 在 这台 q l 里面呢，一个都没有少。那说起这个全新的 p p c 平台，不得不说说这台全新的 q l， 它的动力，我打开它的前机舱给大家看看啊，你看，打开了前机舱，我们看到这它的这个 第五代的 ea 八八八的发动机，为什么一眼看出来是第五代呢？你看它的产品代号是 d 叉 g， 那 还有一个小细节跟大家分享一下，就是这个第五代的 ea 八八八发动机啊，是一汽大众国产的，上面呢是有一汽大众的标号的， 那很多朋友可能会问，都是第五代发动机 q 五 l 上面的跟别的有什么不一样呢？首先大家可以回顾一下，其实奥迪这个 ppc 平台啊， 它是一个重置平台，你看呢，这个第五代发动机啊，它摆放的位置啊，就跟横置平台的完全不一样。那这个第五代发动机放在这台 q 五 l 上面呢，它其实也有两种不同的功率可供选择，包括有一百五十千瓦的力功率版本， 以及我们现在这一台两百千瓦四百牛米扭矩的高功率版本，然后再配合他的这个七速双离合的变速箱，可以实现了非常充沛的动力输出。那这台全新的 q l 在 动力上面的黑科技啊，不仅仅只有这个第五代 e a 八八八发动机， 它可是奥迪啊首款全系标配了 hdi 双电机痊愈电驱智混技术的产品。那现在这台 ql 啊，它在发动机的基础上，它还增加了一个 p 零电机以及一个 p 三电机， 他的 p 三电机他拥有最大十八千瓦的输出功率，以及啊两百三十牛米的扭矩。听现场的工程师介绍啊，这台全新的 q l， 当你在低速行驶的时候啊，他的 p 三电机是完全可以通过纯电的方式去驱动这台车。 还有一点呢，他的 p 零电机还拥有二十四千瓦的最大的能量回收的能力，让这台车不仅仅有一个强大的发动机心脏， 还拥有了大量现在新能源电车所拥有的各种各样的平顺和节能的特性。现在全新的 q l， 他 提供了曼达洛银、卡其棕和青橙绿三种新颜色， 今天我们拍摄的这台车就是卡其棕的，跟全新的造型搭配起来还是挺有时尚感的。 好了，那刚刚跟大家介绍的都是外观，我们现在啊来到了内饰，从整个内饰设计来说， q 五 l 啊，它沿用了 q 六 l 引擎以及 a 五 l 系列的大部分的设计元素， 但同时啊也做了一些更新。中共位置使用的是一个十四点五英寸的 m m i 全景显示屏，液晶仪表盘呢是十一点九英寸的虚拟座舱，这两者之间采用了一个多边形的曲面进行良好的衔接， 前方还有一个十一点三英寸的 who d 副驾驶的位置还有一个十点九英寸的 m m i 前排副驾屏幕 算上手机投屏能够实现一个五屏联动的效果。那这台全新的 q l 啊，他虽然没有冰箱，但是呢大沙发以及啊小彩电呢还是有的。 那这个附加的娱乐屏呢，他能够提供音乐啊，导航啊和视频的娱乐功能，那我觉得对于台豪华车来说啊，娱乐功能啊是非常重要的。 那当然了，除了大屏以外啊，方向盘它也更新为了最新的样式，门把手上的各种调节按钮，电子换挡杆以及中控下方的几个实体按钮啊， 基本上也跟 q 六 l 遗传以及 a 五 l 啊采用了类似的设计语言。那我们现在来到了后排，那全新的 q l， 它的车身尺寸是四千八百四十二毫米，然后它的轴距啊有两千九百四十五毫米。你看 前方，我们现在驾驶座是一个正常的坐姿，你看现在后排的腿部空间呢，都是两拳以上的，目测了应该接近有三十厘米，所以呢，这台车他在升级以后，依然还是保持了一个非常好的后排空间。 好了，静态的部分呢，跟大家介绍了这么多，相信呢，大家一定非常关心这台全新的 q l 啊，究竟在路上开起来表现怎么样？走，我们马上出发！ 车开起来以后，首先让我感觉到的是一个熟悉的味道，我们喜欢奥迪，一方面是它科技豪华的设计，更重要的是它的运动基因。我们这次的试驾路线是从上海啊，开车去宁波，全程啊差不多有三百多公里的路， 我们也走了比较大一段的高速路。全新 q l 的 底盘，它采用了前后均为五连杆的设计，对车轮的控制啊更加精准。 那今天我们这台 q 五 l 他 是一台高配车型，他选装了 v 巴克为他提供的空气悬挂，让车辆的底盘呢也带来更丰富的可调节选项，还支持最多九十五毫米的车身高度调节。 当然了，就算没有选装空气悬挂，车辆也标配有 fsd 可变阻尼减震器，让你也可以适配更多的路况。刚刚有跟大家介绍过，这台车装备了第五代的 ea 八八八发动机，它二点零 t 的 排量就能够实现两百千瓦的最大功率和四百牛米的扭矩， 再加上 hdi 制混技术的 p 三电机带来的额外十八千瓦的动力和两百三十牛米的扭矩输出， 这个动力配置在燃油车里面呢，绝对算得上是王者，已经稍微有点赶上上一代 v 六发动机低功率版本的动力水平了，油门稍稍深踩就能够感受到背后有源源不绝的动力储备和底气，即使到达一百二十时速以后啊，依然可以感觉到有推背感。 在动态加速的体感方面呢，跟我日常常开的第八代 gti 相当类似。那这套新的 hdi 系统 p 三电机啊，在零到一百四十公里的时速的广域范围里面呢，都能够介入，增加了起步和加速阶段的动力响应能力。 在本次的试驾里面，最直接的感觉就是低速的响应更加敏捷，中高速的换挡啊更加平顺。 q 五 l 依然采用了七速双离合变速箱的技术，如果你仔细去分辨，是可以听出来发动机处于不同档位的时候他的轰鸣声的变化的， 但之前双离合那个换挡的机械感，现在啊已经被 hdi 系统的 p 三电机给抹平了，让你整个行车体验就很有电车的那种油门限性，而且平顺的感觉，也就是说让这台车啊开起来非常有电车感。 渐进式转向系统在这次全新 q l 上也是标配的，这套系统在 a 五 l 上同样也有能够实现可变的转向比， 当我们低速行驶或者是掉头的时候，方向盘转动相同的角度，车轮的转向角啊会更大，转向更加灵敏，能够大幅度减少方向盘的转动圈数，让城市挪车载入掉头啊更加敏捷。 