丰田福祉车意义

这两天关于李亚鹏先生的第四个女儿，也就是他驻养汶川地震受伤女孩的视频，大家应该都看到了，真的让人很感动，可是在感动之余呢，还有一幕让我也是印象非常的深刻，就是春燕这个女孩，她开的是一辆丰田汽车。 那兄弟们，我今天在这里绝对不是去搞什么狭隘的那些情绪，那些对立，什么道德的束缚，不是的，我今天就是想通过这个事情，让大家换个角度再去了解一下丰田， 因为我不知道你们有没有想过，你看春燕他，他双腿截肢了呀，他是一名残障人士，而让他可以像普通人一样开车出差，让他再次拥有出行的权利，为什么是丰田做到的呢？ 因为基本上只有丰田这么多年一直在研发针对残障人士的专用车辆，就是所谓的福止车辆吗？ 春燕开的这辆车，大概率就是丰田的手控驾驶车辆向前推呢，是刹车，向后拉就是给油门，就是前进，并且你看把左右转向灯、雨刮器、喇叭等重要的功能全部都做到了一起， 这样就让腿脚不便的人士呢，完全可以通过一只手来驾驶车辆。那也许我们现在看起来这个东西非常简单，甚至有一些简陋，但是我问你，为什么没有别的车企去做呢？ 那我相信肯定会有朋友讲，那丰田发展的久呀，那丰田做大了呀，等我们的车企做大了，肯定也是会去弄的。兄弟，你这个逻辑呢，其实是有问题的，因为他不是说一个车企，他做强做大了，就自然而然的变得有爱心了，就变得有担当了，就自然而然的会去回归社会了，不是这样子的呀， 那你身边有钱的老板那么多，可是有几个人是有爱之人呐，对不对？再说，其实我们的很多的车底时间也不短了呀，很大的销量，有的时候利润也并不低的，可是这么多年，你见有谁专门去生产这种车子的？有没有一款出来吗？ 没有人愿意去做这种车，就是因为开发难度高，投入太大，市场占太太小，利润太低，回报太慢吗？ 大多数的车企关注的只有现金流占有率，利润比，他还是停留在那种经济责任和法律责任，既通过卖货获取利润的这么一个阶段。而丰田呢，其实已经跨越到道德责任回馈社会这个阶段了。 我们从二零二四丰田综合报告书中可以看得到，丰田已经开始了由汽车制造业到移动出行公司的战略转型了，其灵魂就在于丰田张楠一贯主张的全员出行理念。 那丰田张楠呢？很多人对他有意见，很多人都不是很喜欢这个老头子，但是说实话，千万不敢小看这个人，因为他很多的观点呢，其实还是蛮厉害的。你知道他的这一理念呢？核心逻辑就在于， 出行的权力不应因年龄、身体机能或环境限制而被剥夺， 并且在丰田的价值体系中，这一理念被提升到了量产幸福的高度。也就是说，丰田要造的不是车， 他要造的是幸福。丰田在推进其全员出行愿景时，将其业务逻辑与社会责任进行了深度的这种深深度的分分解，形成了三个关键的引进步骤， 第一阶段就是以汽车为中心，既减少交通事故，降低环境负荷。第二阶段呢，就是移动价值的扩展， 既优化社会资源配置，提升能源利用与能源种类。第三阶段呢，就是全员出行社会，既彻底消除移动障碍，实现社会的出行公平。 而到目前为止呢，丰田已经处于第二阶段中期了。你知道丰田他认认为啊，就是未来的移动出行社会，不仅要解决如何移动，更要解决谁能移动。 这种转型就意味着企业必须从单纯的卖车转变为社会问题的解决方案提供者。那在这一过程当中，针对残障人士呀，老年人呀的这种无障碍技术以及其他小众市场的特殊技术研发，就不再是边缘性的公益项目，而是其核心竞争力的组成部分。 你知道丰田对回归社会的理解并非基于单纯的慈善捐款，而是基于一种共生的逻辑下 的长期且深度的参与。丰田认为只有这样子才能真正的更好的帮助到那些需要帮助的人，那这与李亚鹏先生对春燕的帮助理念其实是非常像的。 在丰田的综合报告当中还有提到，企业的使命是改善人类的生活质量，通过技术的力量克服当今世界存在的社会课题，为了自己以外的他人。 这句话呢，早已经成为了丰田的精神图腾，毕竟当年丰田的创始人丰田喜力郎研发丰田这型自动纺织机的出发点就是为了减轻彻夜织布的妈妈的辛苦 啊，也自此啊，就是拉开了丰田集团的宏伟大幕，兄弟们，我今天讲的这些真的不是在舔丰田，真的不是这样子的，我是真的想让大家从另外一个角度去了解丰田，从另外一个角度去看待车企之间的竞争与发展。 因为人们总会下意识的觉得，因为丰田现在是世界第一车企，所以他才会去去做这些扶持车辆。