2026款丰田rumion配置

有家人们想看最新款的丰田威来达，今天他来了， 新款威来达采用最新的方盒子造型，一改以往的老气造型，有没有点雷克萨斯的感觉？ 全新威来达搭载的是一个 c 字型的全新设计的大灯，亮度非常的高，而且还搭载了一个二十英寸的铝合金双色轮毂，看起来是不是很动感。 车身线条的话呢，是一个上扬的姿势，看起来运动感非常非常的强，包括咱们还搭载了车顶行李架，还有全景大天窗。车尾部也是采用了一个上窄下宽的设计，搭配梯形的大灯，让车子看起来非常的有厚重感。走，辉哥带你们上车看一下。 首先映入我们的眼帘的就是一个十五点六英寸的超大大屏，搭载高空枭龙八幺五五车机芯片，超大的抬头显示，还有全液晶的仪表盘，可以实现三屏互联，全车都是软质包裹，看起来是不是有点雷厉雷厉的。 家人们觉得全新的未来达你喜欢吗？留下你的看法。

曾经紧凑级合资 suv 的 销冠，那现如今呢，广汽丰田的威兰达推出了二零二六款的新款，全新换代，上个月销量确实不是很尽如人意啊， 我们看看二零二五年的十二月份，这个全新的车只卖了三千多台。有人会说这个车销量颓势很明显，但其实不是，而是因为国内对汽车消费价格的敏感度非常的高。 那么问大家，这个车全系九个配置，大概的购车思路应该是什么样的啊？先说入门的最低配，依然是二点零升自吸发动机，配的是 cvt 变速箱，入门的价格是十四万七千八。那这个呢，一共有四个配置，其中顶配呢是带四驱的，注意啊，这是个纯油的，顶配是带四驱的啊。 然后呢是二点零升的混动啊，起售价是十五万七千八，三个配置，每个配置差一万块钱。入门呢就是一个二点零升的混动，是丰田目前相对而言价格比较下沉的混动。那这套混动系统是我个人比较推荐的啊，二点零升的混动，发动机的马力一百五十二匹马力，电机马力呢是一百一十三匹马力，主打一个平顺好开，省油，百公里油耗大概在五个油左右。 那车身尺寸全系都是一样的，车长标配四米六，轴距的两千六百九十毫米，前麦弗逊后双 v 的 悬挂结构。还有两个配置呢，是二点五升的混动，所以全系加起来一共是九个配置。二点五升的混动呢，其实说白了就是一个混动的一个电四驱， 入门的价格十九万零八，顶配二十万八千八。好问题来了，入门自吸发动机纯油的十四万七千八，混动入门十五万七千八，说白了在国内为什么销量不好，就是价格明显度太高了， 很多消费者觉得这个车卖贵了，因为十五万级如果你要买一个纯电的或者叉混的 suv， 其实很多车都能上三百左右布局了。那它的配置，其实我个人觉得啊，威兰达是给了用户更多的丰富选择，相较于之前老款的威兰达以及 raf， 我 把这个车统称为一个车啊，因为广汽丰田叫威兰达，一汽丰田叫 raf。 为什么开始我说 曾经合资紧凑级 suv 的 销冠，它就是 raf， 甚至我们现在很多耳熟能详的卖的好的国产车，无论是底盘三大件，包括发动机， 在那个时代都是逆向 raf 以及它的竞品 crv 的。 所以毫无疑问，这个车型对于我们就是目前国内的汽车工业而言，它有很强的一个贡献度。但是回头看开始这个话题，老百姓购车，没有人会去研究你的强技术， 他们只会看参数，价格，是不是消费意愿对等。那其实这台迈兰达我觉得外观设计啊，可以说把目前丰田的硬派外观进行了一个很好的整合，然后内在呢，针对国内市场做了一个和国际市场 有很强的一个区块化。我上车给大家聊配置，咱们就说我更推荐的，也是强烈推荐你购买和过来试驾的车型，就是二点零升的混动入门最低配都有哪些配置？你只要最低配之后，丰田的车相应加钱，就能直接上高配。我们先说整个车的内在变化啊，其实它真的很像普拉多的感觉，尤其是方向盘， 圆中带方，更加让你感觉有硬派风格了，包括副驾驶这个地方，对吧？