当我们在高速行驶的时候，车轮的转向角度随方向盘的转向角会减少， 转向会更加沉稳，操控啊也更加精准。现在在高速上行驶的时候，你可以发现啊，你是可以非常精准的控制车辆的动线的，能够做到指哪打哪。 更关键的是，装备了渐进式转向系统以后啊，现在方向盘从最左到最右两点三圈就可以打满 下了。高速以后啊，我们来到了山路，又认真体验了一下这台 ql 的 底盘。 quattro， 也就是智能四驱系统，在这台全新 ql 上是全系标配的，这可是奥迪的看家本领之一， 在跨处的加持下，可以实现了前后轴扭矩的毫秒级分配，在湿滑路面或者是激烈驾驶的时候，能提供更快更稳也更精准的牵引力控制。除此以外， q 五 l 在 驾驶模式上比 a 五 l 的 版本呢，多了一个平衡模式， 每次上电后啊，默认使用的也是这个模式。当然呢，我们熟悉的动态舒适、节能越野的模式也都还在。我们首先是在山路上体验了它的动态模式，可以明显感觉到油门刹车的响应更加迅速。 山路上过急弯的时候啊，侧向的支撑也更强，但小颠簸带来的路感也更加的清晰。而切换到舒适模式下，实话说啊，我觉得悬挂也没变多软， 颠簸的过滤效果会有不少的改善，但过弯时候的侧向支撑我感觉其实也还好，平衡模式嘛，也不完全是两者的平均，反而我感觉会更倾向于动态模式，也就是运动模式更多一点。那日常使用的话，我觉得默认就是平衡模式就挺不错， 基本上算是兼顾了操控和舒适两方面的。那当然了，这台车还有可以自定义的个性化模式，可做更进一步的精细调节，甚至啊连座舱界面也是可以随驾驶模式而变化的。那我现在把车的这个这个驾驶模式调成动态， 那动态模式呢？它相比于之前那个皮囊模式，那你可以理解成就是这台 q l 它的这个运动模式，那在动态模式下，你会发现就油门和刹车什么响应的速度就明显有提升， 那我现在油门只要我轻点一下，他很快就会做出这个响应。那同时呢，在动态模式下，那他整个档位也会自动调整成这个 s 档，那我们现在在这个仪表盘上可以很明显的看得出来当前所在档位的 也那在这个模式下，那你也可以很方便的都要使用这个换挡拨片，对吧？对于这个车辆就进行调整，比如说他现在啊，在动态模式下，他的 m 档，他后面是带一个 s 的。 那最后跟大家聊聊他的智能化，作为奥迪四环标最智能的一代产品， pbc 平台本身就跟 pbe 平台共享了最新的一立方二点一电子电气架构，现在座舱它支持语音控车， 也支持安装第三方的 app。 车技上的应用地图是深度定制的高德音乐应用，虽然没有 qq 音乐，但是有腾讯爱去听，目前在应用商店上已经上线了接近七十个应用， 也算是有比较丰富的选择。这台全新的 ql， 它跟 ql 一 样， a 五 l 一 样也可以选装。华子， 一汽奥迪深度联合华为乾坤定制开发了这套组合辅助驾驶系统，它能够支持城区 nav 和高速 nav 功能，同时还配备跨城记忆泊车、寻迹倒车和遥控泊车辅助等高级泊车辅助功能。 不过可惜的是，在今天我们这台试驾车上还没有搭载这套华为乾坤的辅助驾驶主键。不过呢，这台车还是有一个比较好用的 a c c， 也继续沿用了单独的巡航拨杆，我们在高速上还好好体验了一把，也能够有效降低驾驶过程中的疲倦。 好了，我们今天对这台全新 q 五 l 的 试驾就暂时告一段落了。那实话说，如果从一台燃油车的角度去评价这台车有几个很突出的优点呢？第一个就是劲大， 两百千瓦的发动机，再加上它的 hdi 双电机的一个组合，让这台车无论是提速还是高速上面的再加速，还是整个驾驶换挡的平顺性啊，都非常的一流。 那我们今天这台试驾车，他是一台啊选装的空气悬挂版本，他在驾驶模式上也有非常丰富的选项可供大家自定义。 我们站在二零二五年年底的角度去看待一台燃油车的话，我觉得这台 q l 第一个他的动力是在线的，他跟现在的新能源的电车比啊，一点都不差。第二点呢，他的智能化也是在线的， 无论是他的这个环抱座舱，还是他的这个华为乾坤自驾还能够达到业内的头部水平。更关键的是，这台车他是一台奥迪， 它的底盘，它的操控，它的各种各样，给你带来的豪华的感觉依然还是那个味道。如果大家在二零二六年想找一台经典实用、时尚科技的燃油豪华 suv， 我 觉得这台全新 q 五 l 啊，是一个不错的选择。 那我们今天的内容就暂先到这里吧，我们下期再见，拜拜。

奥迪全系搭配全域置换技术，你说啥？我说的是二六款全新奥迪 q 五 l。 奥迪使用的全域置换技术可非常特别，最明显的是车辆起步时以下踩油门，发动机还要再反应一下，现在电机直接起步，非常丝滑，一点顿挫都没有。 全域制粉技术，在你停车熄火时，空调会继续工作，他缓慢降温，再停止吹风，保证车内的空调没有异味。而且他走电不走油，自动启停，再也不用纠结了， 没有反复启动，发动机的抖动全都是电机在工作，并且启动时使用的，电机刹车时还能回收能量，相当节省了， 尤其是在市区里开车，能省不少油。当跑高速的时候，电机就休息了，避免了电机和电池高温的危险。重点是加汽油，开起来像电车一样丝滑。怎么样？全新的奥迪 q 五这一套全域智混技术你们喜欢吗？

