汕德卡电车风扇一直转怎么回事

下班铃刚讲，八号技师还是得上线，一百块钱一根线，挑战一下能接几百米，司机大哥跑了两家服务站，要求更换总成，一换大几千不是钱的事，是十年手艺的底气，精准对接，每一根线都得对得上数据， 扛得住每个工况，我来看看能不能给司机大哥省钱。看似简单，能把电控硅油五根线完全弄明白的没有几个， 每个厂家的数值都有一定差距。风扇五根线，首先找到电子线圈两根，剩下三根就是转速传感器的。 有两种方法，测电阻值，测二极管管压降，二极管管压降，零点五到零点七都有，当然我用的是山水动力，测到一个五十七欧姆电阻，这个电阻也是具有单导向性的， 表比对调测不出来。剩下三根线就是转速的胜利的表，测管压降，测二极管，很准确，测到零点五管压降，就找到了转速传感器的信号线和地线。 红表笔达的这根线是传感器地线，黑表笔达这根是信号线，不要问我为什么，照做不会错。确定风扇是好的，就开始下一步操作。接线接插头， 啊啊啊， 低点了，低点，快车要上天了，低点了， 先帮一下刹车，等一下你看看杜家十里塘水， 你打了不就行了吗？ 最后，数据流测量转速信号和分离状况搞定，记得点赞关注哦！

豪沃 t 七离合器风扇线路没接影响的油耗高？先看一下离合器风扇线不接的数据流， 此时不管你油门怎么踩，风扇转速一直显示打开。 今天给大家分享一下当这个离合器风扇插座没有的时候，用最简单粗暴的接法， 还有风扇出问题后跟正常时的数据流。先接电脑版过来这个 插座的蓝白色线， 这根线对接离合器风扇的蓝色线， 第二根插座的红色线接风扇的绿色线，这里颜色变浅了点，大家在实车上可以去看，就是绿色线。 第三根小棕色线 对应接的是风扇的粉黑色线， 第四根大棕色线 对应接风扇的红色线， 最后一根插座白色线对应接风扇的黄色线。还有人问风扇的原理，请问一下都这样教怎么接了，你还需要懂什么原理？ 最后给大家看一下离合器风扇有问题时候的数据流， 再给大家看一下正常的数据，启动车辆后的风扇转速会在油门加几秒后，转速自动下来。 觉得此案例对大家有用的话，记得点赞收藏一下。

我的座驾上的卡，是吧？哈哈哈，我的草原，我的马，我的座驾上的卡，我们看一下这台车大概是什么问题啊？大概什么问题啊？大哥， w 七米八，嗯，那发了这个故障码之后，这个动力有没有险？严不严重？ 这么大哥说这台车包了一个 wtp 的 压力啊，包括一个内部的故障，就会导致他动力不足啊，包括的话如果长时间行车，像这种动力不足的话，肯定会导致你气压也高啊。我们看一下我们检查哪些东西，看一下是否弄完 给大家安安排一个这个减压器啊，这个减压器，这种减压器当时运行的时间过长的话，里面内部压力是调不出来的，当然还包了一个啊， 像这种 wgp 里面内部的一个电压短路啊，它也会影响你报的这种故障，那你们如果车出现了这种问题啊，需要是用那个解码器去解，看一下里面报的具体报了哪些故障。 那么这个，这个，这个阀的装的位置啊，在这里，我们师傅正在拆啊，这是配一台上的卡， mt 幺三慢级天然气的卡车，奶瓶车。我们看一下下一台，这是一台 德龙勾 h 六配的一个六百三马力的一个天然气的车，大概反应是十六档啊，配的法斯特集成式的 机油挡挂不进去啊，我们也把变速箱拆下来，正在我们是不是这样给他检查，我们看下一台车看一下啊，标配到六百三啊，英土啊，六百三，我们这一台啊，这一台啊，就是有同套漏水啊，我们把喷油器拆下，同套漏水，动力不足四百七的马力啊，大概也是从 广东到重庆啊那边过来的，导致喷油器损坏，我们再把喷油器给它做个精修特调，加上一个整车的一个匹配软件，匹配一下啊， 保证你开着提速杠杠的啊，动力杠杠的。如果你们在成都这边有动力不足的，提速慢的啊，柴油柴油电瓶车，有动力不足气压高的 a n g 车啊，奶瓶车都可以。联系小飞哥，在小飞哥的评论区留言啊，联系小飞哥的小飞哥，给你们一个既经济又实惠的解决方案。

