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这个电助力呢,我们开机呢有好几种办法,这个是它自带的 nfc 的 卡,我们可以把它复制一下,用你的手机也可以把它做成一个钥匙,手机就是门禁卡,应该是门禁卡模拟门禁卡 读卡成功选择两轮车。 这个每个手机不一样啊,你像小米的就不太一样。这个改成 完成。好,我们来试一下,手机不支持啊,好了,开了,这样就开了,就直接一贴就行。 好,然后还有一种开机方式,就是之前说的用 fc 的 卡片,这样开关机也非常方便。还有一种方式就是用这个电源按键,但是电源按键呢?呃,开机的话相对麻烦一点,我们先按下去, 然后呢需要输入密码的很多人不会改,这样也开机了。


二零二六年激动的心,颤抖的手掏里又掏空了。今天我给自己安排一台大疆安流来,我们看看他有些什么配件。哇,前插金的,后代也是金的, 看一下这个升降做工也是金的,三金刹车还是玛古拉 mt 七可以,我们看看这个配件盒里这么重,我们看看里面都放了些什么。哇,这么大盒。 充电器,呃,我还有配了一个灯,这是木马表的感应器,尾灯我一堆说明书好像没咋弄。呃,碟片,我拆电机的工具 啊,脚踏就是冲劲性啊。我一套工具来看,大疆的一个高压气筒,就是打前插和后打的 我链条,我要自己装。哇,飞轮,飞轮也自己装啊,叉窝的,可整车来两箱,这个是单独的一个,配了一个马吉斯的二十九乘二点五零的三 c 黑标。喔,来,我们看看这对轮子, 哇,太甜了,来看看我的大姜,终于煮好了,来展示哈哈哈。哇靠哇靠哇靠哇靠哇靠哇靠哇靠哇靠。

兄弟们,相信大家骑过大江电助力 am 佛罗自行车的人都知道呃,大江的电工系统做的非常牛,包括它的电池、电机和控制器,还有手机软件, 调试起来使用起来都是非常方便,非常哇塞的。但是大江电助力自行车在我个人认为它没有设计一个非常好的车架,因为它后避震的一个行程是非常小的啊。然后这一次今天我选择了闪电电助力,大家一起来看一下, 感谢观看评论区留言你的想法吧!

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兄弟们,今天给一台这个安流低配版的换个电变啊,换这个 g 叉电变速连的,必须安排一套行货,然后再安排上这个供电线电机一整套的可以和安流主电池电机连在一起的供电线速连专用的都是官方的。 ok, 兄弟们,现在这个电机护板咱们已经给它干下来了,这个有点像那个摩托车换机油啊,换那个油底壳做的样子, 现在电机本体已经暴露出来了,我们继续下一步。 ok, 兄弟们,现在电机咱们已经给他干下来了,接下来下一步我们要换线了,开始因为要装那个电池供电线,所以呢,现在我们要先把那个机械变速线给大家拆出来,然后呢换电线, 现在这个机械后波已经被我们给拆下来了,原装机械后波一狗七零的,接下来我们准备给他换上这个 g 叉电变的, 现在呢我们这个电变供电线已经拔接完成了,我们现在把电机给它装回去,然后装后拨就差不多了。 ok, 兄弟们,现在这个电变套件已经换完了啊,给兄弟们看一下这个变速效果。 这个进退档呢,我设置成一次按钮,只能进或者退三档,我没有把无限制变档这个按钮打开,因为这种大功率电车的话呢,最好就不要每次无限连续变档, 这样的话呢,可以保护链条,保护飞轮,就是减少一点磨损,因为有时候电机的扭力太大了,反应的话没那么快,万一跟不上把链条扯断就麻烦了。 安流这款车呢,它的电机是兼容那个速连的供电线的,就是速连的后波,你看 它这个地方,它这不是一块电池来的,是一条供电线,然后接近车架里面,和我们之前视频拍的那个电机接到一起的, 然后安流这台车呢,它是支持 smooth shift 的 功能的,你可以理解成有点类似啊,自动挡,看这个就知道了啊,当整车配备 sram ego 省省的时候套件的时候啊,它可以根据你变速档位的变化,电机自动完成飞轮变速 啊,这样的话就有点类似于自动挡,你看我们现在是没有踩或者摇这个曲柄的,我们就可以开始驱动这个电机转动,然后接着带动这个飞轮进行变速, 这就是一个类似于自动挡的效果了,就是你其实一边骑车的时候呢,你把脚停下来,不用踩,让它进入滑行状态,然后进行变速,它就可以自动完成了, 挺好的,还是一个比较实用的功能的。然后的话现在支持这个功能的电机也不多啊,就像如果你用八方那些电机的话,肯定是没有这个功能的,所以换一句说法就是电助力在二零二六年依然只有氨流和其他。

