蓝箭ipo辅导完成了吗

家人们重磅消息！十二月二十三日，蓝箭航天 ipo 辅导正式收官！从七月二十九日备案到顺利过会，仅用五个月！这只民营航天独角兽，剑指科创版商业航天第一股！ 有人问，一家民企上市值得激动吗？答案是，太值得了！放眼全球，航天巨头 spacex 估值已达一点五万亿美元，而蓝箭航天是全球为二国内唯一靠自研液体发动机实现火箭入轨的民企，手握国家基金九亿投资，估值超两百亿，两大王牌更是底气十足。 朱雀二号，全球首款成功入轨的液氧甲丸火箭。朱雀三号刚完成国内首次重复使用火箭入轨试验。它的上市不是单一企业的融资动作，而是中国商业航天从技术验证迈向规模运营的里程碑，这更是资本与产业的双向奔赴。今年六月，科创板正式将商业航天纳入上市支持范围， 拦舰的冲刺将为后续企业打通融资命脉。要知道，航天是烧钱的，稳定资金才能让可重复火箭、 卫星、互联网这些大国重器加速落地。朱雀三号若成功，火箭发射成本将腰斩超百分之五十。中国规划发射上万颗卫星拦箭，已拿下新网二十次订单，就连马斯克都罕见点评， 朱雀三号设计或击败猎鹰九号，这标志着中国民营航天不再是国家队的补充，而是要在全球航天市场分蛋糕的核心力量，直接对标 spacex 的 商业版图。普通人如何把握这场航天盛宴？瞄准这条产业链，金峰科技直接加间接持有蓝箭百分之十点零九六二股 份，鲁信创投通过参股基金间接持股百分之一点二九，张江高科、张江遂丰基金投资一点五亿。 思锐新材，朱雀系列发动机推力室内壁材料全球唯一供应商伯利特提供发动机零部件三 d 打印服务。超解股份供应尾段整流罩等核心件体结构件，航天电器配套、高可靠连接器及线缆总件，国际精工提供火箭涡轮泵轴承。 五个月的上市速度，藏着国家抢占太空赛道的急迫。蓝箭不是孤军奋战，它的背后是一张庞大的资本与产业网络。 目前，除蓝箭外，国内还有天津科技、星河动力、中科宇航等五家头部商业航天企业集体冲刺， i d o 一个千亿级产业集群正在成型，十年后，我们或许就能见证首个中国航天万亿巨头的诞生。

朋友们，就在前几天，也就是二零二五年的十二月二十三号，中国的商业航天领域发生了一件里程碑式的大事。 根据证监会网站的消息，蓝箭航天的科创板 ipo 辅导工作已经正式完成了，这也就意味着中国商业航天的第一股的冲刺已经进入了最后的关键阶段。 那今天这期视频，我就带大家从资本市场价值的角度聊一聊蓝箭航天，包括它的核心技术到底牛不牛，未来的成长性如何，估值是否合理等等这些问题。 当然了，聊之前还是老规矩，本期视频只作为公司基本面的框架分析，绝对不是未来的投资推荐啊，虽然它还没有上市。好了，干货多多，我们马上开始。首先呢，我们先来梳理一下这次 ipo 的 几个核心看点。第一就是时机精准，这次 ipo 辅导从今年七月二十九号备案，到十二月二十三号完成，速度相当快， 更重要的是，他正好赶上了科创板的政策利好。在今年六月，证监会明确重启并扩大了科创板第五套上市标准的适用范围，专门去点名要支持商业航天、人工智能等等这些前沿科技企业，即便是未能盈利也能上市。而蓝剑航天就是冲着这个商业航天第一股的称号去的。 第二点就是他的实力倍数，他的辅导机构是中金公司，国内顶级的投行，能够请到中金来给自己做保健，本身就是对公司实力和前景的一种认可。 那第三呢，就是它的估值，根据胡润研究院二零二五年发布的全球独角兽榜，蓝剑航天的最新估值已经达到了两百亿人民币， 而在今年四月份的时候，这个碧桂园创投转让其部分股权，当时的交易对价估值大概是一百一十八亿，短短几个月的时间，市场就给出了这种价格差异，本身就充满了话题性。