现在可以去太空旅游吗

三百万一张票，你愿意买一张去太空的单程票吗？注意，我说的是去太空的单程体验，不是单程不回来。 就在刚刚，中国商业航天公司穿越者真的把这个价目表摆了出来，并且宣布，国内首艘商业载人飞船将在二零二八年首飞。这可不是 ppt 造飞船，他们刚刚完成了载人舱的着陆缓冲测试，将触地冲击力控制在人体可承受的安全范围内。 这个技术全球只有三家商业公司掌握。他是太空旅行的生死线，有了他，普通人才有可能安全返回地面。更惊人的是他的商业化速度。 国外太空游票价动辄千万起步，而穿越者直接把门槛砍到了三百万人民币。据说首批二十多位太空游客已经签约，定金只要百分之十就能锁定名额， 名单里还包括了我们熟悉的演员黄景瑜。这意味着什么？这意味着中国商业航天正在从一个技术验证的国家队，快速走向一个面向市场的服务商。从训练、体验到后续服务，他们想搭起一整套太空旅游的生态系统。 当上太空开始变得像预定高端旅行团，你认为这会最先改变哪个行业？是极限探险？还是财富新象征？评论区，聊聊你的想象。

three two one 大家好，我是黄景瑜。非常遗憾这次因为工作的原因没有能来到我们的。 你看到的不再是世界，而是家园。

花三百万，你就能坐着中国人自己造的飞船去太空旅游，这不是闹着玩？一月二十二日，成都发布会上已经官宣了北京穿越者载人航天科技公司宣布， 他们造的穿越者一号载人飞船预计二零二八年首飞，三百万一张票。演员黄景瑜已经成为零零九号太空游客工程院院士、企业家、艺术家，首批二十多个名额已经全部被订满。 三百万听起来很贵，但放到国际市场上看，可太便宜了。蓝色起源的亚轨道旅行早期卖两千五百万美元，折合人民币快两亿，围珍银河四十五万美元起步。 穿越者用不到别人零头的价格切入了同一个赛道，更关键的是，这个价格还在继续往下掉。就像国家高分专项总设计师顾行发所说，大哥大刚出来也很贵，未来太空旅游的价格也许能跟高铁票差不多。就在发布会前几天，穿越者完成了一个关键试验， 五吨重的试验舱从三米高度自由落体，模拟太空返回时的着陆冲击。这是载人飞船的生死线，能不能把人安全接回来，全看这套着陆缓冲系统。全球掌握这项技术的商业公司只有三家。 spacex 蓝色起源，现在加上中国的穿越者，这艘飞船号称百分之九十九可重复使用， 最多载七人飞到距离地面一百公里的卡门线，在那里失重三到六分钟。整个旅程二十到三十分钟，是真正意义上的出地球，能看到完整的蓝色星球弧线。 这件事背后，是中国商业航天正在经历的一场集体爆发。二零二零年前后，中国向国际电信联盟申报了千帆星座等万科级卫星计划。国际规则是，你申报了轨道和平段，必须在七年内发射卫星激活，否则这块太空地皮就会被后面排队的国家抢走。 算一算时间，二零二七年就是验收年。这意味着，从二零二四年开始，整条产业链都在拼命往前赶。火箭要降成本，卫星要量产，商业模式要能自己造血。二零二四年，商业航天首次写进政府工作报告，二零二五年，商业发射量占中国总发射量的百分之五十四。 上海松江的 g 六零卫星工厂，现在一点五天下线一颗卫星，单星成本从上一级砍到百万级。 南舰航天的朱雀三号在戈壁滩完成了垂直起降试验，液氧甲氨发动机三 d 打印，火箭海上发射技术同时成熟，是整个生态都在同步进化。太空旅游在这个生态里扮演的角色，是验证商业闭环的第一块，是金石，它要证明的是民营 公司能不能造出安全可靠的载人飞船，火箭副用能不能真的降低成本，消费端市场有没有真实需求？ 如果这条路跑通了，后面的太空物流在轨服务，太空制造才有可能跟上。同时，头顶还有六千多颗星链卫星在运行， spacex 的 目标是发射四点二万颗，已经把低轨空间当成了自家后院。 所以，穿越者的这张三百万船票，买的不只是太空旅行，还是在全球低轨空间被瓜分完之前。抢占位置的最后机会，是向全世界证明，中国不止会造火箭，还能把太空旅游做成真正的生意。 二零二八年，当穿越者一号冲破大气层，坐在里面的二十多个人，看到的不只是蓝色地球，而是中国在太空经济这场大国博弈里真正拿到的入场券。