现在适合干奥迪 q 五吗？如果是老 q， 那 肯定就是我预算不够了，我要超个底呀。好，那现在超个底能超到底吗？不太算，您看看奥迪 q 五啊，我们举例子，四零的豪华版车型为例啊，指导价是三十六万九千八，当下全款裸车，您来个优惠打七折，裸车这个数您看一下二十五万八 很便宜吗？加上购置税，四零的版本哦，加上一个保险，落地办下来，参考价格您看一下二十九万，一千块钱落地，如果说你要整四五的版本的价格，往上再加三万块钱左右，也就是落地办起来要在三十二万到三十三万之间， 三十个点的优惠，比叉三划算，比 glc 划算，但是你要知道，其实它是比不过 a 四和 a 六 l 的 优惠行情。但是在我看来呀， bba 受到价格中间最影响的我认为应该是 suv， 而不是轿车，有人同意吗？能够去跟这个三四 c 五六 e 去对标的国产新能源的轿车 其实不多，但是能够对标干 q 五叉三 glc 的 suv， 一 抓一大把。哪些一大把是吧兄弟？哇， 老哥你不看销量的吗？问界 m 七月销量突破两万多，问界 m 八卖到四十万的 suv， 月销量干到一万六以上，包括到腾士的 n 八 l 车型是吧？因为性价比高，二十九万九三电机 e 三方，它的销量也不错，一个月销量也能干到大几千。还有领克九零零，极客九叉，那极客九叉你没看吗？兄弟？月销量已经干到一万台， 懂车帝的车型库里面能够看到超多车主分享的真实的成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑对不对？兄弟你在想什么呢？我们讲国产新能源的 suv 比轿车选择范围确实宽多了， 轿车反而选的很少。轿车卖的好的几个车型， model 三算一个，小米苏七算一个。那剩下的你看小鹏 b 七月销量这个不算高吧，包括到这个同价位的阿维塔零六，那其实销量那也见不到大几千呐。所以我们跟他讲现在当下来看，我觉得 bba 的 suv 的 降价 更加值得期待，但是现在呢， suv 降价幅度不如轿车，这是有问题的地方。好，来各位关注我们要点点关注，谢谢您支持啊。

兄弟们啊，相信大家新能源车都看腻了吧，那今天咱们聊一台大家的老朋友了，奥迪的 q l， 全新的啊， 这一代的全新的 q l， 它的设计真的是很棒，尤其是车头的这个部分，下面这一个 u 型的大嘴啊，可能是在冲你笑，但是呢看着也非常的威武。注意啊，这一代的车型呢，它可以选装一个空旋，像这台车它就是选装了高低有九十五毫米，宽泛的调节范围， 不仅增加它的舒适性，同时呢也可以提升它的通过性。那转到车尾这边啊，整个的设计跟车头起到了一个前后呼应的效果，下面的这个饰条， 整个的颜值大家看一下还是非常帅的。上车以后啊，大家可以看到，这一代 q l 的 内饰的科技感真的不输现在的新能源车，三块屏幕，这还有一个副驾的屏，很棒， 方向盘的握感尤为的舒适，尤其是这块的包裹感，而且它上下是两个平面，这块还有一个标志性的 s， 太帅了。 那动态部分啊，它加入了一个叫 hdi 双电机智能电混系统，这一套系统啊，它可以额外的提供两百三十牛米的扭矩，这样一来呢，让它在起步的时候呢，它还可以通过溜车的方式 都能回收来持续的给电池来供电，那 p 零加 p 三并连的结构，也赋予了它没有任何的突兀的驾驶感受，所以说这台车非常适合在城市的拥堵路况下开，非常的爽。 当车速起来以后啊，那他的第五代的 e a 八八发动机就该敞鼓角了，最大功率呢是两百千瓦，最大扭矩呢可以来到四百牛米，账面数据还是非常可观的啊，匹配的是大家耳熟能详的七档的双离合变速箱，这么一套非常完善的动力总成，可以赋予我们极高的驾驶素质 的，动力给的很足，并且呢换挡非常的平顺。其实在我看来啊，这种老牌的德系豪华 suv， 它与现在的很多主流的新势力的车型的新能源车来讲啊，最大的一个优势就是它的底盘的操控感了， 那全新的奥迪 ql 一 就配备了 quattro 的 四驱系统，可以做到毫秒级的前后扭矩分配，并且呢它的悬挂结构也是前后连杆，可以始终让轮胎紧贴地面，无论是我们跑高速的时候还是偶尔跑个山，它整个的动态的操控感啊，真的是数一数二的。 全新的奥迪 q l， 它的产品力的提升啊，有了一个质的飞跃，要知道现款在售的车型，它依旧可以做到一个月销一万台以上，说明这种老将依然有市场，那大家如果想买台豪华 suv 的 话啊，全新的奥迪 q l 真的 值得考虑一下。

奥迪的第五代 ea 三个八发动机值不值得入手呢？那新款的奥迪 ql 呢，你不要着急买啊，听我说完呢，你就知道哪些人适合买新款，哪些人适合买老款，哪些人不适合买它。表面上来看呢，新款的 最低配的价格呢，跟老款的四五最高配的价格呢，是一样的，但是呢，你仔细看，新款的第五代 ea 八八八，加上它的 hdi 全速域的混动，哪怕是最低配，再加这个可变节油耗以及更强的动力， 前面的索恩格 p 零电机，加上后面的博格华纳 p 三电机，再配上可变洁面涡轮，就彻底告别了燃油车顿挫和噪音的问题了。老款的 q l 已经够省油的吧，新款的还能再降一升。 然后呢，再说一下空间，这个轴距长宽都加大了，这个不用我说吧，这是刚需的，而且呢，这次座椅变软了，后排的角度可以调了，这是很多人之前抱怨奥迪的点，这次都有改观。那第三点呢，就是安全性，增加了更多的气囊，全面加强的车身，更宽的防撞钢梁，无论是主动安全还是被动安全都会更好，这是保命技能吧，谁也不嫌弃更安全吧。 那最后呢，就是车机语音功能，新市里有的它都有。这回呢，没有人再说这奥迪是老轱辘棒子吧？当然呢，预算充足，咱也可以选择华为的支架和空气悬挂，如果选择高功率的 e 三八呢，五点八秒的加速呢，都能赶上 v 六的动力了。 东西是好东西，但不是刚需，最贵的不一定最适合你。很多人会等新车型降价，但是你想啊，新车型如果降价，老车型它也得跟着降， 而且呢，你买二手车时呢，新款肯定比老款更值钱呢。综合下来呢，你开新款还是老款多年的吃车成本呢？其实是差不多，所以我很难找到去买老款的理由。当然呢，也不是没有啊，如果说你非常追求机械的稳定性，对于电子呢不信任，那老款车型呢，它是经过很长的市场验证的，这个绝对没有问题的，你如果开的足够久， 老款是 ok 的， 尤其是担心这些电子电器架构的人。那什么人不适合呢？就是，假如你开了这台奥迪 q 二，你再去试驾你另外一台车，你会发现，哎，没区别，你都开不出来好坏。那可能奥迪真的不适合你，因为你真的尝不出什么是好菜。

