ADS4.1HUD功能

咱们宏博智行的车友们，你们的 a d s 四点一升级了吗？我是今天下午九点半的时候啊，升级了，然后到目前为止呢，我是把路面啊，就是在城区试驾的时候，包括车上的所有的功能我基本上都测试了，然后我就给大家去聊一聊哈，就咱目前新增的一些功能，包括 咱们比较担心的 v b d。 首先呢，咱们说一下 v b d 哈，这个 v b d 是 确定是没了，就是被阉割了，也不说没了吧，它是官方说的是十五米以内，其实咱们在实际用的过程中呢，是二十米，嗯，个人感觉哈，就二十米，存不存在这个意义也不大了哈。嗯，不过多的去说这个 v b d 了，然后兄弟们播咱再去聊一下这个实用的功能哈， 目前呢，呃，第一个呢兄弟们，就是咱们去打开三六零影像的时候去看这个界面，兄弟们 是多了这两个界面，就是这个车轮啊，刚才咱们看到哈，他是四界面，和之前是不一样了，就是多了两边下面这个哈，之前是只有两个，现在这个轮子包括前轮、后轮都能够看到了，这一个包括咱们在那个打开哨兵的模式情况下，是六界面会比这个更多一点，就是一个整体哈。 还有一个兄弟们比较实用的就是有电动门的兄弟们啊，咱们打开车门之后，你们看右边哈，这边会有个电动门快捷键控制按键，然后咱们打开门的同时，这边会出来一个显示屏，就是咱右后摄像头会出来这个包括咱们打右转向的时候啊，兄弟们，我把这个缩小一下，打右转向的时候， 这边这个会比之前稍微大了一点啊，也没有大多少吧。然后还有一点啊，兄弟们，就是我说的这个功能啊，兄弟们，这个快件件啊，是咱们呃之前提车比较早的车友们哈，就是你们最近提的车，有可能是有这些功能哈，还有就是这个超市约 hud 哈，前面的感叹号也出来了， 然后咱们去看一下这个版本信息，兄弟们，现在是四点、九点七点二，咱们去看一下里面哈它这个内容哈， 这个三点式掉头功能，窄路掉头更灵活，这个是我测试了好几次哈，就是宽的路面，包括两车道的，三车道的路面，掉头一点都不犹豫，连停顿都不停顿。他的码数在十码的时候就开始启动掉头，一直保证这个码数最低会到五码吧，我就是五公里每小时，然后 在右转或左转的时候特别的丝滑，也不会停顿。然后在城区支架的这个过程中呢，我个人感觉比四点零提升了得将近百分之三十到四十吧，因为四点零是本身就是安全性，它保守性比较强，然后这个四点一呢，是延续了三点三的那种，果断 又保持了四点零的安全。所以呢，我是推荐咱们微店的车友，如果是你四点一版本推送了你们，我是建议你们一定要升级一下， 然后大家去看一下它这个功能吧，包括一些新增的哈，新增地图组队出行功能，我去给大家看一下这功能在哪呢？咱们打开辅助驾驶，然后打开 adds app 哈，打开这个导航模式，点开个人中心，然后打开组队， 打开组队模式之后，这边是创建队伍，这样就可以了哈，那个创建完之后呢，这边是有一个码，然后你们根据这个口令码 去进去，就是进入这个队伍里面了，进入这个队伍之后呢，也可以这样发语音通话，就是车机上都可以语音，并且呢兄弟们，你们可以给他们推送什么呢？推送地点，推送完地点之后就是你，另外在你这个队伍里面呢，都能收到这个地点的推送，他们点击确认就导航就和你是联动的， 这个是你包括咱们有时候去组队出去玩，包括有可能是问界的一些婚车车队都可以用，这个功能还是比较实用的啊，兄弟们啊， 然后接下来呢兄弟们，还有另外一个好用的功能哈，也好玩的吧，就是个 a、 d、 s 界面，大家看哈我这个界面是不是和你们不一样啊？就是出来了这个冬天的这个模式，咱们你们特别是开车的过程中， 这个会更好看哈这个界面哈，然后还有一个增加的新功能是什么？就是咱们导航的过程中，就是在巡航模式下，就是打开地图模式，咱不输入目的地巡航的状态下呢兄弟们，他会出来什么了？就是你这种红绿灯哈，然后会直接是读秒，就是红绿灯循环模式下，红绿灯读秒也会有了，兄弟们， 还有一个在前面的这个 hud， 有 一个麒麟就在这个位置，箭头自定义打开麒麟领航，这是一个小的功能嘛，反正还有一些主题啊什么的，这些功能我感觉就是无关紧要啊，然后就给大家去聊一聊这个辅助驾驶吧。 啊，我个人感觉哈，这个辅助驾驶提升是特别大啊。嗯，你看我刚才也给，我刚才给大家说了哈，我说在拐弯的时候，掉头的时候，右转的时候，包括在施工路面的时候，包括他这个处理的果断性就特别丝滑啊，你包括走的 s 弯环行车道 啊等等，进入大道等等啊，就是这种包括咱们出小区就是特别窄的那种栏杆哈，他自己出去也是特别的丝滑。 然后我个人感觉四点零呢，是在城区的改进是相对来说是比较大的，因为咱们四点一哈，因为咱们四点零的时候在城，在那个城区的吃辅助驾驶的时候，他右转或左转的时候都特别犹豫， 在高速上还好，但四点一我感觉会在高速上基本上变化不是很大，因为大家感觉不出来，但是你们可以去升级完之后去测试一下在城区他这个果断性，包括他变道的这个时机，以及他这个判断力，我感觉就是更接近于咱人的驾驶哈。 呃，特别俗话，有的甚至有些时候比我开的还要好，就是以上的一些功能是比较多的，就优化功能比较多点，然后提升比较大的 就是城区辅助驾驶。我相信有很多车友应该担心的就是提升的辅助驾驶，然后给带来的这种可能性应该会更多一点，然后担心 v b d 的， 当然有些车友是用 v b d， 可能是用的比较多一点，但这次 v b d 确定是不能用，并且不能跨楼层。 然后我个人感觉呢，就是尽量去升级四点一，因为四点一带来的辅助驾驶的这个安全，包括城区的这个辅助驾驶会更安全，然后更果断吧，然后他也是提倡咱们这个版本呢，也是提倡咱们在城区尽可能的去用辅助驾驶。 以上呢，就是我个人，对，就是今天晚上测试的这些，对，就是反馈过来的一些感受哈，然后没留关注的兄弟们可以留个关注，后续的话我会以视频的方式再给大家呈现，然后大家看的可能更直观一点。 呃，然后还有很多车友担心，就是我没有报名那个入口啊，就在鸿蒙智信 app， 就是 没有报名，然后 ot 什么时候能推送这个情况哈， 然后我给大家说一下。这个也有很多朋友担心，就是我没报名，能不能升级哈，我一块给大家说吧。一是你没报名的情况下是可以升级的，然后什么时候能升级呢？大概是在二月三号左右吧，就是或者是推迟一周左右， 呃，他会直接会批量给你推送，并不是说你们报名不报名的话是不给你推送的，不存在这个问题啊。并且啊，兄弟们可能有很多车友是三点三的版本， 这一次呢，有可能三点三的版本不在这个尝鲜的活动内，但是等批量推送的时候，你们直接是从三点三挑到四点零，这是一个版本一个安装包哈，然后升级完之后再会下载一个，有可能是两个安装包一块下载，下载完之后，然后一直升级到四点一，会下载两个安装包， 然后不用去担心三点三能不能升到四点一，直接是能直接到四点一的，然后这个一点呢，就不用担心，包括咱们红木之星 m 九啊，一些车主之前还是一点四，一直是三点三的版本，包括一些 m 八的车友也是三点三的，所以嘛，这个都不用担心，直接是到四点一的，然后这一批次啊，基本上都会到四点一的，就不用去担心啊，兄弟们。 然后再给大家补充一点啊，就是 vbd 这个啊，我猜测 vbd 你 们升不升级啊？无论是三点三还是四点零，这个 vbd 都是同样被阉割的，因为它通过后台云端，到时候直接是被你通过后台 给你限制了，所以呢，你们能升级的就升级。呃，别再等，一旦这个版本过去之后，你没有再下载，如果再等的话，你到时候升级不了，到时候后续的话带来不好的体验啊兄弟们，没留关注的兄弟们留个关注吧，后续更新视频 呃，持续关注四点一带给大家的体验，包括这个版本升级之后一些隐藏的一些小功能，我后续的话以视频的方式再给大家分享吧。再给大家补充一下，就是大家比较担心的车辆辅助驾驶时靠右这个问题也解决了， 是不再靠右了。还有一点就是大家担心的这个图图检测啊，图图检测我在测试的过程中呢，嗯，四分钟当然也包含红绿灯的情况下，四分钟提醒一次红绿灯，缺少一分钟最少也得三分钟，之前的话三十秒甚至一分钟就提醒一次，这次呢也改进了不少啊。嗯，像这样兄弟们没点关注的兄弟们留个关注，再见，兄弟们。

