航天32秒拉闸怎么回事

短短十二小时，两大发射中心接连爆雷，一月十七号两次发射失利叠加，不仅创下我国航天是首例，更让资本市场捏了一把汗，航天板块怕是要集体疲绿了。大家好，我是航天王一！先看西昌凌晨的惊雷，长征三号乙栽了！ 谁能想到，这款发射一百一十五次，成功率超百分之九十五的功勋老将会突然掉链子。要知道啊，他可是扛过北斗卒网、嫦娥探月、天问探火的航天劳模，二零二零年至今更是保持着四十七连胜的辉煌战绩。可偏偏这次搭载实践三十二号卫星升空后， 突发飞行异常而复盘历史才发现，这已是他第五次失利。且三级清氧动力系统，这里藏着个冷知识， 唐三已的三级用了两台并列的液发七十五轻氧发动机，作为我国第二代真空轻氧机， 他看似成熟稳定，却藏着娇气的一面。轻氧发动机呢，对工况精度要求极高，哪怕是一个极小的压力波动，都可能引发连锁反应。当年他首飞时，就一个发丝级 焊点缺陷，二十二秒后直接坠地爆炸。如今再遇三级故障，只能说航天这行从来没有绝对安全。这边雨波未平，酒泉中午再传噩耗，星河动力谷神星二号首飞折展。更为扎心的是，这距离他一月十六号谷神星一号海射情的圆满成功仅隔二十四小时。 前一天刚拿下二零二六商业航天开门红，后一天就遭遇滑铁卢。对于星河动力来说呢，这场失利堪称致命打击。要知道啊，这家成立于二零一八年的民营航天企业和 核心团队，全是航天国家队出身。谷神星一号此前二十三次任务，二十一次成功，是国内第二家实现卫星入轨的民营火箭公司。而谷神星二号作为升级款，野心极大，一百吨起飞，质量一点六吨近地轨道运力，还能海陆发射，甚至预留了电磁轨道发射拓展能力， 目标直指中小型星座组网市场。更为关键的是呢，他正站在 o p i 的 临门一脚。二零二五年九月刚拿下二十四亿元地轮融资，创下了民营火箭单笔融资记录，头后估值冲到了一百五十亿元。 十月就提交了 i p o 辅导备案，结果首飞失利。不仅搭载的六颗观测验证卫星全损，直接经济损失才 重，最怕的是资本信心的崩塌。可能有人会问了啊，中国航天这是怎么了？其实啊，放眼全球，航天发射呢，本就是刀尖上跳舞， 全球上演航天新舰首飞，失败率高达百分之三十到百分之五十。马斯克的 space x， 当年也经历过多次火箭爆炸，才换来猎鹰系列的成功。毕竟，一枚火箭设计数十万个零件，数千项技术环节，任何一个微小的失误，都可能会导致满盘皆 书。其实啊，失利不是停滞的信号，反而可能呢，是升级的奇迹。二零二六年，我国还有十款可回收火箭要首飞或副飞，国家队和民营企业正分头攻关海上垂直回收、陆地 散降回收等技术星河动力，甚至计划二零二八年搞电磁弹射火箭长三椅的故障排查，也会为清扫动力系统优化不全数据。 航天探索本就是在试错中前行。当年长三甲的爆炸，推动了双五条归零制度的建立，如今的一日两败，或许会成为中国航天高质量发展的新起点。 敬畏风险，彻底归零，才能在星辰大海的征途上走得更稳。你觉得星河动力能顶住压力重启 ipo 吗？可回收火箭今年能迎来突破吗？在评论区聊聊你的看法吧！

你有没有注意到，一家做火箭测控系统的国家队企业，最近因为商业航天和无人机概念，股价一度暴涨超百分之一百六十，他就是航天电子。 先看一组关键数据，两千零二十五年前三季度，公司营收八十八点三五亿元，同比下降百分之四点三。规模净利润二点零九亿元，同比下滑百分之六十二点八。乍一看会发现，这主要是因为二零二四年同期有一笔两亿多元的资产处置收益，属于一次性收入。 而更能反映主业真实情况的扣飞型利润只下降了百分之十五，并且第三季度单季同比增长近百分之三十，释放出明显的改善信号。这背后是公司在主动瘦身健体二零二五年剥离了电线电缆等低效资产，聚焦航天电子、无人系统和卫星互联网三大核心方向。 作为中国航天科技集团九院旗下唯一上市平台，它的技术底子非常扎实，遥测遥控产品在长征系列火箭配套市场占有率超过百分之九十。飞鸿系列无人机覆盖三百块到八吨级多型产品，已中标军方订单。在卫星互联网领域，其低轨激光通信终端已完成关键技术验证， 成为兴旺等国家星座项目的核心供应商。但挑战同样不容忽视。两千零二十五年前三季度经营活动现金流净额为负三十二点三三亿元，应收账款要年初增长超百分之四十， 存货也持续高位，反映出军工行业先垫资后回款的特性，仍在加以资金压力。更值得警惕的是，估值水平当前适用率约一百七十二倍，远高于军工电子行业平均水平， 这意味着市场已经把未来几年的高增长预期提前打进了股价里。近期主力资金也出现明显分歧，在股价冲高后连续多个交易日呈现净流出，筹码松动迹象明显。所以，现在的航天电子正处于一个典型的预期先行业绩追赶阶段，短期受商业航天政策催化和情绪驱动，波动剧烈， 中长期则要看无人系统能否放量交付、激光通信能否批量上星以及现金流能否实质性改善。如果这些战略落地顺利，他有望从配套商升级为系统解决方案提供商，但如果业绩兑现慢，预期高估值就可能面临修正。 以上信息均来自公司公告及公开财报，仅供客观观察参考。军工与航天产业前景广阔，但企业经营周期长、投入大、回款慢。投资决策请务必独立判断，谨慎评估风险。