那问题就来了，中国搞商业航天的公司其实也不少，为什么蓝剑航天能被称作是第一股呢？ 他的核心优势到底是什么呢？答案其实就藏在他的技术路线和商业闭环里面。第一就是他的技术路线押对了宝。 跟很多其他的同行，从技术门槛比较低的固体火箭起步不同，蓝箭航天从二零一五年起就孤注一掷的选择了研发液氧甲氨发动机这条路，那么这种燃料被业内公认是未来可重复使用火箭的最佳选择， 它的成本低，积碳少，易于重复使用。而事实证明，这个快就是慢的选择是超前的。二零二三年的七月，它的朱雀二号火箭成功发射，成为了全球首枚成功入轨的液氧甲氨火箭，一举确立了技术的领先地位。那第二点呢，就是它构建了集研发、制造、发射的全产业链的能力， 很多公司可能只是做设计和总装，但是蓝箭航天是国内唯一具备从发动机到火箭全链条交付能力的民营火箭公司， 它有自己的火箭智能制造基地。而更厉害的是，它的天鹊系列的液氧甲氨发动机已经实现了批量的量产， 就在今年的四月，它的第一百台发动机已经下线了，这标志着从单台突破，已经迈进了批量制造的新阶段，也意味着它的成本控制和交付能力有了质的飞跃。那第三点呢，就是公司的拳头产品已经成型了。除了之前创造历史的朱雀二号，它的下一代重头戏是朱雀三号可重复使用火箭。 这款火箭瞄准的是 spacex 猎鹰九号的赛道，在今年的十二月初已经完成了首次发射和一级回收的技术验证尝试，虽然回收没有完全成功，但是也累积了宝贵的数据。 而更引人注目的是，就连马斯克本人都公开点评了朱雀三号，认为他融入了类似星箭的设计元素，并且预测如果未来顺利的话，可能在五年内就要超越猎鹰九号。所以你看啊，能够得到马斯克这样对手的评价，本身就是一种实力的体现。 那也就是说，技术全球领先、产业链自主可控、产品梯队清晰。这三大优势叠加起来，让蓝箭坐稳了商业航天第一股的宝座。那聊完了公司的业务，我们再来看看蓝箭的高管团队，公司的创始人兼 ceo 张昌武，他是一个跨界高手， 他是清华大学经管学院的硕士，毕业之后呢，在汇丰银行、西班牙的桑坦德银行做汽车金融。一个金融背景的人，为什么敢跨界造火箭呢？哎，这正是他的独特之处，因为他带来了强大的资本运作能力、商业视野和管理经验。 用蓝剑投资人的话说，他考虑问题的透彻度、全面性和长远性是令人惊讶的，也正是他为公司搭建起了非常坚实的资本和商业框架，而公司的技术灵魂呢，是他的联合创始人兼 cto 吴书范，他是南京航空航天大学的博士，曾经在欧洲航天局也就是 esa 工作了将近十五年，是资深的高级工程师。 他带来了国际顶尖的航天工程经验和人脉，他们两个一个懂资本和市场，一个懂技术和工程。这种金融加技术的创始人组合，在烧钱又需要极其专业的航天领域是非常理想的配置。 当然了，我们也都知道硬币都有两面性，这种组合潜在的不足在于未来公司的战略和商业化的节奏是高度依赖两位核心创始人的默契和平衡的。 同时呢，作为一家冲刺科创版的企业，他的读懂团队的构成也是非常重要的，他们需要在公司治理啊，技术评审啊，合规风控等等方面发挥非常专业的作用，这方面未来我们可以等招股书里面提供的读懂名单来判断。那聊完了团队呢，我们就进入最硬核，也是投资者最关心的部分，就是财务和估值。 首先要明确一个共识啊，就是商业航天，他是典型的三高行业，高投入、高风险、长周期，所以看他的财报不能只看利润。 首先我们先从公司业绩的成长性来看，那么蓝建航天它的营收在涨，亏损在收窄。根据公开的信息显示，蓝建航天目前确实是处于亏损状态的，二零二三年净亏损十一点七七亿，二零二四年净亏损十点一五亿， 亏损呢是事实，但同时积极的一面就是这个亏损是在收窄的，这也就意味着公司的商业化进程在推进，规模效应已经开始显现了，并且成本控制能力在增强。 