奥迪DMS刷程序教程

这两天程序圈又热闹起来了，就是关于 dms 发动机的直刷，这个 dms 发动机呢，用在新款的 a 四额万子，还有 a 五上二百零四匹的电脑版，型号 mg 一 cs 零三幺， 朋友圈铺天盖地都说可以直刷了，那你们的案例在哪呢？昨天我们刚收到消息，今天我就把案例分享给大家。那这台车是一个二二款的 a 四额万子，搭载 dms 发动机二百零四匹的，目前硬件呢只有一个中尾 呃，其他什么都没有改，一个九五的汽油。我们测试了原厂轮上马力呢是一百六十一匹，二百八十六牛，并且我们发现这台车的瞬压非常的高，甚至都有在一点六八，可见压力的空间对于我们来说没有太多的空间可以去优化了， 那么我们看看仅仅通过这些硬件配合我们 h p r 一 节特调，看一下能最终做到多少。 经过我们几百件马力，来到了一百九十一匹，三百八十牛， 相比原厂呢，提升了轮上有三十匹，九十三牛，虽然说从数据流上看原厂的压力已经很高了，但是我们扭距依然可以做到可观的提升。原厂的节气门开度是六十多度，我们程序之后呢， 节气门的开度也能达到七十多度，所以说这些也都是一个功率的体现，那轮上马力三十匹的提升也是低功九五汽油的一个合格的提升量。另外这块电脑可以直刷的好处，除了可以提升功率之外，还能开启启动、咆哮、收油、放炮、启停记忆等功能。 所以 ems 的 车友们不要再犹豫了，我们方案成熟跟上就对了。

重磅消息！奥迪 a 四 a 五车型搭载 dms 发动机电脑版的车型终于可以直刷程序了！视频里这台奥迪 a 五全国首台刷写二阶特条，硬件已经改了高流量风格，排气全断加大中冷。 当同行还在研究一阶的时候，我们低密就已经在刷写二阶程序，做任何事情永远都是遥遥领先。刷完程序，我们马力机测试看一下这台沉睡多年的发动机潜力到底怎么样。 经过我们二阶调试，轮上马力达到了两百零一匹，三百四十一扭，相比原厂轮上一百五十二匹，两百二十八扭提升了四十九匹，一百一十三扭。 换算机头马力由原厂官标两百零四匹提升到了两百七十匹，扭矩三百二十提升到了四百七十八扭。

从五天前 a t 发布了这台车的协议更新，那这五天呢，我们众多同行都发布了对这台车的一个深耕，每一家做出来的轮上马力提升都是有所不同。今天呢，我们找到一台车，好好给他研究了一下，在之前我看大多数的同行一节轮上都只提升了三十到四十匹轮上马力不等， 但是今天我们这台车搞出来纯原厂的硬件，一节九十八号汽油，我们提升了足足六十匹的轮上马力。如果说你的预算充足，可以上硬件，包括你的油品可以支持到九十八号汽油，那这台车我觉得轮上可以提升一百匹都不为过。 这台车原厂发动机马力是两百零四匹，我们轮上马力测试出来是一百六十七匹，虽然说这几款车他的发动机固件都是一样的，但是不知道为什么，这些车我们经过测试发现他原厂有一点六增压，有一点七增压的，也就导致大家拉出来有轮上一百六十多，也有轮上一百五十多的。经过我们实际版的文件研究之后，这台车我们最终 发现了一些秘密，这些秘密我们搞定之后呢，他的轮上马力以及九十七的轮上扭矩， 而这只是一个低功率，并且没有更换原厂任何硬件的车，如果你对他更换一些硬件，做一个二阶标配，那这台车我觉得轮上两百四两百五也很轻松，那这个低功率的奥迪 a 五就可以秒杀掉绝大部分的高功率车型了。