全新的奥迪二六款 q 五 l 就 四个字，稳到靠谱！智能四驱配备全新的电控，湿滑路段和紧急路况都能稳稳的稳住车。 这台车搭载的是第五代一一八八八发动机，进气和排气更加的顺畅了，而且它的燃油压力是从原来的三百五十帕直接给你干到五百帕，一百二十码的速度超车，推背感非常强。 全预制混技术， p 零加 p 三的架构，低速行驶用电不用油，不用启动发电机，也可以吹空调，省油还舒适。前后的四环 logo 也是可以点亮的， 这台车采用的是三连屏设计，上下平底的方向盘，前面还给你配备一个四十瓦的无线充电， 前后满满的氛围灯也都是他标配的。全系标配云感座椅，腰部支撑、腿托，前排座椅加热，通通给您配齐。这台车的后部空间，即使一米八的身高也是相当够用。 这台车的后排座椅变化点是最大的，可以前后调节，而且他的后排靠背也可以往后调节，在车的后排座椅放倒之后，出行旅游，临时在车里休息一会。这台车的空间相当够用， 全系标配 oled 尾灯和快速刹车灯。怎么样，这样的全新奥迪 ql 你 们喜欢吗？评论区聊一聊！

今天试驾的这台全新奥迪 q 五 l 即将在明年正式上市，它和你印象中的奥迪 q 五 l 可不是一回事， 看见没，看这中网以及会发光的四环，以及引擎盖上的这条勺形的切口，这叫泪线。设计灵感来自于猎豹 外观，整体看来它不再是一款四平八稳的豪华 suv 了，而是透着一股凶猛和运动感。尤其是它的整体设计元素，照老款都是有所提高，整体看来就像一只凶猛的猎豹。 oled 尾灯有二百六十六颗发光单元组成，像龙鳞一样，它不止好看，而且如果后车离得太近，它就会亮一个小三角的警示提醒后车悠着点， 它可以和你实现语音交互，来实现一些对车辆的设置。你好，奥迪来了！关闭遮阳帘，打开车窗！正在关闭遮阳帘，正在打开车窗。你看它反应是非常的灵敏和精准的。 它的这套混动叫 hdi 双电机， p 零加 p 三架构起步挪车，纯电聚顺聚净， 你一脚油下去，电机和二点零 t 的 高功率发动机一起发力，风之扭矩四百牛米，还是很有推背感的。更关键的是它还有一个能量回收，油耗直接降零点七四升。它解决了一个老问题，既让你爽，又让你不心疼油钱。 底盘方面搭配的是前后五连杆效果，就一个轮胎更贴地，你入弯出弯，车身姿态特别的稳，再加上这个渐近时的转向，低速轻，高速稳。 quattro 智能四驱系统能根据不同的场景自适应的分配前后扭力，并支持智能断开后轴功能，在巡航时切换前驱模式，降低油耗。 经过了一天的试驾，全新奥迪 q 五 l 总结起来，他长了一张更为凶悍以及更为运动的前脸，内里却是华为的大脑以及聪明的混动系统， 骨子里还是奥迪 quattro 以及精准的操控。他没有跟风的变成电动车，但是却把电动时代最好的东西，比如说智能、平顺、省油全给你拿过来了。 如果你还迷恋燃油车的那种后劲和质感，但是却又眼馋新能源的智能和省钱，那么眼前的这款全新奥迪 q 五 l， 它可能就是目前唯一的一款让你不用做出纠结的选择。

奥迪终于发力了，在一台燃油车上，全系标配混动全新 q 五 l， 这个全一智混到底强在哪呢？它一共有两个电机，发动机前面有一个 p 零变速箱后面呢有一个 p 三，这个前端 p 零电机啊，取代了发电机，哪怕是发动机熄火了，也能给空调压缩机供电，还能让提速更加的平顺。 车辆在起步三十公里以下的时候啊，是纯电行驶， p 三电机单独驱动车辆，发动机不介入，所以堵车和起步的时候啊，一滴油也不烧。 三十公里以上的时候， p 零电机启动，发动机呢，开始接管动力，并且可以灵活的变通，比如超车时会让 p 三电机接入和发动机同时发力，一共二十四匹的马力和二百三十牛米的扭矩输出，在你减速和刹车的时候， p 三电机可以收回能量储存到电池中， 跑高速一百四十公里以上时， p 三电机才完全退出，只靠发动机输出。所以说呢，也就是在全工况下，这套混动技术啊，都在接入，所以奥迪管这个技术啊，叫做权益置魂， 动力更强，油耗更低，而且全系标配，那作为奥迪销量扛把子之一，奥迪在华用户呢，已经超过了一千万辆，并且现在下手奥迪还有一大堆的优惠权益，全新 q l 身上也能看出来，奥迪确实很懂中国人，同意的点赞！

哈喽，大家好，我是小贤。大家这两年如果关注车市的话，一定会觉得新能源车 太热了，好像觉得好像非买一台新能源不可，什么纯电啊，增程啊，混动，但是如果你真正实际看销量榜的话，哇，又会觉得非常的现实，实际上燃油车还是非常的主力，尤其是买什么豪华的 suv 的 这类型的用户，他们真的觉得 纯油车还是更有安全感的。那咱们今天找来了这台在燃油豪华 suv 这个领域里非常非常标杆，标杆了十多年的选手就是全新的奥迪 ql。 这台车呢，你光看过去就会觉得一切都是那么的合适，品牌也好，大小刚刚好，外观内饰什么的看着都非常非常的棒。那咱们今天不聊这些表面的东西，咱们今天聊这台车，主要把目光锁定在它的 hdi 双电机痊愈智混系统 啊，有了这套系统之后，其实对于咱们用车的全场景都非常有帮助的。咱们日常开这么一台车，其实有几种场景啊，第一就是工作日早晚高峰走走停停堵车场景。 第二呢就是咱们在周末或者逢年过节回家的时候，需要跑城市快速路或者高速路，远郊也好，近郊也好，都会去啊。还有一个就是咱们开这个车一年到头总归会有一些出去撒欢的一个想法，所以他必须还能应对所有其他的公况和路况。 而面对以上的需求，对于台豪华 suv 来说，我们的要求就非常高，不只是动力够不够用，而是高不高效，好不好开，省不省心，全部都得照顾到。