nx风速版abs版面板会被偷吗

各位友友们，我们的 n 叉风速版呢，已经上市有一段时间了，相信大家已经了解差不多了，那么主播今天给大家带来一款我们 n 叉风速新版本，我们的 n 叉风速 abs 版。 好，我们的 abs 版呢，给大家搭配了我们的赛服制动的 a 双通道法式真 abs 啊，让您在制动时刹车效果更好，车身更稳定，轮胎不会出现抱死的现象。同时 abs 版还给您搭配了我们的后毫米波雷达，还有盲区监测系统，万元级别的配置 啊，直接下放五七九九的一个空车价格，能体验到万元级别的安全配置，小牛这一波真的是太狠了，感兴趣的老铁来我们直播间看一看吧！

兄弟们， n 叉风速 abs 已经到店，我现在店里面已经到了一台白色，可以看到前面还是标配的二百二的 abs 盘，拜服的双通道 abs， 前面这个油管这里做了一点优化，我看了一下它这上面缠了一圈这种防震的、耐磨的消音静音的那种绒布，缠了一圈一直延伸到这上面， 从这个地方延伸上去，两边出来有一条这个毫米波雷达的线，这个位置就它的后面的毫米波雷达，大致就这个样子，减震还是一样可以五级可调的，基本上都没啥太大的变化。 控制器呢？依然是高标的控制器，那么有想了解这款车的朋友可以到店来看一下这个车子怎么样啊？好，我是小李，我在小牛电动八里桥路店等你。

兄弟们，能叉风速的 abs 版啊，已经到货了啊，这个 abs 也能看到啊， n 叉丰富的 abs 版，黑色的一个配色啊，卡钳还是巴适啊，嘎嘎的板正。这个 abs 版比普通款就多了一个跑米波雷达跟这个赛弗的 abs 还是不错的，有需要的老铁啊，小牛电动双楠电安排记得点赞关注哦！双楠小牛电动。

收到一个粉丝寄过来的小牛 n x 的 控制器啊，今天我们来拆一下，哎，我刀呢， 有封信啊，改好一点，哥， 过年给你介绍我女同学哎，客气了，女不女同学无所谓啊，主要是马上该过年了，回家路上多个伴，不容易困。那这个就是小牛 n x 风速的控制器了， 我们今天把它给拆开来看一下，它跟小牛 fx 风速的控制器一样不一样。细节啊，这个是小牛的，那这个呢，是某号的，多一颗螺丝， 把这些密封胶的残渣清理一下，防止它进到控制器里边。 熟悉的配方，熟悉的味道，还是当年的那个他可以看到还是这个粗壮的过流铜牌，每个象限两颗的三九二零零点三毫的彩样电阻。 这个熟悉的貌似管功率管以及呢不需要揭开面纱就知道的耐压一百伏二十二微法的滤波电容。那也就是说呢，这个控制器实际上最高是耐压一百伏的，但是呢，我们如果用超过九十二伏电压的电池的话呢，还是会爆一个过压故障。 瞧这个彩样电阻，它金灿灿的，待会把它拆下来送给女同学，换成我们的彩样电阻，让他的母线电流更大一些。我们经历了漫长的等待啊，实际上呢，这一段是一百倍快进的 锰铜合金也是金呀，不知道女同学收到我这个礼物会不会喜欢。最后咱们把控制器重新给安装好， 可以看到这里限流是六十五安，划开掩耳盗铃的写一个八十二安，下一期想看拆什么留在评论区别划走， 点个关注再走吧，下次就找不到我啦！

mx 风速 abs 版终于来了，现在可以在线下门店下单预定了，核心配置与 fx 风速 abs 版保持一致，赛福 abs 与毫米波雷达双双到位，安全规格拉满，价格也保持同步， 空车价五千七百九十九元。目前唯一的悬念就剩下大灯是否会同步升级了，一直期待这款车的小伙伴评论区集合。