兄弟们，更新完新的四点一版本之后呢，我发现两个非常好玩的东西，首先呢是个性化梦真主题，新主题是非常梦幻的，而且它的识别是非常精准的，前面有两个人哎，他非常的精准，我来教大家这个主题在哪里找。首先回到界面，打开 ads 点击设置， 找到辅助驾驶，给他拉到最下面，有一个主题和个性化点击，他就出现了一个智梦童真，点击使用就可以了。 第二个我感觉比较有意思点是咱们的 hud， 咱们 hud 只要打转向的时候呢，他是有一个侧面的影像的，这个可是四点一新更新的影像可以看出来是非常非常清楚的， 但是有一点是他在路面上是比较反光的哦，如果适应不了这个影像的，也可以选择关闭点击设置，找到显示 底下有一个抬头显示，直接点击，点击之后拉到最下面，他是有一个转向灯激活影像的，给他关闭，他就不会再显现影像了， 这个功能真的需要适应，如果要是你比较习惯流媒体后视镜的话，选择这个功能是非常非常香的，因为它相当于给你省了一个流媒体后视镜的钱。 但如果是老司机习惯看物理后视镜的，这个功能对于他来说就是有点影响到路面的信息了，所以更新到 a、 d、 s 四点一的车主一定要试试之后再选择流还是不流。

朋友们，我的问界 m 七已经升级到最新的 a d s 四点一版本了，有几点比较明显的改变。第一个是 s 二渲染，新增了一套智梦童真主题，整体是这种卡通风格模型，渲染更加的细腻逼真，颜值也更高了，那感知距离呢？相比上一个版本也更远了。 第二个是 hud， 增加了转向盲区影像，那这样我们在变道或者转弯时就可以不用转头看后视镜或者中控屏了，对于新手司机来说更加友好，也更加安全啊。那第三个是 hud， 车道指引有了高亮显示， 制驾的时候正确车道会以蓝色高亮显示，那人驾的时候则会以绿色高亮显示，在视觉上也更加的突出。 第四个是三六零影像，新增了前后轮的视角，提升了倒车或者停车时候的安全性了。那除了以上四点呢，还有很多的更新，包括新版本智驾的表现，我都会在后续的视频和大家分享。关注我获取更多用车技巧，数码知识，我们下期视频再见！

我们问 g m 七升级完 a d s 四点一以后呢，会升级了几个新的功能，那么下面呢，我们就盘点一下到底升级了多少个功能，以及怎么去使用它和怎么设置它。 首先就是在这个 a d s 主界面里呢，升级了一个主题叫智梦童真，非常可爱的一个主题啊，那么具体怎么设置呢？来下面跟我一起看啊。点开更多，里面有一个辅助驾驶设置，然后这里面有一个主题和个性化， 这个呢就是我们以前那个普通的，那么这个呢就是我们新的主题了，智梦童真。再有一个重大升级的就是我们这个 w h o d 呢，终于有这个转向灯的影像了， 这个影像很清晰，而且面积很大，下面呢我告诉你怎么激活它，我们点开设置，这里有个显示往下滑，这里有个抬头显示，然后继续往下滑，最后一个转向灯几乎影像，我们点开它就可以了。还有一个很实用的功能呢，就是离车不下电，我们还是在设置里面找到能量， 然后这个里面就有一个离车不下电，我们点开它以后，它上面就写着，当电量低于百分之十时候呢，就自动退出了这个不下电的功能。这个场景呢就适用在我们短时间下车，比如说去超市买个东西，或者去拿个快递，我们打开这个功能就可以了，我们还可以语音操作。小艺小艺，打开离车不下电。 好的，还有一个就是在你开启智驾等红灯的时候，会有一个憨憨跟你互动，依然是打开设置，最后一个是系统往下滑，有一个红绿灯倒计时，我们点击它的右下角，这里就有一个武林盟主憨憨，而且这个里面呢还多了一个互动游戏，点进去以后就是一个成语接龙， 我们可以跟着孩子一起呢探索一下这个游戏。还有呢就是多了一个动态壁纸，点它一下，它还能跟你互动，点开设置桌面和个性化。然后呢，在这下面呢有一个壁纸，点击更多设置 啊，这个就是了，这个智慧场景呢，终于是有这个 qq 音乐的添加了，嗯，以前是没有的，只有华为音乐。而且最重要的呢就是我们现在重磅之行的所有车系都可以共用一个分享码了。 再有就是我们全车摄像头上多了两个视角，一个是左前，一个是右前，左前方的和右前方的这两个视角， 而且还多了一个出行护航功能，你点开车辆状况，这边有个出行护航，我们点一下，然后用我们的手机扫一下这个二维码，但是呢，必须得是华为鸿蒙六点零才可以， 他这个意思就是当车辆触发了紧急求救时，手机上的个人紧急数据，还有手表上的实时心率都会实时上报。 好了，以上呢，就是这次系统更新的关于车机的全部内容了啊，我这是 max 版本，至于 auto 呢，还有会更新一些呃， a r h o d 的 一些玩法，比如说车道的指引功能，还有风险的预警功能，它都会出现在 h a r h o d 里面， 嗯，当然我没有这个车型，我没有办法给你们看。至于智驾这一块呢，反正是 v p d 呢，是被阉割了，只有十五米的距离，这个我上一条视频已经测完了，你们可以看一下去。至于在马路上智驾这个升级呢？刚才我浅浅的测了一下呢，好像真的是跟以前大不一样了， 变化非常大，非常丝滑。当然这是我浅浅的测了一下他的这个智驾的整体感受，你们持续关注我吧，今天就这样，拜拜。