而更重要的是他的营收和合同，虽然具体的营收数据还需要后期看招股书透露，但是现在已知的是他的商业化订单已经开始落地了。比如说今年四月份的时候，他跟英国和意大利的公司签署了立方星发射合同，累计的金额是超过一元的， 那未来随着朱雀二号进入常态化的发射和朱雀三号的定型，那他的营收曲线的增长是非常值得期待的。其次呢，从财务健康度的角度来看，公司现金流是关键。对于成长期的高科技公司，现金流比利润更重要。 有研报数据显示，二零二四年公司的经营性现金流的净额达到了十七点三亿元，这说明公司主营业务的造血能力还是在的，能够支撑其持续的研发和运营投入，这是一个比较积极的信号。 那最后呢，就是对于公司估值和发行价的一些猜想。目前市场给出了两个参考估值，一个是之前湖人独角兽榜的两百亿，还有一个是老股转让价格的一百一十八亿，这中间的差距其实反映的就是市场对他的分歧和想象空间。由此呢，我们可以粗略的推算一下他可能的发行价， 假设他发行后总股本在十亿股左右，那如果是按照二百亿的估值来计算，每股的价格就是差不多十二元左右。 那如果考虑到科创板对于硬科技公司的溢价，以及目前商业航天的热度的光环效应，保守的估计，发行的定价很可能会落在十五到二十五元这个区间， 当然了，最终的定价还是会综合考虑到公司的净资产呀，研发投入啊，行业地位啊，可比公司估值啊，以及市场情绪等等这些因素。那分析了这么多，最关键的问题就来了，如果它真的上市了，对于它的未来我们应该如何展望呢？ 首先啊，作为商业航天的大热门，他上市初期大概率是会受到资金热烈追捧的，不排除出现大幅上涨的情况，但是我们要冷静啊，商业航天盈利周期是很长的，而且短期内业绩可能无法支撑过高的估值， 所以说他的股价很可能会经历先上市炒作，然后理性的回调，然后再长期跟随业绩去兑现的整个波动过程。所以说，投资者需要警惕上市初期的追高风险。 其次呢，就是蓝建航天，他真是赶上了最好的时代啊。在大家长层面，商业航天已经被纳入了十五五重点规划发展的战略性新型产业政策，东风是非常强劲的，各地政府设立的航天产业基金的总规模已经超过了四千八百亿， 这个赛道是长坡厚雪，未来在卫星互联网啊，太空旅游啊等等领域的想象空间是巨大的。那最后呢，就是作为普通投资者，我们应该怎么应对怎么办？首先啊，如果你真的非常看好他的行业和公司本身，首选的参与方式肯定是打新，当然前提是你得有坑涝板的权限啊， 但是一定要注意啊，做好功课，了解我们前面所说的所有风险和特点，并且切记不要把所有的资金都压住在一只新股上面， 在上市之后如果它涨幅过高的话，建议谨慎追高，可以等待估值回归到合理区间之后再做观察。那其次就是如果你不参与或者没中签，那这次 ipo 的 事件至少对于你我也有两点启发。 第一点就是我们要懂得投资，真的要看时代啊，我们要密切地去关注国家大力扶持的战略新型产业，比如说像商业航天啊，人工智能这些领域可能诞生未来真正的巨头。 那第二点就是我们要看懂硬科技的门道，对于技术驱动类型的公司，我们要努力地去理解它的技术壁垒和商业落地的路径，而不是只看市盈率这么简单。好了，关于蓝建航天的分析，今天就跟大家聊到这，我们从 ipo 节点、技术优势、团队配置、财务估值到相关的策略做了一个相对于比较全面的梳理， 希望这期内容能够帮助你在面对这类高光又复杂的新股的时候，能够多一份理性，多一份从容。那你觉得蓝建航天的估值到底两百亿贵不贵呢？如果上市的话，你会打新吗？欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起讨论。那如果你觉得本期视频的干货对你有用的话，请务必点赞收藏，咱们下期见。

