荣威i6电子风扇不转是怎么回事

名爵还有荣威啊，发动机水润高，困扰着好多修理厂和好多的车主。呃，今天给大家说一下怎么解决一下啊，这款名爵六呢，就是因为水润高啊造成的气缸垫， 因为什么磁钢垫，是因为他的这个车的低速继电器烧坏了以后，你司机不知道造成了磁钢垫啊，然后呢要怎么去解决？他就是想刷 啊，在某宝买个这样的公共开关，想法串到他原车的这个继电器里边，当他达到九十度到九十五度的时候，就让他风扇转，这样的话就可以避免发动机使用高啊。 这个车的话已经解决了啊，可以看一下实际水温，它会控制在九十五度到九十六度之间啊，不会不会高一点，然后最低的话会降到八十八左右，完美解决。

分享一个简陋的话啊，荣威车主说的，去了两家，去了两家修空调，去了两家，说了加了一瓶伏了风扇不转，又去一家加两瓶伏，还是不转， 这个风扇是怎么控制的啊？他不是不转，他是转，转了有两秒他又停， 看这多好，线路正常。什么叫技术？ 大胆。

又来一台荣威 a 六白色的，这台车是车主买的二手车，仅仅行驶了七万公里，然后我们跟他把关，读他的电池包里面的数据，读他车辆的数据，确确实实没有改表，只有七万多公里，二零一七年的车，七万公里车主是确实用的很少。然后我们来看看电池包， 车主反映这个车是因为续航缩水，然后到了只剩十几公里的时候直接跳为零，我们读数据检查发现是七十一号电机，就这个模组和这个电机衰减导致的，我们现在只需要更换这个这一片单独衰减的电机就可以修复了。我是在深圳修新的强哥，欢迎点赞关注评论，谢谢大家！

荣威二 x 三 i 六一点六升 i 五 c s 一 点五排量车主注意了，如果发动机故障灯亮爆，凸轮轴相关故障码加速无力抖动， 可能是电磁阀卡制导致。它就像正时系统的开关控制机油进入调向器，电磁阀损坏还会影响正时调节。你的车有类似问题吗？评论留言！

来，今天咱们再看一个 i 六的，荣威， i 六在行驶过程中呢，车突然之间就没有电了，好，下边我们看到底是什么问题，应该是它的 d c， d c 出现了问题， 这就是这个 i 六的车载充电器，今天呢修两个，一个这还有一个，一个 i 五的，一个 e l， 一个 i 六的 i 六 max， 现在用我们那个专用设备把这个电路板的揪出来， 查找它的问题，看看是什么问题，看这个微麦斯的这个充电器，看这整流管子全部都炸烂了， 这都熏了个黢黑，看这炸崩了，这管子都不行了。并且呢这个电源小板呢，它的驱动啊，驱动是在这里，所以我们一定要把这个驱动电路都要检查一遍，否则的话上去呢还容易炸机， 继续搞它，来，我们检查一下这个小板上电十二点四伏，一百五十三毫安电流，这是不对的，正常的应该是一百九到二百二十毫安， 现在呢这个指示灯， cpu 的 这个指示灯是不亮的，这说明啊已经损坏了，一会搞数据啊，重新接入数据。 呃，电源小板呢，不但要写数据，而且呢这两路驱动啊要做相应的检查， 因为呢这里边扎了管之后扎的挺惨，全都扎烂了，所以说会导致这个驱动芯片出现问题啊。一会我们用我们那个测试板进行测试， 我们测一下这个上面的驱动，电源小板上的驱动，好，我们焊过来看一下波形，这是正常的，我们来切换一下频率，把频率加快， 好，没毛病，数据一切正常，使用这个编程器刷写里边的程序，否则的话这个板子就废了，不能用了，刷写完程序以后呢，继续使用 上面的程序呢，选已经显示已经刷写完成，我们看这里的指示灯已经被点亮，好，这就已经没毛病了。 电源下边的这个 cpu f 二八零零四幺，已经程序已经写完，现在是电流是二百零七，没毛病，下回我们测一下他各路电源是不是正常把这个我们的编程器啊连接上共通上电 也是呢，这看看到，我们看到这个指示灯它也是熄灭状态，也是不闪烁的。我们下一步呢，先刷一下程序啊，重新给板子写写入一个程序试一下吧，看看能不能恢复到正常工作状态。 现在我们打开我们的 unify 八点零零，我们现在呢就对它进行程序的刷写， 看看行不行。在我们呢对这个程序进行刷写，在识别过程中呢，报错，这就不对了， 这样的话说呢，我们的个原因基本上就可以锁定了，就是由于这个 cpu 它的损坏导致的 不工作，无通讯，看看这个他报错了，正常情况下呢，我们在读取的过程中呢，应该能够把程序读出来 看我们一读程序他就出现报错，这就不对了， 这就说明啊，我们这个 cpu 已经损坏了，这个 cpu 呢用的是美国德州仪器的 tms 三二零 l s 零七幺四，这就不对了， 那我们这个通讯小板呢，已经找到问题了，为什么读不出程序来，那是因为这个 cpu 损坏了，现在呢我们对它进行了修复，现在正在刷写， 现在正在刷新，也就是刷新的时候呢， flash 数据和他的一一方数据啊，一块往里边刷新，同时加载，现在正在刷新，刷新等待成功之后，我们再看这个指示灯能不能点亮， 现在呢，上边显示已经刷写完毕。好，我们下边呢断一下电再进行测试，跑灯夜战。 现在的充电机已经维修完毕，现在准备上车测试，发现呢，有一个问题，也就是直流电过不来，这里呢，检测不到直流电，现在呢，它损坏的同时呢，这个 b、 d、 u 也会损坏， 现在呢，这是损坏的东西。好，现在我们把 btu 装起来，来进行上电来进行测试，现在已经维修完毕了啊，现在插上充电枪，来，我们看一下这个数据， 十六点三三百四十九点一八， 最大输出功率，没毛病，一切正常。

