无极sr150r和升仕150X对比

如果是，你会选择哪台幺五零的踏板呢？今天比较客观啊，简单的测评一下这两台小踏板。为什么客观？因为我是房产大的经销商。这两台车都是我卖的，一台是无极的 sr 幺五零 s， 另一台就是最近比较很火的升值的幺五零叉，一车难求啊。这车等了二十多天才到货。第一台 外观上来说无极会大一点，升值的话小一点点，车重也不一样了。嗯，无极是整备质量是一百三十六五，几年是一百零八，他俩差了差不多六十六十公斤后差不多六十斤。 为什么？因为今天试了一下，起了一下这个升势确实很轻，因为之前被他们说看到车下面那个铝合金车架确实很轻，无极就略沉一点，然后他俩离地间隙也不远。嗯，无极的最小离地间隙是一百六，升势的话是一百三，差不多三十公分。 轮胎不一样啊，无极轮胎是偏向于全地形，可以跑点烂路，飞速装之类的，省事呢。他就是正常跑公路胎，但这个看取决于一个人啊，看你平时想玩些烂路，还是日常出行代步而已，如果想玩点小飞速装，可以考虑考虑无极的胎，你的速度高，你的节气也高，轮胎抓地力也强，省事的话市区代步非常爽，动力也够， 主要是很轻，灵活。配置上就是无极的话有电动风挡，省事的话是固定的，没有的，其实就是刹车手感相对来说无极我感觉会好一点，他手感还是不错的， 声势就会差一点点。你看这啊这，我感觉升无极会好一点，然后油箱也不一样，无极的油箱是九升升是十一升，动力上升势不错，都比那个无极高，这个级数一百一十多，无极的话就级数一百零点，因为轻了，看看后面侧面 左边都差不多哈，它俩减震轮胎都不一样，这是无极的，这台是升势的。 早上价格不一样啊，盛世是一万一千八，无极是一二九八零，但是无极现在有活动，有有个一千元的超级大礼包，盛 世一万一千八，价格很香，但是一车难求。盛世有个都是都是无钥匙启动啊，盛世有 app 给 app 解锁啊，无极呢有免费的道路救援，各有各的优点，所以说如果是你会选择哪台，可以留在评论区，谢谢。

无极啊，我想问问你，你让其他的品牌怎么火？你说前两天闹出幺格子生石的幺五零叉，定价幺幺九八零， 直接把幺五零踏板这个价格桌子给他掀翻了，其他的厂家都傻眼了，怎么卖定这么低的价格？好， 今天刚刚在四点的时候，你又把你这辆车的价格公布出来了。 sr 幺五零二定价多少？幺零九八零，我的妈呀，你们是真牛逼，你们是真能把幺五零的价格去拉到一个极限。我就想问问你，无极，来， 你上，对幺五零，你怎么交代？你让幺五零厂家其他的车型怎么定价，怎么去卖？你告诉我来，快点回答我，然后 往下幺二五，你让那些幺二五四大厂的踏板怎么去卖？你这个价格？幺零九八零 很多时候跟一些幺二五的踏板基本上是持平，甚至比他们更低，但是你的配置又比他们高了很多，前后双通道 abs 加 tcs， 而且还是博士的电喷系统，还是个运动踏板。我问你，你让幺二五怎么活？怎么去过？ 好，既然说到这了，你既然定价这么牛逼对不对？幺零九八零， ok， 车我已经搞到手了哈， 家人们，看一下全新的一个车，接下来我会在一个月的时间之内，我会骑这个车给大家去做一个测评。首先兄弟们，我不会骑这个车去跑西藏，我没有那个时间，在一个烟台，太冷了，你看满地都是雪，对不对？其实我认为这个踏板他在干嘛？他就是一个城市通勤用的， 我每天骑它去干什么？上下班我去接接孩子，我去买买菜，对不对？没事的时候周末我去跑跑山，去压压弯，这是一个幺五零踏板应该给我带来的一个骑行感受，所以说我就用家长里短的东西去给大家测测这个踏板到底怎么样，到底符不符合它这个定位， 到底匹不匹配无极在第二梯队这个位置好不好？如果你们也有想录这个踏板儿的感觉这个价格特别特别的牛逼，给我持续关注我一下，在在接下来一个月的时间内，我会给大家出视频，就给大家去评价一下这个无极的 s r 幺五零二到底怎么样，好不好？今天的分享到这，下课拜拜。

还真是没想到，现在踏板竟然也要加装破风翼。就在刚刚，无极全新踏板 s r 幺五零二正式公布，售价为一万零九百八十元。与众多踏板有所不同，该车外观造型前卫运动，仿生机甲，尤其前脸设计俯冲战斗行次访赛，更为离谱的是，该车前部两侧还加装了同级唯一的破风翼片，看上去比较新颖。 今天我们动力配置机型快速解读，告诉你该车到底表现如何。首先动力方面，该车直接采用的是无极旗下 s r 幺五零 s 同款单缸一百五十 cc 水冷四气门发动机，目前最大功率十一点六千瓦，最大扭矩十四点七牛米。熟悉的朋友可能都知道，该引擎作为龙芯旗下经典幺五零动力平台，曾在国内多款车型中有所列装，看上去综合品质备受认可， 甚至据称这款发动机的累计产销量已超过六十二万台，因此也算是历经考验。从实际骑行感受来看，该车在起步和加速过程中较为平顺，尤其在零到八十加速区间，动力响应比较积极。 不过相比这款发动机该有的预期，我认为这台车在操控层面的发挥反而更让人印象深刻。由于该车转向设定更加紧凑，左右连续变向时反应灵敏， 整体上手难度不高，尤其在狭小空间穿行时，前轮响应迅速，指向性清晰。在进入弯道后，车架稳定性表现的也比较扎实，没有多余晃动。另外制动系统也调教的偏向限行，刹车出段手感易于掌控，后段响应也足够及时，整体操控表现有超预期。 在配置方面，该车前部直接搭载的是 l c d 彩屏仪表，标配有前后 abs 和 tc 牵引力控制，其中前部左侧带有一组封闭式储物盒，并且内部还自带有 usb 和 type c 充电接口，目前油箱容量为九升。综合来看，眼前 s o l 五零二在外观设计上前卫机甲足够新颖独特， 核心动力平台也比较稳定成熟，整个操控风格偏向灵活，容易上手。同时这也是无极旗下的第四款幺五零车型，在前三款产品的基础上，整体完成度进一步提升，尤其配合当前一万多的售价，面对同级竞争力还是比较突出。那么感兴趣的朋友，我建议你亲自找机会试驾一番，看看到底如何。

