榆林的第一场雪下了,奥迪的四驱叫跨宠,但是我们风云 a 九 l 的 叫雪豹四驱,接下来我带大家测试一下我们的四驱到底强不强。我们首先把车 调到雪地模式,给大家介绍一下我们这个四驱,我们的四驱前电机的功率是一百五十千瓦,后电机是一百九千瓦的一个功率,然后采用的是 aw 的 电控四驱。现在我们来测试一下雪地的行驶状况, 看到吗?今天这个天气,你看这个道路也是非常的非常的滑,我们到前面找一段上坡路,给大家展示一下我们这个四驱,我们现在在这个坡上原地起步,给大家展示一下放在四驱模式上,我们这个车行驶特别稳,真的就像那首歌一样匆匆,游刃有余。 我们光辉四驱版总共提供了四个配置,最低配置十七万一千九十八万五千九,二十万一千九,最顶配是一个四座二十二万六千九。这台 二十万一千九的我们已经带猎鹰七百激光雷达版的,它的性能非常强大,不光四驱强大,而且它带有城市 n o v 高速 n o v, 还有三百多种场景的辅助自动泊车。所以各位老板如果喜欢风云 a 九 l 四驱版的话,这两天抓紧时间来店试驾看车。
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这下雪天感觉就是给我们的风云 a 九 l 量身定制的雪豹四驱,轻松拿捏,真的是稳的一批啊,来看看,真的太帅了啊!

都说北方的冬天是汽车的终极考场,起步靠玄学,油门稍猛就甩尾,暗兵埋伏更是心跳游戏,每一脚刹车都像在赌运气。不过同样的路,这台奇瑞风云 a 九 l 开起来画风完全不同。它所搭载的雪豹智能电四驱,能毫秒级从前驱切换为四驱,瞬间将四百七十千瓦的澎湃动力精准送达。 配合前双叉臂、后高阶五连杆的十加底盘,以及能每秒一千次扫描路面的 cdc 电磁减震,让雪地起步稳如常态,弯道过冰轨迹依然从容。这背后,是奇瑞自言的动态底盘控制系统,在大局指挥,不仅抓得牢,更要杀得稳。风云 a 九 l 凭借三十四点一米的顶尖制动成绩,即使突然遇到暗冰,系统也能协同电控与机械制动,给你多一份的制动底气。更安心的是, 它把安全做成了一套系统工程,全路况自适应模式自动应对冰雪湿滑,高强度车身结构与多气囊预设,为你默默驻牢被动安全防线,用可靠的智能电控与越级底盘,把冰雪险路走成安心坦途。奇瑞风云 a 九 l 雪地里,稳就是快!


风云 a 九 l 在 雪地里漂移也就算了,这风云 t 幺幺也在雪地里撒花。这个是这个确实有点意外啊,大家看,不过姿态也挺棒,不过姿态也挺棒啊!


hello, 铁铁们,大家好啊,今天给大家讲一下风云 a 九 l 在 冬天有两个功能,建议是大家关闭啊,嗯,首先第一个是咱们的电动后视镜折叠 啊,给它关闭一下,然后呢再有就是四驱版油尾翼的,建议也是给它关闭啊,因为现在北方, 嗯,零下二十度或者是三十度的都有啊,天气太冷了。然后为啥建议是关闭呢?因为你下完雪之后啊,你放一宿,第二天早上起来有可能啊,会给他冻上啊,在你解锁的时候,他有那种打不开的情况,这后视镜啊,那你这个时候你肯定是 烧电机啊,还有尾翼啊,这个情况一定要注意。嗯,怎么关闭呢?在设置里面,然后第一个快捷控制下面有一个外后视镜自动折叠啊,给他关闭了就行了。然后尾翼啊,有尾翼的是这个啊,电动尾翼点一下啊,然后点击关闭就可以了。 然后呢再建议啊,大家打开哪个功能啊?嗯,可以找到这个新能源,然后这有一个预约出行 啊,建议大家把这个预约出行打开。什么意思呢?就是说,嗯,假如说咱们每天八点咱们上车啊,要去上班了,然后你就给他调到八点就可以了啊,然后他是什么作用呢? 他就是给咱们提前加热咱们的电池,然后包括你舱内的这个温度啊,都会给你加热。 嗯,这里边有个误区啊,就是说,嗯,大家不理解啊,今天说一下,就是你八点上班,你八点要开车走,你别调到七点半,调到七点四十 啊,你调到八点就可以了,他会提前给你加热啊,比如说你调到八点,咱们八点开车走,他会在七点半 或者是七点四十左右就已经给咱们进行加热了啊,这个大家一定要注意啊,因为他有的很多人。嗯,理解的是。嗯,就是你需要提前开启越狱警。不用啊,这个完全不用。你就什么时候走,你就开到几点就可以了啊。嗯,我感觉我说的很明白了,这个大家要注意一下啊。 然后,嗯,这期视频就先到这,然后,嗯,没点关注给我点点关注,下期见。拜拜。


