黄皮歼20跟普通歼20有什么区别

程飞首次展示黄皮肩二十 a， 这意味着什么？最近随着沈飞公布了量产型肩三十五的新年首飞视频，程飞这边也不甘示弱，直接甩出一组新出场新试飞的照片，清一色全是粗脖子的肩二十 a。 仔细看这些未涂装飞机坐舱后面到机身的衔接特别顺滑， 整个背部明显鼓起来了，跟早年那种细脖子的尖二十完全不是一个风格。这可不是为了好看，而是实打实的加高了机背，腾出更多内部空间，好塞进更强的电子战设备，改善散热，也为以后升级留足余地。说白了，现在成飞铲的尖二十早就不是最初那款入门版了， 是全线切换到了歼二十 a 的 标准。再说发动机，歼二十 a 换装了国产涡扇十五发动机，单台推力超过十八吨，不仅远超之前的涡扇十 b， 甚至还略高于每军 f 二十二使用的 f 幺幺九发动机。两台一起发力，歼二十 a 能长时间超音速飞行， 速度更快，转弯更灵活。放眼全球， f 二十二早就停产躺平初五、十七一年造不了几架，只有咱们的歼二十还在不断升级和大批生产。说它是全球第一款五点五代机真的不算夸张。在性能上乘飞官宣里那巨多地多型机密集开飞、搞多机型多任务的高效协同，是飞听着挺官方， 其实暗藏玄机。这不只是说是非忙，而是意味着造飞机、教部队、做测试、搞验收这些事，现在全拧在一起同步推进了。 可以说，歼二十 a 的 交付节奏已经快的像工厂流水线一样，到时候整个歼二十机队有可能逼近甚至超过五百架，妥妥的战略级空中力量。当然，可能有人会问，我们需要一千架歼二十吗？说真的，只要跳出单一机型视角，从整个空军换装周期来看，这个数字其实相当合理。 歼七基本快退干净了，老款的歼十、歼十一，还有早年买的初二十七、初三十，接下来几年都会陆续撤出一线， 光这些老机型空出来的编制就有好几百个。要是歼二十和歼三十五不赶紧顶上去，那空军的战斗力反而要出问题了。更关键的一点是，歼二十 a 根本不是那种换个零件就算升级的小打小闹，那个隆起的机背不光是为了好看，它 给电子战系统留足了地方，再加上机头下面那套升级版 e t s 光电系统，现在它能同时盯好几个方向，处理多种任务，感知能力强多了。之前央视就说过， 双座的歼二十 s 能打军舰，在咱们这套高度联网的作战体系里，歼二十 a 迟早也能干这活儿，就差个软件更新的事儿。真要放到全世界去看，这是财险的震撼。美国那边指望 f 三十五 block 四来翻身，结果预算超了六十多亿美元， 印度还拖了至少五年，连落马自己都承认，最快也得等到二零三一年才能把全套能力配齐。换句话说，接下来好几年，歼二十 a 很 可能就是全球唯一一款既在大批量生产，又真正跨入第二代、五代机门槛的隐身战机。当一款隐身战机能稳稳的高速生产，还能在体系里不断解锁新技能， 他的战略分量早就不是飞的多快，雷达多强能衡量的了。现在还纠结老款歼二十停没停产，这已经不重要了，真正重要的是歼二十 a 正以肉眼可见的速度扛起未来二十年中国空军的大梁。

