五菱星光730精英版按键教程

哈喽，大家好，欢迎来到大家车 vip 长车评视频，今天要介绍的这台车啊，不，这款具体讲的这一台是我们新买的工作车啊，也是我们公司的大家的一个新的好伙伴，这个车是五菱星光七三零，今天我们就拿它来做长车评啊，因为这台车 一上市，我们第一时间就抢到了，可以说是广州手提啊，就把这个车提回来了。为什么那么坚决要买这台车呢？ 因为第一它很有性价比，第二它很有功能性啊，慢慢展开来讲啊。先说一下星光七三零啊，之前在老酒之前有一台宝骏七三零，那个是中国的一代神车，当时我也拍过那个宝骏七三零的一个比较长的车屏，在全网有妥妥的 一百多万的播放，然后那台车的累计销量也是一百多万台啊，那现在来到了下一代的七三零，现在这个车不叫宝骏了，放在银标五零的旗下， 加了两个前缀叫星光哈，放在星光车系里头，星光七三零，但是七三零嘛，就还是延续原先七三零的定位，就是一台七座的非常亲民的家用 mpv， 怎么个亲民法呢？这台星光七三零它的售价是 七万三起步，七万三起步，但那个呢，是一个纯燃油的自动挡 cvt 版本，然后再加个两万块，就我们今天 我身边的这台，我们买的这个是十万三千八给你插电混动的动力系统，而且这个车再上上一点点补贴之后啊，很轻松就可以做到十万以内，就是九九八就能拿下这台车，然后再加到一万七到十一万左右呢，你可以买到它的纯电版本 c l t c， 续航有五百公里的哈，所以这个车一上来就是四种动力给你铺全了，无论你所在的地方，它的限牌限号等等政策是怎么样， 你都可以选到一款适合你的星光七三零。那同时它这个价钱呢，也是把这类车的价钱史无前例地往下拉了。虽然说之前的什么宝骏七三零这些它也可以做到七八万的起步价，但现在这部车，它的安全性啊，它的配置啊，它整体的质感空间，这些 真的是不可同日而语的。时隔多年之后，中国品牌造车这些工艺，这些性能是提升了很多的，而且就放在当下的市场里，就拿我身边的这一台插电混动版本卖你十万块钱整 来讲的话，它也是你能买到的插混的 mpv 里头最便宜的一款啊，跟它同等大小的，其实它还有一个 算是功能上的对手啊，就广汽传祺的 m 六。但是 m 六这款车其实推出时间很长了，而且只有一个纯油的版本，它不像星光七三零 最新出来的产品又给到你插电混动，所以这个车竞争力是超强的，这也反影在销量上哈，这台车上市短短的一个多月时间，它还没有一个完整的单月的销量，但是厂家朋友已经说了，妥妥 单月过万是没有问题的哈，我觉得过万可能都有点低估它了，能不能重返当年宝骏七三零这种月销两万三万的那种奇迹呢？可能在今天会比较难的哈，因为今天市场上大家选择非常多，但是这部星光七三零依然是卡到了一个维他独有的市场定位， 这就更值得再来了解这款车了。而且我们买下来之后，我偶尔也开一开这个车，我感觉啊，这种车它确实有很宽的市场的空间啊。这个我们留到总结部分，再来讲讲什么人适合买这个车吧。 那今天这个车评呢，就是结合我们很多同事都开了这个车了，大家的意见综合下来，我也可以跟大家讲，这部车其实看起来比较简单，但是开起来不简单。那我们留到车评的后半部，说，还没关注的朋友记得关注起来大家车 y y p 我 会认真做好每一条长车评视频，帮大家种草或者拔草。 讲车先讲外观，我们来看看这台星光七三零的外观哈， 这个车的车头呢，是有两种前脸的，但现在看到这个呢，有孔的，这个是带有内燃机的版本啊，无论是燃油版还是叉魂版，都是这个 带有孔的，这个前脸格栅比较传统一点，然后它的沉淀版本呢，是一个无孔的更简洁的前脸沉淀那个其实 我们所有看过两车对比的朋友都说陈建那个好看哈，但是这个带孔的传统的前脸呢，其实看久了也是挺好看的哈，尤其是正前方远一点看过来的时候，这个车方方正正，他这个前脸配上这个大灯啊，有一点那个，哈哈，是不是有点像雷克萨斯的那个 仿锤格桑那个，感觉。这整台车它的姿态其实还是比较协调，挺有力量感的，包括下面这里该有的一点点，这些 彰显档次感的东西，它也没有因为它是一个亲民的售价而把这些点缀给省掉哈，而且这个银色五菱标放在这个黑格山上也有点好看，而这个呢是两条很亮的日间行车灯， 然后里面呢是它的大灯哈，整个前脸基本上是一个很容易接受的前脸了。然后来看看这个车的车身比例哈，它车头的这一段呢，其实是比较显眼的， 因为这个车正儿八经的，它有内燃机在里面，所以车头呢，其实就做了一个不算短的车鼻，有一些 mpv 的 车鼻会更短一些啊，当然车鼻长一点点其实对安全性，对视野都是有好处。然后来侧面看一下这台车，它的尺寸呢是四米九一的长度，轴距是两米九一， 这两个尺寸其实都算得上是一个挺大的尺寸了，一个十万块钱的车来讲啊，当然现在中国品牌好像这个 造铁不用钱哈，买铁好像不用钱似的，我相信也有品牌可以在十万块钱做出一个五米二的车来，但是太大的车呢，他停车也不方便，掉头也不方便。