hello， welcome to a c n channel 你 们期待已久，一直问我的 d m s 低功，我也不知道它叫低功还是高功了啊，反正就是低功跟高功中间的，我叫它中功率奥迪 a 四二万 mg 幺 c s 零三幺的，今天给它做一个二阶。 像这种不被看好的一台机器啊，因为它本身压缩比比较高，而且本身这台车它的设定的理念就是一台纯代步的买菜车，所以它起提升的那个潜力不是你们想象之中的那么大。 那就简单介绍一下这台车的配置吧，一个中轮，一个两百 m 的 头段，一个 b m c 的 filter， 还有一个中尾段。那这台车换的中轮呢？它是一个小中轮，不是整个中网那种覆盖的那种，因为像那种大中轮的话，它必须要拆掉的那个进气格三的要做屏蔽，那这台是没有的， 那这台车带着硬件加雷灯的半阳轮胎，实测是一百七十七匹，两百六十六牛米的，那么这台车其实充顺压的内升还是蛮高的， 由于是刚破解啊，所以文件读出来也没有 demo， 但是呢，没有 demo 的 话只能现场做， 那所以你们看到我做的 demo 都是零零散散的，没有 demo 的 话，我只能靠之前的经验，因为，呃，之前国产的那个奥迪 a 四，它不是也是带 opf 吗？其实我也是根据那个 demo 来自己做，要调什么就做什么， 同时呢，这台车车主需要做一个 pop spin， 那 咱们就给他在那个戴勒美的模式下做了一个 pop spin， 好用了一个下午，大概三个小时多一点吧，写了大概八版的那个文件去进行优化，因为我也是第一次调零三亚的电脑 呃，摸索了一下，最终他在面板上面是二百二十八匹三百八十七牛米的，给的压力其实也不高啊，我给的是一点六五左右的那个前面的横压档前是一点四收尾的。在这里友情提醒一下，玩这个中功率啊 mg 幺 c s 零三幺这款车的一些啊。车友们，其实这台车呢，它是一个高压缩比，而且它的集成缸盖，包括它的 a v s 的 配器， 它是不够的，所以你说你换个涡轮真的是没有必要。本身这台车的定位就是一台买菜的代步车，其实真的没有必要花那么多的时间跟金钱去投入到这台车，写个 e r j 已经是足够了。

奥迪 a 五进口的四零低功四驱的发动机，山东全网首刷，这也是我们 sd 团队刷的第一台 dms， 那 么这台车的原厂的压力走的很高了，对携手以及 工程师的考验呢，是有一定的程度，那么这台车来的时候仅拉出了一百五十多匹，对于一台四驱的奥迪 a 五，一百五十多匹 其实不够用，那么车主的描述呢，也是当时是准备买个四五四驱的奥迪 a 五，销售呢也是给他贯穿了常规的话术，告诉他四零有现车，你买个四零就够用了，家用够用，没必要买个四五。车主呢也是听了销售的买了四零，买了之后后悔没动力，这台车呢，在来刷程序之前， 那也有跟我们联系，准备移植一套高功的发动机，有考虑 d k w 发动机，有考虑 d d k 的 发动机。来得早不如来得巧，没过了两天时间， a t 下发了这款发动机电脑版，已经完全的解锁，可以刷程序了，那么车主的意思是，我要做 你们山东这边的首台刷险，那么车主就来了，在来之前，车主呢也与我电话联系，说我知道这款车带颗粒捕捉器，它的背压比较高，会影响进气量，一看 音就没少刷。那么来的时候呢，定了一套 snow 的 加大中冷，今天呢就是简简单单的做个 e g a 文件特调，然后加一个加大的中冷，咱们来看一下这台车最终轮上做多少马力。 这台车我毫不夸张的去讲调了九百万件，为什么要调了九百万件，因为这台发动机的潜力呢，其实真的不是特别的大，原厂呢，它的压力已经走了很高很高， 对于咱们的工程师而言，他是有一定的挑战性。这台车经过我们九百万件调试呢，最终这台车轮毂马力来到了一百八十九匹，扭矩四百零七，这台车具体是怎么个提升法，提升了哪些东西啊？首先第一呢，这台车来的时候呢，他的曲 线呢，到了四千八百转就顶不住了，通过曲线就可以很容易的看得到这台车的曲线，没有平点，他只有四千八百转，释放一个最大的马力， 那么这台车动力肯定是不够用的。咱们看一下调试完之后的程序的区别啊，首先不管是低转速以及高转速，一直是一个持续的上调，以及咱们的曲线以及咱们的马力机扭矩啊，一直是有一个平的一个平台， 那么这台车的体感一定是非常的好，正常咱们在市区内开车的话，咱们踩一下油门，这个转速呢应该在个两千到两千五百转这个区间，那么咱们看一下，两千到两千五百转区间提升了五十匹， 可想而知这台车的体感一定是非常好的。大家在刷程序呢，也不光要看你的高点的马力值以及扭矩，咱们要更多的要关注你的 曲线，你的平台马力就是你这个曲线越平，这个车的马力越足够，如果说你的曲线呢，歪歪扭扭或者有一个高点就下来了，那么这台车肯定是不好开的，对于家庭来说，曲线越平越好开，但是对于改装车来说，那不是的， 改装车的涡轮本身就很大，起压又比较慢，所以说他的曲线是这种抛物线，家用车呢，一般就是这种比较平缓，高转能顶住，那么这台车一定是好开的。 调了这几版文件啊，最终呢选用第八版的定版文件，第九版火给了之后呢，马力呢没有太大的提升，我们最终选用了第八版文件，那么这台车的程序呢， log 数据，全程的是零暴震啊， 零退火，非常的完美，也有一个很好的一个马力，轮上一百八十九匹，扭矩呢四百零七，那么这个马力呢，我认为很好了，就是这个 dms 这个发动机啊，比调个三阶还啰嗦，正常做个三阶，两三百万件搞定这个车，真的，我们已经熬夜到了十一点了， 嗓子干冒烟了，车呢，能够完美的交车，能够让车主呢高高兴兴来，满满意意的回去屏幕前，你奥迪 a 四，奥迪 a 五以 以及奥迪 q 配备 dms 发动机，可以刷了，可以约起来了。给大家再讲一下，不管你是奥迪还是大众，如果说你的车辆配备颗粒捕捉器，那么你的车在刷程序，你的倍压一定是高的，那倍压高意味着你的进气温度要比常规的车辆高很多，刷一阶呢，尽量改一个中冷。还有一个最重要一个点啊， 这台车还有个插曲呢，他来的时候呢，在东营那边加了个小加热的汽油，没有中国石化，也没有中国石油，他只能加那个所谓的站里的九十八号汽油，原厂的 logo 数据都是有退火的，我们无奈之下只能把汽油全 全部抽出来，再给它注入中石化的九十五号汽油。大家在刷程序之前，一定要在当地的中石化加满汽油，不管你是日照还是外地，尽量在当地城市的中石化去加油，高速公路的油品也尽量不要加，这样的话咱们就避免产生了油品不够，咱们要来回折腾，再抽油，再加油， 去耽误很多的时间，那你的时间也很宝贵，大家去避免这一个点，咱们刷这个 ecu 呢，顺便给车主把那个仪表的 红区呢给他从六千转改成了六千八百转，那么车主的意思是四零的红区跟四五的红区不一样，他想改变一下风格，看着舒服，那么咱们也帮车主实现了，最终呢马力呢也实现了，扭矩呢也实现了，车主说四零秒变四五。