兄弟们，小牛的 n 叉风速提回来了，在和集合 a 四 se 加对比之后，我最后选择了小牛，最重要的原因就是这个车架的强度，不少兄弟说集合的车架结构很不错，但是厚度不如小牛， 我的这台车应该不会去升级太大的，功率差不多五千瓦片，搭配一个一千的控制器正好，到时候替大家试试市面上那些所谓可以直上的控制器。上车之后到底丢不丢功能，包括骑行的调教，怎么样冲不冲，抖不抖， 所以如果车架的强度不够，那升级完之后可能会引起整车的抖动。第二个选择小牛的原因就是这块仪表了，虽然不是满盘仪表，但是有好过无吧。第三就是小牛的电池仓真的是太大了， 七二二百一都可以直上，还是挺夸张的，包括整个坐桶空间也是非常之大，换电都是可以随便放的。当然昨天没有直接选择小牛的原因是我感觉他的车把有点低，长时间骑行可能会不太舒服， 其次就是这个斜脚踏板的倾斜角度太大了，需要坐的比较靠后才能踩的比较舒服，那这些方面真的是不如集合的。外观方面我感觉都挺好看的，但是我也比较注重内在。后续我会和大家去分享我使用这台车遇到的问题， 就像我刚拿到这台车，我完全不知道他应该如何去倒车，这些都需要通过 app 去进行设置，后期还会去分享这台车如何去升级， 包括拆装都需要哪些工具，大家也可以帮忙点点关注，非常感谢！好的，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

小牛文叉风速拿铅酸电池续航和极速都给大家测过了，用换点也给大家测过了，有兄弟说这俩是咋切换的啊？挪，就这一个空开就 ok 了，现在是 off 关闭， 然后把换电插上就可以了，不用换电了，用铅酸把它打开啊，就用了下边的铅酸，这气的正负极并一个换电线就可以了。这个车控制器上的防尘盖有个螺丝啊，记得把它拧下来十字的，不然这个盖扣不下来， 然后一扣或者一撬就 ok 了。是 n 叉风速的控制器啊，我现在电流最大六十七安啊，上限二百八十八。最后给兄弟们说一下，这个控制器螺丝的话用的是这种扳手啊，好，就这。

四千价位速度最快，车价最强、座桶最大的电动车当属这款小牛 n 叉风速版。首先第一个速度最快， 这款 n 叉风速搭载的是十二寸三千瓦电机，峰值功率可以达到三千九百瓦，来直接展示空转速度，九十码落地可以达到八十五，如果后期你再换一个凌波进去，直接可以达到一百多。第二个车价最强， n 叉风速版可以说是目前所有的小牛电动车里面车架最厚的，它在主管梁、上边管以及减震支架衡量的直径均加出了四毫米，平时喜欢升级的朋友，这款车直接帮你省掉了加固车架的费用。第三个座桶最大， 这款 n 叉风速可以实现座桶四十升的容量，来，现在我先把里面的杂物拿出来，给大家量一下这个座桶的大小深度，座桶深度足足足足达到了五十五厘米，是不是非常的夸张，这么大的一个座桶，你可以放一组超大的锂电进去， 或者放一个全亏充电器等等杂物都可以。最后再告诉大家一个百分之九十九车主都不知道的小秘密，小牛 n 叉风速版在这里有一个塑料版，我们把它打开， 我们发现右边小牛偷偷给大家预留一个取电器的一个安装孔位，喜欢跑长途的朋友们有福了，怎么样兄弟们， n 叉风速版现在空车不带电池，只要四五九九，而且呢，它的 abs 版本马上就要上市了，在普通版的基础上新增了前后双通道赛福 abs， 还有毫米波雷达风车不带电池，售价只要五七九九。感兴趣的朋友们评论区告诉我，马上过年了，给你安排。