好心一万一算买踏板，你会买风冷两气门的幺二五还是水冷四气门的幺五零的？本期聊聊目前的幺五零踏板综合性价比到底有多强悍。 这个就是无敌刚刚发布的 sr 幺五零 r， 它主打就是高颜值、高配置以及高性价比，全球的外观大家一眼就看出来，整个线条是相当的犀利。再来看细节， 这车头是双透镜大灯，两边还有一个闪电式灯眉，而且它旁边是类似大排量跑车那样的透明式的定风翼，所以它非常符合年轻人的审美。相比之下，那种幺二五就像极了普通的农用代步车。既然配置方面全是动力，它五 g 新款的水冷四气门高功率幺五零功率高达十一点六千瓦，而那种幺五几乎在六到七千瓦之间，所以新哥实测它零到八加速只要十一秒五， 理论速度可以突破一百一十公里。二零幺五零八加速跑要十四到十八秒，理论速度在九十到一百之间，这个性能差距几乎就翻倍了。更重要的安全方面，它是前后碟刹，前后标配，双双 a b s 加 t s 轮带人高专利的赫鲁巴尔荣。 重点是这个刹车手感很细腻，很显性，而且这个 a b 材料非常到位，它非常精准的高频的检查，所以新哥在这么湿滑的路面下实测它帕萨特也只要三十米，如果是干地的话，肯定在二十六米左右了， 刹车设计真的是非常优秀，相比之下，一众幺二五基本都是前碟后鼓，只有单轮 abs， 轮胎可能也不是半绒，所以你在湿滑路面进行大力急刹的时候，幺五零只要前后捏刹车扇子交给前后的 abs， 但单轮 abs 幺五零，那可能就导致后轮抱死，导致车身侧滑，那没有任何 abs， 幺五可能就直接拍地上了。实用性方面，感应钥匙、无钥匙，一串接口肯定都有的。而且它虽然是个轮毂踏板，没有拼的，但它给了你个小挂钩，也能挂一些小件的物品。那储物箱方面， 它虽然放不了全亏，但是放个半亏也没有问题，而且后面柜台还能放雨衣、手套等杂物。重点了啦，那是价格呀！我们在懂车帝的摩托罗拉劲道，一种风冷两级门，单 abs 幺二五价格基本都要一万左右，而它是水冷四级门，前后 abs 价格也只要一万零九百八，而且不是它同一种，幺五零也基本都只要一万多一点。幺五零相比幺二五价， 价格贵了一点点，但性能配置几乎就翻倍了。所以在二零二六年的今天，幺五零一定比幺二五更加值得推荐。那对各位小雨奇非常关注的座高以上，难度方面，他的座高只有七五零毫米，跟移动幺二五都差不多高，所以这几乎不挑任何人呢。最后，吴姐来了，大家期待吴姐用这个高功率的幺五零平台出一个平踏板吗？一个重要的，大家觉得幺五零会取代幺二五成为以后的主流吗？幻影交流啊！

兄弟们，一百五十踏板卷王大战直接升级到白热化了！前段时间声势幺五零踏板幺幺九八零的大哥一出来，我直呼性价比之王！铝合金车价满配 a b s 加 t c s 越级动力，直接把同级别配置拉满！ 本以为这就是一点二万那北天和榜啊，结果今天无极直接放王炸！全新 sr 一 五零 s 官宣价仅一万零九百八十， 一千块的差价直接把幺五零踏板的入门门槛干到一万出头，这波操作谁看了不喊一句无级狠人生世。刚用一万一千九百八十个价格打破合资垄断，把铝合金车架、大油箱、智能仪表这些越级配置下放到亲民价位，让咱们车友花小钱想大配置。 结果无极反手就是一步到位，把价格卷到新高度。这波国产内胆直接杀疯了！ 声势是配置堆料狂魔，铝合金车架极致轻量化动力和智能配置全拉满，追求体验和玩乐性的闭眼充无极 sr 一 五零 s 直接把价格打穿，一万露头就能拿下正宗幺五零水冷踏板， 通勤党直接闭眼入都不亏。以前合资幺五零踏板随便卖一万五以上配置还抠抠搜搜，现在国产直接卷到地板价，配置还一个比一个顶， ads 加 tcs 都快成标配哦！这波生式和无极的神仙打架，受伤的只有合资，受益的全是咱们普通车友。 兄弟们，一万出头的预算，生式的配置天花板和无极的价格地板，你站哪一边？评论区聊到底的选择，下期我直接安排两车十车对比，看看这两款卷廊到底谁更能打！