朋友们，当时 c 九 h 这款车刚出来的时候啊，是多少卡友们心中的梦中情车，现在呢，像这种高端车型啊，也完蛋了啊，再好的车型，再高的配置，再好的车子，再大的马力，你都拉不住这么惨淡的运输行情，现在 二三年的萨特卡 c 九 h 二十多个让你直接开回家，最新拿下一台，二三年啊，二三年二月份的萨特卡 c 九 h 五百七十马力啊，国六排放奢华版，带四方位影像啊，前轮啊，铝锅，全车都是一个免磨的车桥，当时这款车啊，真的是很多人的一个梦中情人，配置相当的高，搭载的是一个德国曼， 德国曼的一个发动机啊，搭配的是一个采耳服自动挡，带原车液化的一个配置啊，双油箱的一个设计，后桥速比的话是二点七幺的一个后桥速比，老铁们啊， 带着一个采暖啊，吸顶空调啊，一键启动，双液晶仪表，双航空座椅啊，油箱加热，各种配置，老铁们该带的都给你们带着，轮胎成色的话，他们在个七成新左右啊，后面是三片反黄的二点七幺的后桥速比啊，现在如果说还对赛德卡 c 九 h 啊情有独钟的啊！想了解更多详情配置的，欢迎后台找我私聊！

你这爆的故障全是失火故障，其他故障没有。多缸失火啊，等下拆下来看点火前圈这火花塞给你看。多缸失火，单缸失火 要数据讲话不是随便乱讲话。 那火花塞要放一组放一组。对对，火花塞都不行，你往前前有一个不行， 刚才说要调气门 关上。记得点赞关注哦。

重汽尚德卡啊，这个机器，这个车呢是潍柴天然气啊， 天然气的这个车客户反映亮故障灯动力不足，接下来我们就用神算子来给他算一下，点击神算子 ai 智能诊断， 点击有帮助啊，提交，我们选择亮故障灯， 好点击啊，确定，我们等待几分钟，等待这个神算子进入系统啊， 啊，这个神钻子已经进入采集了这个故障信息，已经给出结果啊， 这个车是爆出个 p 零四零四 d b 啊，这个为灯前故障，气柱箱通风管道故障啊，我们按审算的维修思路，他逐步排查 看一下，最终找到问题点啊，我们顺着油气分离器走下去，结果油气分离器到进气管那根管子啊，爆鼓松动，我们给它处理完毕，这个车故障就解决了啊，系统正常， 跟着神算子修车不迷路，值得拥有，值得信赖。

你别说你驾龄十年也好，十五年也好，我跟你说开的好不好，咱真章老铁们，同一台车，有人说开起来省气，有人说开起来费气， 什么原因呢？可能好多老板都找不到自己的原因，那一个车两个驾驶员， 有一个开了就省，有一个开了就费。今天啊，老铁们，我带你们来看看我们善德卡 c 九 h 有 一款非常有趣的一个功能，给大家演示一下善德卡 c 九的中控屏啊，有这三个选项，车辆信息， 这有故障查询、踏板状态、引脚状态和驾驶员信息。 c 九 h 能够独立地统计每一个驾驶员的小计里程，小计气号和平均小计气号意味着啥呢？你这一个车有两个驾驶员， a 驾驶员开了多少里程，他这段里程的这个平均气耗达到了多少？那么 b 驾驶员开了多少里程，他的平均气耗是多少，完全都能给你分别独立的统计清楚 说明。一个车一个老板雇俩驾驶员，谁开的好，谁开的坏，不是靠嘴说的。数据展现你最真实的水平。 那么除了数据的同时，我再给大家点开看一下自动踏板的开度的显示，目前我没有踩啊，它是零，包括油门踏板的这个开度也是零。那么 老铁们都知道一台车省气与否，那么很重要的是你油门踏板的这个开度。现在我给大家演示一下这个脚轻脚重， 直接在这个屏幕上就有所显示。那么同时自动踏板也是这样，我带一脚刹车和我猛踩一脚刹车，这给这台车的燃气 消耗都能带来这种直观的改变，能够引导驾驶员有一个好的驾驶习惯，能够把车的性能发挥到极致，能够把燃气使用，包括自动踏板的这种使用的状态，达到一个最优的一个开度，能够为各位老板 省钱省出效益来。你这车开的好不好？你驾龄十年，十五年、二十年，光说没有用，老铁们，咱们真章上见。

维修水温低，最艰难的一个。这款电控硅油风扇是雪龙的，维修难度较大，主要是接线柱设计不合理，要切开才能接线。先把电控硅油离合器拆卸下来 来。好啊，新年快乐啊。这个是最艰难的一个。 嗯，沾光。沾什么光？饮料 一点五对调一下，左右对调一下。应该是测不出来，要测转这传感器，再用山水动力测一下电磁阀。 今天修这个是最尖钢的，搞好久才给它搞出来， 十六欧姆标准。 我这哥俩好粘一下 你那个冷机皮带啊。冷机皮带没有？冷机皮带没有。有个屁，他懂个毛线，怎么可能会有，你们这是改装车，怎么会有。瞎讲，两边带钱的。他是顺嘴打娃娃。他是一样的。他什么都不知道。 哎，等什么呀，你要喝这个啊？我喝多了吧。啊， 这里搞了个螺丝拽在这里。 ok 了，风扇 ok 了，记得点赞关注哦。