有钱就了不起啊，还能上天吗？你别说，还真能！中国首个太空旅游船票来了，售价三百万，预付百分之十即可锁定名额，目前已签约二十多个游客，其中有中国工程院院长黄景瑜等， 计划二零二八年首飞。网友们纷纷调侃，让有钱人先去试水吧，等安全了，票价也打下来， 咱们老年人在免费去。说归说，像我这样惜命的人还是会担心有去无回，毕竟平时连个过山车都不敢坐。那么我们来看看美国三百万十二分钟的太空之旅是怎样的，到底安全不安全？ 你只需经过两天的短期训练，就可以体验一次十二分钟的太空之旅，老年人也可以去。这就是美国专门为普通人设计的太空旅游火箭。火箭分为两部分， 上部分为太空舱，里面有六个座位编号，在触摸屏上，屏幕上有里程和其他数据，你只需按照坐火车的位置坐好就可以了。每个椅子边上都有一个窗户，让你能全程观看整个过程。当然，为了防止你飘走，桌椅还有超级安全带绑着你。 下面部分是推进器，我们只要越过卡门线就正式进入到太空了。平常飞机的位置是在这里，而卡门线在这儿。遗憾的是，你在线上你只能待几分钟。首先 火箭不是点火就能发送出去的，而是要积累了一定的能量，大约七秒之后开始升空。火箭升空加速器会让你感受到三倍的重力，而当把你推到一定位置后，主发动机就会关闭，大概几秒钟之后，太空舱会与推进器分离， 接下来太空舱会带着你划过坎门线进入太空，你可以自己解除安全带，在太空三到四分钟，真正体验到太空的失重感和观看太空之美。而此时推进器则会返回地球，快要接近地球的时候， 这个拖拽刹车会展开，让其安全着陆，方便下次使用。而你则会在三四分钟后开始返回地球。因为是从亚轨道返回地球， 所以你比登月舱返回地球的速度慢很多，与大气的摩擦也小了很多，所以安全性也高很多。在距离地面两公里的时候，降落伞开始打开，帮助你慢慢着陆，所以听上去还是很安全的，只是美好的瞬间都是短暂的。

你敢信吗？普通人也能上太空旅游了？一月二十二日，北京穿越者载人航天公司向全球宣布，中国首艘商业载人飞船穿越者一号预计二零二八年载人首飞，中国普通人的飞天梦正加速照进现实。目前，三百万元每张的太空船票已正式预售， 预付三十万元就能锁定名额，首批签约者中已经有十多人付费。智源机器人 cmo 邱恒为中国零零一号商业航天员，演员黄景瑜成为零零九号太空游客，也是首位明星太空游客。 剩下的游客还有八十五岁高龄的中国工程院勇士李立成，以及企业家、艺术家、自媒体博主等多个领域的普通人，他们将乘坐中国自主研发的飞船奔赴浩瀚的太空，这标志着太空旅游从遥不可及迈入可规模化实践的阶段。看看这两天的股市，航天板块也强势拉升，近二十只个股集体躁动， 各路资本对商业航天非常有信心。商业航天是万亿级的太空经济蓝海，虽然目前太空旅游价格昂贵，但我相信中国工业狂魔的实力，未来必定能把太空旅游干成白菜价。大家怎么看？

