小牛nx风速怎么变电自

n 叉风速能刷四十八伏吗？可以的可以的兄弟，无论是 f 叉风速还是 n 叉风速啊，都可以切换四十八伏的电压啊。 那么要用到的软件呢？就是这个 bl 蓝牙助手，有小伙伴在问我，我打开这个软件怎么没有自带这个代码呢？我们点完上传箭头之后往右划，是不是点一下，这里自定义编辑，点一下编辑这个上面有一个添加按钮， 你可以自己把代码复制进去啊，上面输，比如说这里输七十二伏或者六十伏四十八伏，底下再把代码复制进去啊， 无论空不空格都可以，只要代码相连在一起的就 ok 啊。软件呢，在百度都搜得到啊，只要你是安卓手机都搜得到。好啦，今天的分享就到这里，我是小李，我们下期见。

什么安昌风速，同样是用六十伏的放电，别人都可以正常显示电这个电量，你的这里不显示电量，而且旁边有个小乌龟还容易爆一堆故障码，就是因为这个车他是一个七十二伏的，你用六十伏的放电，你就让老板把这个车调成六十伏的 啊，不需要去换控制器啊，只需要让老板他有一个软件连上这个车的蓝牙啊，两分钟就调好了，非常简单。

小牛文叉风速拿铅酸电池续航和极速都给大家测过了，用换点也给大家测过了，有兄弟说这俩是咋切换的啊？挪，就这一个空开就 ok 了，现在是 off 关闭， 然后把换电插上就可以了，不用换电了，用铅酸把它打开啊，就用了下边的铅酸，这气的正负极并一个换电线就可以了。这个车控制器上的防尘盖有个螺丝啊，记得把它拧下来十字的，不然这个盖扣不下来， 然后一扣或者一撬就 ok 了。是 n 叉风速的控制器啊，我现在电流最大六十七安啊，上限二百八十八。最后给兄弟们说一下，这个控制器螺丝的话用的是这种扳手啊，好，就这。

小牛 x 风速入手也是有段时间了，评论区很多人在问主包车上都加装了什么东西，这个靠背其实没啥特别的哈，就是 x 原厂的靠背和风速版是通用的， 但就是这个坐垫是 zs 家的 x 专用坐垫，坐垫皮质是防滑的海绵，又软又有支撑， 也是和风速通用的。另外问题最多的就是这个巴某特的万向后视镜，其实个人觉得就是好看，视野其实一般般，防炫目也是没有的，喜欢直接去搜名字就好。主包比较推荐的就是这个毛皮的纵横手机支架， 小小的看起来比较精致，做工也不错，而且手机放上去怎么拔都不会掉，最后主要还是为颜值买单了。再就是还换了个小牛自家的气门嘴，看着也蛮有意思的。 另外再说一下这个车的坐桶空间真的不是官方虚假宣传，两个头盔真的随便放， 主包放了一对手套，一个 x x l 的 头盔，还有一个半盔，再加个充电器，其实还有空间能放个雨衣，后续主包还会折腾一些直上键的家装，主打一个不能直上我就不装了。

我们的 n 叉风速版装上七十二伏艾力绅的换电，然后再试装一下我们的顽控二六零，看看最后的装车效果怎么样。然后现在是在 拆原车的空气器，三六零就直接可以上到这个原车的位置，就不用去改的这个车身结构， n 叉风速的这个空开是一百一百安的，我们已经插上了艾力绅的七十二伏的换电，再进行这空气的自学习 一下仪表，然后再调节一下参数，动五个模式都完全保留的电梯。