hello， 大家好，这里是花二熊，今天我们来拍无极的幺五零新踏板 sr、 幺五零 r， 刚刚过去的二零二五年，你说摩托车哪个区间竞争是最激烈的？应该就是幺五零级别的踏板了，你放唱吧，我登场，刀光剑影，血雨腥风啊， 那为什么每个厂家都要挤破头来出这类型的产品呢？其实我们看看二零二五年的销量榜单就可以知道了，幺五零级别的踏板是真的卖车啊，我现在的感觉就是幺五零已经入门和新手化了，幺五零以下已经电动化了，那么无极的这台全新的 s r 幺五零啊，骑起来看起来究竟怎么样呢？今天跟着我的视频 一起来看看吧。 好的，我们先从全新发布的 s r 幺五零啊外观设计和细节配置讲起， 其实我一直认为踏板车的外形设计是无极最擅长的领域，无论从三五零的大哥二五零，再到今天的全新幺五零啊，那他在保持幺五零踏板这个系列比较硬朗锐利的那种设计语言之外，在车头部分还是做出了自己的创新或者视觉上的亮点啊。 他们把这个东西叫破风力，大家可以看一下，有点类似于像透明亚克力那种材质，然后跟工作人员也聊过，这个东西还拿去吹过风动。 你要说从性能或者空气力学对一台幺五零踏板的极速啊，性能有多大提升啊？肯定是有，但是我讲真，我是客户的话，我没有那么在意，我更多的是喜欢他在视觉上带来差异化 或者记忆点啊，就我，我骑出去和别人的车不太一样啊，可以有吹嘘或者炫耀的东西，这个我反倒是比较在意的，那车头部分一致性设计的蛮好的，你可以看到线条还是比较硬朗的， 所有的灯具的设计都是融为一体的，它没有凸出来一块转向灯，日间行车灯还有大灯都是这种设计风格啊，当透镜亮起的时候，看着还是挺深邃的，包括你看风挡这种造型也是服务车头整体的这种设计语言的，如果要模拟的话，其实可以考虑换一个更大的，这边预留的孔位，我们可以后期加装一个行车记录仪， 或者是不是他们还有更高的版本啊，我目前还不太知道。从前方四十五度看上去啊，这个破风翼的确会形成前面车头部分的一个视觉亮点啊，搭配的是正力的减震，那个减震的调教我觉得是比较均衡的，既不是特别偏向运动， 也不是完全就是舒适型，软调型那种调教啊。那配置方面我们来看一下前轮十四的尺寸，幺幺零的宽度啊，搭配的单碟双活塞的卡钳，那这辆车 a b s 啊 t c s 这些东西都是有的。上面这一套我觉得已经形成了目前幺五零级别踏板的一个非常标准的配置，如果少了哪个感觉就会矮人一等。 侧面线条这种向下俯冲视觉引导的运动感传递的还是比较明确的啊。那我跨上来给大家展示一下这辆车的脐橙三角啊， 感觉不太挑身高，你看我幺七零的身高，坐上去啊，必然也是幺七零，体重是七十七公斤，大家做一个参照，双脚掌，全脚掌着地，膝盖还有一定的弯曲余量啊，中置的脚踏还有前面的斜踏，我踩上去感觉都是比较从容和淡定的啊，然后 大撑撑起来我觉得也不太费劲，女孩子应该也是无压力的啊。副驾驶我们也来展示一下啊，后置的脚踏在这里我们可以环抱一下驾驶员整个乘坐上面骑乘三角的部分就是这样，我觉得对身材的要求应该是 非常大众化的那种表达了。 ok， 我 们来依次过一下，那这边是他的无钥匙启动啊，中间有一个挂钩，不要挂个汤汤水水啊，这是我这种强迫症是受不了的。然后中间这里是油箱的开关，然后我们可以看到啊，中置脚踏向内里做了一个内收的设计啊，就像我们刚才蹬车啊什么的时候，其实是有一些优化的。 前置的脚踏我觉得是 ok 的， 这辆车其实不装护杠，我们的落阻感是没有问题的啊，装不装完全看我们的需求，很多人装护杠是为了装射灯啊，然后看一下前面的储物空间，磁吸式的放下一个标准的矿泉水，旁边还有一定余量，插一下手机啊什么的。 那这边也是给到了 type c 和 usb 的 充电口，可以从那个盖板底下导出来，我们在摩旅途中啊，或者下雨天使用也是没有问题的啊。 折叠的后脚踏收拢起来，这边还有一个胶垫，算是一些小小的设计心思啊。那从后方四十五度看上去，车辆设计语言的一致性保持的蛮好的，你像排气的部分，虽然没有做过多的修饰，但是都是那种硬朗的线条，尾段的处理啊，点亮一下，跟车身啊这种亮面形成一个呼应啊， 后减震啊，双腔的整个调教我觉得都是比较均衡的感觉啊。双层的挡泥瓦里面的那层好像没有很长，但实际上外面啊，你看我牌照架这里延伸下的是比较多的，所以实际上挡泥效果是没有什么问题的。这边是他的身份名牌 s r 幺五零啊， 座椅坐垫的部分啊，前方这里收拢的还是比较窄的，因为中间有一个小腰靠，所以他对身材上你对他的评价可能是不太一样的。我觉得幺七零你像我或者幺七五左右的，那我们在骑行过程当中， 腰部有一个承托体验当然是好的，但如果你身材特别高大的话，你有幺八零甚至更高，那最好能到实地来感受一下啊，因为身材这个东西，每个人是不太一样的。 后方的货架也是铝合金的，那座椅坐桶的空间我们来看一下，前方可以放下一个四分之三或者半盔，后面可以放下手套或者雨衣这些东西啊，在幺五零级别里面，储物能力上，坐桶就属于一个中等的水平啊。 尾灯的整体造型在幺五零级别的踏板里面还是比较大只的啊，两边有点像回旋标啊，当车灯亮起的时候，我觉得这种视觉上的记忆点或者辨识度还是比较明确的啊，大家可以看一下亮灯的效果。 发动机的部分啊，这其实是无级幺五零平台的第四代产品啊，老实说第一代幺五零 gt 我 觉得评价整体一般啊，但像后来的贝多芬啊，还有幺五零 s， 我 都是骑乘过的， 我觉得从幺五零 s 开始，这个发动机五 g 已经调的是比较好了，那现在搭载这个平台的好像已经累计销量有六十万台了，所以这代发动机啊，我觉得成熟度呀，或者市场验证这方面，其实大家反而不用太多的去担心啊。 油箱加注口在这里啊，那幺五零 r 的 油箱容积是九升，未来如果有机会的话，我们找台试驾车啊，给大家跑跑油耗，看一下他在日常使用过程当中啊，这种使用成本到底怎么样啊？ 接下来我们看一下第一视角啊，第一视角就是比较规整，然后似曾相识，因为也是第四代产品嘛，按键模组啊这些的，那跟之前都是一样的， 他们又采用罗马的那种设计，从视觉上讲，其实我更喜欢这种包起来的设计，一致性会更好吗？啊，大颗粒这种按键模组啊，都是我们熟悉的配方了。那给到好评的就是这个驻车啊，我觉得这刹车挺重要的，我在坡道停车啊，什么而且他一手就可以掌握啊，像配置方面啊，这辆车自动启停啊，这些功能也都是有的， 刹车上泵的手感还挺显性的啊。那油门调教等一下动态部分，我们来跟大家做一个分享。那接下来看一下仪表的部分啊，仪表其实非常简单，就是一个液晶的面板啊，你看这种视觉语言或者 ui 设计，一眼就是无级这种配色对吧 啊，优点就是简单清晰，信息读取没有什么问题啊。缺点的话我觉得就是科技感或者潮流感，那是差点意思的啊，这辆车也是可以连接手机的，好了，仪表的部分我们就看到这里，接下来我们就去骑车了。 好的，我刚已经热完车了，拧两把。然后我们来看一下这个发动机他是多少转速结合的走哦，一过两千转他就结合了。那我们开起来，开起来，看一下他的动力表现怎么样？走，给把油。 那我们今天也是在无极工厂的试车上来体验这辆车啊，可以模拟很多功耗。我们先来说一下发动机的运行感受啊， 你起步到八十之前感觉都是挺有劲的啊，然后上升整个动力，上升的过程也是比较迅性的，油门你给多少刻度，他就给你反馈多少动力啊，体验下来一句话就是很跟手，然后发动机的调教还是偏向中前段发力的，那从八十或者从九十往一百上起， 明显不是幺五零踏板所擅长的这种工况啊。所以这辆车整体的风格我觉得它是比较均衡，但偏向一点运动的啊，在这种小场地里面穿梭啊，要反复的开油、刹车，动力的感受上连续性挺好的，没有出现什么动力延迟啊，这种情况 一句话总结就是挺跟手的啊，当然踏板车了，那极限不是特别的高啊，你再入一些弯角的时候轻脚过大的话，那磨下碳针啊，这些都是有的，所以它是有运动性能表达的，但是它不是做极致运动化的那种标定的啊， 在我们日常会用到的四十、六十、八十之间，整个动力感受我觉得都是挺满意的啊，然后车辆的灵活性也很好，入一下小弯回头弯，操控起来得心应手，指哪打哪啊。 幺五零的踏板最大的优势不就是用来穿街走巷吗啊，刹车的自动性能还挺好的啊，呃，特别是前刹的这种表现啊。呃， a b s 的 调教也没有，我想象当中会是一个非常积极保守的那种状态，就过早的干预你啊，在这种小场地里面，或者等一下我们去绕桩筒，其实很多的时候我们需要带一些后刹的 啊，那这种情况下都不太会触发，当然我在重刹的时候 a b s 还都是会触发的，所以整个调教上我觉得不会干扰我们日常的行驶，但是安全保障方面 那个处罚条件又挺合理的啊。然后减震方面说一下，其实我一直认为啊，就踏板车的减震很难做到面面俱到，因为你黄沙质量还有踏板车这种独特的结构所带来的一些 物理上限就被卡在这里啊。像这种由小的鹅卵石铺成的路面，我以三四十通过的时候其实没有太大的问题啊，手把和脚大，有震动，但不强烈，处在一个完全可以接受的范围， 你说这种工况，这副减震应付起来是没有问题的，然后连续起伏的这种路况，他也没有出现触底啊这种感觉啊。但是像下面这种石块比较大的组成搓板路，我们在通过的时候啊，你会感觉到后轮子这种碎震啊，明显还是会更多一些的。那显然车比较轻的幺五零级别踏板不太擅长应付这种工况啊。 我今天是骑了一下午的 s r 幺五零啊，就在那边跟大家计时赛，所以我对他整体产品的表达做一个比较的话，他有点像班级里面的学习委员，就他不是课代表，在某一个单一课程里面有绝对的优势， 但是整体你评价下来，或者每次考试我应该都能考到前五或者前十这样的一个成绩啊，也是他的第四代产品了吗？所以他的均衡性做的还是真的不错的啊。 当我们选择踏板的时候啊，你有品牌的喜好，或者你有外观的喜好，这些其实都是很主观的，那如果我们要找一台定价比较实惠，性价比平台也比较稳定啊，你用车场景还挺丰富的啊，周末去玩一下，日常通勤， 而且你还挺爱骑车的，那么全新的 s r 幺五零啊，绝对值得我们重点来关注一下。