当昨晚车机系统和智驾系统一起完成更新，我跟你们讲啊，今天上车以后，我就发现小一的声音和导航的声音都发生了变化，我还不知道咋回事，结果是昨天晚上他就自动更新了那个四点一的一个系统。 除此以外还有个特别的就是后排有人的时候，他那个幕布会降降一小半下来，你去看看上面有什么， 可以看到我们幕布上除了可以看定位时间、温度以外，开门的时候还可以看到周围的一个环境影像，防止开门纱降下来的幕布还会显示歌词，以及后排未带安全带提醒。然后现在还有一个变化，就是你调节了车以后 可以选择自动调节 h、 e、 d。 在 我们的车机屏幕上多了一个电动车门的快捷控制，可以控制四个车门和后备箱就会更加方便，因为之前后备箱开关的话是在那个主界面往下拉，现在就可以直接在屏幕上就可以按。 最后重中之重呢就是这次 a、 d、 s 四点一的更新到底有没有什么变化？有，而且变化非常大，我今天只是在市区浅浅的感受了一下。首先车道向右偏的情况是有所改善的，而且它的转向会更加的湿滑和灵活，以及启动和关闭支架的时候，它的那个无缝连接会更加的湿滑。 刚好这是春节呢，还可以深度试驾，感受我们四点一系统，就是因为我刚好要从重庆试驾到深圳，小易，看你的表现哦。

买华为一定要买顶配？哈喽，大家好，我是小王老师，我已经升级到 a 大 s 四点一了，嘿嘿，下午的时候呢，已经带于老师他们去去玩了一趟啊，然后过程当中去使用，哇，是明显感觉完全不一样了啊，并且我感觉我这一次的电耗啊，升级之后电耗都变好了。 呃，然后升级之后这个方向盘的提醒呢，也明显变少了。呃，还有其他的功能，就是 h u h u d 啊，显示那个夜视，呃，夜视仪的那个功能这次也是上了啊。呃，然后呢，我也真的非常庆幸，就是我自己买车优惠了两万块钱，然后我选择上了顶配， 然后现在深刻的理解了什么叫做买华为一定要买顶配。就升级完之后呢，现在两个投影大灯又多了两个图案啊，然后我看到外面听到他每个图案他还会有声音啊，我刚才那个有财神这些还有什么的。然后其次呢，就是这个， 这个呃，电动门对吧？以前这个大家不知道怎么去开这个门，然后我们就要在这给他滑动，现在呢，只要你后边一开门，他这就会出现这个预设。 其实情绪价值最高的就是这个投影幕布啊，很多时候大家都不知道我们这个车有投影幕布，然后这一次更新之后 只要后排开门，哈哈哈哈，然后这个投影幕布他就会自动打开悬浮状态，然后留下显示我们预设的那个场景。哎呀，这个这个情绪价值真的谈的太满了啊， 然后确实是真的香，但是大家也放心啊，就是后边呢，陆陆续续会给大家推送四点一的啊啊，真的超级好用啊。什么不谈，就这个自驾的流畅度啊，高了不止一个档次啊，真的真的太香了，嘿嘿嘿。