蓝箭航天已完成科创版 ipo 辅导最核心的五家供应商梳理，第一家，超杰股份公司是蓝箭航天朱雀三号火箭的核心供应商，为其独家供应整流罩、一级尾段等结构件，单件配套价值约一千五百万元，且深度参与早期设计。 第二家，炮制机电公司，与蓝箭航天达成战略合作，是其天鹊壁系列火箭发动机的独家电机供应商，产品用于电动阀门精准控制，单件配套价值约四百万元。 第三家，西部材料公司，通过子公司希诺希贵为蓝箭航天提供火箭发动机热端所需的高温难溶金属如泥合金，单件配套价值约四百万元，适配极端工况需求。 第四家，思瑞新材公司是蓝箭航天的核心材料供应商，为其提供耐受三千摄氏度以上高温的铜合金推力式核心材料，单件配套价值约三百万元，已进入核心供应链。 第五家，高华科技公司是蓝箭航天朱雀系列火箭的舰载传感器网络供应商，提供覆盖全舰体的温度、压力等多类高可信传感器，单件配套价值约一百五十万元。别忘了点赞关注，祝大家一路长虹！

商业航天第一股来了！随着中国版 spacex 的 蓝箭航天 ipo 辅导收官，或许下一个摩尔时刻就在眼前。此前由于摩尔上市，就诞生了荷尔泰这样的翻倍大牛，如今蓝箭启动上市进程，其参股企业核心合作的上市公司无疑将迎来一场价值重估的超级风口。 三月已经连夜梳理出这条黄金产业链上盈利能力稳居前列的十家优质企业。记不住的铁子，记得发财小手点上关注和收藏。 航农股份，净资产收益百分之十三点三三在商业航天扎根很深，专门研发生产高端特种阀门、舰体结构、钣金还有连接件，这些关键零件给蓝舰航天造火箭帮了大忙。诺瓦星云，净资产收益百分之十七点三八，专门做 led 显示控制系统的， 通过投资基金间接布局了拦建航天的产业链，给自己的盈利增长找了条新路子。航宇科技，净资产收益是百分之十点八二是航空锻件的核心企业，在航空航天领域技术积累后，生产经验足，产品包括航空发动机、涡轮盘、泵壳体这些核心部件。 大足激光，净资产收益百分之十点九五是激光设备领域的核心企业，在智能制造这块地位很稳，他还和蓝箭航天联手一起研发了大直径火箭发动机夹层喷管的激光焊接技术。 精工科技，净资产收益百分之十点零八，主要给蓝箭航天做防护塔、工装，还有呢连接器设计这些服务，它的核心业务是碳纤维装备，既能够满足新能源需求，也能够适配航天材料的要求。 思瑞新材，净资产收益百分之十点四四，专注于新材料的研发生产，它给蓝箭航天提供的液体火箭发动机推力式内壁材料，高强高导铜合金特别关键，这可是可回收火箭的核心耗材。华林电缆，净资产收益百分之六点九一，主要提供特种电缆， 用来给火箭控制系统传输信号，在火箭控制系统里面，信号传输这个事全靠它撑着。国际精工，净资产收益百分之八点三一生产的航天级轴承，主要用在火箭涡轮泵高速运转的场景，在基础零部件领域占着重要位置。 英流股份，净资产收益百分之六点三三，主要供应液氧甲氨火箭的高温合金铸件，这些铸件呢，都用在火箭发动机的关键部位，客户不光有国内的，还有国外不少的能源和航天企业。世纪华通，净资产收益百分之四点九四，主要做互联网游戏， 这部分收入占了百分之七十六。他对蓝箭航天只是小比例投资，纯属财务参与股。现在蓝箭航天要推进 ipo 了，整个产业链可能会有大变化， 有望从之前的研发投入起，过渡到规模化盈利的收获期。商业航天这片星辰大海，机遇和挑战并存，非常考验产业链上每家企业的真本事。那你觉得谁能够笑到最后，成为商业航天领域的领头羊呢？我是夏月，关注我，一起慢慢变富哦！