储物空间让你感觉有点像汉兰达的感觉，但是呢，我咱也说啊，这个车确实，嗯，这个大屏 确实和国际市场不一样，国际市场保留一些实体按键，国内呢，就是一个大屏，如果你买两驱版的车型，就还没有这些什么 auto， led 线滑什么的，就是实体按键会更少，就是两个车源器的接口，所以你要这个内饰看你是不是能够接受。 好敲重点啊，入门的最低配都有什么配置？那这个车型呢，是一个高配车型啊，你看有 hud 了对吧，有可开启的全景天窗了，它的入门的最低配是标配了 l 二的驾驶辅助，倒车影像的辅助，没有 hud， 有 一个小天窗，所以你会发现， 其实这代飞兰达的配置相较于上一代在售的飞兰达，包括 raph， 配置提升了。上一代飞兰达最具配置什么呢？没有天窗，织布座椅，就一个 l 二，甚至倒车影像的辅助都没有。所以这代车型其实配置增加了，包括这个屏幕啊，除了入门的最低配，没有八幺五五的车漆芯片，全系都可以，支持什么呢？ carplay 以及华为 hik 的 功能。 所以我觉得 raph 这个车其实购车思路很明确，跟你的诉求来，如果你说我就要一个长期持有，我并平时不堵车，就是道路都很畅通， 就买二点零升的汽油版，如果你说我兼具城市使用，就买二点零升的混动，对吧，你说，哎，如果我对配置没有诉求，我就是想着少电子化配件，尽量可能少坏就买最低配。你说我要 h u d， 我 要全景天窗，我要八五五的车机芯片，那你就买中配，那你说我要前排座椅通风加热，就买高配，因为二点零升的混动 三个配置，二点零升汽油版的车型有四个配置它，其实这个混和混动配置是一样的，只不过增加一个顶配是有四驱的，就是你要自然吸气发动机配四驱的，那这个车满满足你。二点五升混动就两个配置，因为它就是入门就是 pro， 顶配 max 又增加了什么呢？车内厢分系统，包括电动后尾门等等等等，所以你会发现 维兰达确实乍一看这个价格，这个尺寸轴距两千六百九十毫米，没有任何的变化，整个就是外观拉皮，内饰呢做了一些软质包裹，似乎没有一些带电的车型那么的值。但是我建议你让子弹飞一会，二零二六年的春节过去之后， 这个车如果啊广丰想要跑量的话，大概率会有一些扶持政策，比如说场上置换补贴啊，金融政策什么的。但是你说短期内价格直降，我个人觉得可能性不大，因为它的定价本身并没有特别贵，就相对于上代车型，其实配置和内饰提升还是很明显的好，接下来敲重点就是后排乘坐体验， 轴距没有任何的变化，我也坦诚的说，它的空间感在目前终端这个价位里面，无论它是国产还是合资，它并没有极强的优势。来吧，简单看看后排的乘坐体验，其实就是一个， 嗯，内饰的软包，包括这拼色的一个提升，还是给了你装小扶手，那这个高配车型有一个撞色安全带，这一抹蓝色已经非常不丰田了啊，这因为丰田一直以来都是主打一个平庸， 空调出风口，两个可调节，包括告诉你十五瓦的充电功率，两个充电器接口，说走之外再没什么了，但是简单总结一下啊，就是二零二六年的年初，如果你要着急购车的话，合资品牌燃油 suv， 坦诚的说，价格上肯定像途胜 l 啊， c r v 皓影是有价格优势的，包括途观 l 的 这个众享款对不对？它们是价格很下沉， 包括昂科威 plus， 厂商这款补贴很给力。如果你不着急购车的话，或者说你要追求这种混动的话，我个人觉得蔚来达的混动包括 raphael 依然是值得关注的。

二零二六款丰田四 runner limited 这辆采用暗灰色涂装，建议售价约六万四千四百美元。个人更偏爱豪华版四 runner， 虽然这些车型越野性能超强，特别是 t 二 d 系列，总觉得豪华版完美融合了优雅气质与粗犷本色，既满足日常通勤需求，又兼具越野能力。搭载的是超强动力总成，采用 i force max 系统及二点四升直列四缸涡轮增压发动机，配合混合动力系统， 拥有三百二十六马力与四百六十五磅英尺扭矩，还配备全时四驱系统，堪称点睛之笔。拖拽能力约二点七二吨，整备质量接近二点一三吨。