嗯，这里有一个幽灵刹车啊，我看把这个外卖员已经能特殊的挑出来了，甚至蓝色、黄色很精细。 今天我们开着这台搭载了最新版本 a d s 四点一的阿威塔零七，来体验一下路口变道、泊车等场景。 您将看到关于 a d s 四点一在安全驾乘、体验、泊车这几个方面的优化、升级和表现。 上一期带大家盘点分析过了 a d s 四点一的全部升级点，那么限阶段幽灵刹车顿挫、不够丝滑、行车偏右、莫名减速等等这些问题到底能不能在 a d s 四点一这个版本中彻底解决呢？ 那接下来这条视频，咱们就带着这些问题一起实际看看它的表现到底如何。 欢迎来到智能车工作室，我是小新，智能车小新说直接开测不啰嗦，接下来咱们上车开测。 首先啊，这次试驾的场景有限，时间有限，车辆的功能也不尽相同，所以咱们针对城市道路挑出一些比较有代表性、有针对性的场景来带大家着重体验一下。 今天全程体验下来，幽灵刹车的出现频率很低，虽然还是会有偶发现象，但相比此先还是有明显的优化。 这里有一个幽灵刹车啊，我记得在四点零那个版本上，其实也有用户一直在反馈这个问题， 就是针对这种幽灵刹车呀，或者说急速的短刹跟抽搐似的感觉的是这种，加上体验没有那么好感觉，所以这一次反正目前我们是第一次遇到这个所谓的幽灵刹车。 然后但是在通过这些路口的时候，我们看到其实是相比之前的版本有一些优化，没有什么太过明显的这种不必要的减速。 这一次 a、 d、 s 四点一的优化，在变道效率和变道时机进行了有针对性的优化，我们来看几个典型场景的表现，相对复杂了，现在前方是一个停播的工作车，左侧大车哦， 这个并线还是很聪明，而且很果断啊。其实在左侧的这个大巴车还没有完全通过的时候，车辆就已经做出了并线的动作。前方现在有一个慢车，很快的就选择了并线啊， 很快的就选择了超车。所以在策略上其实是这一次有提升和优化，是 会更加注重这个通行的效率。其实能感觉到他的超车的逻辑以及说提前规划路线的能力是会更好一些。确实啊，现在咱们这个内置的 这种障碍物的模型和行人模型很精细了已经啊，我看把这个外卖员已经能特殊的挑出来了，甚至蓝色、黄色 很精细。在 ads 四点一上新增了三点式掉头功能，这个功能的出现解决了掉头这个场景下对于窄路的处理能力，让整个辅助驾驶的过程变得更加完整。这一次 ads 四点一对于识别能力的加强，还体现在对天空路牌信息的读取上。 这次新增了识别潮汐车道的功能，但功能设计上还是比较保守，除非因为通行效率必须变道，否则车辆不会进入潮汐车道， 还是出于安全角度考虑的更多。这次还有一个新增功能是非常必要的，以往只有在辅助驾驶状态下会有主动预判和减速干预，所以这种防御性驾驶观念无法传递给人， 还是有局限性。而现在四点一版本中加入了非辅助驾驶状态下，也就是人驾状态下，对于弯道、复杂路口等路况的主动减速和辅助制动。这样一来，以往主动安全功能像是 aeb、 aes 等都只有在事故发生前的千钧一发之际才能出发， 现在提前介入的减速和制动能让体感更加舒服，也能大大降低事故发生的概率。那另外这一次 a g s 四点一还新增了离车泊入的车外喊话功能，哎，我直接给大家演示一下吧，咱们现在选择离车泊入，好，现在下到车外啊， 我现在试图去阻挡车辆行进的路线啊， 好，现在我挡住了车辆的行进路线，我被挡住了，请让一让听到了吧，车辆会通过外部的扬声器对外喊话来提示行人。 那这样的功能呢，一方面能增加车主的安心感，另一方面对于其他道路交通参与者来说，也能起到更好的警示作用，能增加更好的安全性。接下来咱们让他自己停下去吧，我就不挡他了。 那除了上述这些场景以外啊，其他没有体验到的，我们也在上期节目中给大家做了详细的分析，感兴趣的朋友可以到主页翻看一下上期的节目。那等未来我们拿到车，一定会给大家把其他没有体验到的场景补上。 那总的来看，这次 a d s 四点一针对驾乘体验、安全体验和趣味性上进行了针对性的补强，优化驾乘和安全二者之间的取舍一直是开发的难点之一，而华为乾坤是这么考虑的， 只有安全边界做的足够清晰，模型足够完善，场景识别处理能力足够强，才会给车辆更多的权限和效率上的提升。那所谓的激进的前提一定是建立在安全之上，安全层面的升级和完善，的确能降低事故率。华为乾坤给出的数据是这样的， 根据推算，人价状态下，平均开一百八十万公里，发生一次严重事故，而在华为 a d s 辅助驾驶状态下，这个数字提升到了六百四十四万。在 a d s 辅助驾驶系统的加持下，自诞生之日起，截止至二零二六年一月十五日， 累计避免碰撞达到二百一十二万次。所以在这些功能的设计目的上，从安全角度出发，也是辅助驾驶功能最直观也最有意义的地方。 而安全边界的不断探索，也给了辅助驾驶向自动驾驶不断迈进的可能。那最后关于新版本的推送时间啊，预计是在月底，那预计在二月份能完成大批量的推送，覆盖更多的车主， 那对三点零不满意，或者说对四点零不满意的还在观望的车主朋友们，可以一起来期待一下四点一的表现。那华为也表示啊，今年将推出 a d s 五，那有个小道消息，据说 a d s 五对应的是 l 三，而 a d s 六对应的是 l 四， 所以目前看来啊，阶阶段的版本更像是一个补强过度。那您对于 a d s 五或者是未来的六有什么样的期待呢？一起来聊一聊吧！智能车小新说，记得关注，别错过，咱们下期见！

兄弟们， a d s 四点一官方正式的升级公告出来了，公告上说将于一月二十九号下午，也就是今天下午陆续启动招募，这个意思就是首先还是有一批长线用户先升级，之后再大规模推送给所有用户，想要长线升级的看这个路径，下午咱们一起蹲一蹲。 我看了一下问界，这一次更新的功能特别特别多，我挑几样我觉得特别重要的跟大家说吧。首先就是关于驾驶安全，新增驾驶员施能辅助，万一驾驶员出现了一些意外情况，车辆会自主减速并靠边停车，同时开启双闪。 这个功能升级了以后是默认开启的， nca 智驾或者人驾状态均支持，如果驾驶员出现了失能的情况，车靠边停车以后还会自动拨打 sos 救援电话，这个关键时候真的是能救命的。 接着就是非常多关于城区 nca 领航辅助下的一个能力的提升，比如说在路口这种复杂场景下，有预见性的进行辅助减速，减少急刹。嗯，这个四点零经常出现啊， 变道能力提升，变道更果断啊，现在四点零就是变道太墨迹，只要旁边的车啊不让你或者车流过快，就很难变道成功。这次四点一能够更加精准把握变道时机啊，更加果断的发起并完成变道，优化了高速雨间无灯和雨天场底下的车速调节策略， 对于绕行避让的能力和舒适性也进行了提升。 v p d 功能这里说的非常的含蓄啊，实质上你看使用距离调整为人在车附近，哈哈，这个十五米应该是没跑了。 还有一些车机功能上的新增，比如说离车不下电的功能，有了在这个 h d r 抬头显示上面啊，新增的这个辫子， 这个功能我觉得也挺关键的，就对视野范围内的行人和非机动车，哎，有这种三角形感叹号的一个警示。新增下车首位功能，这个就是防开门刹的啊，开启此功能后，离车前屏幕上可显示侧后方的影像。 新增捷停车质感停车服务啊，就是在支持这个捷停车的停车场，可以通过车机和华为的免密支付来自动完成缴费。 行车记录仪啊，新增左前和右前两个视角啊，这个三百六十度更无死角了。 ok， 这基本上就是这次 a b s 四点一 n 八这个车型更新的一些内容，详细的一个更新内容，大家可以自行到红红志行里面去查看， 就看今天下午的这个长先升级能不能报名成功，然后赶上首批推送了。是骡子是吗？咱们开起来遛一遛。这里是苏可乐，咱们下期视频再见，拜拜。

跟大家分享一下更新到 ads 四点一，我们有了一些新的功能，首先是 ads， 它有了一个全新的一个主题，是一个冬日的童真的主题， 你看有都是雪白的树，然后还会有雪花，更可爱的是有一只小熊，特别的可爱。 那对于我们 hud 也做了一个更新，现在在左转，右转可以显示咱们左右的这样一个影像了，在 hud 可以 直接显示， 这样的话就不需要到主屏幕来看，特别的贴心使用。