中国航天重大损失！十件三十二号卫星发射失利，影响有多大？一月十七日，对我国航天人来说是悲痛的一天。航天老将长征三号已运载火箭，托举着十件三十二号卫星 点火升空。一开始场面很教科书，后来轨道没有对上，任务也宣告失败。还没等大家缓过神来，当天中午，酒泉发射场那边又传来消息，股神星二号首飞就出事不利，首秀翻车，一天之内两次失败。不少人质疑中国航天是不是出了问题，此事影响不大，肯定是假的。 实践三十二号本来有相当多实测任务，希望他能把真实的太空环境数据带回来，用作后续型号参数校准 方案验证。卫星未能进入预定轨道，因此没有得到第一手数据，部分技术验证就悬在了半空中。后面的工作要么等待调查结果，要么临时更改方案，整体节奏被迫踩了一脚急刹车。最让人遗憾的是，出问题的还是长征三号乙 这种老黄牛。该火箭服役多年，主要承担高轨道任务，成功发射上百次，履历非常干净，业内一直视其为稳中求胜的典范。目前官方仍然保持低调， 飞行途中出现异常情况，具体原因正在调查中。至于是哪一级、哪一秒、哪颗螺栓在关键时刻出了问题，还要等技术团队一步步排查。同一天中午，酒泉那边也传来了梦想星河动力的谷神星二号 首次飞行失败。实际上，这并不是什么意外的事情，第一次试飞本身就具有一定的风险性，成功是加分项，而失败才是常态。虽然道理大家都明白，但轮到自己跌倒时，心里还是会沉一沉。航天工程最难的地方不在于花钱多，而在于归零两个字 一启动就再也无法控制住时间了。最典型的例子就是二零一七年长征五号摇二的失败，一枚火箭没飞起来，整个系统就得推倒重来，从设计制造到流程管理都要翻一遍，整整查了九百零八天， 直到二零一九年底，长武才真正满血复活。火箭归零后，后面的队列任务也要跟着首发。在两年多的空窗期中，嫦娥五号、天问一号等国家级项目只能集体延期， 原本连轴转的中国航天也不得不放缓脚步，慢慢前进。不是不想快，是没有人敢在没有弄清楚问题之前就盲目前行。 三十二号没有参加这次实践，就像在时间轴上撕开一个黑洞。本来这颗卫星就肩负着多项重要验证任务，后续型号、技术路线等 也都需要他提供数据支持。现在他不能就位，相当于给时钟按了暂停键。如果归零排查需要八个月，那么依赖他的数据验证也要老老实实等八个月。一旦这些项目停下来了，后面排着的工程就会顺延，从而产生连锁反应。但是不管怎样，这次失败不会影响到中国航天事业的基本盘。 如果要说原因的话，其实并不神秘。中国航天从来没将所有希望寄托在一条道路上，顶层设计里就写着四个字，勇于备份。人话就是说，我给自己留了后路。关键技术一般不是单一路线在运行， 核心验证也不是一星就定了，能拆就拆，能并行的就并行，今天没测完的就留到明天继续做，节奏被打乱了， 但是不至于完全停摆。多县城推进的体系化工作才是真正的安全感来源。在航天史上，这种情况并不少见，成熟的型号出现事故几乎是每个航天强国都必须经历的一刻。每 美国那边的德尔塔 i v， 已经飞行了十多年的老油条，二零一八年也出过问题，卫星入轨的时候出现了偏航。俄罗斯质子 m 也留下了一个经典教材，二零一三年发射不久后就掉下来了。后来一查发现原因很简单，陀螺仪装反了。就连被奉为商业航天典范的 spacex 并不是一帆风顺。二零一六年，猎鹰九号在发射台上做静态点火测试的时候，还没有起飞就炸成了一个火球，连观众都没来得及鼓掌。但是现在谁还敢说猎鹰九不成熟呢？ 航天领域从来不看谁没有失败过，而是看谁能从失败中站起来。真正强大的基础并不是靠一两次的成功堆积起来的，而是依靠体系流程以及纠错能力来维持的。 翻车也有代价，确实不小，但是只要底盘够硬，后路多的话，摔一跤最多就是膝盖青紫一下，不会伤筋动骨的。我们仍然对未来充满希望。