叉混中大型车的销量冠军,奇瑞风云 a 九 l 这是在我手里开了一个星期啊,一个视频告诉你它的优缺点,要说这个车最大优点,那就是价格十三万九千九起,一点五 t 的 叉混动力绝对续航二百六十公里,三米轴距, c 级车的空间底盘据说也很不错啊。那么这辆车是否真的那么行啊?我一个个跟你说啊, 首先动力部分啊,一点五 t 的 汽车发动机,加上一个一百六十千瓦的电机,零百加速七点九秒,满足日常需要就也还可以吧。那如果你想要去动力充沛的话,可以选择他的四驱双 d g 的 版本,零百加速四点九秒,哎,那个就动力充沛,但是呢,四驱版本要上到十九万七千九的四驱巅峰版 才有,那另外还值得说的一点就是这个机舱看着真的是非常的规整,很舒服。第二就是空间,前排调整好驾驶位之后,后排腿部空间 三拳,毕竟三米轴距啊,空间还是很大的。但整体的前排和后排的坐垫呢,都稍微有一点偏短,大腿的下侧有一点点支撑不到。其次,整体座椅的坐感有点偏硬。再有就是它的底盘全双叉 p 后五连杆加 c d c 听起来很能打,但当我看到轮毂能塞进一个拳头的时候,事情自然就不会那么简单。 它的车头非常灵活,转身的精准度不在五六亿之下,当你一把方向入弯啊,车头有一种被吸入弯心的感觉,就有这么稳。但随之而来的呢,就是一定的侧倾,毕竟这台车的底盘调教还是偏软的,所以快速避震的时候啊,它侧倾就会比较的明显,把悬架调到运动 c d c 模式之后呢,会好一点,但侧倾 还是会有,毕竟 c d c 总归是没有办法完全改变一台车的底盘调教取向的啊,而且这台车偏软偏舒适的设计呢,它本身也没有问题啊,这台车的底盘就是这么个个性。至于加速和制动方面啊,当你开启舒适混动的时候呢,电门起步的时候会有个小延迟, 刹车也比较的舒缓,感觉像是在开奔驰 e。 但当你放到这个风云 gt 模式之后啊,路感更清晰,感觉像是在开奥迪 a 六 福瑞捷。要是一台没有太多硬伤的车啊,这个性价比也是非常的不错,非常符合我对于奇瑞这种又技术又有个性的理工男的这种概念。但是呢,还是推荐各位在买之前大家多去试一试哎,坐一坐,最后再做决定。

今天到店一台风云 a 九 l 四驱, 红色卡钳,马牌轮胎, 电动小尾翼,半硬碳石门把手,在北盘也不至于像特斯拉一样打不开车门进入室内, 棕色加米色的双拼内饰,一千六百公里和新车没啥两样,单无线充电,猎鹰之家, 多种驾驶模式, 节能混动风云 gt 雨雪模式,出门不怕,座椅加热,方向盘加热,通风按摩, 要啥他都给你配了!哇塞,这后排是真大,翘个二郎腿搓搓悠悠。后排有电动加热, 整车估计有二十来个喇叭,坐着相当舒服啊!四驱性能巅峰版, 侧面银色真的帅,配上二十轮二十寸的大轮毂, 电动尾门啊,后盖是电动门,解锁自动升起,锁车自动折叠,拉不拉风吧,就问你!

在奇瑞的混动轿车里边,卖的最好的就是我身后这款风云 a 九二,那奇瑞的车呢?它的底盘,它的动力,它的质感,机械素质都没得说,但是说到自驾, 大家可能心里就有个疑问,那么今天呢,利用 ai g 的 机会啊,我们就来体验一下这台风云 a 九二,它的零零七百自驾水平怎么样啊?十四公里,我们有 十四公里,嗯,十四啊,然后的话中间有些什么样的路路段呢?中间的话是我们首先进入主路之后,结果经过一个掉头, 好,掉头之后呢,进入直行,经过一个整个九华中路,这条路上有比较多的一个车辆,然后左转之后我们进入黄山中路和北京西路。 这段路呢,有很多的那个斑马线,有行车横穿非机动车啊,比较有难点,有难度,然后再经过我们一个环岛,一个环岛比较也有些难度的环岛,嗯,然后经过环岛之后,我们经过川中路了,然后呢经过一个整个一个桥 啊,因为大桥上面有点坡度吗?然后川中路这块一个隧道,隧道,嗯,整体来说都还是有些难度的。然后再进,再进入整个一个 船来了之后,咱们再来一个有保护的一个左转,然后进入这个黄沙山路,咱们就回来了,咱们出了进入主路之后,我们再激活功能,调头,直接左侧按钮激活功能,现在已经进入到 n v 功能了。好,嗯, 我们先直行,然后在前面路口掉头啊,他现在已经自已经自动变道了, 就是他这个掉头的这个准备工作做的是比较足的,他是提前大概有三十米,二十米左右,他已经给你变道了, 保持直行 两百米后到达途经点。注意这里刚才说的有很多斑马线,看看。嗯,非机动车和行人会不会很穿? 咱就 a g l 带激光雷达了吗?带激光雷达带的。嗯啊,兄弟们,风云 a g l 的 零七百的自驾体验,我刚体验完了,整个路况呢,非常的复杂,可以说我们日常城市用车能够经常见到的场景全部都包括了, 比如说有拥堵路况,有快速路况,需要博弈,比方说行人自行车特别多, 各种复杂路况全部都有,整个过程体验下来呢,全程无接管,表现非常的优秀。另外呢,这台车他的立营七百,他的支架表现呢,比市面上主流的很多的支架,他的反应速度更快,更加的拟人,相当好用。