那咱们今天就不聊参数，也不怼新能源，咱们就是开出去，按照这些全场景实际的看看它的表现怎么样。 好，咱们一出来先体验了第一个场景，就是大家日常行驶百分之六七十的早晚高峰上下班的场景。 一般的燃油车呢，在这个部分他有两个痛点，一个就是他的发动机频繁介入，走走停停，尤其那个启停还开着的时候，哎呦，你就甭提有多烦了， 这是体感上的感受。再一个就是如果这个时候你在盯着油耗表，你的内心就啊怎么这样，他一直蹭蹭蹭的往上跑，就那个平均油耗有很大一部分都是受频繁起步的这个部分去拖累的。那这台车 它因为有这个 h d i 的 双电机痊愈治痊系统，它在这个部分控制的很好，它在低速的时候是用电的，在特别堵车的时候，不会让你觉得一脚一脚有那种惊醒的感觉，而是用电推着你走，是特别温和温润的感觉。 同时你在看你的油表就特别的爽，大部分的时候你看我现在特别慢的时候，它就是纯电啊，这个油表一点都不带动的。今天早上我们走走听听，最堵的路段，测了大概 八公里，这跟大家日常上下班也都差不多，对吧？然后这八公里单独拿出来看，他的油耗只有五点二升每百公里，这个我觉得比很多 燃油车跑中高速都还要省，就这个数字，说实话你放在德系燃油 suv 里，那是非常惊艳非常漂亮的一个油耗数据。 第二部分呢，咱们体验了占大家日常行驶大概百分之三十到四十的城市快速路或者高速的部分，这个部分呢我第一要求就是他的动力储备一定要好，这台车真的是没话说，给你们一脚感受一下哦， 他不是那种纯电车一脚出去蹭的一下很直接，而是那种非常有力量很浑厚的动力储备输出的那种感觉。 那这里面第一是要提到它 e a 八八八 evo 五的发动机，这个是大家非常熟悉的名牌发动机，也是经久考验的。 再一个就是给大家展开来聊一聊这个 h d i 的 双电机痊愈智混系统，大家听到我提好几遍了，在这可以展开聊。那首先双电机就是这台车它有一个 p 零加 p 三的电机， p 零电机主要是之前大家熟悉小电池的那个部分， 然后它是可以启动发动机用另外一个 p 三电机，它是在变速箱下面的，这个是参与直驱的，刚刚我们在低速频繁起步的时候说可以用纯电，就是过工于这个 p 三电机，它在低速行驶的时候可以实现纯电，然后到了高速， 它这个 p 三电机在零到一百四十公里每小时这个时速区间全部都是参与工作的，所以这就是刚刚说的双电机痊愈，痊愈两个字的一个概念 啊。除此之外呢，这个 p 三电机还可以参与动能回收，在滑行的时候它可以把电收回来啊，它既可以有一些更好的能耗表现，同时又不会像电车一样给你那种不舒服的拖拽感，你几乎是感受不到的。 那所以以上的这些看下来，第一是他在动力上有非常强的补足，第二就是他在能耗方面，我们今天测试了差不多几十公里的高速，然后能耗的表现也就是八升油左右，这个数据是非常惊艳的。 除了动力和能耗以外，这台车变速箱配合的表现也让我觉得很惊艳啊。我基本上这么踩起来的话，只能听到变速箱换挡的声音，但却几乎没有换挡的顿挫感， 就是既给了你燃油车的快乐，又没有给你任何以前燃油车的那种困扰。最后我们还去找了一段比较难走的崎岖的非铺装道路，在这种路面上，明显夸丑的四驱能力就表现出来。其实我理解很多用户在买四驱车的时候，他仅仅 四驱两个字，他觉得就 ok， 可能分不清楚谁家跟谁家的区别，但是从我一个从业十多年的人来说， quattro 给我曾经是有真实的 体验的。关于 quattro， 我 自己有一个故事想跟你们分享一下。在 n 年前，我们公司组织过一场爬坡比赛，可能老粉还真的都记得， 然后当时找来了市面上所有号称四驱能力很强的 suv， 每个人开不同的车，当时我就被分配开一台带跨丑的奥迪， 然后在其他人啊一个一个都有点小翻车的情况下，我蹭蹭蹭蹭就上去了。当时我觉得，哇，这台车的感觉也太有安全感了，每一步就像自己的脚会去牢牢找路， 去扒住那个地面，一步一步平稳的往上翻。所以从那次起，我对奥迪的 quattro 就 有一个完全不一样的认识，当时我就觉得四驱跟四驱还真的是不一样的， 所以像我们今天去找的这些崎岖小路面，其实对于他来说都是一些非常非常简单的，哪怕是稍微再难一些，以他的能力都是可以如履平地，我觉得有的时候这个东西的能力在真正比较偏极端的情况下才能够体现出来， 同时他还是同级别唯一可以选配空悬的 suv。 我 觉得这点上就看你们的需求啦， 咱们今天花一天的时间把这台车所有的用车场景都体验了一遍，不得不说真的它是有两把刷子的 啊。这台全新的奥迪 q l 不 仅仅是表面上看到的更加好看，更加的精致的升级，更是一次关于全场景效能的系统化升级。 体验下来印象中比较深的电，比如说它的低速是用纯电去推进的，这个在我印象中在豪华品牌的 suv 里应该是独一份儿。 然后再有无论是城市还是快速高速路上的能耗表现都非常的好，这个要归功于它 hdi 的 双电机痊愈智混系统以及 ea 八八 eav 五的发动机，还有就是非常稳定可靠的 quattro， 让我过所有的烂路都非常的稳定，非常的踏实。 而且这台车的版本全系可以选装华为的乾坤智能辅助驾驶，这个就属于你在智能化和驾驶体验中间能找到一个更均衡更稳定的答案。 除了以上我们今天体验的这些好开呀能耗的部分，其实大家买车还会很关注一个安全感的问题，那我觉得这台车它的安全感来自于它的销量。 呃，过往奥迪 q 五一直是奥迪在中国市场的销量积食，截止到目前已经有两百万个用户是他的车主了，所以这个是非常非常庞大的一个人群，给大家满满的安全信心。 如果你现在在考虑要买一台豪华燃油 suv 的 话，那么这台全新的奥迪 q 五 l 一定一定要好好看一看。正式上市的价格我打在屏幕上了。 总体来说在同级别豪华品牌上还是很有竞争力的，因为它可能就是 b 级燃油豪华 suv 的 版本答案了。