今早，航天圈集体咯噔一下。一月十七日凌晨，西昌发射中心一声点火后，长征三号仪火箭带着实践三十二号卫星突发异常发射任务，遗憾失利。要知道，长三仪可是航天界的功勋老将， 二十八年发射百次，成功率高达百分之九十八点六，北斗嫦娥都靠它送上火。这次栽跟头属实让人意外。但比起为啥失败，更值得琢磨的是，中国航天早已进入百次发射、每年的高频时代。一次失利真能打乱节奏？答案藏在它的容错力和背手里。先把结论摆这， 中国航天最牛的从不是从不翻车，而是决不让翻车白翻。失利当天，专项工作组就以火速进场排查。 这套操作背后是航天界的铁律，质量归零双五条，比医生治病还较真。技术上要精准定位故障，摸清机理附件，问题解决到位，还得举一反三。管理上更要理清流程，明确责任、落实措施，甚至完善规章，堵住漏洞。简单说，只要遥测数据在手， 专家组能在最短时间内锁死问题根源。这次长三以阴沟翻船，反倒成了全行业的体检器机。 作为发射过诸多国家重器的成熟型号，它的三子级用的是液氢液氧发动机。有分析猜测，故障可能出在三级清氧机提前关机， 大概率是单点失效，而非系统性漏洞。这种情况下，中国航天不会只修这一枚火箭，而是会拉网式排查同类型产品，从零件批次到供应链环节逐一过筛，确保所有火箭都不在暗商商场，把一次失利的代价变成全体系升级的铺垫。可能有人会问，排查故障要不要等很久？ 后续发射会不会集体停摆？答案是想多了。中国航天早不是一发火箭扛全场的单兵模式，而是升级成了工业化流水线， 五位能力堪称航天版无缝衔接。先看卫星测的双保险实践系列本就是新技术的探路者，专门为后续航天器汤路子这类高风险任务，从设计阶段就留了后手，往往会搞双子星，甚至多颗备份星。预言就像考试前背了备用笔， 实践三十二号、零一星失利零二星或同类载荷的验证计划能立刻提上日程，不会让技术验证卡在半路上。 再看火箭测的能耗底气长三乙、长二丁这些主力型号早就实现模块化生产，总装厂房里常年躺着多枚带测试 代总装的备份火箭。更关键的是，我们有西昌、酒泉、文昌、太原四大发射中心协同作战，只要故障原因一明确，调整发射持续安排后续卫星插队补位都是常规操作，效率堪比餐厅里的翻台。其实，跳出单一事件看， 现代航天拼的就是快速补充能力，这和防空消耗战的逻辑异曲同工。真正的航天强国，从不是从未有过发射失利，而是失利后能快速填坑，几周或几个月内用备用卫星和火箭补上任务缺口。去年神舟系列的应急发射就是最好例子。 飞船出问题后，备份飞船和火箭能迅速转入发射状态，实现太空换乘。这套发一背一的模式早已成熟。而且要明白，高频发射必然要面对概率问题， 以前一年发射几次失败概率低，现在一年百次发射失败，就成了概率学上躲不开的分母。但中国航天的厉害之处 在于把这个分母的影响降到最低，靠完倍的工业体系兜底，靠充足的技术储备脱底，让一次失利，指当时高强度演练中的带伤复盘，所以不用过分揪心。实践三十二号的暂时折戟，按照中国航天的节奏， 等故障归零完成，新一轮发射窗口很快就会开启。比起单次任务的成败，这种打不倒、接得上、越挫越稳的系统韧性，才是让对手真正敬畏的核心竞争力，也是中国航天能稳步迈向深空的底气所在。

点火瞬间，发动机内部温度飙升至三千摄氏度以上，而涡轮泵需靠液氢冷却，在冷热交替中以每分钟数万转的转速运转，制造精度需达到微米级，任何微小裂纹或泄露都可能引发连锁反应。此次失力极可能是发动机在极端环境下出现了未被察觉的隐患。 实践系列卫星自一九七一年实践一号发射以来，一直是中国航天的技术试验田。实践二十号曾测试东方红五号卫星平台和离子电推进系统，为后续卫星铺路。实践十七号则验证了霍尔电推进技术，让卫星载轨寿命延长数倍。实践三十二号 同样承载着关键使命，他原本计划验证新一代通信技术、高精度姿态控制等前沿技术，为未来深空探测和商业航天提供数个支持。这颗卫星的造价或许可估，但技术验证的时间成本却无法弥补。航天工程中一次失败可能让整个技术路线推迟数年。