接着上个段子来，重汽五百四，山德卡的费油没劲啊。上个段子修了他的油嘴，然后这个车子增压力，咔咔往上上，镜头子也有了，但说这个车我估计还是费油。要怎么看数据流呢？要看匀速数据流。先来看一下 这个油量有点高，刚才匀速跑的时候，这个风扇是在一直跟着转的，这个风扇跟着转的话，油量是会偏高的，大家修的时候一定要注意啊。是这个数据里有什么作用呢？我们就是让他匀速跑起来的时候，看这个车带不带载， 尽量稳到六十，然后呢开了定速巡航，如果说这个油量大的话，那证明这个车就待载了，怎么试呢？让驾驶员把这个摘到空挡，然后呢让车往前滑，看一下这个车拽不拽，如果拽的话，那很有可能是这个，比如说我后面可能有点脱刹，可能缓速器原因，那也有可能别的可能性。比如说排气管堵， 那个车试的时候这个车没有拖拽感觉，然后呢排气管也没有堵，没有堵的话，我们往发动机上面去想想，比如说电子风扇， 电控风扇啊，硅油风扇，风扇没有报故障码，数据流能读到风扇转速，但是他还一直转，那不就是数据问题吗？这个东西不用标定，你可能标定不过来，直接对着这个行驶证车架号，直接找个原车数据往上一刷，再去试车，现在开定速巡航，然后这边让他稳到六十跑，呃，转速一千零六十，循环喷油量是三十六毫克， 所以说这个还是可以的，室内扭距三三百多，四百四百扭啊，现在这个油量是比较低了，风扇正常之后，这个油直接下了好几个，你别小看这几毫克的油，这几毫克的油是在空车的时候都这几毫克，你要是转速高的时候，家人们加大大下去的时候，那这个油量是更高。 给你们看一下，如果说一直是维持这个油耗的话，表显油耗是多少？哼，很夸张吧。好了，这个车到这还没修完，还记得昨天给大家发那个段子吗？那个喷油曲线像 断崖式的波折。来看看看这两条曲线，这一条是油量，这一条是增压啊，增压是比较低的，甚至说连连油量都没到，所以说这个增压比较低，先不用管他啊，先来看油量， 你看油量往上走的时候，你看从这里逐渐往上走，你看他对应的是这一块的增压，增压上的是挺快，在小负荷的时候，中中高负荷的时候，中高油量的时候，这个增压上的挺快的， 但是突然到这个位置，突然往下一往上，一往下一往上，然后到最大油量了，你看这个增压，你看这边是对应的是这边，你看这边就平缓了，这增压就起的慢了，从这里开始之后，这个增压就起的就慢了。来看这边油量， 二百五十九，二百六十七，二百五十五，二百五十六。你看他这一块波折很厉害啊，在这上面能显示出来这个是有问题的，在他设定扭矩是两千七的情况下，他这个油量忽高忽低，会不会影响油耗？会会 会，不影响动力？会，但是可能不很明显，驾驶员可能感觉这个车总是哪里不对，总是要么插半个档啊，要么哪里感觉就是不对，查的一切正常啊，会不会影响增压？也会，但是就像那么一点点，在这个车没发动的时候，有的时候这个轨压是二十多公斤，有的时候十几公斤，明显不正常， 国家传感器换了之后，这个油量就恢复正常了，然后让这个驾驶员去跑车，跑了五百多公里，然后油耗是三十三点四， 目前这个车一直跑的是重车下道还没有上高速，等上高速之后这个油耗肯定会更低，在这个重车全是下道的情况下，三十四个油，动力比以前多了一半档，现在这个动力也是随踩随来，基本上这个车就到这修好了。 修山德卡呢？一定要修细节，因为尤其是油耗高，不管是山德卡还是这个潍柴自主的。呃，细节一定要把控到位，就是你不要去把这些数据都给忽略掉。呃，他可能是没有报故障码，但是他可能是有问题的，所以说一定要注意啊。

介绍了 c 九 h 的 很多人性化的功能，我们今天再给大家介绍一款更人性化的功能。司机在休息的时候首先可以打开阅读灯就可以看手机，如果觉得空气闷或者是天气冷，就可以直接坐在驾驶室里面就可以控制 玻璃升降，如果遇到紧急情况还可以直接在这个地方按 sos， 还有我们这里还有一个手机充电的 usb 的 接口， 这些功能给我们司机非常多的温馨和方便。住在我们善德卡 c 九 h 大 酒店是不是有五星级的感觉呢？买卡车，找卡车女神！