支奴干直升机为什么那么牛逼

很多人第一眼瞅见他，都得笑出声，这哪是直升机啊，分明是杰会飞的铁皮车厢，他就是 ch 四七蜘蛛干，一款外号比外形还离谱的硬核直升机。大家好，欢迎来到航五航。 但你可别小瞧这四不像，在真正盼着救援的人眼里，他一露头比见着亲妈还安心。俩大悬翼前后排开，怎么看都透着鼓，不科学。但恰恰是这种双悬翼串联布局，直接把直升机的累赘为奖给踢出局了。前后悬翼扭矩相互抵消，不用浪费动力平衡机身， 所有劲全往一处使，就是拉，就是飞，就是硬扛，两台发动机加起来近万匹马力。支奴干的逻辑简单粗暴，你给我喂足油，我就给你保住命。别看他快，头堪比飞行大巴，极限速度能飙到三百公里每小时，不少时候比护航的武装直升机还先冲到战场。 对被围困的部队来说，最刺激的不是支奴干来了，而是他怎么来。这货最出名的从不是火力， 而是那股天不怕地不怕的胆子。后轮踩在屋顶边缘，机头悬在半空，跟在深渊上做引体向上似的，一边晃悠一边把人往机舱里拽。 这种悬崖点水的操作，别的直升机不是不会，是真不敢。他能运悍马、拉火炮、吊整箱物资，甚至能直接在水面降落，临时当船用。 你可以吐槽他不帅不隐身，没那么多高科技，但你很难再找到第二款飞机。能在高原、沙漠、雪山、海上这些极端环境里无脑干活不掉链。 有人追新概念装备，有人捧网红机型，但真到打仗的时候，部队最信的还是这根飞了半个多世纪的老香蕉流水的明星机型，铁打的支奴干。只要战场还需要把人从地狱里拽出来，他就永远有一张直达生死线的机票。

一九六三年，国内不少地方还得靠罗马运送粮草物资，而美国波音造出的 c h 四十七只奴干，已经成为能扛着坦克上天的空中罗马服役六十年，至今仍是十六国主力，计划用到二零六零年，堪称重型运输直升机的 百年传奇。他最颠覆认知的是独特的纵列双旋翼，反向旋转，不用围墙还能抵消扭矩，动力 用来生力和载重，比传统单旋翼直升机动力利用率高百分之三十。货舱就是移动战场枢纽，五十五名全副武装士兵，十吨物资说装就装， 机腹三组挂钩更是硬核十二点七吨的 m 七七七超轻型榴弹炮，战术装甲车直接调运，无需拆解。海湾战争中两小时搭建四十个前线补给点，撑起美军后勤生命线。 别以为他只懂蛮力，六千一百米高原照样满载起飞，巡航速度两百五十九公里每小时，甩同级别直升机几条街。双发荣誉设计，就算一台熄火，另一台也能撑着安全降落。越南战争运送两百三十万伤员，阿富汗山谷精准投送特种部队。 土耳其历任时吊着挖掘机打通生命通道，军用民用全拿捏。最新款 c h 四十七 f 升级数字化座舱，载重载提百分之二十， 机身寿命延长到一万两千飞行小时，服役六十年仍稳坐全球重型运输直升机头把交椅， 十六国抢着采购，总产量超一千两百架。你觉得织奴干最硬核的设计是双旋翼还是超强载重？评论区，聊聊点赞关注，解锁更多国之重器冷知识！

