奔驰GT50更换发动机线束教程

发动机限速老化这个问题要是提前处理，可以帮你省下好几万。各位奔驰车主注意了，只要你开的是二零年以后生产的六缸发动机，不管是奔驰 g l e、 奔驰 s、 奔驰迈巴赫 gls 这几款车型，都会遇到发动机限速老化烤焦这个问题。例如我身后这部二一年的迈巴赫 s 五八零行驶了七万公里，车主反映行驶时仪表显示发动机故障灯，我们用奔驰装检电脑诊断显示第五缸气缸 燃烧断火，仔细检查发现发动机限速早已老化，烤焦都成粉末状态的铜丝裸露明显。发动机限速老化这个问题是底盘代号 w 二二三全系的一个通病。来，镜头拉近一点，看一下这个发动机烤焦老化的限速，你看这每缸这个插头，你看铜丝裸露，我们精准 诊断过后，跟车主沟通好维修方案，我们现在给它更换上奔驰原厂的发动机限速，就能解决这个问题。 华哥在这里提醒各位奔驰车主，假如说你的线速老化的话，尽早更换，要不然呢，就很容易把我们的电脑板给烧坏。我是在厦门装修奔驰的华哥，每期为你分享奔驰的专业知识，我们下期见！

奔驰啊最看的就是这个发动机限速，这一个礼拜我们已经换了四五个了，像 gl 一 gls 二十级迈巴赫啊搭载的这款 m 二五六直立六缸发动机， 这款发动机啊正常的三到五年行驶了六万公里以上，就会这个限速老化开裂，露出我们里面的铜丝。出现这种情况啊，主要原因就是我们的散热催化 跟排气管这个地方上的温度比较高，这样把我们的线束啊就容易烧焦或者烤化，假如不及时更换，就会影响我们发动机抖动或者熄火，严重的时候啊就会把这个行车电脑板啊给它烧坏。 你捏住这个线速啊，轻轻的摇一摇，就能感觉到这个线速比较僵硬，他这个线速皮啊已经老花开裂了，这台比较新的线速的话就比较软，不像那种比较僵硬。明贵建议，如果你的奔驰啊也是搭载了这一款 m r 五六发动机，我们要定期检查一下我们发动机的点火线圈 跟我们这个线速有没有老化。第二个不要长时间进行发动机怠速，不然的话我们发动机散热效果不好，会导致我们这个线速老化，并且维修啊一定要找一个专业维修靠谱的门店， 而且在更换的时候啊，一定要更换一个原厂改良款的线束，我是在苏州装修奔驰二十年的民工，用心修好每一台车。

这已经是我们这一个月换的第三根点火线圈线束了，如果你的奔驰车搭载的是直列六缸二五六发动机，一定要定期检查这根线束。这个线束呢，由于它紧挨着涡轮增压，温度极高， 用一段以后呢线束它里边线自己就会脱落，脱落了呢，有可能你的车跑着跑着它自己都把电脑弄烧了。

二五六发动机的通病，就是我手里面拿的这个线束，也是为什么经常换的一个配件，是咋回事嘞？哈，就是我们的这个点火线圈的这个插头，这个皮质容易老化啊，我给大家看一下，这是我们换， 都从这边看吧，我们换这个滑车的时间啊，发现这个皮子老化了，这里面开裂了，同时都漏出来了，像这种问题啊，要及时更换。呃，大家没事了，可以在抖音上科普一下，有很多然后烧电脑板的 这个线束烂了之后了会发生短路，短路了之后了会把我们的电脑板然后给烧坏，这样话代价比较高。 现在的线束是已经改进过了，魏师傅，这种线束已经换好多了，要换我们都换改进过的线束。有的人会问魏师傅，这啥原因会造成这个线束老化嘞？大家可以看到啊，这两个电压和线圈是最容易老化的，是因为他挨着咱们的排气管，大家知道我们的排气管温度达到一千度左右， 会造成这两个线束这个高温橡胶皮进行老化，后来的这个点火线圈出现问题那么多，之后的厂家都给他改进了。想了解更多的奔驰常见问题，请关注魏师傅。

奔驰四缸、六缸、八缸都容易因为机油泵限速的故障导致发动机故障灯亮，那很多客户都觉得为什么换一下费用还不低呢？那我今天借用这台四缸发动机告诉你们，为什么啊？这是一台二七四发动机，同样会有这个问题的。 首先镜头我们拉近看一下啊，机油泵的限速和电子阀我们需要干嘛？需要把这个油底壳要拆掉，拆掉以后可以看到，那 就在这边啊，一个限速和一个电磁阀换的时候要一起换掉，那你们现在看看，我提起来这么简单，但是你发动机在车上的时候，我要把发动机的四方架要先落下来，落下来以后才能拆这个大油底壳，然后再来换 这个限速和电磁阀，工作量是相当之大，基本上要一整天时间啊。所以你们有同样的问题，看这个视频就一目了然了。那之后如果你们有故障灯亮，然后同样的故障现象，那可以到磁性来找我。

今天又来一辆粉丝的车啊，爆机油泵限速故障，发动机的光灯先点亮，找老孙来看到老孙视频啊，昨天已经修了同样一台车，来这辆车我们看一下，也搭了这个发动机的大梁啊，油底搭油底也搭掉了啊。 今天老师用最专业的术语讲讲这两个东西功能和作用啊，来这个电磁阀哈，是一新一旧，我们来看对比一下啊。来，首先看这个旧的，晃一下，没有声音，他这个球球里面有球，球不动了。看这个新的啊，我们换声音 听到没，他是动的，他为什么要动？他是通过电脑来调节他的球的开度大小，来控制他压力。压力控制在什么？一点七到三点九，也就怠速的时候，我们用一点七让他的油耗更低，当你急加速的时候，油压达到三点九 最高，他坏了之后，轻则费油，重则会拉缸的啊，因为他控制油压控制不了了，保持一个压力要么费油，要么拉缸。现在网上有很多网传屏蔽他是绝对不专业引路的啊，屏蔽的后果只有一个，刚才说过了，要么费油，要么造成发动机的大 大修啊。这两个东西实话实说并不贵啊，就是工时费，拆装比较麻烦，第一次拆装的门店不专业，需要干一天，像这种老孙这种老店，干个三四个小时， 这个东西要换就换奔驰原厂的，这都改进过的，它就不会再爆满了，所以换一次就 ok 了，像奔驰的 c e g r c g r e 都有这个问题， 故障出现了以后不用太担心，不会给你坏到路上，尽快去维修就可以了，找老孙这种专业维修来去搞定，他又保证品质，又能给你质保两年零公里。你觉得老孙这里实在，就交个朋友，帮你解决奔驰的所有问。