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

横叉风速的这个方案啊，今天基本上已经搞出来了，那么我们可以看到啊，因为我马上要出差了，然后等出差的时候呢，这个车子就没法拍了，正好今天在装呢，今天大家来简单的来讲一下，这个车子最主要的一个部分在后面，那么我们前面的这一部分呢，我们可以看到啊，装了一套这个 vtv 的 这一套，我们小黄车里边有的这个前轮套装， 然后这个长度呢，四百二长的这个一整套呢，你们就可以直接买整套，这样对于你们来说呢更方便一点。最主要的一个部分呢，是在于我们的后面的这一部分，这个车主呢，他正好他的预算呢也不太够，然后 这个平差呢，目前市场上还没有直上的这个平差 smrt 跟我讲要到这个月底呢，这个平差才能出来，那正好车主的预算又不够，所以呢他这个时候啊做了一个非常非常省钱的一个方案，那车主呢直接先上一组一百五十安的电池， 那这个时候呢，他平差不动，那后面呢就先完全都没有动，但是我们可以看到控制器啊，他先换了个八五零的控制器， 我们的老司机啊，就知道这个一定是最省钱的方案，为什么呢？这个时候先把控制器换大了，哪怕带个原厂三千瓦的电机，不用怕，因为这个控制器它可以调吗？那我们这个时候把它的向电流调个三百五十安，你想想带这个电机，你觉得这电机会出问题吗？不会出问题， 那到时候等下一次正好车主的预算够了之后呢？哎，平差的这个也出来了，那到时候呢，直接再买一个后轮套装，我们装好了之后啊，给他发回去了之后呢，他再往上一套， 那电机呢？线往上一接就刚刚好。那顺便我们再来看一下，再次再讲这个车架的时候，你看啊，这一次控制器的这个预留的这个空间啊，也非常的大，那八二五零装在上面 跟看不见似的，你说是不是这一套方案是不是又省钱又实惠呢？后期也不会去浪费，对吧？比如说你现在装个小控制器，你到时候还要换大控制器，是不是又浪费钱了，对吧？啊？所以关注小荣既能帮你美化你的车子，还能帮你省钱。

观察风速，我的那个铁塔的退掉了啊，现在用的这个小花的啊，小花的电池是比较长，放在这个座桶里面卡的很紧啊，如果你们有用小花的是能可以放的下，但是有点难拿难放，没有铁塔那么方便 啊，放进去以后啊，这个整个的上面还有很高的一部分这个储物空间啊，跟铁塔的高度基本上差不多， 这样的话他只是说卡的会比较紧，这样的话我就不用用泡沫去夹他了，之前我那个铁塔的话两边比较空，我去放了好多那个防火的泡沫，前面的这个脚踏换电这个电池也是可以放进去的啊，没有小花的话这个车前后都能放的下， 极速的话我拉了一下，也就跟铁塔差不多七十三七十四，他的好处就是保护板比较大，放流不是很高，就是你跑了多少码他都不会断电，铁塔的话他是跑到七十五以上，他有可能有断电的风险。

这是一台小牛的 n 叉分数，距首发时间还有五天，也就是一月十四号，目前就是某东某猫 某宝还没有上线，但是呢，大部分的实体店他是有货的。这辆车呢，他是一个三千瓦的电机，他的放电电流有一个八十安的放电电流，他有一个神奇的功能，我们将它打开，它的动力可以翻翻，等一下我们用一块换电给大家试一下 是怎样操作的。那我们现在取一块换电给大家试一下， 取一块电池，我试一下。车已为您打开七号舱门，请取出电池，期待再次为你服务。 现在呢，我们将这块电池给它放进去，哎呀，这个电池仓是真的大，放电池也比较方便，然后我们给它插上电源，稍微等一下这辆车它有个自检的过程。 好，现在我们刷卡开机，将我们提前绑好的 app 打开给大家看一下，来镜头近一点， 打开之后我们这里有一个车辆设置功能，打开，然后我们这里有一个车机调校功能，打开之后我们这里有个有个大师模式，我们给他打开，然后这里有个自定义模式，我们将曲线给他拉到最高，然后点保存 好。这是一辆新车，我们还是搞这个试驾车给大家试一下吧。 同样的操作方法，我们开机给大家试一下，我们戴好头盔， 你学会了吗？记得点赞加关注哦！

小牛风速啊，不变的。呃，小牛的啊，小牛风速，小牛风速，然后我们这 一二三四五六七七块电池，七块电池电压是八十七点五伏，八十七点五伏，现在 是不报任何故障的啊，不报那个幺幺故障，因为我们是原装控制器改过的啊，改过电压识别的， ok， 然后我们再来试，准备上， 呃，八块电池，八块电池，就是九十六伏达到还是小牛风速啊，还是改过的这个控制器啊，改过电压的，我们现在是一二三四五六七八八块电池， 电压是一百零六伏啊，就是八十四伏的电压啊，锂电一百零六伏，不报任何故障， ok， 兄弟，你你你，放好可以了，来，我们来，你转下嘛。 嗯，莫转太猛了啊，因为电压有点高啊，不报任何故障啊， ok， 原装控制器 好好，莫转了，莫转了。因因为没改过仪表和这个仪表和中控没改过莫，莫转好了啊，我们原装控制器完全 ok。