哈喽兄弟们，小宁的 n 叉风速啊，这个是个白色的，那个黑的紫的我都看腻了，不是米白就纯白啊，纯白啊。这个车啊就不用多介绍了啊，三千瓦的电机原装，然后他的优势就是电池仓，升级的电池仓，这个电池仓飞下沉了，下沉到电池底上了， 非常大啊，空间非常大。这客户办的是以租代购，分了四期，利息也不高，他接了一根这个十平方的陶瓷头的这种线，其他没有装啊，这个卡威格的手机支架装了一个，整车就这个样子啊，这膜没撕呢，价格非常合适。然后今天下午骑的那台二手的就已经出了。我，我连什么东西都没拆呢，我准备把那 他那配件都给拆掉，因为装的配件还挺多的，什么东西都没拆，在那等着呢，把他的电池给装上去就骑走了。客户也是送外卖的，他是兼职，他有大单体，他大单体买的还挺贵，四千多买的，我把他大单体从旧车移到新车就完事了。电池的那个线有点有点脱胶，我给他 弄了点那个热熔胶给他堵上了，这个他等一下喊呼啦啦拉走，有点远，太冷了。

老板老板，出大事了，咱们店里的这 p n x 风速怕是要砸在手里了！这怎么可能啊！兄弟们！风速家族 n 叉风速 abs 版即将登场，价格对标 f 叉风速 abs 版空车的售价还是五七九九起， 空间车价也是 n 叉风速那样强悍！小牛这波操作惊喜直接拉满第一时间想入手的保值！关注我后区看实车表现吧！

ok 啊兄弟们，今天依然带来 n 叉风速的视频讲解 abs 版。 首先， abs 版有以下三大升级，一定要记清楚，第一个呢，就是大家吐槽的灯，小牛给你提升亮度。其次呢，依旧是经典的赛服双通的 abs。 第三，你看这是什么接口？当然是毫米波雷达喽！说了这么多呀，大家关心的价格依然是五千八百九十九元起，怎么样？感兴趣的话抓紧来我直播间！

这期的视频呢，就把这台 n 叉风速把它全车拆一遍，然后看一下它的车架到底怎么样，好不好，有没有他们说的那么好，是不是虚了？ a few moments later 这 n 叉风速的车架拆完了啊，我们就看一下它的车架 有什么好处啊。我们首先看一下他的龙头的直径，他的直径四十八啊，颈部这边应该这也是最粗的了，直径是五十四。那我们接下来看一下他的电池仓， 电池上长度是六十七啊，六十七的长度，它宽度是有两种，上面的是二十八点五的，下面这个位置这里下面这里是二十四啊，最高高度是十九， 然后还是建议高度做到十七，就差不多就可以了，总体的规格可以用到是七十二伏，然后是两百一十安是没问题的，但是这个电池太重了，我还是不建议做那么重的电池 啊，做太重的时候可能会影响他的操控性。我们再看一下他的前面整体的线路啊，都做的比较清晰一点，比如说一下他的整体的车架，就是有的地方这也是加了一个，加了固定架， 然后他电池仓这里了啊，还另外加了一个锁，然后到控制器这个位置这里，你看空间也很大 可能你们加什么呃，四五零啊啊，五三零之类的，这种也可以是没问题的，然后加一个什么暴力风扇啊，这个位置刚刚好是可以装的下，然后呢有个地方很特别的，就是他减震这个位置，这里有没有看到， 要是你们要改一些好看的带漆屏的，你可以把这个东西拆下来，就不用你们自己在手动去割这个啊，塑料件了是吧？ 呃，我这边做个总结嘛，就是小牛啊，对这个车啊，对客户的需求啊啊，都要都有每一步的改进啊，这个是可以给他点个赞。外面来看呢，是经典的风格是吧？由里面看都是 细节，还有各种的升级。这车就拆完了啊，如果是有什么问题评论区告诉我，我个人呢比较推荐这台车，因为这台车的价格才是四二九九。