那么现在这个车四米九，我觉得是一个挺黄金的一个尺寸啊，车高呢是一七七零，然后车宽也挺黄金的，它车宽是 一米八五，不到一米九的宽度，放在今天的新车里头，不到一米九，就算是一个通过性很不错的一个宽度了啊，太宽的车不好停，不好过，那些窄的位置大家也都知道，那侧面的造型呢，其实我觉得也还是 在平凡当中做出一点点自己的性格吧，你看这里有一条向上扬的腰线哈，然后它的车窗面积都很大， 整体上比较干净哎，说说颜色，这个车它有四种颜色，黑、白、灰，我们今天这个是灰，然后还有个紫色，其实我们在选这个车的时候，我们曾经一度想过买一个紫色的哈，但是他们当时说现车就是这个紫色要等一会，那我们为了提现车，我们就还是 买了这个叫灰色，其实这个颜色在太阳光照的时候有一点点偏金色的感觉，也是挺漂亮的，并没有说因为是简单的灰色而 很没有个性。如果说这个车侧面看有什么稍微不够协调呢？我觉得是这个轮胎，就这个胎啊，它的大小，包括这个轮圈的观感，相比这台车，它侧面的那个体量感来讲是有些显小的， 实际尺寸是二幺五五五 r 十七。其实从行驶品质来讲，它这个胎的厚度啊，胎宽啊，还算不错的哈，只是说从观感上来讲，它就是有点显小， 哎，没办法了哈，毕竟这个做铁没那么花钱是吧？用一个大一点的轮胎，它不只是花钱，而且轮胎大了之后，影响你能耗， 影响你的空间布置，很影响很多东西的啊，所以这个尺寸其实算是适中的。然后来看看尾部，首先这个尾灯，它整体的做工还是挺精致的啊，里面有很温润的这个红色的亮块，然后这里头还有镀铬件， 那还有一些小小的点缀的颗粒感，就这一个尾灯，你单独看它，它也不像是一个廉价的车。然后整体的尾部这里做了很多层次感啊，就这个尾部的设计感就比当年的那个七三零要 高级有层次很多了啊，甚至这个顶上还给你做了一个挺有造型的一个后尾翼，这个算是一个小小的窗帘吧，但是它雨刮是放在下面的。对于 mpv 的 车身设计来讲呢，有一点我们必须不得不提的，或者大家买车的时候一定要做一个抉择的，就它是不是采用侧拉门 啊？当然在二十万以上的 mpv 没有这个选择哈，基本上二十万以上一定是侧拉门的，但是在十万元这个级别，因为成本的原因，侧拉门的成本是高于普通的这种平开门的，所以有一些便宜一点的。这个 七座的 mpv， 比如说传祺的 m 六，那它侧面就是用了一个平开门哈，但是现在星光七三零这台车呢，它就咬咬牙给你上了这个侧拉门哈， 这就是正经的 mpv 的 体验啦，对吧？当然有人说，哎，面包车也是车栏门啊，面包车难道它成本很高吗？其实真不一样的，面包车用的那些车栏门，它的这个导轨的设计工艺，耐久度，还有开关门的那种平顺度 都是不一样的。这种正儿八经的 mpv 乘用车，它的侧拉门其实对导轨的工艺要求，整车的这个车身框架的刚性要求都要高很多的。那具体体验来讲，大家看一下这台星光七三零，它这个侧拉门哈，首先它是手动的是吧？但这个车其实可以 加钱选电动，加三千块钱就可以把这个侧拉门变成一个电动门了。那我们当时买的时候，这个现车是没有电动门的，但是 经销商跟我们说可以后装哈，就如果现在我们反悔了，我们还可以加钱的，还可以给我们把这个门改成电动的哈，然后手动门，其实我觉得用起来也没有问题啊，大家看看这个门，我，我就把它关上，你看看我的手，顺势一推，它就关上了，很轻的哦，轻到什么程度啊？你看 我手不放这，我就放在这，这也能关上啊？为什么他能这么轻松能够关上呢？大家看我，我现在车是停在一个平地上的啊，我放手这个门是轻轻自己往前滑的， 虽然他这个靠重力往前滑，他不足以让这个门关上啊，但是你看很明显有一个力往前滑，然后这时候 我轻轻按一下，这个关上了啊，原因就是他这个导轨器做了一个往前倾斜的一个角度，具体来讲是零点九度，连一度都不到，这么微小的一个度数就足以让这个门他有一个自己回去的力了哈。其实我们自己如果 有跑那个跑步机的话，跑步机不是也有个坡度设置吗？其实一度、两度、三度，你跑起来还是有明显差别的，所以反引到这个重力上，其实这个门 它有了零点九度的倾斜角度之后，它就有这么一个效果了，你看它会自己轻轻的往前滑，那为什么不把这个度数再做大一点，让它可以直接滑到有一个很很明显的势头自己把它关上呢？因为如果这个度数往前倾太多，那你拉开的时候不是要很费劲吗？是吧？那现在这个门呢？你拉开 也不费劲，也很轻松，你看拉开也很轻松，是吧？拉到中间的时候他有可能会往前滑，但是他做了一个卡位，一打开他也不是很重的，这个卡位其实也很轻，你看 轻轻的一卡他就卡住了，这样我们可以上下车，然后要关门的时候呢，你只要你看他有一个安全锁的哦，你这样推他推不动的哦，是吧？你从里面扣是可以的，但你这样推推不动，你要拉一下这个，你看拉一下他就向前了啊，这时候我在 哎，这样就关上了是吧？