汽车插头端子画法

首先要准备一盒端子接头，根据自己需要也可以买这种子母针脚套装。 一把端子压接钳，再来一把尖头多功能拨线钳。准备一些线材，简单演示一下，将线分离开一点，方便操作。包线漏出线芯， 线芯入点头即可。注意针角是有分子母的，搞不清就找个插头看一下，取下所需针角， 先将针角与线头对好位置，用钳子稍加固定， 确认线芯和线皮各在其位，找到合适的槽位，压紧即可。 用钳子调整一下尾部宽度，方便端子进插头。尾部尽量与前段齐平。 一般三线排序，记住一个口诀，负正信，那么找到信号线位置就能搞清楚怎么对位了。如果你的插头有个斜角，那么他就是信号线位了。 当然很多插头两边是对称的，就参考说明书或者找个对应线数排列吧。最后找准槽位，对接过程中听到轻轻的咔嗒声就对了。回拉，确保端子卡入线位， 这样一个新的插头就算改完了。如果未来准备长期玩耍的话，自己做线束插头，虽迟必到，比如延长线啊，做根 y 线啊， 又或者做一些电池转接头，各种闲置的电池，这不就都能用上了。当然，电源线需要准备更粗的线束， 包括也可以自己 diy 一 些灯组，买现成的，不如备些工具材料，自己做也未尝不是一件趣事呢。

粉丝的酷泰科原装线坏了，客服让他剪断，然后给他补剂新的，但是剪断之后插头粉丝没舍得扔，他寻思找我给他再焊接起来，可以弄个两米。有人可能会想，我故意给他干坏，然后让我再改吧一下， 我是赚大兄弟，你要是这么想就大错特错了，因为我改下来的费用够你买几条新的了。那有人又会问了，为啥这粉丝让你改？兄弟，有没有一种可能，这位粉丝他喜欢我，给他拍视频，当成一种情绪价值。吓我一跳，我还以为是 fbi warning。 插头没有任何问题，系好安全带，我要起飞了。这个激光焊点也不太解释，就不切割了， 改成两米，比酷泰科原装一米，功率低一 瓦。

这个面包车爆动力电池故障，诊断仪也进不去，也没有原厂的电路图，但是呢这台车呢搭载的是国轩的电池包，我们可以用国轩的上位机来对他进行离线的测试。 好了，那么找到电池包低压插头上的真角定义是尤为重要的，那么今天教给大家怎么破解低压插头的真角定义。接下来我们把车升起来，用一块万元表就能破解电池包低压插头上的真角定义。 首先我们将电池包的低压插头拔掉，将它的真角号画在纸上，接下来黑表笔对的车身的打铁 下边红表笔一次测量，一号针角没有电压，二号针角没有电压。逐次测量三号三号针角是十二点七八伏，那么这个电压就是和启动电瓶进行供电的一个电压， 四号也是十二点七八伏，那么这个电压也是他的一个电压，这是二点五二伏，那么再测另一个二点四二九伏，那么第一排我们测完得到两个电压十二伏的电压，那么这个电压是和电池包里边的 bmi 的 板子 给它供电的。那么同时测量两个两组电压，一个是大于二点五伏，一个是小于二点五，那么这个呢是一组看线，那么三号和四号是它的供电的一个电源，那么下边的六号和七号，一个是看高， 一个是看低。好，那么下面我们逐次测量第二排八到十三号，以及剩下的真假， 其他的针角我们逐一测量，如果有大于二点五伏和低于二点五伏的，那么这也是一组看线，那么这种看线呢，有可能是用于车辆的内部诊断，或者是车辆的整车诊断的看线，经过测量呢，剩余的针角都没有电压，那么证明呢，此插头里边 有一组看线，那么六号是看高，七号是看低，用来和整车和电池包进行通讯的。下一步我们关闭电源， 断开小电瓶的负极，找到低压插头上的接地线，万用表打到蜂鸣档位，此时校正下表笔，黑表笔 放在我们车身的打铁上，下边逐次测量，那么能听到蜂鸣声，但是这个阻值呢是八十七欧姆，这个肯定不是接地线，那么我们依次测量，这是电源啊，我们测过了，那么在测这个针角，五号啊，那么此时的阻值呢在往下降，那么一般的接地线的阻值呢是欧姆以内， 那么这个呢就是车身的接地，这个五号针脚呢就是线束上的接地，这样呢我们就找到了线束端低压插头上的供电 接地，还有看高和看低，由于这两个插头属于镜像的关系，那么他的针脚的顺序呢，也是镜像的，由于他是镜像的关系，左右是相反的，那么他的定义呢，咱们是这个是十二伏，这个也是十二伏， 这个是接地，那么最后两个针角呢，一个是看高，一个是看低，那么这样呢，就找到电池包的电源接地，还有看高和看低，就可以对电池包进行离线诊断了。