根据财联社科创版日报报道，中国太空旅游项目官宣，二零二八年首飞，已完成着陆缓冲系统试验，二十余张船票已预定。 中国首艘商用可重复载人飞船票价从一级砍到百万级。二零二八年首飞，二十多张船票已售庆。今天拆解这条万亿赛道的 a 式核心玩家只讲逻辑不见股，看完懂布局方向，先明确核心逻辑，商业太空旅游的关键是可重复使用降本， 而这背后是全产业链的技术突破。短期看中油制造，加上油部件长期等下游场景爆发，上游是技术壁垒最高的环节，几家公司几乎垄断核心供给国机精工，国内航天轴承试战率超百分之九十，为飞船动力系统供耐高温轴承， 单船配套价值三百万，二零二五年 q 四订单同比增百分之三十五，毛利率近百分之四十。天银基电更狠，全球仅两家能产高精度星敏感器给穿越者，中科宇航独家供货，试战率超百分之八十。星敏感器收入占比达百分之三十五， 毛利率高达百分之五十二。还有西部超岛高温合金占穿越者采购量百分之三十，加单船用量五吨，吨价八十万。航天级材料毛利率比工业级高二十个百分点。中游是短期最受益的，承阶端直接绑定首飞进度，航天电子深度参与穿越者一号回收控制系统研发， 着陆误差控制在十米内。试战率超百分之六十二零二五年已签二点一亿相关合同，单船系统价值八百万，二零三零年有望垄断百分之七十市场。伯利特民营火箭三 d 打印部件试战率超百分之六十给飞船发动机燃烧室供货，单部件价值三百万，二零二五年供货超五百套。 轻量化需求让航天业务增速领跑下游，和资本关联，适合长期跟踪需等规模化落地。中国未通独占天链卫星资源，给太空旅游提供天地通信单次服务收费五十万，转发器租赁毛利率百分之七十五， 市值已突破一千七百九十四亿。资本端，越秀资本持股中科宇航超百分之五，后者估值超两百亿， 若上市浮盈获达十亿家。五矿资本直接投资穿越者是 a 股少数绑定头部玩家的标的，享受估值增长红利。商业太空旅游已从技术验证进入加速期，政策加技术加资本，三重共振。 二零二六年全系统测试，二零二八年首飞是两大关键催化。短期资金会聚焦中游制造和上游高壁垒部件，因为业绩兑现路径最清晰。 长期看下游场景，一旦年飞行量破百次，穿戴装备、太空通信路径规划的需求会爆发。关注我，后续财联社有最新消息我第一时间更新。觉得视频对你有帮助的话，动动手，点赞、关注、转发一下，感谢支持！