大家看我演示都会发现这个门真的是做的不错，一个手动门来讲，它是一个非常非常好用的手动门，而且它还有一点值得大赞特赞的就是这个 非隐藏式的传统的门把手是吧？这是一台正经的家用车啊，全家老小要坐在上面的，所以这种正经门把手 万一发生事故的时候救援很方便，那包括它里面也是用了一个正经的门拉手啊，所以这个车大家不用担心门把手的安全性问题了哈。好，讲完门拉手了，下面我们就把门拉开，邀请大家来看一下星光七三零的内饰对 mpv 来讲非常重要的部分，来吧， 好，坐上来。这个星光七三零的驾驶位呢，我首先第一个感受就是人体工学，整体的坐姿视野是非常好的啊，这个坐姿 很自然，因为它坐姿就是比那些轿车甚至比 suv 都要高一点，很容易调到一个自己坐的很自然的位置。它这个座椅本身 高低的调教幅度也挺大的啊，坐到低的时候，其实我觉得看出去都有点运动 啊，也可以调的很高啊，身材矮小一点的，家里的女主来开这台车也是没有问题的，就我的位置我可以直接看到前面的整个引擎盖了啊，所以我调到中间位置再看就已经很协调了。然后方向盘本身是可以调四向的上下啊，然后 前后这个幅度还可以啊，但这个方向盘就是调起来稍微有点生硬，有点涩，虽然说这个东西他不用经常调，但是可能你男女主人切换的时候每次都要动这个东西，然后对于女主人来讲呢，他调这个会稍微要用点力，然后底下的这个 掰的这个这个把手啊，特别要用力，就是我们这台反正量产车哈，这个地方我觉得如果做的更加精细一点会更好了。 星光七三零的燃油版呢，用的是一个中间的传统的档板，但是插混的版本呢，直接用了一个怀档，这个是非常方便非常大占的哈，但是这个车呢，挂挡的时候如果你没系安全带，你是开不动它的，一定要系上安全带才能把车开动，它也没有手动释放的电子手刹，我找不到这个 电子手刹的按键，没有的，唯一释放的方法就是一定要系上安全带。那还有一个东西是手动的，就是它的车灯开关，还有雨刮开关，它都没有自动的左边门板我跟他说过了， 你看典型的经典门拉手，经典的车窗开关，经典的后视镜调节的实体按键啊，这些 都没有任何的熟悉的难度了。方向盘本身的造型呢，是非常好上手的，几乎是正圆形的两幅条，你手在上面搭了很多位置，可以搭三九点的，握感也很好，上面的按键呢也很清晰， 那视线上正前方是一个正常的液晶的仪表屏，驾驶的需要信息都在里面了。然后中控台这里是一个十二点八英寸的一个多媒体屏， 这个屏幕在最便宜的那个七万三的那个手动挡版本上是没有的，所以那个版本档次会掉很多。说到档次呢，这个星光七三零它现在四个车型四种动力 各自对应的都只有一个配置，除了那个侧滑门是要选装以外，其他所有一切的东西都没有任何的选装空间。所以下面我讲的这台车的所有的配置 就是你买到的配置了哈，你也不能选了哈，只要你是买叉魂版，就是我们这台车的配置。下面呢，我会把配置再结合这个车的质感来讲讲实际的体验啊。我们先说质感吧， 大家现在看到我身处的这个车厢呢，是一个胡桃棕色的车厢啊，胡桃棕呃，我觉得比较偏沉稳一点，有点那种 老干部感觉的，还有一个稍微亮一点颜色叫暖砂棕，那个基本上就是米黄色。我其实觉得我们选的这个胡桃棕呢，看起来更有质感，这个质感呢很大程度也来源于它的实际的用料， 还是比较精美的哈，我说精美就是在这个价位，十万块钱九万多，你能买到很多的软的材料，然后很多材料的边缘都做了这些镀革的装饰，上面你看这一大块都是软的，这些缝线是真的缝线啊，不是印上去的，然后手一直摸过来， 跟空调出风口的这个交界的位置都是有设计感的，然后在我上面所搭的到的地方，这个部分的黑色也是软材质，门壁板这里也是软的，真的缝线，下面这个扶手也是软的这个扶手也是软 的，是吧，已经很不错了，虽然有一些地方还是有硬的材料是吧，但这一地方是你不常触碰到的，我觉得以这个车价位来讲，给到你这种材质感已经很好， 我尤其喜欢它的放手机的这一块位置啊，这里其实可以放三个手机很大的一块面积，它用的是一种带有一点磨砂材质的很短的那种绒布感， 它也不是长绒布啊，所以它也不容易脏，但是手机放在上面呢，它就没有那种吱吱吱的那种摩擦声，它可以把手机呢轻轻的吸住，还是放的挺稳的啊。这块材料我觉得真的很显档次，然后再往上看 一些小的细节的设计。空调出风口，这个车是用的全手动的空调出风口啊，不像一些新能源车用到了电动出风口之后呢，因为出风口藏进去了，就越来越没有设计感了。但是我认为其实在传统车企里头设计空调出风口啊，本身就是给这个车厢 添加一些色彩，添加一些乐趣的，那现在这台星光七三零它就保持了这种传统车企的这种手法在里头。你看这个出风口是有设计感的，尤其是这个 双飞翼的这个造型，再放上一些哑光的镀铬的装饰件啊，看起来就很精致，用起来也很方便了。