啊，各位朋友大家好啊，我是浩然，因为好久没有给你们录新车了嘛，今天给你们看一下我刚拿到手的啊， n 叉风速啊，这个车在目前在抖音上挺火的啊，各个品牌都在吹什么三千瓦的电机什么什么的，然后今天连夜啊，我连夜 提了一台啊，然后我现在这个车我目前的话刚刚到嘛，所以的话我也没有做什么准备，目前的话我试驾了三公里啊，试驾了三公里用的是 四八五零的换电啊，给你们看一下啊，四八五零的换电啊，四十八伏安的换电。 这个车虽然说他的原厂啊，原厂可以支持四十八伏，但是他原厂状态下的话，他是达不到八十安母线啊，达不到八十安母线就是你们提速会快一点，提速的话会稍微快一点，但是你们极速的话也就是五十出头啊，也就五十出头 啊，然后总总的来说的话，他这个后减震很舒服后减震很舒服，但是你们后减震换了，就是原就是换那个换电的情况下感觉不出来，但是如果有铅酸或者大单体是你们是能感觉的出来的 啊，前减震是没有个变化，前减震有点偏硬还有点。这个车的话你们是换电的时候过那个减速带或者坑的时候会有感觉他那个里面很空旷，最好的方法就是在里面垫海绵，在你们换电的上面垫海绵啊，我说的是换电啊，你们用大单体就另说 啊，目前的话，嗯，这个车也没有什么好讲解的吧，因为大部分这个车的话抖音上都有介绍，对吧？三千瓦的电机啊，这个车四千四二九九对吧，很便宜啊，什么氛围灯呢啊大灯啊这个大灯。我要说一下这个大灯要换啊，你们如果 如果后期买这个车要换，然后什么可拆卸的面板啊都有的，这个膜我都没撕。刚到手啊，刚到手没有一个小时，给你们把瓶子做完了，这个车我就没必要拆了啊，晚上都是一大堆。给你们看一下。四十八伏啊，四十八伏 大大师模式下就是氮气加速的模式下的话极速是有多快啊。他这个弹射模式的话很快啊很快 啊，他比普通的那个车要快很多，但是的话他的极速不高啊，给你们试一下。好吧，现在切换成弹射模式给你们看一下。哎，这个广角怎么切啊啊。 广角切不了就给你们这样看吧，正常看他这个弹射模式速度会很快。真的快 啊，目前呢也就是这样的一个状态，但是呢就是你普通的模式就是这个 s 档啊，他起步就没有那么快了，也就弹射模式的那一瞬间 很快就相当于有七十安的母线接近八十安的母线应该是介入了。我用的是小花四八五零嘛，但是小花没有断电，我也不确定它放流是多少，反正你们正常骑是够的啊。目前今天讲解到就就到这吧，因为具体这个车我还没有去评测 啊，这个车具体很多东西我都没去做测试啊，后续的话改什么电机，反正目前据我了解原厂平差的话可以换到啊，五千瓦片啊，五千瓦片电池可以做到七十六伏二百一十安 啊，我有可能会上到七十六伏二百一十安，因为我后续肯定要是去西藏啊玩什么的。这个车应该是我二零二六年的最后一台车了，后面应该不会再换了。 我为什么不选择那个九号的 m 五呢？说实话那个车用的太大了。真的大啊，不合适，所以就买台这个小车玩一玩，也不贵，四二九九。好吧。

兄弟们，小牛的这个体感启动真的是太方便了，你看我现在什么都不用带，手机耗尽他然后往上面一坐，哎，他自动解锁了，边撑一踢直接解 p 档然后走， 真的太方便了，大家赶紧快设置起来吧！具体的设置教程我放到视频最后方，感兴趣的可以去赶紧把这个设置打开，真的太方便了！进去小 new app， 点开智慧启停， 把 t 杆启动打开就行了， 记得关注再走哦！