采用铝制风格隔山，银色事件宛如发光效果。丰田徽标前部配备安全传感器、 led 雾灯， 搭配更多银色与亮黑色饰条，下方设有救援沟与空气导流板， led 大 灯与醒目的日间行车灯，共同塑造出极具冲击力的前脸造型。整体外观与前带相似， 搭配 i force max 徽章，同色轮毂配有精巧进气口，整个前脸布满锐利线条，配备银色二十英寸轮毂，并加装挡泥板， 固定式踏板配 limit 挡灰标。车身同色侧后视镜照集成转向灯及摄像头，门把手也是同色设计。车顶配置天窗，搭配实用性极强的车顶行李架。 侧面轮廓与前代车型高度相似，这辆车令人倍感亲切。后轮毂设计同样极具张力，尤其钟爱这扇侧窗设计， 其上扬弧度宛如老款车型。尾灯采用 led 风格，搭配红黑双色灯罩，这些按钮设计得很方便，用于锁车解锁， 当然还能升降这扇玻璃窗后扰流板与雨刮器集成于顶部，下方则配备更多泊车传感器。底部设有拖车钩、拖车挂钩的连接接口。遥控钥匙具备锁车解锁功能， 还配备电动尾门，按住按钮即可操作。车尾标注着四 reno 字样，采用锻造碳纤维质感设计。这款混动版车型后面地板明显更高， 此处可以开启有一些储物格，车内空间依然相当充裕，设有电源接口，左右两侧隐藏储物格，下方还有更多暗藏空间。非混动版还能加装第三排座椅，关闭按钮在上方。 现在进到车内看看，采用黑色软质内饰，座椅可近乎完全放平，但仍存在凸起，并非完美。 可将座椅向前翻折，获得额外空间，更方便取放后备箱物品。手动将座椅恢复原位，靠背倾斜角度相当舒适，可见配备三人座椅带扶手杯架。后排出风口设计，配有电源接口与储物格。整体门板采用的软触感材质 是这个配置级别的重大优势。幺七八身高在后排腿部仍有一些空间，脚放在前排座椅下方。座椅本身舒适度不错，靠背倾斜角度理想， 前排门板依然遍布软触感材质，扶手垫得舒服。带记忆功能的座椅配隐藏储物格，电动调节功能一应俱全。柔软纹理打孔设计贯穿整个座椅，设计精巧， 搭配三幅式方向盘，右侧是定速巡航控制，左侧为音量和屏幕调节，右侧有雨刷控制感。转向灯和大灯控制则位于此处。仪表盘基本和现代丰田车型所见无异。左右滑动后，点击确认即可浏览海量信息，各种功能都能自定义。 此区域设有基础按键，如后备箱控制、油箱盖开启、自动远光灯调节、大灯倾斜。内饰采用硬质塑料仪表板，额外隐藏储物格，内侧设有 usb 接口。这个手套箱的空间充足，并采用软触感材质。至于这块屏幕，个人觉得尺寸略显夸张， 上面显示的信息实在没什么值得关注的，基本上常用的 carplay， 所以 屏幕虽炫酷，但内容空洞。不过有个超棒的摄像系统， 这确实是需要大屏幕的唯一理由。当然还有音量旋钮和温度调节加热、方向盘各种气候控制功能和风速调节加热通风。座椅储物格及充电插口还有个酷炫的抓手，配备全时四驱系统， 提供多种驾驶模式及牵引模式。这款车集成了丰富功能，这个快捷键可调出三百六十度全景式图，杯架数量充足，下方设有储物空间，扶手填充物厚度适中。后视镜配备车库门按钮，整体内饰相当出彩。

二零二六年，绝对是创新与冒险撞满怀的一年，丰田直接带着全新 r v v 四炸场，把家用 suv 的 平衡感玩到了新高度。这哪是台普通 suv， 分 明是能跟着你折腾生活的移动伙伴，比老款更智能、更灵动、更能打，每一处升级都踩在用户心坎上。外观第一眼就戳中审美， 既敢放狠话又藏着细腻质感。极具冲击力的前格栅搭配潮流 led 大 灯洞，赶腰线，从车头溜到车尾，每个角度都透着现代精致范儿。不浮夸不低调，刚好适配爱探索又想耍帅的你。开出去，不管是城市通勤还是户外撒野，颜值都不翻车！坐进坐舱更是惊喜拉满， 高级感直接拉满同级触感，软乎乎的材料裹满座舱氛围灯一打开，氛围感拉满。全新十二点三英寸大屏，流畅又丝滑，反应速度比老款快了不止一点。