四向的，然后你要关掉的时候，啪 啪哎，你看啪啪哎，这样就关掉了哈，就没有风了啊，这是很好看又很好用的出风口，但是这个车空调不是很好用，那这个就要结合它的配置来讲了啊，就我们这台星光七三零，它的空调呢，是一个手动空调， 哎，大家一听手动空调，那是不是有手动按键呢？没错，是有的，这列呢是空调的手动按键，包括 ac 的 开关，包括风量的大小以及 温度的高低调节啊，你看这里只有 ac 开关和调节的按钮，它没有自动的按钮。这个空调其实它是没有自动功能的，是一个手动的空调，它可以调的就是温度。温度呢？总共有多少档呢？有十二档可以调，那从一 到六是制冷的，从七到十二是制暖的。我开了这车几天啊？在我们这种 大概是二十度啊，十五到二十度。最近这几天的这个天气里头呢，它的六档跟七档就是一个明显的制冷跟制暖的临界值，就你放到六档它就出冷风， 放到七档它就出热风，哈，就就是这么简单。而且我发现呢，它这个一到六的这个差别其实不是那么明显，它不像我们有一些手动空调啊，你那个拨杆或者那个旋钮调到最冷， 跟稍微调暖一点点，那个出风的温度会有明显的差别。但这台车呢，其实一档跟三档差别不是那么大啊，四档跟六档差别也不是那么大。所以大家就记住一点很简单的了，你想要 冷风的话，那就六档一到六啊，想要暖风的话，那就七到十二啊，但是当你不冷不热的时候，这个六跟七之间就没有一个很舒服的临界点，这个其实用起来我觉得是不够好用的哈。啊，然后还有这边就是风量调节，一级风到九级风，那你就自己手动控制了 啊，这个也没有自动的功能，那无论你用屏幕的触控调节，还是用下面的实体按键来调节风量温度，调节方法都是一样的啊。但是即便进了屏幕菜单啊，我还有个槽点，就他也没有办法 调后面的空调，他没有办法在前排的屏幕里去控制后面空调的开关，这个车后面是有独立的空调控制的哈。好，既然讲到屏幕了，我们来讲讲这台车它的多媒体系统，它这个车机。 首先这个车原厂的车机功能呢，其实是比较简单的，我们就直接看一下这个车载的界面，看看它有哪些功能啊。这个是灯光，很简单的一些伴我回家的灯光的设置啊，可设置的项目非常少，也没有什么灯语这些花里胡哨的东西，也没有氛围灯啊。然后 驾驶的部分，这里是驾驶模式，有四个模式啦，能量回收有三种模式啦，驾驶模式可以记忆住。然后能源模式有强制存电，存电优先，油电混合或者燃油优先啊，这都是做一个叉混车最基本要用的功能，还有强制保电的记忆，打开强制保电，你喜欢记忆多少？ 这个都是可以记忆的，这一点还是比较好哈。那底盘的 esp 的 开关，自动驻车的开关啊，还有这个拖车模式这些必要的救援要用到的东西。转向助力有三种，轻重可以调，方向盘有一个自定义的按键， 可以自定义的，就是因缘切换或者返回主页，呵，就这么简单哈，那在下面呢，是胎压的复位，还有一些小里程的清零，这些车身控制也主要就是门锁和锁车啊，包括这个闪灯、鸣笛啊这些设置了，就比较传统的设置哈，还有自动落锁开关，这个可以调非常好。 然后能量中心这里可以看得到你的续航里程，电量，还有预约充电的设置啊，还有放电的时候要不要启动发动机啊，就这些就基础的功能 没了，这个就是他的车载菜单，是不是很简单？我最近都没有讲过一部车像这个车这么简单的，然后我再看一下它的应用菜单呢，哎，我发现应用这里更简单哦，应用这里连个导航都没有我，大家看到吗？原车的导航这个车是没有的， 也没有什么那种啊，原车自带的什么放音乐啊那些功能，然后我再去查一查这台车，其实它是没有语音功能的， 它没有语音控制。现在很多车可以语音控制，比如说五菱，它自己也有一个。你好，小菱是吧，但这个车是没有小菱的， 这车不能用语音控制它的所有功能，什么车窗啊，什么听歌啊，导航啊这些都通通没有。那这么看下来，这车是不是有点落后呢？哎，倒也不是哦，它其实只是用了一种相对成本很低的方式来实现你要用的功能。那怎么用呢？ 就是联动你的手机是吧？每个人都有手机吗？那我们能不能把手机跟车的连接做的轻松容易点呢？哎，我发现这个车它是做到了的啊，要连手机有几种方式啊？一个是这个手机投屏，这个手机投屏呢，我就不建议用了哈，它只能是把你的一些多媒体的功能投上去， 就有点像我们家里的电视机的那个投屏功能一样，那不能投屏的东西，比如说微信啊这些你也投不上去。然后再来看看华为嗨卡，如果你用华为手机的话，你可以打开华为嗨卡，直连的很方便。然后还有一个叫做 i c c o a 卡 link， 就 你打开它就会有一个连接码，然后你把手机靠近它，打开蓝牙，然后你的手机就会出现一个连接的提示，直接点这个确认开启， 然后很快就连上去了啊，它这个连接呢，是只能连安卓手机的啊，除了华为跟那华为有一个单独的连接项嘛，是吧？然后其他的手机常见的安卓手机就可以用这个 cover 这个功能啊，配对， ok， 这样就连上了。连上之后呢，我们进来这里看一下，这是车载的原声的应用中心，功能很少，但在这个 carv 这里呢，有这么多应用，这些应用哪来的？