全网首杀，兄弟们，兄弟们，就在刚刚五点来钟的时候，我收到一个邮件，就是奥托托尼他们发过来的一个邮件，这个邮件绝对能震撼所有的程序商，以及所有的能刷程序的店家，以及所有的奥迪 a 四奥迪 a 五的车友。因为这条邮件的内容就是 奥迪的 a 四，奥迪的 a 五搭载的四代 e 幺八 dms 发动机现在可以进行直刷了，意味着这个车现在可以做特调了，原来所有的四代的 dm 发动机都是只能装过外挂，提升区区的二十匹的马力，那么这台发动机它的潜力怎么样？ 跟其他的三代半的发动机它有什么区别？它提升的幅度到底究竟如何？这条视频我们一一揭秘，看这台 dms 发动机它的潜力到底在哪里？ 奥迪的 a 四四零低功率以及奥迪的 a 五四零低功率一百九十匹搭载的 dms 发动机，兄弟们你们有福了， 现在这个发动机的程序我们已经完全的开发出来了，我们从下午的六点钟干到现在十一点半钟时间，整整花了五个小时时间把这个 dmi 发动机搞得清清楚楚，明明白白。 先讲一下这个发动机原厂的几个问题，第一个他的进气温度是非常高的，开过 a 四以及 a 五 dms 发动机的人都知道，夏天跟冬天他的马力表现，动力表现非常的大，就是因为进气温度变化太大了。第二个就是我们的排气温度背压非常高， 排温非常高，这个发动机在我们马力里面拉两脚，原厂拉两脚，他就有十二到十三匹的一个马力的一个落差，还有一个就是他的节气门开度，原厂在全油门的情况下，节气门开度才百分之七十一， 这就是为什么 a 四的低功率跟 a 五的低功率前段开起来这么难开的原因，这也是我们全部把它解决完了。这台车我们调的是一个九五的一阶，也是纯原厂硬件， 当然刚开始开发这些车新车的一个文件的话，非常考验我们修理的一个调教的一个手法以及经验的， 你没有一定经验，以及像网上现在很多流行你没有把网线调车的一个 能力，你是开发不出来的，毕竟这台车我们 sd 就是 手刷的一个车型。我们先讲下这个车的一个提升的表现，包括它的一个马力的变化 啊，这台车的话九五油一节啊，我们因为像原厂的一个硬件，包括家用知道吧？我们主要是调他前段的马力跟扭矩，后段我们基本上不会怎么去拉的， 前段我们在常用的状态区间两千转到三千的区间，我们轮上提升四十匹的轮上扭距一百一十牛米， 这样这个车在前段开起来是非常的好开的，并且非常的安全。如果你对性能有更高的要求的话，我建议你们的 d m s 发动机直接更换中冷气跟 头段，这样的话你的后段的表现会更加的强，能上能达到两百一十到两百二十匹。还是那句话，如果你也是 d m s 发动机，请认准我们 se 程序，因为我们毕竟是全网的手抓。