为什么当年我们咬碎了牙，也要花高价从美国引进那二十四架黑鹰？原因很扎心。在当年的技术条件下，面对海拔四千米以上的青藏高原，它是全球唯一一款能满载起飞且不会变成废铁的机器。 别看它长得普普通通，在通航领域，它就是暴力美学的代名词。它的心脏是两台通用的 t 七百涡轴发动机，在稀薄的空气中依然能爆发恐怖的升力。它的骨头是硬的，悬翼轴采用钛合金锻造，能硬扛二十三毫米高射炮的直接命中。 它的命是硬的，即便变速箱被打穿，润滑油漏光，它依然能干烧着，坚持飞行三十分钟，足够把一仓兄弟带回安全地带。 在很长一段时间里，这二十四架黑鹰就是雪域高原上巡逻哨兵唯一的生命线。不论暴雪还是狂风，只要黑鹰来了，希望就来了。如今，我们有了自己的入云龙，值二零填补了当年的遗憾。但看着值二十那熟悉的轮廓，不得不承认，是黑鹰教诲了世界 什么才是完美的高原通用直升机？你可以超越他，但无法否认他作为祖师爷的江湖地位。经典永远是经典。 为什么苏式武器我们能越仿越强，而美式装备即便摆在眼前，也根本没法超？当年拆解缴获的苏制 t 六二坦克时，我们的工程师如获至宝，甚至能举一反三，搞出更强的改进型。 但当我们拆开引进的黑鹰直升机时，所有人却陷入了死一般的沉默，因为这根本不是一个维度的东西。 苏式装备的设计逻辑是机械直觉，它的管线裸露，结构粗暴，讲究的是只要有车床懂原理，在零下四十度的野外拿扳手也能修。这是一本开卷考试，而当年的美式装备已经进化成了工业黑箱。黑鹰的核心不是钢铁，而是材料学和代码。 你看到了它的涡轮叶片，但你不知道单晶钛合金的结晶温度。你看到了它的电路板，但没有底层原代码，它就是一块砖。 苏式比的是结构精妙，美式拼的是全产业链壁垒。要复刻一架黑鹰，你需要先复刻美国的五轴机床、特种冶金、工业和软件生态。 当年的我们缺的不是那张图纸，而是支撑这张图纸背后的整个工业宇宙。但也正是当年这种拆开了也看不懂的无奈，逼得我们彻底断了走捷径的念头。既然超不了，那就自己造。 从那个至暗时刻走出来的中国军工，如今终于不用再仰视任何人。看着现在的 g 二零和福建舰，你觉得当年的看不懂，是不是也算一种幸运？

战场上长得帅，那是给别人看的，真能保住你这条命的，永远是这架长了翅膀的飞行车厢。这里是军武大权，本期为你分享的是空中搬运工天花板之奴干直升机，一个靠宠封神用横统治战场的重型怪兽。别家直升机玩的是身段， 他玩的是力大专飞串联双旋翼布局，不再需要考虑为奖的分力，浪费左右两台发动机，硬生生压榨出近一万匹马力， 这是什么概念？他不是在顺着企图飞，他是在靠着这股不讲理的蛮力，强行在空中开路。吊着五吨重的重炮，肚里再塞一个牌，在四千米高原照样焊地拔葱，这活除了他谁干谁炸机？很多人觉得重型机肯定慢，那是因为你没见过他疯起来的样子。 一旦这头巨兽全速冲刺，时速能飙到三百公里以上，很多武装直升机把油门踩进油箱，也只能看它的尾灯。这就叫在绝对的推重比面前，风阻就是个弟弟。 最狂的是他的全能身法，在只有几平米的乱石间上，他敢玩后轮着地、机头悬空的极限撤离，这还不算完，他甚至敢直接趴在水面上，把肚皮贴在浪尖，临时客串突击弩箭。这种全地形的统治力不是吹出来的，是靠半个世纪的实战血性磨出来的。 不管是吃沙子的荒漠，还是结了冰的雪山，只要你呼叫他就能准时杀到，这就是全地形适配的霸气。当那阵像重锤砸地一样的噗噗声从天边传来， 兄弟们就知道，这命保住了。从越战的热带雨林飞到今天的反恐前线，半个多世纪了， 他见证了明降落，也送走了无数不可一世的对手，而这根老香蕉，愣是没等到一个能打的接班人。他从来不懈于去争什么科幻，什么时髦，因为他这辈子只死磕一件事，只要战场上还有人在等待奇迹，这头动力巨兽就永远会破五杀到。