gps 竟然跑到一百一十一，无极 sr 幺五零 r 性能实测！ 好兄弟们，今天来拍一下这台无极的 sr 幺五零 r 的 性能实测啊！这台官方宣传整个质量是一百三十六公斤，座高是七五五，我 身高是一米七三，体重是一百三啊，坐上去给大家可以参考一下，基本上是双脚呃，几乎全脚掌落地了。如果说你个子比较矮的话，可以考虑往前坐一点，因为他前面的坐垫收的还是比较窄的。 后面的话呢，如果说往后坐，他的后屁股的承托感会比较高啊，然后只不过的话，这个时候对于腿部的要求就会更更大一点啊。 然后这台车的话呢，下面我们会进入到它的性能实测，包括它的加速实测，还有它的刹车实测，感兴趣的兄弟们可以点点赞，点点收，点点收藏，千万不要错过哟！好兄弟们，来看一下这个五 g s r 幺五零 r 的 加速表现啊，采用不憋转速起步，然后关闭 t c s。 ok， 我 们先长按关闭 t c。 好， tc 已关闭，把车辆打着，然后我们采用满油起步啊，好，把面罩放下来，看一下这台车 sr 幺五零 r 的 极速表现，满油起步走， 嗯，看一下零到六十五点二秒，然后零到一百二十一点九秒，表显差不多是一百一十四，一百一十五啊， 哎，这个时候有人就要问了，主播，你不是说 gps 一 百一十一吗？怎么才一百零七？其实这个是因为奇兹的问题，我采用的是正常大家普通人的趴姿。 gps 一 百一十一呢，是我朋友 y y 采用极限爬车测出来的， 那为了更好的了解数据，我们两种方式都测了，感兴趣的兄弟们可以后续等等，看看极速圈 y y 的 测试，它的测试结果呢，零到六十是五点零秒，零到一百是十八点八秒， gps 极速是一百一十一点四。 好兄弟们，再测试下这一台无极 sr 幺五零 r 的 高速稳定感啊，同样是关闭 tcs 啊，我们把密道道放下来，来，开始测试，满油起步走 六十八十九十。 好，一百，双手托板打板打板打板打板打板打板打板！ ok， 高速的安定感非常不错啊，这个无极 s r 幺五零 r 啊，非常稳 好，现在基本上属于失速状态了啊，非常稳啊，非常稳。 ok， 好 兄弟们，这台无极 sr 幺五零 r 进行刹车测试啊，采用表显七十，然后直接双手把刹车捏死的一个测试，看一下他的那个六十到零的刹车效果。好吧，来，起步走 五次连续刹车测试。 gps 六十到零的刹车距离分别为十九点八米、二十点三米、二十一点二米、二十一点八米和二十二点一米，平均刹车距离为二十一点零四米。 a b s 的 调教逻辑清晰，后轮偏保守，因为采用的是肛喉，所以热衰呢，不是特别的明显。 哎，妈咪，看一下这台的 sr 幺五零 r 的 动态仪啊，前面的加速和刹车测试都已经做过了啊，今天的表现还是蛮尽人意的。 ok， 那 我们给油，我看一下这台车的几何转速啊，来，给一点，给一点点，差不多在三千转啊，几何转速差不多在三千转。 ok， 来，给油看一下它的操控来，给走走走，操控挺灵活的啊，它的减震的话支撑性不是特别强，但是呢，减震正好在滤震性和那个运动性之间做了一个比较好的均衡啊。前面骑这台车的时候路过一些像减速带啊什么的， 它的整体的滤震性感觉就比较干脆啊，啪啪啊它就过去了啊，而且这台车的高速安定感是非常不错的啊，不知道最终的这台车的售价回了多少。刹车的话给到信心也比较足，后轮的 abs 的 调教会偏保守一点，来，调个头。嗯， ok， 来走一下里面这个车的话整体表现的话还不错啊，还不错，而且外观的话比较个性，属于那种轮毂踏板，然后前面带了两个电风扇的这样一个设计。 ok， 能碰，能碰到吗？我有点担心。 嗯，碰不着底，嗯，碰不着底。 ok， 来，给油，来刹车，来，上个坡。

掀桌子，无极新款的幺五零踏板 s 幺五零二，那我手里拿到的这台车呢，还是个工程样式的状态，但是这个绿色哎，加上这个荧光绿，我甚是喜欢呀，我觉得这个颜色 很符合我今年的这个主打色。那今年的幺五零踏板市场必定是一场腥风血雨，这台车价格一公布，其他厂商如何应对？那无极的幺五零踏板里有 s 有 c 有 gt， 那 这台二 主打的就是年轻运动，高性价比。另外你们见过踏板给你们配破风翼的吗？那这块透明的翼板增加的就是整车的这个动感的感觉。发动机跟 s 还有集体用的都是同款的那个啊，水冷四气门，经历了这么多年的更新，这台发动机的运行品质也逐步稳定下来。对，那这个原厂的尾架呢，是可以直接上箱子的哎，安装口呢都在这，依然是无钥匙启动。 那表呢，毕竟这个价格了，所以呢，并没有配彩色的 tft 彩屏，用的是一块什么的啊，不出意外，前泵应该差不多也是。 然后轮胎啊，用的是贺鲁的这个踏板专用轮胎啊，跟我的那个 t 幺五零用的是同样型号，坐总空间呢稍微小一点的啊，前面呢，但是放个四分之三亏是没问题的，这边的话放个那种手套啊，或者骑行护具都 ok 来。身高幺八二，体重两百斤的北方大汉坐下来试一下。腿部的话正常啊， 一拳三指，然后也可以前踏，前踏的话也是一拳啊，两指多吧。那这台车在定位上跟 s 还有 g t 呢，有点不太一样，有导致什么呢？哎，它在骑行的时候 比起那台车来说，他就更偏向于轻巧一点，我刚才在载入掉头啊，包车绕桩的时候，他反应要更迅速一点，哎，这是他的一个特点，所以能看得出来了吧？无极为什么在这个时候才发布一款幺五零踏板的这个价格呢？意思就是什么呢？他们就适合掀桌子。