最近，成飞试飞场上，一架身披黄色防锈底漆的 j 二十战机引发了军迷圈的剧烈震动。眼尖的网友立刻发现，这架飞机的机背，也就是俗称的脖子部位有了明显的变化，相比之前的型号，他看起来更加粗壮和饱满。这绝不是一次简单的外观微调，而是 j 二十 a 完全体 即将进入大规模量产前的最后信号。这种独特的黄皮涂装意味着机体结构已经定型，正在进行最后的飞行包线测试。那个困扰中国空军 多年的心脏病问题，终于随着机身的重新修行而彻底解决，正式迈入了追求极致性能和规模化猎装的全新阶段。而 g 二十 a 背部增厚， 这其实是顶级航电系统扩容的硬性需求。我们知道，现在空战早已不是单纯的比拼机动性，而是比拼信息的获取与处理能力。 m 二十 a 不 再满足于紧紧追赶美军的 f 二十二，而是要实现对现有五代机的全面战术压制。变宽的机背内部被塞入了最新一代的机载反隐身雷达系统，以及更加复杂的电子战对抗套件。更核心的秘密在于，它增加了一套指挥无人机协同作战的数据链终 端。这种被称为忠诚僚机的作战模式，要求主机必须具备强大的数据处理能力和全向通信能力。 为了在不盲目增加机头高度从而破坏气动布局和增加阻力的前提下容纳这些海量设备，设计师只能选择横向加宽机体几倍的空间。 这就像是一个健身的人为了承担更重的负荷而练出了厚实的背部肌肉，这个变粗的脖子实际上是智慧的象征，赋予了歼二十 a 指挥攻击十一等隐身无人机进行风群作战的能力，使其成为了全球首款真正意义上的五点五代战机。 当然，最让军迷感到热血沸腾的还不是变粗的脖子，而是这次完全体亮相背后所隐含的动力变更。这意味着 g 二十 a 终于换装了标配的涡扇十五发动机，彻底告别了俄制 a l 三十一 f 和国产涡扇十 b 的 过度时代。中国战机的心脏病问题曾经是我们心中长达几十年的痛，早期的 g 二十虽然气动设计优秀，但受限于发动机推力不足，很难在载弹量和机动性之间找到完美的平衡， 更无法像 f 二十二那样实现从容的超音速巡航。而涡扇十五这款最大推力超过十八吨的工业皇冠明珠，在性能上已经全面超越了美军的 f 幺幺九发动机， 它能支撑肩二十 a 在 不开加力的情况下实现长时间的超音速巡航，这种充沛的动力储备，让中国战机的机动性发生了质的飞跃。 换装新发后的 g 二十 a 不 仅爬升率和加速性能爆表，更拥有了更充裕的发电功率来支持积攒的高能雷达和电子战系统。真正的满血版威龙终于补齐了最后一块短板，变成了一个在动力感知和火力上都没有死角的六边形战士。站在全球博弈的宏大视角来看， g 二十 a 完全体的出现，标志 着中国空军已经实现了对美俄同行的技术反超。当美国因为盲目自信而在十几年前关停了 f 二十二生产线，导致如今技术断档无法升级时，当俄罗斯的苏俄时期受制于零部件短缺和加工精， 年产不足十架时，只有中国在五代机平台上进行了深度的技术迭代和大规模量产。目前，歼二十的总装备数量保守估计已经突破了三百架。随着完全体的定型和成飞脉动生产线的全速运转，未来几年内，这个数字将向五百架乃至二零三零年的一千架疯狂冲刺。我们将见证苏二十七和歼十 a 等老旧机型被加速淘汰，中国空军将彻底迈入全隐身时代。这种规模与质量的双重优势，将让 任何潜在对手在西太平洋上空都感到窒息。更令人兴奋的是，随着 g 二十 a 的 成熟以及未来六代机的推进，那个曾经被视为非卖品的老款沃膳石壁版 g 二十有望解禁出口。 这遵循着一条清晰的逻辑，当一个国家拥有并开始猎装下一代主力装备时，出口上一代的顶级产品，既能巩固自身在国际军贸市场上的地位，换取战略利益与经济回报，又无需担忧核心军事技术的流失。 如果这一天到来，它将彻底打破长期以来由极少数国家垄断顶级战机出口市场的局面。

近日，程飞公开展示了多架采用黄色涂装的 g 二零，还都是粗脖子版的。在已猎装超三百架之际，为何还会出现这样的黄皮机？信号十分明确，配备完全体涡扇十五发动机的 g 二零即将全面到来。回顾其发展史， g 二零的动力升级之路清晰可 见。早期为保障首飞与初步战力，曾采用俄制发动机过渡，一八年后换装国产涡扇一零 b 发动机彻底摆脱了依赖，而终极答案是 中式涡扇十五。此次黄皮机现身，正是涡扇十五步入全面猎装前奏的关键标志，其带来的提升是革命性的。首先，动力越居世界顶尖，涡扇十五最大推力达十八点五吨，不仅远超涡扇一零 b 的 十四吨，更超越美国 f 二二的 f 幺幺九发动机， 也领先于俄苏五七计划中上位量产的产品幺幺七及其备选方案。其次，实现了全状态超性能澎湃动力将赋能 g 二零解锁短距起飞、不开加力、超音速巡航等高阶机动能力，空战敏捷性与实战效能将获得质的飞跃。涡扇十五的成熟，不仅意味着 g 二零系列将发挥全部 设计潜能，更标志着中国航空发动机技术已跻身世界第一梯队，为未来更先进动力系统的研发砥定了坚实基础。

程飞最新量出的黄皮歼二十 a 引发全网热议，最让人好奇的是，这款新型战机的脖子为啥突然变粗了？看似不起眼的外形变化，实则藏着空战规则的升级，而它的量产更是让中国空军迎来历史性转折。 作为量产前的是飞机型黄皮歼二十 a 的 批量出现，意味着其正式量产已进入倒计时。此次升级的三大技术亮点， 直接让他跻身全球顶尖战机行列。首先是核心动力的全面升级，标配中国最先进的涡扇十五发动机，彻底告别了俄式 a l 三十 e f 的 凑合用和涡扇十 b 的 过度身份。涡扇十五最大推力超十八吨，不仅远超涡扇十 b， 更超越美军 f 二十二的 f 幺幺九发动机，让肩二十 a 能实现 长时间超音速巡航，速度和机动性双双拉满。而脖子变粗的真相，为了安装全新机载反隐身雷达和升级航天系统， 机头无法加高，避免增加气流阻力，只能向两侧加宽。这套新雷达让歼二十 a 的 目标直指压制 f 二十二，击垮 f 三十五， 再加上能与攻击十一无人僚机携手作战的升级航天系统，让它成为全球首款真正意义上的五代半战斗机。要知道，美军 f 二十二早已停产无迭代，俄军苏五十七深陷零部件短缺困境，年产量不足时价， 唯有歼二十在持续技术突破。歼二十 a 量产对中国空军意义非凡。目前歼二十总数已破三百架，居世界第一，未来两三年将超五百架，二零三零年有望逼近一千架。彻底甩开美额配置涡膳石臂的喉板，歼二十可携手歼三十五出口。毕竟歼三十六、歼五十等六代机 二零二八年前将量产，歼二十的技术领先性已无需保留，速二十七、歼十 a 等老旧机型将加速淘汰，中国空军正全面迈入全自主、全隐身时代。美国当年关停 f 二十二生产线的决定，如今看来或许已成军工史上的最大遗憾。