别再东找西找了，小牛 n 叉风速的使用说明书来了，五档可调的刹车手把，一是小，五是大，往里边按的话是超车灯，往前推是远光 大灯的开关按钮，往右边是关，放在中间这个位置是我们的日行灯，往左边是我们的一个大灯把。拧到底我们的速度都不快，辅助我们推行用的，然后常按着这个按钮不松手， 摁着按钮不松手就是我们的倒车功能，倒车的时候还会有个提示音，速度转起来的时候摁一下小脚丫，显示的是我们的定速巡航，一个按键三个功能，光闪是我们雨雪雾天的时候使用的， 下面这个是左右转向灯，转向灯也会自动回位，下面这个是喇叭，右手的前面摁一下是我们的弹射模式，弹射模式下速度才会比较快。 旋转魔术轮，我们可以看到导航信息，蓝牙音乐，手机接听电话，胎压胎温，按魔术轮两秒进入到车机调教模式。所有的功能和你手机 app 上面都是实时连接的，加和减，然后来调节它的档位 长按这个按钮可以开机关机，连续按两下可以开坐垫，手机充电口， usb 的 插口，这边是我们的蓝牙音箱。 钥匙往左边开坐垫，往右边是开我们下面的电池仓，然后摁着钥匙往右边拧一下，是开我们的龙头锁。使用功能学会了吗？下期想看更新什么内容可以打在评论区讨论。

就是因为这台车， f 叉风速版的车主们开始集体破烦，没想到升级车型来的这么快这么凶。 n 叉风速版的上市不仅进行了全方位的升级，而且空车价格还降到了四二九九， 所以这台车的上市更是让友商们开始坐立难安。不过对于 f 叉风速版的车主们还是有好消息，因为这款车搭载的是和你们同款的额定功率三千瓦峰值满盘电机，零到五十公里的加速仅需四点七一秒。 我的身高是幺八三，体重是八十五公斤，能看到在大师模式下， n 叉风速跑到七十七公里的时速还是非常轻松， 并且这还是在我没有使用 boost 弹射模式的前提下，可以说这款高功率电机的性能还是非常出色的。另外，小牛对于这台车的电门调教也比较到位，起步低速易掌控，中高速又比较跟手， 这一点比较值得点赞。接下来的内容我建议 f 叉的车主们回避一下，因为我怕你们听了会难受。 n 叉风速虽然更便宜，但车价却更强了， 小牛称这款车价为霸王龙车价，厂家在主梁管、上边管以及减震支架横梁均加粗四毫米， 对比 f 叉风速，车架强度提升了百分之十，新增加强支架以及关键管梁壁厚增加一倍，对比 n 叉 pro， 整车强度提升百分之六十六。所以在中高速巡航时， n 叉风速的稳定感更强，在弯道激烈驾驶时，也能很明显感受到 车辆的跟随性和车辆的重心转移变化之快。可以说 n 叉风速是一款能够读懂驾驶者意图的电摩产品， 前后减震整体偏向支撑性调教，快速过起伏路面后减震，在默认状态下基本上能够拉住车身，不会产生过多余震的同时是后轮紧贴地面，发挥出最大抓地力。说到轮胎，在刚刚下过雪五度左右的武汉原厂轮胎基本上能够满足日常通勤需求， 在小幅度激烈驾驶时也依旧充满信心。刹车手感偏硬，整体没有什么空行程，前两百二十毫米和后两百毫米的碟刹盘尺寸搭配原厂上泵能够提供比较限性的刹车力度，毕竟这台车是没有 abs 的， 如果把刹车调的太过于激进反而太危险。 原厂默认状态下已经能够满足日常的通行需求。 n 叉风速的脚踏电池仓最大能够支持七十六伏两百一十安时大单体锂电，并且脚踏盖板的开锁方式直接集成在了机械钥匙囊， 四十升的坐桶空间已经覆盖市面上主流的换电尺寸，最大支持七十二伏六十安时锂电单 电用户能够同时放置两顶全亏。屏幕也有升级，虽然还是小牛车系常用界面 u i 可塑性都做的非常出色的四点三寸 t f t 彩屏， 但这次在开机速度上几乎做到了秒开，这一点作为九号车主的我也是十分的羡慕。当然这台车也有不足，那就是过低的手法和过硬的坐垫，对于我幺八三的身高并不是十分的油耗， 因为这台车的设计初衷就是一台激进以运动为取向的电摩产品，所以对于大部分人来说，这台车就是小牛风速系列的王炸车型。