可是你为什么不会去觉得正是由于他做了很多的这种爱心车辆，对吧？做了很多的这种小众市场，才反向的把他推到了第一的高度呢。 兄弟们，千万不要小看这种车子，因为他的情感纽带能力啊，其实是非常非常强的。咱换个角度想问题吗？如果有一天你受伤了对吧？你的腿 也受了很严重的伤害了，但是丰田依然可以让你乘坐出租车去你想去的地方。丰田的出租车可以让你的轮椅轻松出入，让你的轮椅在车内得到专业级别的固定，保证你安全的情况下，还给了你宽敞的空间。那么我问你，你怎么看待丰田呢？ 那当你的轮椅可以整体的进入到一辆车里面，依然可以和家人和朋友出去兜风，出去旅游，出出，出去旅游，家人不会因为搬不动轮椅，抱不动你而感到困扰的时候，我问你，兄弟，你怎么看待丰田的？ 甚至你的轮椅已经变成了汽车的一部分了，已经一体化了，已经平台化，已经你知道这种适配接口，你可以轻松上车，上车以后就同步充电，你开到目的地，你可以坐着轮椅上楼梯，甚至爬山的时候，我问你， 你怎么看待丰田的？而这个时候丰田对于你来讲又意味着什么呢？ 这种影响绝不仅仅是对你一个人的兄弟，他是对你身边的一大群人的，包括以前不喜欢你的那些人，都会被震撼到，都会被打动到，都会觉得丰田的技术是温情 的，是可靠的，都会对丰田这个品牌产生好感。而好感就是防御力，就是护城河，就是价值无穷的东西呀， 对不对？那我再给你举个例子，那假设你是丰田的工作人员，你是丰田的工程师，那当你意识到你组装的汽车，你设计的这种控制感，可以让汶川地震的幸存者， 这么阳光开朗的一个女孩，可以重新开车上路的时候，我问你，你是什么感受呢？你的这种成就感，绝对远非金钱可以衡量的吧？而这种由共同价值观、使命感、荣誉感驱动的员工忠诚度，是提升产品质量和创新效率的终极动力啊。 你知道丰田公司他员工的这种忠诚度，对公司的热爱与骄傲，其实是远远高于其他很多汽车公司的，而我们很多的人呢，却根本意识不到这是多么宝贵的一笔财富。 并且啊，我们就从最现实的角度来讲好了，丰田由于这么多年为残疾人士的这种持续产品开发，从最早的这种机械结构，到后来精密的线控操控，对吧？再到现在的这种高端辅助型机器人，那就是现在大家看到的这些机器人， 那就是为了让失去双腿的人们可以站起来，可以在家里走，可以出门，可以应对上下楼梯等等那种更复杂的路况。而在这些产品研发过程当中所需要的这种 呃精确控制、精确识别、空间感知、软件算法、操作系统等方面的这种技术，现在正在成为丰田汽车 l 四级自动驾驶的核心底座呀。 世界上有很多的机构预估，丰田极有可能成为第一家突破 l 四技术的车企，那你说这种技术上的反补意义大不大吗？ 而我们现在很多的朋友，最近你知道，在看到丰田在车展上展示的这些机器人以后，竟然发出了嘲笑，竟然有很多人说丰田已经不知道怎么造车了，没有什么花头了，搞了这些虚头巴脑的东西摆在这里，估计也是要想办法拉投资的吧。兄弟， 你，你说竟然有人说出这样的话，你说你还能说啥吗？这就是不在同一维度上的两个人无法彼此理解的典型例子了吧。亲爱的朋友们，我没有去笑话我们的车企，更不是说我们的车企没有爱心。 这次李亚鹏先生和这名汶川地震幸存的女孩的故事呢，让我觉得这不仅是对个体命运的慰藉，更是对汽车工业本质的一次深情厚吻。 丰田通过福祉系列的这种车子向世人证明，卓越的工程技术不应仅是服务于少数人的奢侈，更应成为支撑弱势群体尊严的拐杖。 回馈社会不是企业的负担，而是其生命力的源泉。正如丰田张楠所坚信的那样，当一个企业量产幸福，将量产幸福作为终极的目标的时候，他所获得的将远超爆表上的利润， 而是跨越时间的尊重与生生不息的发展，我们的汽车工业正在迈向全球舞台的中心。我真心希望我们的车企可以尽快脱离那种激烈的残酷的丛林竞争，在完成 销量超越的同时，自主品牌需补上的最重要的一刻，或许就是这种对每一个微小需求的深度尊重了吧。 当中国车企不再仅仅去去谈论马力、算力与价格，而是开始思考如何让湿气与双腿的朋友们也能在阳光下自由驰骋的时候，那可能才是中国汽车工业真正走向伟大的时刻。 不管怎么样，非常感谢大家的收看，我是你们的老朋友蔡老板，我们下次节目接着再聊，拜拜。

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