丰田最新车机支持无线 carplay 和 android auto， 不 用插线就能无缝衔接，手机导航听歌全搞定，通勤路上更省心。全景天窗一打开，长途旅行也能拥抱阳光通透感觉了。动力选择超灵活，从省油、王者混动到性能玩家专属插混， r a v 四 prime 按需 pick 不 纠结，混动版油耗直接封神，日常开着省钱又省心。 prime 版更是藏着惊喜，六秒就能破百，把跑车级加速塞进 suv 里， 红绿灯起步直接甩开同龄车，推背感拉满。全新 e a w d 四驱系统更是底气所在，不管是城市湿滑路面还是轻越野路段，都能牢牢抓地，操控感在线不飘。安全这块，丰田从来不让人失望。二零二六款 ri 四直接拉满 buff， 升级后的丰田安全感应三点零系统 自适应巡行、车道保持、盲点监测全配齐，还加了驾驶员注意力警示，疲劳驾驶时及时提醒，全程兜底行车安全，全家出行更安心。最绝的是它的全能平衡感强动力不费油，硬派又精致， 不管是家庭用户、户外玩家还是日常通勤党都能满足。丰田微调了悬架，滤震更细腻，过弯稳，胎噪低，高速开着又静又稳，转向比老款更灵敏，每一次变道都精准跟手，操控和舒适感做到了双向奔赴。油耗依旧是它的王牌。 混动版轻松降到五点八升，每一百公里在同级 suv 里妥妥的省油。尖子声、城市堵车、高速巡航都能兼顾动力和经济性，开着爽还不心疼油钱。翻版更是兼顾性能与环保，纯电续航高达六十公里， 短途通勤完全零排放，日常代步不用开汽油发动机，省钱又环保。需要动力时油电无缝衔接， 丝滑到几乎无感，这就是丰田深耕混动的硬实力。直用性直接拉满家用属性，后排座椅放平后，载货空间瞬间扩容。露营装备，山地自行车，大尺寸行李直接塞，毫无压力。车内藏满巧丝储物格，小物件随手就能规制好。丰田是真把日常使用的细节摸透了，科技配置也不留遗憾。 全数字仪表盘清晰直观，无线充电板，多组 type c 接口满足全员充电需求。三百六十度全景摄像头更是停车神器， 狭窄车位再也不用反复挪车，还能通过丰田 app 远程启动调节空调，上车前就备好适宜温度，仪式感拉满，丰田的可信更是刻在 dna 里。这台 rf 四不是昙花一现的网红款， 皮实耐造，开好几年依旧抗造，维护成本低，二手保值率高，买的放心，用的省心。内饰还用到了回收材料， 混动和叉混版，碳排放远低于传统 suv， 开着智能又环保，坚固质感与社会责任，配置选择也超丰富。 从时尚日常的 x l 立板，到硬派越野的 tr 立板，再到豪华满配的 limit 版，每款都有专属个性。想要奢华体验，选 limit 版的真皮座椅、通风坐垫、电动尾门。想玩越野？ trd 版的全地形轮胎、底盘护板、运动悬架，直接拉满战斗力。 它的核心魅力在于懂你需要动力时，它能瞬间爆发。想要舒适时，它能沉稳安静。想省开支时，它能极致省油。跟着你的生活节奏，切换状态， 不局限于代步，更能陪着你追逐日落，奔赴山野，享受每一段路程的快乐。二零二六款 re 四，用实力证明，它不只是一台 suv， 更是现代冒险生活的代名词。如果想选一台兼顾舒适、性能、科技和长期价值的家用 suv， 这台全能王绝对是明智之选，闭眼充不踩雷。

今天聊的是二零二六款丰田 r a v 四，这款 suv 能在同级中保持竞争力，核心在于精准贴合驾驶者的实际需求，不刻意追求话题度，也不盲从豪华潮流，而是聚焦可能性、实用性、能效与行驶安全感。 rap 四向来以耐用性著称， 是不少用户长期使用的选择。二零二六款在此基础上，进一步优化了智能化表现、动力输出与综合产品力。二零二六款 r f 四的外观设计沉稳大气，辨识度较高。利落的前格栅、锐利的 led 前大灯搭配富有立体感的车身线条，勾勒出规整的 suv 姿态。 升高的离地间隙提升了通过性，同时车身不显得臃肿。