佳沃neo20寸对比16寸

哈喽，大家好，我是本场小胖。呃，这两台车大家都看到了，这是两台都是加五的，六的，这台车不同的是这边这个是二十寸的，这边这个是十六寸的。然后我们今天来的话是简单做一个数据的一个测量吧， 看一下这两个车它的一个长宽高，它的体积差距是多少。 ok， 好， 我们先来看它们的一个长度尺寸的，这个车的话它的长度是在七十三十六寸的一个长度是在 六十八，七十三，六十八差，长度差了大概五公分，就其实还好。 ok， 然后我们再来看一下它的一个宽度， 大概就是三十三、三十四，差不多，这两个车的宽度都是一样的，然后我们现在就来看一下高度，高度看它的重量，高度六十左右。 呃，六十三、六十三点五，六十三点五的一个高度，差距也不大，就四公分左右的一个差距， 所以说这两台车高度差距大概四公分，然后长度差距大概是在五公分左右的一个差距，其实差距并不大，那么这两台车你会如果根据它的体积的话，你会选择哪个？

大家好，我们今天要开箱的是扎瓦的六二十寸三折叠车，这款车从发布到现在呢，一直受到大家的注目的是它的价格和性能，我们现在开箱看看它有没有传说中的这么能打 好。外面有个袋子，跟十六寸的车子是一样的， 包装还是挺牢固的，这很多地方保护的相当好啊，毕竟是大厂好下大了。好，我们现在称一称它的重量。 好，我们现在把车子打开，这款车一共有两个颜色，这款是胎色，还有另外一款是白色， 好打开也相当的便捷的，我们现在挂上去试一试它的变速 啊啊。

吹脚啊吹响了，非常的好骑啊。哎呀，抬不起来。 佳沃的三折叠 n e o 二十寸已经到货了哦，这是十六寸的，整体的一个车架会放大很多，二十寸的更适合男孩子，十六寸的更适合女孩子。叫我幺七八，骑这个二十寸的刚刚好，很舒服。

所以呢，如果有十四寸的话，我可能也会再买一台十四寸的。十四一家三口，然后呢，一个十四十六，然后二十，刚好啊，全家都上腻藕。对对对啊，真棒，今天给一个资深的折叠车发烧友提台腻藕二十寸， 让我们看一看这一款佳沃的腻藕到底有什么魔力，让客人家里每人都要买一台， 感觉怎么样？感觉非常可以啊，你之前是买了十六寸的，是不是还有还有几台折叠车啊？还有两台，还有两台，现在只剩两台是吧？对，加这台三台，加这台，三台。你，你之前是玩过多少折叠车？ 就玩过两款，一款十六寸的，另外一款大。哦，你让你来评价一下我们这款车，现在你从十六寸换到二十寸，你的感觉是什么样？呃， 这个利用就比较轻巧啊，比较方便，然后呢，骑起来就比较重，然后呢，综合对比，我还是喜欢。呃， 没有的，这个二十寸超过十六寸也可以哦。二十寸你骑的那跟十六寸有有区别吗？你感觉会舒适性，稳定性有没有提高？因为我身高相对高一点嘛，所以骑二十寸的话就相对比较舒服一点。哦，二十寸舒服是吧？

我的问界都快成货拉拉了，今天照例给我们南开的门店送一辆佳沃的六三折叠，但是不同意。之前这个是二十寸的新出的，然后我们店里呢也有一台，这个是客户预定的，一会来提 跟二十寸的牛一块到的，还有限量款的紫色的牛，这个是一个碳纤维车把碳纤维前叉的版本， 然后他的后变速器是电子变速，紫色颜色特别好看。这十六寸这个价格是四千九百九十九，二寸的是三千三十六寸的，普通版的是两千九百九十九，价格非常合适。