朋友们，太空旅行真的来了！ 今天我受探路者品牌邀约，来参加穿越者太空旅游全球发布会。当我看到穿越者一号载人飞船实验舱的细节，当我看到探路者的太空级装备，我突然间意识到，太空旅行真的不是科幻电影里的情节，而是离我们越来越近的现实。 可能很多人还在怀疑，普通人上太空到底靠谱吗？其实仔细回顾这几年，我们就能发现，现在中国商业航天已经进入了爆发期，技术层面突飞猛进。 像天明科技的天龙三号火箭，近地轨道有效运力十七到二十二吨，还能重复使用，直接把单次发射成本再次压缩。还有我国首个海上火箭网系回收平台领航者也已经交付能精准接住返回的火箭。 而穿越者一号更是让太空旅行有了具体的时间表，它的试验舱已经进入组装阶段，勇敢着陆技术能把着陆过载控制在三 g 以内， 比传统标准舒适太多，二零二八年就有可能实现商业载人首飞，听说票价还更低。民营企业的市场化运作，让曾经高不可攀的太空旅行真的变得触手可及。 当然，上太空不只是能上去，更要安全舒适的待着。所以啊，宇航员们穿的衣服可是科技含量十足。就拿大家经常看到的蓝色舱内服来说， 能通过特殊调节装置，给下肢施加持续束缚力，模拟地面重力，防止太空失重导致的肌肉萎缩。而他的创作者，相信不少航天迷和户外运动爱好者们都非常清楚，就是探路者。自二零一六年开始，从神舟十二号到神舟二十一号，十多类装备，小到连体工作服、休闲服，大到睡袋，都有探路者的身影。 看这件穿越者签约服，这就是探路者为未来大家上太空旅行定制的衣服。衣服上的蓝橙色线条，灵感来源于洛阳伽蓝记里的飞天和古人飘逸的书法。其实从古至今，人们对宇宙的向往就从未停止过。这些灵动的线条就像历史的长河，连接古今，代表着人们对未知的不断探索。 它的主面料选用高性能聚酰胺纤维双层复合材料，聚酰胺纤维与高弹聚氨酯纤维紧密交织，顺滑柔韧、四向弹力。 双层材料使用反应型聚氨酯热熔胶，在湿气环境中紧密贴合。这种环保的工艺既保留了材料高弹的特性，又赋予其挺括立体的质感。这种双层复合材料不仅防水，还具备耐磨、抗撕裂的特性。 腰部则采用舒适且包裹性更强的面料，紧贴后腰曲线。领口顶端的巧丝设计，还能避免冰冷的拉链直接接触身体。特别在袖轴位置，采用特殊编织工艺的新材料，加强了手臂活动的舒适性。袖口、拇指活动位和手表位则采用多功能设计， 全方位的专业设计，保证你能够在太空旅行中肆意玩耍。还有他们的智能运动外骨骼切量化设计，内置陀螺仪和 ai 算法， 能实时识别运动状态，给大腿主动助力。不管是太空训练还是日常徒步，都超实用。视频中还能看到脑疾接口，它用来监测太空游客在进行航天任务前中后的脑部健康状态， 通过脑电 e g 加语音升学加标准化量表，把不可见的精神活动变成可式可量化的脑功能证据，分析在有重力与无重力环境下的生物指标变化，构建多模态生物指标体系，为未来的太空旅行未雨绸缪。探路者的这些硬核技术，从来都不是凭空而来， 是在一项项重大任务中千锤百炼的成果。从二零零九年开始，他已经连续十七年为中国南北极考察队提供极寒防护装备，在零下几十度的冰原上守护科考人员的安全。从二零一九年起，探路者与中国西藏登山队、 中国西藏登山学校达成战略合作，其装备成为唯一获准在珠峰北坡进行攀登作业的圣山探险修路队的指定选择。 用户外装备支撑极限探索，助力中国高海拔登山事业。二零二三年，更成功为蛟龙号潜航员研发深海作业全套装备。从极地高原到深海太空，每一处探索的前沿阵地都有探路者的身影， 而探路者能够一次次承接并圆满完成这些使命，本身便是对其实力有力的认证。这些在重大任务中打磨出的航天 技术、技术升级、反哺民生的良性循环， 这一切的背后，正是探路者始终坚守的勇敢去探索的品牌精神，是跨越山海、直面极限的实践，是深耕技术追求极致的执着，更是陪着中国探索事业一步步走向前沿的坚定信念。这种跨越山海、奔赴星辰的探索精神， 终将让更多不可能变成可能。相信用不了多久啊，我们就能穿着探路者的装备，带着对宇宙的好奇，真正踏上下一站太空的旅程。