老嫂们，现在国产一线厂上的幺五零踏板卖的比幺二五踏板还便宜，怕不是有什么鬼吧？ what？ 这就是无极昨天下午发布的无极 sr 幺五零 r， 哎，一万零九百八买一个水冷四气门的幺五零踏板， 你们说惊不惊喜，意不意外？那话又说回来了，现在的幺五零踏板都非常卷的，那无极凭啥用这辆车杀出一条血路呢？那之前呢，听无极说过，他说这个平台呢，就他这个四气门的水冷平台，在全球范围内卖了六十二万台，那非常夸张啊，这个车发动机是个单缸，水冷四气门十一点六千瓦，最大功率十四点七牛米的最大扭矩， 那基本上理论速度跑个一百一十是差不多没问题的。其次就是配置，我看有 abs 和 tcs， 而且还是个鹤鹿定制的半热绒啊， 下来就是一个大灯啊，这个大灯还是个透镜大灯，而且无极宣称它的亮度来到了八万 cd， 八万 cd， 不 理解的话我给大家说一下，它比普通的幺五零踏板亮度能翻一点五到二倍。 其次的话，就是它的这个小挂钩啊，能挂个汤汤水水挂个饭，而且它这个屏幕啊，很可惜，不是 t f t 仪表，但是想想幺零九八零的价格，那就算了，呃，包括 t c s a b s 是 一个彩色液晶仪表。其次的话呢，这个大灯是有这个上下选择键的转向灯键，哎，再听一下声音， 哎，是有蜂鸣器的，大家可以听。还有这个小细，他标配的这个刹车驻车啊，比如说你在上山爬坡的过程中，想停在那，哎，打个电话之类的，你就把刹车一捏一顶，哎，他就会停到那，不用手一直捏着刹车。 这个右侧是电门锁开关啊，左侧这块他是一个手套箱哎，这个手套箱还行啊，基本上我看里边能放两瓶矿泉水啊。上部呢是有一个 a 口加 c 口的充电口，那一会给大家试一下这个充电的功率啊，那可以看得到我这个小米手机哎，接上 type c 接口之后显示快速充电啊，非常棒。空间这块的话，必须批评一下啊， 这么大的一个幺五零踏板，放不下一个全亏，但是还行啊，至少可以放一个小一点的四分之三亏，前面可以放一些手套雨衣的。如果说你的空间不够的话，哎，后期可以直接在这个上面按一个四十五升以内的一个铝合金尾箱，那基本上也可以放两个头盔，还中规中矩。据我所了解啊，在这个幺五零级别，那减震可调节的还并不多啊， 你看这个减震，它这是五段的一个预载调节。来给大家演示一下这个电门锁，这个电门锁往右拧的话，哎，他是坐垫，往前拧的话，他是打开油箱，哎。说到这个油箱，他是一个九升的油箱，哎，九二号汽油标成九二号汽油，而且有个小心思，给大家演示一下这个油箱盖，你打开了之后呢，你把它一拧，哎，可以挂到这，哎，这个非常棒， 有时候，哎，找不到这个盖往出放，你可以放到这，是吧，放进去也特别轻松，轻轻一拧，哎，九十度，基本上往下一按，咔嚓一下， 简单。他的脚踏是目前为止在同级别来讲相对是比较大的，有多大呢？他比之前无级的幺五零踏板那脚踏能大百分之二十五左右，那就是他这个宽度。你发现没有，超载这个脚是四一的，脚踩上去满脚都能踩的了幺五零。当然这个车是七五五的座高，跟之前的无级幺五零踏板大概都是一样的高，他的整备质量是 一百三十六公斤，那超载身高是幺七八，体重是六十公斤，这辆车基本上你身高有个一米六，差不多就能骑了，而且，而且注意看啊，超载这个腿不算太长，但是至少我腿是可以伸直的，你在骑行过程中，尤其是长途摩旅，是不是 可以辗转腾挪，还是比较的舒服？而且尤其后边坐的这个人，他的这个脚踏也是比较宽的，相当于一根棍，踩着不舒服。回到最开始那个问题啊，幺零九八零买一个水冷四驱门的幺五踏板，那我在想一个问题，那是不是那些幺二五踏板应该降一降了？

兄弟们，年关将至，咱们的灯笼也都挂起来了，今天到一台你们一定都没见过的车型，如集还没有上市的 sr 幺五零二一台幺五零的 运动型的轮毂踏板，这款车上市的目的就是为了把这个一万出头这个幺五零踏板市场针对咱们才出来的绅士幺五零，差一万一千八的价格， 咱们这个 s r 幺五零二，首先价格上肯定会非常有优势，虽然还没有公布具体的参数的话也没有公布，我们给大家讲一下我能看到的一些东西。首先它这个外观前脸跟以前无极的家族设计完全不一样的，非常的科幻，两边这个定风翼透明的非常的帅气， 整车前脸也非常的好看，轮胎的话用的是赫鲁的半日轮胎，搭配了前后双通道 abs 加 tcs， 这点不会有什么区别。发动机应该也是用的和无极 s 幺五零 s 同款的这个四气门旋转发动机，十一点八千瓦功率，动力在同级别非常能打的，并且这个发动机的震动一直非常好，油耗在国产车里面绝对算比较低的，平均百公里油耗大概在二点五， 油箱的话预估也在十升左右。咱们无极的这款 sr 幺五零二定位的话也是一个小钢炮车型，我们也是很期待它的价格，这款车的话如果只要价格合适，那一定在市场中非常具有性价比，非常值得购买。

今天给大家拆箱一个无极的 sr 幺五零啊，这是无极的第三代幺五零踏板，那今年的踏板市场呢，必定是一场恶战， 来看看无极这个车怎么样？然后呢，据说是有一个叫破风翼的东西啊，定风翼大家听说过，破风翼的话我也是第一次听，今天呢，各位都是无极 sr 幺五零杠 r 的 云车主感受一下啊。 一般像这种拆箱的累活就不用大家干了，一般门店都会帮你做，我这是职业病，眼里呢揉不了螺丝，我看到这些玩意吧，就想自己拧，就跟你们真提车一样，你们旁边看着就好。 今年的幺五零踏板市场啊，确实卷啊，不仅卷速度，而且卷价格，你看这还没过年呢，这家发布一个，那家亮相一个，以前这个月份都是半冰不动的，没啥新车，这个是风挡加一个 补货架 合格证书。 这个盒子里面呢，应该是反光镜，这物流包装倒是让人挺满意的啊，你看后轮还找个东西保护一下，刹车手把也有保护把手照样也有。然后是他的钥匙，这钥匙怎么看起来跟奥迪的似的。这钥匙不丑。 最近我是有点胖了，应该是胖了有十几斤。我突然感觉蹲下来挺吃力的，就是感觉肚子也碍事，大腿也碍事，争取呢，夏天再瘦回来。 电瓶是溧阳的，电瓶的话想了解它的功能就很直观了。装上后货架后货架的尾部呢，也预留了四个螺丝孔， 是为了方便大家装这个尾箱后货架装好以后呢，记得有这块小盖板，当然这个不用你们操心，门店会给你们上好的。电瓶的正负极线呢，都是没接的，所以说接好负极以后要把正极给接上，然后这边也有块小盖板给它盖上，接着就是装它的风挡， 然后就是手把的堵头，再给他加点喝的， 准备呢让他干活。这是八六年的机车专用二锅头，这里有小细节啊，这个油箱盖呢是有支架的，放在这里就可以， 这个设计确实不错，不用担心加油的时候油箱盖没地方放，最后装上反光镜，大家就可以骑走了啊，对了，别急，大家提车之前呢，要检查一下外观有没有磕碰什么的，万一有点啥意外情况呢，可以及时的止损，看一下它的破风翼，就是这两块透明的一边一个就是长这个样子。 可以启动了，听一下发动机的声音啊，还是个脉冲启动，声音倒是很安静， 他这个脉冲启动啊，做的好，策划手一点就来了，感觉是没什么延迟，大家可以戴耳机听听啊，这个发动机的声音表现确实很可以， 外观呢大家可以感受一下，是一个损形的机甲风格，外观这个东西吧，很主观， 所以大家就跟着自己感觉走就可以了。这个发动机的声音啊，你站远一点的话几乎听不到，只能听到排气管的声音，下期视频呢，给大家详细分享一下。随车还带了两个抗震贴，如果说你感觉到哪地方壳子有松动的话，可以塞在里面，还多给了两个卡扣， 这样的话呢车就能骑走了。为了感谢梦琪是老板的热心，我又顺走了他的一只小奶狗，我给他起个名字叫活塞，听话，你别往我坐垫上尿啊，你看前面那一摊。