看一下 a、 d、 s 四点一都更新了哪些内容？首先呢就是它这个打转向灯的这个这个图标是可以进行调整的，然后我现在一般放在这，然后上下都可以调整 它。这个之前的呃图灵底盘以及能量流的 u i 它是不是 s 九 t 的 样子，然后现在改成 s 九 t 的 样子了， 先增加了主题，主题怎么换呢？先点这个设置，点设置里面一般是导航，你可以点辅助模式，然后点这个主题以及个性化，然后这里就可以看到我们之前是这个主题，之前这个经典简约，然后下面点成呃那个智梦童真，然后可以看到 这样的，然后待会出去用的时候，大家就可以看到了新出了一个领航者勋章，这个呢就是说里面会有很多的，就是以后就大家在呃使用支架的时候会发给你很多勋章，然后大家可以通过 使用的过程中，然后可以去领取，然后可以去比赛比拼，这次还增加了一键脚踢后备箱以及手势控制。主副驾车门怎么设置呢？点击设置，然后车辆控制， 嗯，下拉在这里有一个体感控制，然后把这个隔空后备箱后备箱打开，然后隔空开启，副驾门打开以及隔空投屏，这个呢要把这个摄像头要放下才可以，就这有个摄像头放下来才可以，然后 演示一下脚踏后备箱，我们站在正后方，然后这样它后备箱就会打开，但是呢它只支持开后备箱，它关是关不了的，你看这样关是关不了关，我们还是要这样去关， 然后呢再隔空开门，隔空开门呢，我们要把手放在差不多这个位置，离得稍微远一点，然后这里放，这里放个一秒，然后抓取，然后它就会打开，我们打开一下，然后再进去，同样踩下刹车关闭， 还更新了一个比较有意思的内容，叫车外喊话，我们怎么打开它呢？我们点设置，然后这里点 声音，声音呢？这里点这个，呃，车外喊话，同时无麦开歌也在这里，无麦开歌的话 啊，要去买，他给我们点开，然后这里要购买，购买呢是四百九十九块钱，然后这后期大家可以自己体验，这里我们点车外喊话，点车外喊话这个时候是已经打开了的，然后我们把窗户打开， 我们放出去听，喂，你好你好，他的声音是从车头把他发出去的，然后呢我们再点这个喊话中，然后我们点结束喊话，这样的话我们只能点击，同时我们可以设置一个快捷键，那怎么设置呢？点车辆控制，然后往下拉， 点击方向盘自定义按键，然后我们可以点击短按，把它设置成车外喊话，或者说我是长按，把它设置成车外喊话。设置好了之后呢，我们在这里长按这个按键，然后它就会打开。喂，你好你好，对，然后呢我们关呢也是可以长按这个， 然后他就会关掉，同时呢我们的旅拍模式现在上线了，我们点设置，然后脸点下面系统，系统里划下去有一个啊旅拍，然后点进去之后，然后我们就可以看到，然后我们这点设置， 点设置是可以点车外的风景，就是单独只看车外的风景，或者我们点车内外双景，然后就可以看车里，也可以看车外， 同时我们还更新了离车不下电模式，就是有的时候你主驾有事要出去的时候，你把你走了之后，车会自动关掉，或者说你的主驾长时间没人，车会自动下电，所以呢这个功能也是很重要的，怎么打开呢？我们点设置，然后点能量，能量里面有一个离车不下电， 然后我们可以这样打开，同时呢我们也可以通过小易的语音去唤醒，把它打开。小妙子， 小妙子你好，打开离车不下电模式。好的，正在打开离车不下电模式，对，然后它可以直接打开，也可以关闭离车不下电模式， 它也可以通过语音直接给关掉，关闭离车不下电模式。 地库里面我们直接打开这个导航，然后呢它这里会显示正在巡航，或者说是就近泊车，比如我现在点一个就近泊车。对，然后它就会自己找可以停的车位，然后比如说现在的话，它找的是一个 对它找的这个车位，然后它就会自己直接泊车，然后现在因为我们要出去，所以我现在点停止，点退出 后呢，我们可以看到就是更新完了之后，他整个车机的字体会稍微变大一点，然后 u i 变得更圆滑了一点，然后我们现在看他的，我们换过皮肤的界面，然后可以看到这是晚上的时候，他整个的车道是这样的，就是在这里有一只小熊， 小熊，然后它这里可以点它的 beep， 可以 点掉，这是一个可以互动的啊，然后大家可以看到这是识别到旁边车道的车再走，然后呢？ 对，这样的，然后接下来我们开启一个辅助驾驶，我们可以看一下它的表现怎么样，然后现在呢我导航的是我们家的就是另外一个门，然后可以绕一条路，然后我们现在点开始导航，然后它就开始看一下它的这个辅助驾驶的 ui 界面改的怎么样了。 我们可以看到现在有电瓶车这样逆行过来，然后现在正常在走，它相比于之前的话就会就是会丝滑很多， 以前的这种路口会极减速，你看现在的话它就会观察路口，如果就是没有任何车辆的话，它就会加速通过。这样，对， 然后整个过程其实还是很很果断的，会比以前的话，就是我个人感觉还是会流畅不少。 对，比如现在这个红绿灯是绿灯，然后像现在直接右转 看他很果断，他一般过他过红绿灯时候还会加一点油门过来， 然后整个像这个 ui 界面的话就会比之前的话稍微呃大那么一点，整个字体都会大一点。然后它现在呢是要进我们家小区的一个一个闸机，我们看一下它的表现是什么样的 好，整个表现还是很流畅。之前这里其实进来的时候感觉还是有一点呃，不是特别的丝滑，但现在你看，哎，他好像卡住了，他之前他前面那个导航的那个导航条现在是不见，他现在提示我接管 他。这个就是在更新完了之后，他这个停车的这个速度怎么样？我们我现在设置的停车速度适中啊，然后我们靠显示靠右，然后点开始滑入， 对，然后他现在的这个三六零呢，是显示了前轮以及后轮的这个视角，之前是整个一个三六零，这个也算是一个小的改动吧，那他现在是直接是一把倒进去了，我们可以看到，嗯， 然后我们可以看到前轮的视角，对，还是比较极限的，因为他是整个是靠右的。 那发布会上的那个 ppt 的 那个灯效，也就是瑞幸咖啡终于更新了，我们点灯光，然后点迎宾灯效，然后这里有这个录影新图，我们可以看下效果，瑞幸咖啡终于有了， 可以看一下它新的迎宾灯效，就是我们大家所说的这个瑞幸咖啡， 你看可以看到吗？这个 ppt 发布会上 ppt 终于是实现了啊。 然后还有呢，就是行车记录仪的视角，是现在增加了新的两个视角，我们可以我刚才开出去过了，我们可以点开，可以看到他现在前方有他的左前，也有他的右前，有他的左后右后， 后方也全部都有，然后他前方呢是他的，据他官方所说就是这个行车记录仪的视角是进行了一个，呃，更加清晰了啊，这么说， 然后这里是刚才大家看到我卡的地方，还是 nca 的 状态，然后它的前面那个导航键是没有了，然后它开到一半它就突然提示让我去接管，可能这反正也是个 bug 吧，后面后续会反，会给工程师看它怎么处理。

a d s 四点一，主要更新的八个点，所有它都停好了，就第一个增加驾驶员的失能辅助，就打个比方，你有心脏病或者说别的什么疾病，你没法持续驾驶了，摄像头会捕捉你的状况，然后把车子停靠到路边，打开双闪，打开 sos 救援。 第二个，减少刹车，预见性的减速能力提升，就说白了减少幽灵刹车嘛。第三个，变道能力提升，就 其实说白了就插队能力提升，就回到三点三那个迅猛的 a d s 那 个状态。然后四，优化雨天高速车速调节，这个其实还挺重要的，就是现在的 a d s， 哪怕之前的版本都是无论雨天或者什么天气，他高速就一百二十码，一百三十码在开，其实还挺危险的，就是要适当的减 降低车速啊，这个点他他是有一定的改变。第五个，绕行避让更加丝滑。第六个，园区和停车场的制驾效率提升啊，这个也提升了。第七个， bpd 确定被砍了，就是只有附近可以使用，没法跨楼层使用。 那第八个就是三点式的掉头绕行啊，他就是可更窄的车道，更少的车道，他可以实现一个掉头功能，这就是八个点。

