2026款智己ls6无麦k歌功能

哈喽，所有的智己车主们大家好，全网智己车主们最近最关心的话题，那必须是 ota 的 推送升级。今天呢，跟大家聊一聊八二九五 p 的 二六款智己 s 六、智己 s 九以及二五款 l 六的更新信息。新一代 ls 六迎来功能的大更新， 支持手车互联， carplay 卡力嗨卡。大家期待已久的无麦 k 歌正式上线，车里面秒变 ktv， 这种感觉太爽了，以及音响的优化，语音的优化， ar 音乐随心搜以及玩具箱搞怪功能的上新，微信小程序的上车，支持更多应用。 ls 九呢，上市的一些新功能，冰箱制冷温度可以低至零下六度，新风系统的温度可以调节，功能优化与 bug 的 修复，以及锁耳模型算法的升级。那么下面我们来聊聊二五款二六的更新， ar 音乐随心搜以及自定义 ar 解闭锁音效，可以自己制作喜欢的声音呢？ 关于这次 r 六大模型是否更新，由于质价部分审核很严格，那么我们在年前的这一波版本，它是没有 r 六大模型的推送的，我们要等到一季度迎来下一次的 ota 版本，当中会给你带来 质价版本的 r 六大模型。小伙伴们还有哪些问题可以在评论区里面打出来，让我来为你解答，一起来聊一聊，再见！

今天带大家展望一下啊，未来 l s 六有可能的 o t a 的 方向啊。呃，现在看的是 l s 九，那主要看它多了些什么功能啊？第一个呢， carplay 啊 carplay， 那 这个已经连好了，虽然说有些遗憾吧，就是我本来想的它是不是能够做一个全屏，但是上下还是有它的一些控制按键啊。好，那有了 carplay 之后呢？ 呃，虽然有人说啊，其实这个智能汽车不需要什么 carplay 啊，卡海咖呀这种功能，但其实有了之后呢，它的 app 的 映涉会更多一点嘛，那比如说原车是没有汽水音乐的，那你习惯听汽水音乐，那就非常的方便啊。好，第二个呢，像微信啊， 那正常来说呢，微信我们在接听的微信电话的时候其实会比较麻烦，你要拿手机去接嘛，那有了这个微信电话之后呢，其实你上面可以直接拨，直接拨打啊，然后如果对方有电话进来，直接按方向盘按键啊，按键就可以了，这个会更加的方便一点。然后其次呢，除了这个 carplay 之外，其他的品牌手机华为有嗨卡， 呃，其他的像小米、 oppo， vivo， 它会有一个 car link。 那 另外啊，会增加微信小程序，那微信小程序呢，其实就是把一些呃 app 嘛做一些扩充。 嗯，但是个人觉得还是了胜于无吧，可能它的实用性并不算特别的高啊。然后我比较喜欢的主要是这个玩具箱啊，这个玩具箱里面呢，嗯，一来呢，就在里面可能会有一些音效啊，但是我比较喜欢的是这个车外音效里面有一个叫倒车，请注意这个功能啊，这个功能呢， 蛮好玩的啊，它可以设置为倒挡的时候去进行播放，给大家去展示一下啊，我先把车往前挪一点，然后再往后倒的时候，大家可以听一下啊， 停车请注意，听到了吧，停车请注意啊，车外会有一个非常显眼包的声音啊， 这是这个工具，这个这个这个功能啊，叫倒车请注意玩具箱的功能。好，然后其他的另外一个也是很多人比较期待的，会在 mo 六里面他会多出一个 无麦 k 歌啊，无麦 k 歌三种混响的方式，你可以去调节媒体的音量，麦克风的音量。那如果我现在开启之后啊， 嘿嘿嘿，你好你好，是不是能听到一个混响的声音啊？好，不要的时候这边按一下就可以了。那这样的话你可以一边在听歌的时候一边去唱唱歌啊，这个是 蛮好玩的啊，我也非常期待这个功能。好吧，那这些呢，只是跟大家呃做一个预告吧，那预计会在 l c 六上面呢，去逐渐逐渐去更新，那具体时间呢？还是等官方通知为证。呃，目前得到的消息差不多年底会有一个版本会更新过来。好，我们一起期待一下。

来聊一下自己近期的 ota 计划，陆续都会推送，那大家也不要着急，先从 l s 九开始啊，语音空调，然后电动门、电踏板，包括后排的电动遮阳帘， 然后啊悬挂，这些功能都会有对应的优化。八一五的话应该会是这次最早一批 o t a 的 功能上的话拉齐了四项行车记录仪，八二九五这边的话就是一个闭锁音效，无麦 k 歌的话，这次应该不会有功能还在完善中 啊。马年主题，这次八一五八二九五新款的 ls 六包括 ls 九应该会有三种不同的呈现方式，那具体效果大家可以期待一下，这也是新款 ls 六 ls 九第一次有了主题，然后 r 六模型的话是不在这次的 ota 推送范围内的。

家人们，据最新消息，智己即将推送 ota 更新，看看有没有你想要的。首先是八一五五车机机型，也就是二三款的 l s 六、 l s 七和部分 l 七车型预计本周推送，车机平台系统更新，多视角行车记录仪语音优化升级。马年限定主题，其他功能优化。 八二九五车机机型，也就是 l 六二五款 l s 六车型预计下周推送，车手互联、 ai 点餐、 ai 音乐随心搜、解闭锁音效。马年限定主题， 其他功能优化。八二九五车机机型，全新一代 l s 六预计下周推送，车手互联不卖 k 歌真品音质及海尔丝音质、 ai 音乐随心搜、玩具箱搞怪功能、 bb 小 程序其他功能优化。八二九五车机机型，智己 l s 九预计下周推送， 多二模型算法优化、冰箱及新风系统优化，其他功能性优化。自己的 ota 推送更新可设置为锁车后下载更新，或者选择自动更新之后再设定的时间安装。说说你最想体验哪个功能吧！

自己更新了三点七点零的新版本，今天我们上车实测一下， 我们看一下八幺五五的 l s 六，目前只更新了这些，哈哈，小功能吧，最重要的就还是这个四项的行车记录仪， 主驾屏的动画效果还是没什么问题。跟原来一样，目前看中控屏在停车状态下， p 档下面他的动画都是显示都是正常的，还是有动画的。 但是在行驶过程中，中控屏这一块就完全变成一个定格的贴图，这个烟花也定住了，这个尾灯也定住了，是不会再有动画的。整体就是这么个情况，盲区增强没有了，但是整体这个效果我觉得还 ok。 然后我们看一下他的那个四项行车记录仪啊，整体是这个效果，看起来还可以，问题不大。