为了省油钱，买了绿牌的插电混动，结果电池小的可怜，天天满世界找充电窗。本来是想告别里程焦虑，结果看着那几十公里的纯电续航，比纯电车主还闹心。而且开惯了电车的平顺烧油，仿佛有了负罪感，这到底是省心还是添堵？要说省心，以前还真得是蓝牌燃油车，但真架不住想省油啊。 有没有又省油又省心的车？以前可能没有，现在全新一汽奥迪 q 五 l 还真就做到了，核心秘诀就是它的双电机电驱全域制混技术。我们先说说省油，它是靠开源节流来帮你降低油耗的。开过燃油车的朋友肯定都知道，起步那一下是燃油车最费油的瞬间。 看过瞬时油耗表的朋友肯定都清楚，起步瞬间油耗拉满，狂飙至四五十升每百公里， 如果能把这部分油省下来，可太划算了。一汽奥迪 q 五幺在变速箱后方布置了一台 p 三电机，这台电机可以参与直驱，能提供二百三十牛米的扭矩，相当于近两台伊兰特。 不管是起步还是低速泊车，都能纯电行驶，正好避开了燃油车最费油的阶段，而且起步还特别顺，超车的时候电机和引擎一起发，力气贼足，关键是比没这套系统的车每百公里能多省零点七四升的油耗。 节流呢，是通过刹车时将电机充当发电机，把刹车的动能转化成电能存进电池里。下次起步直接用这套系统呢，能自给自足，完全不需要你为找充电桩而操心。这时候有人该担心了，混动会不会容易坏啊？那可能是其他混动， 比如某同级车型的混动，没纯电模式，仅有起步助力。关键大多使用的锂电池寿命只有五百到一千五百次，循环寿命能达到两千到五千次充放电循环， 而且两台电机都是顶级供应商。索恩格和伯格华纳的系统经过了多气候浇遍这些耐久性测试，整车等效耐久验证达到了五百二十万公里，比那些不足三百万公里的新势力扎实太多，可高兴直接拉满， 起步省油还能自给自足，不用操心。关键还特别耐用。把这个混动系统成为德系新网站不过分吧。

汽油车还是新的人车？可能这不是一个非黑即白的判断题， k 五 l 啊，它可以给一汽奥迪提供一个月稳定超过一万台的销量，所以啊，它的换代对于奥迪来说非常关键。 上一次这辆车更新已经是二零一八年了，也就是八年前的事情了，这够新势力换代多少次啊，可以感受到他们对于这次换代的谨慎。 但这次啊，我跑完了高速山路市区三段之后，这一套 p 零加 p 三双电机混动四驱系统的升级，我觉得是对得起八年的时间的， 高速上开了两个小时，我油门踩得比较重，这个时候呢，混动系统帮不上太多的忙，主要是第五代 e a 八八八发动机匹配七速湿式双离合唱主角，两百千瓦最大功率啊，不用拉满就能够轻松带动整台车了。而且五代八八八有的 v t g 可变洁面涡轮，号称九幺幺的同款技术， 让涡轮导致的扭曲迟滞来的更小，然后再电机帮上一把，这种油门踏板的响应可以说比纯燃油车肯定要好上了很多。现在我们已经被电动车的马力通货膨胀给搞麻痹了，其实两百个千瓦，也就是二百七十二匹马力， 已经接近十年前三点零 t 六缸发动机的参数了。汽车的路感和电动车很不一样，你能明显感觉到更轻的车重带来的那种路面激烈的感觉传递到你的方向盘上。即使这是一台以舒适性取向为主的奥迪 电动车，里面 model y 的 路感肯定要比它好一些。但是除了 model y， 有 这个水平的电动车啊，说实话并不多了，在比较暴力的驾驶下一段出发路段的城区，再加上两个小时的高速，油耗是七点五升每百公里，你觉得对于这台 suv 来说算是什么水平呢？ suv 跑山路其实更考验的是这套动力总成，切到 s 档， p 三电机介入等于给一八八八来了个更强的外援，十八千瓦功率，二百三十牛米的扭矩，在零到一百四十公里每小时的广域车速内都是可以发力的。 而且有了电机就意味着有了能量回收，最大二十五千瓦的回收功率，在山路里面滑行是可以感觉到一点那种电动车的感受的，但是呢，不能过度的依赖它，该踩刹车的时候还是得踩， 最后到了城里面开。这套系统的升级会更加明显，毕竟作为可以纯电行驶的燃油车，低速是风噪路噪最低，也就是发动机噪音和震动特别明显的时候。 现在啊，有了纯电模式的起步，倒车的确是好了很多。不过呢，发动机介入还是有一点耿直，说实话，如果深踩油门，起步十公里下的车速，动力还是稍稍有点弱，发动机介入呢，还是会有一点顿挫。 这套 p 零加 b 三并列加过的混动系统，我觉得核心使命还是堵车的时候能够更省油，而不是提供非常多的额外的性能。现在新能源车的升头率再高，燃油车还是有接近百分之五十的稳定机盘， 特别是四驱燃油车，在北方有着无可替代的坚固市场。我觉得全新的 q 五 l 这台车地位也很明确，他啊，不用跟纯电去抢市场，但是呢，额外提供华为的乾坤支架，奥迪的百年底盘，甚至在低速，还有纯电工况， 那种汽油车该有的体验都有了，那现在就缺一个价格了。

现在是全新一代的奥迪 q 五 l 正式上市了，起步价呢三十点九八万，这台车其实有一个大杀器就是全系， 哪怕是最低配的车型也是标配了跨丑，而且可以选装空气悬挂，这个在现在所有的豪华品牌 suv 里面还是非常难得的。除此之外呢，这台车其实最大的变化就是有一个五代的一八八加了两个电机，加上 p 三电机，所以它实现的其实就是 有更好的平顺性，大家在开这台车的时候就可以体验到它在各种工况下起步也好，中途加速也好，都有更平顺的一个行驶的表现，这个是比上一代要 明显加长的。另外就是因为有了这个现在的电机和电池之后，你短时间在车里面开空调也是不用着车的，相当于一个油车，实现了纯电车的一些静态的功能。