各位朋友大家好，今天跟大家分享一下 ds 四点一的新增功能，极致驾功能优化。先说静态部分，新增领航者勋章功能，这里记忆了以往的数据，我已经获得了二十一枚勋章。 新增智梦童真主题客塞，仪表屏和中控屏的三 d 渲染页面展示，是不是还挺漂亮？这里有个小彩蛋，点击小熊的鼻涕泡可以戳破天空，有雪花飘落，很有梦幻色彩。 新增组队出行功能，下次再参加车主活动，车友间就可以直接对讲，非常方便。 设置里可以修改队伍名称、公告、共享位置等内容。新增离车不下电锁、车后车辆保持上电空调及舒适性功能可以继续使用。 新增强制发电模式，开启后电量可维持在目标之附近，电量调节范围为百分之三十到百分之八十。 行车记录仪回放页面，新增左前右前视角六路行车记录仪，每个方向都能稳定记录。下面我们把车开起来感受一下。 x 四点一导航后一键启动智驾领航。 从体感上来说，车辆起步平缓了很多，行驶过程中顿挫明显减少。 为了节省时间，我们直接看城区制驾。这里小易选择适当减速，左侧车辆通过后迅速绕行 减速沙田的过程比以前柔和很多，沿着当前红绿灯随后三百米左转， 前车完成掉头后立刻起步。这些场景太简单，那来个复杂的。 临近中午，人车混杂，大家可以猜一猜，小易能顺利通过前面的拥堵路段吗？绕行 减速刹停， 继续向前，如行 减速刹停， 绕行 减速插空 小，以精准的距离把控， 是不是没想到制驾可以顺利通过这种拥堵路段？不过这里再次提醒大家，制驾过程中驾驶员应保持专注，随时准备接管。本期视频就到这里，感谢大家观看，我们下期再见！

今天给大家分享一下 a、 d、 s 四点一一些更新小细节。第一点，两个红绿灯之间可以同时看到倒计时了， 恶劣的场景下，系统会自动地进行限速，例如雨雪天气、热光环境、施工场景、沙尘暴天气等等。这种智能限速的功能能给我们的安全带来一定的保障，两个红绿灯的倒计时也能提高我们的通行效率。 第二点，针对公交车、电动车以及行人自驾，现在的避让原则是偏左的，会尽量贴着左边的线行驶，给右边留出足够的安全距离，极大的保障了自己和他人的安全。 第三点就是这一套冬季主题，能够很清晰的用来区分自驾风险等级，背景有深蓝蓝、浅蓝，自驾风险从高到低，这一点也是当时和华为建议的。 当时 ads 二点零的蓝天白云，大部分场景都是深蓝色，高风险并不能让很多人意识到哪个场景需要有密切关注，及时接管，哪些场景可以略微放松。没想到当时提的点最终在 ads 四点一中实现了。 第四点就是车道线可变，车道都可以在 sr 中显示，同时 sr 中也新增了车距的一个显示，但老款车型是不支持道路名称显示的。 第五点就是调节波感，智能限速会上升，但与此同时中控上面也会有雨天场景，请放缓车速，限速目前还是可以手动可调的，这一点大家可以放心， 同时避让大型车辆也会有相应的图画显示，中控上面提示信息也变得更多了。 第六点，中控多了停车推荐的一个提示，这里有你曾经用过的或者是他人用过的一个推荐车位，想去哪个车位也很方便。 第七点，关于园区 sr 的 渲染也做得更加精细了。第八点，关于智驾出行报告更加精细了，查阅也更加方便。出行报告这边也结合了手机端的数据，智驾里程超越了多少用户这边都有详细的信息。 第九点，就是倒数的第五个优化项，长时间没有握方向盘，导致自驾退出，自驾现在会安全地靠边停车，属于意外之喜。