哈喽，大家好，我是不靠谱影帝。这几天啊，大家都陆续收到自己的 ota 了，前面我们也分享过大概的更新内容，今天我们来一起看一看我这款八幺五五的 ls 六到底更新了什么。 本次更新啊，最主要的是增添了多项行车记录仪功能，这个功能在八二九五的车机上早就有了，但是由于八幺五五这颗芯片原生不支持摄像头信号的多路调用，所以实现起来还是有些难度的，要突破一些硬件限制， 要知道连二二款的双八幺五五的理想 l 九至今也没有多项行车记录仪。 好了，我们来看看功能，打开行车记录仪 app， 找到设置就可以看到主视角和多视角的选项，选择多视角就可以了，这时候会有一个弹窗告诉我们，为了流畅运行要做一点点小小的牺牲。 第一个，导航光效，很多车友啊，可能至今都没注意过这个蓝色的引导光效，在导航转弯时给驾驶者做个提醒，我觉得这个倒是没什么太大问题。 第二和第三个，钟书屏宠物隐身和不显示动画来我们看一下啊，打开多视角后，宠物回家动画停止关闭，多视角就回来了，这个对我来说稍稍有点影响，毕竟这个动画还是能提供很多情绪价值的。 第四个，补盲画面停用画质增强效果嘛。呃，一起来看一看， 白天区别不大，晚间或者暗光的情况下可能会比较明显啊。另外，我试过普通和雨夜模式下打开所有视窗，运行还是非常流畅稳定的。这段小小的牺牲，作为老车主的你们能接受吗？ 好了，看下一个啊。 app 预约出行，更新完会在 app 上多出一个快捷窗，打开后会出现时间日期的设定，跟闹钟差不多啊， 设置好就会在你出门上班的时候提前打开空调，提供一个舒适的用车环境，不用担心忘了提前打开空调了，不错了哟！ 最后一个语音的更新体会不是特别明显，貌似可以直接用语音打开二级菜单，大家可以多试一试。好了，最后来说一下支架部分啊， 大家都知道这次更新并没有放进二六大模型，一方面是二六目前的状态，至于自己的准出标准来说还有点问题。另一方面啊，质检部分的审核会非常严格，每个配置的车型都要单独申报，只要有一个出问题，全体都得等着。 为了保证这次 ota 能够顺利推送，暂时就不冒这个险了，等等节后吧。有句话怎么说的来着，久等必有好菜。好了，如果本视频对你有点帮助，请点个关注，点点赞，谢谢大家，拜拜！

she got the lucy's penny hotel california thank you take me all take me over i love i can't take it anymore and i kept wanting it was only just pretend i'm passionate minded i'm passionate minded i can't forget you i need to let you i need to let you go something like come get you one other name switch up the batteries with every step you take there's no place i'd rather be yeah we don't talk anymore like we used to do we don't love anymore the way i did with girls should've known your love was a game now i can't get you out of my brain oh， it's such a shame first time seeing this has changed trust me remember how that lasted for a day i say i hate you we break up you。 这套音响整体声音表现非常柔和，也比较均衡。低频在整体中没有特别突出，但是低频低段是比较突出的。 整体听感的饱满浓郁程度较高，也带有一些晕染，整体音色是温暖浓郁的。软胡取向，中高频表现稍微软胡暗淡，缺乏一定的高频延展性。 中高频混响也会稍微软化拉长，听感不那么明亮精细，会略苍白、粗糙和软糊浓稠，带有轻微污浊感。 中高频乐器表现一般，高频端缺乏延展性，听感软化模糊化，乐器质感还原，比如金属质感还原也没有太到位的表现， 但听感顺滑，基础的清晰度和形体感能够支撑正常听没问题。人声比较软和，听感不是非常鲜明，但由于这套音响声音自身比较均衡， 所以人声在整体中还算是比较突出和主体的存在。除了有时朦胧、软糊平和、略显苍白，人声各方面表现尚可，解析力、通透性也局限，但是清晰度、线条感和扎实度都没有明显缺失， 属于非常柔和得体的人生体验。低频极限不低，低段突出，响应较好，听感饱满，也有一定氛围感、压迫感、营造能力。 古典松软度、活跃感表现不错，比较有弹性，延伸也比较到位，只是古典突出程度不高，偏轻，但仍会在有时出现肥大、迟滞表现，特别是在古典密集时，对层次感的还原不佳。 但大体上鼓点属于轻柔松软、活跃柔顺类型，听感十分友好。大音量大。动态控制方面整体会有些收敛，但不存在明显压缩，随音量和动态提升是会有一个限性的收敛过程，表现仍是柔和得体的。 主驾侧的平小曲线也给大家参考一下，仍是常见汽车音响低频突出的分布，但是不算夸张， 低频响应较完整，低段响应要比 ls 九充分的多。相关性非相关性曲线，左右曲线也给大家参考一下。撑场方面表现尚可， 主驾侧上宽度比表台一半略宽，略有整体右移，但左门板中音侧也存在一些声像聚集， 不过大体上的声场分布规整，对称性和左右分离定位能力都尚可，人声节向和鼓点基本上在正前方偏右声场表现虽然不算完全理想，但是也有一定水平，足以应对正常听音需求。 总体来说，这套音响取向温润，听感柔和，虽存在中高频表现软乎、暗淡的局限，听感不够鲜明精细， 但基本的清晰度、线条感并无明显缺失，柔和活跃的饱满低频表现也为整体增色不少，正常表现也具有一定水准， 是一套能给到不错用户体验的产品。虽然以它的表现，音响选车还有些牵强，但不可否认，在同级竞品中，它的音响表现已经算是出众了，甚至如果这套音响能下放给 l s 九， l s 九的用户体验都会提升一大截。 同级车基本上只有一款价位更高的美系纯电车型能在音响表现上具备明显优势， 要不然可能就要消费降级到另一款美系纯电车型来追求音响表现呢。大家有兴趣的话，可到小伟的二零二五年度天梯排名榜单中详细参照对比。那以上就是本期主要内容，感谢大家，有何疑问都可在评论区提出， 我是小伟，我们下期再会。