就是我手机里面的应用，这全是我的应用啊，而且打开的话它就是我的账号，这个是 你看音乐，这是我听的歌，我平时的账号，然后点一下这个去单位， 哎，这个就是我设置好的，我手机里面的设置全部直接就在车机上面就可以用了哈，这个其实我用下我发现挺方便的，比如说 bilibili， 这就是我的账号了，你无论打开什么，你都不需要再用手机再去扫一次那个屏幕上的二维码，再去匹配，再去打通你的账号，甚至有的车他的车机是一套账号，手机是一套账号，有的软件这两边都要同时分别付钱的啊。但是这个车不需要了哈，我直接手机上 的 a p p 全部登录好的，在这个车机上就可以用了，包括我的一些办公的东西，飞书办公的东西，这些都有啊，都可以用啊，是不是非常的方便啊？我觉得用起来就非常方便，虽然听起来可能不是那么好听，它不是车机原声的，这个车原配没有导航是吧？没有音乐软件， 但实际上用起来我觉得比很多原车原声带的那些应用要更加的方便啊，真的啊？好了，这个是我认为一个很好的东西，其实值得向很多车去推广。既然讲了应用了，我们来说一说这个车在影音享受方面的表现哈， 你看它这个应用菜单，这个是我手机应用菜单，这里头有一些应用是标了一个蓝 p 的， 意思就是它是推荐你在 p 档的时候使用，但实际我在使用过程中我发现其实你不需要停车哈，实际上在行车中也是可以用，比如说行车中也可以打开 bilibili 啊，它有一个 权限让你确认一下，但是只要你选了那个权限之后，你就可以用了啊，来打开它，你必须要把这个应用放到全屏 好，放到全屏之后，你就可以去在行车中去让副驾让后面的朋友通过这个屏来看视频了，而且这个屏幕他在播放多媒体的时候，他是可以用很高的分辨率的。你看我用 b 站的四 k 来看我们的节目的话，他整个清晰度 都还是很不错的啊，看大片也是可以的啊，这个屏幕平时你可以把它设成十五帧、三十帧的刷新率，它就没有那么卡啊。讲真，这个车机它的性能啊，它的芯片性能肯定不算很好，但是就它这个 手机互联的功能，把手机通过无线隔空这样互联过来，再去看这些视听节目的时候，我觉得那个效果，视觉的效果还可以啊。 音响效果方面呢，这个车他当然一分钱一分货，不会给你说很厉害的音响，但是我实际听下来，我觉得这个音响的效果呢，以十万元来讲， 我还是能给他打个八十分的，就如果以十万块钱来讲，就可以打八十分，你用二十万标准，那可能只能打个六十五、七十分这样子，一分钱一分货嘛。音效这里呢，有三 d 环绕标准、流行、古典等等的模式可以调，然后这边的这个 音响的定位啊，这个音场定位还是比较明显的啊，你可以调前面为主或者中间为主，三 d 环绕，这里还有这个 d t s 的 这个认证啊，总体听下来其实我觉得 不会让我有什么吐槽，开这个车的时候我也愿意打开它的音响，一边听歌一边来开车。好了，这就这台车的车机部分了，总体上我觉得空调是有些掉档次的，但是这个手机互联的功能，我是要给它加分的啊。 好，我们再看一些很基础的东西吧，往上看一看，这台车没有天窗啊，全车前中后排都没有天窗， 十万块钱的车，你愿意把钱花在天窗上吗？再去给你剪个气囊，你干不干？我觉得不要搞那东西是吧？把钱花在刀刃上就可以了。然后他这些灯光其实都晚上都是算是比较好用的，质感、做工这些也都可以，但是有一个地方我要扣个分哈，你看这个 遮阳板打开之后，它有个超大的化妆镜，这个很赞，我甚至可以用这个化妆镜来直接看到中排和后排他们的状态，当然中间这个镜子看的更清楚了啊，但是这个镜子有一个槽点呢，大家看这么大一面镜子，那它的灯在哪呢？灯放在了这个顶上， 是跟这个镜子联动的，这个位置有些尴尬，就当我脸稍微一靠近的时候，他这个灯啊就被这个板给挡住了，所以我脸只有靠的远一些。我如果真要化妆啊，我，我让我老婆在旁边，在旁边也是一样的，也是这个情况，你看他在旁边，他如果要真化妆的话，他的脸 得往后靠，尽量远一点，离得远一点，但是女生化妆些很多时候是喜欢这样画的，我知道是吧，那这样画的话，你的脸就会出现阴阳脸啊，上面是有光的，下面是没光的，就基本上这个灯的位置他是不合理的哈，他这个遮阳板倒是挺大块的哈，这个镜子也挺大的。 好，最后前面还有什么没说的，储物空间我们还没讲哈，这个放手机的位置可以放两个，三个手机可以放三个，但是只有一个位置是带无线充电的，他也有一个通风口， 然后在后面这里，其实这还能再放一个手机，这里能放两个饮料瓶，但是你看来到这里的时候，他就是这种纯硬的储物格了哈，这个储物格呢， 你看我放东西大家都能听到很响的，如果我在开车过程中，这里放一个手机的话，它一定会发出这样的响声。同样的情况还有这底下的这个隔板也是 很硬很响的，就这里你如果放个手机啊，那里过弯的时候，它就会这样甩来甩去，那这部车所有的储物的部分，包括门板，其他里面都是硬塑料。