加沃又发布了一台全新的三折叠，这台是二十寸的尼欧，今天我们拿到了实车，让我们现场看一下这一台二十寸的尼欧在哪些方面做了升级。 从配置上来看，加沃两台铝合金的尼欧是一模一样的配置，包括一样的刹车，一样的牙盘，一样的座椅，还有包括轮胎也是同样的等级， 但是我们可以认真的看一下细节。呃，二十寸的尼欧，这一批配了新马诺的收拉后波，呃，十六寸的，现在配的是科拉斯的后波， 然后飞轮方面，十六寸配的是三十二 t 的 飞轮，呃，二十寸的飞轮是换了更大的三十六 t 的 飞轮，这样让我们可以爬上更陡的坡。呃，同样来到轮组方面，呃，二十寸的轮径是四零六哈，然后这个原配是一点五的外胎， 二十寸的尼欧，他的后下叉其实还有很大的空间，呃，包括他的前叉也有很大的空间，同时还留了两个货架孔。 如果我们再升级两条更宽的刮胎的话，我们二十寸的三折叠有更好的通过性，还有更好的抓地力的话，这将会是一台绝佳的露营搭子。

ok， 骑加握已经有一段时间了，今天给大家做一个大概的骑行感受的分享。先说说我个人不太喜欢的几个点，第一个点呢就是它的这个把手， 它这个后刹是在右手边的，其实我个人习惯的话是更习惯我的左手边是个后刹，这是一个问题。然后第二个槽点呢，就是它的把手， 我不知道大家这个角度看过去能不能看的出来他的他的整个姿态是非常的激进的，一个一个姿态在这里是比较矮的一个啊，这个姿态 啊，说实话就是骑行这个折叠车去竞速或者是去要一个速度的话，还是 比较少这种需求的。这个呃，我不知道佳沃可能是不是坐这个公路车坐的比较多的原因，有有带这个基因。在这里还有一个第三个槽点呢，就是这一个座椅，就都说了骑这个折叠车要的是折叠车的这一个休闲的效果，但是这个 座椅是非常的公路的，非常的不舒服，这是第三个槽点，还有第四个槽点是什么呢？第四个槽点就是是一个变速器，就是 加我发过来的时候，整个车它是一个整体的发车，但是呢它这一个呃变速器的它是一共有九个档，大家这里可以看一下，它有九个档， 他经常会在八档跟九档的时候，在上坡特别陡的坡的时候，只要给呃那个力量上去之后他是很容易去跳档的。然后我自己调了几次之后是按照那个教程调的，后面找技师也调了一下，但是调完之后还是会出现这样的问题。 嗯，后来那个技师给我的一个答复就是说这是一个还没有完全磨合好的一个原因啊，所以这个呃槽点可能随着后面这个时间的推移可能会没有掉啊。对，这就是呃他的三四个槽点吧。然后他 几个非常优秀的地方是什么？就是整个车架非常的轻，他的车架非常轻，很很很方便去放在你自己的后备箱，四加二的出行非常的方便。 然后的话就是他比起小布的这一个入门款的话要性价比高太多，我是从小布的那个入门款，现在已经改到了这一个加沃的尼欧，他的性价比非常高，然后这样他的变速器 对这一个便捷程度以及它的车身的重量，以及它的三折叠的这个便利性会大大的提高。就是我们使用它的这个频率，最近我使用它的频率是非常高，基本上每天用它骑行个三十公里到四十公里的这个路程， 嗯，还是非常的舒服的。然后还有个槽点补充一下哈。还有个槽点就是大家可以看到这个车身 他可能是为了更方便折叠的原因，还是为了减重量的一个原因吧，就是整个车身没有那个水壶架，一开始我以为这个地方是一个装水壶的，其实后来问了下不是装水壶的，我是怎么解决这个问题的呢？就是我装了这个骑行包， 骑行包里面装了水以及一些骑行的装备，在这里面解决了这个问题啊，目前骑行下来感受比小布的入门款要性价比高太多，然后也比小布的入门款的那个 这几台车好骑太多了。然后如果跟大航比的话呢，他的舒适度是没有大航那么高的，因为他会比较偏激进一点，他的整个车架，包括他骑行的感受会更加偏激进一点 啊。其他的呢？就是没有什么就是在同一个价钱的啊，整个对比下来，他的性价比是无敌的高，然后也是非常的推荐的。如果我刚刚说的这个槽点你不介意的话，我觉得你完全可以入手这一台加沃德密欧，非常的不错。