hello， 大家好，欢迎收看新一期的汽车城市，今天呢，我们来体验新一代的智己 l s 六， 不知道大家发现没有啊，从二零二五年的下半年开始，那么市场上呢，有几款曾经销量反响平平的车型啊，他们经历过一次大的换代，或者说是改款，迎来了自己在市场销量上面的第二春，那么这些车型呢，其实他们不但补齐了曾经那些短板，而且呢价格上也经过了 新的梳理，并且非常的听劝，获得了市场的一致好评，比如说像卫牌的高山蔚来的 e s 八，还有今天咱们体验的新一代智己 l s 六。 那新一代的智己 l s 六这次不但外观内饰都有重大的更新和调整，那么在动力部分呢，也是非常有看点， 因为这款车现在全系增加了超级恒星的大电池增程版本。我们要知道啊，在今年的市场销量中，其实增程车型它的市场份额在逐渐的降低，因为啊，大电池的增程其实现在越来越多的受到用户的需求以及青睐，那么在明年二零二六年，相信 大电池的增程车型将逐步替代现在小电池的增程版本，成为市场新的主流。而这一次，新一代的智 g s 六就率先成为了行业的头部车型， 他们的大电池增程车型现在已经落地并且上市了，而他的竞争对手们的车型可以说正在来的路上，所以我觉得这次新一代智 g s 六他抢了一个市场的先机。不过呢，很遗憾啊，由于车辆档期的问题，我们今天试驾的这台车型并不是超级增程版本，而是纯电车型的顶配就是欧派车型。 不过呢大家也不用担心，因为如果你是像北京，上海，广州这类大城市来说啊，他们还是会受到出行的车牌照的限制啊，或者是限行的这些政策影响，所以大家在买车的时候可能还是会首选纯电车型。 所以今天呢，我们就根据市场上对这辆车的一些热点的反馈，以及我们自己实际的体验，来跟大家好好聊聊这款新一代的知己 rs 六。 那这次新一代智己 s 六在外观上面啊，首先非常听劝的就是整个前脸采用了一个全新的设计，那相对于老款车型可以看到大灯现在是变成了一个梯子型的一体式大灯，而且整个车的车头变得更加的高耸啊，车标的位置也更高，不但让整车看上去没有以前那种萌萌哒的感觉， 更加的立体。而且呢跟啊车侧跟车尾的造型我觉得更加一致，因为我们要知道啊致己 l s 六这款车，它的车窗线是比较高的，所以呢，现在整个车头的高度增加以后啊，让整个车的线条保持了一致性，我觉得这点改变是非常符合大部分用户的审美的， 整个车的尺寸其实跟上一代车型啊并没有明显的变化，那现在全车有一个城市的叫啊镀铬的一个套装啊，包括车窗线，包括大的轮毂，这一套啊，让这辆车在整个外形上面看上去更加的亮丽，包括四门的无 框式车门，以及前后的双层隔音加胶玻璃，这些都跟老款车型保持一致，而且尾部最有意思的就是可以个性化自己编程的，个性化的尾灯也同样保留了下来，所以整个外形这台车最大的变化就是在前脸部分。 另外呢纯电车型还有一个好处就是他多了一个前备箱，而且这个前备箱的容积有一百零五升啊，实用性还是非常好的，而且后备箱呢，如果放倒后排座椅，可以形成一个六百四十升到一千八百多升的一个非常宽敞的 储物的平台，而且呢盖板打开以后，下面还有一个深坑，所以在啊实用的空间上表现，我觉得纯电车型是要比增程车型有一大优势。 那进入新一代的智己 s 六的车内呢，这次整个内饰变化是重中之重，而且我觉得也是听劝了，首先取消了上一代车型的非常宽的带鱼屏啊， 底下那块啊屏幕相对来说其实它的使用感受也不是非常好，因为它的带鱼屏太宽了，而且呢你的 触摸的控制呢，容易拿手，够。那这次呢，可以看到整个内饰就非常传统啊，是一块一体式的二十七点一英寸的屏幕，外加一块十五点七英寸的副驾的娱乐屏，而且是镶嵌在整个啊中控台之内的，看上去有点像咱们家里放在电视墙背板上的这种 啊，观影的效果我觉得还是有点意思的。而且呢可以看到啊之前啊自己一直在推崇它的巡航的这种半幅式的方向盘，但是好多人他是用不惯的， 所以这次可以看到新一代的智己 rs 六上面，它回归了一个传统的方向盘，当然了这个方向盘之前也是可以选装的， 现在呢，你也可以免费去换半幅式的方向盘，但是我觉得啊，这种全副的方向盘使用上确实啊不用大家去适应啊，上手就能开，而且呢，并没有造成仪表盘的遮挡，因为它的整个尺寸还是比较可观的，所以你也可以通过方向盘去清晰的看到整个仪表上面的视野都是不受影响的。 另外呢一些啊，车内的设计我觉得也是值得一提的啊，用心了，因为首先之前的带鱼屏，它是一个全靠屏幕上面去操控按键，但是这次可以看到它增加了一排传统的物理按键，你可以快速的控制，像车辆的除雾啊，包括空调的温度以及 自定义的按键，这样的话我们在驾驶时候操作是非常方便的。而且呢，在整个中控导台上可以看到，现在是一个传统的导台，不但有无线充电杯托，而且呢充电接口还给你用了防尘的这种盖板， 这种小心思还是很好的。另外像啊空调的出风口也变成了这种传统样式的，这样大家使用起来会更加的方便。而且呢，这台车应该是顶配车型，它是带车载冰箱的，不但支持啊冷和热，而且 幅度就温度调节的范围是非常广的。另外它在设计上我觉得也是很人性化，它并没有牺牲掉咱们传统的中央扶手，中央扶手的空间还是有的，但是在下层有一个冰箱的开关，那打开以后，下面很深的地方 可以接触到冰箱里面的物品，而且呢，还可以通过后排，它是一个双开启的冰箱的啊，开启方式我觉得这点设计还是非常人性化的。 那么在舒适性方面呢，我觉得新一代的智捷 s 六，它继承了上一代车型的一个传统，但是呢，在座椅的配置上面又有所增加，像这台车，它不仅是背裹的这种座椅啊，整个坐垫的支撑是很柔软，而且呢座椅很宽大，那么在配置方面，前排座椅加热通风按摩就都配上了， 后排座椅也是带加热通风按摩，而且还有电动调节。那么在二十多万这个价位里啊，我觉得这个座椅配置是很顶的，而且呢，前排座椅现在还可以 调节它的坐垫的软硬啊，这个配置我相信自己应该是独一份。最后补充一点呢，就是这块副驾的娱乐屏啊，虽然可以看到啊，它的壁纸 看上去很可爱，但是呢，很多用户反映现在的壁纸选择很少，所以它这个背景是默认的，如果你不喜欢这种可爱的风格，那暂时可能还选不了别的，这样的话，我觉得可能对用户来说，它的可玩性不够高。那么当然了，这种配置其实日后在 o t a 升级的时候是很容易改变的，所以相信自己在下一步的 o t a 升级当中， 这个配置也会啊，马上就会给大家做更加丰富的这种体验。此外呢，新代的智己 s 六，它在座椅的模式上面也给我们增加了更多的玩法，比如说它现在支持贵妃椅模式，就是前排两个座椅可以直接后仰躺平，这样的话我们就可以坐在后座 去观影，腿部空间就非常的宽敞。另外呢，前排的副驾驶座椅可以完全折叠，这样的话后排的乘客他会获得一个更好的观影效果，而且呢，副驾驶座椅现在还有零重力座椅的选装，所以啊，各种座椅的玩法，对于一台大五座的中大型 suv 来说，我觉得也是啊，很有意思的，大家可以根据自己日 常使用的这些模式去选择自己喜欢的这种座椅场景。那进入后排呢，新一代的智捷 s 六依然秉承了上一代车型后排非常舒适的特点，而且在配置上更加的精进一步。 首先是空间，可以看到这辆车其实它并没有到五米啊，只是一个四米九的中大型 suv， 但是后排的空间非常的宽敞，它的轴距是两千九百六十毫米， 像我一米八的身高，前排座椅我已经调好了我的位置，那后排可以看到腿部空间非常的奢侈，而且头部空间也非常充足啊，所以这台车再加上纯平的地板，后面坐三个人都是没有问题的。 另外呢，座椅舒适度，刚才也说到了，它的贝果座椅，不但坐垫可以看到支撑性很好，而且很柔软，那么坐垫又很长。而且这次呢，可以看到后排座椅的配置非常的顶，加热通风按摩以及电动调节， 我可以把后排的靠背放到一个最仰的位置，那么这样的话，长途出行，后排的家人可以乘坐的非常舒服。 另外呢，还有一个亮点就是刚才说到了啊，这台车的冰箱你可以从前面啊中央扶手箱开门，后边的乘客也可以直接通过后排开启，一共有两种模式，还是非常实用的，而且呢，作为一款新势力的这种电动车啊，它的全景天幕是带遮阳帘的，你好知己打开天窗遮阳帘 啊，这点大家就再也不用担心夏天炎热的太阳会晒到我们的头了。而且呢，在座椅背板上可以看到啊，智己非常有特点的，这种磁吸屋也都是有的，我们可以通过磁吸在智己的商城里去购买像化妆镜啊，包括像 ipad 的 支架呀，包括像一个小桌板等等，给我们提供了非常多的玩法 啊。那么在动态部分啊，新一代的智己 s 六其实跟上代车型的变化就没有外观内饰这么大了， 不过呢，由于智己这个品牌啊，它的底盘的素质以及硬件的配置，其实在同级别一直还是比较顶的，所以呢，这台啊，纯电 ultra 版本呢，依然代表了目前全系的一个 最高的水平。首先像前双叉臂，后多连杆的悬架啊，铝合金的材质，包括呢，像后轮转向啊，空气悬架， c d c 自适应悬架等等，这一系列的硬件，让这辆车它的动态表现在同级别都是数一数二的。不过呢，这次新一代的智己 rs 六，它无论是纯电车型还是增程版的车型， 它的零 c 数字底盘现在都进化到了二点零版本，配合上矢量的控制系统，它无论是四个轮子的制动表现，还是动力输出表现，其实都有了更进一步的优势啊，它可以更好的控制。 那么如果你对动力比较有有比较高的要求，那么这台 out 版本啊，全系唯一的一个双电机四驱，它的动力是非常暴躁的，因为它的最大功率啊，双电机有五百千瓦，扭矩是八百牛米，百公里加速是三点四八秒，就在日常的路面基本上用不到这么强的动力， 是在舒适模式下，我只要轻轻一踩，可以看到就非常非常强的这种推背感。不过呢，由于零七数字底盘他现在的不断的进化，即使你在突然间的猛加速，他也会尽量避免乘客有这种眩晕感。 而且呢，可以在菜单上看到啊，这辆车他由于有了后轮转向的加持，后轮可以转向左右各九度，不但让你开起来更加的灵活，停车更方便，而且还支持限行的行走以及 窄路面的一个极端的掉头路况。我觉得这点作为一款中大型 suv， 咱们在日常使用上还是可以随时随地感受到后轮转向带来的便利。 此外呢，在底盘方面啊，这款车现在还带了智慧云台的悬架，它可以根据不同的路况去自动调节悬架的软硬，可以更好的抑制这辆车的一个侧倾，而不需要你单独的去调节舒适还是动态的驾驶模式，这点我觉得也是方便大家啊，日常驾驶时候可以随时随地感受这辆车非常出色的一个操控性能。 另外呢，像之前智己 s 六比较看家的一些啊，智能驾驶辅助，包括 ai 的 智能驾驶，在这台车上依然还是保留了，并且呢， 增加了新的功能，比如说雨夜的补盲功能，它现在左右两侧的补盲的摄像头视角更宽，而且二点零版本它可以识别更加丰富的一些物体，让我们在雨夜或者在黑夜环境下 可以更好的去探测到未知的安全，那么像啊，方向盘上一键可以切换电子后视镜啊，也可以通过后面的流媒体摄像头去时刻看到车后方的情况，包括像一键贴边啊，一键的进出，还有极窄路况的一些通过这台车的这些非常丰富的支架的功能还是保留下来了。 另外呢，啊智己 l s 六新一代车型啊，它虽然还用的是某门它的智能驾驶辅助，但是你现在可以选装到一个大满配的支架，就是带索尔芯片的 钻力达到了五百二十 tops。 不 过呢，这套是需要你额外再支付费用去选装了，所以我相信大部分的用户可能还是用原车现在的这套标准版的智能加热辅助，它已经足够了应付咱们日常使用的路况，因为像高速的领航， 城区的领航以及像自动并线呀啊匝道的进出，他都可以很好的完成。而且整套啊某曼特的这套智驾我觉得表现还是比较激进的，他的通行效率很高，会根据路况来快速识别到现在的车道的速度，而且无论是跟住车流的 步伐呀，还是在变道的速度以及反应上，都是现在整个智驾一个比较主流的表现。不过呢，有一个小问题啊，就是他现在的 屏幕，因为啊尺寸不再是超宽的这种全画幅的屏幕了，所以他现在的导航界面整个尺寸是变得有点小啊，并不是一个全屏的导航，这点我觉得大家在使用上可能需要习惯一点，因为啊 尺寸的变小，让大家看上去的地图不是非常的清晰，这也是因为他的屏幕啊，整个的尺寸变化所导致的。其他方面呢，我觉得这台车还是保持了自己一贯的非常出色的一个驾驶水平。 那么在能耗方面呢，这台欧卓版本它是搭载了一百度的宁德时代的电池，那么在目前零度的一个冬季环境下啊，我充到百分之百的电啊。 标准续航 c l t c 工况是七百五十公里，那么实际呢，显示是五百五十公里左右，但是这个续航是比较扎实的，而且因为搭载了热控空调，所以即使冬天你开暖风的话，也不会感受到能耗有太多的一个损耗。那如果你选择的是超级增程版本，现在纯电的续航就有四百五十公， 他可以说是啊日常你在城市开，完全可以当一个纯电车型去使用，不用非常频繁的充电，那么在长途驾驶，如果在用油用电的话，一个一千五百公里的综合续航可以让你完全没有里程焦虑，所以我觉得 超级增程车型的补充，也让用户在选择这辆车的时候，可以更好的根据自己实用的这个体验去选择。你是要超级增程版本还是要这台纯电版本？ 总结来看呢，新一代的智己 s 六确实补齐了自己之前所有的短板啊，首先外观方面更加符合大众的审美，内饰方面在使用操作层面呢，也更加符合大家日常使用的一个人体工程学。而且呢在整个车身尺寸非常克制的基础上啊，空间巨大，尤其是座椅， 真的很舒适，配置呢又非常顶，玩法也非常多，非常投身在年轻人的所好，而且呢，再加上本身自己品牌，它的底盘素质跟驾驶的感受就非常好，所以呢，这台车现在它的销量可以一路的高歌猛进，也就不足为奇了。 而且呢，现在除了纯电车型，还有超级增程车型去给大家选择，所以呢，在车型推荐方面，我觉得如果你不是追求极致的动力，那么这台双电机版本其实是不用考虑的， 可以选择 max 加版本是性价比更高。那么超级增程版也一样啊， max 加车型我觉得是全系性价比非常高的车型啊。好了，这就是本期切正式的全部内容了，欢迎大家持续关注我们节目吧，我们下期再见！拜拜！