全新的奥迪 q 五已经是改款上市了，它和二零二五款究竟有什么区别？今天一条视频给你讲清楚全新上市的二零二六款的奥迪 q 五，它的外观以及内饰。首先第一个区别呢，就是进气格栅这个地方啊，首先它从六边形的进气格栅变成了八边形的一二三四同理。 其次呢，就是这个前后的大灯，一共是有八种模式可以选择，再增加了这个大灯清洗功能，当然很多人卖了车都不知道这个功能该怎么开，你知道吗？全新的奥迪 q 五车长是四米八四，轴距是两米九六，还给你配了一个隐藏式的门把手，轻轻触碰就可以打开。 其实从前脸啊就能猜到尾部大概是一个什么样子，比如说发光车标以这么一条贯穿的灯带。其次 它的排气孔是特别的，二五款呢，它是隐藏在下面，二六款直接裸露到外面了，而且你看，这里是一汽奥迪哦，本次升级的重点呢，基本上都是在内饰，一共现在是有四块屏幕，中控仪表盘，还有副驾驶，再加上一块 h u d， 当然这款车是没有的， 高配才有。之前奥迪 q 五的那个游艇档把，现在是没有了，现在几乎变成了这个兰花，这个档把换挡逻辑呢，比较简单，但是呢，你喜欢吗？ q 五它的空间感完全不用担心，首先视野很好，其次呢，它的第二排座椅是支持前后调节的，只要下面的拉环往上一挪一推就可以了，美中不足的就是它。奥迪 q 五因为是有四驱吗，所以中间的龙井是 比较高的，但是这个隆起它长度非常好，我这个脚大概是四十二码半的脚，你看一下前后还有富裕。动力方面搭配的是奥迪第五代的 ea 八八八发动机，以及七式湿式双离合变速箱，这个配置，这个颜值你喜欢吗？

大家好啊，这 q 五 l 是 正式上市了啊，价格是从三十万九千八到 三十八万四千八，一共是四档车型。呃，还是说一下这个车型吧，我对于欧洲品牌，尤其是 bba 这种高端品牌的购买的一些建议吧。第一， 只要它不是说上来就一口价，目前 bba 还没有哪款车型上来说就是一口价 啊，只要他不是说上来一口价，他这个定的就是给经销商有一定的返点利润，但他上市会通过控制量啊。去怎么说呀？去控制这个价格，也就是让经销商统一的报价，然后会有非常严格的 呃，公关公司去审核这个价格，如果谁低价卖了就会罚钱，可能罚的钱数不少，可能比如说五万，十万或者更多，所以 目前情况下也没有投资人跟职业经理人敢去违背这个东西，所以说这个价格目前短期内不会有太大的变化。但是车漆堵的是什么呢？堵的就是消费者，你慢慢的会接受，慢慢的会买单， 我的权益在退的时候你也觉得这个车哦，好像对比老款的 q 五 l 还行。说实话这个价格定的 啊，比 a 五 l 看着是要有一些诚意啊，但是我觉得还是高啊，建议大家还是优惠百分之十十个点。我觉得入手这是第第一个建议。 第二个建议，这个车是首次采用了 p 零加 p 三电机，如果我没记错的话，这是奥迪第一款 用的 p 零加 p 三电机的动力，那在这种情况下他是一个欧洲厂家。呃，你必须要考虑他的稳定性的问题，那从稳定性的考虑，我觉得应该是在 至少一年啊，我觉得一年是比较稳妥，就让他先慢一年，看看这个车报出来的问题，如果没有报出来问题，一年他的价格也下降到相对比较合理的价格区间，我觉得你买是比较合适的。那现在是一月份，也就是说 啊，到一年左右比较好的时机，十二月底啊，那个时候你在看这些报导提车的客户有没有发出来，现在自媒体也很发达，不像以前就发出来这个发动机有没有些问题，因为有人可能已经开到， 对吧？一万五两千公里了啊，这个各种问题该报的也报出来了。如果说你们跟奥迪的一些员工认识的话，你可以让他帮你查一查内部的打补丁的情况，如果打补丁也很多的话， 也需要再等等，还有一些召回的情况，这个我会跟大家去说的，我觉得这是一点非常重要的。第三，你从这个车的 二百千瓦那个发动机的和这个，呃，这个一百五十千瓦发动机的差价来看，就是 a 五的那个二百千瓦明显定价是高了。其实很多朋友在等 a 五，是在等二百千瓦那个发动机，但你看这两个车的差价跟 a 五那两个差价， 就是这个车的差价还算合理。我觉得还算合理啊，那个明显是高了。所以其实 a 五的二二百千瓦的跨手我还是挺推荐的，但是一直不上吧， 所以这两款车大家就完全可以去等等，大家也不用看十二月份甚至一月份奥迪的销量会尤其的高，因为我告诉大家， 奥迪跟奔驰宝马不太一样，奔驰宝马一些企业购买的其实是很少的，就公司企业 购买是很少的，但是奥迪是有很多的政府机构啊，嗯，国企还有什么这些采购是会采购奥迪的，会给这些啊，配车，奥迪还有一些租赁公司其实是会配车的，所以他在年底的时候这部分 啊，你想吧，到十二月份，很多企业他这个预算报上去了，他不花，明年这预算就没有了，所以是集中花钱去这个 买这些车的。我会跟大家说，那时候我在一汽长春的厂里，别人跟我说见过，就是新款的奥迪 a 六已经上市的情况下，他们的厂区里还停着老款的奥迪 a 六 l， 然后我问是什么情况，人就说是，呃， 大单位集彩提车，但是钱已经付了，但是没有时间去提这个车，大家明白吧？就是奥迪其实是有蛮多这种大单的，所以 大家擦亮眼睛看就行了，明年真正的大战，你就看 a 五 l 跟 q 五 l 能不能扛到北京车展就行了，到那个时候大家就心里自然就明镜的，因为 叉三的价格还得降， glc 的 价格其实已经降下来了，如果，但 glc 现在的价格相对来说应该是比较稳定了，你 q 五上来，如果你老款的 q 五 l 还要买，还要卖，新款的 q 五 l 你 还要卖， 市场就这么大，你多上一个车型，那就是本来以前是三尖分 bba， 其实没有什么这个 各种竞品，因为像凯迪拉克啊，像这个雷克萨斯啊，人家就每月其实就卖那么多辆，然后沃尔沃的叉 c 七零最近是因为出了一个叉混的，稍微抢了可能两三千台的市场， 但是因为现在是集中年底啊，和年前购车的旺季，其实看不太出来，等过完年啊，你就知道经销商鬼哭狼嚎的时候了，因为我们从从 年前年前是不开始验车，没有物流的时候基本就没有人了，就是完了之后一直到就是年前的腊月，是叫腊月吧， 腊月二十五啊，之后基本就没有什么了，一直到正月十五，这二十天理论上是卖不了什么车的啊，然后就是靠三月底最后那几天发力了，所以 大家看吧，没有那么着急非要开这么一个车回去，可以先去试驾试驾，先去感觉感觉，然后这这个车的这个 p p 零加 b 三电机一定要 先让常先的人先去开一开，看一看它的稳定性如何，我觉得才可能有下手的机会。 