近日，商业航天圈又传好消息，中科宇航完成上市辅导了！根据证监会公示，这家专注火箭研制的企业在国泰海通证券的辅导下已经达标了，公司治理结构、会计基础、内控体系都符合上市要求，核心人员也把上市规则、信批责任这些关键点摸得门清， 这速度有多快？目前，商业航天科创版 ipo 第一梯队是蓝箭航天，二零二五年七月辅导备案，十二月就通过验收，现在已获上交所受理。而中科宇航去年八月才启动辅导，短短半年多就完成毕业考核，直接成了第二块的选手。 简单说，辅导完成就像学生考完预考，接下来就能正式递招股书，离敲钟又近了一大步。上 航天企业扎堆 ipo 不是 偶然，以前这行靠烧钱搞研发，现在技术逐渐落地，资本终于看到了回报。可能中科宇航这种第二梯队重上市，说明行业从技术验证期迈入商业化兑现期。 你造火箭能赚钱，资本市场才敢真金白银投你。但要注意，航天这行门槛高、周期长，上市只是起点，后续能不能持续发火箭、接订单稳盈利，才是考验真本事的时候。 不过有一点可以确定，越来越多火箭公司上市，咱们普通人离太空旅行、卫星互联网这些科幻场景可能真的不远了。

南建航天的 ipo 辅导完成，兄弟们非常利好南建航天的参股方案，明天航天的 ipo 系列们接着奏乐，接着五万关注紫薇，有消息提前跟您说！

国产 spacex 要来 a 股了，南舰航天完成了科创版 ipo 辅导，估值两百亿，舰值商业航天第一股，这波预期直接拉满。 之前呢，国产 gpu 摩尔县城跟木兮相关标的上市中一千就直接赚了三四十万， 股价更是涨了五六倍之多。如今东大版的冲刺上市，谁能猜到这次会走出几倍的行情？中签能赚多少？妥妥的值得期待。

蓝箭航天 i p o 受益公司梳理近日，中国证券监督管理委员会网上办事服务平台透露，蓝箭航天空间科技股份有限公司科创版 i p o 辅导工作正式完成，辅导机构为中国国际金融股份有限公司。蓝箭航天完成 i p o 辅导后，以下公司有望直接受益，一、 上游核心供应链企业按单件整流程加断件，单件价值量 约一千五百万元，业务关联直接为蓝箭航天提供火箭结构件。二、耗制机电供应产品，发动机控制系统，单件价值量约四百万元。三、西部材料，希诺希贵供应产品，高温难溶金属材料，单件价值量约四百万元。 四、思瑞新材供应产品，高温铜合金材料，单件价值量约三百万元。五、高华科技供应产品，高温铜合金材料，单件价值量约三百万元。二、参股蓝箭航天的上市公司 一、鲁信创投通过参股的四个投资主体合计持有蓝箭航天百分之一点二九股份。二、金峰科技持有蓝箭航天股权，并作为金融资产核算。三、产业链受益逻辑，上游环节最优先受益 卫星火箭制造蓝箭航天专注于液氧甲氨中大型运载火箭，其朱雀二号、朱雀三号的成功发射将带动火箭制造需求增长。这商证券研究显示， 二零二五年中国商业航天市场规模预计达二点八万亿元。上游卫星与火箭制造环节将率先受益于星座组网需求。中游环节发射服务，拦箭航天已具备研发、制造、试验、发射全产业链能力，即可回收火箭技术突破朱雀三号一级回收验证将降低发射成本、 提升发射频次。下游环节卫星组网加速，下游应用市场空间广阔。

就在刚刚，蓝箭航天首次完成上市辅导，标志着中国商业航天民营龙头正式开启通往公开资本市场的关键一步，意味着中国 spacex 故事将进入由二级市场投资者定价和检验的新阶段。 而此前，无论是摩尔还是木兮，上市之前，其中的关联核心屡屡受到资金关注，由此推论，随着蓝箭即将上市，其中的关联核心同样有望赢得关注。兄弟们点赞关注，大师兄直接树立核心！