黄皮肩二十 a 腾空，这涂装一亮相，外军参谋直呼要被救星完！二零二六年一月二十四日，成飞跑道上，几架黄皮肩二十 a 直冲云霄。 这一幕让紧盯印太战略的外军参谋如临大敌。外行觉得黄皮涂装不起眼。懂行的都知道，这不是试验原型机，是交付部队前最终验收的标准出厂状态。这意味着，涡扇十五板肩二十 a 结束小批量试装，正式进入大批量交付一线部队阶段， 也彻底终结了中国航空发动机心脏病的多年争议。歼二十 a 的 核心蜕变，全靠国产涡扇十五量产装机。据中国航空学会领航论坛公开数据， 涡扇十五最大加力推力十八点五吨，推重比轻松破十。相较歼二十此前用的涡扇十 c， 推力直接提升百分之二十五。最关键的是，它让歼二十实现一点八马赫超音速持续巡航，不用开费油的加力燃烧室，能以省油模式再占区高速巡航， 这性能直接碾压美军机型。美军 f 三十五本就不侧重高速超音速飞行，还易掉隐身涂层。 f 二十二的 f 幺幺九发动机 推力和推重比也被涡扇十五反超。涡扇十五还带三元矢量喷管，支持过失速机动进距格斗优势，拉满 直径仅一千零二十毫米，比涡扇十缩减二百六十毫米，为机身腾出更多空间装燃油和设备。不止推力猛，涡扇十五藏双重惊喜，美军看了都头疼。涡扇十五的优势远不止推力强劲，性价比和适备性更是让对手望尘莫及。 据兵工科技二零二五年八月专题报道，它采用三 d 打印整体成型技术和新型高温合金，首翻寿命超四千小时，维护成本比上一代降低百分之四十，每飞行小时成本仅一点五万美元，远低于 f 幺幺九的二点五万美元。高性能加低成本，形成硬核工业压制力。除了动力天，二十 a 恒电升级同样亮眼，新一代雷达赋予它超强战场感知力。据南华早报二零二五年七月消息， 雷达一托山东大学自研十二英寸碳化硅单晶片技术，以碳化硅为基，底层搭配氮化加低而组建，散热或功率密度大幅提升，经业内专家核实，合理探测距离四百至五百公里，绝非网传的一千公里。 这让金二十 a 能在敌方雷达未察觉时率先锁定目标，搭配霹雳十七超远程空空导弹，可实现超视距节点斩首，不用近距离狗斗，仅凭隐身前出锁定预警机、加油机等核心目标，一击就能瘫痪敌方空战体系。 二十年磨一剑，涡扇十五到位，歼二十中营完全体太提气。回顾歼二十进化路，每一步都在突破技术瓶颈，涡扇十五才是它的终极目标。早期歼二十搭载俄制 i o 三十一 i 发动机，只解决能飞问题， 机动性有限，还受制于人。二零一八年，金十比搭载涡扇十比始料发动机惊艳珠海航赶后，歼二十批量换装涡扇十系列实现动力，国产却仍属过度配置。涡扇十五代号峨眉，由中国航发六百零六所研发，黎明公司生产，二零零六年启动论证，历经二十年公关， 二零二五年底完成量产定型。据军五次未灭，二零二五年十二月报道，它采用单晶叶片加陶瓷基复合材料涂层，涡轮前温度打幺八五零 k， 超越 f 幺幺九的幺七零零 k 三元矢量喷管，还优化了尾部隐身性，让歼二十 a 补齐最后一块短板。此次程飞五 d 体系化试飞组训含盖多科目全流程黄皮量产机密集亮相，印证生产交付全面提速。 据英国皇家联合军种研究所二零二六年一月报告，歼二十伏已超四百架，程飞年产能一百二十架，二零三零年将超一千架。涡扇十五还能适配多机型，助力中国航空工业稳居六代机赛道第一梯队。