所有奥迪低功率的玩家，你们的福音终于来了，两款车型，一款是从二零年开始之后的 a 五四零 dmsmgcs 零三幺电脑的 这一批车主，还有 a 四二 went 同样都是搭载了这一个 dms 引擎的。零三幺的这一个电脑版大家从二零年等到现在，已经等了六年的时间了，那在昨天一月二十六号的傍晚， a t 公司啊已经把协议完全开放出来，可以进行 obd 的 正常读和写了， 所以所有低功率的玩家，大家不用再等，也不用再去考虑什么外挂电脑了，可以直接进行特调了。那就这两款车型在国内 a 五的四零 dms 以及 a 四 event 的 四零 dms 昨天傍晚刚开通的协议，今天一大早咱们停在马力机上，就是一台 a 五四零的 dms， 给大家打个榜，我们也 算是国内首批来刷写这一个 dms 引擎的店家了。看一下那这一颗引擎在一个 e g a 加持下，那纯原厂硬件九八号的一个汽油，它轮上马力究竟能提升多少？那整一个低扭的平台是不是跟新款的 a 四 d t g 一 样，也是非常大的扭矩涨幅？ 那现在就简单的把这一台车整体的提升幅度分享给大家。原厂我们拉了这台 dms 引擎，其实它的涡轮压力真的是蛮高的， 它的瞬压最高可以冲到一点五，一点六个把，但它恒压其实是恒不住的，它恒压基本上都是在一点二，一点三，所以说这一台车咱们的增压上面就可以把恒压往上提，但瞬压 基本上也不会提很多了。这一台是宋阳目前现在 e g 的 情况下，咱们是给他打到了一点七个八，那点火九八号油，咱们走了一个十度的点火角，整个树叶油十度火是没有任何的退火的，还是处于一个非常稳定安全的一个状态。那大家可以看到两条曲线，是不是 d 六平台非常夸张， 原厂这一台车，他的轮上扭距咱们拉出来两百三十二，现在三百四十七，扭，轮上的扭距提升了一百一十五牛米。比如说这一台车，那他整体的驾驶感受一定是非常脱胎换骨的，而且我们通过数据流发现，这一台车原厂 他节气门的开合度只开了百分之五十到百分之六十，那咱们调完之后可以把节气门的开合度给它放大，那现在我们的起拉的一瞬间，节气门从头到尾我们都是开了百分之七十五， 比如说节气门这一块啊，我们也是做了一个处理的，而且马力原厂是拉出一百四十八匹，现在是一百八十六匹，轮上马力提升了接近四十匹，换上了以前这一台是从原厂的两百零四做到现在是两百五十六匹，也说他提升了五十二匹的一个机头马力 一百多牛米，那我相信对于这一台 a 五来讲，它的驾驶体感一定是翻天覆地的，因为这一个低扭平台提升的硬件使用 效率，那我们就可以获得这么漂亮的一个马力。报告图出来了，还在观望啊，而且还在等待的 b m s 车主们，你们不需要再等了，只要你们是这个引擎，真的啊，这样的提升幅度，那我相信啊，这些等待了六年的车主们，这一个提升幅度还是足够惊艳到你们的。