three two one 大家好，我是黄景瑜，非常遗憾这次因为工作的原因没有能来到我们的黄，让着你 来，还邀请到。

现在科技发展的好快啊。我刚看到一个视频呐，说的是二零二八年首次可以带二十余位游客去太空旅游， 一张票价是三百万，已经有十几位已经报名了，三百万一张。

宝子们最近被热搜直接刷爆了吧，娱乐圈和航天圈居然引来了国梦幻联动， 黄景瑜官宣成为了第零零九号的太空旅客，二零二八年就要坐上咱们国产的商业飞船冲出地球了！ 这消息一出来，全网都在喊先哭了。但除了酸橙柠檬，我们是不是也在偷偷的好奇，现在上个天到底要花多少钱呢？人类一步一步的上天，跟我们普通人的日子到底能有什么实实在在的关系呢？ 别急，今天咱们就来把这事唠明白。先说说最扎心的票价，那么黄景瑜这次选的是亚轨道旅行，船票的定价是三百万， 预付百分之十就能锁定座位，听起来是不是还挺吓人的？但是你知道吗？这已经是实打实的亲民优惠价了。 要知道国际上的轨道太空旅行票价随随便便就要几个亿，妥妥的是星际富豪俱乐部的独家入场券。 而咱们中国的商业航天，靠可重复使用火箭的这些黑科技，硬是把压轨道飞行的价格打下来了。现在市面上已经有别的公司把票价压到了一百万左右， 而且行业里还有明确的预期，到二零三零年，压轨道的票价有望降到五十万以内，未来甚至可能只要十几万。是不是忽然觉得好像颠颠脚，咱们这个太空梦也不是完全够不着呢？ 不过咱还是得冷静一下呦！目前轨道级的太空旅行国内还没有开放，国外的报价大约在三点五亿人民币， 依旧是我等凡人物尽的状态。而且不管是哪一种的上天套餐，除了基础的船票，还有健康筛查、失重适应管理的这些隐藏花费，所以说，想要上太空，钱包和身体要双重达标才可以。 再聊聊最实在的上天跟我们普通人到底有没有关系呢？你要是觉得航天只是科学家和富豪的专属游戏，那可就错了，航天黑科技下凡，直接升级咱们的生活。 为了造飞船，保障太空飞行研发的超轻材料、生命维持系统、太空通信技术，慢慢都会反哺到我们的日常生活里。以后呢，我们穿的户外装备会更加的轻便，喝的过滤水会更干净，哪怕在山里信号都能够慢隔， 这些说不定都是航天技术落地的功劳呢。太空探索带火了新的产业，遍地都是新机会。从火箭制造、航天器的研发，再到太空旅游的地面培训、运营服务，再到周边的航天科普文创行业， 整个产业链都能造出来大量的新工作，不管是技术岗位还是服务岗位，都会有新的方向，这对咱们的就业增收都是新路子。而且太空旅游商业化还会带动航空 旅游保险这些行业的跨界融合，催生出更多新的消费和理财的赛道，为未来打开一扇天窗，宽人类的发展边界。 现在咱们面临的资源环境问题，未来也许能够通过太空的探索得到答案，比如太空资源的开发，星际科研的突破，这些看似遥远的事，都会从一次一次的太空旅行开始。 更重要的是，像黄景瑜这样的公众人物参与进来，会带动更多人关注航天科技，尤其是激发小朋友对科学探索的兴趣，这也是为航天事业攒下更多的人才， 咱们的科技发展也会更加的有后劲。其实呢，从航景与官宣上太空这件事就能够明显的看出来，中国的商业航天是真的在发力，把曾经遥不可及的太空梦一步一步的变成 触手可摸的现实。现在的太空旅行虽然还不是普通人能够轻易参与的，但是成本逐年降低，技术不断的突破，这是明摆着的大趋势。 最后，你觉得再过十年，太空旅行能够真正走进普通人的生活吗？如果将来的票价降到二十万， 你会愿意为这场太空旅行攒钱吗？快来评论区聊一聊你的太空计划，记得关注缤纷经济说，带你从热搜里挖出经济与生活的黄金真相，咱们下期再见啦，拜拜！

朱老师，现在国外都已经开始搞这个太空旅游了，那我国内什么时候可以实现呢？我想知道普通人能不能上太空，你至少要研究四个问题。第一个问题就是技术问题，这么多宇航员都已经上太空了，无论是中国还是美国，那么技术上肯定是成熟的。 第二个呢，你要研究资金的问题，去年的这个几次牙轨道旅行，其实卖票价已经卖到了十五万美元，二十万美元以上，普通人努努力还是能实现的。第三个呢，就是很多人担心坐火箭的过程，一般人能不能身体能够适应，负责人的说牙轨道是没有问题的。第四个问题是 大家会担心进入太空以后，包括一些辐射呀，一些失重环境啊，对人的身体会不会造成一些不良的影响。 短期的雅阁道旅游这些应该是没有影响的，因为我们看到去年几次微信那些 ceo 坐火箭去雅阁道旅游以后，回来隔了两天就去上班了，肯定是没有影响。要把这四个问题搞清楚，你就能知道你自己有没有条件去上泰国。