当我换上这颜色，就说明一件事，我不再只是藏着了。我叫尖二零，很多年了，你的习惯把我和一个词绑在一起， 隐身黑灰冷色低，可是像一把永远不出鞘的刀。但现在，黄皮尖二零来了，不是因为我变了，而是因为形式变了。 你以为这只是涂装变化？不，在空军世界里，颜色从来不是审美问题，而是战略语言。当一架战机还需要藏，说明他承担的是突破、试探、博弈。 当一架战机开始站出来，说明他背后已经不是孤军。黄皮意味着什么？ 意味着我不再只在边缘游走，而是开始进入高频出动、高强度值班、长期部署的阶段。意味着我不是少数王牌，而是开始向体系骨干转变。一句话，我从看家底走向扛门面。 你要明白一件事，真正的顶级隐身战机，从来不是靠永远看不见来赢，而是靠一句话，我在这，你敢不敢来？ 黄皮加二零，就是这句话。以前的我更像一张王牌，关键时刻才掀开。现在的我更像一堵墙。不是吓你，是告诉你，这条线你过不来。 有人说黄皮会不会影响隐身，这个问题本身就说明你还停留在技术参数那一层。真正成熟的空军，讨论的从来不是会不会被看见，而是你看见了又能怎么办？当 g 二零开始黄皮化，说明什么？ 说明配套雷达已经成网，说明预警数据链、指挥体系已经稳定，说明他不是靠单机生存，而是靠整体压制。 我不怕你看见我，因为你一抬头，你面对的不是一架飞机，而是一整套空中秩序。你注意一个细节，黄皮肩二零出现的时间点并不随意，本身就是信息。 他不是首飞阶段，不是小批量摸索阶段，而是发动机进入成熟验证、部队开始体系换装、战术逻辑整体成型。这三个节点重叠的时候，这说明什么？ 说明我不是在升级一架飞机，而是在同步更新一整套空战思维。这是在告诉所有人，空忧已经不是争夺中，而是常态化。 当一个国家开始让最顶级的战机承担日常战备任务，那意味着一件事，他已经不再担心被消耗。这背后是什么？是产能自信，是体系自信，更是战略心态的变化。从谨慎使用到随时可用， 从不能出问题到问题解决者。所以，黄皮尖二零不是高调，恰恰相反，这是强者开始不再刻意低调的信号。 真正的威慑从来不是咆哮，而是你发现对方已经把最强的力量放在了日常位置。以前你讨论的是尖二零会不会出现， 现在你面对的是他一直都在。黄皮筋二零来了，他不需要表演，也不需要解释，他只是在告诉世界一句话，空中的位置我已经站稳了，剩下的，你们自己掂量。

满血版本黄皮 j 二十 a 亮相，换装了涡扇十五发动机后，实力究竟有多强？外媒预测中国 j 二十早已经突破了三百多架， 那为什么这个时候还会出现黄皮新机呢？能在南北两款六代机已经亮相的背景之下，依然光彩夺目的也仅有换装了涡扇十五发动机之后的满血版本 j 二十 a。 二零二六年一月二十四日，在乘飞某厂区的跑道上，赫然出现了多家歼二十 a 缓缓驶出，发动机的轰鸣声响彻整个夜空。这黄色皮肤可不是试验机，而是交付前的最终验收标准，这也就意味着， 换装上涡扇十五发动机之后的歼二十 a 将迎来大爆发的量产阶段，未来空战游戏规则或将重新改写。 这可不是危言耸听，从 g 二十的发展史上咱们就能够看到，这简直就是爽文男主的蜕变过程。二零一一年一月十一日， g 二十成功首飞，但当初由于我国航空发动机领域处于相对落后的状态，不得不从俄罗斯引进俄制 a l 三十一 f 发动机， 虽然填补了当时我国在发动机上的空白，但也仅能解决 j 二十能飞的问题。再加上俄制 ar 三十一 f 发动机只能从俄罗斯进口， 技术和产能方面受到了严重的限制，一旦俄罗斯断供， g 二十就会面临被迫停产的风险。在国产太行发动机不断取得重大突破，并逐渐将涡扇十 c 发动机换装到 g 二十之上，虽然摆脱了产能的问题，但其最大推力也仅有十四点五吨左右， 与当时美国 f 二十二使用的发动机号称单台加力推力约十六吨，存在着一定的差距，对于 g 二十来说， 涡扇十 c 也仅处于勉强够用的状态。当然，在我国航空发动机领域，涡扇十 c 本身就属于一款过渡性发动机， g 二十的终极官配始终都是涡扇十五发动机。如今黄皮 g 二十 a 公开亮相之后，也就彻底摆脱了发动机所带来的一系列垢病， 歼二十 a 就 像是孙悟空摆脱了紧箍咒一般，整体性能将发挥到极致。据了解，涡扇十五发动机单台最大推力能达十八吨左右，推重比能轻松达到十以上。这也就意味着 歼二十 a 在 不需要开加力燃烧时的情况之下，都能实现一点五到一点八马赫的超音速巡航能力， 与此前的俄制 a l 三十一 f 发动机相比，根本就是两个概念。当初美国 f 二二搭载两台 f 一 一九 p w 一 零零发动机，号称能够破一零，但二零二五年被爆出其实际推重比仅有七点零到七点九五。由此不难发现，近二十 a 的 性能早已经达到了世界顶尖水平。 而细心点的网友会发现， g 二十 a 战机的脖子明显要比此前的 g 二十要粗。这也就意味着， g 二十 a 不 单单是换装了发动机这么简单，而是整体的气动布局、 机体内部容积等都进行了优化，如此一来，其作战半径以及电子战能力等方面都将得到前所未有的提升。发动机尾喷口的三元矢量喷管技术也能进一步减少雷达反射面积和降低红外信号，从而进一步增强 g 二十 a 的 隐身性能。 而更令美西方国家破防的就是 g 二十 a 接下来的刨冰模式。外媒预测，如今我国 g 二十的数量很可能已经突破了三百架， 早已经超过了美国部署在中国周边的 f 三十五和 f 二十二战机的总和。更何况我国还有歼三十五，其总量估计也达到了一百架左右，并且专家预计歼三十五的年产量大约也会达到一百架左右。 如今再次爆出歼二十 a 的 批量生产刨冰模式，外界开始预测，未来中国歼二十总战机数量很可能会突破一千架， 再加上美国 f 二十二已经定格在了一百八十五架，而 f 三十五由于稀土的缺失，年产量也从原来的一百多架出现断崖式下跌，如今年产三十架估计都成问题。 当美国拆掉 f 二十二生产线，为了 f 三十五一机多用性而放弃整个空军动力迭代的时候，就应该能想到会有今天这样的局面。 可见未来一旦爆发战争，美西方国家在我国近海作战就几乎没有什么胜算。这十几年来， g 二十一直处于不断的升级改造当中，并不排除未来还会有更多的改进激情，提升空间仍然未来可期。