当你有一台安流标准版山地车,又不小心升级了 g x 电变和直供电电池,恭喜你解锁了 smooth shift 功能,变速时电机将驱动后波变速,可以让变速更顺畅,减小换挡冲击。只需在主菜单界面上划 找到 smooth shift 功能开启即可按流高配版直接打开该功能就行。感谢观看!

ok, 兄弟们今天带大家来看一台安流电助力三 d 车的二阶升级改造工作, 那么这次的二阶升级改造我们主要做了什么呢?我们先给这一台标准版的安流换上了一套速联 g 叉的电变,并且搭配了这个速联的供电线系统,可以连接电机,从这进去和电机直连到一起,实现 smooth shift 类似自动换挡的功能,这是一个非常非常遥遥领先的功能, 非常的好。然后的话因为得益于现在新款氨流,它的飞轮链条全部是这种啊,新款的 tata 规格的,所以的话啊升级电便是不需要动这个飞轮链条的,只需要换啊电变,然后换这个后拨换它的这个电机供电线,当然如果 选择不装这个电机供电线的话,可以用那个普通的速联电变电池来代替,但是的话就没有那个 smooth shift 的 功能了,不过相对来说价格也会低一点,因为的话这条电机供电线还是蛮贵的现在, 然后的话在这里把原来那个一九七零的啊那个机械指拨换成这个电变指拨,像按钮一样就行了,非常简单。轮胎这一块的话必须升级,原装的玛吉斯呢,还是稍微缺乏一点实力,所以的话我们直接一步到位安排上这个米其林顶级的 y o n d o 啊, 二十九寸乘以二点五的 racing line 竞赛版本的真空胎,这种是重型山地车啊,大功率电车必备的一款轮胎,非常的耐造,够厚,而且的话它是抓地力非常的强。 带大家看一下这款 wild enduro 啊新款的轮胎的一些胎纹,我们看到它的这个尺是非常大的,而且很深,这样的话在泥泞崎岖的路段会有极强的抓地力, 而且的话它这个啊尺块胶料是比较硬的材质,这样的话它会很耐磨,不需要担心很容易就被些石头啥的刮掉,加速磨损的问题。 然后二阶升级改造呢,这个轮组必须换掉原装这个普通的铝轮得给它换掉,那这个原装的 h m a 三零,这是一个铝合金轮组,还是个弯头铝轮,那么就必须换成我们现在啊零零幺幺给设计给大功率 e bike 和这种重型山地软尾专用的 o s 四零 m 二系列轮组, 这是一个非常高强度,而且相对来说会轻量化的一款轮组。为什么说它轻量化呢?因为原装这个铝轮的重量大概是两千一百克左右,两千一百克哦,四斤多, 然后的话这个 m 二 o s 四零的碳轮,它是一千六百克出头,这样的话直接就减掉了五百克一斤的重量,对于一款电车来说,能减一斤还是非常值得期待的 啊,尤其是它虽然把重量减下去了,减了一斤,但它的强度没有降低,反而更高了,因为这个 o s 四零的车圈是啊速降专用的那种啊,高强度内宽三十,外宽四十的高强度车圈,所以的话完全不需要担心强度会因为重量减轻而下降的问题,这就是一个非常非常好的地方了。 那么既然都装上米其林真空胎了,碳轮也安排上了,那么必须真空系统也安排上,这个是已经加入了自补液变成一个真空系统了, 我们减去的轮组上面减掉的一斤重量的话,我们反而可以拿去分给轮胎来用,让轮胎的重量来增加,这样的话轮胎它重量重一些。这种高强度的啊, indolo 系列的厚的外胎,它的侧壁会更厚,有更强的这个耐割啊耐爆的能力,所以的话 重量其实摊给轮胎还可以得到另外一些性能的提升。现在这个沙克来取他的升级完的二级按钮了,我们即将出发山底试车,希望不要等会草丛见你,看你这手上都是上次草丛的痕迹哦,挺好的。