好，谢谢大家！大家关于 q l 有 什么问题可以评论区评论，然后如果是再跟大家说下，如果大家呃私信要问我一些车的问题的话，去小红书那个平台去问，然后其他的平台我几乎几乎是没有时间看，也没给没时间给大家去回的。 好，谢谢大家。大家还想听什么车也可以发到评论，评论我会看啊啊，会发到评论区，然后有问题私信就问我，谢谢大家。

全新奥迪 q 五 l 一 共有四个版本，分别为智宏豪华型、千万用户专享版、智宏尊享型以及智宏旗舰型。 那么究竟哪个版本的性价比最高，最值得购买？本期视频都会给你答案。选装方面内容如下，大家可以自行看一下。 需要注意的是，油车主要是看店里现车自带的是什么配置，很难按照你想要的配置选装，而且这是官网的指导价，实际啊，线下选装价格有可能每一家店都不一样，需要自己去实地问询。 我们先来说一下现实权益，三月三十一日前下，定有定金膨胀力、装备升级力、老友福利力、无忧出行力和金融现实力权益都是比较基础的，大家可以自行看一下。 我们先来说智宏豪华型，售价为三十点九八万，为前置四十四驱，最大马力两百零四匹，最大扭矩三百四十牛米，百公里加速七点一秒，配备了一台带四十八伏轻混系统的二点零 t 涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，加九十五号汽油 w 二 tc， 百公里油耗六点八升。功能性配置方面，悬架形式为前后五连杆，标配了十九英寸轮毂，规格为二三五五五， 标配了大灯清洗、车顶行李架、后雨刷、可变转向比、换挡拨片、十一点九英寸的全液晶仪表屏、十四点五英寸的中控屏、 四十瓦手机无线充电、胎压显示、倒车影像、八个安全气囊以及 l 二级别的辅助驾驶系统。书信配置方面，标配了带遮阳帘的全景天窗、无钥匙进入启动、十点九英寸的副驾娱乐屏、真皮方向盘、仿皮座椅，前排座椅支持电调，后排座椅支持四二四比例放倒、 后排出风口、后排杯架扶手、语音控制、三十色氛围灯、感应式电尾门等等。我们再来说说千万用户专享版，售价为三十三点二八万，比智跑豪华型贵了两万三。动力方面没有变化， 功能性配上轮毂由十九英寸升级成了二十英寸，规格为二五五四五，增加了矩阵式投影大灯、手机蓝牙钥匙、三六零全景影像等等。书信配上增加了远程启动、前排座椅通风加热按摩、主动式氛围灯等等。 我们再说智混尊享型，售价为三十六点二八万，比千万用户专享版贵了三万块钱。动力方面有了很大的提升，最大马力从两百零四匹提升到了两百七十二匹，最大扭矩从三百四十牛米提升到了四百牛米，百公里加速从七点一秒提升到了五点八秒。 功能型配上轮毂更换为零引轮毂，增加了能量回收和自动变道辅助功能。书型配上增加了主驾座椅记忆等等。 最后我们再来说智鸿旗舰型，售价为三十八点四八万，比智鸿尊享型贵了两万二。动力方面没有变化，功能型配上轮毂由二十英寸升级成了二十一英寸，规格为二五五四零，增加了美学智慧尾灯和十三点一英寸的 hud 抬头显示。 书型配上座椅材质由仿皮升级成了纳帕真皮，增加了方向盘垫条、记忆座椅扬声器等等。好了，各版本主要的区别就是在动力和配置上， 先看智混豪华型，基本上是拉低起售价的存在，虽然配置有点盖，但也勉强能满足日常使用，胜在入手门槛比较低啊，预算有限的话可以考虑这个版本。增加两万三的预算，来到了千万用户专享版，主要就是升级了矩阵大灯、大轮毂、三六零和前排座椅配置啊， 这些功能还是比较重要的，能明显提升用车体验，综合来看，性价比最高，最值得推荐。再增加三万块钱的预算，来到了智混尊享型， 主要就是升级了动力和 bo 音响，还有个装备升级礼，可以三千块钱升级二十一英寸的龙虎头枕音响和前后排座椅加热。如果对配置有要求，那就考虑这个版本吧， 再加两万二来到了智宏旗舰型，主要就是升级了高配尾灯、内饰材质和 hud 抬头显示，价格就有点太高了，只适合预算充足却低调的大佬呀。 新款 q 五 l 终于是搭载了最新的五代 e a 八八发动机啊，还有华为的乾坤支架系统，是不是感觉软硬件这次都很牛了，听着还挺心动的，但是你可别误会啊，想要的大部分配置还是要加钱的，比如空悬，全系都要选装，而且油车上的华为支架跟电车上的完全就不是一回事啊， 从硬件到软件上来说都差远了。买油车还想着质价买单的人我想应该不多吧，你回头再看一看售价啊，好家伙，最低配就要三十一万啊，现在老款顶配落地差不多就是这个价，可以肯定奥迪绝对要搞新老同行销售那一套， 他们对自己的新款 q 五 l 本身就没有什么信心啊，要买新款 q 五 l 绝对不能是现在买，以现在情况来看，它不出半年就得降价，你想现在三十多万都能买啥车了？问界 m 七 m 八理想 l 九蔚来 e s 八 啊，不仅动力更强，配置更高，智能化还遥遥领先，这随便拉出来一个挂个四环的标，放在奥迪店里都得当旗舰顶配来供着呀。 当然， q l 的 驾驶质感确实不错，但我刚才说的这些也没有比他差的，他上个月销量高是因为之前拿着 q 三预算的人现在能够买到 q 五了，就这么简单。 当然啊，车本身的机械素质还是在的，新款暂时就先别考虑了啊，现在抄底老款是一个非常不错的选择。