如果给你三十万预算，智捷 r 七跟智捷 r 四六，你会怎么去选呢？我们去看电池，电机、电控，甚至说是智能驾驶，他们没有什么样的优缺点， 分别适合什么样的人群呢？我觉得买电动车首先你要看的就是它的电池，智捷这个二十二万九千八的版本，它给你配的是一百零三度宁德时代的电池，而智捷搭载的是华为的巨晶电池，一百度它贵了四万，要二十六万九千八。 如果你要是看他们两个的车身尺寸的话，你会发现他们两个都是车身接近五米的中大型 suv， 他 们两个的尺寸是差不多的，那这种车长接近五米的中大型 suv， 你 不管是在前排或者是你走进后排，它的这个空间尺寸啊， 你都是不需要担心的。但是这个质级它的优势是它的车高会更高，同时车宽会更宽，并且在轴距方面呢，质级它的轴距会更长，内部空间理论来讲是更有优势的。在你车内坐满人的情况下，我觉得前备舱就非常之重要了。 智 g 它的前备舱空间是一百零五升，那智 g 这边呢？它是五十二升，这个对比你能发现 智 g 这边呢，它比智 g 大 了将近一倍，说实话，智 g 它这个前备舱的成绩已经比特斯拉的三电集成化都更加优秀了。很多人买这种车呢，都是为了自己平时开起来，日常代步的时候开起来够爽， 这辆车它的马力都够用了，但是呢，智己呢，它的马力要比智己多了一百匹，智己是五点四秒，智己是五点九秒。智己 r c 的 底盘，它用的是华为途林的智能数字底盘，它整体的条件是比较偏舒适偏家用的，日常代步你是挑不出它的毛病的。那智己 r c 六这边它就像是开挂一样， 它有零七数字底盘，再加上后轮转向，除了它兼顾运动和舒适，并且因为后轮转向的原因，它的转弯半径只有四点七九米，这个后轮转向也让大车变得都好开了，没有坐船的感觉，它的灵活度甚至堪比飞度， 这你受得了吗？如果你同时开过这辆车，你会发现同样是那种窄路啊，这 g r 四可能一把掉头它就过去了，但是这 g r 七 他是需要往回多倒几把的，除了这种日常的掉头的场景啊，如果大家都停在停车场，左右两边都是车的，这个情况下后轮转向他也会额外的方便，在出库的时候就不需要那么去反复腾挪，有了这个后轮转向，你基本可以轻松的一把就 打出去了，配合现在车上都有三菱全景影像，同时也因为它更灵活，也大大降低了你的刮蹭风险。最后一点就是大家都非常关心这个智能驾驶，两台车子它都是带激光雷达的，在智驾方面，智界用的是华为的智驾，它肯定是遥遥领先的，这个是毫无争议的，但是如果你同时试驾过智玮的 l 四六 智 g 它这个满血版蒙蒙塔的体验，你就发现满血版蒙蒙塔加上 o x 这个配方依然是非常之经典的，确实它现在也是头部玩家。重要的是什么？这边华为的是是要挑一万二的， 这边是免费用，其实现在国产品牌的良性竞争，最终受益的都是我们消费者。那总体来看，智 g 这边它就是华为赋能，那智 g 这边呢？它便宜的几万，还能给你额外的后轮转向支架，还免费 自己，他真的就是量大管饱。如果你最近打算买车，我真的特别建议在现在春节前，你去各的厂家的门店去看一下，他们春节前为了促销都推出各种各样的活动，希望每期视频呢给大家带来一定的参考。如果大家还想看这种热门价位段的对比的话，欢迎大家给我点赞关注。

