奇瑞风云a9l有雪地模式吗

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这下雪天感觉就是给我们的风云 a 九 l 量身定制的雪豹四驱，轻松拿捏，真的是稳的一批啊，来看看，真的太帅了啊！

都说北方的冬天是汽车的终极考场，起步靠玄学，油门稍猛就甩尾，暗兵埋伏更是心跳游戏，每一脚刹车都像在赌运气。不过同样的路，这台奇瑞风云 a 九 l 开起来画风完全不同。它所搭载的雪豹智能电四驱，能毫秒级从前驱切换为四驱，瞬间将四百七十千瓦的澎湃动力精准送达。 配合前双叉臂、后高阶五连杆的十加底盘，以及能每秒一千次扫描路面的 cdc 电磁减震，让雪地起步稳如常态，弯道过冰轨迹依然从容。这背后，是奇瑞自言的动态底盘控制系统，在大局指挥，不仅抓得牢，更要杀得稳。风云 a 九 l 凭借三十四点一米的顶尖制动成绩，即使突然遇到暗冰，系统也能协同电控与机械制动，给你多一份的制动底气。更安心的是， 它把安全做成了一套系统工程，全路况自适应模式自动应对冰雪湿滑，高强度车身结构与多气囊预设，为你默默驻牢被动安全防线，用可靠的智能电控与越级底盘，把冰雪险路走成安心坦途。奇瑞风云 a 九 l 雪地里，稳就是快！

嗯嗯嗯。

风云 a 九 l 在 雪地里漂移也就算了，这风云 t 幺幺也在雪地里撒花。这个是这个确实有点意外啊，大家看，不过姿态也挺棒，不过姿态也挺棒啊！

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hello， 铁铁们，大家好啊，今天给大家讲一下风云 a 九 l 在 冬天有两个功能，建议是大家关闭啊，嗯，首先第一个是咱们的电动后视镜折叠 啊，给它关闭一下，然后呢再有就是四驱版油尾翼的，建议也是给它关闭啊，因为现在北方， 嗯，零下二十度或者是三十度的都有啊，天气太冷了。然后为啥建议是关闭呢？因为你下完雪之后啊，你放一宿，第二天早上起来有可能啊，会给他冻上啊，在你解锁的时候，他有那种打不开的情况，这后视镜啊，那你这个时候你肯定是 烧电机啊，还有尾翼啊，这个情况一定要注意。嗯，怎么关闭呢？在设置里面，然后第一个快捷控制下面有一个外后视镜自动折叠啊，给他关闭了就行了。然后尾翼啊，有尾翼的是这个啊，电动尾翼点一下啊，然后点击关闭就可以了。 然后呢再建议啊，大家打开哪个功能啊？嗯，可以找到这个新能源，然后这有一个预约出行 啊，建议大家把这个预约出行打开。什么意思呢？就是说，嗯，假如说咱们每天八点咱们上车啊，要去上班了，然后你就给他调到八点就可以了啊，然后他是什么作用呢？ 他就是给咱们提前加热咱们的电池，然后包括你舱内的这个温度啊，都会给你加热。 嗯，这里边有个误区啊，就是说，嗯，大家不理解啊，今天说一下，就是你八点上班，你八点要开车走，你别调到七点半，调到七点四十 啊，你调到八点就可以了，他会提前给你加热啊，比如说你调到八点，咱们八点开车走，他会在七点半 或者是七点四十左右就已经给咱们进行加热了啊，这个大家一定要注意啊，因为他有的很多人。嗯，理解的是。嗯，就是你需要提前开启越狱警。不用啊，这个完全不用。你就什么时候走，你就开到几点就可以了啊。嗯，我感觉我说的很明白了，这个大家要注意一下啊。 然后，嗯，这期视频就先到这，然后，嗯，没点关注给我点点关注，下期见。拜拜。