还记得这台 a 五吗？上一次刷程序给人家骗的那个。众所周知，这一代的 a 四 a 五 dms 的 版本啊，他的电脑版 都是锁的，锁了几年了，前两天刚开始可以刷。这位小兄弟，前面我也说了，一年前人家把电脑寄过来，叫他插上去，电脑随便操作一下，收了他四五千块钱，就说程序刷进去了。他是高手，人家一年前就可以刷了，我们这两天才可以。 这台 a 五我们已经全部调试完毕，原厂一点五的压力，我们给了一点八个压力，全程零退，点火空拦比走点八幺，完全没有任何问题。刚刚我们也出去路试了，车主说低扭强劲，而且蹬搓感全无，我们马力机测试下来 一接可以提升轮上五十匹的马力，一百多的扭矩，扭矩提升巨大，所以 ems 的 a 四 a 五等了那么多年想刷程序的兄弟，现在可以刷了。

hello， 大家好啊，我身后这台奥迪 a 五 d n s 发动机啊， 电脑版是 m g c s 零三幺啊，前几天刚刚发布可以刷写，我们立马就开始进行调教了啊，经过了三天的特调，来到了轮上 两百三十多匹，三百九九十多的扭矩啊，最终啊，我们没有办法再提升了，所以今天讲解一下， 好啊，最终我们是以这一版交车啊，两百三十一匹，三百九十八扭矩啊，来看一下原厂啊， 原厂带了硬件啊，拉出来轮上一百七十匹，二百六十三扭矩，他分别改了一个边吸的进气，还有个中冷加大，中冷提升多少呢？轮上提升六十匹和一百三十四的扭矩啊，很明显吧是吧， 我们也没有作弊啊，加速度十四是吧，然后刚开调试那天是二十七号啊，所有的数据清清楚楚， 数据流也可以分享给看一下。看一下啊，你看见吗？ ngcs 零三幺，奥迪 a 五四驱 啊，点火供暖比压力都在这里了是吧，最终我们走到十三点五度，点火啊，零零零，来 给你们看一下平衡线啊，不妨公布下啊，所以压力他原厂的也会高啊，原厂瞬压也来到一点六的压力，所以说这个调教不简单，给你看一下， 我们足足调了十几版的文件啊，是吧，马力机这里也可以给你们看一下，看见没有拉多少是吧，从最开始的 二十七号开始，然后我们更新完酷键的时候是吧，轮上一百七十匹，两百六十三扭矩， 当我们先交车的时候也有高的，你看轮上还有出现两百四十六的，这不成为交车是吧，所以说密密麻麻，我们调车都在这里了，所以 完成了我们啊对客户的一个承诺， ok， 是 吧？这款 d n s 发动机电脑版 n g c s 零三幺完成调试了。

最新款奥迪 a 五湖南手刷数据钉板，接下来我们看看原厂马力和提升后的数据有多少 程序无需等待，立马解锁开缸！原厂马力，两百零四匹，三百二十牛，一键程序，两百八十匹四百二十牛。评论留言，看看你的奥迪 a 五数据提升多少？

d m s 型号的奥迪车型，动力可以解锁了。这有八十吗？我觉得没有八十，你觉得这有九十码吗？我觉得没有九十码呀。卧槽，车主当晚看到消息第二天就来了原厂数据，看看什么样。 不愧是伤心玛丽基梅暖路上聊天，发现车主加的是桥牌，就已经预料到会发生什么了，因为这家油品不行，缸内会爆震，接下来看看数据提升吧。 收工路试，车主爽飞。我发现现在感觉不了快慢，真的就，反正你一低头看，感觉就是那个速度码就挺快的。这有八十码，我觉得没有八十啊，你觉得这有九十码吗？我觉得没有九十码呀。卧槽， 这真的有点不可思议，我觉得他测速并不快，但是我一看呢，他的码数有那么多，过几天也去赵丽找个车友寻你， 但你车有车，我坐一下他的车，对你就感觉一下就懂了，哈哈哈，人他正来看你的时候哦，回不去了，他也要过来算了。哎呀，爽是爽， 爽了。确实是爽了，现在感觉强的可怕。现在就是逮些风吹喽。差不多吧，是不是按我们说的，现在是泥越踩越有。是的，这个 很跟脚。这个就自己都有体会到了吗？很明显吗？这个肯定没骗人吗？没有没有，肯定是现在开这个 d 档跟以前开那个 s 档一样，为什么现在一直挂 s 嘞？哦，因为爽呀， 所以说下次加油的话一定要注意了，我们奥迪车友们一定要去选国字头的，因为这个才对我们刷程序的车会更有帮助。哇，我还没踩就到一百了，太快了。