小牛 n 叉风速升级换电线，做换电，等下换好了给大家看看效果。那现在是已经安装好这个换电线的了，给它插上去 弄反了，不好意思 启动啊，灯已经亮了，漂亮的不得了。 因为他是本身是不自带这两模块的，所以说这个是看不到那个基础电量的， 这个就是小牛 n 叉升级那个换电线。

今天给兄弟们更新一期小牛 n 叉风速版，更换七六八零锂电池详细的拆装视频过程，全新车膜都还没撕， 话不多说，直接开搞 拧钥匙这里就能开，直接卸下来 支架，接下来我们要把这个包围给卸了，这个卸了的话就可以把电池塞进去了，很简单， 这里面有个隐藏螺丝，摆一下就可以拆了。 隐藏螺丝这个边条也要把它开， 这里开始了，一刮就开了，这里面也是隐藏螺丝，把它卸了。这边也是一样的步骤，先把这个螺丝给打了， 然后用力把它掰出来就行了，能把它掰开了，这里有根两个线拔下就可以， 这样就拆出来这个踏板，等会要提起来的这几颗螺丝也要 现在就是我们拆完的效果，等会这里一提电池就可以下去了， 装配我们的八爪， 现在我们全新未激活的 n 叉风速双 u 已经接好线了，开机 成功，开机把它装回去， ok， n 叉小牛风速版安装内存完毕，一切正常， 咱们下期视频再见！

本期给大家展示的是小牛 a x 风速升级七十二 b 一 百二十二锂电池的详细过程。购买蓝鸟锂电池的同时，我们会根据你的车型赠送相匹配的配件。 以上是小牛 a x 风速升级蓝鸟七二 b 一 百二十所赠送的配件，装电池前需要把这两个地方打磨一下，注意这个横梁需要打磨到接近螺母位置。 首先我们先把这三根原车切三线，用电工胶带包好进行绝缘， 接着把电池倾斜放入电池仓，安装时把电池凸起高那一头朝车尾放，更方便安装，可以不用按视频方向安装。 这款电池没有做提手，为了便于老铁们安装，我们特意赠送两个吸盘给大家。蓝鸟七十二 v 一 百二十锂电池装上后电池仓还是有余量的， 接下来准备接线，接线前确认空开为关闭状态。把安德森正极线并入空开进电口，卸除控制器上的一颗螺丝，取下控制器盖板，把安德森负极线并入控制器负极线处。 拿出赠送的通讯线，把电流检测线与蓝色圆环对插，通讯线插入模块， 电池通讯线插入模块。 充电感应信号线与人车充电口对插。检查线路没问题后，把安德森插口对插，打开空开，开 启车辆仪表正常显示 保护板，小牛 app 仪表同步显示。接下来我们连接充电器看看是否有充电动画，平时我们给电池充电时，充电器先连接电动车充电口，再连接插座， 充电动画同步显示电池安装完成。感兴趣的可以联系客服下单咨询。点赞加关注，我们下期见！

来，咱们的 iphone 叉的风速啊，现在电池仓有所改进啊，你看横梁都是带螺丝的啊，带螺丝的啊，现在拆卸就比较方便，螺丝一打就可以了啊，非常的方便 啊，以前的横梁啊，那些横梁都要切，现在全部带螺丝的啊，都有所改进，给小刘点赞啊！ f 叉风 n 叉风速啊，风速。第一步啊，把座桶取出来啊，怎么装车不会装的啊，看一下螺，就是两颗螺丝一打，先把座桶取出来， 第二步，把这个盖子打开，打开盖子的同时要拧这个钥匙就可以打开。第三步啊，这个座桶下面这块把它拆下来，这几个螺丝 就这几颗螺丝，一拆就 ok 就 可以下来了，就在这里啊，两边脚踏这个位置有颗螺丝啊，上面有颗螺丝， 两边都是啊，把它拆了，拆了这边板就可以拆下来了 啊，走 走走，规规整整，完完整整的啊，整个拆好以后又按照原来的路线啊，把它装回去就 ok 了。接线的话就两根线， 一个是红色的接控制器的正极啊，下面那个负极接控制器的啊，蓝蓝黑色的线，装上密码就可以开机了，记得关注再走哦。