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小牛 f x 风速更换七十二四百五十,控制器无损替换,和原车控制器线路一样,直接接上就好,红黄蓝线对接,正负极都有标识,非常简单。装上以后动力明显提升了很多,爬坡非常轻松顺滑,提速也会有明显提升,解决了原厂控制器提速缓慢的缺点,重点是还不丢功能。 母线电流开得越大,起步速度越快,动力越强。小牛三千瓦电机除以七十二乘以三等于一百二十五,所以说我们的母线不要超过一百二十五就可以了。象限电流一百二十五乘以三等于三百七十五。 我开的是母线幺零零,象限三百,轻轻松松破百,平时市区齐齐木线开个百分之八十到九十就可以了,动力轻轻松松超过原厂控制器的。

ok 啊,今天给兄弟们带来咱们速牛控制器的自学习调试教程啊。首先微信小程序搜索速牛智控,进入咱们的小程序,确保咱们车子通电,并且把后轮悬空连接上蓝牙, 在参数界面选择咱们的电压,调到咱们的车子的电压,这里主播的车子是七十二亿的。 然后回到自学习界面,点击自学习就可以了, 兄弟们稍微等待一下就可以 自学习完成,兄弟们就可以去试车了,每个人的骑行习惯不一样,还需要调试的兄弟们联系主播就可以了。 最后是咱们的各个功能,在小程序里面打开就可以了。

速牛三五零控制器如何自行更换?控制器正极和电池正极接一起?原厂负极和电池负极接一起,然后三灯象线黄绿蓝 u v w 对 好就可以了,信号线对插直上。

兄弟们,你们的小牛 n x 风速改控是不是也遇到这破事?原装位置卡死,前后距离太小,就拿素牛四百五十几粒放进去,连螺丝都拧不了,尴尬到抠脚!那怎么办呢?当然,潘驴会出手,全网首发! n x 风速一体式风冷套件 两大痛点,一次根治控制器下移设计压架最大空间四十五度,倾斜角度接线拧螺丝随顺手,不仅装得下,还能加强散热,控制器寿命直接翻倍!自带浮动螺母恐惧万向调节, 不管是素牛三百五十、四百、五十、七百、凌薄四百六百,还是烟熏一千, 原区四五零、六八零,通通匹配给你们看看坐桶无损安装效果!兄弟们,潘驴科技全网首发,如有雷同,纯属抄袭!新的一年,祝各位车友油门一拧,烦恼全甩,刹车一捏,霉运拜拜潘驴科技直上风冷领跑者!

给大家再看一个好东西,小牛 f 叉风速的电机控制器到了速牛四五零,据说它能显示电量哦,自带模块,所以大家不需要再自行购买模块了。 重力控制器做的好的地方有一个非常值得点赞的,就是他的主线的正负极离得非常远,不像之前我们用到那个控制器,小牛原厂那个控制器,他的正负极离得非常近,每次我都非常担心,而且这个中间还有很大的隔断,完美的避开了正负极接触的可能性。哈哈哈, 期待我上车吗?速牛这款控制器的最大放流是两百安,而尺度七二幺七五的最大放流也是两百安,毫无违和感哦!这就是被小牛 f 叉风速量身定做的 控制器不是吗?外速牛控制器的防水盖板设计真的是天衣无缝啊,再粗的线基本上也能放进去,四十八伏五十二伏、七十二伏都可以。这个控制器还有一款是支持 f 叉 t 的 哦,关注我哦,看后续!

小牛 n 叉风速啊,装素牛。四五零 这么大的电池啊,多大? 这个是没用的, 看看多殷实的一个风格啊。它比软软一般的品牌的一些素颜跟芝珂的差不多,很少有魔法 完美,漂不漂亮? ok, 我 们四五零已经装好了 十码,这是十码没有调的太高。那个参数没调太高。

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