空气动力学优化设计也助力了能效提升，无论日常停放还是行驶， 都能适配通勤、旅行等多种日常场景。动力方面，新车输出平顺且稳定，最大功率可达两百零三马力，完全能满足日常驾驶需求，高速巡航时车身表现稳健。可选装的全轮驱动系统 能在雨雪崎岖路况下增强牵引力。悬架系统兼顾了驾乘舒适性与基础操控性，让日常驾驶更轻松可控。整体调校偏向稳定，实用可能性是 r a c 四的核心特质之一。一托丰田成熟的工程技术，车辆设计侧重耐用性，不仅维护成本较低，还拥有不错的转售价值。 多数车主选择 r a f 四，正是看中其长期使用中稳定的性能表现与较低的故障率。从动力总成到电子设备，都以稳定耐用为核心导向。内饰设计围绕实用与舒适展开，座舱空间宽敞规整，细节布局合理，座椅支撑性良好，适配长途驾驶需求， 驾驶者视野开阔。控制按键布局，后排腿部空间充裕，后备箱容积足以容纳杂货行李或户外装备， 完全适配家庭日常使用场景。二零二六款 rv 四搭载了现代化信息娱乐系统，操作流畅，显示清晰易懂，智能手机互联功能衔接顺畅，数字仪表盘能直观呈现各类行车信息。 安全配置方面，配备丰田 c f d 三四智行安全系统，包含自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动、盲点监测及道路标志识别功能，在不干扰驾驶的前提下提供安全辅助。二零二六款丰田 r a 一 四无需依赖花哨配置维持竞争力，而是凭借舒适性、安全性、可能性 与日常实用性的均衡表现，立足市场。对于追求适配日常场景、能应对生活通勤压力且长期使用仍能保持稳定的用户来说， r a v 四依旧是性价比与实用性兼具的选择。

二零二六款全新丰田赛那才上市不久就再次大下调四点八万，裸车价来到二十五点一八万，今天就带您一起来看看热门款二零二六款双擎二点五升舒适版优惠后到底多少可以落地。 整车长五千六百六十五毫米，轴距三千零六十毫米，定位为中大型 mpv， 采用二加二加三座椅布局，空间方面十分宽敞。 动力方面，搭载二点五升油电混合发动机，最大马力一百八十九匹，百公里综合油耗仅五点七七升，官方报价二十九点九八万，最大优惠四点八万。查询本地优惠力度及抵押链接已放在视频左下角， 多多对比，避免踩坑。优惠后裸车二十五点一八万，加购置税、保险等全部办下来。新车落地在二十八点一万左右，目前家庭用车推荐入手，感兴趣的下方可以对比看看。

全新二六款丰田荣放以硬朗外观全是 suv 力量感，内饰焕新升级，质感与科技并存，近期行情最低接近四点五万的下调，裸车低至十二万多起，今天我们就来看看二六款双擎二点零 l 两驱豪华版下来多少可以落地。 外观，车长四六二零，轴距二六九零。内饰配置方面，八点八英寸液晶仪表搭载十五点六英寸可开启全景天窗， 皮座椅带电动调节加热功能，前后雷达三百六十度全景影像、全速自定义巡航、 r 级辅助驾驶、电动后备箱、手机无线充电等。 动力搭载二点零 l 油电混合动力，匹配 ecvt 无级变速箱，最大马力一百五十二匹，百公里综合油耗四点五九升。 本款官方指导价十八点七八万，部分地区下调四点五万，裸车十四点二八万，新车的约十六万多，首付八百八十八即可全部上路。由于各地优惠政策不同，提车关注主页留言即可。

宝子们 r v 四轮放二点零双擎两驱豪华版硬派，颜值还超省油家用混动 suv， 闭眼充就对了！ 前脸直接拉满，气场熏黑多边形格，大配 c 型 led 贯穿大灯，引擎盖金线超有劲，自动大灯加自适应远近光， 家用实用又有面。车身侧面方正大气，双腰线熏黑轮毂搭黑色防刮轮毂， 耐造还百搭，银色行李架，兼顾颜值和实用性。五点七米最小转弯半径，市区开贼灵活。 车尾竖向熏黑尾灯辨识度拉满，一体式扰流板加黑色和包围，和前脸呼应超协调。 后备箱开口大，日常装东西超方便。燃油这块更是家用刚需，丰田第五代电混加二点零升阿特金森发动机，油耗才百公里，四点五九升，加九二号油就行，满油续航轻松破一千公里，咋开都是技术靠谱，还带八年二十万公里电池质保， 想选省心家用混动 suv 的 宝藏，这款直接充不亏！没关注的赶紧点个关注，下期深挖更多实车细节！