你想不到吧，一家回收没成功的火箭公司，很可能成为中国最值钱的商业航天企业。没错，蓝箭航天要上市了，估计预计估值不低于两百个亿。说实话，如果只看结果，二零一五年成立的蓝箭啊，第一发固体火箭朱雀一号， 在二零一八年十月首飞失败，一发入魂，直接打入冷宫。又等了四年，全新出炉的液体火箭朱雀二号首飞再次失败，十四颗卫星啊，灰飞烟灭，三年下来，六发两败，成功率不足七成。 而刚刚的朱雀三号首飞，虽然入轨成功，但回收也没站住，离马斯克的猎鹰九号还差着十万八千里啊！ 你肯定想问一句，这个民营的蓝箭航天到底有什么本事？凭什么值两百个亿？好？看完今天这个视频啊，你会知道蓝箭到底值不值。 更重要的是，这些干货啊，也会让你学会如何判断一家商业航天公司到底有没有潜力。如果说一家火箭公司是靠摔没摔倒，站没站稳来算的，那马斯克二十年前就已经破产了， 蓝箭现在真正值钱的，从来都不是某一发火箭，而是他提前赞助了一整条技术路线。我举个例子啊，在国内，第一个把液氧甲氨加可负用当成唯一主线死磕的是谁呢？是蓝箭！他不是先试试看，也不是备选方案之一， 而是从固体转向液体火箭的过程中，直接欧印压上了全部身价。别忘了，那还是一家初创公司，正处于第一次首飞失败后的痛苦期。也正是这种卧薪尝胆，让朱雀二号的第二飞，直接把蓝箭送上了历史节点，全球首个液氧甲板火箭成功入轨的企业。 而你现在回头再看啊，国家队在换其他民商火箭在跟一样，甲完已经成了未来十年的国际主赛道。第一个结论，路线正确本身就值钱。更何况蓝箭还是这条液体火箭路线上飞的最早，也飞的最多，也摔的最狠的民营公司。 当然有人会说啊，就一个甲完燃料的方向选择，值不了两百个亿吧，当然不值啊。蓝箭真正卖的其实是工程组织能力，这是他最被低估的一点， 不是不锈钢件体，也不是自研甲氨发动机，而是他已经跑通了一整套商业火箭的工程节奏。什么叫工程节奏呢？发动机建体发射、改型再发射，这条链路啊，允许失败，但必须复盘，可以慢一发，但不能慢一代。 这个能力不是 ppt 写出来的，是一发一发摔出来的。而这一整套研发、制造、试验、发射附用的完整能力链啊，在商业航天里比一次完美回收值钱的多。 回收成功只决定他能不能更便宜，能不能上市，决定他是不是这个时代的玩家。在这一点上，蓝剑已经赢在时间上了。商业航天本来就不是拼谁最完美，不然的话，谁也拼不过国家队啊，而是拼谁先占尽了工业化的起跑线，谁先抢在了市场的潮头里。 南京航天恰好卡在了这三个时间点的交汇处，国家队开始接受非一次成功，商业航天从示范走向了工程化，低轨星座进入了爆发增长期，它卖的从来都不是现在，而是凌晨四点那句，我已经在现场， 如果你拿蓝箭去对比一家从没摔过的公司啊，那你比错对象了，它真正的对标是早期的 spacex， 摔得最多但迭代最快的那一类。商业航天的估值啊，从来都不奖励完美，只奖励方向和速度。这个行业里最扎心的一条投资逻辑是，真正贵的不是火箭，而是你愿不愿意为失败买单。 所以你会看到一个极其反直觉的现象，回收有没有成功，决定的是成本，能不能上市，决定的是你在不在牌桌上。在这个事上啊，蓝剑已经坐下来了。但你可能完全没料到，蓝剑最大的争议之一，居然来自他的掌门人张昌武， 一个金融系统出身的 ceo， 不 拧螺丝、不画图纸、不搞发动机，却越来越频繁地出现在公众的视野里。很多人下意识的会问一句，蓝箭会不会是在商业航天史上最大的资本故事呢？ 但事实恰恰相反，这些看似是缺点，反而是支撑蓝箭估值的重要筹码。因为资本市场从来不是验收会，而是一个未来交付能力的定价系统啊。 普通人用的是考试思维，在看火箭，资本市场用的是交付思维。未来十年的商业航天，一定会出现越来越多会找钱、会找人、会定方向的金融型老板， 不管你喜不喜欢，这是产业走向工业化、规模化的必经阶段。甚至啊，女性 ceo 会成为商业航天里越来越常见的风景线。