最近想入手一点一万档幺五零踏板的兄弟们是不是都纠结坏了？无极翼龙 s、 二幺五零二和声势幺五零 x 一个比一个狠，不过两款车完全是两种性格， 翼龙卖一万零九百八十元，机甲造型贼拉风，发动机皮实，可以喝九十二号粗粮，售后网点多，也算省心。声势幺五零 x 卖一万一千八百元，全铝车价轻的很，动力也够猛，但得加九十五号油。 两车 a b s t c s 都给足了。声势配置更科技，油箱大，翼龙的配置也不低。 说白了，要是图猛、图轻巧、图跑得远，那就选绅士。要是手头稍微紧，点图省心。喜欢独特造型的车，那就选翼龙，但最好都还是亲自去试一试，骑一骑，看看哪台更合眼缘，坐着更舒服，就直接把它带回家吧！

那么我身边这辆是无极的 sr 幺五零 r 这个名字上带 r 的 车，他多少都会有点这个运动性能，那么对于这辆车来说，它的外形其实也挺运动的啊，我简单说一下它的配置啊，排量幺四九 cc， 压缩比十一点五比一，整备质量一百三十六公斤，最大功率十一点六千瓦，最大扭矩十四点七扭米，轴距幺三三零啊，这个轴距还是比较短的，那么它的灵活性其实也不错。 哎呀， 所以就是一辆车好玩不好玩不在于它的排量，我觉得这辆车就是能达到这样一个效果。

冬天呢，一定要来重庆，因为重庆的冬天呢不太下雨，你看我来了七天就下了一场雨， 这一场雨呢就下了一个礼拜，哈哈哈，一点太阳都没见过。这个车呢是无极的新款幺五零踏板车啊，无极呢也是跟幺五零踏板屎壳郎啊， 就非得要把幺五零踏板得做好啊，那已经是做的第四款幺五零踏板车了，最早的是 s i 幺五零 gt， 然后是啊，一个复古的踏板 啊，然后有一个幺五零 s， 一个 atv， 现在又做了一款啊，偏运动啊，偏城市的这样一个幺五零的踏板车，有一说一啊，这个车的外观我还是真的非常喜欢，这外观挺好看的啊，很有运动感是吧， 前面非常的凌厉，而且有一个这种类似于定风翼的这样一个设计啊，非常协调，很好看，而且这颜色我也特别喜欢啊。这个车呢，不论是从前面看啊， 是吧，前面这样看是不是挺战斗的，然后四十五度看也好好看，然后侧面看其实也挺好看的，我们把灯打开一下，看一下，看这个灯也挺帅的，是不是？ 哎，所以我觉得这车外观颜值这一块没毛病啊。然后这个发动机呢，是跟幺五零 s 用的同款发动机，也是水冷四气门的发动机 减震啊，就是一个普通的减震，御载可调，前面是一个正减。好啊，我们简单骑一下，溜达溜达。 s 幺五零 r 这里呢有个小挂钩，这里呢是加油口。哎，他这个地方还有是 考虑的挺细节的，他这样一放，是吧，还是有进步。其实 你看做一款车，两款车，三款车之后啊，之前积累的一些经验啊，好的地方呢，会保留，不足地方改进我看看坐桶空间，坐桶空间相对来说是比较小的一个，坐桶空间可能只能放一个四分三亏吧。啊，这个地方这个为什么这么高啊， 感觉是有空间的啊。我目测感觉是有空间的。好吧，就这样吧。所以给你配了一个很扎实的尾架啊，这个车是一定要装个尾箱的，日常使用的话这啥键呢啊？ tcs 键， 反正配置上基本上该有的都有，现在的幺五零踏板车配置上都不会缺什么东西。点个火听听。哎， 点火声音还挺安静的。脉冲点火，反正现在这些都是标配了啊，没什么好太多说的， 反正这个车我觉得还没骑之前啊。颜值这一块我觉得没毛病啊。外观很好看，以前都说无极的车不好看，我觉得这个车外观就真的很好看，可能是换设计师了吧，哈哈哈。哎呀，这雨下的了。这是一个试装车， 我问了一下，不是一个纯量产车，因为这些接缝啊，这些地方细节啊，你看这些还并不是特别完善的，不是量产车那种状态， 还有些毛刺啥的，什么在想排到架在想仪表是一个 tft 的 仪表啊，把水墨擦掉。这个仪表的这些颜色啊，跟这个车整体颜色还挺搭的，因为这个车是一个绿色。这边是油表， 这边温度转速表，我们去转转啊。这坎有二十公分吧，看看会不会磕到底啊。还好 哇，这天骑车真的冷啊，还是穿少了。这个车的轴距呢？好像是幺三幺五，在幺五零里面呢，也算一个中小轴距吧，现在有的幺五零都可以干到将近一米四的轴距了。这个轴距还是偏小的， 还挺灵活的，很轻巧。这车骑的准备质量好像是一百四十公斤啊，也是一个比较正常的重量，但车骑的还挺轻巧的，很轻盈。 晴天三角，我很喜欢这个坐姿蛮喜欢的，然后脚这个地方踩的也比较踏实，腿部空间包括斜脚踏，哎，这斜脚踏不错 啊，伸的还挺远的，现在温度大概只有五六度的样子，又下着雨。 这个刹车啊，有点偏软，手感倒是很柔和，但自动力呢，稍微有点点弱，可能是新车啊，没有磨合开，因为才二十来公里， 可能刹车盘还没有磨合开大力制动的话可以的啊。 tcs 疯狂跳，因为前面有这个减速带，减速带轮子一同空， tcs 就 会触发， 哎，整个悬挂也挺舒服的。雨天在城市里骑车，最怕就是打滑。打滑呢，有两个情况，一个呢就是轮胎抓地力不够 打滑，另外一个就是遇到白线的时候，给油的时候打滑，所以 tcs 确实还挺有用的。刹车倒不怕打滑，因为有 abs。 这个后轮的 abs 啊，这个触发的手感还挺细腻的，还蛮好的啊。这个发动机呢，不光是无极自己在用，那幺五六 s 在 用，然后像维多利亚呀啊，其他的很多踏板车都在用这个发动机，发动机是比较成熟稳定的， 虽然说是个四气门发动机啊，但他的这个起步加速啊，也并不是特别的肉。震动的话，手上的震动都还挺好的， 几乎没什么震动，但是脚踏上呢，需要有一点点的共振。这幺五零的踏板车呢，基本上大概百分八十大家是城市通行吧，大概有个百分之一二十的使用场景啊，是周边啊，这种短途的机型啊，所以我们还是以城市体验为主吧。 我也不知道骑到哪里去了，反正就转吧。哎，这减震感觉不错哎，你看这个路面，其实是不平整的，坑坑洼洼的，滤震的效果还挺好。 以前碰到下雨天骑车心里都挺慌的，因为以前骑踏板车什么都没有，没有 abs， 没有 tcs 啊，以前的那种轮胎的抓地力也都很一般啊，现在的车辆你看 abs 也有， tcs 也有，然后轮胎呢，性能也是越来越好。这个车配的是贺路的半热融啊，这个轮胎在四号路面抓地力还不错的， 以往这种下雨天哪里敢这样刹车。所以现在的车啊，总体安全性比之前是要提高很多的。 哎，这车总体骑的还不错，蛮轻巧的，就是这个储物空间确实有点小了啊，前面我也没看啊。前面啊，前面有一个储物口，这里放手套啥的，还挺深的。充电啊， 那 usb 在 里面。动力的表现呢？这个车我只能说中规中矩吧，并不是特别的突出，但是好在呢，这个发动机他稳定，因为很多车型都在用。看看这个风阻保护啊， 还好，你看腿上还基本上没怎么湿，还是有用的，就是踏板车这点是好处啊，至少鞋不容易湿。 那下大雨就另说了啊，下大雨什么都扛不住。虽然说这个车的座高不高啊，但是这个腿部空间啊，对我来说还挺舒服的，不论是放平还是放前面，斜脚踏 都感觉挺宽裕的，没有那种坐马达的感觉，这点还挺棒的。回来了回来了回来了。