中国太空旅游开卖三百万票五分钟，是交智商税还是在抄底未来？二零二零年开年，这消息直接炸场。穿越者航天的亚轨道船票三百万一张，直奔一百公里的卡门县核心，就体验五分钟的失重。首批下单的全是大佬， 工程院院士，支援机器人高管，探路者创始人，还有一台生物机器人。不少人在网上骂疯了，三百万三百万都能买套房，有的甚至买两套就为飘着几分钟。 家人们，你们要是只看到了失重，那格局可就小了。这就跟当年觉得特斯拉就是一个电动车，茅台就是一瓶酒一个道理。没有看透这背后的门道，这群人掏三百万压根不是在消费，是在买一张顶级圈层的入场券。 在商业的世界里，信号永远比技术先跑，人脉永远比资金更金贵。成为中国首批太空游客，等于直接站在了科技和资本的金字塔尖。这就好比像十年前第一批挤入了俄奥论坛核心圆桌的大佬， 你真的以为他们是去听报告，失去所资源定未来赛道的话语权？ 你看现在，普通人晒豪车晒名表，人家朋友圈到时候一晒。刚从卡门县回来，地球弧线真壮观，那气场直接碾压全场。这身份标签，花再多钱都买不来。 而且这生意人家算的是门清，穿越者的飞船是可以重复利用的，燃料加维护的边际成本连票价的零头都不到，现在已经定出去了二十多张，保底营收就已经超六千万。 更关键的是啥？这笔钱能反哺研发，形成技术的闭环？先靠高端市场赚口碑攒资金，再往下沉，今天服务富豪，明天就出青春版。未来三十年，让普通人上天绝对不是空想。 咱呐，再往前倒几十年，大哥大刚出来的时候，一部要两三万，顶普通人好几年的工资，可谁能想到现在人手一部的智能手机啊。任何的新事物，都是先让少数人尝鲜，再让多数人受益，这是铁律 发布会上穿越者高管的那句话，那才是真野心。太空是撬动低轨经济的战略支点，太空旅游只是敲门砖，技术成熟了，下一步就是太空实验。 今天送富豪体验试种，明天就能给科研机构送实验舱。后天进地轨道就能建空间实验室，搞太空制药、太空制造，这才是大蛋糕。 咱们中国民营企业走的就是 space x 的 路子，用商业需求养技术，再用技术撬更大的市场。马斯克靠星链星舰撑起了八千亿的估值，咱现在就在走这条路。这不是简单的旅游，是太空基础设施的提前布局。 但狂欢背后，咱也得泼盆冷水。第一，安全能做到万无一失吗？实验舱缓冲成功不代表载人零风险， 航天这事容不得半点马虎。第二，市场能撑多久？全球愿意花三百万买五分钟试中的富豪，就那么些人，后续怎么破圈？第三，赛道内卷太狠， 中科宇航、深蓝航天都在充可重复火箭，谁能先实现稳定福飞，谁才能笑到最后？ 别再骂，这都是富豪的玩具了，回头咱看看历史，第一批用大哥大的，买私人电脑的、玩新能源汽车的，哪个没有被骂过？人傻钱多，但正是这些敢吃螃蟹的人，推动着整个时代往前走。 中国商业航天以前是国家扛大旗搞任务，现在靠市场拉着跑，把星辰大海做成一门好生意，这才是最牛的事。 三百万的船票，买的不是失重体验，是对中国航天未来的投票，总得有人先为梦想买单。而商业的力量，就是把遥不可及的星辰大海一步一步的拉到你我的眼前。