一月二十四日，航空工业程飞再次公布一组战机试飞照片，黄皮 g 二零 a 战斗机首次集中亮相。这批 g 二零 a 最显著的变化只有一个字，粗！这些黄皮 g 二零 a 的 座舱后方，机身中段明显鼓了起来， 脖子比此前型号宽厚不少。也正是这一变化，让外界迅速意识到， g 二零 a 已经不是简单的小改款，而是一轮深度迭代后的全新阶段性成果。从公开资料来看， g 二零 a 即被新增的并非随意加厚， 而是一个被称为超音速跨音速鼓包的综合结构设计。这一结构的意义至少体现在三个层面，第一，航油与航程显著提升。鼓包直接扩大了机体内部可用空间，使 g 二零 a 能够携带更多内油。 在不依赖负油箱、不牺牲隐身性能的前提下，作战半径与巡航制空时间同步增长，这对于远程制空与持续微射有关重要。第二，电子设备空间大幅增加。 现代空战早已不是比谁飞得快谁炮打的准，而是算力传感器数据链的全面对抗。鼓包本质上是为更强大的航电 雷达处理器任务计算单元预留空间。第三，气动性能不降反升。根据公开气动研究成果，这种跨音速鼓包并不会增加阻力，反而在特定速度区间内有助于优化气流分布，对超音速巡航和跨音速加速性能都有积极作用。 这也是为什么 g 二零 a 在 变粗的同时，整体线条依然保持流畅。换句话说，这个粗脖子不是为了好看，而是为未来空战形态服务的结构性升级。除了肌体轮廓， g 二零 a 在 视觉上最明显的变化还有它的蒙皮涂装。 早期 g 二零采用银灰色低可探测性涂料，在地面阳光照射下呈现出金属光泽，被外界称为银河战舰。 而 g 二零 a 的 涂装明显转向深灰甚至近黑色调，雷达罩反而显得略浅，这不是审美变化，而是技术信号。 涂层色调的改变往往意味着雷达锡箔材料体系的更新换代。新一代材料在更宽频段内具备更强的雷达波吸收能力，同时在耐久性、维护性上也更适合高强度部队使用。 一句话概括， g 二零 a 更黑，但在雷达眼中更隐身。如果说气动和图层是看得见的进步，那么 g 二零 a 真正拉开带差的是行电系统。 g 二零本身就采用了第四代联合式行电架构，具备高度软件化、模块化特征。但 g 二零 a 的 升级跨度已经超过十年，其行电水平的变化至少可以确认三大方向。其一，算力中心化， 承担边缘云节点角色。未来空战中，五代机不仅是战斗平台，更是空中指挥节点。 g 二零 a 具备指挥调度、无人聊机的能力，本身就是一个空中作战系统的中枢纽。其二，软件快速迭代，硬件即插即用。 联合式航电使 g 二零 a 能够像智能终端一样，通过软件升级持续扩展能力。硬件接口高度通用， 只要电力和散热允许，就能不断成长。其三， e o t s e o d a s 系统达到完整形态。从目前公开画面看， g 二零 a g 手光电系统相比早期型号明显进化，具备全向探测、全向测距能力，已经是完整意义上的 e、 o、 d a、 s 体系， 泰式感知能力达到全球顶尖水准。 g 二零 a 最受关注的依然是发动机，在程飞发布的照片中，几乎所有 g 二零 a 的 尾部都被刻意遮挡。这种欲盖迷章，反而更让人确信 涡扇十五已经进入关键阶段。涡扇十五最大推力超过十八吨，两台发动机可让 g 二零 a 实现长时间超音速巡航，在速度、爬升率和机动性上全面压制对手，甚至在部分指标上超越美军 f 二使用的 f 幺幺九发动机。 当一款战机具备以下特征时，它的定位已经发生变化，五代隐身平台、全向传感器融合无人撩机作战能力， 这就是五点五代战机的核心定义。目前全球真正符合这一标准的只有 g 二零 a 和 g 二零 s。 而反观美国， f 二二停产技术冻结， f 三五以多用途为主，空忧能力受限，苏五七受制于产量与供应链，难以规模化， 全球范围内只有中国的 g 二零在持续快速迭代。 g 二零 a 量产对中国空军意味着什么？ 第一，规模优势将进一步放大。当前 g 二零数量已突破三百架， g 二零 a 量产后五百架、八百架，甚至逼近一千架，并非天方夜谭。 第二，装备结构全面升级。歼二零 a 与歼三五将加速替代歼十 a、 歼十 e b 等老型号，中国空军将快速迈入全隐身时代。第三，为下一代战机让路。当歼三六、歼五零等六代机进入是非与量产节奏后，歼二零 a 将成为承上启下的核心力 量，从粗脖子的黄皮机到真正意义上的五点五代战机，歼二零 a 的 出现并不是一次简单亮相，而是一个信号，中国空军 正在用工程节奏和体系升级，重新定义空中力量的代际标准。真正的答案或许就留在今年的珠海航展，那时悬念揭晓。

