长安uni-v怎么关闭开门亮灯

一条视频告诉你 uni v 目前能改的氛围灯案例，史上最详细、最全面的视频案例，它来了！上效果，第一款三十二飘带氛围灯 第二款三十二灯银河氛围灯 第三款三十二灯雷雕氛围灯第四款三十四灯龙鳞银河氛围灯 第五款三十四灯龙鳞雷雕氛围灯 第六款三十四龙鳞飘带氛围灯 第七款三十五灯双银河氛围灯 第八款二十四灯龙鳞氛围灯 转向联动开门提醒、空调联动，车机可调节颜色亮度， 手机可调节颜色模式、 倒车碰撞提醒、 语音控制效果。你好，氛围灯我来了，变成紫色，好的蓝色，好的红色，好的青色切换幻彩模式切换，换一个模式，看看这个模式，关闭氛围灯， 打开氛围灯音乐律动模式， 记得点赞关注哦！

长安 uni 银河款加中控环抱式一千起！

长安 uni v 可以 说是国产轿车三巨头里混得最差的一台车了，只要提起它，评论区总能吵成两派。有人说它是十万级最帅轿跑，也有人说它是鬼火少年专属座驾精神小伙快乐车云贵川，出境率比思域还高，同样一台车口碑却像坐过山车，真的是它不行吗？ 还是说只是被标签和偏见给耽误了？好车多不多？来听车界说，本期我们唠一唠长安 uni v， 看看它的故事以及亮槽点，说不定你对它会有不一样的看法。 谁还记得，二零二二年之前的十万级市场，基本就是家用买菜车和合资简配车的天下。年轻人想圆轿跑梦，要么咬牙啃思域的高价，要么只能退而求其次选普通代步车。就在这时，长安带着 uni 系列的首款轿车 uni v 横空出世， 基于长安方舟架构打造，搭载一点五 t 和二点零 t 两款蓝鲸发动机，匹配七档湿式双离合和八 a t 变速箱，二点零 t 版本零百加速能做到六点五秒。它就像一道光，精准照进了年轻人的需求缺口。上世纪爆款月销轻松过万，两年累计五十多万辆的成绩不是偶然， 是年轻人对平价轿跑梦想的集体买单。这匹黑马凭实力搅活了沉寂的市场。到了第二代，长安 uni v 其实已经在悄悄补课了，不仅优化了变速箱换挡逻辑，减轻了低速顿挫的问题，还新增了一点五 t 插电混动版本，亏电油耗低至四点二升，兼顾了性能和家用 试驾系统也升级到 l 二加级高速领航自动泊车功能，把只会耍帅的标签狠狠撕碎，可偏见就像贴死的标签，即便他变得更全能，还是有不少人戴着有色眼镜吐槽精神小伙座驾鬼火少年专属标签贴的比谁都牢，这份委屈只有真正懂车的人才能体会。 如今在售的二五款第三代 uni 位，已然完成了从热血少年到全能强者的蜕变，把均衡二字刻进了每一处细节。车长四米七四，轴距两米七五，空间表现再上一层楼，前脸换成仿生鲨鱼鼻设计，车头压得更低更凶，再配上十三处空气动力学优化， 整台车贴地飞行的感觉一下就出来了，远远看过去就像随时准备弹射起步的小钢炮，战斗味十足。最骚的还是尾部，智能电动尾翼可不是装饰件，车速超过九十公里每小时自动升起提供两百七十牛顿下压力，高速过弯更稳更贴地，低于五十公里每小时又悄悄收回去， 既帅又实用。这种能耍帅还能干活的配置，在同价位里真的独一份。官方指导价十点二九到十一点九九万，现在终端优惠后走量的一点五 t 尊贵版裸车价才九万左右，落地价大概十万出头，这性价比放在合资品牌里，那可是赤裸裸的降维打击， 也不怪大多数年轻人都爱它，毕竟谁不想花小钱装大杯呢？除了颜值，长安 uni v 的 亮点还真不少，尤其是在十万级市场，几乎无对手。首先是动力系统，搭载了智慧新蓝鲸三点零系列发动机，全球首发的五百八超高压直喷技术，让一点五 t 发动机就能爆发出一百九十二匹马力， 三百一十牛米。匹配七速湿式双离合变速箱，零百加速七点二秒加九二号油就能喂饱二点零 t。 更不用多说了，匹配爱信八 a t 变速箱，动态响应甚至不输零度 g t s 这类合资车型。对比思域入门的一百二十九马力，说是对标都客气了，这已经是妥妥的降尾打击。 更难得的是，它搭载了 i e m 三点零动力，高阶智慧控制，让动力输出更聪明，兼顾驾驶乐趣与燃油经济性，这份成熟是三代车型一步步熬出来的底气。 其次是配置诚意拉满，中配就标配 l 二级智驾、五百四十度全景影像、十四点六英寸中控屏，还有两百五十六色氛围灯和无线充电。 这些配置在同价位合资车身上想都别想。新手停车不慌，长途开车也能减轻疲劳，实用性也没打折。虽然它是溜背轿跑，但后排座椅放倒后，容积能扩到一千多升，折叠自行车行李箱轻松装下， 先被尾门开口够大，搬运大件比传统三厢车方便太多，兼顾了个性和生活，这才叫年轻人的全能座驾。当然，它槽点也不少，第一个槽点就是悬挂偏硬带来的舒适性短板，对家用党太不友好。 平时在市区过减速带，哪怕放慢车速，那种颠簸感也会直接传递到座椅上，后排乘客能清晰感受到路面的坑洼， 要是遇到烂路，车身还会伴随细碎抖动，久坐下来腰臀都发僵。有车主反馈，跑高速长途开两三个小时就浑身累，座椅本身支撑性一般还偏硬，腰靠位置没贴合度，就算加了腰托也只能勉强缓解。追求家用舒适的朋友大概率会吐槽这点，毕竟运动调教和日常代步 终究难两全。第二个槽点是高速隔音拉跨妥妥的噪音收集器，市区低速行驶时还能接受，但车速一旦超过一百公里每小时，风噪和胎噪就双管齐下， 气流穿过车身的呼啸声、轮胎摩擦地面的声响特别明显，听音乐得把音量调到一半以上才能盖住。跑隧道或旁边过大车时噪音更夸张，下车后耳朵还会嗡嗡响。 再就是溜背造型换来的后排空间硬伤，身高一米七五以上的乘客坐进去，头顶离车顶就剩两三指距离，只能微微低头。加上后排坐垫偏短，大腿承托不足，满员跑长途，后排乘客全程都得憋屈坐。另外还有个小毛病， 部分车主反映车机偶尔卡顿，夏天暴晒后启动会延迟切割，导航时偶尔掉链子，虽然不是大问题，但日常用着挺影响心情。这些槽点都藏在细节里，不是不能忍，关键看你更看重颜值、性能，还是家用实用性。最后总结一下，以前提到鬼火少年， 精神小伙，一般是指开着改装的幺二五摩托飙马路，整天无所事事，兜里没有一百块钱的小黄毛。现在网络上的鬼火少年，是指开十五万落地的轿车的车主，我很震惊，在他们眼中，十五万就像大风刮来的一样。其实说到底， uni v 被贴鬼火少年标签， 不过是因为他颜值太高、个性太足，戳中了年轻人的审美，却被部分人带着偏见解读。他不是一台完美的车，但在十万级运动轿跑里，他把个性、动力、性价比做到了平衡，既能满足年轻人对轿跑的梦想，又能兼顾日常代步的实用性，这就够了。 买车从来不是买别人眼中的好车，而是买适合自己的车。如果你是刚入社会的年轻人，预算十万左右，想要一台颜值高、动力足、配置全的个性座驾，长安 uni v 绝对值得一试。但如果更看重家用舒适性、后排空间，那他可能不是最优解。 最后问问大家，你觉得 u n v 是 被标签耽误的好车吗？十万级预算，你会选它还是同级竞品？评论区聊聊你的看法。视频最后就祝各位老板车顺人顺，事事顺，如果有说的不足的地方，欢迎大家纠正，感谢您的支持，我们下期见！