佳沃的 n u 三折叠二十寸更新的，今天我们就来开箱这台二十寸的三折叠 机，只用装一个快拆脚踏板就行了，嗯，这里的这个金属扣要对着这个凹槽按进去， ok， 这车的坐轨啊，坐轨这有一个凹槽按进去， ok， 这车的坐轨也不会对这个坐轨特别大的磨损。 yeah yeah yeah。

有人说加沃柚的五通后移骑行的体验会很差，今天我们来到深圳最热门的骑行公园山海连城的路段，测试一下这一台车的巡航能力。我们来到深圳的前海，这里乘风轮，接下来我们测试一段，今天总共骑行三十公里，截取其中两段数据作为分析。 第一段是从深圳的前海石公园出发，到达深圳湾的太子港码头，这一段是比较典型的通行路线。第二段是从深圳湾大桥出发到达深圳的欢乐海岸，这一节七点五公里，是一个全程大直路，没有爬坡也没有红绿灯的路口，比较符合 巡航的车市。前海到深圳湾这一段是比较多的红绿灯，路况也是比较差，这一路就有比较多需要停车减速和加速。这一段八点五公里的路程下来均数十六点四，平均功率是一百零一，但 n p 却高达一百五十九。 接下来这一段是深圳湾的巡航测试，深圳湾进行的一个好处就是全程直入没有红绿灯。由于是傍晚，深圳湾的客流量越来越多，所以一路上也需要一些刹车和避让。深圳湾的路面主要是有石状铺色，所以一路上是会比较颠簸。 这一段巡航七点五公里，均速三十点一，平均功率两百零五， mp 两百一十一，在这种路段不考虑刹车的情况下，两百瓦的功率可以起到三十三左右的均速， 哪怕是在高速的情况下，再进入幺三幺四路灯牌这个地方，加蜗牛的加减速和换挡都要比公路车的操控要更好一些。两个路线骑行下来，加蜗牛给我的感觉是小巧轻盈，操控更好。 如果你喜欢三十五以上均速的巡航，我更建议你选择二十寸的牛。如果你对本次的评测有其他看法，欢迎在评论区留言，接下来我们会进行更长距离的测试，感兴趣的欢迎关注我们。

朋友们，我们帮机油搞了一辆二十寸的加厚的折叠车啊，我们开箱看看到底怎么个情况。好嘞，朋友们，这个车我们运回来了啊，我们开箱看一下，这个是二十寸的，整车是十点零五公斤。首先我们看折叠方式的 啊，跟小布应该是一样的，这个头管有点类似于啊 t 蓝头管。好嘞，这一期我们就说说优点哈，下一期我们说说缺点，老王做测评的话可能，嗯会比较客观哈。优点，它就是跟小布一样采用的也是这种鱼鳞焊，我觉得整体的焊接工艺也是没啥大问题啊， 虽然说没有小布那么平整啊，但是我觉得就是技师的这个手工还是没问题的。第三点，他居然用的是油砂，他居然用的是油砂。 第三点的话他就是他是通过这个内管的这个折叠扣这个位置的内走线，所以说啊，中国人就厉害，就是他不仅能模仿还能超越，然后再通过这里穿出来，所以说的话整体看线的话就比较工整一些。 第四点的话，他的这个后波居然用的是喜玛诺的，虽然说是低配的，但是我觉得质量肯定是可靠的，九速的，整体的话跟 g l i 的 大小差不多的， 性价比确实是蛮高。做工的话，因为加沃毕竟是大厂出来的，所以说的话我觉得能秒杀百分之九十五的国五自行车了， 甚至一些高价位的自行车啊，都没有他的这个做工好。嗯，整体我觉得还是很不错的哈，朋友们如果有需要的话找他玩就行。