这抹亮眼的黄色，见证着中国战机的崛起之路。黄皮机是肩二十研发的关键阶段标识，二零一一年首飞中国，迈入五代机国家行列。压抑布局，赋予他超凡的空 中机动能力。从讴制到国产发动机，动力自主可控，隐身设计让他在战场上如幽灵般穿梭。 二千一百零一号黄皮机开启式量产新阶段。褪去黄皮，换上戎装，他准备守护蓝天。如今威龙列阵，守护祖国空天安全，中国航空未来可期，向深蓝进发！

一批全新的黄皮 g 二零突然试飞了，可 g 二零都已经列装超过三百架了，怎么还会出现黄皮 g 二零这种黄皮飞机呢？一般都是试验机型， g 二零还在经历什么样的迭代？答案只有一个，完全体的沃膳十五版 g 二零终于要来了！ 熟悉 g 二零的朋友都知道， g 二零已经完成了两个版本，第一个版本就是搭载俄式 a l 三幺 f 发动机的，这款发动机有两大缺陷，第一，它没有使量喷口，不具备使量推进能力，机动性比较一般。第二， a l 三幺 f 发动机是俄罗斯制造的，这就严重限制了 g 二零的产量， g 二零能造多少，完全取决于俄式 a l 三幺 f 发动机， g 二零就得被迫停产。 但是当时呢，为了让 g 二零先飞起来，就只能选择妥协。但到了二零一八年底，歼十臂首次搭载涡扇十臂矢量发动机，在珠海航展上一举惊艳全球。 从此， g 二零开始批量换装涡扇十臂发动机，也走向了全国产化，它让中国摆脱了对俄式发动机的依赖，也首次填补了国产矢量发动机的技术空白。 可要论顶配，还得是涡扇十五，因为俄式 a l 三幺 f 发动机只能算是临时凑合用，而国产涡扇十 b 是 一款过渡性发动机， g 二零真正的终极配置就是涡扇十五发动机。而如今黄皮 g 二零再次出现，也就意味着国产涡扇十五是真的要来了， 它对 g 二零会带来什么样的改变？首先就是动力更强，涡扇十 b 最大推力十四吨，处于刚好够用的状态，可涡扇十五最大推力来到了十八吨，这就让中国航发首次打入了世界第一梯队，甚至反超了美俄。 像美国 f 二十二搭载的 f 幺幺九发动机，最大推力才十七点六吨，俄军产品三零发动机呢，号称最大推力十九吨，但是根本量产不了，为了扩大苏五七的产能，俄军最终放弃了产品三零，换装了一款全新的产品幺七七， 可这款发动机最大推力也就只有十六吨不到。也就是说，在这场中美俄之间的航发技术竞赛当中，涡扇十五后来居上，成了全球最强发动机。 第二就是 g 二零的机动性有望进一步提升，因为涡扇十五的动力更强，那么它就能做到更短距离起飞，比如旱地拔葱， 在空中 g 二零的小角度转弯也会更快和更灵活。但最重要的是，涡扇十五不只是适配于 g 二零，它还能适配于 g 三六。当前 g 三六的试飞版本主要搭载三台涡扇十 c 发动机，可等到涡扇十五了， g 三六就可以全面换装涡扇十五了， 到那时候 g 三六的航程、载载量、机动性还会进一步提升。而已经服役的 g 二零 s 也可以换装涡扇十五，它会获得更强的动力输出。 涡扇十五的诞生，改变的不只是 g 二零，还包括了六代机 g 三六，而且当涡扇十五服役的时候，中国的下一代航空发动机也进入全速研发阶段了。 随着时间的推进，中国航发技术就不只是反超美俄了，还将断代领先。我是昆明，下期再聊。