二十来万买电车还在犯迷呢？今天我们拉来了同样大厂，同样卖的不错的智捷 l 四六极客七 x 给大家对比。导购 那两车都是刚刚上市不久的二六款的次顶配，尺寸数据上的智捷稍微大那么一点点。外观的风格，七 x 偏刚劲硬派， l s 六呢，科技柔美兼顾肌肉感，那很大的不同是对于交互屏的设计啊，一个是放在了车尾，一个放在了车头，那哪种设计你觉得是更合理呢？外观咱不多聊，两车的特点还是很显明的，而车内风格的差异我觉得是挺大的，比如像智能化这一块，那即刻呢是用的仪 表屏加中控屏加 h o d 这个组合，这也是目前市面上比较常见的一种设计。副驾这块呢，是没有屏，但后面呢是有后排的娱乐屏，还有中央扶手屏。 而智己呢则是主驾一个大连屏加上副驾的一个娱乐屏。所以两家的安全补盲这块儿，七 x 呢，是有 h o d 或者屏幕显示，智己呢则是全域数字补盲，雨夜模式这些主驾屏的两侧会显示视线的盲区画面，那补盲画面呢，在驾驶员的视线范围以内， 对安全行车还是确实有帮助的。那你更喜欢哪一种显示方式呢？那座椅舒适的设置呢？即刻的核心是在后排的躺椅，一百三十四度的角度调节可以实现半躺的模式，我觉得挺好的。 那座椅呢，是对前排的照顾多一些，副驾驶有一键零重力座椅，前排的双贵妃椅打开呢，就会形成一个大床房的模式，场景的可拓展性还是挺高的。 三电方面呢，两车都是一百零三度的电池和 c l t c 八百零二公里的续航，那 l s 六用的是宁王宁德时代的电池，那七 x 呢？用的是即刻和宁德时代合作生产的七零电池， 那自己的续航呢，一直挺扎实的，也有专业团队实测，那续航的排名一直挺夯的。而前阵子入冬啊，有网友是拿七十六度的 l s 六和七十五度的七 x 做了续航实测的 pk， 那 当然这个就仅仅是民间测评了，仅供咱们参考。 好，我们现在开七 x 上路即刻确实有一些运动基因，你像悬挂的调教挺扎实的，转向也挺准的，操控不错。那电门响应呢，也挺迅速的， n c p 已激活好，打开辅助驾驶，红绿灯，自动刹车挺舒缓的，起步响应挺快， 前面需要右拐提前大灯好回入主路选择了观察一下 哦，遇到车辆侵入或者缓慢刹停好，千万遇到慢车选择变道，你整体体验下来，会感觉即刻的主驾驶还是比较谨慎的，用的还是不错的。 你再来感受一下自己，这个开着就舒适感挺好的，灵活好开，标配的零系数字底盘等等黑科技还是有作用的，像舒适制动， 咱们刹车，他点头就比较轻，又比如像过弯，他的云台车身就会主动的去平衡整个车身，据说是就算爆胎了也能保持车的姿态，安全性是挺高的。那他的全系标配的后轮转向呢？转的半径可以低至四点七九米，跟 v 型车是差不多了， 百路的过弯，一把掉头就能过去，比较方便驶往。开始了，右转进入主路，到有方有车辆哇，往左选择了避让，怎么会入呢？ 哦，一把就过来了，果然是满血的摩温塔凌针起步遇到行人有违规用灯拍照，请选择避让转向灯。 哇，完全避让了所有的车，他才选择同行。那很多车主用过智己的 n v 之后，都觉得挺好用的啊，你可以去网上搜一搜智己 n v 的 名场面，而一般场景下的辅助泊车，两个车都算是挺好用的。 好，总结一下，那虽然都是二十万出头，但是 l 四六的 pro max 版要比极客七 x 一 百零三度的后驱 max 版便宜两万块钱，还是挺有质价比的。 看定位，七 x 刚劲运动，侧重驾驶感受。那 l 四六呢，有黑科技赋能运动家舒适，更想照顾全家的感 受，我建议大家可以根据自己的实际情况对号入座啊。另外，你近期买 l 四六呢？听店里面说啊，你年前是可以提到车的，还有福利退坡的兜底，反正是他俩，我都挺有感的啊，你会选哪个呢？

