mini1.2t正时拆装教程

宝马迷你同款发动机正式校对，四个活塞的面一定要平，记号点在这里， 把这个专用工具塞进去，这个销子里卡住。飞轮是这样下来，这有一个眼凸轮人头位置的记号点，用专用工具卡住这两个平面， 这个字面一定要朝上，两根轴都是一样的啊，得记住字面朝上，这个平面呢？三个面一定要朝上，有一个凹凸的面朝下， 圆形的，半圆形的面朝下，两根轴都一样啊，安装链条中这两个螺丝的扭距是七十。

不就是要压迫感吗？我来。

我面前这一套东西就是我们 mini r 系列的，最容易出现冷车异响的配件就是链条 倒板三件套啊，这个原车主已经单独换过一块，我们一般换的话都是三个一套的啊，都是换三个一套。这台车呢，最主要的问题就是他这个链条张紧器的张力啊，一点没有了，我的手指轻轻一捏就捏的动了，而我们新的张紧器必须要 啊，这样才能按的动。还有一个重点来了啊，就是我们新的链条，他是经过改良的，不知道我们镜头能不能拍出来啊，新的链条他这个中间的滚针是带有孔的， 所以说他冷车启动的时候异响会更小。我每天都在用心分享迷你的用车知识，动动你发财的小手，给我点个关注。

有网友反映，一点二 t 发动机换完正时皮带出现烧机油，今天带大家看一下它的结构，我们更换正时皮带时需要将正时盖拆开，在还原时需要打胶， 在缸盖上有个曲轴箱通风孔，如果这个地方密封不严的话， vvt 油压会从这个孔进入到进气系统，再次燃烧，导致机油消耗过多。 所以在更换后要注意将这个孔密封好，并且不能堵住，这样就不会导致更换正时皮带后出现烧机油的现象。

雪铁龙的 ccl 啊，又是一点二 t 啊，又来了，兄弟们，又是换正式皮带，还有看见这个表面的裂纹，而且掉毛什么现象啊？ 嗯，光亮灯亮，机油压力故障，机油还不缺，基本上就正式皮带掉毛，把机油泵堵了，换换皮带，洗洗油底壳就 ok 了。我们有个专用的工具小工具啊，就这一个能卡进去，而且能有点发紧，就说明这个皮带该换了。 因为这个皮带啊，主要的材质就是尼龙加橡胶，被油泡发了他就膨胀了，膨胀之后他的这个尼龙线就一点一点往下掉。正常的皮带的话，这个工具是卡，卡上之后一下就掉下来了，很松垮的， 你看这个卡上去之后很紧实的，说明机油把这个皮带已经泡发了。定期更换啊，每五万公里换一次正式皮带，一点二 t 的， 然后搞个原厂的维修包，衢州油封密封圈，正式皮带全都换了，包好。

标志三零八一点二 t 更换正式皮带，这个皮带 是个通病，时间久了六七万公里过以后会掉这个毛絮，堵机油棒、 独立网需要清理，换过皮带都需要清理，然后这个正式点的话有这个专用工具，但是我没有用，太麻烦了，需要把这个这个上盖都要拆掉，然后插在这个土龙柱地方，我没有拆，直接划点 画点，里面也画，里面也都画上皮带拿掉，没有跳齿没有动，然后直接就装上去就可以了，然后下面取出， 取出这个地方这个专用工具，直接插在那个飞轮，有个孔插在里面就可以了， 然后这边直接打螺丝拆掉，然后这个可以拿掉，拿出来上面这个长颈鹿一个堕落，一个长颈鹿。