佳沃涅有改好了，让我看看改了哪些地方。第一，车把换成了抬升高度更大的验把，骑行姿势更加直立舒适，这是换车把前后骑行姿势的对比。 第二，海绵把套换成了二个人间肉球把套自带掌托，手感更舒适。第三，正大十六乘以三八，外胎换成了士文马拉松胎，这款车胎胎压打得很足， 骑起来没那么懈力，路感更好。四、前面加装了灯架，搭配一千两百流明的前灯，满足顾客夜骑的需求。五、五十 t 牙盘换成了五四 t 大 牙盘， 持笔变大，速度潜力更大。曲柄和中轴也是配套，换成 cruise 了的。六、根据顾客需求换了更宽的脚踏，这款是可以折叠的，上面带两排钉子，骑行时更抓脚。 七、原来的坐垫稍硬，用上大行。第六的拆车坐垫后面加装了一个 n 立尾灯，这台 neo 一 共就改了这七个地方。

二十寸折叠又杀出一个程咬金加我的 neo 二十寸版本，这会选车小伙伴是不是脑瓜子又嗡嗡的了？是选这超级轻量化的 a c e d 十，还是选这超级性价比的加我 neo？ 还说来一性能怪兽的天鹅帝九，重量的话，实称啊，这个八公斤多点，这个十公斤多点，这个 素车也要十三公斤左右，你要说我就要体积小好收纳哎，重量轻对吧，那就选 ace 的， 地十或者 c 五就没毛病，你就很多车再怎么改可能都没有它的素车轻。 c 五的素车对吧，裸车只有七点几公斤，地十的素车，整车哎，都加上了八公斤多点， 那你说了，这车我骑的，我就想要那种大车的感觉对吧，就想要整体性，就想硬，那选这 e l d 九，那性价比也是非常的优秀，重一点归重一点，但是对吧，改装空间非常大，而且刚性特别的好 啊，重点的好处是惯性大，可以很轻松的维持一个高速的巡航。如果啊，你就看中性价比了，那你就来这程咬金吧！ java 的 new 二十寸版本的，因为这轮径尺寸变大了，哎，其他地方他也跟着大起来了， 包括它的曲柄也都变成幺七零了啊。所以说二十寸这个舒适度啊，肉眼可见呢，可能要比这个还要更好一点，但这东西因人而异，根据身高去选择一个不同的尺寸选择的车，你就来吧，热门车型咱这一站式全有了。我是大娟，自己还创业十五年，关注我选车啊，咱都选的更踏实。

啊。

二十寸的电变版本到货了，这个是二十寸铝合金车架，碳纤维前插，国产轮十二速电变，那这个电变会有什么好处呢？首先这个电变的话是十二速电变，这个最大飞轮的话有四十 t， 那 前面牙盘，同样的情况下，后面的飞轮越大，爬坡就会越省力，这是四九九九 电变的，电变的话他少了一根变速线吗？这样子就更整洁哦。啊，现在这个红色的刹车是一个新升级的，对，他这个刹车的话是那种刹车夹气，是 cnc 一 体成型的。这个的后拨他还有个好处， 就你折叠的话都不用变到最大的飞轮，任何一个档位变过来，这个前轮的话折过来都不会碰到这个后拨。

加沃尼欧二十寸的到货，现在做一个开箱 锁扣是可以挪来挪去的脚踏这里有个点锁扣的凹陷处要跟这个点是吻合的才能打开， 我们要打开装上把它错开，错开之后才不会说轻易的就打开了。 new 的 脚踏是单边快拆的哈，有的网友只看到这一侧就以为是双边快拆的脚踏，其实不是啊。

还得是加沃，还得是加沃。我去，太绝了，太牛逼了，六千九百九十九块钱三折叠。碳纤维。我去我去，我的这铝合金的三折叠算什么东西啊？全碳 碳纤维的三折叠。我去，有没有搞错？碳纤维三折叠。我去，加沃。我去。你你你你， 你要干什么啊？你要干什么？我去。就就就就这一个尿啊？就是一个尿。就不到一年时间吧？就是半年，还不到不到半年时间。好家伙家伙，把尿就散着玩出花来了。有碳纤维，外边的十六寸的，二十寸的。 我去，前前后一共出了二十多款。我去，哥们我去干嘛啊？什么意思？

十六寸拥有看前叉版本，奥马仕这个版本用的台灯多一点的艳版九速起步 小车，还是颜色要做的花哨一点比较好看。