这加速已经给我有一种呃要起飞的感觉了，真的嗨，朋友们，今天我来试驾二五款的智捷 l 六。 l 六这款车算是我很喜欢的一款纯电轿车，我估摸着五月份左右它又要迎来一次改款，所以就趁着现在智捷还在补贴购置税，就带大家来体验一下这款车。 这台试驾车是纯电四驱的 out 版，黑外黑棕内饰。新款智捷二六是在二五年五月份进行改款的，车头做了一些调整，原先在这里的车标转移到机盖上，然后左右两侧增加了两个雾灯，取代了原先类似于风道的设计。 新款 l 六新增的马蒂斯红墨兰底子，两个外观颜色，我个人觉得这两个颜色呢更契合新款的设计，也更推荐大家去选择。车尾就基本没有什么变化了，灯雨升级成了彩色的，然后显示的内容也更丰富了。 ok， 外观就说到这，我们上车吧。 新款 l 六的内饰呢，变化也不小，一会到了店里我再给大家细说，我们直接出发吧， 你好，自己来啦！切换到舒适模式已经是舒适模式了，退下， 其实它这个这个长大连屏好像还是要比那个 l s 九的那个长屏要窄一点吧，要窄一些要窄一些。应该不是同一款屏，不是同屏。对， 这个车还是要比 ls 六要好开的多，我觉得像就它这个级别的轿车，就整体一圈开下来的话，我就觉得就要论那个 驾驶的那个操控的手感，就感觉应该是排得上前前二，可能和那个就是苏七那个 max 版，我觉得不分伯仲，那种感觉对，两种不同风格去向。是的，上汽大厂他调节的底蕴是在， 但是可能新款 l 六其实相较于老款来说呢，又有一定的那个舒适方向的一点妥协吧。对，运动鞋没有，对，没有老款那么稳，更更扎实那种，但是还是还是很偏运动， 因为他还会兼顾到日常，像日常是行驶中肯定是舒适性为主。对啊，在这个基础上的话，您在高速的时候行驶的时候，那肯定也会兼顾到一些操控以及底盘的扎实，那这个上自洁六的话是可以可以得到那种 底蕴的保障的。对啊，他后轮转向是要开起来是要灵动的多，像这个掉头就是 就是一个车道多一点。对，这就可以调过来带花台的这种就相当于是一个车道多一点。不带的呢，就是两个车道以内吧。对，两个车道以内。 而且我感觉他这个转向手感上比那个 ls 六还要好，他调的会更紧致一些，因为他这个我们这个刚好就一圈多一点点。对对对，转向比会更小一些。对，更适合这种轿车，他这个操控性 反正就是比那个两个 suv 要更适合单手去打这个方向盘。现在这个舒适模式，这个电门响应就很快，基本上没有什么延迟，前段会有一丢丢，一丢丢点。对对对， 就大概就是刚好脚踩下去用力的那一小段，它是一点点虚伪，然后从你开始踩着它用力的时候呢， 他就是限行的刹车也是有一小点点，对吧？但是往但是继续往下踩也是那种，那前半段的话会有一丢丢丢。是的，但是因为他是适合踩卡钳，那前段的话他会更紧一点。对，刹车是这样的， 就是出彩的时候他那个自动的效果会要比。就是要要一开始就很明显了吗？相当于是，然后后面就是慢慢慢慢的加了。你要自己。我在调到运动模式，收到换成运动模式了， 一下子这个方向盘就变紧了，整体也会更扎实。对， 这加速已经给我有一种对要起飞的感觉了，真的 动力太足了。是发动机完全不用担心，七百八十七匹的马力。对，随加速断的话也不是那种很串的那种，稍微会对慢慢渐渐的加，然后像刚刚一个比较高的时速，他还是加速还是很有劲。对， 太猛了。确实确实，感觉还是需要一点驾驶经验，就需要比较丰富的驾驶经验才好去驾驭这款车。 这种变道就感觉就是自然而然就过去了，没有任何晃的感觉， 运动模式底盘也会更扎实更紧致。对，像他这个后轮转向就是速度起来是前后同向嘛。对，变道就会更灵活一些，更平稳。启航开始了， 现在自己还没有上那个蒙蒙塔那个 r 六飞轮大模型是吧？还没更新。 ls 九上有没有吗？ s 九的话他现在还不是。也不是。嗯，那看来他就是先优先给他那个致敬 l 七来用。先试一下啊，如果真的那个的话，到那个的话他就会马上就会上， 理论上来说表现应该会更更好更泥人才对。嗯，他上限会更高一些，他会更接近于人家那种感受啊。是的， 他这个独秒的这个起步还是很快的，比较顺畅。然后他跟你选择驾驶模式，他自驾的模式的话也有也有关系啊。对，自驾的模式就是保守激进那种选择是吧？对， 这里哦，这才是能左转的我知道。对的哦，这才能左转。那边是禁止左转的哦，他没走错。对哇，这才是对的，这是正确的路线。是的是的， 我还以为还要往前呢，吓我一跳，我跟他这个地图，这个比例尺跟那个我肉眼看的那种不太一样，我以为他差点错过了。还好还好， 他正常一个记忆车位的一个状态是怎么样的？车位就是开进去，然后就转化成那个自动泊车的那个形式。嗯，他就是一路自驾，即将变道哦，领航即将退出。 它最近的是五十米，五十米的话它就最快了，但是两百米会提醒一次，一百米会提醒一次啊。对，一车泊入还是一车泊入吗？点击屏幕开始泊车。好嘞，走吧，请带好随身物品。你下车以后，主驾按两个主驾好的，左按 钮，出发了没呀？我好像按了呀。哦，出了发出发， 比较稳定的一个礼车博主的表现。 ok， 朋友们回来看看新 l 六的内饰变化。乍一看感觉没什么变化，还是这个半幅方向盘配置两块屏，但是你们看 门板，它是有做重新设计的，增加了一块木纹饰板，然后还有新增的氛围灯，副驾一样也有。 然后最大的变化其实是这一块分段式的调光天幕，后排增加了一些舒适性配置，座椅调节，座椅加热现在都有。 其实整体来看，新 l 六在保留了运动基因的基础上，然后又增加了一些舒适性的配置，现在其实说实话还是比较全能的，价格也到位，现在 l 六可以算得上是既有操控又有舒适，然后置驾也好用的一款综合性很强的，性价比很高的车。 嗨，朋友们到家了，给大家说一说一月份质检二十六的权益吧。目前一月份质检二十六的权益大概是这样的， 现金优惠呢，有定金膨胀，五千抵一万五，也就是一万元的现金优惠，然后还有五千块钱的购置税补贴，这五千块钱的购置税补贴呢，上个月是以保险补贴的形式来减免的，然后选装权益是都市出行闪耀套装三千的优惠， 高定大师艺术车色三千的优惠。置换权益呢，是加通商优惠四千和电子终身质保。二选一，上个月是有免费车漆的选择，三选一，这个月算是有一点小退坡。 金融权益呢，也很常规，大概有这两种，一个是贷五年，前两年零息，第三年有百分之二点九九的费率。第二个是最长五年的贷款，整个周期呢是百分之一点九九的费率。 增换购有一万块钱的补贴，然后这个自驾器是终身免费，给大家解释一下，你在 app 上可以看到它只免费使用五年，但是其实找销售可以帮你后台用券兑换终身免费使用的权益。 这个月其实自己二六的政策是有推波的，因为毕竟翻过年头了，购置税不再减免了，所以说整体的车价是会有一定的提升的， 如果不着急购车的朋友们可以等一等，五月份的时候，大概率新款 l 六会改款上市，然后最近他对标的车型小米速七呢，也是说四月三十号要正式发布新一代，到时候都可以对比看一下。我个人其实还是比较推荐这届 l 六这款车的，我觉得他除了品牌力目前没有小米这么有 名气以外，但是他的整体的这些素质也好，配置也好，各方面都还是挺不错的，大家可以考虑一下。 ok， 今天的试驾经历就分享到这，后续我还是会继续给大家提供选车思路，希望大家多多支持，感谢大家的耐心观看，我们下期再见！