所以在它任何一个储物隔上，你只要放了一个硬的东西，它在行车中就会发出声音。 当然这个东西你也可以自己优化一下，放个毛巾垫一垫啊，或者在 t b 上面买那种防滑垫啊，什么鼠标垫之类的，也可以自己加工一下就会好一些了啊，反正原厂它就这些地方就没有办法了，一分钱一分货了哈。然后这里有一个 非常小的一个储物格，可以塞一些常用的东西吧，这里面呢，有一个一百二十瓦的十二伏的 充电的插口，你可以接个点烟器，然后它也有一个 type c 和 type a 的 一个插孔啊，所以手机也可以接线出来充好。讲完所有这些功能性的东西，最后讲一下这张座椅，这个座椅我刚说过坐姿很好，但是它的配置呢，又是那句话，一分钱一分货，这车没有加热通风， 更没有按摩，而且呢，副驾的这样座椅呢，还是手动的啊，直接手动，一切都是手动的啊。后面的座椅其实全都是手动的，只有主驾这样座椅呢，是电动高低可调啊，靠背也是电动的。好了，我们去看看中排后排的表现 来，我们非常优雅地从这个很宽的侧拉门的开口坐进来，星光七三零的中排啊，来也非常优雅地 把它关上，真的很轻松啊。好，坐下来之后，大家看一下我这个座椅，我左右两边都有扶手的啊，这个很高级的，而且这个座椅本身是一张正儿八经的很舒服的座椅，嗯，它的坐姿，它的承托感都很好，虽然也跟前排一样，没有什么加热、通风、按摩那些 高级的功能哈，但就这个座椅本身的乘坐感是很好的，人体工学，这都没有问题，因为你们要知道五菱这个品牌哈，在宝骏上，在五菱上，他们是做过 一百多万台这样的七座的家用 mpv， 一 百多万台的用户数据，是吧，那肯定不会在座椅这些基础的问题上去犯什么错误的。而且这个车因为是新的平台嘛，你看， 真的就是平台啊，非常平，一直到后座中间这个过道，完全到后座都是地台全平的啊。来看一下这个中排的配置吧，首先这座椅 双边的手枕，这个算是他的一个配置，其他所有东西都是手动的，前后都是手动，后面的这个角度也是手动啊。然后 再看一下顶上，这车有空调出风口，这个很赞，空空调出风口，中排后排都有独立的哈，这出风口出风还挺猛的，所以我经常都是这样的，不能让他吹着身子哈。然后再来看上下车的时候，他这里有一个门拉手，这个可以便于老人小孩在这里上下车。 然后门的这个地方也有一个很传统的拉手，你别说哎， yp， 你 怎么连这个都说，这个你要知道有一些现在的新能源 app 连这个都没有啊，只能用按钮来打开这个侧拉门的啊。然后再看这个车窗， 我说的都是一些很基础的东西，但是就有些新车这些基础东西都做不好，你看它车窗虽然说不是降到最低，它的总体上这个开口还是很大很开扬的。门板这个地方也做了一个小卡槽，可以放个手机，这里也能放东西，这里能放饮料，然后下面这里重要哈，这个是后排的独立控制的 空调的按键啊，这个风量一打开你就可以控制后座的风量了，要看到它这里是只有风量调节，没有温度的调节，那后座的温度怎么调呢？ 我曾经一度觉得很简单啊，就是跟着前面温度嘛，前面怎么走后面就怎么走嘛。但是我又发现了一个帮，就当前排你调到制冷的时候呢？后排是妥妥的出冷风的，但是当前排你调到制热的时候，就我刚才说的七档以上是制热，出热风的时候，这后排 依然是出冷风的。这个问题我其实试了有挺长的时间哈，不同的开车的次数，然后我也同一次前面出着热风，开了十多分钟之后，这个后面依然是只有冷风 没有热风，那我就怀疑这里面有可能他压根就没有布这个热风管道。那如果要制热的时候，要制暖的时候怎么办呢？你就直接把后排的 风给关掉，然后就用前排的热风直接传到全车上来啊，就基本上就是这样去解决热风了。那后面这个空调出风口主要就是给后排用来制冷的，夏天让后面不会局促，不会热 好，这是算不算一个帮呢？或者说他设计就是这么设计，功能就是这样一个功能呢哈，好，再看看这下面有个储物格，这里有一个 type c 的 充电口，一个充电口对于后面如果坐四五个人来讲，那肯定是不够用的，但是 配置真的不是这个车的重点啊，我们来看看这车的空间吧。首先我要把我这样中排位置呢，调到一个合理的位置，我们再看看后排的表现啊，前面这个第一排是我的驾驶位置，然后我现在呢，给自己留了不到两拳，一拳大半的一个空间吧，这个空间呢，我的脚是可以 非常舒服的活动的，但是二郎腿翘不上哈，然后我们一进到底，我们不停看一下这个情况。第三排的表现哈，把这个手枕拉起来走过去，过道也算比较宽的哈，走过来之后来看一下， 这个是第三排，我现在呢一拳有多大概一拳小半的空间啊，你也可以把座椅再往前一点点，那就前后各一拳半的空间了啊。这个第三排他的坐姿是非常好的，整个坐垫抬得很高，你看我的身高哈，一米七身高，我这个小短腿 基本上是整个大腿都得到承托，这个很棒，而且这个承托感很软啊，这坐垫是足够厚的。就这个第三排其实已经好过本田奥德赛的第三排了。