小牛 n 叉风速 abs 版 来看一下这边甘肃定西，四川成都、江苏南京， 七十四伏，一百四十五万，一百三十五万。

老铁们，今天再分期走一辆小牛的 n 叉，风速版，依旧的三千瓦的电机，带 tcs 防侧滑的，这个白色的经典白我觉得好看，除了紫色就是这个白色了。小牛 n 叉无论是外观还是汽修舒适度那都没得说，就是有一点他这个缺点，大灯不够亮， 看到没？现在是开灯的状况，关灯开灯，如果晚上跑的多的话，那就建议换灯，它前面是斜着的，可以这样撑起来，这样开也很舒服的。这里是档位啊，有好几档，第一个是雨雪模式，第二个是经济模式， 第三个是舒适，第四个是运动，第五个是大师，这个大师模式他没有调出来，然后这里有一个按钮，按一下就会是弹射模式，他没有设置屏幕，也可以投屏导航，这上面有个小按钮，旋转，然后可以这样这样这样这样啊，这里边还带一个小音箱呢， 还有双击开座桶，他的座桶非常大的，看这里边是一个，这里饭店小的，上面还能再放两份大盘鸡啊，送外卖不用箱子都行啊。这个车分了四期，分期买，就装了一个凯威格的手机支架，这个挺好用的， 这个粉丝一会要用货拉拉走，因为他没有装那个把套，他嫌有点冻手。 n 叉还有一个小高端的东西， 噔噔噔噔，他的尾灯里边有一个小投影，看在这晚上的时候才能看出来，现在在灯下面不行，我挡着他就能看得出来了，可好看了，老铁们看一下细节。

ok 了兄弟们，我的重改 n 叉已经啊短时间的毕业了，可以看一下整体的一个细节。 首先呢，啊， j s 的 座包啊，靠背是不用钱的，钛合金，钛合金， 白色的挡泥板，白色的卡钳，钛合金，钛合金，钛合金， 看一下这个视角，这个挡风板还有钛合金，来看一下这个骑行的视角，这个东西帅不帅啊？有需要的可以找我啊，我可以给你介绍 啊。原厂的上泵，我觉得推力是够了，再换一个，这个刹车扭角，我觉得手感非常 ok， 好。 来到我们的轮胎部分，一百九零的轮胎，魔法师式的铸造轮毂，原厂的避震，你看这个吻合度，多帅，多饱满，多好看。 再来到这里，御马恶魔的五孔刹车盘，原厂卡钳，哦，改的白色， 原厂电机啊，都是钛合金。然后呢，八零的高胎，看一下这里的距离 啊，因为这里啊，手搓了，这个转接码给他延啊，那个防转片给他延后了，所以他这里不会打，但是呢，挡泥板要用转接码，挡泥板用转接码不原。呃，原厂的挡泥板是上不了了，只能上这种， 原厂减震， 原厂的前减震，妥妥的广告位啊，原厂的上风，就看这个帅不帅就完了。

不少人都问我，小牛的 n 叉风速都已经在售这么多天了，我怎么一点动静都没有呢？因为我在等他的 abs 版，你难道没有发现吗？就是我还没有任何一台电膜是带 abs 的， 我就想体验一下科技的进步，你说行不行吧？然后还有一个我非要等 abs 版的原因啊，是我觉得小牛的 n 叉风速呀，他只适合那种能上路的 精致的文改的方案，他并不适合像 f 叉那样可以大刀阔斧的去改他的姿态。因为你看小牛 n 叉风速这个在圆灯复古造型上又增加了一些现代感的车型，是不是男女老少骑它出门你都不会觉得很秃？ 咱不去比较别的品牌啊，咱就拿他们自家的 f 叉说，你要让你爹骑着 f 叉出门，你看他会不会觉得 f 叉这个外观不太符合他的气质，但 n 叉风速就不一样，他就能让各个年龄段乃至各行各业的绝大多数人 都觉得这车哎，长得挺好看，还挺高级的。那么这样一台把外观长在了大多数人审美上的车，我是不是改的越多，说它丑的人也就越多？因为我改的越夸张，能接受它的人也就越窄啊。所以 n 叉风速我只会给它提升一些操控感受啊，或者驾驶安全性啊，骑行舒适度之类的这些东西。 改宽胎玩姿态，要么崩个速度之类的，这种玩法我觉得相当不适合他，你觉得我说对不对？不过电摩的改件哈，我认识的并不多哈，大家有推荐的可以在评论区帮我推荐一下。我能嫖个我不省个能多嫖一个我不得给你分一个哈？玩改装吗？这就是个烧钱的事啊，那么散会。