当二十万级别 suv 见面后，我智捷 r 七 max 加售价二十六点九八万。我智捷 r 二十六 pro max 售价二十二点 九九八，小伙子，你行不行啊，比划比划，我车身尺寸四九八二乘以幺九八幺乘以幺六五零， 轴距直接干到了二九五零啊，中大型 suv 啊，五人满载也不拥挤。我车身尺寸四九三七乘以幺九八八乘以幺六七幺，轴距二九六零，虽然啊是短了五厘米，但是我不顶头啊，而且我储物空间更大。 说的好像谁没有一样，这不就是吗？啊，这个，今天天气确确实不错啊，你别得意啊，我一百度的华为镀金电池啊，电池大，续航长，跑得更远。 晚上我宁德时代一百零三度的三元锂电池，电池也大，续航也长，跑得也远。 话说咱就没有点其他的东西。那我可就不客气了，我用的可是华为的 a d s 四点零智能辅助驾驶智研的辅助驾驶芯片，我就问你这方面有谁比我更强？在这方面我可是冠层领先。那你免费吗你， 你的 a d s 四点零确实不错，但是我的某门塔满血版的辅助驾驶，就算和你比，激光雷达再加上 orange x 的 芯片，我可没有差到哪去啊，而且我这个是免费的，貌似你那个还要加钱，一万二吧。 那我销量好啊，大哥，我也不差，我单车已经下线十万台了，十万个家庭的选择啊，我操控好啊，华为图灵智能数字底盘，还有 c d c 加上空悬，驾驶体验要更好。我也不差呀，零 c 数字底盘，再加上后轮转向， 转弯半径只有四点七九米阿七老哥，你的转弯半径五点七米。可不太灵活啊。转弯半径重要吗？来比一比。怕你走。 大哥怎么说？这这这有啥的，我又不是天天掉头。那你总要车位出库吧，来试试。可以，那就来试试。 怎么说那又怎么说， 算算你灵活。我电池更大，操控灵活，还有零重力座椅和贵妃椅，还有冰箱彩电大沙发，辅助驾驶也好用，甚至比你的价格上还要有优势。阿七哥哥，你得努努力啊， 对了，家人们，我还有现车，年前可以提车回家过年哦。你小子偷啊。