这个就是丰田的新塞纳，这车是高配版本的，现在十六万八千八百八十就可以落地了，这个里面包括你购置税、保险上牌全包落地的，只需要首付个八百八十八就可以开回家。

这个就是丰田的新汉兰达，这车是高配版本的，霸气的外观是真的很帅，内饰豪华，配备零重力座椅带按摩，现在优惠后十六点八万就可以开回家。该车搭载二点五升混动系统，油耗低至五个，省油省心，五座七座可选，无论全家出游还是商务接待都绰绰有余。

丰田汉兰达一直都算是二十万到三十万的合资品牌 suv 里面非常热门的一款车，现在都是二零二六款， 这个车呢，有特别多的版本，那今天我一口气给你讲明白，到底这么多版本中啊，哪个版本最适合你啊？好，那抛除两驱四驱五座七座的选择之外呢，其实在配置上啊，丰田汉兰达这个车一共分为四个版本， 分别是精英、豪华、尊贵和至尊。那咱们就一个一个来看。首先看入门的这个精英版本，其实二零二六款的这个精英版本已经把很多配置变成了标配，比如说像是常规的 l 二级别的驾驶辅助啊，前后排的双层隔音玻璃， 带八幺五五 p 芯片的这个十五点六英寸的大屏车机啊，同时呢，手机五十瓦的啊，无线充电啊，这些都是现在标配， 所以说几组配置表现已经是很不错的了。然后网上的豪华版呢，相对于这个精英版要贵了三万块钱左右， 但是呢，这三万块钱啊，我觉得每一个配置啊，那都是刚需啊。首先就多出了我们都非常喜欢的可开启的全景天窗，并且呢有二十寸的大轮毂啊，还有就是前排座椅的电动调节，以及前排座椅的加热和通风啊。那看完这些配置呢，我相信你也应该明白， 就是这些配置，我觉得对于我们国内买车来说啊，你上到二十多万这个价位对吧，你肯定得有，所以我觉得 豪华版真的是里面关注度非常高，而且非常热门的一个配置，因为它算是每一个多出来的配置都是刚需啊。 然后再往上的尊贵版，咱们来看看，尊贵版比豪华版也就贵了整整一万啊，多出了就是前后的驻车雷达， 然后全景影像，再一个就是它有飘逸级后排座椅加热，然后还有电动尾门啊，那这一万里面呢，其实我觉得最核心的，我相信大家都知道，就是这个电尾门了，因为二十多的 suv 是 吧， 电尾门还是比较需要的，但是呢，确实这个看您的个人需求，只不过我觉得这一万啊，算上这么多的配置也是比较划算的，因为毕竟这么多东西啊，你往后期装，我觉得也都不止一万了啊， 所以说这一万就看您个人需求了。然后至尊版要比这个尊贵版贵了一万多块钱，主要是多出了啊，方向盘的加热啊， 座椅的记忆以及 jbl 的 音响。那这一万多呢，我觉得相对来说可能就不是那么有需求了，因为毕竟呢啊，这个多出来的钱也不少了，我觉得多出来的那些配置呢，也都不是刚需的配置，所以关于这四个配置里面啊，我觉得最划算的两个版本就是豪华版和尊贵版啊。 买这个车呢，我不建议你买低配，因为毕竟低配也不是那么便宜。建议你上三万直接去买四驱七座的豪华版，因为我觉得你买汉兰达，对吧，四驱和七座也都是比较刚需的配置。那如果说您喜欢这种三百六十度全景影像，包括电尾门，我觉得这个也不用后续去改了，直接加一万 去上四驱七座的尊贵版就行。好，所以最后答案就出来了，就买汉兰达的二零二六款的四驱豪华七座版或者是四驱尊贵七座版就行。这两个车型呢，目前啊，优惠完都是裸车，不要三十万的价格，我觉得相对来说还是非常 ok 的。 而且呢，这两个版本的配置我刚给你分析完，你也发现了， 基本上都是刚需，而且呢，没有什么多余的花里胡哨的东西，我觉得也是很实在，很符合我们日常用车需求的。好，说了这么多，你觉得二零二六款的汉兰达你觉得怎么样呢？然后如果这么多版本，你会怎么选呢？