荣威 i 五 i 六 rx 三零觉惜 s m g 五点火线圈损坏的典型现象，怠速急行驶中严重抖动，加速无力，发动机故障，灯亮度故障码，一缸或多缸失火 不要继续行驶，会损坏三元催化器家具，其他部件磨损，由于点火线圈寿命可能相近，建议四个一起换选原厂配件找成都周师。

新车抢先看，今天我们来聊一下全新荣威 i 六。吉利帝豪不是唯一的六万级家轿，荣威 i 六卷土重来！荣威 i 六其实是一款非常经典的家轿啊，我记得在几年前，其实它的销量还是非常的不错，但是呢，后来因为 价格的原因，还有荣威品牌的原因，销量渐渐就下去了。这一次荣威在 d 六的平台基础上重新推出了 i 六，只是当年的 a 加级的定位的轿车呢，现在虽然尺寸变大了，反而定位变成了标准级的 a 级轿车，可想而知中国汽车市场的通胀还是很厉害的。 全新荣威 i 六的车身尺寸为四千七百六十七毫米，车宽一千八百二十八毫米，车身高度一千四百九十八毫米，轴距二千七百五十五毫米，这个尺寸其实和荣威 d 六基本保持了一致，微小的差异可以理解为车辆差异。 荣威 i 六这个尺寸有一个明显的问题，就是车身宽度比较一般，尤其是前后轮的轮距只有一千五百五十八毫米，和一千五百六十毫米相比吉利第五代帝豪来说要窄了不少。在外观设计上，全新荣威 i 六和 d 六差异就非常大了，至少整个的设计你会觉得更接近荣威 m 七。 新车最瞩目的就是采用了一个巨大的直铺式的进气格栅，和荣威 m 七非常的类似，也源自于荣威明珠概念车， 而荣威的字母标放在了引擎盖上，同时底部两侧也是双勾形的黑色的饰条，有一种很独特的凶狠感。此外，荣威 i 六还取消了 d 六的分体式的大灯，而采用了整体式的设计，整个前脸还是保持了一种大气稳重但是又非常具有进攻性的姿态。 侧面和尾部，荣威 i 六和 d 六基本上就没有什么太大的变化了，只是说车身侧面的饰条可以选装亮黑的事件，而尾部的后保险杠变成了车身同色，车窗框也进行了重做。另外呢，就是还设计了一堆的新轮毂。 然后配置方面，荣威 i 六也非常的朴素，最低配是十六英寸的轮毂，高配是十七英寸，多达六种样式，同时新车也只有单片天窗的设计，低配呢甚至只有铁皮底 辅助。驾驶系统方面啊，新车只会提供单目摄像头的 l 二的方案，最低配也是没有这个自驾的。另外呢，全景影像也是选装的配置。还有一点值得注意啊，就是或许荣威会把新车命名为 a 六，这是一个备选的申报，但是这个名字大家都懂的，跟奥迪 a 六撞的有点尴尬吧。 然后动力配置上面，全新荣威 i 六也只是提供了一个一点五升自吸的发动机，输出功率倒是提升到九十五千瓦，这应该是一句新的引擎，比之前八十千瓦的自吸的发动机还是要强不少，也比竞争对手要强不少。 其余的信息比较有意思的一点就是车身重量只有一点二五吨不到啊，估计有三个配置在见惯了新能源车可能动辄一点六一点八吨车重的时候呢，这个重量真的很轻巧了。总体而言，荣威 i 六这款车型是上汽集团内部 对标上汽大众朗逸 pro 打造的一款车型，包括车身尺寸的加长，性能的提升都要比朗逸 pro 更好一些，当然 全新荣威 i 六最大的竞争对手我觉得还是吉利帝豪的啊，第五代，后者的定价起步价只要六点五九万元，非常的便宜。所以呢，全新荣威 i 六的价格我觉得可能会直接来到六万元以内吧，然后直接用 a 级车的尺寸去打燃油， a 零级车的市场其实当然 a 零级的燃油车已经没有了，就是新苑这些电动车还有，同时呢，它也整个是对标到六到八万元的价位呢，去吸引三四线的消费者。 而对荣威来说，一个好消息，我觉得是荣威 i 五至少一个月还能卖掉四千辆，说明低线城市对燃油驾校的需求还是很大的。而荣威 i 六上市以后的对手也屈指可数， 除了帝豪和朗逸新锐以外呢，没有太多的对手，所以大多数车企已经退出了六万元的这个市场，所以全新荣威 i 六或许能在销量上有意外之喜，那你们觉得呢？

朋友这台福特车，一八年荣威 r 六，车况好，五月十九四点零动，电动座椅，低速巡航，蓝牙多功能方向盘，跑了十一万公里，一键启动原车导航， 一点五 t 手机动力，全景起步，自抬超自由保险链子，全链天窗，真不醉，喜欢的朋友干就完了，批发价一万多开回家，国五排放。