奥尔赛这个第三排其实坐姿也不错，但是它很薄，而现在这个 星光七三零这个第三排整个坐姿的自然程度和座椅的厚实度都比 out 赛要更好了。头枕可以多级可调，你看四级可调的头枕是吧，可以根据你的头的高低啊，小朋友坐的话可能这个高度可以，那 没那么高的用这个高度啊，特别高个子的，你可以调到最高，头枕都有承托，中间这个也是四级可调，非常不错。然后这个靠背本身他也是有角度可调的啊，可以调直，什么时候要调直呢？就后面你要放大箱子的时候，那如果没有大箱子的话，你可以把它调斜 啊，调到很舒坦的一个位置。那这时候啊，既安全在这里睡觉啊。还行吧，但这个地方有点硬哈，你看， 哈哈哈，是吧，头搁在这里的话是很硬的，很不舒服的，然后后排这个扶手也是硬的，所以整个后排你往这一坐的时候，这个时候档次感就 摆在眼前了哈，可能就只有前中排有那种质感的享受，但是后排真的是没什么质感。还有就是这个窗他做的比较高，因为这里头藏了一个导轨，哈门的导轨，所以如果是小朋友坐在这个位置的话，特别小的小朋友，他有可能视野并不好，只有一个采光窗，但是他不能平看外面的风景， 一般的成年人倒是没什么问题。除了坐姿以外呢，我们还要看一下这个车的宽度啊，因为它是一个正经的七座车，它二二三布局，这个后面是要坐三个人的。其实我在之前啊拍静态的时候我就已经验证过了， 这个车坐三个我这样体型的成年男子，相互之间是不会挤压的，根据厂家给的数据就说这个车它的后排的宽度和高度都是一米二的，就 总体上从数据上来讲，还是足够去容纳三个成年人，但你如果长得胖的话呢，那就坐中排了，就不要坐后排了是吧？那还有个小细节，我之前在这个车的静态开箱的时候，我讲到的就是这个安全带，它的 卡扣啊，是掉在这里的，然后跟这个车厢的硬的那把呢？有可能会在行车颠簸的时候产生撞击，就会有声音。那我经过这回实测哈，这个车我在后面坐了很久，我发现这个位置呢， 如果是路面比较颠簸，车的颠簸幅度比较大的时候，它确实会有撞击声，但是没有这么大声 啊，没有这么大声，它会很细微的，轻轻的，很轻很小的一点点，那种嘟嘟嘟的声音就是它发出来的，我反复验证过了，就是它啊，所以这个问题确实是存在的，我觉得。呃，厂家在做这个开发做验证的时候可能有点忽略这个小问题，但具体怎么改呢？ 我觉得最好就是把这个地方加一个小小的软垫，或者贴一块小小的一块绒面的，就避免这种响声好了。这就第三排，其实从人体工学角度，我觉得做的已经很好了， 座椅的角度啊，包括这里有个很长的储物格，可以放手机，这也有独立的空调出风口，自己可以调。那我们还是回到第二排哈。第二排其实没有讲完的，这个中排座椅呢，对于这些家用 a p p 来讲，应该是一个使用频率很高的位置啊，分别有不同的场景，比如说你要做小孩的话，小孩可能很小， 要做这个儿童座椅，那你看儿童座椅啊，这个车中排有儿童座椅的卡扣，然后在后排的左右两边位置也有儿童座椅卡扣，所以这台车其它最多可以放四个儿童座椅， 你是四娃的话，你也可以用这个车来解决哈四个小娃，那，那你的这个还是工作要努力哈。好，然后如果你没有那么多娃，你要做 啊，老人啊，或者说你自己偶尔坐坐后排中排的话呢，那你会注重这个座椅的享受，那我们可以把它调斜一点啊，他这座椅其实可以很斜，你看 可以躺到基本上躺平的，虽然有一点顶腰，但是就这样睡个午觉，其实很简单，也很舒服哈，很轻松。然后呢，我们把它起来一点，我们把座椅呢也可以往后调， 虽然他是手条啊，但是这个手条呢，其实也还行啊，也算是比较轻松，然后好顶到最后了， 这时候就是最长的腿部空间的位置了，好，我可以在这里翘二郎腿了哈，啊，整体这个空间还是比较舒服的，然后如果坐长途车的话，你还可以把它往后斜一点点，那这个时候呢，我系上安全带，大家看一下， 他基本在我胸口，但是不是很贴肩了啊，我一般会给大家建议就是以贴肩作为一个安全的标准，就调到这种位置， 他基本上是贴肩的。那长途行驶这么坐躺一下啊，没有太大的安全上的问题。这个呢是行车中的睡觉，如果是停车的时候，你想睡觉呢？这台车他提供了一个座椅变化的模式呢，是前后的两排座椅，把这个头枕拔掉，他的靠背是可以 向后搬，直接搬到一百八十度放平，然后再把这个座椅调到最后呢，它就可以在这里衔接起来哈，那就是一个睡床模式，但那个睡床模式呢，其实你人是没有办法 施展开的，因为从这个靠背到前面的距离呢，其实不够你伸直的哈，那我觉得那种模式更多的就是躺在这里装模作样哈，去露营的时候，你有多余的力气，你就把座椅倒腾一番，倒腾完了之后脱上鞋在这里稍微用 车子的那个并不大的十二点八英寸的屏幕，隔得很远的去看看片子啊，这个其实不是很实用，其实我的建议是什么？ 