预装式将塑壳、端子等部件按设定顺序插接到导线上的过程属重点装配环节，主要风险包括端子未插到位、退针、多插、漏插、错插以及端子有异物、密封圈脱落、 塑壳物料用错等。应对措施包括百分之一百电测试检查回路员工进行印章测试并记录结果，本宫为百分之一百目视检查端子状态与密封件完整性，通过 l p a 巡查确认作业者执行端子回拉检查 物料定制定位，并配合访行图防错。预装质量直接影响后续总装效率与中检合格率，因此强调操作规范与实时检验。

现在的新能源车上呢，一般分为两个充电口，一个是我们的直流快充，一个是我们的交流慢充。那么我们今天着重来讲一下我们这个交流充电口里面的七个孔洞，他的端子定义分别是什么？ 先讲一下中间这一排三个直径较大的端子，这里面和家用的三相插头一样，分别依次为 l、 e 火线、 p e、 d 线、 m 零线。 这非常容易理解，这三个端子的后端直接连接到车载充电机，转化为高压直流为电池充电。 而下面这两个 l 二和 l 三分别为三百八十伏电源做准备的，我们几乎用不到，所以大部分的车辆这个端子是空脚。 最后就是要讲上面这个小孔了，那么对于一台充电设备来说的话，肯定要为安全方面做考量。右侧这个是 c c 信号，作用是车辆端的一个确认信号，一是来确认我们的充电枪是否插枪到位，二是通过充电枪内部的两个串联电阻，车辆端识别电阻时，来确认我们的充电枪额定电流是多大的。 左侧这个端子是 c p 端是充电枪确认信号，那这里面包括两个信号，一个是十二伏的电压，一个是 p w m 的 方波信号，当九伏的方波信号变成六伏的方波信号后， 充电装置吸合继电器，这个时候充电开始交流电输出，再通过 p w m 的 占空比来控制充电电流的大小。那么下一期的话呢，我们就来介绍一下隔壁的这个直流快充里面的每一个端子定义。

这是一个 usb 插头，它有四个接线端子，怎么接线呢？我们来看上下两个接口是五伏电源的正极和负极，中间的两个接口接数据线的负极和正极又对应了内部四根线，四种颜色，红白、绿、黑，很简单。

现代原车国标交流慢充口各个端子的定义分别是什么呢？今天一条视频说明白国标交流慢充座子的各个端子的定义，我们来看一下。首先， l、 e、 d， 它是交流弧线，用来控制传输二百二十伏的交流电。 n 是 连线，它跟火线形成回路，保障二百二十伏交流电充电。中间 p、 e 是 地线，起到个安全保护作用，它防止漏电。 c、 c 是 车辆确认充电枪可靠连接的确认信号，用于检测充电枪是否正确连接车辆。 cp 充电桩，确认车辆可靠连接的信号确认线同时具备充电控制功能，用于检检测充电桩与车辆之间的通线和充电过程控制。另外两根线是 l 二和 l 三啊，用起来它就能实现一个三百八十伏交流电的充电。

同样是电路接线，为啥别人家的更耐用？核心在优质接线端子，精选导电机材，一体成型工艺，无毛刺压线结构设计合理，压紧后不损伤导线，接触电阻小，适配多规格导线，插拔便捷且连接紧密。

哈哈哈哈。

平时遇到插头损坏需要退针，改装用汽车线路插头，这个灯子退针工具就很不错，那么这个工具的话，维修改装电路用起来是比较方便，我们只需要找到一个合适的退针工具，然后插在这个插头的端子里，把这个插这个顶开， 顶开之后呢，然后拔出来就可以。每个插头的端子设计的大小不一样，有这个端子退针器就方便很多。平时遇到插头损坏需要退针改装用汽车线路插头，这个端子退针工具就很不错， 那么这个工具的话，维修改装电路用起来是比较方便，我们只需要找到一个合适的退针工具，然后插在这个插头的端子里，把这个插这个顶开，顶开之后呢， 然后拔出来就可以。每个插头的端子设计的大小不一样，有这个端子退针器就方便很多。平时遇到插头损坏需要退针，改装用汽车限速插头，这个端子退针工具就很不错，那么这个工具的话，维修改装电路用起来是比较方便，我们只需要找到一个合适的退针工具，然后插在这个插头的端子里， 把这个插这个顶开，顶开之后呢，然后拔出来就可以。每个插头的端子设计的大小不一样，有这个端子退蒸器就方便很。