价格只需十九，此话当真？兄弟们，刚收到一个消息啊，就是来自于 at 官方的邮件，然后 mg 幺 cs 零三幺，就是我们之前很多人问的那一款 一百五十千瓦，两百零四匹的那一个奥迪 a 五，现在他终于可以刷了，那么我今天晚上就放一个螃蟹的名额，想做第一个螃蟹的记得立马私信我，联系我。

当时为什么不买高功率？就是他们说你买高功率干什么？你到时候刷一下就行了，哈哈哈，谁知道一等等了五年，我靠，五年， 五年，你知道这五年我怎么过的吗？大家好，我是凯文老师，这个车从二一年到现在，奥迪 a 五 dms 二百零四匹的车，始终没有办法破解，没办法刷程序， 五年了，终于可以了，前天刚发布的，今天我们就刷上了零三幺的电脑版 dms 发动机 a 五，还有进口的 s 瓦罐都是配的这款发动机。这台车低阶程序我们已经做好过了，原厂程序轮上一百四十七匹，两百三十八扭矩，因为这个车加了九十五，我们只做了九十五号程序， 一百七十六匹，然后扭矩来到三百零六。这台车原厂给的压力都非常高了，所以扭矩平台拉的很大，扭矩已经到了三百零六，现在出去测一下零一，看下成绩如何。测完之后我们带客户试个车，看客户满不满意。 五十、五十，一百一百， 我要可以头段猛，对在一百以上，还还有还有劲，对，给油比那个快多了，他那个原厂的要挂到挂 s， 对， 还不一定有这个油，没这油，肯定没这油，你给他试一下子， 要要要，改刹车了，哈哈。

奥迪大众旗下的一种发动机 dms， 困扰了很多车友很多年，当然也困扰了我们程序商很多年， 那在昨天 autotron 发布了这个协议，我想通过这条视频告诉所有奥迪 dms 发动机的车主，就是 a 四 a 五这个四零，它是 dms 这个引擎，那它的电脑版型号呢？是 m g e c s 零三幺啊，发布协议只是代表可以读出来它的文件，可以进行编辑， 那你的 e c u 的 tuner 呢？能做一个什么样的标定？首先哪怕再有经验的 tuner， 它需要时间，也就是说这是一款发布很久的 可以写的全新车型，需要时间去标定。不是说告诉你可以写了，哥们过来吧，一个小时搞定？不可能，我就很负责任的告诉你，整个控制逻辑，它的扭矩，控制，它的节气门，它的抱枕传感器，很多一系列的逻辑都需要做全面的优化和调整， 那就需要很大量的时间，也就是说意味着大家同一时间在起跑线。那通过这条视频我也告诉我 重庆本地或者是离我们这边比较近的，对我们非赛斯有一定认可的，你可以过来联系我。调教时间比较长，你把油给我加满九十八号汽油最好，如果有一定的硬件基础支持，也就是说，呃，进气风格头段没有也行，我们先做一个基础标定，时间起码几个小时以上， 具体我也不知道，从无到有，不是抄袭，所以说这个事情只是一个开始而已。能写了，恭喜你们可以消费，可以花钱了。那写出来到底怎么样？那大家还需要用时间 以及用技术实力和实际的马力机的数据去论证开起来顺不顺，最后才是这个提升到底是不是在科学理论的技术标准上够不够严谨，这个就是 dms 看到没有？ dms 的 引擎， a 五两百零四 p m g e c s 零三幺四零。

开奥迪 a 五以及进口版的奥迪 a 四七公里的发动机，一直想刷程序的兄弟们现在可以直刷了哈。今天这台 a 五了，它的原厂的压力走的是很高很高的，瞬压都达到一点六个吧， 对于我们的工程师的调校呢，有一点难度，最终经过八版文件的调校了，把它压力调到一个很平稳的状态，不是忽高忽低那样不好开的。我们最后这版文件呢，在两千到两千五百转就能达到最高压力，市区代步轻松自如。马上试车，现在我们正在试一辆奥迪 a 五二点零 t 的 dms 发动机，现在我正在试车。刷了一节，效果感觉怎么样？大哥，很好，跟以前比起来有什么区别？你觉得油门很轻，加速快啊，达到你的预期没有？你觉得基本达到。好的，感谢大哥支持哈。