程飞首次展示黄皮肩二十 a 了，眼前的网友就发现了，这些黄皮版的肩二十 a 脖子怎么都变粗了呢？其实，这批全新的黄皮版肩二十 a 可是有不少新变化，意味着肩二十 a 已经进入量产前的最后阶段了。为什么要造它？ 第一点就是配置了涡扇十五，以前用的俄式 a l 三 e f 发动机也就凑合着用，产涡扇十 b 呢，就是个过度产品。直到装上涡扇十五，肩二十 a 才算真正进入完全体状态。为啥脖子变粗？就是因为要装上涡扇十五，肩二十 a 才算真正进入完全体状态。为啥脖子变粗？就是因为要装更多电子设备，像全新的机载反隐身雷达， 近二十 a 的 目标可不是追上 f 二二或者 f 三五，是要在空战里把他们打得服服帖帖，所以得换更强的反隐身雷达。

中国黄皮战神肩二十 a 横空出世，竟然比 f 二十二还牛！你以为肩二十只是个黑色酷炫的隐身战斗机？ 错！这次程飞首次亮相的黄皮版肩二十 a 居然带来了变身大礼包，网友们一看惊呼，为什么他的脖子变粗了？难道这是壮士变身吗？其实这背后暗藏玄机。首先，这批全新的黄皮版肩二十 a 代表了 中国空军的量产倒计时，是是非机型，现在逐步走向量产，意味着我们距离空中霸主更近一步。 你知道吗？这次亮相的歼二十 a 最大的亮点，国产最牛的涡扇就是换装了一五发动机，中国自己造的心脏，比起之前用的俄制 a l 杠三一法拉，国产的涡扇幺零力也只是过度，真正的王者是涡扇十五， 装上它兼二十 a， 就 彻底变身成全能战神。为了装更多电子设备，再说说脖子变粗的秘密，这其实是全新雷达、航天系统，甚至还有无人机伙伴加入战场， 他不是为了追赶 f 二十二、 f 三十五，而是要在空战中压制他们，成为天上的霸主。你想象一下，为了装电子设备，机头不能再高，只能向两边过关，这就让他的脖子看起来更粗了，但其实变更强了。 速度方面，歼二十 a 也迎来了新突破，涡扇十五发动机推力超过十八吨，远超之前的涡扇幺零 b， 甚至比美国的 f 幺幺九还牛。两台涡扇十五能让它长时间超音速巡航飞行，机动性更上一层楼， 速度快到飞起。总之，目前全球五代半战机，歼二十 a 绝对是第一把交椅。为什么？因为美国 f 二十二停产，技术停滞不前， 俄军苏五七因零件短缺，年产少得可怜，而中国的歼二十系列正不断迭代升级，提前迈入全自主、全隐身的新时代。更厉害的是，歼二十 a 的 量产意味着中国空军火力全开， 配备涡扇幺零 b 的 歼二十隐身战斗机或许就能走出国门。未来，歼二十 a 和歼三五 甚至六代机都有望走向世界。有人说，美国 f 二十二都不卖，中国的肩二十怎么可能出口？错，中国的肩二十 a 性能其实比 f 二十二还强，而且随着六代机技术成熟，未来出口到海外市场，打破军火禁区， 到二零三零年左右，中国空军的战机库或许会突破千架。那场景想想都令人振奋。我们不仅追赶世界，还要引领未来，这场战机改革将迎接中国空军的新纪元。未来以来，你我都在看空中大戏。