从 a d s 四到 a d s。 四点一，表面上看只是版本号的小迭代，那我想问大家，看到这种点一的升级，觉得只是修修补补的打一，那觉得会有不同的打二，把你们的预判啊，打在公屏上 哦，他很聪明，他要借空间，这还得三点，让他先走，他这个东西是对的，不要动，不要动，对，非常棒。 那本期节目我会通过三个板块，控车、防性驾驶以及新功能，带大家全面了解华为乾坤。 a d s。 四点一， 二零二五年的四月，华为乾坤正式发布了 a d s 四，那从这个版本开始，华为 a d s 切换为 vivo 架构，那 we 即世界引擎为云端，通过扩散生成模型，构建虚拟世界，利用强化学习啊，让模型掌握极端场景的应对能力，从而提高安全上限。 而 wa 即世界行为模型，运行于车端，采用端到端架构，支持多膜态的感知，并具备 m o e。 的 多专家能力。 新架构让系统的食盐缩短了百分之五十，安全性能相比 a d s 三提升了百分之五十。如果你关注过我们之前的节目，应该了解，首个全量的 a d s。 四点零点二版本的主动安全和防御性驾驶上已经有了巨大的提升。 但也有老用户反馈，出版风格略显保守，在某些场景下的空车啊，不够丝滑。正在用四点零的朋友们，你们觉得之前的版本保守吗？评论区里来告诉我。而对于最新的 a d s。 四点一版本，那我可以先下一个结论， 这些痛点啊，已经基本解决。同时在主动安全方面，新版本增加了应对夹心场景和通用障碍物的 aes 功能，还引入了人驾状态下的防御性驾驶能力。 提到控车，大家通常会从稳定性和拟人化两个维度来考察，那稳定性看的是横纵向的配合，拟人化则是看与他车行人博弈时，在距离控制和启停执行上的表现。那 a d s。 四点一的横纵配合，可以用热刀切黄油来形容。 来看这个右转接连续并线汇入的场景，右转过后，方向盘向左轻打，车辆连续滑进车道。其实这个汇入窗口啊，很短，但 a d s。 四点一呢，不慌不忙，加速现象在保证效率的同时，提供了极佳的安心感。 再看这一次的闸道汇入，那主路车流量很大，几乎没有安全的汇入窗口，而且前方车道即将横流。 a d s。 四点一并没有采取急减速或者急加速的方式，而是依旧限性的提速，他在等待左侧的奔驰通过， 在对方驶过的第一时间轻微减速就完成了汇入。那汇入的表现不错，驶离主路呢？ 那前方的三百二十四米啊，我就要驶出主路，系统发起了向右并线，但此时恰逢入口有大量的车辆正从闸道汇入。按照过去的经验啊，大部分制驾系统会选择跟随排队，而 a d s。 四点一则选择了向左超越慢车 再向右兵线。这波操作呀，非常有老司机的风范。那看到这把操作，觉得强的，麻烦在弹幕里帮我刷波六 ads。 四点一能这么做的底气源于其超强的感知范围。那我们暂停画面，数一下摄像机拍到的车辆一二 三四目视范围一共有十二台车，我们放大 s r 画面是不止这十二台的，他甚至能感知到更远方的三台车。 那不知道是否是错觉，我总感觉啊， a d s。 四点一的有效感知范围比 a d s 四增加了，这也是他能从容处理复杂场景的原因。那讲完主副路切换， 再看一个超车场景，那我前方呢，有一台厢货，把视野遮的严严实实的，中间是连续车流，几乎没有并线的机会。 就在这辆白色轿车驶过的瞬间， a d s。 点一迅速向右并线，从流媒体后视镜里能够看到这个窗口有多小，车辆果断右打回正方向的同时，限行加速一气呵成。 最后再看看这个三点式的掉头，那虽然 a d s。 四点一不是最早支持该功能的，但的确是我用过效率最高、最丝滑的。原本啊， a d s。 四点一规划的是走大弯一把掉头， 但路口太窄，车头的空间不足后，他迅速切入倒车档出发。路况复杂， 倒车时后方上来了一辆清扫车， a d s 立即刹车让他先走。他这个东西是对的，不要动，不要动，对，非常待清扫车走后啊，向后倒的同时打方向， 再挂 d 档向前，整个过程的前进与后退的档位切换及方向控制非常的迅速而且高效。 面对行人通行和斑马线的场景，那从这一版开始啊， a d s。 会采用如行的策略，在与行人保持安全距离的同时，尽量不停车，既保证了通行效率，也提高了乘坐的舒适性。 在 a d s。 四点零的阶段，华为乾坤 a d s 就 已经具备不错的防眩驾驶能力，那主要体现在无灯控的路口控速以及盲区场景的减速。 那升级到四点一之后呢，系统对场景的预判啊有了进一步的提升，结合优秀的控车能力，使整体的驾驶体感更为的累人。路上这辆黑车掉头后啊，准备斜插进入路口，那就在黑车刚摆好车头的时候，啊， a d s。 就 开始减速了， 后续的减速体感啊也非常的柔和。还有这个超宽挂车左转的场景， a d s 预判对方会侵占车道，那进入路口时啊，便往左街道贴着黄线啊，完成了通过 整个过程啊，没有大幅度的横向摇摆或横向的点刹。由于在深圳未遇到盲区或入场景，那回到北京后，我们找了一个主辅路切换的场景，来对比与 a d s。 四点零点二的差异。那同一个路口，我们先看搭载 a d s 四点零点二的问 g m 八的表现，驶出时有控速， 那此时后方上来一台车，要进入主路，系统观察确认无风险后完成了变道。这个表现啊，是不错的，但给人的感觉是略显谨慎。我们再来看 a d s。 四点一， 其实进入扎勒口的车速啊，要比四点零二还要低，但整体的过程更为的连贯和丝滑，因此在通过的时间上甚至比四点零点二还要快。 除了前面提到的主动安全， a e s 三点式掉头等功能啊，泊车辅助这次也加入了新能力， 那进入停车场后，你可以选择前往收藏车位或者就近停车，这就非常适合停车资源紧张的商圈， 系统能帮你自动寻找空闲的车位。泊车过程中若遇到行人阻挡，还可以通过车外语音呢进行提醒。我被挡住了，请让一让 那安全功能中新增的人驾防御型驾驶，例如在急弯或者需要减速的路口，若系统判断驾驶员未减速，便会主动介入， 那这不仅要求模型能实时响应，更要求对场景的判断足够精准。那通过这次短暂的试驾啊，我们看到了华为乾坤 a d s 四点一在安全性、拟人化和通行效率上的显著进化。 如果说四点零啊是架构重构的起点，那么四点一就是 vivo 架构潜力的一次集中释放，他是一个能预判风险、懂博弈且让人安心的老司机。对于用户而言，这意味着更低的接管率和更高的信任感。 a d s。 四点一确实让智驾体验又上了一个全新的台阶。在一月十六日的华为乾坤媒体日上 公布了 a d s。 累计辅助驾驶里程已超过七十二亿公里，那平均以安全行驶的里程数， a d s 是 人类司机的三点五八倍。华为乾坤也首次在官网和 app 上发布了安全出行报告，直接向全行业公开真实的安全数据。 而最终 a d s。 四点一的横向评价，大家可以期待我们接下来的横屏，那我是大雨，我们下期节目见！

陈静是带你体验升级的 ds 四点一后的文件， m 八跑龙分海国道全程十七分钟，已经到顶，请给我观看 下一站是本次列车的终点站，嘉禾望岗。好的，党还如此离开的终点站， 孤单单的我和你好，辅助已激活，你轻声说对 不起，如何抹去你 身，如同忘却我 心如何面对这 劫道 不见他入呼吸， 说明我真的爱你 总是在关键 是种惊喜，明白 你的那些我想说的，没说的话， 有时我怀疑的只是 我想陪我颠沛流离， 这是种惊喜，明白你 提前接管处理这里一样啊，这个地方一样都有自驾领啊，估计是前面那个路口的原因啊。好，接管， 车道巡航已退出，请您立即接管，看一下下一个路口的绿灯，红灯能不能检测的出来， 这里只能是车道巡航，试一下车道巡航已激活， 可以的，他知道这里是红灯的，他之前都是看前面那个看错了。 开始了， 躺在岸畔 听你的声音，一点点惊喜， 那周围的一滴 一 滴 陌生号码来电话，老总你好，我是抖音 t top 供应链的， 说话的方式简单， 的确是轻松， 我只想看看你走哪， 你能看见你将到达终点，靠边停车退到人架。