好兄弟们，五七 sr 幺五零 r 大家久等的油耗测试啊，他今天终于来了，先教教大家基本情况，我的体重一百三十五斤，加上装备头盔乱七八糟，载重大概在一百四十五斤左右。胎压的话呢，前胎压是二点三，后胎压是二点五，标准胎压啊，然后，呃，将采用油耗测试，我们废话不多说，直接开干。 没点关注的兄弟们可以点点关注点点赞，留个眼，下期给你们带来小长途的油耗测试。油耗采用，先在咸宁港路上把油加满，开始油耗测试， 从加油站导航去临平的世纪公园南门，小 g 里程清零，计算油耗的公里数以导航显示的里程为准。那小 g 里程清零啊， t p 小 g 里程 a 清零。 好，小 g 里程 a 清零啊，清零。 ok， 全程四十六公里，往临平那边公园跑，然后跑回来过后差不多跑一百公里，看下它的九十多油耗。 油耗测试，驾驶风格不同，体重不同，油耗区别比较大。先说一下呢，基本的测试条件，气温大概在七度左右，车辆状态呢是新车，未磨合，驾驶风格中等，行驶时速大概在六十到八十公里每小时左右。 载重呢，一百四十五斤左右。我的体重是一百三到一百三十五斤左右，头盔装备大概十斤啊，来回呢是九十一点三公里，一半的市区，一半的快速路。市区红绿灯比较多啊，隔几百米的话呢，就有个红绿灯。油用的是中国石化的九十五号汽油，胎压是前轮二点三，后轮是二点五， 到达目的地，目的地在您的右侧。 ok， 世纪公园 啊，导航显示用时一小时零十七分。嗯，全程四十六点一公里，小集里程是四十六点五公里啊，小集里程四十六点五啊，等会再骑回去，先点个蚊香休息一下，休息一下， 世纪公园返程，返程，回到刚刚最开始那个加油站啊？回到最初加油站四十五公里，预计一小时二十六分 开始导航，准备出发，请带好头盔，全程四十五公里，大约需要一小时二十六分。好的，卢老师，我们走吧。回程呢，在下午五点四十分左右，路上的车呢会稍微多点，有点冷啊，天呐，早知道就不去洗。呃，早知道就早点回去了。 车辆的调教是偏前段的一个动力响应，零到八十会比较轻快一点，实测呢，零到六十的 gps 加速差不多在五秒出头啊。对于性能方面和刹车方面感兴趣的兄弟们可以看一下上一期的性能测试。 那这台车的调教呢，也符合这个辆车的车型定位，毕竟这种幺五零运动外观的踏板，主要的使用场景也是市区代步和通行为主。震动方面呢，怠速的时候手法劲有略微的抖动，那骑起来呢，零到八十没什么明显的震动，八十以后脚踏处可以感觉到些许震动， 手把上呢略微有一点点震动啊，完全在接触范围以内。加几号油？九五加满，九五加满。对，最终呢，到达加油站把油加满，测一下最终的油耗，加了二点二七升油， gps 导航显示是九十一点三公里，九十一点三公里，折合油耗是二点四八升每百公里 磨合期这个油耗表现你觉得怎么样呢？下一期给大家带来小长途的油耗测试，全程时速八十到一百，看看这台车的油耗会有多大变化，是惊喜还是惊吓？

