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宝马迷你同款发动机正式校对,四个活塞的面一定要平,记号点在这里, 把这个专用工具塞进去,这个销子里卡住。飞轮是这样下来,这有一个眼凸轮人头位置的记号点,用专用工具卡住这两个平面, 这个字面一定要朝上,两根轴都是一样的啊,得记住字面朝上,这个平面呢?三个面一定要朝上,有一个凹凸的面朝下, 圆形的,半圆形的面朝下,两根轴都一样啊,安装链条中这两个螺丝的扭距是七十。


我面前这一套东西就是我们 mini r 系列的,最容易出现冷车异响的配件就是链条 倒板三件套啊,这个原车主已经单独换过一块,我们一般换的话都是三个一套的啊,都是换三个一套。这台车呢,最主要的问题就是他这个链条张紧器的张力啊,一点没有了,我的手指轻轻一捏就捏的动了,而我们新的张紧器必须要 啊,这样才能按的动。还有一个重点来了啊,就是我们新的链条,他是经过改良的,不知道我们镜头能不能拍出来啊,新的链条他这个中间的滚针是带有孔的, 所以说他冷车启动的时候异响会更小。我每天都在用心分享迷你的用车知识,动动你发财的小手,给我点个关注。

有网友反映,一点二 t 发动机换完正时皮带出现烧机油,今天带大家看一下它的结构,我们更换正时皮带时需要将正时盖拆开,在还原时需要打胶, 在缸盖上有个曲轴箱通风孔,如果这个地方密封不严的话, vvt 油压会从这个孔进入到进气系统,再次燃烧,导致机油消耗过多。 所以在更换后要注意将这个孔密封好,并且不能堵住,这样就不会导致更换正时皮带后出现烧机油的现象。

雪铁龙的 ccl 啊,又是一点二 t 啊,又来了,兄弟们,又是换正式皮带,还有看见这个表面的裂纹,而且掉毛什么现象啊? 嗯,光亮灯亮,机油压力故障,机油还不缺,基本上就正式皮带掉毛,把机油泵堵了,换换皮带,洗洗油底壳就 ok 了。我们有个专用的工具小工具啊,就这一个能卡进去,而且能有点发紧,就说明这个皮带该换了。 因为这个皮带啊,主要的材质就是尼龙加橡胶,被油泡发了他就膨胀了,膨胀之后他的这个尼龙线就一点一点往下掉。正常的皮带的话,这个工具是卡,卡上之后一下就掉下来了,很松垮的, 你看这个卡上去之后很紧实的,说明机油把这个皮带已经泡发了。定期更换啊,每五万公里换一次正式皮带,一点二 t 的, 然后搞个原厂的维修包,衢州油封密封圈,正式皮带全都换了,包好。

标志三零八一点二 t 更换正式皮带,这个皮带 是个通病,时间久了六七万公里过以后会掉这个毛絮,堵机油棒、 独立网需要清理,换过皮带都需要清理,然后这个正式点的话有这个专用工具,但是我没有用,太麻烦了,需要把这个这个上盖都要拆掉,然后插在这个土龙柱地方,我没有拆,直接划点 画点,里面也画,里面也都画上皮带拿掉,没有跳齿没有动,然后直接就装上去就可以了,然后下面取出, 取出这个地方这个专用工具,直接插在那个飞轮,有个孔插在里面就可以了, 然后这边直接打螺丝拆掉,然后这个可以拿掉,拿出来上面这个长颈鹿一个堕落,一个长颈鹿。
![宝马迷你 发动机功率低[庆祝][庆祝]正时问题 更换调节器 链轮 链板 涨紧器[烟花][烟花]试车功率足 跑得快[强][强]#德系专修#加装改装#发动机故障](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/tos-cn-p-0015/o8AG4LmPuv4eGent7eFCHpBKAEIBB14goSw8Q4~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2085094800&x-signature=sH%2F2gjDraIzGjRV8qBG930jlkWI%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=2026013009493360600E5E9400ADF9BFD0)
大家可以看到我手上拿的这几个配件啊,身后这一台是一台迷你车的话,平常开的不多,公里数也不高,十万公里左右,但是呢年限比较长了。呃,这台车的话最近有好几个问题频繁出现,最后一次出现问题呢是仪表显示发动机的功率低, 那这个问题出现之后呢,车就开不动了,并且车还有点抖,经过我们检查啊,是证实的原因啊。呃, 看见这一堆问题了没有?平常的保养养护一定要用来啊,油液滤芯啊,跟车的这个后期的使用磨损关系非常大。 那本次的原因呢,主要是来自于正时的问题,除了呃,咱们调节器之外,链轮啊也有问题, 后来我们在拆装过程中发现了电板,它已经有断裂的痕迹了啊,为了避免后期的这个隐患,本次决定电板一定更换,同时换电板的时候还有个重要的零件, 面条加热器,这是一个损耗品,是个辅件,同时换掉啊,问题就得以解决了。今晚上我们加班,将所有的收尾工作做完,明天上路试车。