我建议既然这个座椅是手动的，应该把中排这个座椅做成靠背，可以向前扳倒扳平，扳平之后再跟后面连成一体，这样的话呢，它可以放更多大件东西，也可以实现在后面有一个平躺的双人床， 但是现在这个座椅是没有这个功能的，有一些电调的，带什么加热通风按摩的很多东西在里头的座椅可能很难做到，但是这个星光七三零座椅因为它是手调的，所以它稍微设计一下这些翻折功能的话，我觉得是有机会可以做到 向前扳倒放平这个功能，我觉得比这个座椅的向后扳倒放平要更加的实用哈。啊，讲到这里，大家如果同意明白我说什么的话，也可以说说你的意见。好了，我现在呢要把这个座椅复位，复位的时候呢，我又发现一个小小的槽点啊，就你看我座椅往前的时候，再看看我的地毯 是不是就被褶皱了呀？那在我座椅放最厚的时候，这个地毯是平的，其实它的设计呢，它是要插到这个座椅的导轨底下的，很巧妙的啊，那其实我每次讲这些七座的家用 a p p 的 时候，我都会 有机会的话提一下他这个地毯，因为这个地毯要做的严丝合缝其实很难的，很考验设计的心思啊，因为他有导轨，他也有一些缝隙，然后包括中间的，你看中这个是中间过道的地毯啊，其实放在这里也算是尺寸比较合适，但是这台地毯他就是只做了这些小小的 这些小小凸块啊，没有做那个魔术贴，所以他没有办法在地上很好的固定，可能有一个人坐在后面的时候，脚一踢，他这个就卷起来了哈，那所以这一套地毯用起来不是很好用，它是我们提车的时候原车自带的一套地毯，我觉得厂家是可以把它再改进一下的啊。 好了，我们下面去看看这个车的尾箱空间， 来看看这台四米九的 mpv， 它的尾箱哈，这个门呢是手动的，我觉得可以了哈，也还是那句话，一分钱一分货，但是我注意到它这里留了一个口，好像也有加装电动的可能性哈， 啊，说不定在年款啊，什么时候在拼性价比的时候就要给这个给你卷上去了哈。来看一下这个尾箱，我现在放了一个登机箱，这是一个正常的大尺寸的登机箱了，最大尺寸登机箱放在这里示范，大家看得到哈，如果 你要放多几个箱子的话，这个车其实这里可以放三个，然后这个上面还有空间吗？再横着放两个是没问题的，但这个时候呢， 后座的靠背是比较直的，如果你要坐人坐的比较舒服呢，他们会放斜一点，放斜一点之后呢，他这个空间其实是上面是不够再放两个的啊，所以舒适的话，其实这个车我觉得放登机箱就是放三个登机箱啊，七人七箱在这个车上是天方夜谭， 但是六人六箱是有可能做的到的，就这边坐两个人的话呢，你可以把这个这边单独他四六分割是吧？放平之后呢，六个箱子嘛，这里就垒嘛， 是吧，把它垒起来嘛，这个六人六箱我觉得是有机会可以做的到哈。来箱子拿出来之后呢，你会看到它这个尾箱其实是做了一个下沉的坑的，这坑不是很深哈，就只能放一些随车工具啊，这个三角牌啊，背心啊，这是一个随车的充电线。 那还有一个谁车的补胎液啊？这车没有备胎了，就给你一瓶补胎液。好，如果我们要扩充的话，怎么扩呢？这个车它没有做到座椅翻折，然后直接藏到这个坑里面，因为这个坑不够大嘛。 为什么不够大？其第一，这是一个兼容了油车和新能源的平台，它新能源版又是一个插混的，它又要放排气系统，又要放电池是吧？又要放发动机。那还有一点很重要的，就这台车它的后悬挂是用了一个独立的多连杆的悬架， 它不是一般的那种啊，廉价 m p v 用的扭力梁啊，有一些 m p v 它坐到可以翻折的后座啊，它要满足两点，第一，它用扭力梁悬架，因为扭力梁悬架就是一条 一调钢板，它是最省空间的。第二，他们要把这个座椅也做的比较轻薄一点才好翻进去，但这个车呢，一个是独立悬架，第二个它座椅也很厚啊，所以它就放弃了这个翻折的功能了。那它现在做到的拓展呢？就是直接你看我拉一下，再拉一下， 就拓展成这个样子啊。这个座椅很厚啊，刚才我说过，我说中排座椅如果也能够向前翻，其实他都不用做下沉，直接向前翻，把这个座椅再做平一点点，就做成一个可以 平整的空间，然后人可以睡在这个上面，应该比前面的座椅往后翻睡的要舒服哈。但这个座椅放在这时候，其实你看它还是挺占空间的对不对？你只能往上垒，东西不是很好放，且慢哈，其他还有一步的来，直接把这个再往上一拉 就可以顶起来了啊，你看我现在后排的空间啊，中排空间我是调的比较大的腿部空间的，他也是足够让他起来啊，起来就这个样子， 这个就这台车拖到最大的后面的装载空间了啊，这时候你要多放几个箱子，放个十个八个箱子都不成问题了。所以它如果是坐四个人跑长途的话，其实这个后面还是很好用的，比很多 suv 都要好装啊。是吧，因为它足够高啊，这个门槛也很低啊。对，所以 四座状态很好装啊，如果要六座状态呢，我觉得装六人行礼也 ok。 那 如果是七座的状态呢，确实就装不了太多行李了，只能是短距离通勤了哈。 好，关这个门。关这个门的时候我发现对于一米六个子以下的小女生可能也比较难关，如果自己再做一个小小的拉手会更好一些。 ok， 我 们把座椅复位 门关好，我们出去开车。下半段我们讲讲这个车，很亮眼的一个部分啊，就是驾驶它有些意想不到的惊喜。