多架黄皮 g 二零 a 集体亮相， g 二零 a 被称为满血版的 g 二零，各项性能都得到了大幅提升，尤其是动力系统换装了国产涡扇十五发动机，机动能力全面反超美国五代机。不仅如此，双座版的 g 二零 s 同样被美国重点关注，甚至被称为是针对美国的航母杀 手。 g 二零 a 换装涡扇十五之后，战力究竟有多强？ g 二零系列两大新型号为什么让美军忌惮？ 程飞展示的多架黄皮 g 二零 a 并不是新涂装，而是战机最终交付之前保持的底气状态，试飞成功之后，这些黄皮 g 二零 a 才会最终涂上银灰色的隐身涂装，进入交付流程。 程飞一次展示多架黄皮 g 二零 a， 意为 g 二零系列量产提速已经不是问题了。从 g 二零 a 新机的外观来看，大概率做出了两大关键升级， 首先就是机动能力全面提升。从 g 二零 a 的 尾部使量喷管可以看得出来，涡扇十五发动机已经实现批量搭载，涡扇十五最大推力达到了十八点五吨，这能让 g 二零 a 在 不开加力的情况下保持一点八马赫的超音速巡航， 这项能力 f 三五压根办不到。 f 二十二的发动机性能也被涡扇十五彻底反超了。涡扇十五应用了大量的新材料，外加三 d 打印技术，不需要大量的螺丝以及焊接，固定质量和体积呢都进一步缩小了。 涡扇十五不仅能为 g 二零腾出更多的内部空间，还能提供更强劲的电力体系，为更加先进的航电系统、更大功率的探测设备上机打下了坚实基础， 更为关键的是，沃膳十五性能拉爆，稳定性同样是加量不加价，沃膳十五的使用寿命突破了四千小时，维护成本还比沃膳十减少了大约百分之四十，可以说这是五代机的梦中情话。 除了换装发动机，歼二零 a 还在外形设计上做了对应升级，最典型的就是座舱后部的加高，形成了一个流线型的脊背，这个被军迷们戏称为粗脖子。那这样的设计呢，不仅能让歼二零 a 在 跨越因素屏障的时候减少百分之十的飞行阻力，还能塞下更多的燃油和航电设备，提升战力性能。 其次，隐身和探测能力同步做了优化， g 二零 a 的 隐身图层很可能采用了铁氧体和超材料复合隐身图层，那这类新型材料呢？隐身能力更强，物理性质还更加稳定，不仅更耐用，还能大幅降低后期维护成本。 g 二零 a 的 光学瞄准系统很可能从五面光学窗口升级到了八面，规格瞬间就超越了 f 三五。 过往 g 二零系列一直被看作是空有隐身战机，那有了航电探测系统升级， g 二零 a 同时强化了制空、对地、对海打击能力，那只要搭载对应的导弹型号， g 二零 a 就 能成为全能型的隐身作战平台，完成各类大 g 任务。 西方机构认为， g 二零系列不仅性能升级反超美国五代机，产能也实现了大爆发。 西方预测，二零三零年左右，中国空军 j 二零系列规模很可能突破一千架，如果再算上上百架的 j 三五，中国的五代机数量会正式反超美国。当然，更让美国忌惮的是， j 二零 s 彻底改写了空战规则， j 二零 a 能力压美国五代机夺取制空权， j 二零 s 呢，就能更加专注于对海反制，化身航母杀手。 比如 g 二零 s 可以 携带攻击十一，攻击二十一，外加彩虹七无真八等大量隐身无人机，形成一个体系化作战编队。 我军航母搭载的 f 三五 c 作战半径大概就一千公里， g 二零 s 编队可以让无人机前出，把探测范围扩大到三千公里，这就让美国航母没办法接近中国近海了。 锁定我军航母之后，歼二零编队既可以自主打击，也能把数据回传同步，像歼十六等其他战机，陆基导弹系统、零五五大区以及水下核潜艇等等，收到精准情报之后，都能打我军航母一个措手不及。 在越来越先进的歼二零系列面前，那美国所谓的航母霸权策略估计啊，得彻底重新评估一下。我是昆明，下期再聊。

当你看到黄皮歼二十来了的新闻，第一反应是不是还没刷漆的原型机？但这次出现在成飞新年试飞画面中的黄皮歼二十，可绝非普通试验品，它释放的信号只有一个，歼二十的完全体终于要来了！在航空工业领域， 黄皮通常只待采用新型动力结构或航电系统的深度改进型号，处于出厂测试阶段，尚未喷涂正式低壳式涂装。二零二六年一月， 成飞融媒体中心公开的新年开飞视频中，多架黄皮歼二十密集升空，全部为粗脖子构型，且无一例外采用统一性标准。这几乎等于官宣，基础款歼二十已全面停产，生产线百分之一百转向歼二十 a 改进 行。这批黄皮机极大概率搭载了传闻已久的国产涡扇十五发动机。要知道，此前歼二十虽已列装超三百架，但长期依赖俄制 a 幺三十一单负国产涡扇十比 推力仅十四吨左右，无法实现超音速巡航与极限机动。而涡扇十五最大推力距信达十八吨，一举超越美军 f 二十二所用 f 幺幺九发动机。掌间二十真正具备踹门者的底气。黄皮机的出现不是起点，而是终点前的最后一跃。 值得注意的是，此次试飞未见任何老旧型飞机混入，说明乘飞已彻底完成产线切换，标志着我国五代机进入标准化、高成熟度批量生产新阶段，也为后续双座型歼二十 s 和舰载衍生型铺平了道路。

这次亮相的黄皮歼二十其实是歼二十 a 的 量产试飞型号，黄皮底漆是战机出场前的典型特征，代表他已经完成主体制造，处于最终测试阶段，即将喷涂正式迷彩交付部队。 作为歼二十家族的重要改型，歼二十 a 最大的升级是换装了涡扇十五发动机，真正拥有了超音速巡航能力，并且通过座舱后方的粗脖子气动修行，加装了更多航电设备，航程与战斗力得到显著提升， 堪称歼二十的完全体版本。目前多架黄皮歼二十 a 集中式飞，意味着其已经进入批量生产交付阶段，中国空军的五代机战力将迎来跨越式升级。