在这个阶段，最稀缺的早就不是会不会造火箭，而是三种能力， 能不能持续融到钱，能不能把工程组织成体系，能不能扛住十年不赚钱的周期？ 而这三点，恰恰不是纯技术型 ceo 的 优势区啊。你以为张昌武的最大价值是，他懂多少发动机参数吗？不是， 他是在失败后能继续拿到融资，在路线摇摆期稳住团队，把一家极慢极重资产的公司推到 i p o 的 门口，这不是忽悠，这是商业航天的硬技能。最后总结一句，软件真正值钱的，是可复制的未来，至于值不值两百个亿，交给市场来定价。但有一点已经很清楚了， 他不是靠回收成没成功站到今天的，而是靠失败之后依然能继续向前跑的能力。这或许才是商业航天最贵的资产。上太空观天下，老严带你看清中国商业航天未来走向，一定要点赞关注才会不迷路！

兄弟们，蓝箭航天科创版 i p o。 辅导已经验收了啊，商业航天 i p o。 进程全面加速。因为啊，马斯克的那个心恋 太狂了，他天天在那边吹，在那边吹他自己的市值，因为他明年也要 i p o。 所以 商业航天这个板块到二六年火箭升空是爆发级别的。 不要害怕啊，我们的可回收的技术肯定是一步一步验证的，马斯克那边也不是一次成功吗？关注我，有任何消息第一时间分享！

商业航天第一股蓝建航天已完成 ipo 辅导。一、核心参股金峰科技两百零二、蓝建航天 ipo 辅导报告确认的第一大机构股东，第二大股东仅次于创始人团队。公司直接持股百分之八点三零二八，通过金峰控股间接持股百分之一点七九三四，合计持股百分之十点零九六二，属于战略投资， 深度参与火箭商业化进程，可直接分享朱雀三号，可回收火箭的商业价值。鲁信创投七百八十三，通过旗下三个参股投资基金，合计持有蓝箭航天百分之零点八九的股权，属于典型的创投基金，财务投资聚焦硬科技赛道，有望通过蓝箭航天 ipo 退出，实现资本增值。 公司已在互动一平台确认该投资关系。斯瑞星才一百零二，已自有资金两千万元直接投资蓝剑航天，持股约百分之零点零九，同时也是蓝剑航天的核心供应商，为朱雀三号提供发动机推力室内必部件，且为全球独家供应，配套订单已排期至二零二六年。二、 核心部件与材料类，斯瑞新材、星星星一零二兼具参股与供应双重合作，是蓝箭航天天鹊系列液氧甲氨发动机推离室内壁部件的全球独家供应商。产品采用铜铬合金，可耐受三千摄氏度高温，适配朱雀三号可回收火箭配套订单已排期至二零二六年。抄结股份星星零零五、朱雀三号一级尾段和整流罩的独家供应商，提供燃料入箱、 钛合金紧固件等关键结构件，单件配套价值约两千五百到三千万元，占火箭总成本约百分之十五，已建成年产时建份结构件产线，二零二五年相关订单预计破一点二亿元。保太股份，四百五十六，蔚蓝箭航天供应火箭钛合金可体 发动机、燃烧舱、燃料炬箱等关键轻量化结构件是其核心客户。二零二六年燃料炬箱自动化产线投产后，单件配套价值有望达一千五百到三千万元上线。伯利特三百三十三，以金属三 d 打印技术为蓝箭航天研制并批产燃烧式、推力式喷嘴等多型零部件，助力朱雀二号、朱雀三号等关键任务是朱雀三号垂直起降件核心供应商。三、 电子控制与系统类。高华科技五三九，朱雀三号舰在传感器、压力、温度、振动传感器覆盖发动机、 电体结构等关键部位，为飞行安全提供数据支撑。航天电器，零二五，提供火箭用连接器和机电组建，作为电子系统神经末梢产品，全系统覆盖。蓝箭航天火箭，保障信号与电力稳定传输。振华科技， 七百三十三，供应坦电容等军工电子原件是蓝箭航天控制系统核心供应商，保障火箭电子系统稳定运行。诺瓦星云五八九，除间接投资外，还为蓝箭航天提供航天显示控制系统，应用于火箭发射场和卫星地面站，实现业务协同。