一点二 t 的 国五的发动机的正式标准位置啊,你看这个位置,这上面有两个上面有字的,在的这个字在的水平位置,然后这个凸轮轴用工装把它靠好,平面向上 还有个点就是卡这个后面,这个后面要是有专用工装的话,把它卡一下也可以,不过有专用工装的话,扯大概的话就直接卡了个拖轮轴,两个拖轮轴用专用工具把它卡好。装的时候有个小技巧,就是把皮带给他砸了,这个 两边砸了下面的点,下面的点呢?站进去,站进去,调到中间这个位置 多冷,调那个位置之前要把下面的渠道打码锁紧,锁紧再调一次性能够装好, ok。


今天咱们维修的是一辆宝马迷你 n 幺二发动机啊,他的故障现象呢,就是冷车抖动失火,然后的话在别的修理厂更换过火花塞,清洗过那些节气门,还有汽油滤芯,汽油泵, 还是没有解决问题啊。然后他就来到咱们修理厂,来到咱们修理厂以后,经过咱们检查, 就是从这个位置真空泵这个位置接上咱们这个嗯机油压力表,发现他冷车着的时候, 这个机油压力抖动特别特别大,一上一下抖动的特别大。然后咱们说拆开照盖检查,拆开照盖以后就发现他这块这个链板已经磨碎掉了,而且的话就是咱们盘取轴的话,他从这个位置 往出阴油,正常的话这个位置是不会阴油的,而且主要现在放在轮胎上了,按不出来了,正常的话咱们这么按这个链条是特别紧的,但是咱们来车上按这个链条的话啊,这个链条跟上动,而且这个这里面这个链条涨紧器, 就就这个链条放进去能往回缩呢,正常的话他有机油的话,他是缩不回去的吧。 现在咱们已经确定了这个问题了,现在就是等待维修,马上准备就开始搞他了。这是咱们正式工具也拿回来了,然后的话 三个正式链板,原厂的正式链条,普轴油封,还有那个链条占据器,顺便车主把这个嗯半轴油封漏油,还有这个真空棒漏油也一起处理一下。

像这台 mini 的 这个问题,一般的修理厂还不真不一定能搞得定,更换这个配件不是所有的修修理厂都能够完成的,希望这个油封啊必须得使用这个原厂的专用工具,才 把这个油门安安全全的安到车上。这台二二款的迷你搭载的 b 三八发动机,车主来现场找宽哥说发动机有响声,就我们检查发现是这个皮带轮的响声, 我们为车主更换了改进版的这个皮带轮,因为原这个之前这款呢这个通病经常会有这种异响,是一个这款车这台车的通病,我们拆下这个皮带轮,发现这个正时齿轮盖啊也漏油,我们建议车主呢 把这个正时轮盖也换掉,不要小看更换这个正时齿轮盖,很多修理厂是没有办法去更换的,因为这个换更换这个正时轮齿轮盖需要用到专业的工具,抹点油润滑一下, 然后一点点慢慢的慢慢的滑入好到这个位置,然后再把它拿掉,这样就直接装车,装完车上之后固定好之后一抽, 我们都是按照原厂的工艺标准来施工,用专业的工具来更换,同时用专业的扭距,专业的扭距来更换,我们新招招所有的施工标准和工艺都是按照原厂的数据的标准 严格执行。这台车在我们西藏朝维修保养完后,我们为其做两年六万公里的质保,记得点赞关注哦!