上到这个二零二六款最新改款换代的丰田荣放上面啊，这台是二点零混合动力的一个豪华版， 应该是在丰田荣放系列里面最有性价比一款型号了，这一代最大的改进是增加了二点零自吸发动机的混合动力系统，相当以前只有二点五发动机比较大排量来讲，这一代的混合动力系统改变之后， 应该是呈现了更加省油的全境的状态啊，也是首次在国内荣放这个 suv 车型上引用了二点零自然吸气的一个混动动力， 这个可能跟啊丰田一直以来竞争的本田 c r v 二点零 i m d 的 系统是看齐的一个状态，然后今天我们特意来动态试驾一下这辆车 左右两侧是被两个很大的一个按钮所替代，所以这里面有一个现话差速器，一个 auto l s d 的 一个功能在这里写的只要这个按钮非常大，左侧是一个驾驶模式，它的经济标准、运动以及自定义，我们点一下自定义的话，它就会进到相应的这个自定义设置里面， 然后在这辆车的能耗与动力里面有空调转向、动力系统三种这个选择啊，我们重点还是来看看这辆车开起来是什么情况，现在设计在标准的状态啊，应该是非常中性的一种油门， 这跟之前丰田车的一贯的调教，日常驾驶其实是没有任何动力的太明显的衰减的，但是深踩油门的话就能感觉到它动力是 受到一定的抑制，这样的话可以让发动机的工作状态更多的使用沉淀发动机油熄火，这样的话可能在一定程度上达到更好的节油效果， 那么运动的话，肯定是发动机和电机会更倾向于联合出力来提供更强的这个动态爆发力，所以这个可能根据个人的这个需要进行设置就可以了。我觉得一般人在标准下的驾驶风格应该都是得以满足的，它能够提供非常之限性稳定的油门输出， 然后深踩油门的话，发动机会继续的启动。上车开下来的第一印象就是整个车的操控，可以总结一个，这就是非常的中性和自然， 这是我目前开下来这辆车的一个特点。现在这个车无论是从油门、刹车包括刹停的整个过程中的流畅程度啊，不确定是不是比上代有所提升了，但至少在这辆车整体呈现出来的效果感觉非常之流畅，行云流水， 油门也相当中性，而且让我出乎意料，就是说配合这个二点零自然吸气发动机，相对于二点五系统功率有所下降的情况下，他在日常市区通勤， 包括我刚刚可能已经行驶了两三百公里的一个高速，我们测它的这个高速上的油耗，整个过程我都感觉这辆车的动力是超乎我的预期的， 并没有感觉到，因为是二点零系统，它就有非常明显的动力梯度的差异，所以说买二点零自吸啊，会不会担心动力不足，这个一律可以打消了。丰田能够在二点零自吸这套系统下放到荣放这么大的一个 suv 车型上，应该来讲是有所考虑的， 而且在这一代的混合动力系统上面，他已经把原来聂青电池改成了这三元里的动力电池了，所以说在电机的能力以及整个系统的工作电压功率的释放应该是有所提升的。在这种情况下， 动力我觉得不是这辆车的问题，因为你想二点零燃油版本，他也是有所提供的，这台车的动力和燃油的充沛的感觉应该是要在二点零燃油版之上的， 当然可能上到高速，这个差别就没那么大。另外这个方向盘啊，继承原老款车型 t n g a 架构下，非常之紧凑小巧的一个方向盘，握感啊，同时这个反向的调教 依然的那么的丰田，非常之轻巧灵敏，它不是说模糊的那种轻巧，它是带有轻巧 下面的一种灵敏，然后整个车的这个车身动态非常之灵活，是有一定的操控乐趣的车型，并不是说因为是家用抹掉了他应该追求的驾驶乐趣。 轻便而且非常中性的一种犀利的跟随在这个转向上也是得以体现，而且在转向整个助力下也是非常自然，包括他的回正反馈与阻尼都非常良好。然后第三个就是说他刹车也是非常限性， 可以非常之符合预期的进行啊，刹停也并没有因为动能回收的有所出乎，所以开这辆车你可以很轻松的非常自如的控制的非常舒服。老司机开这辆车应该是非常绝配的，会让乘客达到一种非常自然的乘客状态。