即将为您开启抽烟模式，这个抽烟模式啊，不管你是开车还是停着车呢，它都会自动检测，有时候确实很烦啊。 其实呢，这个功能如果说你不喜欢的话是可以关掉的，在车辆中心里面，这个有个车内， 这个车内摄像头，我们点进去啊，这里面就是各种的疲劳监测呀，打电话呀，这些都在这里，抽烟监测我们可以关掉。

hello， 朋友们，长安第四代 cs 七五 plus 这款车型，有朋友说咱们在熄火之后，为什么前面的一个前照灯它没有给它关闭？给大家说一下 这的话是咱们的一个长安第四代 cs 七五 plus 标配的一个前照灯延时关闭的功能，然后这个功能的话，咱们在哪儿去给大家点开啊？咱们先点开咱们的一个车灯，然后上面有一个灯光，找到咱们的一个车灯，然后这边有个设置， 这是这有一个前照灯延时的功能，这给它关闭掉之后呢，咱们就这时候直接熄火的话，然后它就会自己的关关闭咱们这个大灯了，明白了吗？朋友们？

最新到店二四年长安 uni v 一 点五 t 尊贵版， 双屏小内饰，中控大屏，赛道模式，尾翼调节，飞机档，三六零环影，电子手刹，自动驻车， 一键启动，液晶仪表，三万多公里多功能方向盘，定速换挡拨片，电动座椅，太漂亮了， 空间还可以，空调独立出风口，全景大天窗，熏黑轮毂，电尾门，小尾翼。