全国首几台自己新能源升级音响，保留原车主驾照，在不拔麦不屏蔽的情况下升级音响。这台自己的 l s 六号，原车二十一个喇叭，我们给他配置了多通道的大功率偏甲的功放来负责驱动全车音响， 那这台也是自己的 l s 六，我们也是给它配置了十六路的偏甲类的大功率功放，这个功放会比我们传统的 d 类以及 ab 的 功放更加的耐听平衡啊，因为我们 d 类功放这种已经是很多年前的产物了，时代在更新，我们产品在不断的迭代啊，大家看一下， 这边是我们安装的专用线哈，无损对插，不需要破坏到原车限速，那么像新能源车友在改音响的时候，比较担心要不要破线，会不会影响原车主的驾照，那像自己这个车型，我们已经通过专业的技术去给它进行破解的哈，那么如果你是新能源车友，想要升级音响， 但是又不想影响主动降噪哈，可以联系我们哈，我们有专门针对新能源车型所升级的无损保留原车降噪的专用方案。 兄弟们千万不要去做全车隔音啊，不可能全车都吵了哈，我们只要针对重点部位，通过它上面所体现的数据去做针对性的处理啊，就能做到事半功倍哈，这个车现在我们改完了哈，我们感受感受。

很多人说我推荐冷门车啊，我现在呢，终于可以把这个帽子摘掉了，自己 l s 六累计交付呢，已经突破十万台了，这妥妥的三十万内爆款 suv 了，而且是很多油换电用户的首选产品， 因为很多人买纯电车有里程焦虑，买混动车又不想加油，好自己 ls 六，给你六十六度大电池，而且是宁德时代最好的逍遥增混电池，还有一台一点五 t 的 增程器，效率高，油耗低，噪音震动控制的也很好， 这就是他们选择自己 ls 六的主要原因。看到自己 ls 六卖火了，我真打心里啊，替自己开心。 我朋友圈第一时间转发了别的媒体写的关于自己盈利的一个文章，我这个人呢，是很少去转发别人的内容的，特别是汽车类的，因为写的都是假大空为主。 对于自己最重要的就是二零二五年啊，他们推出了增城款的 ls 六，几个月时间卖了一半的历史销量。 当然这个消费能力的消费者呢，经过前几年的踩坑也更理性了，他们发现啊，买征程车不需要像以前那样花巨大的一笔钱，而且在二十到三十万这个价位区间，谁能给你数字底盘啊，而且还是三点零版本，别人都是刚起步的阶段， 谁能给你后轮转向？谁能给你六十六度的宁德时代逍遥 max 电池？谁能给你八百伏架构的真诚平台？只有你认真去对比了才知道它的好。当初我在直播间推荐这个车的时候，也是因为我看了这个车的拆解用料深度，体验了这个车之后， 才敢给大家分享推荐的，因为我是懂汽车里面的东西的，这么好的车我不希望被埋没了，这就是我最真实的想法，要不然我怎么愿意被大家扣上一个推荐冷门车专业户的名号呢？ 总之吧，我很高兴啊，认真造车的企业得到了认可，下一次呢，我希望更多我认可的品牌都能做起来，让良币驱逐劣币才是我们消费者应该看到的结果，你们说对吗？赞同的帮赖公点个赞啊，感谢大家！

智己 l s 六，一分钟告诉你优缺点！先说优点，前双叉臂加后五连杆加铝合金摆臂，零系数字底盘配双向十八度后轮转向，最小转弯半径四点七九米，城市通气灵活。 双电机版零百三点四八秒，刹车距离三十三米，麋鹿测试表现优异， i m a d 端到端二点零大模型高速支架表现稳定，城市支架支持无保护左转掉头，雨夜模式二点零识别水坑准确率百分之九十九台升空旋二十毫米防磕碰 倍耐力卸载台胎噪控制优秀。增程版发动机舱大量隔音材料加液压选制，静密性相对出色。再说缺点，冬季纯电续航衰减明显，城市制驾偏保守，偶尔压线部分场景有一到两秒角色卡顿需人工介入。 后备箱受后轮转向影响，两侧内收空间利用率一般，哨兵模式需手动开启，蓝牙钥匙解锁慢。关于操控，个人觉得方向盘指向不够清晰，每个人感受不同，建议试驾后再决定。