啊啊啊。

叉混中大型车的销量冠军，奇瑞风云 a 九 l 这是在我手里开了一个星期啊，一个视频告诉你它的优缺点，要说这个车最大优点，那就是价格十三万九千九起，一点五 t 的 叉混动力绝对续航二百六十公里，三米轴距， c 级车的空间底盘据说也很不错啊。那么这辆车是否真的那么行啊？我一个个跟你说啊， 首先动力部分啊，一点五 t 的 汽车发动机，加上一个一百六十千瓦的电机，零百加速七点九秒，满足日常需要就也还可以吧。那如果你想要去动力充沛的话，可以选择他的四驱双 d g 的 版本，零百加速四点九秒，哎，那个就动力充沛，但是呢，四驱版本要上到十九万七千九的四驱巅峰版 才有，那另外还值得说的一点就是这个机舱看着真的是非常的规整，很舒服。第二就是空间，前排调整好驾驶位之后，后排腿部空间 三拳，毕竟三米轴距啊，空间还是很大的。但整体的前排和后排的坐垫呢，都稍微有一点偏短，大腿的下侧有一点点支撑不到。其次，整体座椅的坐感有点偏硬。再有就是它的底盘全双叉 p 后五连杆加 c d c 听起来很能打，但当我看到轮毂能塞进一个拳头的时候，事情自然就不会那么简单。 它的车头非常灵活，转身的精准度不在五六亿之下，当你一把方向入弯啊，车头有一种被吸入弯心的感觉，就有这么稳。但随之而来的呢，就是一定的侧倾，毕竟这台车的底盘调教还是偏软的，所以快速避震的时候啊，它侧倾就会比较的明显，把悬架调到运动 c d c 模式之后呢，会好一点，但侧倾 还是会有，毕竟 c d c 总归是没有办法完全改变一台车的底盘调教取向的啊，而且这台车偏软偏舒适的设计呢，它本身也没有问题啊，这台车的底盘就是这么个个性。至于加速和制动方面啊，当你开启舒适混动的时候呢，电门起步的时候会有个小延迟， 刹车也比较的舒缓，感觉像是在开奔驰 e。 但当你放到这个风云 gt 模式之后啊，路感更清晰，感觉像是在开奥迪 a 六 福瑞捷。要是一台没有太多硬伤的车啊，这个性价比也是非常的不错，非常符合我对于奇瑞这种又技术又有个性的理工男的这种概念。但是呢，还是推荐各位在买之前大家多去试一试哎，坐一坐，最后再做决定。

今天到店一台风云 a 九 l 四驱， 红色卡钳，马牌轮胎， 电动小尾翼，半硬碳石门把手，在北盘也不至于像特斯拉一样打不开车门进入室内， 棕色加米色的双拼内饰，一千六百公里和新车没啥两样，单无线充电，猎鹰之家， 多种驾驶模式， 节能混动风云 gt 雨雪模式，出门不怕，座椅加热，方向盘加热，通风按摩， 要啥他都给你配了！哇塞，这后排是真大，翘个二郎腿搓搓悠悠。后排有电动加热， 整车估计有二十来个喇叭，坐着相当舒服啊！四驱性能巅峰版， 侧面银色真的帅，配上二十轮二十寸的大轮毂， 电动尾门啊，后盖是电动门，解锁自动升起，锁车自动折叠，拉不拉风吧，就问你！

在奇瑞的混动轿车里边，卖的最好的就是我身后这款风云 a 九二，那奇瑞的车呢？它的底盘，它的动力，它的质感，机械素质都没得说，但是说到自驾， 大家可能心里就有个疑问，那么今天呢，利用 ai g 的 机会啊，我们就来体验一下这台风云 a 九二，它的零零七百自驾水平怎么样啊？十四公里，我们有 十四公里，嗯，十四啊，然后的话中间有些什么样的路路段呢？中间的话是我们首先进入主路之后，结果经过一个掉头， 好，掉头之后呢，进入直行，经过一个整个九华中路，这条路上有比较多的一个车辆，然后左转之后我们进入黄山中路和北京西路。 这段路呢，有很多的那个斑马线，有行车横穿非机动车啊，比较有难点，有难度，然后再经过我们一个环岛，一个环岛比较也有些难度的环岛，嗯，然后经过环岛之后，我们经过川中路了，然后呢经过一个整个一个桥 啊，因为大桥上面有点坡度吗？然后川中路这块一个隧道，隧道，嗯，整体来说都还是有些难度的。然后再进，再进入整个一个 船来了之后，咱们再来一个有保护的一个左转，然后进入这个黄沙山路，咱们就回来了，咱们出了进入主路之后，我们再激活功能，调头，直接左侧按钮激活功能，现在已经进入到 n v 功能了。好，嗯， 我们先直行，然后在前面路口掉头啊，他现在已经自已经自动变道了， 就是他这个掉头的这个准备工作做的是比较足的，他是提前大概有三十米，二十米左右，他已经给你变道了， 保持直行 两百米后到达途经点。注意这里刚才说的有很多斑马线，看看。嗯，非机动车和行人会不会很穿？ 咱就 a g l 带激光雷达了吗？带激光雷达带的。嗯啊，兄弟们，风云 a g l 的 零七百的自驾体验，我刚体验完了，整个路况呢，非常的复杂，可以说我们日常城市用车能够经常见到的场景全部都包括了， 比如说有拥堵路况，有快速路况，需要博弈，比方说行人自行车特别多， 各种复杂路况全部都有，整个过程体验下来呢，全程无接管，表现非常的优秀。另外呢，这台车他的立营七百，他的支架表现呢，比市面上主流的很多的支架，他的反应速度更快，更加的拟人，相当好用。