别光嘲笑这玩意长得像一节飞行车厢，在等救援的人眼里，看见他比见亲妈都踏实。这便是 c 吃四十七只奴干，外号比样貌还逗， 很多人第一眼觉着不科学。两悬翼一前一后，活像火车皮，可这布局正好废掉尾桨，扭矩抵消全劲，用来拉货，硬扛俩引擎近万马力。逻辑简单，给油就拼命。别看像个飞行大巴，极速却能飙到三百千米每小时，比护航武装机还快。 对于被围部队，最刺激的不是他来了，而是怎么来。支奴干靠的可不是火力，是胆量。敢把后轮踩在悬崖屋檐，机头悬空，向深渊做引体，向上晃晃悠悠就把人拽上来。 这悬崖点水的极限活，只有这老哥敢这么玩。五十多年前的产物，支奴干直升机，为什么说没有他干不了的活？ 不仅能运悍马车拉火炮，还能吊起巨大的集装箱，甚至还能直接降在水面上，临时当船用。你可以说他长得不帅，也不像新战机，充满科技感，但你真的很难在地球上找到第二款飞机，能像他一样，在高原、沙漠、 雪山、海上这种全环境下无脑干活。平时总有人吹嘘什么新概念战法，可真到了打仗拼命的时候，部队最亲最信得过的，还是这根飞了半个多世纪的老橡皮。流水的明星机型，铁打的智能干。只要战场上还需要把人从地狱里生拉硬拽出来，他就永远有一张属于他的机票，永远在一线冲着。

五十多年前的产物之牛干直升机，为什么说没有他干不了的活？他不仅能运悍马车拉火炮，还能吊起巨大的集装箱，甚至还能直接降在水面上临时当船用。你可以说他长得不帅，也不像新战机充满科技感，但你真的很难在地球上找到第二款飞机，能像他一样在高原、沙漠、 雪山、海上这种全环境下无脑干活。平时总有人吹嘘什么新概念战法，可真到了打仗拼命的时候，部队最亲最信得过的还是这根飞了半个多世纪的老橡皮。流水的明星机型，铁打的智能干。只要战场上还需要把人从地狱里生拉硬拽出来，他就永远有一张属于他的机票，永远在一线冲着。

式的底气第二层逻辑，为什么我们的新装备展示总是过于保守，而美国的 b 二幺轰炸机却敢开发布会，恨不得把高清细节怼到你脸上？千万别简单的以为这是自信或者自卑，这种过度展示的背后，其实是美军精心计算过的两层博弈逻辑。 第一层逻辑是给你看，你也学不会。以著名的支奴干直升机为例，服役几十年了，外观结构早就不是秘密， 但那套复杂的双旋翼串联转动系统和特殊的材料工艺才是核心壁垒。哪怕把图纸摆在桌上，缺乏相应的工业基垫和材料配方，其他国家照样造不出来这种技术护城河，才是他们敢高清展示的底气。 第二层逻辑更深沉，利用信息差，带偏你的研发方向。当年 f 二十二问世时，美军高调宣称其升利系数高达二点零，我们的设计师信以为真，为了追赶这个不可思议的指标， 硬是在 g 二零上搞出了极致的压抑布局，真的做到了二点零以上。结果多年后才发现， f 二十二的实际数据其实只有一点六。 美军本想用高标准设立技术迷雾，没想却逼出了一个更强的对手。所以美国的高调既是技术自信，也是战略烟雾弹。看得见的是外形，看不见的是算计，这才是大国博弈中最真实的杨某。

这是世界上最强的直升机，能够吊起战斗机或一堆悍马车，但究竟谁才是最强中的最强？第五名是 ch 杠五四，塔赫一九六二年的技术就能吊起约九吨。第四名是可靠的老将支奴干，能力大幅提升至约十一吨。 到了第三名，情况开始疯狂起来， ch 负五三超级重马，稳稳举起约十五吨的总重量， 亚军是另一款 c h 杠五三种马王，以微弱优势提升至约十六吨吊运能力。而冠军是谁？ 米里米，一杠二六，重型直升机界的真正霸主，拥有惊人约二十吨吊运能力，甚至能吊起你的母亲。哈哈，开个玩笑。

今天介绍一款孩子特喜欢的军式飞机，超厚实的 abs 材质， 螺旋桨不伤手，还会升坦克， 音乐、电动，太有趣了，细节还原很到位。