咱们问界的车友以及鸿蒙智行的车友们，大家比较关注的 ads 四点一，今天终于官方有了准确的消息啊，兄弟们大家看哈，我这是问界哈， 他是说的 ota 首批推送活动将于一月二十九号下午陆续推送啊，陆续启动招募哈，这个是在哪里呢？是在鸿蒙智行 app 里面有一个 ota 资讯特派员，你们可以去关注一下这个消息啊，兄弟们，你包括智界、问界就是鸿蒙智行的车主都会在今天下午开始招募， 然后这个呢，就是我感觉啊，就是首批车主吧，就是也可能会邮寄一个启动的这个报名的入口啊，你们可以实时关注一下，然后关注的方法呢？很简单，兄弟们啊，就是你打开你的红木之星之后啊，然后这上面有个 ota 常新， 点开它之后呢兄弟们，然后第一个就是常用常新红木之星， ota 打开之后呢，就可以看到哈，我问界之界，想界尊界之界等，想想都是这些功能哈， 就是各个车型的，然后兄弟们大家去看一下，包括这次升级的一些内容啊，他也给大家呃都呈现出来了。 然后大家比较担心的就是 v b d 这个功能哈，咱们看一下 v b d 这个是确定会被阉割？兄弟们哈，你看泊车代驾 v b d 功能场景调整， 并且呢不支持跨楼层来使用。兄弟们啊，这个功能虽然被阉割，但是它整体的 a d s 四点一会比 a d s 四点零这个整体安全性提升了不少哈，并且大家比较担心的那个，呃，超市街 h u d 就 前面带感叹号的那个，就前面有人的话，咱们晚上的情况，开车的情况下， 就是前面有人，你看不到情况下，它这个地方在 h o d 上可以给你出来一个感叹号，这个也会有了哈，然后陆续的包括这个新增离车不下电功能，我大体的给大家说一下啊，然后你们可以去 关注一下啊，这个红红之行 app， 它发这个消息哈，这里面有很详细。然后这一次的升级呢，内容是相对来说是比较多的哈，兄弟们，包括它这个驾驶的过程中，如果是施能辅助功能呢？这个就之前呢是直接停路中间，然后它这个是靠边停车， 包括一些这个大家比较在意的就是这个新增地图组队出行功能，你像咱有些车队 打开这个 ads 之后呢，就可以加入队伍创建队伍，并且更改目的地，然后这个车主的话就可以给你推送更改目的地的一个消息，你点确认就是根据就就更好组队，不用你撇呢，也可以通过语音来通话哈， 然后这是一些 nca 的 这个一些优化哈，然后大体的，然后我个人感觉就这几项吧啊，然后其他的这个都是一些改进的哈，没有一些新增的功能，就这几个， 包括一些萌宠啊等等这些，然后兄弟们你们去仔细去看一下吧，去这个鸿蒙智行 app 里面，然后今天下午一定记住这个时间节点啊，兄弟们，在一月二十九号，就是今天下午哈， 陆续启动招募，就是一个报名入口啊，你们如果是找体验的兄弟们就赶紧去关注一下哈，就是实时关注他啥时候能推送？在今天下午的时候啊，没留关注的兄弟们留个关注吧，再见！

华为最新的 a d s 四点一版本马上就要登陆猛士八幺七了，这次更新总结一下，从停车到用车，整体更智能，全程更高效。首先说一下大家都关注的泊车问题，在园区巡航中希望泊车，又不希望东张西望找车位， 点一下就近泊车，车辆就会在巡航路径中就近找空车位泊入，智能又省新车位到车位做了优化，现在会将收藏车位三十米范围作为一个停车区域，导航到目标区域，会就近泊车。相较于以前发现目标车位被占用，再找空车位泊入会节省不少时间。 现在 a d s 支持双地图了，除了高德地图，你还可以选择百度地图，百度地图支持全场景车道级导航，可以帮助您在高速路上更精准选到。以前在 n c a 状态下，遇到窄的掉头路口，没办法一把掉过去， n c a 可能就会降级 或者退出。在本次升级后，遇到同样情况， n c a 会自动倒车，同时空接，完成优雅的三点式掉头。 还有个十分重要的 a e s 防夹新功能，当车辆检测到后车快速接近，有追尾碰撞风险，且相邻车道有避让空间的情况下，车辆会自主变道，杜绝碰撞风险。另外新增了智驾报告分享和 a d s。 勋章功能。 以上就是本次 o t a 更新的主要内容了，如果你有任何用车方面的疑问，欢迎留言告诉我们，我们下期再见！

问界 m 九更新 a d s 四点一后这个功能直接废了，咱们该夸夸，该骂骂华为，你为什么被差生绊了脚？这让我们自驾老司机非常的难受，什么时候能恢复最初的 v p d？ 回答，我 昨天晚上十点更新了万众期待的四点一版本，在此之前就听说 v p d 代客泊车功能被阉割了，昨天连夜更新一个多小时，凌晨十二点半直播测试了四点一版本下的 v p d 阉割版，哦不，我称为遥控泊车 plus 版。好了，废话不多说，一起来看下怎么个事吧。 我离他远一点， 大概这个位置吧，这个路口离他五个车位，用他显示，他显示的之前是到前面到前面那个路口，前面那个路口他有二十九米，我现在把它调整了，只到让他到这个路口这里十八米，从车位到我现在站在这个路口这里。十八米可以。哎，刚可以开，然后他又跳不可以了， 它这个距离有出入。 ok， 重新开一下，十八米，刚显示可以，我刚没点，然后现在就不行了。十四米显示十四米也不行，显示全程长度十四米也不行， 一直显示超出十十五米不可用，但它的规划路线自己显示是十四米， 白天用，使用 wifi 代驾接送。我感觉他这个他这个地图上显示我人在的地方是有问题的，是显示的不准的。不是不是他这个识别的问题，你看我现在站这个车头的右边啊， 阉割了，失去灵魂。是的，这个基本上用不了，基本上用不了，有可能还没有啊。 ok， 可能还没有那个功能好用。那个泊车代驾啊，不对，那个遥控泊车。好，我现在在路口，现在开启了蓝牙是连到了车机。 好，先把蓝牙跟车机断了。 ok， ok， 断了断了。嗯， 让他到这个路口啊，这只有十几米的距离，但他停到这里就不动了，我设置了大概让他是停到那里，停到我手指的那个地方，我手指的那个地方就我现在照着这个位置，但他没有过。这个路口。不行了，基本阉割了，相当于就是自动。呃，这个遥控泊车了，就是遥控泊车的功能了，没有 vbd 了， 因为他显示啊，他的这个手机上显示是超出限定距离泊车。代驾辅助已退出，请立即接管。车辆失败了就停在路中间啊，需要你人接管啊，要人来处理，这很尴尬的。基本上 vbd 功能不能用了啊，已经这个 废了，搞了两次他都不博入到我选的车位。这功能。嗯，是的，被友商拉低了整个华为自驾的发展进度。没有办法，谁叫你那么优秀呢，谁叫你考全班第一，你全班第一，你比第二都要高出一大截呢，怎么办呢？ 不仅仅是人跟车距离，人跟人跟车只是条件之一，还有车。呃，博出的这个距离也是条件，两个条件， v b d 废了。就这么远啊，就这么远，这才多少米啊啊，走路几步就到了，我还用它干嘛，对不对啊。从这个车位，一步，两步，三步，四步，五步，六步，七步，八步，九步，十步，十一十二十三十四十五十六十六步，一步不到一米。正儿八经十五米 啊，正儿八经十五米，十五米，就这距离啊，从车头的位置，车位车头的位置走到现在停下来的这个车头的位置正好十五米，这样的 v p d 泊车代驾功能会影响你们去升级四点一版本的决策吗？评论区一起讨论一下吧！ 要我选，虽然 v p d 功能非常重要，但为了全场景自驾的体验，再给我一次重新选择的机会的话，我依然会选择 升级本次四点一的新版本。