大家可以看到我手上拿的这几个配件啊，身后这一台是一台迷你车的话，平常开的不多，公里数也不高，十万公里左右，但是呢年限比较长了。呃，这台车的话最近有好几个问题频繁出现，最后一次出现问题呢是仪表显示发动机的功率低， 那这个问题出现之后呢，车就开不动了，并且车还有点抖，经过我们检查啊，是证实的原因啊。呃， 看见这一堆问题了没有？平常的保养养护一定要用来啊，油液滤芯啊，跟车的这个后期的使用磨损关系非常大。 那本次的原因呢，主要是来自于正时的问题，除了呃，咱们调节器之外，链轮啊也有问题， 后来我们在拆装过程中发现了电板，它已经有断裂的痕迹了啊，为了避免后期的这个隐患，本次决定电板一定更换，同时换电板的时候还有个重要的零件， 面条加热器，这是一个损耗品，是个辅件，同时换掉啊，问题就得以解决了。今晚上我们加班，将所有的收尾工作做完，明天上路试车。

一点二 t 的 国五的发动机的正式标准位置啊，你看这个位置，这上面有两个上面有字的，在的这个字在的水平位置，然后这个凸轮轴用工装把它靠好，平面向上 还有个点就是卡这个后面，这个后面要是有专用工装的话，把它卡一下也可以，不过有专用工装的话，扯大概的话就直接卡了个拖轮轴，两个拖轮轴用专用工具把它卡好。装的时候有个小技巧，就是把皮带给他砸了，这个 两边砸了下面的点，下面的点呢？站进去，站进去，调到中间这个位置 多冷，调那个位置之前要把下面的渠道打码锁紧，锁紧再调一次性能够装好， ok。

ok， 我， 哈哈哈哈哈哈。

今天咱们维修的是一辆宝马迷你 n 幺二发动机啊，他的故障现象呢，就是冷车抖动失火，然后的话在别的修理厂更换过火花塞，清洗过那些节气门，还有汽油滤芯，汽油泵， 还是没有解决问题啊。然后他就来到咱们修理厂，来到咱们修理厂以后，经过咱们检查， 就是从这个位置真空泵这个位置接上咱们这个嗯机油压力表，发现他冷车着的时候， 这个机油压力抖动特别特别大，一上一下抖动的特别大。然后咱们说拆开照盖检查，拆开照盖以后就发现他这块这个链板已经磨碎掉了，而且的话就是咱们盘取轴的话，他从这个位置 往出阴油，正常的话这个位置是不会阴油的，而且主要现在放在轮胎上了，按不出来了，正常的话咱们这么按这个链条是特别紧的，但是咱们来车上按这个链条的话啊，这个链条跟上动，而且这个这里面这个链条涨紧器， 就就这个链条放进去能往回缩呢，正常的话他有机油的话，他是缩不回去的吧。 现在咱们已经确定了这个问题了，现在就是等待维修，马上准备就开始搞他了。这是咱们正式工具也拿回来了，然后的话 三个正式链板，原厂的正式链条，普轴油封，还有那个链条占据器，顺便车主把这个嗯半轴油封漏油，还有这个真空棒漏油也一起处理一下。

像这台 mini 的 这个问题，一般的修理厂还不真不一定能搞得定，更换这个配件不是所有的修修理厂都能够完成的，希望这个油封啊必须得使用这个原厂的专用工具，才 把这个油门安安全全的安到车上。这台二二款的迷你搭载的 b 三八发动机，车主来现场找宽哥说发动机有响声，就我们检查发现是这个皮带轮的响声， 我们为车主更换了改进版的这个皮带轮，因为原这个之前这款呢这个通病经常会有这种异响，是一个这款车这台车的通病，我们拆下这个皮带轮，发现这个正时齿轮盖啊也漏油，我们建议车主呢 把这个正时轮盖也换掉，不要小看更换这个正时齿轮盖，很多修理厂是没有办法去更换的，因为这个换更换这个正时轮齿轮盖需要用到专业的工具，抹点油润滑一下， 然后一点点慢慢的慢慢的滑入好到这个位置，然后再把它拿掉，这样就直接装车，装完车上之后固定好之后一抽， 我们都是按照原厂的工艺标准来施工，用专业的工具来更换，同时用专业的扭距，专业的扭距来更换，我们新招招所有的施工标准和工艺都是按照原厂的数据的标准 严格执行。这台车在我们西藏朝维修保养完后，我们为其做两年六万公里的质保，记得点赞关注哦！