如果宝马出一款幺五零级别踏板车啊，大概率就是我身后的这个样子，他就是来自于无级的 sr 幺五零 r。 之所以这么说啊，不仅仅是因为龙新与宝马合作了二十多年的成果， 正是因为无极在与宝马的合作当中学习到了精髓，这款车的操控与日系的本田啊，包括国产的豪爵啊等等，这些车都不同，具体我们来分析一下，如果您只想看这款车的优缺点总结，请直接跳到偏尾，但请记得一键三连 s r。 幺五零 r。 这个车的外观啊，首先最明显的前头部分采用了破风翼的设计，大家觉得这个好看吗？ 这个破风翼呢，它明显的加宽了这个头部，也是现在比较流行的，像 pc 叉，幺六零，像本田的 u x r 等等，这些车型都是它的竞争对手。 但是这款车它的特点呢，是把运动以及舒适度做的非常的平衡，具体售价我们看一下屏幕下方就好了。今天我们最主要来聊的就是这款车的骑行感受，首先我们在骑上去以后啊，就骑行三角， 他的手把位置以及坐垫位置啊，还有他的脚踏板的位置，形成这个骑行三角呢，非常的欧式，在欧洲出差的时候呢，也经常会遇到 sr 系列的车型出现在街头，欧洲人非常喜欢这款踏板车，甚至啊，这款车在欧洲成为了本田 pc 系列最强劲的竞争对手。看这个跺脚多大， 这很适合啊，去穿梭一些比较狭小的路段，而且这个车座来讲呢，哎，软硬适中，后面还有一个小的凸起，然后脚踏方面呢，他有往前踹啊，和平放脚啊这两种方式啊，可以选择，我呢是比较习惯是往前踹，这样的话比较伸展，所以这款车它的骑行三角这一块呢，是相对比较充裕，比较舒适，它采用的是一个脉冲启动来， 对，现在这个车就已经启动了，这个有什么说什么啊，这个车的怠速震动还是相对比较大的，对，你可以看一下啊，怠速震动相对比较大啊，所有的欧系车呢都有这个问题， 大概到三四千的时候啊，震动就会非常小了啊，到五六千的时候也没问题。好，这个车是带有 t c s 啊，前后 a b s 都是有的， 正好刚刚我们在试车的时候呢，它的 t 三 s 以及 abs 介入啊，还是相当快的啊，保证了骑行安全啊，车架非常的硬朗，符合 无极跟宝马学习的这个成果。跟日系车还是有点不同啊，很硬，刚才呢我甚至做了一些呃，这款车不应该做的那种大型的越野动作啊，很夸张的越野动作，它也能够撑得住，主要是源于它的车架系统啊，车架很稳定很硬朗啊，同时跟这个车架匹配的啊，就是它的减震系统啊，前面采用的是 正立式的减震啊，它的减震行程呢相对比较长，那在走一些碎石路段的时候呢，它为了提高这个车的舒适度和操控性，它采用了一个十四寸的 轮毂啊，前面是幺幺零七零十四啊，然后前面制动呢，采用是一个单盘的设计，配单向双活塞制动呢，不能说手感有多好，但是呢制动力基本上是够用的，因为这个车本身它也不是很重啊，然后后面采用的减震的行程也是相对比较长的，大家可以看一下。 对，所以在一些细小砂石路面啊，或者那种碎石路啊，像欧洲这种石板路啊，这个车匹配起来还是非常好的，后轮呢采用是幺三零七零十三啊，因为刚才我走了一些烂泥路啊，谅解一下啊，见的泥比较多，那正好呢，我们也试了一下它的甩泥啊，防甩泥的这个问题，基本上后座上是没有的啊，就是在后面这一块是有的， 刚才我们还着重看了一下，因为这个车最大的特点呢，是它的外观设计这一块，它有这个非常粗壮的破风翼，我我也比较担心啊，就是在走一些过水路段的时候，会溅一些泥沙在上面，所以我刚才以很快的速度去压这个水，你看可以看到啊，都横着呢， 但是呢这块他依然啊里面没有泥沙，他们考虑到了甩泥的问题，在这块特意设计了一个边，所以呢它里面相对啊会比较防尘，因为这个擦起来呢，相对不太好打理，尤其是一个透明的，虽然好看啊，但是呢确实是需要我们日常常打理。好在他们已经想到了这个甩泥的问题啊，做了一个优化， ok， 那从头上来看呢，它有一个风挡，风挡非常低啊，是不是能够根据我们的需求给它加高一点呢啊，这个我就建议这种改装件，如果能具备可调节的功能啊，那就更香了， 因为有时候在城市代步，尤其是冬天的时候，比较冷，比较高的风挡可以极大的提升这个车的舒适度，那往下来看，它有预留好的记录仪位置，那为什么不标配呢？哈哈，估计这个车的价格啊，会非常有竞争力，价格大家看屏幕下方就好了，因为我们在试这款车的时候还没有正式的上市啊。 颜色方面它有几种啊？我今天拿的这个是有一种灰色，灰蓝色，比较无极的颜色啊，就是无极 logo s 幺五零 r。 那 灯这块呢，它采用是一个有日间行车灯 led 的， 然后远近光，远近光的亮度呢，刚才我们也试了一下啊，确实还可以，而且呢，它在手把上是有大灯开关的。 对，有好多车呢，它是没有大灯开关的啊，但这款车是有的。左手边这个按钮跟宝马是如出一辙啊，前灯后尾灯说的比较细啊， 这是尾灯，如果想看这个车的优缺点，直接跳到偏尾，但请记得一键三连啊，哈哈，我说的比较细。好，那既然说到这块呢，我们就把它的双闪也打开啊，又说好又说坏，哈哈，才是我们车名该做的事。我大概率的感觉到这个车可能是没有转向优先，我们试一下啊，打开了啊，左灯右灯 很明显啊，这个车它是没有转向优先的，所以这块呢，还是需要完善的啊。没有转向优先。 好，那我们关掉啊，那在手把位置呢，他是不能够根据手掌大小进行调节的啊，同样是需要吐槽一下。 哎呀，这个缺点说的这么直白了都，大家还不如点个赞。很实用的一个坡道辅助刹车功能按钮的级别来讲呢，是很国际化的啊，跟宝马如出一辙。这是他的多功能按钮啊，包括这个 t c s 啊，是可以关闭的，在走一些非常烂的烂路的时候啊，可以关闭啊，这是喇叭啊。 往这边来看啊，是它的自动启停啊，可以关闭的按钮啊，这边是大灯按钮，这是它的启动按钮，采用的是脉冲的无声启动。对，没问题。接着往下呢是一个非常实用的小挂钩啊，这个还是很好用的啊，这边是多功能的钥匙往左拧呢，是 是油箱盖可以打开了，油箱容积呢，我们看一下屏幕下方就好了啊，往右拧就是它的座驾开关。来看一下这款车座驾下方空间 相对比较大，头盔是放不下的啊，需要改进一下啊，这它下方的空间不是很规整，是一个需要改进的点吧。这有什么说什么，咱们坐垫的开口啊，相对是比较大的，可以开到九十度甚至更大，但是它并没有液压杆的这种设计啊，所以打开的时候呢要小心啊，它关上的时候可能会力度比较大，前面有一个储物空间，我们来看一下。 呃，很深啊，这个位置很深，来我们看看手，整只手都能够揣进去，然后正好呢这块有钥匙，钥匙大概这个怎么样？虽然大的钥匙跟汽车钥匙差不多很深啊，而且你看他这个吸力很大啊，哎哎，他就吸上了，开合也比较简单，你看这车有没有熄火保护啊， 现在车是启动的一个状态，没问题，有熄火保护。来再试一下他的 中称啊，也叫大支子啊，有很多小女孩比较担心支这个，那我现在一只手一只脚没问题，很 轻松啊，它是一个轻的级别单向的单活塞啊，这个活制动活塞的相对比较大，所以制动力来的还 ok， 而且它的后轮的 abs 相对于前轮来讲更容易被激活，离地间隙大家可以看一下啊，相对也是比较高的啊，去上下一些台阶啊，什么都没问题。今天呢，我还相对暴力的试了试这个车烂路的表现啊，确实啊，出乎我的意料，木人感受呢， 在一上手的时候啊，刚一开，你会觉得它的动力曲线相对是比较快的，攀升比较快的，这是有别于像 pc 叉啊，或者是 ua 叉啊那些日系的车型。当九十公里以上，它的震动有什么说什么啊，还是会从屁股以及手板上传上来啊，毕竟是一个幺五零排量的小车。 好，那我们最后用简短时间总结一下 sr 幺五零 r 的 优缺点。首先先说优点吧，这个车的外观升级我觉得还是比较成功的，前面这个破风翼啊，确实可以起到啊画龙点睛的这个作用，让整个车辆看上去呢，更加的硬朗。另外一个优点呢，就是它骑行三角相对比较宽敞，它在六十公里每小时以及八十公里每小时 巡航的时候啊，震动不会干扰到你啊，还有一个就走稀碎路面的时候啊，因为这个车呢，它前十四后十三，这个轮毂的一个设定，加上硬朗的车架以及调教，还不错的减震，所以营造出来呢，在面对这种碎石路面的时候，非常的从容啊，这是它的一些优点，但缺点我们也要说，首先啊，这个坐垫在我们这次试的时候 锁不上了，这有什么说什么啊？另外一个呢，就是他的手把不能够根据手掌大小进行调节啊，这个是我们常规的吐槽，还有就是在双闪这一块啊，他并不能够转向优先啊，这些都是我们要吐槽的地方，因为又说优点又说缺点才是我们车行人该做的事情，那最后结合这款车的售价来看，可以值得一试。